ከጠቅላላው የዓለም ሕዝብ በጣም ከፍተኛና በኢኮኖሚ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ከተሞች አንዷ ለንደን የአየር ሁኔታ መበላሸት የሚያስከትለውን የጤና እና የአካባቢ መዘዝ ለረጅም ጊዜ ስትታገል ቆየች። የታሪክ ታሪካዊ ሁኔታ፣ የከተማዋ ጥቅጥቅ ያሉ መጓጓዣዎች፣ የኢንዱስትሪ ቅርሶች እና ጂኦግራፊያዊ ውህደቶች በንብረት ላይ ተጥለቀለቁ፤ ይህም በየጊዜው የዓለም ጤና ድርጅት (WHO) መመሪያን ከመፍጠር አንስቶ በ2000 ከተመረጡት የሎንደን ባለሥልጣናት በዜና ላይ ከፍተኛ ሥልጣንና ሥልጣን አላቸው። ይህ የእርስ በርስ ጥናት የለንደን ከንቲባው የሳዲቅ ካን (2016 - አሁን) እና ከእርሱ በፊት የነበሩት ቦረስ ጆንሰን (2008 - 2016) - የአየር ብክለትን በመቆጣጠር ላይ ነው ።

የንጉሠ ነገሥቱ ኃይልና የአየር ጥራት ኃላፊነት

የለንደን ከንቲባ የፈቃደኛነት ስርጭት London አካባቢ Environment Stratege] ነው ስርጭት ያለው የዜማውን የዜማ ብክለት እና የንካይምን ጨረር ለማቀንስ ነው፡፡ ይህም በ2003 የከተማውን የትራፊክ ስርጭት ስርጭት (TfL), በበላይነት የሚፈቅዱ የዕቅድ ፈቃድዎችን እና በፍተሻነት እና ከ32 ቦሮዎች እና ከለንደን ኮርፖሬሽን ጋር በማቀናጀት. ክሪላይስትሪው ከንቲባቱ የጎዳና ተጠቃሚን ለመጫንና ለኢምፍሉም ስርጭት ዞን (ULEZ) ውስጥ በ2019 ተጠቃሚዎች ውስጥ ተጠቅመዋል።

ከንቲባው እንደ ሂትሮፕ አየር ማረፊያ (በአንድ የተለየ ሥልጣን የሚተዳደር) ወይም ብሔራዊ የኤሌክትሪክ ኃይል መረጫ ያሉትን የአካባቢ ብክለት ምንጮች በሙሉ በቀጥታ መቆጣጠር ባይችልም የትራፊክ መገናኛ ብዙኃንን ፣ የብስክሌት ሕንዶችን እና ለምለም የሕዋስ ፍጥረት መፍጠርን ሊቆጣጠር ይችላል፡፡

የታሪክ አገባቡ: - ከውሳኔው ወደ ሉሌዝ

የለንደን ዘመናዊ የአየር ጥራት አጠቃቀም የጀመረው ኮንጀሲሽን ኮከሽን በ2003 ባዘጋጀው ኬን ሊቪንግስቶን (2000-2008) በተሰኘው የንጉሠ ነገሥት አደረጃጀት ሲሆን በዋነኝነት ዓላማው የትራፊክ ውህደትን መቀነስ ቢሆንም ኖ 2 እና ኤምኤሚኤምኤሚኤክ የዜና ማሻሻያዎችንም አሻሽሎ ነበር፡፡

ከንቲባው ቦሪስ ጆንሰን (2008-2016) Low Emission ዞን (LEZ) ] በ2008 በሸረኞቹ የጭነት መኪናዎችና አውቶቡሶች ላይ በማነጣጠር ተስተካክሎ ነበር፡፡ ነገር ግን LEZው ለሎንደን ሕጋዊ ውክልናው ኖ 2 ገደብ ላይ እንዲያስገባው ጥብቅ ነበር፡፡ የንጉሠ ነገሥት ጆንሰንም የመጀመሪያው * የኦልትራ የፈቃድ ህዋስ ክልል * ስርጭት * ስርጭት በበላይነት የተቆጣጠረ ሲሆን ነገር ግን የፈየደው ይህ ሰው ሲድራቅ ካን ነው ውክልናውን ተግባራዊ ለማድረግና ከዚያም ሙሉ በሙሉ አስፋፋው፡፡

በንጉሠ ነገሥቱ ዘመን የነበሩ ቁልፍ እርምጃዎች

የኦሎምፒክ የፍሳሽ መጠን አነስተኛ (ሉዌዝ)

በሚያዝያ 2019 ኡሌዝ መጀመሪያ ላይ በማዕከላዊ ለንደን የሚገኘው የኮንጀሲኬሽን ኮፐር ክልል የሚሸፍነውን ቦታ ሸፈነው፡፡

በዩሌዝ ስርጭት ላይ በወጣ በመጀመሪያው ዓመት የጡረታ አቋማቸውን የሚያሟሉ ተሽከርካሪዎች ቁጥር ከ85 በመቶ ወደ 95 በመቶ ከፍ ብሏል ።

በንጹሕ የሕዝብ መጓጓዣ ሥራ መካፈል

ከንቲባው የለንደንን አውቶቡስ በ2034 (ወይም ከዚያ ቀደም) ሙሉ በሙሉ ለኢቴሽን ሥራ ቅድሚያ ለመስጠት ቃል ገብቷል፡፡ በ2024 ወደ 20 በመቶ የሚጠጉ የኤሌክትሪክ ወይም የሃይድሮጂን አውቶቡሶችን ለመሥራት ተገድደዋል፤ ይህም ወደ 20 በመቶ የሚጠጋው የመርከቦቹን ወኪል ነው። በተጨማሪም ቲፍል በዋናው ከተማው ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የኤሌክትሪክ አገልግሎት የሚሰጥ ሲሆን በዲፕሎማ ባቡሮች ላይ የሚካሄድ የኤሌክትሪክ አገልግሎትን በመቀየርና በአውቶቡስ መያዣዎች ውስጥ የማዕድን መጫኛ ገንዳዎችን በመገንባት ተቋቁሟል፡፡

እነዚህ ድርጅቶች እንደ ግንባታ መሣሪያ ያሉ ከጎብኚዎች ውጭ የሆኑ ማሽኖች አሁንም ድረስ አነስተኛ ቢሆንም ትልቅ ቦታ የሚሰጠው ነገር ግን አሁንም ድረስ በጣም ውስን ነው፡፡

የንጋትና የጉዞ ሥነ ሥርዓት መስፋፋት

ከንቲባው የሄይቲ ጎዳናዎች ቅድሚያውን የሚሰጠው በቦታው ላይ ነው ቅድሚያውን ስርየት ነው፡፡ በወረርሽኙ ጊዜ “Streetspace for London” ፕሮግራም በፈጣን ደረጃ ከ100 ኪሎ ሜትር በላይ አዳዲስ ወይም የተሻሻሉ የዙር መንገዶችን፣ አብዛኞቹን በዋናዎቹ መንገዶች ላይ ነው። የዑደት ድረ ገጽ ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ ርዝመት ያለው ሲሆን በማዕከላዊ ለንደን የሚዘዋወሩ የዙረት ደረጃዎች ከ2016 ወዲህ በእጥፍ በላይ ከፍ ብለዋል፤ ከንቲባው ደግሞ የጉዞ የቀጠሮው ፕሮግራም (ሳንደር ċikli) እና የተዋጣለት ሲሆን በሞገድ ላይ የሚካሄድ የብስክሌት መጫወቻዎች መሻሻልን፣ ተጨማሪ ቀጣናዎችን መፍጠር እና አየር ማቀያየሩን የሚተከሉ ዛፎችን ይጨምራል። ጥናቶች እንደሚያመለክቱት የዜና ብስክሌት መጨመርና በእግራቸው መጓዝ የሚፈጠረውን የጉዞዎች መጠን ከማብዛት ይልቅ በበለጠ አካላዊ እንቅስቃሴ አማካኝነት የተሻለ ጤንነትምረጉ ።

ከተማዋን ማዳበሪያና የግንባታውን ፍሳሾች መቀነስ

አረንጓዴ ቦታዎች እንደ ተፈጥሯዊ ብክለት ገንዳዎች ናቸው. ከንቲባው ከ2016 ጀምሮ 1 ሚሊዮን በ2030 የዕቅድ ዒላማ ሆኖ ወደ 1 ሚሊዮን የሚጠጉ ዛፎችን ተክልቷል። ፓርክ እና አረንጓዴ ኮሪደር እየሰፋ ሲሆን አዳዲስ እድገቶችም ጥብቅ የአየር ጥራትን ማሟላት ያስፈልጋቸዋል። London ፕሬዘዳንት] የአየር ጥራት ጠቅላይነት እና አየር ጥራት ወደ አዳዲስ ሕንጻዎች የሚወስዳቸውን የፕሮፌሽኖች መሥመሮች እና የግንባታ ቦታዎችን የሚመለከቱት የአፈርና የዲዚዝ ፍላጎት የሚጠይቀውን የፕሮግራም ፕሌት (FLT: 1) ትእዛዝ በፕሮፌሽናል አጠቃቀም ላይ የአዳዲስ ሕንፃዎች መሥፈርት እና የአየር ጥራት ጥራት (FLT):]

ውጤታማነትን መገመት: - መረጃና ማስረጃ

የሎንደን ባለ ሥልጣን ዓመታዊ የንቀት ሪፖርት እንደሚያመለክተው፣ በማዕከላዊ ለንደን በሚገኙ የንግድ ሥራ ስርጭት ላይ የሚገኙ የኖ2 አማካይ ዓመታዊ ውጥኖች ከ98 ሚሊ ሜትር/m3 ተነስተዋል፤ በ2016 ወደ 44 μg/m3 በ2023 - የፍርስራሽ መጠን በመላው ከተማ ከ40 μg/m3 በላይ የሆኑ የቁጥጥር ክልሎችን ወደ 30 በመቶ ዝቅ ብሏል፡፡

ከዚህም በላይ ልከኛነት ያለው ደረጃ አሽቆልቁሏል: - ከ16 μg/m3 (2016) ወደ 12 μg/m3 በ2023. ይህ በተባበሩት መንግሥታት ድርጅት 5 μg/m3 ላይ ከተገለጸው መመሪያ ይበልጣል።

የሕዝብ ጤና ተጽዕኖ

ከንቲባው የጤንነት ጥቅም ከጊዜ ወደ ጊዜ እየታየ ነው: በኢምፔሪያል ኮሌጅ ለንደን ጥናት እንደገመተው ማዕከላዊ የለንደን ሉሌዝ ብቻ በዓመት ውስጥ ወደ 1,900 የሚጠጉ የሳንባ ችግር የሚያስከትሉ ሕፃናትን ትኩረት እንደቀነሰ ተገምቷል፤ ሌላ ጥናት እንደታየው የሉዌዝ መስፋፋት በቀጣዮቹ አሥርተ ዓመታት ውስጥ በሎንደን ሕፃናት ላይ የአዝማም ምልክቶችን ሊያመጣ ይችላል፡፡

ኢኮኖሚያዊና ማኅበራዊ መውረዶች

በጣም የማይለዋወጥ የከንቲባው የውጪ አየር ጥራት ፖሊሲ ላይ የሚጥሉትን አጫጭርነት ነው. የዩሌዝ የዕለት ተዕለት ጉዳት በ12.50 ለኪነ ጥበብ መኪናዎች የሚከፈል ሲሆን በጥቂት የንግድ ድርጅቶች ላይ አይመካም፣ እና ዝቅተኛ ገቢ ያላቸው አሽከርካሪዎችን ለመተካት አልቻሉም። ከንቲባው ካን ገብቷል ስርጭት ስርጭት [በአይኖቴስ] ላይ ወደ 2,000 የአሜሪካን ተጠቃሚዎች ለመዝራት ገንዘብ አይበቃም፣ ነገር ግን ብዙዎች ይከራከራሉ ገንዘብ አይበቃም. በ2023 የሉዌዝ ወደ ለንደን ቦርቦች መስፋፋት በበርካታ ጡመራማዎች ማህበሮች ላይ የሕግ ችግር አስነስቷል፤ በምርጫ ማህበሮች ላይ በኦክስብሪጅ እና በሳውዝ ሩሊስሊፕ ውስጥ ትልቅ ምክንያት ነበር። ከንግድ ወደ ከንቲባው በመመለስ ወደ ተጨማሪ ገንዘብ ለውድመትና የሕዝብ መጓጓዣዎች እንዲመለስ ተገደደ፡፡

ከንቲባው የእንጨት ምድጃዎችን ለመቆጣጠርና የተሻለ መመሪያ ለመስጠት እርምጃ ቢወስድም ከንቲባው ግን በሄትሮ አየር ማረፊያ ላይ ያለው ሥልጣን በጣም ውስን ነው ።

ከሌሎች የዓለም ከተሞች ጋር መወዳደር

ብዙውን ጊዜ የለንደን አቀራረብ ከሌሎቹ የመማቲያን ባሕርይ ጋር ይመሳሰላል. [ ፓሪስ ሰልችቷል ክሬት'Air sticker ሥርዓት እና አነስተኛ-emmissjonijiet ዞን፣ ነገር ግን ስርየት አይነጣጠረም. Beijing በፕረም2.5 በፋብሪካዎች ውስጥ በምዕራፍና በኢኮኖሚው ላይ በተገቢ ዋጋ ግን. [Berlin] እና Stockholm]] የኮንትራትን ጫና አጥንቶ ማስተናገድ እንደ ለንደን', ነገር ግን የለንደን's ULEZ በጣም ጥብቅ የሆነ የጂኦግራፊ መሸፈቻ እና የሥራት. አንድ ቁልፍ ትምህርት የለንደን ነው: በቀዳሚው ረድነት እና ደረጃ ደረጃ በምድስቲት ለውጥ ለውጥ ሊሠራ ይችላል ።

ወደፊት የሚመጡት አቅጣጫዎች: - ወደፊት ምን ሊደረግ ይገባል?

የለንደን ከንቲባ ከፍተኛ እድገት ቢደረግም በመጪው ዓመታት ውስጥ በርካታ ከባድ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል: -

  • የዩሌዝን መሥፈርቶች ይበልጥ ማጣራት: አሁን, ULEZ የአቋም ደረጃዎች ከ4 / ዩሮ 6 ጋር ይስማማሉ። የመኪናው መርከቦች ሞዴል እየሠሩ ነው፣ ከንቲባው ለከተማው የተወሰነ ክፍል ዜሮ – ውጦማ ክልል በ2030 ማሰብ ሊያስፈልገው ይችላል።
  • ያልተጓዘ የጭነት ምንጮችን ማስተናገድ: PM2.5 ከእንጨት ማቃጠል፣ ግንባታ እና የኢንዱስትሪ ምንጮች ይበልጥ ጠንካራ የሆነ የሕግና የሕዝብ ትኩረት ዘመቻ ይጠይቃል።
  • በአየር ጥራት ረገድ አለመጣጣር ይቀንሳል: ፖለቲከኞች መዘጋጀት አለባቸው ማለት ነው ዝቅተኛ ገቢ ያላቸው ማኅበረሰቦች ከግማሽ በላይ ሸክሞችን አይጫኑም። ይህም የተጨመረ የቆሻሻ መሥመርን፣ ሕዝባዊ መጓጓዣን እና በችግር ውስጥ ባሉ ቀጣና ውስጥ በምዕራባዊ ሕንድ ውስጥ መዋዕለ ነክ ልቦቻቸውን ማግኘትን ሊጨምር ይችላል፡፡
  • በአየር ንብረት ላይ ጥናት ማድረግ: የአየር ጥራት እና ካርቦን መቀነሱ የተዛመደ ነው፡፡ ከንቲባው የለንደንን የዜሮ በ2030 ለመፍጠር ያለው እቅድ በጣም ቀውስ ያለው የቅሪተ አካላት ነዳጅ አጠቃቀም ሲሆን ይህም አየርን ጥራትም ያሻሽላል፡፡
  • አስተዳዳሪ እና ሽንፈት: የአሁኑ የሌሎች የሌሎችን የሌሎችን እንቅስቃሴ የሚቆጣጠር ኔትዎርክ ጥሩ፣ በትምህርት ቤቶች፣ በሆስፒታሎች እና በቤቶች ውስጥ ይበልጥ ህብረተሰባዊ ኃይል ሊሰጥና የታለመለትን እርምጃ ሊለይ ይችላል።

የከንቲባው ቢሮ በአሁኑ ጊዜ ቀጣዩን የ የሎንዶን የአካባቢ ስትራቴጂ በ2025 ተጠብቆ ነበር፣ ይህም ኖ 2 እና PM2.5 ከ2030 የዓለም ጤና መመሪያ ጋር የሚስማማ አዲስ ዒላማ ያወጣል፡፡ እነዚህን ግቦች መከታተል ማዮርዮራል አመራር ብቻ ሳይሆን ከብሔራዊ መንግሥት ድጋፍም ይጠይቃል፤ በአካባቢው የአካባቢ ፖሊሲዎች ውስጥ የማይጣጣም ነው፡፡

መደምደሚያ

የለንደኑ ከንቲባ ፣ በውጪ አገር የሚኖሩ ሰዎችና የፒኤም አር ኤም አይ አይ አይ አይ አይ ቪ የሚቀንስባቸው ነገሮች በጣም የተጋነኑ ቢሆኑም በራስ የመመራት መብት ያላቸውና በራስ የምርምር ዘርፍ የጸዳው መርፌ የአየር ብክለት ላይ እንዲቀሰቅስ አድርጓል፡፡

የለንደን ሕዝብ እያደገ ሲሄድ እና የአየር ንብረት መጠን መጨመር የሚያስከትለው ውጤት ቀጣዩ የሐኪም ቃል የከተማዋ ምኞታዊ የአየር ጥራት ግብ ላይ መድረስ መቻሉን ለመወሰን ወሳኝ ይሆናል፡፡