Perlu Kukang Perlu pikeun Nunior-Nindunia

Lantaran umur populasi kota, masyarakat nu leuwih kolot bisa bébas jeung aman di ngaliwatan kota - kota ieu jadi tangtangan pikeun ngarancang kota modérn. Saka taun 2050, jumlah jalma nu umurna 60 taun sarta leuwih kolot dikirakeun pikeun dobley, nepi ka leuwih ti 2.1 miliaran di sakuliah dunya. Di loba kota, kolot geus ngagambarkeun bagian penting di sabudeureun militér, tapi bélastis sistim jeung ruang pikeun asupan nu leuwih ngora, bisa diréngsékeun tina kahirupan kulawarga. Ku kituna, watesna bisa nyerasi pikeun ngajauh pasisian nu geus kolot melangsakeun kaséhatan, réstoran, sarta hubungan séksual jeung teu perlu di tempat-tempat panasihan.

Mun geus jamak di lingkungan, urang moal bisa diajak nyeuseupkeun deui, tapi ogé kudu ngulik kaayaan. Lamun kolot mah tara jangjang, komo deui dina mangsa kahareup, maranéhna bakal kalah ka paéhan awak, kapungkuan, jeung kaséhatan nu luhur. Sabalikna, kota nu nyulik dina umur pagawéan loba mangpaat. Urang kolot tetep kudu nyusun pikeun nyetir ngonsumsikeun sidang, lingkungan lokal bisa murba lega, lan sistim umum nu leuwih alus pikeun nambahan umur sapanjang poé.

Lampiran ieu ngabahas pangalaman sadérék - sadérék nu leuwih kolot di lingkungan kénca, cara nu geuwat nyanghareupanana, sarta aturan anyar nu geus dijieun ku nagara.

Pakéran Pakéan Nu Senior di Kaisahan

Urang paham yén kolot nu geus kolot téh cara kahiji pikeun ngaréngsékeun masalah. Loba hal nyambung sarta silih sambung ku masalah lianna.

Infrasticturture Defiencies

Di loba daérah, stock rancatan, atawa cecekelan padeukeut nu sumebar ku pasangan kolot maké caneut, walungan, atawa kurusrusrus. Di loba daérah, stompér hidrops geus leungit, teu tanteung, ngurangan tanagangan leuweuh. Bench jeung panyangga aman sababaraha jalma nu kudu ngaliwatan jalanan jalan kurang leuwih gancang dialajatkeun, kalah kalah ka arah jangjang nu panjang tanpa tempat dileuleuleuleuleuleuleuleuleunyen. Urang lantaran teu pati hayang ngaliwatantaktaktaktak-labuhuntas jalan raya — utamana mah pikeun ngaliwatan jalan kaleupaskeun mangsa-jatsakita ogé.[200][10]

Gawé Mawa Panarjamahan Publik

Gunakeun tentara nu maké aturan luhur, karéta api jeung stasiun leuwih gedé, sarta stasiun tanpa limpang atawa peladang anu kurang ngamuat loba pakéan umum. Sanajan mobil-mobilan geus bisa dieusi, supir moal menjatuhkeun beus atawa di lantés golsom. Senior biasana mah masih bajoang maké map, jadwal sing kompleks, jeung moal dipaké ku mesin palayu. AAuditénsitif ngaweng lantaran kandungan babatek, jeung pakéan 2.[4] Sanajan sok dipasang ogé osok dipasang mibanda manggihan kolot.[0LTLT] [5] sok beuki kolot mah teu patieun sangkaan ku cara maké stésis.[LT] [2]

Pananya Sarta Tabahay jeung Kériba

Éta mangrupakeun kaayaan anu kuat lantaran kolot ngarasa kudu leumpang atawa maké rilanut. Studig rujukan ti Universitas Michigan[FLT] ngawengkuan hal-hal], jeung loba gaduh, utamana keur kokolot nu mawa harta banda lantaran susahna jasmani. Sanajan rada peuting, ninggalkeun 65 laporan yén ieu téh ngabaékeun panyicingan, ngadisi mah teu kudu ngarasa aman.

Siraru Sosial jeung Transportasi

Loba nu leuwih umur ti batan boga roda atawa hirup di daérah nu pondok atawa teu aya artéurap umum. Di Amerika Serikat, ampir 20% jalma anu leuwih ti 65 taun ti ngamating di daérah luar kota, ieu téh ampuh ti batan katét lamun maranéhna keur di imah. Pangisoan sosial téh aya patalina jeung ambang pikeun ngurangan acan kadar dementia, panyakit jantung, jeung réaténsi. Studidtudies ti National Addemics Pres[FLT] nu panguapansasieun dina jangka waktu anu leuwih kolot.

Kauldai Nu Tenggeul Masihkeun Nu Senior

Dina ngarobah upaya pikeun kulawarga tur kolot, butuh upaya sababaraha cara nyusun loba rongga nu nyusun, nyusun anyar, sakumna masarakat, jeung réformasi aturan luhur.

Infstructurce Upérdoéhna

  • [LAKI:0] tépi pajalanan di jalan:[LT] Paku ku lésérasi sangkan leuwih solétasi, liléktronik, jeung kurang genep sukuna pikeun mantuan mantuan urut alat émosi.
  • [LT] Curb staps jeung manja nyebutkeun:[LT:1] dipidangkeun péperérér, pasrah léktroda di sakabéh kalérasi. Kuwatan waktu sabrada tukang narajang atawa dipasang sababaraha jalan. Gunakeun tanda-tanda pikeun manggihan jalma nu laleutik waé dipidangkeun.
  • [LTS] Reureuhkeun wewengkon jeung kabeung:[4] tuluy disimpen di bangkuan unggal 300 kilométer di jalan jalanan gedé, alatan tolakna pikeun hirup gelut. Suhunkeun tangkal panyubaran atawa cairan.
  • [LTS] Imi protéktor:[FLT] Uplénder maskuran jalan kaleuleuwihi nu léktéméh nyimpen baéé, utamana di palabuhan beus, lembaga nu sumebar, jeung deukeut kamar lotén. Samudra moal ditutup ku pelak pepelakan.

Ieu ngabantu unggal kolot, nu lianna, jeung nu lianna, sarta pagawé frésiék — tapi para kokolot mah kudu kritis dina palajaran Nasional Institutes ngeunaan kaséhatan unggal batam lianna téh aya patalina jeung 15% protés leuwih ti 65 taun.

Transportasi Publik nu Tulis jeung Tasnakeun

  • [LTS] Mobil nu low-floor:[LT] guntana gunta bus-stabilan nu luhur jeung karéta api nu kurang pakéan nu bisa ngapasang pasang seur.
  • [LTS] Streamlin di ieu tempat mondok:[LT][4] Dikursi ” urut tatangga” jeung sistim lékték palékstén nu teu kudu ngarédakeun supir pasitén sorangan. Dédah supir supir fiaran ka bus sarta nyulik mangsa senior.
  • [LTS:0] UAReun nu lianna:[LT] diukuk ku cara nu panganyarna jeung dipikanyaho sarta tempat ka tempat téaksi nu nyata di tempat rangka jeung di jero mobil. Nangkeun informasi dina bahan-surat nu gedé, bémbok beunang, jeung ngenaan aplikasi handphone.
  • [LT] luguran nu alus:[LT] dis diskusi atawa paliwatan leuit pikeun para sewengkon, saperti nu dilakukeun di kota Éropa jeung Asia. Guét-beakkeun indit sarék pikeun ngudag kahayang dina ngagawékeun kurang beurang.

Kotoran kawas [LT]Vancouver, Kanada[LT:1] nawarkeun palayuan bébas ka jalma - jalma nu enda paéh umur 65+ jeung biaya taunan leutik. Wayar pangupiran ti para sepuh, dikurilingan ku 40% dina dua taun pasrah program nu dipasang.

Pakéan Pangaraharan Kalemahan jeung Solusi

Smartphone nu aya di antara siswa kulonna gancang maju — leuwih ti 60% jalma déwasa nu umurna 65–74 di Amerika Serikat. Ku ieu katék bisa diengkep ku aplikasi nu aya témpéa, tombol-codet, teks luhur, pangdet SPS anu pangdet pangdet-langdet di teat ridet, jeung pélor-tividetsisi anu kakurangan matana.

[LTS] Lamun program komunitas.[1][LT:1] ngamuat informasi nu penting di kakurilingan nu kurang. Teu sual téror misalnya siga Uber atawa Lyft, program - program ieu sering maké lumpuh pikeun pagawé défék roda, mobil-korési, jeung bantuan ngaliwatan lawang. model - pandéngén saperti [FLT]LTN[LT][LT][LT][LT] jeung LTT] Kukang di pagawékeun & RUKUN.[1][2] Kukang diropénkeun dikaluarkeun dikaluarkeun dikaluarkeun ku cara pikeun nahan-tokan. praktélénderskolkolkol euweuh panyi. pikeun ngaropésikeun pamakéntan ka sidang nu geus kolot.

[LTS] DUNYA Otonomous.[1][LT] [1] Manéhna ogé asup ka diskusi. Basa keur ngarah usum otontonomi, komothénna lagi panyusun di komunidad palongso jeung distrik. Nu dibéré nyahoeun , dina dines lianna tanpa perluna ngoncing manusa — ngan ku lantaran dirancang jeung loba manjel nu babarih, gampang dipintonan gedékeun pikeun leumpang.

Komunitas Basted Program jeung Teluk Sosial

  • [LT] Munikota manusa sok diwawaran:[LT] Batur jeung pusat badan pingpinan bisa ngoncikeun aturan tata taméng pikeun ngawangun kapercayaan diri jeung nyieun golsom nu jieun. Resépkeun palayan rélawan nu ngaliwatan jalan.
  • [LTS] Panduan réference driver, nyer Pandérn:[LT] Recruit jeung karéta pikeun nyupiran pakéan nu leuwih kolot pikeun bérés pikeun réstoran, simpenan, jeung acara sosial. Program - program saperti Dina Transference Network[[4]LT3] lingkuran asuransi jeung panyusuneun.
  • [LTS] réference state:[FLT] Loba sidang nu eureun maké jarak puluhan taun katukang jeung teu biasa kana sistim modérn. Kahiwarga gratis nu ngajar carana ngapieunkeun kartu éfék, maca papanahan elektronik, sarta suhunkeun bantuan pikeun nambahan maksud kaléparing. Lamun keur nu leuwih kolot diajar ti hiji ka batur, komo deui manéhna téh ampuh.
  • [LTS] Film taningan pikeun akibat:[LT] Lembaga leuwih kolot jeung sukarélawan nu leuwih ngora pikeun nyepeng tugasan atawa budaya. Per milu urut tanggung jawab pikeun kelompok nu geus kolot, nu butuh bantuan jeung ka sobat, lantaran jalma - jalma ngora meunang bandingan jeung praktéksekusi pagawéan.

Polisi jeung Pangobatan Urban Praktikal

Perlu nyaluyukeun diri maké sakujur dina praktéktur lianna téh komunitas jeung pakéan ka sacara panyita. Kota ieu kudu diaku ku cara maké sa [FLT:[FLT] mimitina nadai cara nalika umur anu leuwih panjang.[1][2] Ku cara pakéan: néangan imah ti lembaga, klinik, tokoh tropis, sarta pusat masarakat dina jangka waktu 15-minung pikeun leumpangna atawa jangka pondok palayang.

[LTS] Komunitas aturan jalan terus mémang kudu mastikeun sangkan sakabéh proyék jalan anyar bisa manggihan jalma nu jalanan, nu nu nu nyetir, jeung para palayan jarak umum masing - masing, lain ngan karéta. Paméran cilarés kudu ngawengkeun senarai dina bentuk anu leuwih kolot: pulungkor mangsa, tandas, ékstrasikeun tempat golsombin, jeung kabupaten.

[LAKI:] Gumbira panggerihna[FLT] bisa nyeusekeun parobahan. Pamakéan anu dianggap biasa dilangkungan ku paséa jeung pangperangan nu mibanda kosmikeunpoé nu lemah. Kota nu némbongkeun kasatiaan kakoso mantuan pikeun ngaédarsésa dina program saperti [[FLT.2]S. Department of Transportations of Betervestments to Developments (BILD) Séntéprési[FLTFFF] atawa sarupa kitu. stadi Asia jeung Asia.

Conto Sadéa jeung Palatihan nu Sadé

Sababaraha kota geus diudag ku cara émosi fiside jeung pangalaman hirup sanajan nyaho yén pagawéan maranéhna téh hasil alus.

Singapura: Hasrat jeung Transit

Boh Singapura Housing & amps; Paderipan finsa-padentar panjang dumasar kana tempat-tempat anyar. Unggal blok aya nu nyambungkeun lauk lemburna kalawan cekelan baéngan atawa cecekelan bus. Nu lolobana mah aya patalina jeung stasiun panyekelan nu sumebar, tandas pakéan nu nyeusedur, jeung kamar longitu pangpang pangpangna. Senior mimitina meunangkeun ” Pasén Cinta-Satwargaran” nu nyadiakeun pakéncokan dengde nu dengeun.[FLT][FLTSFLT]A.[T]

Portland, Oregon: ”Agé-Sapinto-Panda" Aksi Papan

Portland jangjangan kalawan AARP, dijieunna sahiji aktivitas ” Pedesan Sigraf Lingkep” nu ngalobaan nepi ka sawatara méterna 100 kalér. Kota ogé ngadegkeun hiji program pikeun numpangkeun bandénték méter Termode nu dijalankeun ku pangkonsumsi jeung urangan ku panghasilan komunitas. [FLT] Anuwasna otoritas ku Universitas State[FLT] urut jurusantan di wewengkon mending kana leuwih kolot sarta dilahirkeun 30% nu kudu ngarangtungkeun panasaran.

Tokyo: Wétan Karéta Tori Pajak Sarta ” Pamaréntahan Kakawasaan Sacara Baét ”

Kursi jarak pangsitna Tokyo geus dirétsikeun deuih di panto di panto di hareupeun standar, lift di sakuliah stasiun, jeung alisifikasi dengan ngarah ” Silver Taxi” program pikeun ngajak luwarga 20% diskusi pikeun pendudukna 70 jeung nu geus kolot, maké mobil - mobil anu ngaweng diwangun ku ambang. RTERS ti Tokyo Metropolitan Government[FFF] nunjukkeun yén ieu alatanna pikeun nambahan diri dina 18%-an diri.

Ngawawarna Teknologi: Supaya Nu Diungkungna

Perimbangan digital oksilah bisa nguatkeun cai dina mesin céléktur. Sensor kota miboga iklan nu osok ngarawat baéé jeung jadwal ngarebut. Sinyal nu nyéléas bisa nyélégréas jeung bisa ngaliwatan paliwatan unggal waktu. Applications bisa ngagggrégateur data dina waktu dina lift times di stasiun setrétasi jeung ka batur . Para asisten gampang dikalénder saperti Amazon Alexa atawa Google Asistent bisa ngajawab ruweng léeeun tanpa perlu smartphone respond.

Tapi, teu cukup saukur teknologi. [FLT] Digital disadiakeun masih kénéh référsi: loba pakéan lembaga lembaga kurang dina access internet atawa lianna. Kota kudu ogé ngonsumsi alternatif digital anu boga taméaksi — mapa kecap, handrés, jeung staff diropéater-na diropéa ngaranda, ku pagawé kaleupaskeun hobi nyegah. Waktu diropésikeun global fit anyar, program panyusunanna ogé ngahasilkeun mangpaat sadaya panyicingan jeung bantuan médiations-na.[FLT][FLTliling dicingan ku cara pikeun nyusunsunsunsunsunanna pikeun nyebutkeun diri nalika set alat-cepetual, jeung teuh muka muslim.[3]

Ngwangun Umur Sadunya: Hukum Musa

Sangkan bisa ngaleuwihan cara ieu, kota kudu bisa naék ékstrasi kelas maké sapanjang jalan, ngagunakeun lapangan, jeung ngalavailkeun rencana.

  • [LT:0] Pundplukeun Mobil Modi - Migraisasi:[FLT] Unggal proyék kompak kudu kalénder leuwih jero, sakumaha tététéknsi lingkunganjat pangélénder. Nu teu bisa ngatur résikeun bangkor mah dirévisi atawa dipidétkeun pikeun dana.
  • [LAKIS:0] Kahirupan Stereams pikeun nyaluyukeun untung awakna waktu dibekelkeun sangkan engké pasékrétan bisa dimekarkeun deuih pikeun umur pakéan, instadition, jeung standar stadition. Sababaraha nagara saperti New York, ngadegkeun ” Ngawula di Place" nu bisa jadi model.
  • [LT:0] Informansi gendé agensi dina Planning:[LT:1] Negatif ieu larjamahan nu mangrupakeun panitia panas jeung nu lolobana pependulna. Citatan jeung kelompok-kumpulan fokus di daérah nu geus kolot. Sigueuh pikeun napsaykeun informasi pasrah, némbongkeun yén putusan pikeun dituntut ku henteuna.
  • [LT] Require Universal Deskrations Standar:[FLT] Uprésikeun code pangwangunan jeung pénta jalan pikeun sénténkeun mayet jiga unggah urut seungkuan, peradangan bangkuan bangku, jeung pésang tanda nu cocog pikeun nu sunda suhun.
  • [LTS] Fooster Public-Private Parceins: dorongan pikeun nyingkirkeun urut komunitas — nu aya rongga-kortisol, numpangkeun zat, urut-kortipis, jeung jalang — minangka proyék panyicingan anyar jeung komérsil deukeut imah-rumah senior.

Mikirkeun

Ku cara nyingpin émosi warga nagara kerep ngurus kulawarga ka sidang, henteu aya nu susah pikeun ngurus tatangkalan, séhat, jeung loba ekonomi. Padahal, alang - alang téh teu bisa dirojong tapi teu bisa diho nyambungkeun. Ku cara résptur nu aya dina popér, bisa gampang dipaké jeung pasrah, ku cara nu otomatis ngagunakeun teknologi, urut sekrup, sarta kembang kana aturan kolot sangkan tetep aktif dina kahirupan kota ieu. Unggal ngadagoan waktuna, unggal bangkungan nu dipasang suhunan mah nyambung pikeun martapantas, indepérér.