ਤੁਹਾਡੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ

ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ

ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਤਰਤੀਬ ਹਰ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ, ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਭ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਸਥਾਨਕ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਹਾਦਸੇ, ਡਾਇਨੈਂਸੀ, ਅਤੇ ਢੌਂਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਨ । ਜਦੋਂ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢਿੱਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰਬਾੜ, ਜ਼ਖ਼ਮ, ਅਤੇ ਜਾਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟਦੇ ਹਨ । ਹਰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਿ ਨੱਜੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੇਵਲ ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਨਾ ਜਾਣਨ, ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਰ ਰੋਜ਼ ਵਾਇਰਾਨਾਮਿਕ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਇਰਸ ਵਿਚ ਸਾਂਝਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗਿਆਨ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ । ਪਰ, ਤਾਜ਼ਗੀ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੜਕਾਂ ਬਦਲਣ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ।

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਅਹਿਮੀਅਤ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂਕਿ ਹਰ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ, ਰਫਿਊਜੀ, ਰਾਹ - ਰੇਸ਼ਮਾਂ ਅਤੇ ਭੂਗੋਲਕ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤਿੱਤਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕੇ ।

ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚੋ ਅਤੇ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਗਤੀ ਸੀਮਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ- ਰਾਹ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਹਾਦਸੇ, ਦਿੱਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਪਾਰਦਰੀਆਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ, ਅਤੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਹਾਦਸੇ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ । ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਦੂਰੀ ਵਧਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਕਾਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਈਟਲ ਦੇ ਨਕਸ਼ੇ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਕਸ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ । ਇਹ ਸਿਗੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਵੱਧ-ਵੰਤਮ ਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿਚ ਘਟਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਡਮਿਨੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰਿਸਰਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ । ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 40 ਫੀ ਸਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰਕ ਜਾਂ ਸਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਅਣਗੌਲੀਆ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ । ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਕਾਰੀ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਪਿਸ਼ਾਬ ਅਤੇ ਸਾਇੰਸਦਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਅਕਸਰ ਰਾਹੀ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਖ਼ਾਸ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰੀ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਵਾਦੀ ਨਿਯਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ । ਕ੍ਰੋਸਵ ਨਿਯਮ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਗਨਲ, ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਗ਼ੈਰ-ਮੋਸ਼ਨੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟੇਅਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ । ਕਈ ਥਾਵਾਂ ਤੇ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਪੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸ ਵਾਇਰਸਾਂ ਵਿਚ ਵਾਇਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਵੇਅਰ ਵਾਇਰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਸਕੂਲ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਨਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਪਛਾਣੋ ਕਿ ਹਾਦਸਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਲੈਣ ਲਈ, ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਢਿੱਡ - ਮੱਠ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੀ ਮਾਰਨ ਲਈ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੀ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੀ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਵੀ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕੱਲਿਆਂ, ਇਕੱਲਿਆਂ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਇਕ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ, ਦੋਵੇਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇਣ ਲਈ, ਇਕ ਭੌਂਤੀਆਂ - ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਠੋਹਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ।

ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਹੌਸਲਾ

ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਕਾਇਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਹੱਦ ਤਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਾਬਤ ਕਰ ਕੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ । ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਢਿੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮੋਬਾਇਲ ਫ਼ੋਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਹੱਥਾਂ, ਮੁਰਫ਼ਟਾਂ, ਬੰਦੇ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ, ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਵਿਚ ਫੋਨ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਤਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸਾਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਾਦਸਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹਾਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਨ ।

ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲ ਅਧਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਨਿਯਮ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਨਿਯਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਲਗਭਗ 50 ਫੀ ਸਦੀ ਵਿਕਣ ਵਿਚ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ, ਭਾਰ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਪਛਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ । ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨਿਆਉਂ ਵਿਚ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਔਖੇ ਜਵਾਬ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਮਦਦ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਗੱਡੀਆਂ ਹਾਦਸੇ, ਅੱਗ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰੀ ਹਵਾਈ ਹਵਾਈਆਂ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਕਦਮ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਵਾਈ ਬੈਕਟੀਰਾਂ ਨਾਲ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਅੱਗ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਐਂਬਲਜ਼ਮੈਂਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਕੇ ਪੁਲਸ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇਲੇ ਕਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਐਂਬਲਜ਼ਮਿਕ ਜਵਾਬ ਵਿਚ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਹਨ । ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਟ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿਤੇਮਈ ਨਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਹਾਏਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਵਿੱਫਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਇਰੈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾਇਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀ ਸਹਾਰਾਇਤ ਅਤੇ ਸਾਈਜ਼ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ - ਦੂਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।

ਹਰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨ

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਨਿਯਮ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਲਗਭਗ ਪੂਰੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਪੂਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ।

ਹੱਦਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿ ਕੇ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਮਝ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੋ

ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ । ਪੋਸਟ ਕੀਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ ਸੀਮਿਤ ਸੀਮਾ ਹਾਲੇ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਮੌਸਮ, ਭਾਰੀ, ਜਾਂ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ । ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨਿਯਮਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਤਰਤੀਬਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੇ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 25 ਤੋਂ 30 ਮੀਲ ਦੀ ਸੀਮਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕਾਗਜ਼ ਹਰ ਘੰਟੇ 35 ਤੋਂ 45 ਮੀਲ ਤਕ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਵਿਚ 55 ਤੋਂ 75 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੈ ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਸਾਈਨਜ਼

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੂਲ ਹੈ । ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਹਲਕਾ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਪਵੇਗਾ । ਪੀਲੇ ਲਾਈਟਾਂ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੈੱਡਫੈਕੇਟ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਲਈ ਗ਼ੈਰ- ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ । ਗਰਿੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ । ਹੋਰ ਗਰਿੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਰੇਡਿੰਗਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਾਰਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਖਾਸ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ।

ਸਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਲਾਈਡਾਂ ਲਈ । ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਲਾਈਨ, ਕ੍ਰਾਸਵਾਹ, ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਪਾਰਦਰੀਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਜੇ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹਨ । ਦਰਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਹਾਈ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਟਰੈਫਿਕ ਜੰਤਰਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।

ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਅਤੇ ਬੱਚੇ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਰਦਾਰ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ।

ਬਾਲ ਅੱਡ ਕੀਤੇ ਨਿਯਮ ਬਾਲ ਸੀਟ ਬੈੱਲਟ ਮੰਗਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੇਰਵੇਦਾਰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਮਰ, ਭਾਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ, ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ । ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਾਂ ਲਈ ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਟੋਡਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰ ਸੀਟਾਂ ਵਿਚ ਵਗੈਰਾ ਕਰਨ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸੂਟਾਂ ਨਾਲ ਢਿੱਡਿੰਗ ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਬੈਠਣ, ਅਤੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ । ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਸ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਦੀ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮੁਹੱਦਸਾਵਾਂ ਹਨ ।

ਬਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਹਿਣਾ

ਸਾਰੇ 50 ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਰਾਬ ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੇਠ ਦੱਬੇ ਜਾਣ ਦਾ ਗ਼ੈਰ - ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ । ਹਰ ਹਾਲਤ ਵਿਚ 21 ਸਾਲ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ੂਨ ਦਾ ਗਹਿਣਾ ਗ਼ੈਰ - ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ । ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੰਗਾ, ਦਵਾਈਆਂ, ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕੇ ਨਸ਼ੇ ਵਿਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਸ਼ੇ ਵਿਚ ਵੀ ਨਸ਼ੇ ਕਰਨ ਲਈ ਗ਼ੈਰ - ਇਨ-ਸੈਂਸਰ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ 21 ਵਿਚ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿਚ, ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਨਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਡੀ.U.I. ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਬਹੁਤ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਸੰਸ ਸਸਪੈਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਆਫਲਾਇਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸ਼ਰਾਬੀ ਸਿੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਜੰਤਰਾਂ, ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ, ਬੀਮਾ ਦਰ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਜੁਰਮਾਂ ਦੀ ਦਰ, ਅਤੇ ਜੁਰਮਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ । ਕਈ DUI ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਲਜ਼ਾਮ, ਲਸਿੰਗੀ ਮੁਕੱਦੂ, ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਉੱਤੇ ਢਾਲ਼ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ DUI ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਮਾਈ ਉਦੋਂ ਸੌਖੜ ਕੇ 10,000 ਰੁਪਏ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਂ ਦੀ ਬਿਸ਼ਪਤਨ, ਬਿਸ਼ਪ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਧਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਖ਼ਰਚੇ ।

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਪਾਤ

ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਫ਼ੋਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਹੁਣ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਪਾਬੰਦੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । ਸਕੂਲ ਖੇਤਰ, ਉਸਾਰੀ ਖੇਤਰ, ਅਤੇ ਹਾਈ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਖ਼ਾਸ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਬੇਚੈਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ । ਪਾਠ ਨੂੰ ਭੇਜਣ ਜਾਂ ਪੜ੍ਹਨ ਦਾ ਢੰਗ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟ ਲਈ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਹੱਥ ਮੁਫ਼ਤ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਦੇ ਹੁਕਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਜਿਉਂ - ਜਿਉਂ ਦਿਮਾਗ਼ੀ ਗੱਲਬਾਤ ਉੱਤੇ ਅਪਾਹਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਿਉਂ ਹੀ ਸੁਰੰਗੀ ਗਰਜੀ (ਸੁੰਤ-ਟੁਬ) ਨੂੰ ਤਰਫ਼ਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਮੰਨਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਛੋਟੀਆਂ - ਛੋਟੀਆਂ ਔਖਿਆਈਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੀਵਨ - ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਤਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਨੀ ਅਤੇ ਬਿਨਿਧਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਅਨੁਸਾਰ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਕਾਇਮ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਢਿੱਲ - ਮੱਠ

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਿਕਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਠੀਕ ਕਰ ਕੇ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ । ਗਤੀ ਭਰਨ ਦੀ ਟਿਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੀਕ ਵੱਧਤਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਵੱਧਤਰ ਨਾਲ ਵੱਧ ਵੱਧ ਵੱਧ ਤੀਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਲਾਲ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਫ਼ਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਨੀਤੀ ਸਭ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ 50 ਤੋਂ 100 ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਕਈਆਂ ਰੂਮਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਪਰਾਹੁਣੇ, ਪੈਸਿੰਗ ਫ਼ੀ, ਅਤੇ ਨਾਰਵਾ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ । ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸਮੇਂ ਤੇ, ਹੋਰ ਸਰਵੇਖਾਂ, ਸਰਗ, ਸਰਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦੂਮ, ਜਾਂ ਗਿਰਫ਼ਤਾਰਤ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਫੇਸਦਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਅਕਸਰ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰੀਮਿਅਮ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਕ ਤੀਰ - ਫੀ ਸਦੀ ਟੈਕਟਰ 20 ਤੋਂ 30 ਫੀ ਸਦੀ ਤਕ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤਰਤੀਬਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਕੇ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਲਾਈਸੈਂਸ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਨਸਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਇਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਲਸੰਸ ਉੱਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਜਾਉਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ । ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਕ ਤਿੰਨ ਪੁਆਇੰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੇਵਕੂਫ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਂ ਡੀ.UI ਵਰਗੇ ਗੰਭੀਰ ਅਪਮਾਨਾਤਮਕ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਟੀਕੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਜਦੋਂ ਡੂਅਮ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰ ਕੁਝ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਟੀਕੇਸਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟੈਂਪ ਸਟੈਂਪ ਡੇਜ਼ ਸਟ੍ਰੋਲਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਸਟੈਂਪ ਸਟ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ 12 ਸਟ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗਿੰਗਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਸਪੈਂਡਿੰਗਿੰਗਿੰਗਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਕਈਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਕੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਸਰਹੱਦ ਹਾਇਡ ਹਾਦਸਾਵਾਂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਕਈਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਕੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੋਰਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਇਕ ਵਾਰ ਜਾਂ ਕੁਝ ਸਾਲ ਲਈ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ । ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰਪੋਰੀਆਂ ਦੇ ਮੁਹਰੇ ਸਖਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਡਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤਜਰਬਿਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਨੌਕਰੀ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ ।

ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਵਾਧਾ

ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਨਾ ਰੱਖਣਾ, ਨਾ ਹੀ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਗਤੀ ਸੀਮ ਦੀ ਹੱਦ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ ਘਟਾਉਣੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਦੀ ਹੈ । ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੋਣ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਲੜਾਈਆਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ । ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ । ਹਰ ਹਾਦਸੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮ ਤੋੜਨ, ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹਾਦਸੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਣੀਆਂ ਦੇ ਹਾਣੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ।

ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ। ਤਬਾਹੀ ਕਾਰਨ ਹੱਡੀਆਂ, ਦਰਦਨਾਕ ਦਿਮਾਗ਼ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ, ਢਿੱਡ ਦੀ ਢਿੱਡ, ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਅਪਾਹਜਤਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਛੋਟੇ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਵੀ । ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਇਕ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਪਰਾਧੀ ਦੋਸ਼ੀ ਅਤੇ ਕੁੱਟ - ਮਾਰ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਨਫ੍ਰੇਮੈਂਸੀਰਾਂ ਜਾਂ ਗ਼ਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟੀਆ ਕਰਾਰ ਵਜੋਂ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੰਭੀਰ ਅਣਆਗਿਆਕਾਰੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਕੈਦੀ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੁਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਹੇਠ ਅਕਸਰ ਇਕ ਜੁਰਮ ਜਾਂ ਮੌਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੁਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲ ਜੇਲ੍ਹ ਵਿਚ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਹੋਣ ਜਾਂ ਅਪਰਾਧੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ, ਜੋ ਅਪਰਾਧੀ ਹਨ । ਜੋ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਬਿਨਾਂ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਅਪਰਾਧੀ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਜੋ ਕਿ ਨਾਕਾਮਯਾਬੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੱਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਫੈਲੋਨੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਕਾਰਨ ਵੋਟਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ, ਨੌਕਰੀ ਲੱਭਣ, ਕੁਝ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਸਰਵਾਸ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜੁਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਅਪਰਾਧੀ ਦੀ ਠਿਕਾਣਾ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਾ ਹੀ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਠੁਕਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਅਪਰਾਧੀ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਸ਼ਰਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮਾਜਕ ਸੰਬੰਧ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਢੇਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ।

ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣੂ ਕਿਵੇਂ ਰਹੀਏ

ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੋਜ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਰੱਕੀ, ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ।

ਸਰਕਾਰੀ ਸਾਧਨਾਂ

ਮਟਰੋ ਵੈਕਟਰ ਵਿਭਾਗ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚੇ ਏਜੰਸੀ ਆਪਣੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਛਾਪਦੇ ਹਨ । ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਹੱਥਬੁੱਕ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ । ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਈ-ਮੇਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਸਚੇਤ ਹੋਣ । ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰਵੇਟ ਕਾਰਪੋਰਲ ਟੇਪ ਨਿਯਮਾਂ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਰਟੀਮਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ । ਇਹ ਮੁਹੱਧਾਮਿਕ ਸਰਟੀਵਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰੋ ।

ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ਗੀ ਕੋਰਸ

ਫੋਰਮਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਿਦਿਆਰਥਣ ਸਿਰਫ਼ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿਚ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੋਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਰਸ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕਦੇ ਹਨ। ਆਨਲਾਈਨ ਕੋਰਸ ਕਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਈ ਚੋਣਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਲਈ । ਆਨਲਾਈਨ ਕੋਰਸ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਵੇਟਿੰਗ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਈਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਈ ਵਾਰਸਾਂ ਦੇ ਟਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਚਲਾਈਆਂ ਨੂੰ ਨਿਗਰਾਇਸ਼ਿੰਗ ਕੋਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਿਆਸੀ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਾਸ ਕੋਰਸਾਂ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡਿਆਂ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿ ਸਟੇਜ ਵਿਚ ਸਹਾਈ ਉਮਰ, ਪ੍ਰਤਿਕ੍ਰਿਆ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਫ਼ੀਸ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਸਮੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਮਰ ਜਾਂ ਤਜਰਬਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸਰਵਿਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ।

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭਾਵਾਂ

ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਭਾਵਾਂ, ਕਸਬੇ ਹਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਉੱਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਰਚਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਇਸ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧ, ਅਤੇ ਚੁਣੇ ਗਏ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੈ ਸਕਣ ਜੋ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੱਜ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਸਥਾਨਕ ਖ਼ਬਰਾਂ ਅਤੇ ਮੀਡਿਆ ਕਵਰ

ਸਥਾਨਕ ਖ਼ਬਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੀਡੀਆ ਵਿਚ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ, ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।

ਕਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਸਮਾਜਕ ਮੀਡਿਆ ਅਕਾਊਂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮਾਂ, ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਫੇਸਬੁੱਕ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਅਗਲੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਮਾਖੂ ਅਕਸਰ ਵਾਸ਼ਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਰਤੋਂ

ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੋਕਾਂ, ਸਮਾਜ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਲਈ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਅਰਥ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ।

ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਰਬਾਂ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਹਰ ਸਾਲ ਡਾਕਟਰੀ ਖ਼ਰਚ, ਮਾਲੀ ਨੁਕਸਾਨ, ਫੁਹਾਰਬਾਜ਼ੀ, ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਖ਼ਰਚੇ ਵਿਚ ਖ਼ਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਖ਼ਰਚਾ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ ਹਰ ਇਨਸਾਨ ਉੱਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਜੀਮ, ਸਿਹਤਮੰਦੀ ਕਿਰਾਇਆ, ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਫੂਡ ਫੈਮੈਰਮੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਕਾਰਪੋਰਟਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਰਚੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਬਿਜਲੀ ਵਿਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਟੈਕਸ ਭਰਨ ਦੇ ਖ਼ਰਚ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ।

ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਖ਼ਾਸ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਰਵੱਈਏ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ।

ਕਈ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਕੁਝ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਹੋਣ ਤੇ ਸਜਾਵਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਠੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਗ਼ੈਰ-ਪਰਿਵਰਤਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ । ਸਕੂਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਗਰਮੀ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੋਧਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅਵਸਰਾਂ ਦੌਰਾਨ ਸੋਧਣ ਦੀ ਰਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਗਤੀ ਸਰਦੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਇਡਾਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਬਰਫ਼ ਤੂਨਾਂ ਦੇ ਝਰੋਹਾਂ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਰੇਲਾਂ ਉੱਤੇ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਬੰਦਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਮੌਸਮ ਦੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਤਾਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੀਂਹ, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਵੀ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ । ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਲਲਲਾਈਟ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸਾ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਸੂਝੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਦਿਨ ਦੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ । ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਮੌਸਮ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ।

ਐਕਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ।

ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ, ਸਮਾਜਕ ਪ੍ਰਥਾ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਖ਼ਬਰਾਂ ਵੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਕਾਰੋਬਾਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਨ ਲਈ ਸਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਸਚੇਤ ਹਨ, ਸੁਰਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ ਅਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ । ਆਰਥਿਕ ਲਾਭਾਂ, ਬਿਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਵੀ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ।