የሕዝብ መጓጓዣ ገንዘብ በከተሞች በቀላሉ መገኘት የሚችልበት ሚና

ይሁን እንጂ የሕዝቡ የጋራ መጓጓዣዎች ጥራት፣ አስተማማኝነትና ማኅበራዊ ሁኔታ ላይ የተመካ ነው ገንዘባዊ ድጋፍ ያላቸው ናቸው፤ በቂ ገንዘብ ከሌለው በጣም የተነደፉ የትራፊክ መሥመራት ስርጭቶች እንኳ ሳይቀር ወደ ጉድለት ሊገቡ ይችላሉ፤ ይህም አገልግሎትን ለመቀነስ ፣ ለረጅም ጊዜ ለመጠበቅ እና ለማኅበራዊ አጋጣሚዎች ሊዳረጉ ይችላሉ።

የሕዝብ መጓጓዣ የሚከናወነው ገንዘብ የሚሸፈንበት ቦታ

በ2022 የአሜሪካ የሕዝብ ማጓጓዣ ማኅበር እንደገለጸው በአሜሪካ አገሮች ውስጥ በፖለቲካዊ ጉዳዮች ረገድ የሚደረጉት ወጪዎች ከ80 ቢልዮን የአሜሪካ ዶላር በላይ ሲሆን በዋናው ወጪ ላይ የሚደረጉት ውህዶች ደግሞ በአሥር ቢሊዮን የሚቆጠር ተጨማሪ ወጪዎችን ሊጨምሩ ይችላሉ ።

ፌዴራል ገንዘባዊ ድጋፍ: - መሠረትና ገደብ

ፌዴራል መንግሥት ትልቅ የዋና ገንዘብ በፌደራል ማሽን (FLT) የካፒታል Investment Grants (CIG) እና የፎቶግራም ስጦታዎች በቢበሪያን ህብረት ሕግ (BIL) ። እነዚህ ገንዘብ በጣም አስፈላጊ ናቸው አዳዲስ የባቡር መስመሮችን ለመገንባት፣ አውቶቡሳትን ለመግዛት፣ ማሻሻያ ጣቢያዎችን እና የአደጋ ማሻሻያ ማሻሻያውን. ለምሳሌ በፈረንቲ ላይ በፈረንሣዊው ላይ [[FLT: 2] የሳሳ ወይም ምንም ብክለት የጋራው ፕሮግራም ረዳን አውትዩ አውቶቡሳትን ፣ በአካባቢ ላይ የሚከፍለውን የዜና እና የፈቃደኝነት ወጪዎች ረድተዋል። ነገር ግን የፌዴራል ገንዘብ ብዙውን ጊዜ ወደ ዋናው ፕሮጀክቶች የሚለጠፉት እና በውጤት መጠቀም አይቻልም። ይህም የፍዳዴሽ ክፍተትን ወደ አዳዲስ የጣቢያ መስመር መገንባት ማስገባት ማስገባት ይችላል: በኦት ላይ አዲስ የፈ

ከዚህም በላይ የፌዴራል ገንዘብ በፖለቲካ ዑደቶች እና በገንዘብ አጠቃቀም ውጊያዎች የተጠላ ነው። መንግስቶቹ ለተወሰኑ የባለማወቅ መብቶች መፎካከር አለባቸው፤ ለዓመታት የሚዘልቅ ጥርጣሬ ለረጅም ጊዜ እቅድን ሊያደናቅፍ ይችላል። ለምሳሌ በአሜሪካ ውስጥ የሚካሄድ የውቅያኖስ (FST) ሕግ በ2015 የአምስት ዓመት ገንዘብን አሟጥጦ ነበር፤ ነገር ግን ውህደትው ለአጭር ጊዜ የሚዘልቅ ሲሆን በ2021 እስከተሻገረበት ጊዜ ድረስ ነው፡፡

መንግሥትና የአካባቢው የገንዘብ ድጋፍ: - አስቀድሞ ሊተነብዩ የሚችሉ የእጅ ሥራዎች

በብዙ ግዛቶች ውስጥ፣ የሸቀጦችን ቀረጥ፣ የነዳጅ ቀረጥ እና የሌሎችን የዝግመተ ለውጥ ውህደት ለመጓጓዣ የተለዩ ናቸው። ለምሳሌ የሎስ አንጀለስ ካውንቲ ሚዳኒ M (2016) የሸጠ ቀረጥ ግምገማ ግማሽ በመቶ ከፍ ከፍ አድርጎ ለባቡር እና የአውቶቡስ አገልግሎት ስርየት ይመድባል። በተመሳሳይም [[[FLT: 2]] ሳያትል' Seaetle Transition]] ይታመን ዘንድ በሸጣጠ ቀረጥ፣ በንብረት ላይ በተመሠረተ የንብረት ግብር እና በፈቃደኞች የተደገፈ የኮም ተጠቃሚዎች. እነዚህ የአካባቢው እርምጃ ተጠቃሚዎች ለረጅም ጊዜ የሚፈቅደውን የዋናናና የተረጋጋ ሥራ የሚፈቅድ የገቢ ግብር ነው፡፡

ይሁን እንጂ ሁሉም ከተሞች የፖለቲካ ፈቃድ ወይም ሕጋዊ ሥልጣን አላቸው ለመሸጋገር ነው ቀረጥ ለመጨመር. በጠንካራ የገቢ ገደቦችን አሻራ ወይም ደግሞ ውይይቱ ሁልጊዜ በሸፈኑ ላይ ቀረጥ መጨመርን አይቀበልም፣ የሽርሽር ድርጅቶች ሥር የሰደደ የገንዘብ ድጋፍ ያጋጥማቸዋል። ለምሳሌ የቺካጎ የትራፊክ መሐንቲንግ ሥልጣን (CTA) ] ለበርካታ አሥርተ ዓመታት በቂ መንግሥት ገንዘብ ሳያገኝ ሲታገል ኖረናል፤ ይህም ለዘግይነት፣ ቀስ በቀስ መታደስ እና እርጅና የሚጠይቀውን የማዕረግ መሠረተ ትምህርት አዘል አዘል አዘል ነው፡፡

የተራቀቀና አማራጭ ገንዘብ

ለመጨመር ባሕላዊ ገቢዎች፣ ብዙ የመሸጋገሪያ ድርጅቶች አዳዲስ አዳዲስ አዳዲስ ሚኒባሎች እየመረመሩ ነው። [ የፕሮፖላኔት ጥምረት (P3s)]]] ዋንጫ ለግል ገንዘቦች በገንዘብ ለመደገፍ በፈቃዳቸው ላይ በረጅም ጊዜ ውለው ፕሬዚዳንት.] እናምም የዴንቨር የዩኒቨርስ ጣቢያ ] ricultation and the La Purptive's Protection[F3]]] ሌላ ዘዴም ] የዋጋው ሁኔታ[FLT:FLT:7]], ውስጥም የንብረት እምብርት ጣቢያዎች ውስጥ የሚተከታተለውን ስርየት [FLT] እና የኒው ዮርክ ሲቲ ማቲያን ማቲፌክ ሲቲ] እና የትራፊድ ተጠቃሚት ተጠቃሚትን እና ማበረታታትን ማስተባበር.

በመጨረሻም አንዳንድ ከተሞች በፈቃደኛ ተጠቃሚ ላይ የተጣለ ቀረጥ እንደ ቀረጥ መተካት የነዳጅ ቀረጥ ይተካሉ። የኤሌክትሪክ መኪናዎች ይበልጥ በተለመዱ መጠን የጋዝ ቀረጥ ገቢዎች ይቀንሳሉ፤ እንዲህ ያለው ገንዘብ ሊመለስ የሚችል አማራጭ ይሆናል። ኦሪገንም [[FLT: 2]]OREGO የነዳጅ ፕሮግራም በእያንዳንዱ ኪሎ ሜትር ይጓዛል እንጂ በጋለ ነዳጅ ላይ አይገኝም፡፡

ገንዘብ በከተማ ውስጥ በቀላሉ መገኘትን የሚቀርጸው እንዴት ነው?

እነዚህ ነገሮች በምዕራቡ ዓለም ውስጥ የሚገኙ ሰዎች በቁጥጥር ሥር እንዲውሉና በቁጥጥር ሥር እንዲውሉ ያስችሏቸዋል ።

በቀላሉ ሊደረስ የሚችል

ለጎብኚዎች የሚመች ነገር የለም, በኢንተርኔት ላይ አይነዋሪው ጉዳይ ላይ አይግባም. በ አሜሪካውያን ማስታወቂያዎች ሕግ (ADA)], አዳዲስ የትራፊክ መኪኖች እና መጠለያዎች ሁሉ ሊገኙ ይገባል, ግን አሁን አዳዲስ አዳዲስ ህብረተሰባዊ ቀዳዳዎች ዋጋው በጣም ውድ ነው። በአነስተኛ ፎቅ ላይ አውቶቡሶች, rampaዎች, despositions ውስጥ ጣቢያዎች, tytile, and awdjo-viżive ማስታወቂያs sistemi ሁሉም ላይ አንድ ውሳኔ የሚጠይቁ ገንዘቦች ናቸው. MBTA ውስጥ ቦስተን - ለምሳሌ ያህል, በቢሊዮን በሚቆጠሩ ሰዎች ላይ የአቅም ክፍተት ላይ አዋጁን ነገር ግን ብዙ መከለስ ገናም አልቀረውም ምክንያቱም የገንዘብ ድጋፍው አንድ ጊዜ ነው. Ddedited ወራጆችን በአውሮፓ በትዕር መሥሪያ ኔት ላይ እንደ አዲስ አዳዲስ የሸራሜት በፈቻው የመሸራቶአ

ጂኦግራፊያዊ ሽፋንና የፍጥነት መለዋወጥ

ጥሩ ገንዘብ ያላቸው የመሸጋገሪያ አገልግሎት ስርጭት (FMFTA)] በአካባቢው ገንዘብ (Prop A የሸጠ አጫዋች) ውስጥ በጣም ከፍተኛ የአውቶቡስ ድምፆች የሚተኙ ሰፈሮች እንኳን በከፍተኛ ሰዓት ውስጥ አውቶቡስ እንዲመለከቱ ለማድረግ ነው፡፡

(FLT:0) የሞገድ ማነቆው የመጀመሪያው/መጨረሻው ሚሊ ሜል ማገናኛ መስመር. ገንዘባችን የሚክሮትራክቶችን፣ ብስክሌት አጫጭር አጠቃቀም እና በመደበኛ ጣቢያዎች ውስጥ የተሻለ የእግረኞች ቀጣናዎችን መደገፍ ይችላል። Los Angelto’starticals Plan ] የዋናው ገንዘብ ለእርሻ ፣ ለብስክሌት ማቆሚያ እና ለጋራ መንገድ ቀጣናዎች ያዋቀረ ሲሆን ሁሉም የመሸጋገሪያውን ዘዴ ውጤታማነት ያሰፋዋል።

ዋጋ ቢስነትና እኩልነት

የትራፊክ መጫወቻዎች በገንዘብ አጠቃቀም ረገድ ትልቅ እንቅፋት ናቸው ለቤት ውስጥ አነስተኛ ገቢዎች. በገንዘብ ድጎማ ባይኖራቸውም፣ ድርጅቶች የሚከፍሉትን ወጪ ለመሸፈን የሚጠይቁና አማራጮችን የሚጎዱ ናቸው። በቂው የፈቃደኝነት ገንዘብ ለመንግሥታት አገልግሎት የሚከፍሉትን ወጪዎች እንዲያራዝሙ ወይም ደግሞ በነጻ የሽርሽር ፕሮግራም እንዲያስተላልፉ ያስችላቸዋል። የካንሳስ ሲቲ 'Noil Free transition ፕሮግራም፣ በአካባቢው የሸጠ ግብር እና በፌደራል COVID የእርዳታ አገልግሎት አማካኝነት የሚከፈለው ገንዘብ፣ በኦክተሮችና በጎዳና ላይ የሚደረጉትን ወጪዎች በማጥፋት፣ በፈቃደኝነት በ18% ላይ ተጠቃሚ እንዲሆኑ ያስችላቸዋል። በተመሳሳይም ብዙ የአውሮፓ ከተሞች (eż. ሉክሰምበርግ, ኢስቶኒያስ Thሊኖ) ለአካባቢው ብሔራዊ ወይም በማዘጋጃጀት ገንዘብ ተጠቃሚዎች ነፃ ተጠቃሚዎች እንዲሆኑት ነው፡፡

በሌላ በኩል ደግሞ ገንዘብ የሚቀነስበት ጊዜ በጣም በጣም ጠንካራ ሲሆን መጀመሪያ ላይ የሚቀጨው ነገር በጣም በጣም የተጋነነ የሌሊት መንገድ ነው፣ ቅዳሜና እሁድ አገልግሎት እና በጣም የተጋነነ የኃላፊነት መስኮችን ነው፡፡ ይህም በጣም አደገኛ ለሆኑት የሕዝብ ቁጥር የሚጠቅም የሞገድ ዑደቶች ይፈጥራል: - አገልግሎት ወንበዴዎችን ይቀንሳል፣ ገቢው ይቀንሳል፥ ይህም ተጨማሪ መቀነስን ያስከትላል፡፡

ዝቅተኛ የገንዘብ እጥረት: - የአደጋ ጊዜ ጥናት ዘዴ

በ2019 የዲትሮይት የአውቶቡስ ሥርዓት በአገሪቱ ውስጥ ካሉት የተቋማቱ መፈራረስዎች አንዱ ነበር፤ ከ20 ዓመት በላይ የሆኑ ብዙ ተሽከርካሪዎች ግን 60 – 90 ደቂቃ ሊደርሱ ይችላሉ በአውቶቡስ ላይ ደርሰዋል። ይህም በተለይ በኢንቨስትሮሽን ውስጥ ያሉ አነስተኛ አካባቢዎችን ለመሥራት እና ለመሃል ከተማ ውስጥ ለመሥራት አልቻለም፡፡

ሌላው ምሳሌ ደግሞ ዋሽንግተን ጥሮፖሊታን የዓውደ አቋርጦ ወደ ውስጥ ማዘዋወር ሥልጣን (WMATA) ውስጥ ውስጥ ውስጥ የሚሠራውን የዱር እንስሳትን ሥራ ላይ የሚያውል አንድ የጋበዘ የዓመፅ ሥራ ነው፡፡

ዓለም አቀፍ ምሳሌዎችም የሚያስከትሉትን ውጤትም ያሳያሉ። Hondon underren የ2000 ሕዝባዊ ኅብረት ከመጀመሩ በፊት በገንዘብ አነስተኛ መጠን የተሠቃየ አሥርተ ዓመታት የደረሰበት ሲሆን ይህ ዝግጅት ከፍተኛ ወጪ የሚጠይቅ ከመሆኑም በላይ ከጊዜ በኋላ ወደ ውስጥ ተመልሷል። ትምህርትው: በቋሚነት ፣ በገንዘብ ረገድ በቂ የሕዝብ ገንዘብ ብዙውን ጊዜ ከግል የገንዘብ መጠን ይልቅ አስተማማኝና ለኃላፊነት የተተወ ነው፡፡

ዘላቂ የሆነ የዓሣ መረብ ገንዘብ

የገንዘብ እጥረት የሚያስከትለውን ችግር ግምት ውስጥ በማስገባት ከተሞችና ክልሎች ለረጅም ጊዜ አስተማማኝና በቀላሉ የሚቻል እንዲሆን ለማድረግ የተለያዩ የገንዘብ ምንጮችን ማቋቋም አለባቸው ።

በአካባቢው የሚከፈለውን ግብር መወሰን

ከሁሉም በላይ አስተማማኝ የሆነው መንገድ ትራፊክ ለመጠቀም አንድ ቀረጥ (እንዲሁ የሸጠ ግብር፣ ንብረት ግብር፣ የዋጋ ቀረጥ) እና በሕዝብ ዘንድ ድምፅ ለመለወጥ. ከ30 የአሜሪካ ጠቅላላ ግዛቶች በላይ እነዚህን እርምጃዎች ይፈቅዳሉ,ና በጣም ስኬታማ ናቸው. Houston Metros] ውሰና የሸጠ ቀረጥ ድርጅቱ ብርሃን የባቡር ስርጭት እንዲሠራና በቴክሳስ ውስጥ አንዱን ከፍተኛ የፋብሪካ ኔትዎርክ እንዲሠራ ፈቅዶታል. በተመሳሳይም [[FLT: 2]] Portland’s TriMet]]] ጠቅላይ ቀረጥ ተጠቃሚው የዜና ቀረጥ ከመንግሥት ባጀት ቀንበር ቀንበር ውስጥ የተሰረዘ ቀረው ቀረጥ ነው.

የጭነት መጨመርና የዶሮ መጫወቻ

አሽከርካሪዎችን የሚነጣጠሉ መንገዶችን መጠቀም ደመወዝ መነሳትና የሞገድ መለዋወጥን ያበረታታል. የሎንዶን የጭነት መጫኛ ገንዘብ ከ2003 ወዲህ ከ2,5 ቢልዮን በላይ ድሪም ከገንዘብ እና ከቱቤ ማሻሻያዎች ጋር ውህደት ነው። [[FLT: 2]] የስቶክሆለም ሥርዓት ይበልጥ በቋሚነት ከምሽግ ጋር የተቀላቀለ ሲሆን ገቢው በቀጥታ የተራቀቀ አገልግሎትን የሚደግፍ ነው፡፡ ኒው ዮርክ ሲቲ በ2024 በዩ ኤስ ኤን ኤች አይ ኤስ ውስጥ የመጀመሪያውን ፕሮግራም ለማስጀመር የታቀደ ሲሆን በዓመት አንድ ቢልዮን የአሜሪካ ዶላር ገቢ ይሆናል።

የዋጋ ተመቻችትና በመሬት የተደገፈ ገንዘብ

የትራፊክ ገንዘቦች በአቅራቢያው ያለውን ንብረት ያሻሽላሉ፤ ከዚህ ጭማሪ ውስጥ በልዩ ግምገማ ወይም በግብር ገንዘብ (TIF) አማካኝነት በገንዘብ ገንዘብ ሊሸፈን ይችላል። Hudson Yards ]] የኒው ዮርክ ውስጥ የውጭው መጠን በ7 የባቡር መስመር ላይ ክፍፍልን ለመሸፈን አገልግሏል። በተመሳሳይም [[FLT: 2]] ፖርላንድ's ስትሪትcar በዋናው ክፍል ውስጥ በሸፈነው የንብረት ባለቤቶች ከ7ቱ መስመር ጋር ተመጣጣኝነት ይከፍላሉ።

የህብረተሰብ-አዳራሺ ኅብረት

P3s በፓናቸዋ ባይኖርም የግል መስፈርቶችን ውጤታማና በፊተኛው ምሥጢራዊ ምሥጢሮች ሊያስገኝ ይችላል። ዴንቨር Fastracks ] ፕሮግራም ለበርካታ የባቡር መስመሮች ንድፍን-building-finance-operat-maintain (DBFOM) ኮንትራቶችን በማፋጠን እና በጽዳት ማሳያነት መጠቀም ያስፈልጋል. ነገር ግን ቀጣይነት ያለው ቁጥጥር አስፈላጊ ነው ወጪን ለመቆጣጠር እና የሕዝብን ጥቅም ለመጠበቅ. [[[FLT: 2]]Long Beach-LA's Westside subway extenction]] የፕሎ ሞዴል ወደ አንድ ዋሻ ክፍል እየመረመረመረ ነው፡፡

ፌዴራል ውለታ እና ስጦታ መጣጣም

የትራፊክ ድርጅቶች በፈቃደኛ መዋጮዎች ላይ በንቃት መከታተል አለባቸው፤ ነገር ግን በአካባቢው የሚወጡትን ወጪ ለፌዴራል ፍቃዶች ማስማማትም ጭምር ሊስማሙ ይገባል። ለምሳሌ ያህል፣ ቢል የጋራ ውህደት ፕሮጀክቶች ፕሮጀክቱን በቀድሞ የትራፊክ ፍትሐዊነት ላይ የተፈጸሙ ፕሮጀክቶችን - ብዙውን ጊዜ በከተሞች ውስጥ የሚተላለፉ መንገዶችን ማስወገድ እና የአውቶቡስ መጓጓዣዎችን መገንባትን (BRT) ወይም ቀላል የባቡር ሐዲድ መገንባትን (BRT) እና የቡድን መሥራች ከተሞችን የሚመዘግኑ ጠንካራ የገቢ ገንዘቦችና ገንዘብ ያላቸው ከተሞች ይበልጥ ፉክክር በመሳሰሉ ስጦታዎች ላይ ፉክክርክክር አለባቸው። አዋጆችም [[FLT: 2]] Translative Alliances ወደ ማባዣው ወደ መጫኛነት ወደ ፎቶርም መወረድ እና ወደ ፉሽን መወረድና ወደ መፎክሪነት መቀየር መፎክበርታት ማነስንሸር

የውጭ አገር ገንዘብና በቀላሉ ማግኘት የወደፊት ዕጣ

በቀጣዮቹ አሥር ዓመታት ውስጥ በገንዘብ አጠቃቀም ረገድ በርካታ አዝማሚያዎች ይቀርጻሉ ።

awto መቀመጫ እና ሞዴል -አ-አ-ስሪኢስ

በራስ የመመራት አሻራ እና በፈቃደኛነት የሚደረጉ ጥቃቅን ትራንስፎርም ወጪዎችን ሊቀንስ ይችላል ነገር ግን ቀድሞውኑ ገንዘብ ሊጠይቅ ይችላል። ገንዘብ ከዋናው የባቡር ሐዲድ ወደ ቀላልና በቴክኖሎጂ ላይ የተመሠረተ አገልግሎት ሊለወጥ ይችላል። ይሁን እንጂ እነዚህ አገልግሎትዎች ከሕዝባዊ የገንዘብ ድጋፍ ውጭ አነስተኛ ገቢ ያላቸው ተሽከርካሪዎችን የሚነጥቡ ጥቅማ ጥቅሞች ሊሆኑ ይችላሉ። ድርጅቶች እንደ መጀመሪያው ማይል የጉዞ መነሻና የዕዳ አጠቃቀም ያሉ አዳዲስ የዕቃ መሸጫ መንገዶችን በምርጫ ማሰባሰብና በገንዘብ አጠቃቀም ላይ ማዋል አለባቸው።

የአየር ንብረት መቃወስና አካባቢያዊ ግቦች

ብዙ ከተሞች እና መንግሥታት የመሬትን አጠቃቀም እና ወደ ሌላ ማቋረጥ የሚጠይቁ ከባድ የጋዝ ውጥረቶችን አወጡ። ለምሳሌ የካሊፎርኒያ SB 375] ጠቅላላ የሆኑ የማኅበረሰባዊ ዘዴዎችን የሚያገናኙና የሚያሻሽሉ ናቸው።

ከድንጋይ በኋላ

KOVID-19 ቸነፈር በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ እና ወንበዴዎች መጫወቻ ሲሆን በቁጠባው ላይ በጣም የተመካውን የችግሩን ሁኔታ አጋልጧል። ብዙ ድርጅቶች ወደ “የራቀቀ አገልግሎት አቀራረብ” ሞዴል መጓዝ ጀምረዋል፤ በንግድ ሳይሆን በሕዝቡ ላይ እንደ አንድ ነገር ይታይበታል። ይህም ከሮቦት ሳጥን ወደ ሰፊ ቀረጥ አጠቃቀም ተጠቃሚዎች. የለውጥ አገናኝ ሠራዊ ስርጭት በሎስ አንጀለስ ] ላይ አራማጅ ሆኖ ወደ አውቶቡስ ስርጭት እና በሸጠው ግብርና በሆቴል ላይ ይበልጥ በመታመን ላይ ነው። ተመሳሳይ ውይይት እየተከናወነ ነው በሳይት፣ በፖርትላንድ እና በዴንቨር.

በመጨረሻም የሩቅ እና የድብረ ሥሮች ሥራ ጭማሪ የሽርሽር አሠራሩን ለውጦታል፡፡

መደምደሚያ

የሕዝብ መጓጓዣ ገንዘብ በዋናው ባጀት ውስጥ የሚገኝ ነገር አይደለም-በከተማ ውስጥ የሚካፈል ማን ነው? በቂ ፣ አስተማማኝና ፍትሐዊ ገንዘብ ያለው ማን ነው? በቂ ፣ አስተማማኝና ፍትሐዊ ገንዘብ ማግኘት የሚችል ከተሞችን ለመገንባትና ለመግዛት የሚያስችል ሥርዓት ለመገንባት ያስችላቸዋል፤ ያለዚህ ገንዘብ በጣም የተጎዱ ነዋሪዎች ይሠቃያሉ ፤ እንዲሁም ከተሞች ለሥራና ለንቃት ሊጠቀሙ የሚችሉ ነገሮችን የመቋቋም አቅም የላቸውም። እንዲሁም በፍቺው ውስጥ ቀረጥ ፣ በዋጋ ዋጋ ለመግዛት ፣ በፍቺና በፌደራል ጥገና አማካኝነት - እንዲሁም በንግድ ላይ የሚደገፉ አዳዲስ ዘዴዎችን በመቀየርና በሞገድ ውስጥ የሚገኙ የከተማው ውስጥ የሚገኙ አካባቢዎች በሕዝቡ መጓጓዣ ላይ ከፍተኛ ጥቅም ማግኘት ይችላሉ።