כיצד ראשי ערים בבריטניה הם פיונירינג עיצוב עירוני כולל עבור תושבי נכה

ברחבי הממלכה המאוחדת, מספר גדל והולך של ראשי ערים מאגדות עיצוב עירוני כולל כעמוד יסוד של תכנון עירוני.המטרה שלהם היא פשוטה: ליצור ערים שבהן תושבים מוגבלים יכולים לנוע, לעבוד ולחיות באותה קלות וכבוד כמו כל אחד אחר. התנועה הזאת אינה רק עמידה בחוקי נגישות; היא עומדת על חשיבה יסודית כיצד חללים ציבוריים, רשתות תחבורה, מבנים, מעוצבים, מנוהלים ומנוהלים על ידי כל אחד אחר, מעצבים מחדש, כל אחד, מנהיגים עירוניים, מעצבים, מעצבים, הם, אשר מעצבים מחדש, כל אחד, וערים, והופכים אותם ערים, יציבים, יציבים, והופכים אותם מחדש, והופכים אותם, כל אחד, והופכים אותם ערים, והופכים אותם, והופכים אותם, לכל אחד, לערים, מעצבות, מעצבות, והופכים אותם, והופכים אותם ערים, והופכים אותם, והופכים אותם, והופכים אותם ערים, לכל אחד, לכל אחד, והופכים אותם מחדש, לערים, והופכים אותם מחדש, לכל אחד, לכל אחד, לערים יציבים, והופכים אותם, לערים, לכל אחד, והופכים אותם, והופכים אותם, כלומר, כלומר, לערים, הם, והופכים אותם, והופכים אותם, לכל אחד, כמו גם כן, ל

עיצוב עירוני כולל

עיצוב עירוני כולל - הידוע גם כעיצוב אוניברסלי - מעבר פשוט הוספת רמפות או לחיצות יד.זו פילוסופיה הרואה את מגוון רחב ביותר האפשרי של יכולות אנושיות מלכתחילה. עבור תושבים נכים, אשר מהווים מעל 14 מיליון אנשים בבריטניה על פי הסטטיסטיקה הממשלתית, הסביבה הבנויה יכולה להציג מחסומים יומיומיים.

יתר על כן, עיצוב כולל הטבות לכל האוכלוסייה.קלב חתכים המיועדים במקור לשימושים בכיסא גלגלים משמשים מדי יום על ידי הורים עם באגים, עובדי משלוח עם טרולי, ומבוגרים עם הולכי רגל. הודעות אודיו על רכבות עוזר לא רק נוסעים לקויים מבחינה ויזואלית, אלא גם מבקרים שאינם מכירים את המערכת. ובכן-ליטר, מסלולים ללא תשלום צעדים לשפר את הבטיחות עבור כולם, במיוחד בלילה.

קרן החוק והמדיניות

[המדריך לתכנון העירוני הכולל] מגובה על ידי חקיקה חזקה: חוק האיכות 201003FLT:1 מציב חובה משפטית על הגופים הציבוריים לחסל אפליה ולקדם שוויון הזדמנויות לאנשים עם מוגבלויות.זה כולל להבטיח כי הסביבה הבנויה אינה מחייבת חסמים נוספים, בנוסף, האמנה של FLT:2UN על זכויות האדם עם מוגבלויות של 3.

יוזמת מפתח בראשות ראשות העיר בריטניה

ערים ברחבי אנגליה, סקוטלנד וויילס פתחו מגוון יוזמות המוכיחות כיצד הרצון הפוליטי יכול להוביל לשינוי ממשי.כאן הן חלק מהגישות המשפיעות ביותר:

תחבורה ציבורית זמינה Overhauls

תחבורה היא לעתים קרובות המחסום הגדול ביותר להשתתפות באנשים עם מוגבלויות בלונדון, ראש העיר סיידיק חאן הפך את נגישות תכונה מוגדרת של תחבורה עבור לונדון (TfL) רשת.מספר תחנות רכבת ללא תשלום עלה בהתמדה, עם מטרה שיש מחצית מכל התחנות ללא צעד עד 2030.הצי האוטובוס כולו נמוך ו מצויד עם הודעות חזותיות וויזואליות הבאות: Tf מציע גם גישה חופשית להורדת לחץ על ידי הוספת כפתורים ל"מקלט פתוח" ל"מציעים" פתוח"ל מציעות"ל מציעות"ל"ל"משחרר"מציעה"מציעה"ל"ל" פתוח" פתוח"ל"ל"ל" הצעה חופשית"ל" להורדת תגובה" להורדת פרופיל פתוח" להורדת פרופיל פתוח"מציע לי"מציעה להורדת פרופיל פתוח"מציעה ל"מציעה" להורדת פרופיל פתוח" להורדת פרופיל פתוח" להורדת כיסוי פתוח" להורדת פרופיל פתוח" להורדת פרופיל פתוח להורדת פרופיל פתוח להורדת פרופיל פתוח להורדת פרופיל פתוח להורדת פרופיל פתוח לנוסעים עם הודעת בטיחותי להורדת פרופיל פתוח" ל" ל" להורדת פרופיל פתוח" להורדת פרופיל פתוח" להורדת פרופיל פתוח"מספקות להורדת פרופיל פתוח"

במנצ'סטר הגדול, ראש העיר אנדי ברנסהם "Bee Network" הוא שילוב אוטובוסים, חשמלית, רכבות תחת מערכת אחת, נגישה.כל האוטובוסים החדשים הם דל-floor, ואת רשת חשמלית Metrolink כבר נסוג עם העלייה ברמת התחנות מפתח.הראש העיר גם התחייבה לעשות את כל התשתיות החדשות - כולל מסלולי רכיבה על אופניים והליכה - נגישים על ידי עיצוב, עם קלט מקבוצות תמיכה.

רחובות חוזרים ומרחבים ציבוריים

רחובות הם העורקים של ערים, ועיצובם משפיע עמוקות על ניידות ובטיחות.ראשות רבים יש שיפורים ברמת הרחוב: סלולים רחבים יותר, kerbs, tactile paving במעברים, ותכניות חלל משותפות כי מאזן בזהירות הולכי רגל, רוכבי אופניים וכלי רכב. בבריסטול, ראש העיר Marvin Reile מיושמת "מגילת עץ" עירית, כי המנדטים בעיצוב כולל בכל התפתחויות מתקדמות וסטנדרטים מתקדמים, נמצאים כעת, כל אזורי רכב.

(ב) [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]], [[1924]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]] [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]], [[1924]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]], [[1924]]]]]]]] [[1924]]]]]], [[1924]]]]]]]], [[1924]]]]]]]] [[1924]] [[1924]] [[[[1924]] [[1924

פארקים ירוקים וחללים ירוקים

(ב) גישה לטבע היא קביעה מוכרת של בריאות, אך פארקים רבים עדיין קשה לנווט עבור אנשים עם ניידות או ליקויים חושיים.FLT:0ManchestercioFLT:1 היה רצף באזור זה, פיתוח פארקים כולל כגון FLT:2 Heaton ParkFLT 3: ו-FLT:4 אלכסנדריה פארק LT5 עם גנים חושיים, כולל מסלולים חדשים של הפארקים (OL) כולל:

ראש העיר (מנהיג מועצת העיר, עובד עם שותפים אזוריים) מפקח על פיתוח מחדש של FLT:2Kelvinø ParkFLT 3) כדי לכלול שירותים נגישים, תחנות כושר, ועידה נגישה לחלוטין.

מחקרים מוצלחים של פרויקטים עיצוביים מוצלחים

כדי להמחיש את ההשפעה של מנהיגות ראש העיר, הנה שלושה מחקרים מפורטים המציגים כיצד ניתן להעביר עיצוב כולל בקנה מידה.

תוכנית הגישה של לונדון

[ה]הרשת של לונדון נבנתה ברובה במאות ה-19 וה-20, מה שהופך את החידוש להובלת אתגר מונומנטלי (אך FLT:0 Transport for LondonFLT:1 (TfL) התקדם באופן קבוע תחת כיוון ראש העיר: 2 "הגישה חופשית" (Step-Free Access) 3, אשר הפך לתחנות כמו LT:4 עד שנת 2030,5:

מעבר לתחנות, TfL עבדה עם הרובעים כדי לשפר את החוויה "הקילומטר האחרון" הכוללת שדרוג מעברי הולכי רגל, התקנת סלילת קקטוס בתחנת אוטובוס, ויצירת מסלולים ללא צעד מתחנות ליעדים מקומיים. 4.5 מיליארד ליש"ט:0 "אסטרטגיה תחבורה נגישה" FLT:1 מגדיר תוכנית ארוכת טווח להשגת תחבורה מלאה במערכת כוללת עד 2041.

יוזמת הפארקים הבלתי כולל של מנצ'סטר

מנצ'סטר הוכרה על ידי המכון לתכנון העירייה המלכותי (Royal Town Planning Institute of ReveFLT:1) על גישתו למרחב הציבורי הכולל את המרחב הציבורי:2 "Play and Inclusion Strategy" (משחק ואסטרטגיה של Inclusion) 3, מבטיחה כי כל אזור משחק חדש או שופץ כולל ציוד שניתן להשתמש בו על ידי ילדים עם יכולות שונות.

היוזמה פותחה בשיתוף פעולה הדוק עם FLT:0 (זכויות בעלות יכולת בבריטניהFLT:1 וקבוצות משתמשים מקומיות.אירועים הקשורים לקהילה כללו מפות טקטיליות, פרשנות שפה סימן, וחומרים קלים לקריאה כדי להבטיח כי לתושבים בעלי מוגבלויות יכול להיות באמת אומר בהחלטות עיצוב.התוצאה היא רשת של פארקים שאינם רק נגישים פיזית, אלא גם קבלת פנים חברתית.

3.2014 Street Design Standards

בסקוטלנד, העיר:0. [13] מועצת העיר אדינבורו של אדינבורו: [הפועל עם מנהיג עיר שווה לראש עיר] הציג את ה-FLT:2] "מדריך עיצוב רחוב אדוארד" (Edinburgh Street Design Guide) של אדינבורו: 3 בשנת 2020. מסמך זה קובע סטנדרטים מאוישים באופן חוקי לכל ההתפתחויות החדשות ושיפורי הכביש כוללים: רוחב מינימלי של 2.5 מטרים על נתיבים עיקריים; חובה על פני מרכז רפידות אוט, ללא גישה ל-זמנית, וכן על פני 200 מטרים, ולא על פני אזורי מגורים, כמו גם על פני אזורי מגורים ישנים, ולא ניתן יהיה זמין, אלא גם על פני 200 מטרים, ולא ניתן יהיה זמין, אלא על פני אזורי מעבר להולכי רגל, כמו גם על פני אזורי מעבר להולכי רגל, כמו גם על פני אזורי מעבר ל-זמנית, ולא על פני 200 מטרים, אלא על פני אזורי מעבר להולכי רגל, כמו כן, ולא על פני אזורי מעבר ל-ידי מעבר להולכי רגל, כמו גם על פני אזורי מעבר ל-זמנית, כמו כן, ולא ניתן ל-ידי מעבר ל-ידי מבקרים ישנים יותר מ"מסלולאריים.

הגישה של אדינבורו בולטת לדגש שלה על עיצוב תפוצה:0 universal מעבר לניידותFIRLT:1 .המדריך כולל הוראות נגישות קוגניטיבית, כגון מציאת סימן ברור באמצעות סמלים וקידוד צבע, כמו גם שירותים ציבוריים שנועדו להיות בשימוש על ידי אנשים עם מגוון של מוגבלויות, כולל אלה עם סטומה או כותרים.

אתגרים נוספים: מימון, תשתיות הזדקנות ומודעות

למרות היתרונות ברורים, ראש העיר ניצב בפני מכשולים משמעותיים במסעם לערים חד-משמעיות.(FLT:0FundingFLT:1) הוא המכשול המתמשך ביותר.Refitting מבנים ישנים, תשתיות תחבורה, ומרחבים ציבוריים יקרו, בעוד מענקים ממשלתיים מרכזיים כגון FLT:2 מעלות במעלה יסודות 3; ו-FLT:4Activeríactiveríactiveríactiveríactiver, אשר לעתים קרובות ניתן היה צורך בנוסחאות של בנייה, במיוחד, אשר היו צריכים להיות מתואמים, כולל של ערים, אשר היו צריכים להיות יותר ויותר, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, בעיקר, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל, כולל מקורות, כולל, כולל מקורות, ו-Proff.

(FLT:0) תשתיות מתחלפות 1 (FLT:1) מתחרות את האתגר.ערים בריטיות רבות יש פריסות רחוב ויקטוריאנית-era עם סלולים צרים, ⁇ תלולים, משטחים מרוצפים שקשה מאוד להסתגל.

(ב) אתגר שלישי (FLT:0) מודעות ומיומנויות מתפרצות: 1 פעמים רבות מדי, עיצוב כולל נראה כמשט, נוסף מאוחר בתהליך התכנון כאשר הוא יקר ביותר ויעיל ביותר. אדריכלים רבים ומתכננים עירוניים עדיין מקבלים הכשרה מינימלית בעקרונות עיצוב אוניברסליים של אורב"ד, יכולים לטפל בזה על ידי כך שכל הפרויקטים החדשים עוברים LTF:2accesseurs ו- 3.

תפקידה של הטכנולוגיה ופתרונות העיר החכמה

הטכנולוגיה ממומנת יותר ויותר לשיפור נגישות עירונית.ערים בריטיות רבות מפריסות את כלי העיר החכמים (FLT:0) 1 (החומרים העירוניים) שיכולים להפוך מידע בזמן אמת לתושבים בעלי מוגבלויות.לדוגמה, FLT:2BirminghamphFLT:3) קבע כי הוא מרחיב את הזמן של האות הירוק עבור משתמשים עם אפליקציה.

[ה]הועדה [המאה] של העיר [המאה] [במסגרת] של ראש העיר של לונדון] הציגה את ה-FLT:2] "חיישנים נגישים" (כניסה ל- 3 בשירותים ציבוריים שמזהירים ניקויים כאשר דוכנים כבוש או זקוק לתשומת לב, צמצום זמני ההמתנה עבור משתמשים עם צרכים דחופים.

עם זאת, הטכנולוגיה אינה כדור כסף.ראשות נזהרים להימנע מ"פתרונות" – האמונה שאפליקציית חדשה יכולה לתקן כשלים עיצוביים עמוקים.היוזמות היעילות ביותר בעיר חכמה הן אלה שמשלים שיפורים פיזיים והן מקוות יחד עם אנשים עם מוגבלויות כדי להבטיח שהם באמת עומדים בדרישות.

מבט קדימה: עתיד העיצוב העירוני הכולל בבריטניה

העשור הבא יראה ראשות העיר בבריטניה מתעמלות עם כמה התפתחויות מפתח אשר יעצבו עיצוב כולל. הסתגלות של בריטניה FLT:1 הוא אחד החשובים ביותר.בעוד ערים להתקין תשתיות ירוקות חדשות - כגון גינות גשם, בורות עץ, והגנה על הצפות - חיוני כי תכונות אלה אינן יוצרות מחסומים חדשים.

(ב) [ה]ה'[דרוש מקור] [ה]'[דרוש מקור]' [ה]']'[דרוש מקור]' [ב]'[דרוש מקור]]'[דרוש]] [לעמוד] ב[[1924]],], [ה[[1924]]], ו[[המאה ה-20], יש צורך ב'[[תחילת בית'', לפחות מנה אחת, ו[[1924]], ו[[1924]], ו[[1924]], ו[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]],]],]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]], ב[[1924]],]],]],]], ב[[1924]], ב[[1924]],]], ב[[1924]],]], ב[[1924]], ב[[

לבסוף, המעורבות במעורבות ב- 1FLT] יישארו סלע העיצוב הכולל.הראשים המצליחים ביותר הבינו כי הם אינם יכולים לתכנן עבור אנשים עם מוגבלויות ללא מוגבלויות. Co-production – שבו תושבים בעלי מוגבלויות נמצאים שותפים בתהליך העיצוב, לא רק יועצים - הופכים לפרקטיקה סטנדרטית בערים מובילות.

מסקנה

ראשי ערים בבריטניה מפגינים כי עיצוב עירוני כולל אינו רק קופסה לתיק, אלא עיקרון בסיסי של יצירת עיר טובה.מתחנות רכבת חינם בלונדון לגנים חושיים במנצ'סטר ומעברים חכמים בברמינגהאם, העבודה שנעשתה היום היא הנחת הקרקע לעתיד שבו מוגבלות היא לא מחסום להשתתפות מלאה בחיים העירוניים.