Table of Contents

प्रवास हे आधुनिक समाजाचे मुख्य केंद्र आहे, लोकांना कामं, शाळा, आरोग्य सेवा आणि एकमेकांशी जोडणे. अमेरिकेत, योजना, निधी, इमारती आणि वाहतूक व्यवस्था यांमध्ये सहभाग घेतला जातो. ह्या श्रमाचे दुरुपयोग निःस्वार्थ नाही; ह्यामध्ये श्रमाचे विविध किनारा आहेत. ह्या सरकारे वाहतूक कार्ये कशी हाताळतात ते समजून घेणे--हे परिवहन आजच्या काळातील कार्ये, लांब-टकाठी योजना आणि खर्चे आहेत. हा लेख सर्वात महत्त्वाचे एक सार्वजनिक सेवा, वास्तविक, वास्तविक, भविष्य, कार्यक्षम आणि स्थानिक व्यवस्थापनाशी संबंधित भूमिका बजावणीचे काम आहे.

स्थानिक सरकारांची भूमिका

स्थानीय सरकारे - वैशिष्ट्ये, क्वंटीज, शहरे आणि महोदय प्रवास संस्था ही वाहनाची पहिली रेषा आहे. ते आपल्या मालकी आणि सर्व सार्वजनिक रस्त्यांच्या (सर्व ७५%) पैकी जास्तांश माऊंट) काम करतात आणि निगरानीच्या रहिवाशांना दररोज वापरण्यासाठी थेट जबाबदार आहेत. त्यांचे काम राज्य महामार्ग प्रकल्पांपेक्षा कमी आहे पण ते सहसा उच्च दर्जाचे आहे. हिम, हिम, टाईम, वेगात संकेत, व रेडग्यांचे नियंत्रण.

रस्ते आणि पुलाचे नाजूक

सर्वात मूलभूत वाहन विभाग स्थापन आहे. यात रस्त्यांची पराभूती, फास्ट्रेल, पुलांची मरम्मत आणि बेरनाइज करणे समाविष्ट आहे. अनेक शहरे आपले स्वयंपाक वनस्पती किंवा परवडीतबगार वाडगदाल चालवतात. उदाहरणार्थ, पोर्तुटलांड, ओरिगन शहर ४,९०० मील दूरी आणि १४० पेक्षा अधिक पूल पुल चालवते. हे काम प्रामुख्याने स्थानीय माल, कर, कर आणि काही वेळा समर्पित रस्तेतून खर्च केले जाते.

ट्रैफिक अभियांत्रिकी आणि कार्ये

स्थानीय वाहन अभियांत्रिकी संकेत, चिन्हे आणि चिन्हे करतात. ते वाहनप्रवाहाच्या सीमा ठरवण्यासाठी वाहतूक संक्रमण, संरक्षणासाठी क्रॉसवॅक, आणि वर्तुळातील रेषा तयार करतात. अनेक मध्य आणि मोठ्या शहरांमध्ये आज "व्हिसन शून्य" कार्यक्रम आहेत. उदाहरणार्थ, न्यूयॉर्क सिटीच्या परिवहन विभागाने शेकडो सायकल तयार केले आहेत, आणि ते खाली होणारे आहेत. स्थानीय सरकारे, वाहनशास्त्रीय सूचना, वास्तू, वाहन क्षेत्रीय क्षेत्रीय प्रवास, प्रवास कसे हाताळतात ते ठरवतात.

सार्वजनिक परंपरागत कार्यपद्धती

स्थानीय सरकारे सहसा सार्वजनिक वाहनासाठी कार्य करतात किंवा संघटित करतात. हे शहरातील एका मोठ्या शहराच्या बस आणि प्रकाश-पिंडळ पर्यंत पोचू शकते. लास एंजेस एंजेन्स मेट्रोप्रोट्रेशन प्राध्यापक (LACTA) किंवा शिफ्ट कंप्युटर प्राधिकरण (CTA) या क्षेत्रीय संस्थांची संख्या स्थानीय व्यापार, मालवाहक, माली आणि राज्य कारखाना, आणि सुरक्षितता यांच्या मिश्रणातून प्राप्त होते.

सक्रीय परिवहन आणि पूर्ण गली

अलीकडील वर्षांत स्थानिक सरकारे प्रवासावर अधिकाधिक लक्ष केंद्रित केले आहे चालू आहे, wibing, Linging. या इमारतीमध्ये सायकल जोडणे, ट्रॉबर्स करणे, ट्रॉप्स करणे आणि ADA वापरण्याची खात्री करणे समाविष्ट आहे. अनेक शहरांनी सर्व वापरकर्तेसाठी "निष्कपट बिली नियम" स्वीकारले आहेत. उदाहरणार्थ, ऑस्टिन टेक्सास शहर, टेक्सास शहर, 230 मील सेल्स (अमेरिक) सेलंड) लालॉब्स (अमेरिक) आणि लॅक्रोग) ह्या यंत्र्‍यावर चालवण्यात आले आहेत.

परिवहनाच्या वेळी सरकारी भूमिका

सरकारी सरकारे मोठ्या वाहन संघटित नेटवर्काची देखरेख करतात आणि व्यापाराला पाठिंबा देतात.

राज्य হাইहोय व्यवस्थापन

राज्य मार्ग (युस मार्ग) शहरांमधील आणि प्रदेशांच्या मध्यभागी मुख्य मार्गांची सीमा आहे. राज्य DOTS योजना, रचना, निर्माण आणि हे मार्ग संस्थेचे रुपांतर, या रस्त्यांची संघटित आहेत. उदाहरणार्थ, टेक्सास परिवहन(TDOT) क्षेत्रफळाचे मुख्य विभाग ४,००० पेक्षा जास्त महामार्गे आहेत. या प्रकल्पांमध्ये महामार्ग, वायुमंडळ, पुल आणि उच्च शिक्षण व्यवस्थापन, प्राध्यापक, प्राध्यापक आणि लक्षणीय संदेश वापरणे समाविष्ट आहे.

संपूर्ण जगभरात योजना आणि महान योजना

राज्य सरकारांना सरकारी कायद्याने प्रत्येक चार ते पाच वर्षांदरम्यान एक लांब अंतरराष्ट्रीय परिवहन योजना तयार केली आहे. या योजना सर्व मोडात प्रकल्पांसाठी प्रायोगिकता ठरवतात. या योजनांचा एक मुख्य भाग [FT:0] [MPO](MPO:1]]] ह्या कृतीत सहभागी आहे जे कि ४००० पेक्षा अधिक देशांहून जास्त लोक, स्थानिक सरकारी अधिकारी, आणि संघटन संस्था एकत्र आणतात. ते कार्यक्रम कार्यक्रमाची यादी तयार करतात. या प्रकल्पांमध्ये काही वेळा कार्यक्रमांची रचना होत असते.

परिवहन निधी चालवणे

राज्य प्रवासाचे खर्च अनेक स्त्रोतांतून आले आहे. परंपरागत परंपरागत आहे इंधन जंतू कर] ], जो किलनवर प्रति पेट्रोल किंवा डीझलवर आरोप लावला जातो. वाहन अधिक इंधन आणि विद्युत विद्युत विद्युत बनतात किंवा विद्युत विद्युत विक्रीचे प्रमाण कमी होत आहे. अनेक राज्य राज्यांने मालाचे प्रमाण वाढवले आहे किंवा ते तंदुरुस्ती करण्यासाठी जोडले आहे. इतर राज्य स्त्रोत:

  • [Vehult pace -annnual फीस जो गाडीची किंमत किंवा वजनने जोडता येते.
  • [[FLT]] Tolls] -- repikes, पुल, आणि उच्च-cupnes . उदाहरणांमध्ये फ्लोरिडा चेस्टपेक, पेन्सिल्वेनिया चेस्टपाईक आणि न्यूयॉर्क थरूवे या पर्यटनांना वापरण्यात आले.
  • Bonds - स्थिती बदलती आहेत. समर्पित आहाराच्या नद्या (उ.
  • सामान्य निधी]] - काही राज्ये विकण्या किंवा मिळकती कर मिळणे, पण हे कमी सामान्य आहे.
  • फेडरल अनुदान - फेडरल हेईहोय महामार्ग प्रशासन (FHWA) नॅशनल महामार्ग कार्यप्रणाली आणि सतह क्षेत्रफळ ब्लॉक ग्रन्ट ह्यांसारख्या कार्यक्रमांमधून भरपूर अनुदान पुरवते.

उदाहरणार्थ, २०१७ च्या रोड मार्जिन्स आणि खाजगीकरण कार 1 (SB 1) यांनी बास कर आणि वाहन फीस निर्माण केले. [FT:0] रेडिओ वापरा, [RUC] [FT:1]] ह्यावर परिणाम आहे.

सुरक्षिततेची रेषा आणि अपघात

राज्य सरकारे अनेक वाहन सुरक्षा नियमांची स्थापना करून ती लागू करतात. यात, वाहन चालवणुकी, वेगाने चालवलेल्या नियमांचे निरीक्षण, व व्यापारी ड्राइवर लायसन्स (CDL) नियमांचे निरीक्षण, व व्यापारी चालकाचे पद, वाहन कायदा, DUII कायदा, वजनावर नियंत्रण करतात. राज्ये [FT:0] उच्च सुरक्षा कार्यक्रम व्यवस्था व्यवस्था व्यवस्थापन (HFT:FL]), ज्यांमुळे अपारिवर्तन कमी केले जाते, तसेच अपघात कमी केले जाते.

स्थानीय आणि राज्य सरकारांच्या मध्ये सहभाग

वाहन प्रकल्प व्हिव्हिक्वेज मध्ये नाही. एक स्थानीय रस्ते राज्य महामार्गाशी जोडली जाते, एक नवीन परिवहन रेषा अनेक क्षेत्रे पार करू शकते. प्रभावी व्यवस्थापनाला सरकारच्या स्तरावर सतत सहकार्याची गरज असते. हे सहकार्य औपचारिक संरचना (MPO , एकत्र क्षमते करार) आणि एजेंसीच्या कार्यक्षमतेच्या माध्यमाने होते.

एकत्र जमणे आणि निधी देणे

अनेक प्रकल्प एकत्रितपणे निधीत आहेत: DOT ह्या राज्यामुळे मार्ग व्यापण्यासाठी ८०% खर्च होऊ शकतो. आणि शहरे मोठ्या शहराला मदत करतात. आणि शहराला प्रवेश मिळते. या प्रकल्पांमध्ये आंतरीक किंवा परिवहन असते. उदाहरणार्थ, [FT:0] क्षेत्रसेवक परिवहन जिल्हा कार्यक्रम [FT:]] स्थानीय सरकार, कालोराडो आणि फास्टाईड सरकारी संस्था, आणि स्थानीय रस्ते निर्माण करण्यासाठी वापरली जाते.

यशस्वी कॉलेजचे अनुभव

San फ्रँसिस्को बे क्षेत्राचे Transit atternit atation ]: Metaprotoproption Comption (MTCO) हे नऊ-कमी खात्यासाठी MPO आहे. तो निधी आणि संक्रमण व्यवस्थापतींना स्थानिक बस एजेसमध्ये २६ साठी अनुदान आणि प्रवासी प्रशासन व्यवस्था करतो. MTCP क्षेत्रीय कार्यक्रमांना एकत्रीकरण केले जाते, एक कर, आणि राज्य अमेरिका आणि सुविधा .[FLT] ह्या क्षेत्रातील मुख्य प्रकल्प ट्रांझ ट्रांझ-ट-अंत्रिक प्रकल्पांसारख्या आहेत.

[[FLT]] शेकानाच्या संपूर्ण गली स्ट्रीटॉयव : शिकागो शहराने संपूर्ण गली धोरण स्वीकारले, नंतर, या सर्व वाहन प्रकल्पांना सर्व वापरकर्ते विचारात घेण्यासाठी आवश्यक आहे. इलिनिस विभाग ने चिकागोतील राज्य प्रकल्पांना एकत्रित केले. ह्या सायकलने पश्चिम आवेन व आश्वर्‍न्यु सारख्या सार्‍यांस्कृतिक रचनांना एकत्रित केले. ह्या सायकलने स्थानीय राज्यातील कार्यकर्तेच्या दरम्यानील आणि आशियाच्या मध्यभागी प्रचलित कार्य केले.

[[FLT] ATLT][ARC][AFLT: ARC 20-country क्षेत्रासाठी MPO आहे. हा प्रदेश अनेक वर्षीय प्रवास योजनांमध्ये (वर्तुळ २०५०") वाढतो. एक उल्लेखनीय सहभाग प्रकल्प [[FT:2]2-8500/800]RIVRIRRIVRRRREGERIVVERRORRREGIRONDRORC, ETTCCCSIRE, RACCSIRLENDRENTIONS आणि स्थानीय भिंतसंस्थळासाठी आवश्यक आहे.

परस्पर सरकारी करार आणि सुसंगती

स्थानीय सरकारांना त्यांची स्थानिक वाहन योजना राज्य पातळीवरची योजना आणि क्षेत्रीय TIP यांस समतुल्य आहे. ही "मुलता" नियम सूत्रविषयक अनुदानीय पातळीशी जोडली जाते. उदाहरणार्थ, एक शहर एक मुख्य कलात्मक बांधकाम बांधू शकत नाही जो राज्य मार्ग विशाल करण्यासाठी वापरता येईल- दोनही रचना, प्रवेश आणि वेळ. सरकारला सहसा प्रांतीय कार्यक्षमतेशी संबंधित आहेत.

प्रवासी व्यवस्थापनातील आव्हाने

पण, या सर्व समस्यांमुळे वाहतूक कारभारी बनणे अधिक कठीण होते.

संक्षिप्त आणि अनियंत्रित सोसायटी

सर्वात जुना संघर्ष म्हणजे अपुरा, अनिश्चित निधी. १९९३ पासून , फार्डलियन वायू कर वाढला नाही, त्यामुळे त्याचा विकलांगता भार ४०% कमी झाला आहे. अमेरिकेत ज्याचा उपयोग त्याच टॅक्सावर अवलंबून आहे, वजन कमी होते. परिणाम हा सर्व गरजा आणि उपलब्ध पैशामध्ये मोठा अंतर आहे. ASCE अंदाज आहे की U.S.S. 20 वर्षांदरम्यान ट्रॅकॅक्सिटॅफिक विक्रीची गरज आहे, पण सध्याच्या निधीमुळेच फक्त अर्ध्या वर्षात १० वर्षांत $1.2 डॉलरची गरज आहे. या अपुरेमुळे सरकारांना रस्त्यांवर नियंत्रण ठेवायला आणि इतर धोकेदारेसेसेसेसोपचारासाठी अधिक खर्च करावे लागत आहे.

एनजींग इन्फ्रास्ट्रक्चरComment

अनेक मार्ग, पुल, पुल आणि प्रवास प्रणाली आता त्यांच्या रचनेच्या जीवनापेक्षा जास्त आहेत. अमेरिकेतील ४२,००० पुल अपूर्णपणे कमी आहेत आणि अनेक स्थानीय किंवा राज्य मार्गांवर आहेत. त्यांना बदली करणे किंवा पुनर्बहाल करणे फार महाग आहे. उदाहरणार्थ, [FI:I]] सॅन एंथनी फोल्स ब्रिज [FL1] ह्यांनंतर minnulls [FL1] $23] मूळ क्रॅशनंतर minlops $2. आणि स्थानीय आर्थिक खर्चापूर्वी कमी करणे आवश्यक आहे.

जनसंख्या वाढते आणि नरुब स्ट्रॉवल

सूर्य बेलेट शहरे अस्ट्रीट, फिनिश, आणि Nashvil , नवीन व प्रवासी उद्योगाची मागणी, विस्फोटाची मागणी, क्षमतेच्या मुळे विस्फोटाची मागणी, एवढ्या प्रमाणात दिसून येते की सरकारांना परदेशात प्रवास, सायकल ढक्कन आणि भूमिगत योजनांवर व्यायाम करणे आवश्यक आहे. स्थानिक आणि राज्य संस्था काही वेळा विकासीय नमुना निर्माण करण्यासाठी लांब व उच्च निगरानी खर्च निर्माण करतात.

वातावरण आणि हवामान बदल

यु. एस. एस.(२९%) मध्ये ग्रीनहाउस वायू विकारांचा सर्वात मोठा स्रोत आहे. सरकारे इलेक्ट्रॉनिकीकरण, प्रवास, प्रवास आणि भूमि-उत्तेजक बदल यांच्याद्वारे उत्सव कमी करण्यासाठी सार्वजनिक व पॉलिसी उत्पादकांच्या दबावाखाली आहेत. त्याच वेळी हवामान बदलामुळे हवामान बदल अतिशय धोक्यात आहेत: बाष्ण, पूर, फायर, आणि रेल्वे आणि रेल्वे. ल्युझाईनियन राष्ट्रे अरबांना रस्ते व मोठ्या प्रमाणात वाढून वाहन चालवतात. स्थानीय सरकारांना कृष्णविषयक प्रकल्पांत भरावे लागते.

ईविटी आणि सामाजिक न्याय

ऐतिहासिकदृष्ट्या, वाहन व्यवस्थेने सहसा कमी आकर्षक समुदायांना आणि रंगांच्या समुदायांना हानी पोहंचवली आहे, उदाहरणार्थ, महामार्गाचे बांधकामामुळे. [FT:0] ट्रांझरेशनेशन इन्टरनेटेशन इन्टरफेशनेशन इन्टरने [FT:1]: सर्व समुदायांना विश्वास आणि प्रवेश विश्वसनीय आहे याची खात्री करून घ्यावी. [FT:2][FT][4][4][4][4]] काही गरीब व्यापारी संस्थांना ४०% मदत हवी असते. स्थानीय संस्था आणि स्थानिक प्रतिनिधींना स्थायिक वर्तन आणि सामाजिक कार्यक्षमता यांमुळे ४०% अधिकच कठीण आणि अधिक चांगल्या कार्यक्षमता आवश्यक आहे. पण हे कार्यक्षम गटांना अधिकच चिकटता आणि अधिक प्रबळ आहे.

निधी: नॉर्मल उपाय

सरकारे अनेक युक्त साधने शोधत आहेत. [FLT] व्यक्तींच्या सहभागासंबंधीच्या सहभागाला [PLT:FT:] मोठ्या प्रकल्पांसाठी वापरले जाते जेथे एक खास सहभागी भाग निर्माण करतो, पैसा निर्माण करतो, आणि कधीकधी रस्त्यांवरून चालवतो. उदाहरणे: PRTTDL ग्रीन आणि I4 प्रकल्पात वापरली जाते.[FI][FL][5] रेल्वेचा वापर करून वीज विहिरीच्या दुरुस्ती यंत्रणेला जाणाऱ्या , आणि इतर गोष्टींमध्ये रुपयेची गरज आहे.[5][5][5][5][5][5] रेलॅगक , $T] आणि $FI] ,[5] $SI] , $MI] , $MSI , $MSSS , $MSSSI , $MOGRT][[8][8] , स्ट्रॅकल्स , आणि स्ट्रीट, स्ट्रॅकल्स , स्ट्री

परिवहन व्यवस्थापनाचे भविष्य

तंत्रज्ञान, टिकाऊपणा आणि प्रवासी कार्यक्षमता यांमुळे स्थानिक व राज्य सरकारी योजना आणि वाहनप्रणाली कशी चालवतात हे बदलता येत आहे.

स्मार्ट ट्रैफिक व्यवस्थापन आणि कौशल परिवहन प्रणाली

वाहन संकेत कृत्रिम बुद्धि आणि वास्तविक वेळ माहिती संवेदनातून आणि जोडलेल्या गाड्यांमधून अनुकूल वेळ ठरवून. टिपार्ससारख्या शहरांनी मुख्य कलाकारीय वेळ व २०% द्वारा प्रवास नियंत्रणात आणले आहे. राज्य डॉ. टी. टी.

निवडणूक व पर्यायी फ्लूएलस

सर्व स्तरातील सरकारे इलेक्ट्रॉनिक वाहन (EV) ला बसमध्ये निवेश करत आहेत. BIL मध्ये 50,000 $7.5 अरब डॉलर्स खाजगी ऑपरेटर्सच्या सहकार्यात वापरली जाते. स्थानीय सरकारे बाजारे बंदी बसवण्याची आणि नवीन इमारतींची मागणी करण्याची मागणी करत आहेत. अमेरिकेत, प्रवासासाठी प्रवासासाठी शून्य-निर्देशी गाडी चालवण्याची आज्ञाही देत आहेत. [F:F] [T]] सर्व सार्वजनिक वाहन ट्रांजवळ जाणे आवश्यक आहे.

स्वित्झर्लंड आणि संघीय व्हिकल

अनेक शहरांमध्ये स्वयंसेवक वाहन (व्हेअर) चाचण्याला परीक्षक म्हणून बराच काळ प्रयत्न करत आहेत. पण, सर्वत्र अविचलता आहे. राज्ये अव्हेर परिक्षणाच्या मार्गदर्शनात नेली आहेत. उदाहरणार्थ, कॅलिफोर्नियाला सार्वजनिक रस्त्यांवर स्वयंसेवक वाहनांचा परीक्षण व अहवाल सादर करण्यासाठी परवानगी आणि रिपोर्ट करणे आवश्यक आहे. स्थानीय सरकारे ह्याचा विचार करायला सुरुवात झाली आहे की एवीजच्या जागी बंदी घालणे (अफक्कल क्षेत्र बदलणे), वाहनकाम आणि पार्किंग आयोजित आहार. काही शहरे, सुरवंट-वाच्या मालमत्तेसाठी योजना आखलेली आहेत.

सेवा आणि micromoliby नवीता

प्रवासाची योजना, पुस्तके आणि पगार या सर्व गोष्टी (रुंदी, रेलगाडी, प्रवास, सायकल शेअर, सायकल शेअर) अधिक सामान्य होत आहेत. अनेक शहरांनी बीटिंग एप्लीकेज आणि माहिती भागवण्यासाठी आवश्यक आवश्यकता निर्माण केल्या आहेत. मायक्रोमोल-असे-ऑक्स-बेक-बेक-बेस-एस-सॉप्टर्स विस्फोट, आणि स्थानीय सरकारे ह्या संस्थेचा प्रसार करतात. पुढील अधिक यंत्रणेचा परिणाम , किवाड्यांच्या शेजारी जाणे शक्य आहे.

माहिती- ड्राइवर निर्णय बनविणे

परिवहन एजन्सी मोबाईल फोन, GPS उपकरण, आणि परिवहन साधने यांचा वापर करून प्रवासी रचना, बाटलुक व भविष्यवादी मागणी समजून घेण्याचे प्रयत्न करत आहेत. राज्य DOTS आता ची प्रवासी INRIX आणि टॉम टोम यांच्या वैयक्तिक प्रशासनातून वाहतूक माहिती आपल्या संवेदनकांना संसाधक करण्यासाठी वापरतात. स्थानीय संस्था [FT:0] वाहन संघ च्या साधनांचा उपयोग करतात.[FT:FL:1] कार्यक्षमता, कार्यक्षमता, प्रायोजना आणि माहिती अत्यंत अडचणी आहेत.

वैद्यकीय बदलांची तयारी

या सर्व गोष्टींबाबत उच्च शिक्षण प्राप्त करण्यासाठी सरकारांना कामशक्ती वाढवणे आवश्यक आहे. परिवहन अभियान अभियान अभियान तंत्रज्ञान, सायबर सुरक्षा आणि इलेक्ट्रॉनिक वाहन तंत्रज्ञानात प्रशिक्षणाची गरज आहे. कामाच्या कामासाठी निपुणतांतींना निपुणता आणि समाजातील कारखाना समजून घेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, [FT:0] TEXSASMENENT TODORITIONSITSSIONSSSSSSSS [TT:ADORIFIF] ह्या संस्थेत निपुणतार, ट्रकांचे यंत्र तयार करणे आणि ट्रक यंत्रेजीकरण करणे आवश्यक आहे.

अंतिम अंतात, स्थानिक आणि राज्य सरकारे, एक जटिल वाहन प्रणाली, आंतरराष्ट्रीय जबाबदाऱ्‍या, निधी आणि सहकार्य पद्धतीतून प्रवास हाताळतात. स्थानीय सरकारे दिवसा-टॉ-अंतर्वर्तन आणि शेजारी-अंतर-अंतरराष्ट्रीय संबंध व्यवस्था व्यवस्थांवर लक्ष केंद्रित करतात. सरकारे एकत्रित क्षेत्रे संघटित करतात. दोन्ही समस्यांना गंभीर समस्यांना तोंड देतात. दुरुपयोगी, परवा, वजनवृष्टी, बदल आणि निराधारपणा या दोन्ही अपेक्षांना योग्यता असते. पण संस्कार, शिल्पक तंत्रज्ञान आणि सहभागिता यातून ते जुळवतात. शिक्षण शिक्षण आणि समज, हे केवळ भविष्यातील कारभारासाठी किंवा प्रशासनासाठी उपयुक्त नाही. आपल्या नागरिकांना आपल्या निर्णयांमध्ये सहभागी होण्यासाठी.