هدف قوانین ترافیک

قوانین ترافیکی چارچوب ضروری را فراهم می کند که بر هر حرکت در جاده های عمومی حکومت می کند، آنها آنچه را که می تواند آشوب آمیز، تعاملات پرخطر به پیش بینی، جریان منظم وسایل نقلیه و عابران پیاده تبدیل کند، تغییر می دهند.هدف اصلی ایجاد سیستمی است که تحرک را با ایمنی متعادل می کند - اجازه می دهد مردم و کالاها به طور موثر در حالی که از زندگی محافظت می کنند.

  • فرکانس و شدت برخورد را با تنظیم انتظارات رفتاری روشن، به حداقل برسانید.
  • محافظت از کاربران جاده های آسیب پذیر از جمله عابران پیاده، دوچرخه سواران، موتورسواران و کودکان.
  • حرکت صاف و بدون وقفه ترافیک را حفظ کنید، ترافیک و تاخیر را کاهش دهید.
  • تشویق کردن عادات رانندگی مسئولانه و قانونی از طریق پاسخگویی اجباری
  • یک پایه قانونی برای تعیین خطا و مسئولیت پس از یک حادثه ارائه دهید.

بدون این قوانین ساختاری، جاده ها به یک آزاد برای همه جایی که قضاوت فردی و زمان واکنش به تنهایی تعیین ایمنی - سناریویی که تاریخ نشان داده است منجر به آسیب های بسیار بالاتر و نرخ های کشنده می شود، باز می گردند.

تاریخچه قوانین ترافیکی: از رانندگان اسب به بزرگراه های هوشمند

مقررات ترافیکی یک اختراع مدرن نیست، اولین قوانین شناخته شده ترافیک به رم باستان، که در آن جولیوس سزار ارابه ها را در مرکز شهر در طول ساعت های روز محدود می کند تا تراکم و سر و صدا را کاهش دهد، در انگلستان، اقدامات بی نظیر از قرن 19 (به طور معمول قانون پرچم سرخ") نیاز به یک مرد پیاده روی در حال حرکت دارد و هشدار دادن یک اسب قرمز است.

انفجار مالکیت خودرو در اوایل قرن بیستم خواستار قوانین استاندارد، قابل اجرا شد.[۱] ایالات متحده Manual on the Madness Traffic Control Devices (MUTCD) در سال ۱۹۳۵، ایجاد نشانه های ثابت، سیگنال ها و علامت های جاده ای.

قوانین ترافیک هسته ای و مفاهیم ایمنی آنها

محدودیت های سرعت

محدودیت های سرعت در میان بررسی و تاثیر گذار ترین مقررات ترافیک است.روابط بین سرعت و خطر سقوط نمایی است: افزایش کوچک سرعت به طور چشمگیری احتمال برخورد و شدت آسیب ها را افزایش می دهد.با توجه به موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) [F1، یک پیاده روی در 40 مایل است که حجم ترافیک در مقایسه با 10 درصد کاهش حجم ترافیک زمین، تنها شامل 20 درصد است.

  • دادن راننده به زمان کافی برای درک، واکنش و اجتناب از خطرات
  • کاهش فاصله های توقف، که با سرعت چهار برابر هستند.
  • ایجاد سرعت های یکنواخت که اجازه می دهد ادغام امن و تغییر خط.
  • کاهش انرژی آزاد شده در یک تصادف، به طور مستقیم کاهش مرگ و میر.

محدودیت های سرعت متغیر، که در حال حاضر در بسیاری از راهروهای هوشمند استفاده می شود، در زمان واقعی به آب و هوا، ازدحام یا ساخت و ساز تنظیم می شود - افزایش ایمنی بدون کاهش دائمی از طریق قطع برق.

سیگنال های ترافیکی و نشانه ها

سیگنال ها و نشانه ها زبان بصری شبکه جاده ای را تشکیل می دهند.عملکرد اصلی آنها این است که فوراً و به وضوح اطلاعات انتقادی را به اشتراک بگذارند. MUTCD ده ها دسته از نشانه ها را مشخص می کند - تنظیم مقررات (stop، عملکرد)، هشدار (پیش از عبور از پیاده رو)، و راهنمای (شماره های فوق العاده، مسافت) سیگنال های ترافیک مناسب را با زمان کاهش می دهد و به طور چشمگیری پیشرفت های عبور را کاهش می دهد (کاهش زمان واقعی سیگنال های محدود می دهد).

قوانین صحیح

قوانین راست از بین بردن ابهام در تقاطع ها و ادغام ها. [۱] آنها دیکته می کنند که چه کسی باید عمل کند و چه کسی ممکن است ادامه دهد، جلوگیری از تردید یا رفتار تهاجمی که باعث برخورد می شود، چهار راه متوقف می شود، گرد و محافظت نشده همه را به قوانین اولویت روشن متکی می کند. RoundaboutLT، که جایگزین سیگنال های سنتی با جریان دایره ای کنترل شده است، نشان داده شده است که نزدیک به 90٪ تصادفات کشنده (F) در مقایسه سیگنال های ایمنی بزرگراه ملی مستند شده است.

رانندگی تحت تاثیر (DUI)

الکل و داروها قضاوت، زمان واکنش، هماهنگی و بینایی را مختل می کنند - همه برای رانندگی ایمن حیاتی است - هر ایالت دارای غلظت الکل خون قانونی (BAC) است که 0.08 درصد برای رانندگان غیر تجاری است و 0.2٪ برای اپراتورهای تجاری حمل و نقل و نقل و انتقال می یابد و مجرمان اغلب با دستگاه های قفل، درمان اجباری و مجوز تعلیق مداوم مواجه می شوند.

کمربند و قوانین کودکان استراحت

کمربندها تنها موثرترین ویژگی ایمنی خودرو هستند، کاهش خطر آسیب کشنده 45٪ برای سرنشینان جلو.دولت های اجرای اولیه اجازه می دهد تا افسران تنها برای نقض کمربند ایمنی متوقف شوند، در حالی که در اجرای ثانویه، یک نقل قول تنها می تواند پس از یک تخلف دیگر صادر شود.

قوانین رانندگی را قطع کرد

مدیریت تلفن همراه در هنگام رانندگی یکی از فراگیرترین و خطرناک ترین رفتارهای است.[۵] ممنوعیت های متن در ۴۸ ایالت وجود دارد، با بسیاری از حوزه های قضایی که ممنوعیت استفاده از دستگاه دستی را گسترش می دهند، حواس پرتی شناختی حتی پس از قطع تلفن نیز ادامه دارد - پدیده ای به نام "کورت توجهی" کاهش می یابد، اما خطر را از بین نمی برد؛ امن ترین گزینه برای جلوگیری از حوادث امنیتی است.

نقش اجرای و مجازات

قوانین بدون اجرای پیشنهادات محض هستند. اجرای ترافیک به عنوان یک عامل بازدارنده و یک مکانیسم اصلاحی عمل می کند. گشت های قابل مشاهده، دوربین های خودکار (قرمز، سرعت)، و بازرسی های اجتماعی خطر درک شده یک بلیط را افزایش می دهند، که مطالعات نشان می دهد موثرتر از حد خود است. دامنه قابل اندازه گیری از جریمه های ثابت و نقاط تخفیف برای دریافت مجوز، وسایل نقلیه غیر قانونی، و حتی تکرار برای کاهش سریع یا اجرای بلیط های بالا است.

اجرای خودکار نگرانی های آزادی های مدنی را افزایش می دهد، اما شواهد به طور مداوم مزایای ایمنی را نشان می دهد، برای مثال، دوربین های چراغ قرمز، تصادفات ناشی از مرگ را تا 21 درصد کاهش می دهند (IIHS) کلید پیاده سازی مناسب است: نشانه گذاری واضح، آگاهی عمومی و دولت شفاف برای حفظ اعتماد عمومی.

تاثیر قوانین ترافیک بر ایمنی جاده

شواهد تجربی برای اثربخشی قوانین ترافیک بسیار زیاد است. کشورهایی که مقررات ثابت شده را اتخاذ می کنند - مانند 0. 08٪ BAC محدودیت های ایمنی اولیه، اجرای کمربند ایمنی اولیه و قوانین جهانی برای رانندگان - کاهش قابل توجهی در مرگ و میر عمومی و آسیب های جدی مشاهده کرده است. ایالات متحده شاهد کاهش مداوم در مرگ و میر ترافیک در هر مایل سفر بیش از پنج دهه گذشته، از 5.5 میلیون افزایش یافته در این قانون آموزش عمومی است.

با این حال، نرخ مرگ و میر بیشتر از بسیاری از کشورهای توسعه یافته دیگر است.با توجه به سازمان جهانی بهداشت ، آسیب های ترافیکی جاده ای علت اصلی مرگ برای کودکان و بزرگسالان جوان 5 تا 29 ساله در سراسر جهان است.

چالش های در انطباق و اجرای

علی رغم مزایای روشن، دستیابی به انطباق جهانی همچنان یک چالش مداوم است.چندین فاکتور حتی بهترین قوانین طراحی شده را تضعیف می کند:

  • رانندگی ردیابی شده: [FLT 1] عدم امکان اجرای ممنوعیت در نگاه لحظه به لحظه ای در تلفن باعث می شود رفتار بدون تغییرات فرهنگی قوی تغییر کند.
  • رانندگی ضعیف: بسیاری از افراد سطح اختلال خود را دست کم می گیرند یا خطر را توجیه می کنند، به ویژه در فرهنگ هایی که نوشیدن طبیعی است.
  • ⁇ ⁇ ⁇ ⁇ [ ⁇ ] قوانین جدید (به عنوان مثال، دست آزاد، حرکت بیش از قوانین برای وسایل نقلیه اضطراری) اغلب سالها طول می کشد تا توسط مردم رانندگی داخلی شود.
  • تعصب گسترده: [FLT 1] اجرای پیشنهادی علیه جوامع اقلیت می تواند اعتماد عمومی و تمایل به پیروی را تضعیف کند.
  • محدودیت های منبع: بسیاری از ادارات پلیس فاقد پرسنل برای اختصاص افسران به طور خاص به اجرای ترافیک، تغییر توجه به جرم خشونت آمیز است.

تکنولوژی ارائه می دهد راه حل های جزئی - دوربین های خودکار، سیستم های شناسایی تلفن و محدودیت های اجباری الکل - اما این با نگرانی های حریم خصوصی و عدالت است که باید از طریق سیاست شفاف حل شود.

دیدگاه های بین المللی در مورد قانون ترافیک

قوانین ترافیکی در سراسر جهان به طور قابل توجهی متفاوت است، منعکس کننده نگرش های فرهنگی مختلف، زیرساخت ها و سیستم های سیاسی.کشورهای اروپایی، به طور کلی محدودیت های سرعت کمتری در جاده های شهری (30 کیلومتر / ساعت یا حدود 19 مایل رایج است)، محدودیت های سخت گیرانه BAC ( 0.05٪ یا پایین تر)، و برنامه های آموزش دقیق راننده. هلند و سوئد، پیشگامان فلسفه صفر، جاده هایی که به جای پیاده روی سرعت های محدود و عبور از راه های عبور، و بسته شدن از سرعت عبور از راه های عبور، و بسته شدن، و بسته شدن سرعت های عبور از سرعت های عبور از سرعت و تکیه بر روی خطوط عبور از سرعت، و بسته شدن به جای عبور از سرعت های عبور از سرعت و بسته شدن به جای عبور از سرعت، و بسته شدن به جای عبور از سرعت و بسته شدن به جای عبور از سرعت های عبور از سرعت های عبور از سرعت های عبور از مسیر و بسته بندی های عبور، و بسته بندی.

در بسیاری از کشورهای کم درآمد و متوسط، قوانین ترافیک بر روی کاغذ وجود دارد اما از اجرای ضعیف، زیرساخت های جاده ای ضعیف و نسبت بالایی از کاربران جاده آسیب پذیر رنج می برند. WHO گزارش می دهد که بیش از 90 درصد از مرگ و میر جاده ای در این کشورها رخ می دهد، علی رغم داشتن تنها 60 درصد از وسایل نقلیه جهان، همکاری بین المللی از طریق نهادهایی مانند همکاری جاده ایمنی سازمان ملل متحد با هدف اجرای استاندارد، اما به دلیل کاهش سرعت و ادامه دادن فعالیت های اقتصادی و سیاسی ادامه دارد.

تاثیر اقتصادی قانون ترافیک

بار مالی نقض ترافیک فراتر از حق بیمه های فوری، هزینه های قانونی، دستمزد از دست رفته از حضور دادگاه و افزایش هزینه های برخورد افزایش می یابد.در سطح اجتماعی، هر وسیله نقلیه کشنده هزینه برآورد $4 میلیون در پزشکی، اورژانس، قانونی و از دست رفته هزینه های بهره وری (NHTSA) کاهش هزینه های ترافیک موثر کاهش این هزینه های خارجی، ساخت جاده ها و اقتصاد کارآمد است.

در مقابل، اجرای بیش از حد یا ضعیف می تواند یک کشش اقتصادی ایجاد کند – به عنوان مثال، تله های سرعت که بدون بهبود اعتماد عمومی، درآمد تولید می کنند و ممکن است منجر به چالش های دادگاه شوند، ارزان ترین قوانینی هستند که رفتارهای پرخطر بالا (در حال رانندگی، سرعت بیش از حد، عدم استفاده از محدودیت ها) را هدف قرار می دهند و نه در نقض های فنی.

آینده قوانین ترافیک: وسایل نقلیه مستقل و زیرساخت های هوشمند

توسعه سریع وسایل نقلیه متصل و مستقل (CAVs) آماده تغییر اساسی قانون ترافیک است. قوانین فعلی فرض می کند که یک راننده انسانی که می تواند برای نقض حرکت ذکر شده است، با سیستم های خودکار سطح 4 و سطح 5، مسئولیت انتقال از راننده به تولید کننده، توسعه دهنده نرم افزار یا اپراتور ناوگان، چارچوب های حقوقی جدید نیاز به پاسخ به سوالات مانند: چه کسی در یک تصادف ماشین بی سیم زمانی که ما سیگنال های انتقال می تواند به سرعت ترافیک قابل مشاهده است، و یا اجرای سیگنال های انتقال سیگنال های انتقال سیگنال های ترافیکی که ما را در حال حرکت است؟

چندین ایالت از جمله کالیفرنیا، آریزونا و نوادا، قبلاً قوانینی را برای اجازه آزمایش و عملیات خودکار تصویب کرده اند، اغلب با مقررات ضبط داده ها، امنیت سایبری و قابلیت های خاموش کردن از راه دور در سطح فدرال، NHTSA دستورالعمل های داوطلبانه صادر کرده است اما مقررات کامل هنوز در حال تکامل است.در زیرساخت های هوشمند - مانند وسایل نقلیه به سیستم عامل (V2I) - می تواند محدودیت های پویا و هماهنگی های دقیق تر را فراهم کند.

یکی دیگر از روند در حال ظهور استفاده از Telematics توسط شرکت های بیمه و مدیران ناوگان نظارت بر رفتار راننده (سخت ترمز، سرعت سریع، سرعت) اجازه می دهد تا برای سیاست های بیمه مبتنی بر استفاده که رانندگی امن را پاداش می دهد، در حالی که این تکنولوژی در سطح فردی رعایت می شود، حامیان حریم خصوصی هشدار می دهند که چنین داده هایی می تواند برای اجرای به روش هایی که در ابتدا برای حفاظت قانونی لازم نیست، استفاده شود.

در نهایت، هدف قانون ترافیک صرفاً مجازات نیست، بلکه ایجاد محیطی است که در آن امن ترین انتخاب نیز ساده ترین و راحت ترین انتخاب است، زیرا پیشرفت های فناوری، قانون به طور فزاینده ای بر طراحی سیستم تمرکز می کند - سرعت بخشیدن به سرعت از طریق هندسه جاده به جای نشانه ها، قفل کردن رانندگان از طریق نفس نفس بیضه، و محدود کردن استفاده از تلفن ساخته شده از طریق قوانین اساسی هدایت شده در هر قرن گذشته، و محافظت از قانون هدایت، همیشه مطمئن است.