Table of Contents

Одлуките на владата се невидливата рака која го обликува физичкиот свет кој го насочуваме секој ден од асфалтот под нашите гуми до мостовите кои ги опфаќаат нашите реки и транзитните системи кои ги поврзуваат нашите населби. Додека јавноста често носи патишта, тунели и комуналии за одржување, секоја милја земја и секој тон челик е производ на намерни избори од страна на избраните функционери, лидери на агенциите и креатори на политиката. Овие одлуки носат длабоки последици за економската продуктивност, јавната безбедност, здравјето на животната средина, и социјалната еднаквост. Разбирањето на владините активности не е само академска вежба; тоа е неопходно за граѓаните и оние кои сакаат да се за покомотворордни, ја истражуваат улогата на владата и нашите методите за водење на патиштата, кои ги разгледуваат и ги разгледуваат нашите можности и ги разгледуваат нашите можности и ги разгледуваат, кои ги разгледуваат и ги разгледуваат нашите можности и ги разгледуваат и ги разгледуваатте на нашите методите кои ги разгледуваат и ги разгледуваат и ги разгледуваатте кои ги контролираатте.

Важноста на инфраструктурата

Инфраструктурата ги опфаќа основните системи кои го поддржуваат секојдневното функционирање на заедницата, патиштата, мостовите, тунелите, водоводните линии, канализационите системи, електричните мрежи и мрежи за јавен транспорт.

Американското здружение на градежници (АСЦЕ) објавува картичка за квадрилална инфраструктура која ја оценува инфраструктурата на САД во 17 категории.

  • На пример, Министерството за транспорт на САД проценува дека метежот на автопатите ја чини економијата над 160 милијарди долари годишно во изгубена продуктивност.
  • Патиштата кои се одржуваат во добро-зачувани мостови и патишта го намалуваат ризикот од несреќи и структурни неуспеси.
  • Руралните заедници често се соочуваат со пустини за транспортација каде ограничената патна поврзаност ги изолира жителите од основните услуги.
  • [За време на природни катастрофи како што се урагани или пожари, состојбата на евакуациски патишта и издржливоста на струјните мрежи може да значи разлика помеѓу животот и смртта.

Владини улоги во развојот на инфраструктурата

Инфраструктурата не се материјализира спонтано. Таа бара координирано дејствување помеѓу повеќе нивоа на власта, секоја носејќи различни одговорности, финансиски извори и регулаторни рамки. Интерплејот помеѓу федералната, државната и локалната власт обликува како проектите се планирани, финансирани, дозволени и изградени.

Вмешаност на федералната влада

Федералната влада поставува национални приоритети, поставува безбедносни стандарди и обезбедува значителна финансиска поддршка преку програми како што се Законот за сојузен пренос и Законот за индикација.

Неодамнешните федерални иницијативи, меѓу кои и Актот за инвестиции и вработување (IIJA) потпишан во 2021 година, ги насочија историските нивоа на финансирање само кон патишта, мостови, јавен транзит, широкопојасни и електрични возила.

Придонеси од државната и локалната власт

Државните служби за транспорт (ДОТ) и локалните агенции за јавни работи го носат примарниот товар на планирање, планирање и одржување на инфраструктурата.

Локалните власти честопати се соочуваат со најголем притисок бидејќи се одговорни за најмената инфраструктура , како што се станбените улици и одливот на вода , но сепак имаат помалку извори на приходи отколку сојузната влада.

Процесот на донесување одлуки: Како проектите се движат од идеја во асфалт

Разбирањето на овој процес им помага на граѓаните да сфатат зошто некои проекти брзо напредуваат додека други со децении се мачат.

Планирање и приоритетност

Одлуките за инфраструктура започнуваат со планирање.

Преглед на околината и јавен влез

За големи проекти е потребно да се даде изјава за влијанието врз животната средина (ЕИС), според Националниот закон за животна средина (НЕПА). Овој процес ги проценува потенцијалните ефекти врз квалитетот на воздухот, водните ресурси, природните живеалишта, историските места и околните заедници. Исто така, им дозволува на жителите да го завршат периодот на коментари, давајќи им глас во одлуките што ќе влијаат на нивните соседства. Додека прегледот на НЕПА е неопходен за транспарентност и заштита на животната средина, истиот може да предизвика и одложувања.

Финансии, дозволи и изградба

Штом ќе се планира и расчисти проект, обезбедувањето на средства е честопати следната пречка. Владите мора да ги одвојат капиталните буџети, да ги обврзат обврзниците, да побараат федерални субвенции или да стапат во договори за П3.

Влијанието на инфраструктурата врз заедниците

Овие влијанија се многу поголеми од транспортот, обликувањето на економските можности, квалитетот на животната средина и социјалната еднаквост.

Економски развој

Добро испланираната инфраструктура привлекува приватни инвестиции и создава работни места. Новите автопати можат да ги намалат трошоците за транспорт, да отворат земјиште за развој и да го подобрат пристапот до пазарите на работна сила.

Одржливост на животната средина

Од друга страна, инвестициите во јавниот транзит, велосипедските патеки и пешачката инфраструктура можат да ја намалат зависноста од автомобилите. Владите сè повеќе ги вклучуваат критериумите за одржливост во проекти за избор на енергија , на пример, за користење на рециклирани материјали, додавање на зелените продорни линии или зачувување на природните живеалишта.

Социјална рамнотежа

Во средината на 20-тиот век, проектите за федералниот автопат честопати се оформуваат преку населби со претежно црни и ниски приходи, кои ги рушат семејствата и ги прекинуваат врските со заедниците.

Студии на случаи на инфраструктурата

Автопатскиот систем за автопати

Претседателот Двајт Д. Ајзенхауер го потпиша Законот за автопат со федерално за воздух од 1956 година, започнувајќи го најголемиот јавен проект за работа во американската историја.

Бостонски Голем копач

Централниот проект за инфраструктура во историјата на САД. Првично направен за да се намали метежот во Бостонската Централна уметност, проектот закопан под земја I-93, проширен I-90 на аеродромот Логан и додаде дека тунелот Тед Вилијамс го има секој аспект: изборот за користење на иновативни техники на удирање со тунел, одлуката за спроведување на пристап во фазата на изградба, и огромните трошоци што ја зголемија последната цена на долгот над 1.6 милијарди долари.

Калифорниска високо-заситена плоча

Проектот, кој беше предложен како прв вистински систем за експресна железница во Соединетите Држави, Калифорнискиот проект за возовите за куршуми илустрира како политичките и правните битки може да ја одложат инфраструктурата. Првично одобрен од гласачите во 2008 година со мерка на обврзницата, проектот се соочи со бескрајни судски процеси, растечки проценки за трошоците, и менување на правецот на менување на бројот на одлуки. Додека проектот е под изградба на државното раководство, еколошки судски постапки и несогласувања во врска со отстранувањето на обврзниците, го одложи проектот со години и доведе до трошоци од 33 милијарди долари до повеќе од 100 милијарди американски долари во некои проценки.

Предизвици во развојот на инфраструктурата

И покрај јасната потреба од модерна инфраструктура, постојаните предизвици го попречуваат напредокот.

Кратки средства

Во меѓувреме, државите се соочуваат со сопствени фискални ограничувања. Многумина се свртеа кон намалување на своите долгорочни финансиски средства. Без нови приходи, како што е превозот (ТВ) ќе продолжи да ја зголемува размената на средства.

Политичките спорови

Инфраструктурата е теоретски двопартиска, но во пракса, партиското оградување често ги одложува проектите. Расправите во врска со изборот на проекти, прегледите на животната средина, работните барања (на пример, правилата за плати кои преовладуваат во нив), како и финансиските формули можат да ги одложат сметките со години.

Јавно противење и нимбицизам

Локалните жители често се противат на инфраструктурните проекти кои ги сметаат за несовладливи за нивните населби, но кои можат да го мобилизираат отпорот на заедницата која ги попречува проектите или силите што ја зголемуваат цената на трошоците.

Иднината на инфраструктурата: прилагодување на промените

Гледајќи напред, инфраструктурата мора да ги објасни технолошките промени, климатските промени и развојните општествени очекувања.

Интеграција на паметните технологии

Интелигентните транспортни системи (ITS) , вклучувајќи ги и адаптивните сообраќајни сигнали, поврзаната технологија на возилата и информациите за патување во реално време .. може да го зголемат капацитетот без да изградат нови линии. Владите почнуваат да бараат од новите проекти да вклучуваат одредби за идната технологија, како што се оптичките влакна или предадените комуникации со краток опсег (ДПРЦ).

Климатско олеснување

Екстремните временски настани се случуваат под жештина, нагли и крајбрежните патишта се шират. Федералната агенција за вонредни состојби (ФЕМА) и Одделот за транспорт сега ја нагласува состојбата на патиштата под топлина, во дизајн: искористување на патиштата, користење на пермените улици, поттикнување на мостови против бурата и градење на непотребни патишта. Законот за мобилна инфраструктура вклучува милијарди проекти за отпорност, како што е промотивната реактивација на операциите за транспорт, Ефтерија и Отпорните патишта (КТТТУТ) кои ќе не успеат да го спречат уништувањето на климатските услови.

Опремен пристап и дигитална поделба

Инфраструктурата повеќе не е само за физичко движење; дигитално поврзување е сè повеќе неопходно. Пандемијата истакна дека широкомрежниот интернет е критична инфраструктура за образованието, здравството и економското учество. Владината одлучува да го финансира распоредувањето на широкопојасните и ниски урбани области . .. може да ја премости дигиталната поделба. Слично, инвестициите во безбедните пешачки и велосипедски капацитети можат да обезбедат достапни опции за подвижност за домаќинствата кои не можат да си дозволат автомобил. Концептот на на на големите улици .

Заклучок

Од првичната политичка визија до последните слоеви на асфалтот, секој чекор вклучува избор кој се соочува со безбедноста, ефикасноста и правичноста на изградената средина. Важноста на инфраструктурата до економската виталност, еколошките раководство и социјалната правда не можат да бидат преувеличени. Бидејќи Соединетите Држави се соочуваат со средства што старееат, нови технологии и промена на климата, квалитетот на донесувањето одлуки на владата ќе биде поголем од кога и да е.

[ФЛТ:] За понатамошно читање, консултирајте се со администрацијата на автопатот 2021 [ФЛТ]