ভারতীয় রপ্তানির ক্ষেত্রে তাক্স নীতির প্রভাব

ভারতের রপ্তানি খাতের রপ্তানি খাতের অর্থনীতি, গাড়ি চালানো, বিদেশী মুদ্রা সংরক্ষণ এবং শিল্প উন্নয়নের একটি ভিত্তি।

ভারতীয় তাক্স নীতি নিয়ে লেখা কিছু সংক্ষিপ্ত চিত্র

গত কয়েক দশক ধরে রপ্তানির জন্য ভারতের কর কাঠামো উল্লেখযোগ্যভাবে উল্লেখযোগ্যভাবে বিস্তৃত হয়েছে। ২০১৭ সালে গুডস এন্ড সার্ভিস টাক্স (জিটিএস) এর ভূমিকা একটি ঐতিহাসিক সংস্কার ছিল। এটি ছিল একটি যৌথভাবে সংগঠিত করা একটি বাণিজ্যিক কর পদ্ধতি প্রতিস্থাপন করে, যার ফলে জিএসটিএসটিএসকের জন্য করা চুক্তিকে হ্রাস করে দেওয়া হয়, কিন্তু এই চুক্তিকে বাতিল করে দেয়, ফলে এই ধরনের চ্যালেঞ্জের ক্ষেত্রে নতুন করে প্রদান করা হয় এবং এর জন্য বিভিন্ন শর্তকে আবার নতুন করে তোলার বিষয়টির প্রয়োগ করা হয়।

জিএসটিওএ ছাড়াও, রপ্তানি সংক্রান্ত নীতি অনুসারে কিছু কিছু নিয়ম, রপ্তানির দায়িত্ব, এবং বিশেষ ধরনের উৎসাহমূলক পরিকল্পনার জন্য প্রয়োজনীয় পরিকল্পনা।

টাক্স নীতি বিনামূল্যে বাণিজ্য চুক্তি (এফটিএ) এবং দ্বিমুখী বিনিয়োগ চুক্তি, যা তেরিফ পছন্দ এবং বাজার প্রবেশাধিকারকে প্রভাবিত করে।

রপ্তানির ওপর টাক্স নীতির ইতিবাচক প্রভাব

এক্সপেম অতিবাহিত এবং জিরো-র মাধ্যমে TxkdyDndy হ্রাস করা

সবচেয়ে সরাসরি কর নীতি রপ্তানির ক্ষেত্রে কর বৃদ্ধির বিষয়টি হচ্ছে, রপ্তানির উপর কর প্রদান করা কর রপ্তানীর পরিমাণ কমিয়ে আনা। জিটিএস-এর অধীনে রপ্তানিকারকরা কোন অর্থ প্রদান করতে পারে না, রপ্তানীকারকরা তাদের পণ্য উৎপাদনে অর্থ প্রদান করার ক্ষেত্রে যে সমস্ত অর্থ প্রদান করেছে, তার অর্থ হচ্ছে, রপ্তানীর মাধ্যমে অর্থ প্রদান করা হবে, যা তারা এই কর প্রদান করার ক্ষেত্রে অর্থ কমিয়ে দেবে, যা বিশ্বের মুদ্রার মূল্য কমিয়ে দেবে, এবং এই বিষয়টি আরো বেশী করে, যা তারা রপ্তানির ক্ষেত্রে কর প্রদান করতে পারবে।

কেননা, আইটির রপ্তানীকারকদের জন্য, ব্যবসা প্রক্রিয়া বের করা, বিনিময় করা এবং পরামর্শ প্রদান করা, জিএসটি-এর অধীনে থাকা এক বিশাল কাজ করে।

লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত বিশেষ ধরনের স্কিম

বিশেষ খাতে রপ্তানীর জন্য ভারতে কর আরোপের জন্য ঐতিহাসিকভাবে ব্যবহৃত হয় । [[এফএল] [এমএলএল]] [এমএফএলএ) । [এমএফএলএলএলএল: ১] এর পরিবর্তে কর প্রদান করা হয়েছিল, যেখানে প্রয়োজনীয় পরিমাণ কর প্রদান করা হয়েছিল ২-৫% কর, এবং রপ্তানির জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ কমিয়ে, এবং মূল্য হিসাব করা হবে না, এবং এটি কেন্দ্রীয় কর, এবং রপ্তানীর জন্য ব্যবহৃত হয় না । [/]

এছাড়াও, [[[FLT] রাষ্ট্রীয় এবং কেন্দ্রীয় কর্বার এবং সেন্ট্রাল টাক্সিস (রসট) (রসট) [রিফ এন্ড লোট (রসটেকLL) [FOL] বিএমএল] বিইটি) বিডিএ, একই ধরনের পুন:প্রকাশ এবং তৈরীর জন্য তৈরি করা সেক্টরের জন্য একই ধরনের রেট্রোল পণ্য সরবরাহ করে, যা বাংলাদেশের রপ্তানীকারকদের সাথে ২০-এর মত করে ২০-১৮৩.

GST এর অধীনে সরল Tx কাঠামো

জিএসটিএ-এর আগে রপ্তানিকারীরা বিভিন্ন কেন্দ্রীয় এবং রাষ্ট্রীয় কর বিষয়ক কর প্রদান করে কর-যাকে এক টুকরো করে ফেলেছে-যা কিনা এক চুক্তি, ভিটি, ভিটিআরআইএ, কর কর, এবং সেবা প্রদান কর-এর উপর কর প্রদান করা কর, যা কিনা ভিন্ন ভিন্ন ভিন্ন প্রয়োজনের ভিত্তিতে প্রদান করা হয়।

উপরন্তু, ইলেকট্রনিক পরিশোধনের মাধ্যমে এবং “তুর্তা” (কুর্থ) প্রথার সূচনা অনেক রপ্তানীকারকের জন্য দ্রুত সংস্কার ব্যবস্থা চালু করেছে, টাকা তোলার জন্য অর্থ সংগ্রহকারী রপ্তানীকারকদের (এলটিআর) অধীনে চুক্তি করা হয়েছে।

বর্তমান কর নীতি মেনে চলা ও এর সীমা

উচ্চ মাত্রার কয়েল এবং জটিল

এটি খুব কঠিন হলেও জিএসটি সিস্টেম রপ্তানিকারকদের জন্য কুখ্যাত। থীমটি (জিএসটি-১), জিএসটি-৩বি এবং একটি আলাদা রিপান্ড (জিএসটি-৯) অ্যাপ্লিকেশন (জিএস-এর) আবেদনের জন্য একটি প্যাকেজের আবেদনপত্র বা ম্যানুয়াল অ্যাপ্লিকেশন) এর মাধ্যমে প্রায়শই কর সংক্রান্ত ত্রুটি, এবং মাঝারি পরিমাণ অর্থ প্রদানের কারণে অর্থ উপার্জনের জন্য প্রায়শ: ২০ ঘন্টা ধরে অর্থ উপার্জনের ক্ষেত্রে, ভারতীয় বিনিয়োগে খরচের ক্ষেত্রে ২০.

বিভিন্ন ধরনের বিভিন্ন ক্ষেত্রের মান ও নথিপত্রের বৃদ্ধি বিভ্রান্তির সৃষ্টি করে । উদাহরণস্বরূপ, রোডিটিপি ৮,০০০ টারও বেশি মাত্রায় বিভিন্ন ধরনের ছাদের সংখ্যাকে ঢেকে রাখে এবং রপ্তানীকারকদের উৎপাদনশীলতা ও মূল্য বিষয়ে সঠিকভাবে হিসাব করতে হবে ।

প্রত্যাশিততার মাত্রা ও আনুমানিকতা

ভারতের টক্স পলিসির প্রবণতা খুব দ্রুত পরিবর্তন করা, প্রায়শ:ই পরিব্যক্তিশীলতামূলক প্রভাবের প্রভাব রয়েছে। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, এসএসডি-১৯ এর সময় সরকার সাময়িকভাবে অভ্যন্তরীণ মূল্য নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ৫. ৫ এক্সপোর্টের দায়িত্ব গ্রহণ করেছে।

এই অগণতান্ত্রিক বিনিয়োগকে রপ্তানির ক্ষমতা থেকে দীর্ঘমেয়াদি বিনিয়োগ করা, ভারতকে রপ্তানি কেন্দ্র হিসেবে বিবেচনা করা একটি স্থায়ী কর শাসন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। বিশ্বব্যাংকের “যোগ ব্যবসা” প্রতিবেদন অনুসারে, ভারতের রপ্তানিকারকদের জন্য কর ব্যবস্থা একটি বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

টাক্স রেফন্ডস এবং ইনপুট টাক্স ক্রেডিটের দেরি

যদিও জিএসটি সিস্টেম দ্রুত পুনর্গঠনের প্রতিশ্রুতি প্রদান করে, অনেক রপ্তানীকারক এখনো বিশেষ করে বিশেষ করে ৩ মাস পর্যন্ত দেরির সম্মুখীন হয়। মাঝে মাঝে মাঝে সিস্টেম ত্রুটি বা ম্যানুয়ালী ব্যবস্থার কারণে, কাজের জন্য দীর্ঘ সময় লাগে।

এ ছাড়া, কর প্রদানের জন্য কর প্রদানের ক্ষেত্রে কর প্রদানের ক্ষেত্রে কর প্রদানের ক্ষেত্রে কর প্রদানের হার (যেখানে ইনপুটের কর হার কর হার হারে হারে হারে হারে হারে হারে হারে হারে হারে হারে) রপ্তানিকারকদের অভাব রয়েছে।

সেক্টর-মূলক কেস স্টাডিজ

টেক্সট ও আপ্‌য়েল: মিশ্র রেকর্ড

টেক্সটাইল সেক্টরটি ছিল ভারতের স্কিম (ইআইএস) থেকে মার্চু রপ্তানির জন্য প্রয়োজনীয় অর্থ প্রদান করা রপ্তানির জন্য প্রয়োজনীয় অর্থ প্রদান করে। টেক্সটাইল রপ্তানির পরিমাণ ২-৫%, যা কিনা ইনপুটের ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় পরিমাণ কমিয়ে আনা যায়, যার ফলে তা ২০৪ বিলিয়ন ডলার কমিয়ে আনা হয়, কিন্তু এর ফলে তা বেশ কিছু পণ্যের মূল্য কমিয়ে দেয়, যা কিনা অস্থায়ী ভাবে মূল্য কমিয়ে দেয়, এবং তা ২০.

মূল শিক্ষা হচ্ছে যে কর নীতি যে সব বিষয়ে এক সুনির্দিষ্ট হারের সমান ভাবে কাজ করে, তা হচ্ছে অনিশ্চয়তা এবং শক্তি রপ্তানিকারকদের জন্য স্বল্প সময়ের মত পরিবর্তন এবং তাদের উপর রপ্তানিকারকদের গ্রহণ করা, যারা এই ধরনের বিনিয়োগকে মান উন্নয়নে এবং ব্র্যান্ড নির্মাণ করতে যাচ্ছে।

লিথার এবং ফুটপাথ পরিহিত: দুতটি রেবাত উপর জোর দিয়ে

তামিল নাড়ু এবং উত্তর প্রদেশের উপর মনোযোগ প্রদান করা চামড়া বিভাগ, তাদের বৈশ্বিক পায়ের ছাপ বাড়ানোর জন্য কর প্রদান করার ক্ষেত্রে এক উৎসাহ প্রদান করেছে।

তবে, সেক্টর এখনো রাষ্ট্রীয় পর্যায়ের কর সংক্রান্ত বিভিন্ন ধরনের আইনের সাথে লড়াই করে যাচ্ছে। যেমন, জিএসটি-এর আগে বিভিন্ন রাষ্ট্র কর্তৃক প্রকাশিত কর, একটি অসম ক্রীড়া ক্ষেত্র তৈরি করা, এমনকি জিএসটিএ-এর অধীনে অবৈধ নয়, কয়েকটি চামড়ার পণ্যের ক্ষেত্রে ভুল কোড, কখনো কখনো কখনো ভুল দাবি এবং দ্বন্দ্বের কারণে সামরিক বাহিনীর প্রতিউত্তর প্রদান করা এবং আরো চরমভাবে তা আরো চরমভাবে প্রভাবিত হবে।

তথ্য প্রযুক্তি এবং সার্ভিস: টাক্সের নিরপেক্ষতার একটা মডেল

ইলেক্ট্রনিকের মাধ্যমে রপ্তানির মাধ্যমে পণ্য রপ্তানির জন্য ভারত আইটি এবং ব্যবসা প্রক্রিয়া (বিওপিও) সেবা প্রদান করেছে।

তবে, সেক্টরের বিভিন্ন ধরনের ইনপুট সেবা প্রদানের জন্য ব্যবহৃত (যেমন, মেঘ গ্রাহক) জন্য ব্যবহৃত বিভিন্ন উদ্দেশ্যের জন্য রিসাইকেলের ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হতে পারে।

উন্নত রপ্তানি বৃদ্ধির জন্য নীতি

কাঠামোগতভাবে স্থানান্তর

যদিও দায়িত্ব ও ছাড়পত্রের মতো সরাসরি উদ্যোগগুলো কার্যকর, তারা নকল করে এবং বিবাদ সৃষ্টি করে।

জীবন কাহিনী

রপ্তানীকারকদের মধ্যে বিলম্বের সময় বিলম্বের মধ্যে সব থেকে বড় ব্যবহারিক অভিযোগ।

উন্নত পলিসির গতি ও পরামর্শ

দীর্ঘ মেয়াদী বিনিয়োগকে বৃদ্ধি করতে, সরকারের উচিত স্বল্প সময়ের মধ্যে একটি স্থায়ী রপ্তানির কাঠামোর (৫ বছর) মধ্যে একটি স্থায়ী কর কাঠামো তৈরি করা। প্রধান সব পরিবর্তনের মধ্যে দিয়ে তারা কোন পরিবর্তন ঘোষণা করবে।

এছাড়াও আন্তর্জাতিক সেরা চর্চা- যেমন বিশ্ব বাণিজ্য সংস্থা রপ্তানী ভর্তুকির চুক্তি- ভারতীয় রপ্তানির ক্ষেত্রে দায়িত্ব না দেওয়া এড়িয়ে যেতে হবে।

অন্তর্ভুক্ত

তাই টাক্স নীতি ভারতীয় রপ্তানির জন্য একটি শক্তিশালী আইএভার, কিন্তু তারা কোন প্যানাস নয়। বিগত দশকগুলোর সংস্কার এবং কর আরোপের পরিবর্তন- অনেক ক্ষেত্রে কর রপ্তানির ক্ষেত্রে আরো বেশী প্রয়োজন। তবে উচ্চ নীতি, উচ্চ ব্যয়ের খরচের জন্য উচ্চ ব্যয়, এবং দ্রুত কর আরোপের জন্য প্রয়োজনীয় নীতি, যা দ্রুত প্রয়োগ করা, তা প্রদান করা এবং দ্রুত গতি বৃদ্ধি করা, এবং দ্রুত গতি প্রয়োগ করা, এই সকল নীতিকে কমিয়ে আনা, কিন্তু তা দ্রুত ও দ্রুত প্রয়োগ করা, তা সংশোধন করা, এবং দ্রুত তা সংশোধন করা, তা করা, যা দ্রুত গতি বৃদ্ধি এবং দ্রুত নির্মাণ করার জন্য প্রয়োজনীয় নীতি প্রয়োগ করা, তা প্রয়োজন।

নীতিনির্ধারকদের অবশ্যই কর নীতিকে স্বল্পমেয়াদী ব্যবহার করতে হবে বাণিজ্যের ঘাটতির ব্যবস্থাপনা বা অভ্যন্তরীণ শিল্পকে রক্ষা করার জন্য।