Table of Contents
যুক্তরাজ্যের শহরতলিতে গণ পরিবহনের গুরুত্ব বেড়ে যাওয়ায় আমি বেড়েই চলেছে
গণ পরিবহন ব্যবস্থা হচ্ছে শহুরে অর্থনীতির জীবনীশক্তি, মানুষকে চাকুরি, শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেবা এবং অবসরের সাথে যুক্ত করা।
একজন মেয়রের ভূমিকা শুধু সাধারণ ব্যাপার নয়, বরং বৃহত্তর ম্যানচেস্টার, পশ্চিম মিডল্যান্ড এবং লিভারপুল সিটি অঞ্চলের মতো কর্তৃপক্ষ, পরিবহন চুক্তি, ফ্রেঞ্চাইজিয়ান চুক্তি এবং কৌশলগত পরিকল্পনার ওপর জোর করে ক্ষমতা দখল করে রেখেছে।
মেয়র পাওয়ার কেমন আছেন ট্রান্সপোর্ট পলিসি
ইংল্যান্ডের আধুনিক মেয়র ব্যবস্থাটি স্থানীয় গণতন্ত্র, অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং পরবর্তী উন্নয়ন আইন ২০০৯ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়। এই চুক্তিটি কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে সরাসরি নির্বাচিত এক মেয়রের কাছ থেকে নেয়া বিশেষ দায়িত্ব গ্রহণ করে।
ডিলসন এবং কম কর্তৃপক্ষ
২০১৪ সাল থেকে পশ্চিমের রাজধানী ম্যানচেস্টারে, পশ্চিমের রাজধানী শহর, লিভারুল সিটি, সাউথ ইয়র্ক্শিরি, উত্তর পূর্ব ও তেরীস ভ্যালিতে, যেখানে একজন মেয়র বিশেষ পরিবহন ব্যবস্থা আছে, সেখানে একজন মেয়র আছেন। উদাহরণস্বরূপ, রাজধানীর মেয়র মেট্রো স্টেশনের নিরাপত্তা ব্যবস্থা, স্থানীয় মেয়র আর অন্যান্য প্রশাসনের চেয়ে বেশি উচ্চ পর্যায়ের সেবা দিয়েছেন।
অর্থপ্রদিত প্রবাহিত হচ্ছে এবং বিনিয়োগ সংক্রান্ত সিদ্ধান্ত
মেয়ররা সিদ্ধান্ত নিয়েছেন যে কিভাবে তারা এই অঞ্চলের উন্নয়নের জন্য পরিবহন ব্যবস্থা করবেন। এর ফলে শহরের মেয়রেরা তাদের যাতায়াতের জন্য একটি নতুন উপায়, যাতায়াত ব্যবস্থার মাধ্যমে উন্নয়নের জন্য পরিবহনের জন্য পরিবহন ব্যবস্থা করবেন।
কেস স্টাডি: যুক্তরাজ্যের মেয়রাল ইম্যাক্ট পুরো শহর জুড়ে ছড়িয়ে আছে
বিশেষ শহরের বিভিন্ন দৃশ্য তুলে ধরেছে কিভাবে মেয়রের নীতি গণ পরিবহনের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ উন্নতি ঘটিয়েছে এবং একই সাথে যে সমস্ত চ্যালেঞ্জ রয়েছে, সেগুলোও তুলে ধরেছে।
লন্ডন: কর্তৃত্ব এবং Oristormapers
লন্ডন মেয়র দীর্ঘদিন ধরে যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে বিস্তৃত পরিবহন ক্ষমতা দখল করেছেন। কেনরিস্ট্রে ২০০৩ সালে মধ্য লন্ডন শহরে ট্রাফিকের পরিমাণ কমিয়ে আনার বিষয়টির সূচনা করেন। ৩০% এর মধ্যে দিয়ে তিনি বাস সার্ভিসে প্রবেশের জন্য তহবিল সংগ্রহ করেন। বরিস জনসন নিউ বাস সার্ভিসের জন্য নতুন বাস সার্ভিসের জন্য অর্থ সংগ্রহ করেন।
ম্যানচেস্টার: বাস ফ্রাঙ্কিশিং এবং পরিষ্কার এয়ার জোন
লন্ডন এর বাইরে বাস করার জন্য বিশাল এলাকা ছিল প্রথম এলাকা, বাস সার্ভিস আইন ২০১৭ এর মাধ্যমে বাসের মাধ্যমে বাসের গতি বৃদ্ধির জন্য বাস কিন্ডি বার্নহাম এই ক্ষমতা ব্যবহার করেছে, যা আগে ব্যক্তিগত অপারেটরদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল স্থানীয় কন্ট্রোলে, ২০২৩ সালে প্রথম ফ্রাঁট বাস বাস যাত্রা শুরু করা, এবং আবহাওয়ার কারণে, আবহাওয়ার কারণে, আবহাওয়ার ক্ষেত্রে আরো ভালো করে আবহাওয়ার জন্য উন্নয়নের জন্য, যা আগে শুরু হয়েছিল।
বার্মিংহাম: ট্রাম এক্সপ্রেশন এবং স্টেশন রেনিউল
ওয়েস্টবিটার মেয়র এন্ডি স্ট্রিট পশ্চিমের মেট্রো মেট্রো মেট্রো ট্রামৌর নেটওয়ার্ক চালুর উপর মনোযোগ প্রদান করেছে।
ওয়েস্ট ইয়র্কশির: মেয়রের পরিবহন কৌশল
মেয়র ট্রেসি বাবরিনের নেতৃত্বে পশ্চিম ইয়র্ক কর্তৃপক্ষ একটি মেয়রের পরিবহন কৌশল গ্রহণ করেছে যার উদ্দেশ্য ছিল একটি অঙ্গীভূত, প্রবেশ করা, এবং শূন্য-ইন পরিবহন নেটওয়ার্ক (প্রায় ২০,২৩,০০০) করা। এর মধ্যে রয়েছে একটি বিদ্যুৎ সুবিধা প্রদান করা বাস ভাড়ার ক্ষেত্রে (প্রায় ২০,২৩,০০০ মাইল), বিদ্যুৎ, বিদ্যুৎ এবং বিনিয়োগ ব্যবস্থা, যা কিনা লন্ডন-এর জন্য দ্রুত গতি প্রয়োগের জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, অথবা পশ্চিমের জন্য ব্যয়ের জন্য ব্যয়ের পরিমাণ কমিয়ে আনা, যা কিনা দেশটির জন্য ব্যবহার করা হবে, বিশেষ করে, বিশেষ করে লন্ডন-এর জন্য যে সমস্ত ক্ষেত্রে তার জন্য ব্যয়ের পরিমাণ অর্থ ব্যয় করা, এই ক্ষেত্রে ব্যয়ের পরিমাণ কমিয়ে আনা, এবং এই ক্ষেত্রে দেশটির জন্য ব্যয়ের পরিমাণ অর্থ ব্যয়ের পরিমাণ কমিয়ে আনা, যা দেশটির নাগরিকদের জন্য ব্যয়ের পরিমাণ কমিয়ে প্রদান করা, তা গ্রহণ করা, এবং এই ক্ষেত্রে দ্রুত ব্যয় করা, যা দেশটির জন্য ব্যয়ের পরিমাণ কমিয়ে এনেছে, তা হচ্ছে, যা দেশটির নাগরিকদের জন্য ব্যয় করা, তা দেশটির নাগরিকদের প্রবেশের ক্ষেত্রে দ্রুত ভাবে করা, এবং তা করা, বিশেষ ভাবে দেশটির নাগরিকদের জন্য ব্যয়ের জন্য ব্যয়ের জন্য ব্যয়ের পরিমাণ অর্থ প্রদান করা, যা দেশটির জন্য ব্যয় করা, এবং এই সমস্ত নাগরিকদের ব্যয়ের ক্ষেত্রে ব্যয়ের জন্য ব্যয়ের জন্য ব্যয়ের জন্য ব্যয়ের জন্য ব্যয় ব্যয়ের পরিমাণ অর্থ প্রদান
লিভারপুল সিটি অঞ্চল: মেরসি রেল এন্ড বাসের সংস্কার
মেয়র স্টিভ ম্যাকরিমের অধীনে বাস করা একটি স্থানীয় বাসের জন্য ২০.
নীতিগত সরঞ্জাম: স্মার্ট টিকেটের বিরুদ্ধে অভিযোগ থেকে আগত।
এই যন্ত্রগুলো বুঝতে সাহায্য করে যে, কেন কিছু শহরে কিছু শহরে লড়াই করতে হয় ।
জোহান্সবার্গ
সমন্বিত টিকিট ব্যবস্থা, যাত্রীরা একটি কার্ড, ট্রামিং, ট্রাম্প এবং ট্রেনের মাধ্যমে একটি কার্ড বা অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করতে পারবে। লন্ডনের অস্টার কার্ড এবং যোগাযোগের জন্য নতুন অর্থ ব্যবস্থাটি মান স্থাপন করেছে।
নিম্ন শিক্ষা ও পরিষ্কার এয়ার জোন
বায়ু দূষণের প্রধান উদ্বেগ, আর মেয়ররা তাদের ক্ষমতা ব্যবহার করে ভোট প্রদানের জন্য। লন্ডনের উমুলাঞ্জ, বার্মিংহামের পরিষ্কার এয়ার জোন (২০২১ সালে), আর ম্যানচেস্টারের দেরী হওয়ার উদাহরণ হিসাবে দেখা যায়।
প্রকৃত সময়-অঞ্চল এবং ডিজিটাল একত্রিত করুন
স্মার্টফোন অ্যাপ এবং বাস্তব সময়ের বাস আসা যাত্রীরা আশা করছেন যে যাত্রীরা উন্মুক্ত তথ্য প্লাটফর্মে বিনিয়োগ করেছেন। তৃতীয় পক্ষের ডেভেলপাররা পরিকল্পনাবিদদের একটি উন্মুক্ত তথ্য পোর্টাল তৈরি করতে অনুমতি দিয়েছেন।
মেয়রাল ট্রান্সপোর্ট পলিসির চ্যালেঞ্জ
সম্ভাব্য সম্ভাবনা থাকা সত্ত্বেও, পরিবহনের উন্নতির ক্ষেত্রে মেয়ররা উল্লেখযোগ্য প্রতিবন্ধকতার মুখোমুখি হয় ।
তাদের অর্থ সংগ্রহ করা, তাদের উদ্দেশ্য এবং জাতীয় সরকারের সম্পর্ক
উদাহরণস্বরূপ, সিটি অঞ্চলীয় পরিবহন ব্যবস্থা পাঁচ বছরের ব্যয়ের প্রোফাইল নিয়ে এসেছে, যা মেয়রের অগ্রাধিকারের সাথে একমত না হতে পারে।
রাজনৈতিক বিরোধী দল এবং ভোটারদের প্রত্যাশা
জনপ্রিয় ভোটের মাধ্যমে মেয়ররা নির্বাচিত হয়েছেন, যারা প্রায়শই শহুরে জন পরিবহনের জন্য অর্থ দানের সহায়তা করে থাকেন। তবে রাস্তা বন্ধের মতো অজনপ্রিয় পদক্ষেপের মতো অজনপ্রিয় পদক্ষেপ লন্ডন শহরতলীর ভোটারদের আর ব্যবসা থেকে ব্যাকগ্রাউন্ডের কারনে বাতিল করতে পারে।
[ ৩ পৃষ্ঠার চিত্র]
অনেক যুক্তরাজ্য শহরের পরিবহন অবকাঠামো আছে, যা দশকের পর দশক ধরে পুরোনো, বিভিন্ন সময়ের জন্য তৈরি করা হয়েছে। নতুন রাস্তা বা বাস লেনের লাইন যুক্ত করে রাস্তা খনন করা, যন্ত্রপাতি কোম্পানির অনুমতি সংগ্রহ করা, পরিকল্পনা করা এবং তাদের সাথে সহযোগিতা করা প্রয়োজন।
উদ্ভাবন এবং সহযোগিতার সুযোগ
এই বাধা সত্ত্বেও মেয়ররা পরিবহনের উন্নতির জন্য সৃজনশীল উপায় খুঁজে বের করছেন।
জনস্বার্থে ব্যক্তিগত পার্টনারশিপ
গণ তহবিলের ক্ষেত্রে সীমিত, মেয়রেরা অবকাঠামো সরবরাহের জন্য ব্যক্তিগত রাজধানীতে চলে গেছে। ওয়েস্টকস মেট্রো এক্সটেনশনটি ডিগথকে একটি আংশিক অর্থ প্রদান করেছে।
সম্প্রদায় সংগঠিত এবং C-Day- র উপর পরিচালনা
মেয়ররা এখন নিয়মিত পরিবহনের পরিবর্তন, অনলাইন জরিপ, সিটি হল মিটিং এবং সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যম ব্যবহার করে সাধারণ জনগণের পরামর্শের ব্যবস্থা করেন।
উন্নততা সম্বন্ধে তথ্য সংগ্রহ
পরিবহন তথ্য একটি শক্তিশালী টুল যা বাস টাইমার্বেশনের গতি বৃদ্ধি, বিলম্বের পূর্বাভাস এবং নেটওয়ার্ক প্রসারের বিষয়ে ভবিষ্যদ্বাণী করা, টিভিএল এর উন্মুক্ত তথ্য পোর্টালে ৮০০টির বেশি ডাটা প্রকাশ করেছে, যা স্বাধীন গবেষকরা ব্যবহার করেছেন নিউ ইয়র্ক শহরের মেয়রদের তথ্য বিশ্লেষণের জন্য। উদাহরণস্বরূপ, একটি ছোট ইউনিটে তথ্য যোগাযোগ ব্যবস্থায় তথ্য প্রযুক্তি বিষয়ক বিশেষজ্ঞের ক্ষেত্রে এই তথ্য ব্যবহার করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যাত্রীর ক্ষেত্রে এই যন্ত্রটি আসলে কোন সিদ্ধান্তের ক্ষেত্রে বিশেষ সুবিধা দেয়।
পাবলিক ট্রান্সপোর্টে মেয়রাল লিডারশিপের ভবিষ্যৎ
সামনে তাকিয়ে থাকলে, জলবায়ু লক্ষ্য, জনসংখ্যা পরিবর্তন এবং প্রযুক্তিগত পরিবর্তন সংক্রান্ত মেয়র নীতি ক্রমাগত বিস্তৃত হবে।
নেট- অব্নের প্রক্রিয়া এবং সবুজ অতিক্রমকারী
প্রায় সকল মেয়রের পরিবেশ দূষণ এবং তাদের অঞ্চলের জন্য নেট-আউট লক্ষ্য স্থাপন করা হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে গাড়ি চলাচলের জন্য বাস বহরের (লেকট্রিক্যাল বা হাইড্রোজেন), গাড়ির যাত্রা প্রতিস্থাপন এবং ঘনবসতিপূর্ণ জায়গাকে আরো ঘনবসতিপূর্ণ করার জন্য, এবং লন্ডনের ২০৩০ নম্বর পরিবহন কেন্দ্রগুলোর মধ্যে দিয়ে যাওয়ার লক্ষ্য হচ্ছে, আর এর ফলে তারা জাতীয় যানের জন্য গাড়ির গতিবেগের গতি বৃদ্ধি এবং ধীর গতির জন্য দ্রুত গতি বৃদ্ধি করতে পারে।
সহায়ক প্রযুক্তিবিদ্যা
গণ পরিবহনের জন্য কাজ করতে হবে, যার মধ্যে রয়েছে বয়স্ক, অক্ষম ব্যবহারকারী এবং যারা বাগিজি বা ভারী ব্যাগের ব্যাগসহ কাজ করে, মেয়ররা নিম্ন-তলার বাস, রেল-ফ্রি-ফ্রি-ফ্রি-এর মাধ্যমে ট্রেনের প্রবেশের বিষয়ে ঘোষণা প্রদান করেছে এবং ট্রেনের উপর “ফ্রি-ফ্রি” নামক কর্মসূচির জন্য অর্থ প্রদান করেছে, যা ২০১৬ সালে ২০,০০০ আসন থেকে প্রায় ১০০ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত।
সমুদ্রসৈকতের ভ্রমণগুলোর প্রযুক্তি ভূমিকা
মোস্তা-এ-এ-এ-এ-ভিক্ষা (মাস্তা) নামক এ্যাপস, যা গণ পরিবহন, সাইকেল এবং সাইকেলের আয়োজন করে একটি মাত্র প্ল্যাটফর্মে ঘুরে বেড়ানোর জন্য যুক্তরাজ্যের বেশ কয়েকটি শহরে অবস্থিত।
সূচনা: পরিবর্তনের জন্য মেয়রবৃন্দ
লন্ডন থেকে লন্ডনের গণ পরিবহন ব্যবস্থা এবং বিশ্ব দরদীর বাস সংযোগ ব্যবস্থা নিয়ে ভাঙচুর এবং বার্মিংহামের তীব্র সমালোচনার মাধ্যমে পরিচালিত হওয়ার ফলে নির্বাচিত মেয়ররা তাদের ক্ষমতা ব্যবহার করেছেন যা পুরানো প্রশাসনের কাঠামোর অধীনে বাধার কারণে দুর্বল হয়ে পড়বে; কিন্তু সাধারণ প্রশাসনের জন্য তা নয়, নগরের সাধারণ অবকাঠামোর জন্য, নগরের সাধারণ কাঠামোর উন্নয়নের ক্ষেত্রে, সাধারণ প্রশাসন এবং সাধারণ মানুষের জন্য মূল নীতি হচ্ছে সরাসরি ভাবে উন্নয়ন।
শহরের ক্রমবর্ধমান চাপ এবং জলবায়ুর চাপ, শক্তিশালী, স্থানীয় নেতৃত্বের জন্য দায়ী হওয়া উচিত কেবল বেড়েই।