مستقبل التنقل الحضري: تكامل الحلول المتعلقة بالتنقلات الدقيقة

The Evolving Urban Landscape and the promise of Micro-Mobility

وتواجه المراكز الحضرية في جميع أنحاء العالم ثلاثاً من التحديات المترابطة: زيادة اكتظاظ حركة المرور، وارتفاع تلوث الهواء والضوضاء، وندرة الأماكن لتوسيع الطرق أو وقوف السيارات، وتثبت نماذج النقل التقليدية التي تتمتع بميزات السيارات الخاصة أنها غير مستدامة، وفي مواجهة ذلك، ظهرت مجموعة جديدة من حلول النقل، وهي معروفة مجتمعة بالحركة الدقيقة، وهذه المركبات ذات الوزن الخفيف، التي كثيراً ما تكون ذات قدرة كهربائية.

النظام الإيكولوجي للحركة الصغيرة: الأجهزة والنماذج، ونباتات الاستخدام

والتنقل الصغير هو فئة واسعة تشمل أي مركبة صغيرة خفيفة الوزن تعمل بسرعة تقل عادة عن 25 ميلاً (40 كيلومتراً/ساعة) وتستخدم في رحلات قصيرة - عادة أقل من 5 أميال، ويعتبر فهم التنوع في هذه الفئة أمراً أساسياً للتخطيط والتنظيم.

E-Scooters: The Disruptive Force

وأصبح المشغلون الكهربائيون المتمركزون هم الطفل الملصق لثورة الحركة الدقيقة، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى سهولة استخدامهم، والوزع المتهور، وانخفاض التكلفة، كما أن المشغلين الرئيسيين مثل الطيور والليم وضعوا مئات الآلاف من المخصّصين في المدن على الصعيد العالمي، بدءا من عام 2017، وهذه الأجهزة توفر حلا ملائما لما يسمى بمشكلة " الميل الأخير " ، وهي الفجوة بين توقف المرور العابر وواجهة سريعة.

E-Bikes and Pedal-Asist Bicycles

وتوفر الدراجات الكهربائية خيارا أكثر استقرارا وسهل المنال من المسافرين، لا سيما بالنسبة للرحلات الأطول أو لحمل البضائع، كما أنها تقلل من الحاجز المادي الذي يعترض التدوير، مما يجعل من الممكن نقل الدراجات إلى ديموغرافية أوسع نطاقا، بما في ذلك كبار السن والأشخاص الذين لديهم مستويات متوسطة من اللياقة البدنية.

الدراجات المشتركة: التقليدية والمتحديثة

وقد أثبتت نظم سلاسل الدراجات التقليدية، التي كثيرا ما تكون مقرها في محطة (مثلا، سيتي بايك في نيويورك، وسانتاندر سيكلس في لندن) مدى طولها وفائدتها، وهي توفر مواقع رسو يمكن التنبؤ بها وتتطلب من المستعملين إعادة الدراجات إلى محطات، والحد من القاطرة الجانبية، وقد أدى إدماج الدراجات النارية المتحركة الكهربائية في هذه الشبكات إلى تنشيط العديد من البرامج، وتوسيع نطاقها ونداءها.

الميكروغرامات الناشئة: مركبات الكربون، والمركبات الكهربائية الخفيفة

وفيما عدا المحركات والدراجة، فإن أشكالا أخرى من الحركة الدقيقة تكتسب مهارة، وتتزايد استخدام الدراجات الكهربائية للشحنات الكهربائية في عمليات تسليم الطرود والأغذية التي تستغرق ميلاً أخيراً، واستبدال الشاحنات في الأحياء المكتظة، كما توجد مركبات كهربائية خفيفة مثل لوحات العجلات والأوعية، ولكنها تواجه عقبات تنظيمية أكبر، ويتمثل الاتجاه الرئيسي في تنويع الأجهزة، كل منها، مصممة خصيصاً لأغراض ثلاثية محددة، وأفضليات المستعملين.

المنافع البيئية والاقتصادية: تحديد كمية الأثر

والوعد بالتنقلات الدقيقة لا يكمن في تحقيق الملاءمة فحسب بل في تحسين قابل للقياس في الاستدامة الحضرية وفي الحيوية الاقتصادية.

Reducing Greenhouse Gas Emissions and Air Pollution

وبالإضافة إلى ذلك، تبين من دراسة أجراها مختبر الطاقة المتجددة الوطني أن أجهزة الإنقاذ الإلكترونية، عندما تستخدم لتحل محل رحلات السيارات، يمكن أن تقلل من آثار الكربون على كل مركبة من الركاب بنسبة تزيد على 50 في المائة، غير أن صافي المنافع البيئية يعتمد اعتمادا كبيرا على طريقة السفر التي حلت محلها، وأن التنقلات الدقيقة هي الأكثر فائدة عندما تحل محل رحلات السيارات، ناهيك عن أنها تحل محل التلوث في المناطق الحضرية أو التفاف أو وسائل النقل العام.

تخفيف ازدحام حركة المرور واستخلاص الفضاء العام

وكل رحلة تنقل صغيرة تُجرى بدلاً من رحلة للسيارات تُحرر أماكن للسيارات وتُقلل من الطلب على مواقف السيارات، وقدر فريق بوسطن للاستشارة أن الاعتماد الواسع النطاق للتنقلات الدقيقة يمكن أن يقلل من رحلات السيارات في المدن بنسبة 10-15 في المائة، ويخفف من الاكتظاظ بدرجة كبيرة، وعلاوة على ذلك، فإن الشاشات الإلكترونية والدراجات تتطلب أماكن أقل بكثير من أماكن الوقوف في السيارات - التي يمكن أن تستوعبها مرافق السيارات الحضرية المصغرة.

الكفاءة الاقتصادية وإمكانية الوصول

فالتنقلات الصغيرة تكون في كثير من الأحيان أرخص من امتلاكها والاحتفاظ بها، حتى عندما تُعامل رسوم خط السير، ويمكن أن تكون التكاليف السنوية لتقاسم رسوم التموين أو الاشتراك في الدراجات جزءاً من تكاليف ملكية السيارات (التأمين، الوقود، الصيانة، وقوافل السيارات) وفي المدن، يمكن أن توفر التنقلات الدقيقة خيارات نقل منخفضة التكلفة في المناطق التي لا يتوفر فيها النقل العام في المناطق التي تفتت فيها برامج النقل غير الميسر.

إدماج الحركة الدقيقة في النقل العام: الميل الأخير وما بعده

ولكي تصل القدرة على الحركة إلى أقصى إمكاناتها، يجب أن تكمل - لا تتنافس مع نظم النقل العام القائمة، ومفهوم " التكامل المتعدد الوسائط " هو أمر أساسي للتنقل الحضري في المستقبل.

حل مشكلة الميل الأول والأخير

وتأتي أكثر نقاط الاندماج وضوحاً في محطات العبور والتوقفات، إذ إن إدماج الدراجات المشتركة والممرات في أجهزة المرور العابر يتيح للمسافرين تخطيط رحلات نهاية إلى نهاية دون هوادة، وقد عينت مدن كثيرة مراكز وقوف السيارات للتنقلات الدقيقة بالقرب من محطات الحافلات والمداخل المتروية ومحطات القطارات، ففي واشنطن العاصمة، مثلاً، وضع برنامج تجريبي يُعيّن مركّبات للدراجة في العاصمة.

تقاسم البيانات وتخطيط السفر

ويمكن أن تدمج أجهزة التنقل الحديثة توافر المراحيض والدراجات والجداول الزمنية للمرور العابر وخيارات التعبئة.() وتشترط برامج التنقل حسب الطلب (ماس) مثل البرامج التي يجري تجريبها في هلسنكي (Whim) وميونيخ تبادل البيانات بشكل قوي بين مقدمي الخدمات.() وكثيراً ما تُكلف وكالات المدن بأن يتقاسم مشغلي نظم نقل الطاقة الصغيرة بيانات عن البنية التحتية غير معروفة.()

متطلبات البنية التحتية: بيك لانز، مناطق وقوف السيارات، وشحنات المهاب

فالإدماج مستحيل بدون بنية أساسية سليمة، إذ أن الممرات المخصصة للدراجة وشوارع منخفضة السرعة ضرورية للسلامة، إذ تبين دراسات عديدة عن الإصابات التي تصيب الحواضر أن معظم الحوادث تقع في الشوارع دون وجود بنية أساسية محمية للدرّاجات، ويجب على المدن الاستثمار في شبكات متصلة من مسارات الدورة، وفي الشوارع الكاملة، وفي المناطق البطيئة، وفي حالة السيارات، فإن مراكز التقاط الصور، أو محطات التقاط الأجهزة التي لا تُعدّ على شكل نماذج.

التحديات الملاحية: السلامة، التنظيم، الإنصاف

وعلى الرغم من وعدها، فإن التنقلات الدقيقة تواجه عقبات كبيرة يجب التصدي لها من خلال الإدارة الاستباقية والمشاركة المجتمعية.

الشواغل المتعلقة بالسلامة وتصريف الريدر

أما السلامة فهي أكثر الحواجز التي تعترض اعتماد الحركة الدقيقة، وقد زادت زيارات غرف الطوارئ المتصلة بالاختصار الإلكتروني زيادة حادة في العديد من المدن، وأبرزت الدراسات مسائل مثل ركوب الرصيف، والعملية المتهورة، وعدم استخدام الخوذات، كما أن المشغلين قد نفذوا في مجال التعليم التطبيقي، وحافظات السرعة (تخفيض السرعة في مناطق الطول) وقوانين التعبئة الجغرافية (تقييدات الصارمة في مناطق الإنشاء).

الأطر التنظيمية: التصاريح والكابلات والرسوم

وكثيراً ما يحدث تنفيذ نظام مبكر للتنقلات الصغيرة أو بدون تنظيم، مما يؤدي إلى الاحتكاك مع الحكومات المحلية، واليوم، تتطلب مدن كثيرة من المشغلين الحصول على التصاريح، والرسوم، والالتزام بمعايير الأداء، وكثيراً ما تشمل هذه التصاريح الحد الأقصى لحجم الأسطول، ومتطلبات النشر المنصف (مثلاً ضمان التغطية في المناطق المنخفضة الدخل)، ومعايير الصيانة.() وعلى سبيل المثال، فإن مدينة حظرت في البداية على أجهزة التموين قد أفرزت عملية صارمة.

الإنصاف في الوصول والقدرة على تحمل التكاليف

وكثيرا ما تتركز خدمات التنقلات الدقيقة في المناطق ذات التدفق ومراكز المدن، مما يجعل أقل دخلا وأقلية من الخدمات، ومن أجل معالجة ذلك، تستلزم المدن من المشغلين تقديم خطط " تسعير مجتمعي " مخفضة للسكان ذوي الدخل المنخفض، ونشر نسبة مئوية دنيا من المركبات في المناطق التي لا تحظى بخدمات كافية، وقبول المدفوعات النقدية )مثلا عن طريق بطاقات الوصول المسبقة( التي تُجرى في إطار برنامج " ديفيس " .

الحياة، النفايات، والفضول

وقد كان للمنتجين الذين تم تقاسمهم في وقت مبكر متوسط العمر الذي لم يتجاوز بضعة أشهر بسبب ارتدائهم وتخريبهم وتعرضهم للطقس، مما أدى إلى نشوء مشكلة نفايات، وقد صمم المصنعون منذ ذلك الحين أجهزة أكثر استدامة ذات بطاريات أطول وأجزاء قابلة للاستبدال، كما حسّنوا مسار المركبات لردع السرقة وتمكين التعافي السريع، وقد تشجع المدن على الاستدامة بإدراج متطلبات تتعلق باقتصاد المركبات في التصاريح وإعادة التدوير.

The next Horizon: Autonomous Micro-Mobility and Smart Cities

وبالنظر إلى ما يتجاوز عمليات النشر الحالية، فإن العديد من التطورات التكنولوجية والاستراتيجية على استعداد لزيادة تغيير التنقل الحضري.

الأجهزة المستقلة ذاتياً وأجهزة الموازنة الذاتية

فالحدود التالية هو التنقل الجزئي المستقل، إذ تقوم عدة شركات بتطوير أجهزة استنشاق ذاتية الدفع يمكن أن تنتقل إلى مناطق عالية الطلب أو تعود إلى محطات الشحن دون تدخل بشري، مما سيقلل الحاجة إلى أطقم القمامة وإعادة التوازن في الشاحنات، ويحسن الكفاءة التشغيلية، بينما تستخدم مبادرة سيجوي " الكشافة المستأجرة " الكاميرات والمجسات التي تمكن من إجراء اختبارات سريعة على الملاحة.

التكامل مع الهياكل الأساسية لمدينة سمارت

ويمكن أن تكون الحركة الدقيقة حجر الزاوية في النظم الإيكولوجية في المدن الذكية، ويمكن أن تجمع أجهزة الاستشعار عن طريق الأجهزة بيانات عن ظروف الطرق، أو نوعية الهواء الزاحف، أو تغذي المعلومات على لوحات إدارة المدن، ويمكن استخدام إشارات المرور على النحو الأمثل لتحديد أولويات المركبات ذات القدرة على الحركة الدقيقة.

دور نماذج الاشتراك والتكامل في التجارة الإلكترونية

وبالإضافة إلى الدفع مقابل أجر، فإن نماذج الاشتراك تكتسب مهارة، وتوفر رحلات قصيرة غير محدودة مقابل رسم شهري، وهذا يشجع على الاستخدام المتكرر ويمكن أن يحل محل سيارة للتنقل اليومي لبعض المستعملين، وبالإضافة إلى ذلك، فإن التنقلات الدقيقة تدمج بشكل متزايد مع التجارة الإلكترونية وتسليم الأغذية، وتستخدم شركات تسليم الشحن دراجات وأجهزة نقل للسوقيات التي لا تحمل رسوماً، مما يقلل من حركة المركبات غير المتحركة في المدن.

الاستنتاج: بناء رؤية مشتركة للتنقل الحضري

ولم تعد الحركة الدقيقة تشكل عنصراً أساسياً في مزيج النقل الحضري، إذ إن فوائدها في الحد من الازدحام وخفض الانبعاثات وتحسين إمكانية الوصول موثقة توثيقاً جيداً، ومع ذلك فإن تحقيق هذه الفوائد على نطاق واسع يتطلب إجراءات مدروسة وتعاونية، ويجب على حكومات المدن الاستثمار في البنية التحتية الآمنة واعتماد أنظمة ذكية تتوازن مع السلامة، وإنفاذ أحكام الإنصاف، ويجب على المشغلين أن يضعوا أولوياتهم في التحمل، وشفافية البيانات، واحترام قواعد المجتمع المحلي.

إن مستقبل التنقل الحضري ليس عن طريق أسلوب واحد، بل هو شبكة غير متماسكة من المشي، والزجاج، والعبور، والحمل، والحركة الصغيرة، وبإدماج هذه الخيارات بذكاء، يمكن للمدن أن تخلق مجتمعات أكثر صحة، وأكثر حيوية، وأكثر استدامة، وبما أن التقدم التكنولوجي مثل المسافرين المستقلين والهياكل الأساسية الأذكى يصبح واقعاً، فإن الإمكانات المتاحة للحركة الصغرى لن تنمو إلا في المناطق الحضرية.