Les àrees d'urbans del Regne Unit estan fortament dividits per qualitat ambiental. El codi postal de la persona continua sent un potent predictor de la seva exposició a la contaminació de l' aire, accés als parcs i a l' espai verd, i l' eficiència de l' energia de la seva llar. Aquest és el principal tema de la justícia mediambiental, un principi demanant que cap comunitat no tingui una càrrega desprotribuïda de danys mediambientals o excliïda dels beneficis ambientals. Com la devolubilitat ha tornat a l' entorn britànic, els alcaldes del metro han sorgit com a jugadors clau que tracten aquestes desigualtats estructurals. Equimats amb poders estratègics sobre el transport, la planificació, l'habitatge i el desenvolupament econòmic, l' alcalde de Londres, s' ha de produir una gamma d' iniciatives més saludable, i l' anàlisi de les ciutats més sostenible. Aquest projecte de treball, i la justícia específica de l' objectiu de la justícia mediambiental.

El paisatge de la Inatat ambiental a les Ciutats UK

L' escala del repte és molt dur. Les decades de la taxa industrial, la planificació de cotxe-cèntric, i sota l'inversió han creat diferents " zones de retribució ambiental" a través de centres urbans del Regne Unit. Les [[FLT: 0]] [[[FLT: 1]]] han ressaltat com les àrees més privades experimenten correctament les pitjors condicions ambientals. Els residents en aquestes comunitats sovint viuen en cases més antigues, drutes, fent que es puguin alimentar la pobresa durant l' hivern i sobrevolumar durant l' estiu durant l' estiu. Són més probablement per viure al costat de carreteres principals i articulacions artals, resultant en l' exposició a nitrogen (no) i part de la matèria de la PM2).

L' accés a l' espai verd encara és profundament desigual. [[FLT: 0] [In estructura verda d' Anglaterra Infra estructural [[FLT: 1] mostra que el veïnat amb els nivells més alts de la pèrdua tenen menys branques d' arbre canopy i menys parcs d' alta qualitat. Aquest "l' un dèficit verd" té conseqüències directes. Contribueix a l' efecte de calor urbana, pitjors inundacions de superfície, i límits d' activitat física i el benestar mental.

No és simplement un problema de distribució. La qualitat dels temes de les amenenitats ambientals. Un parc d' àrea rica és més probable que sigui ben ben comú, tingui bons impactes i inclinacions, i esdeveniments de la comunitat de la comunitat, que un lloc similar en una pupil· lació menys aflúlica. De manera similar, les polítiques com la càrrega de la gestió de la Cgestió o la zona d' Ultra Emissió (ULEZ), mentre que està dissenyada per abordar la contaminació, pot tenir impactes regressivas si no s' accepten amb cura. És aquest complex de salut, riquesa d' entorn, i l' alcalde del Regne Unit estan treballant per desordenar.

Powers Alcalde i Levers per canviar

El paisatge de la governança per l'alcaldia a Anglaterra és variat, però hi ha un conjunt de palanca de palanca comunes. Els alcaldes combinats (com Andy Burnham, a Gran Manchester, Tracy Brabin a West Yorkshire, i Andy Street a les Terres de Midlands) que manté un control estratègic sobre la planificació especial, els pressupostos de transport, l' educació adult, l'habitatge i la inversió. Aquestes responsabilitats donen forma directament als resultats ambientals.

Els poders de planificació estratènic permeten als alcaldes establir regles per als nous desenvolupaments. L' alcalde de Londres [[FLT: 0] El Pla [FLT: 1] requereix grans desenvolupaments per a ser neutres de carboni, incloent els sostres verds, i trobar- se amb les puntuacions urbans urbans. Aquest marc de política empeny als desenvolupadors a millorar el rendiment mediambiental del conjunt. De manera similar, les autoritats alcaldias poden assignar finançament des del [[FLT:] S' usa el Fons Decraucional [FLT:] [SH] i d' altres reserves de millora l' energia de l' habitatge social, el rendiment i la reducció de les emissions de combustibles fòssils directament.

Transporta és un altre domini crític. Els alcalde controlen els pressupostos de transport local i poden establir estructures de benvinguda per a animar l' ús de transport públic sobre cotxes privats. Poden introduir zones aèries (CAZs) o zones baixes (LEZs) i invertir en xarxes de cycloc i caminar. La capacitat d' integrar la terra i el transport és potser l' eina més potent. Per a les zones d' urbans de transports properes a transports o tram, l' alcalde pot reduir les dependències de cotxe i millorar la accessibilitat activa.

Iniciativa de clau sobre la justícia mediambiental de la indústria de la clau

Transformant la Mobilitat Urban Urban Urban Motry i qualitat de l' aire

Millora la qualitat de l' aire és un objectiu central per a molts alcaldes, atès que afecta directament la salut pública, particularment entre els nens i els adults més antics. [[FLT: 0] London L' Ultra EmissionQUZ) [[[FLT: 1]] és l' exemple més important. Mentre que es polèmic en l' expansió del 2023, ha portat a una reducció considerable en les concentracions de carreteres NO. L'alcalde de Londres utilitza les dades de la xarxa [[FLT:] 2a la xarxa de sensors [FLT], situant els monitors a prop de les escoles i les pol· lacions d' hospitals per a la pol· lació de la contaminació calenta i la política social. Per assegurar- se que l' esquema de les pàgines socials s' eixamplava, només s' ajuda de baixa, i les fonts petites.

Més enllà de Londres, els alcaldes estan integrats en marxa les xarxes de viatges actives. [[FLT: 0] El gran Manchester Network[[[FLT: 1] vol crear un sistema de transport totalment integrat, amb camins de caminables i camins de cicles distribuïts que connecten els destís de les claus. L' ambició és crear una alternativa correcta al cotxe, fent els autobusos, trams i viatjar actiu l' opció per omissió. A l' alcalde Midland, Andy ha supervisat l' expansió del sistema MetroMarm i empeny a les comunitats [FLT:] [F2 Wet Midlandslands Transports Hub], que apunta a la ciutat comercial [Fr] [Frjleva] [Fr] [Frkiners] [Fr] [Fr] [FrRRRRRRRRRRR.:] [[ 7] [FR.: totes les connexions públiques de transport de la regió de transport de transport de la regió de transport de la regió de transport de la pobresa privada [FRRRRRRRRRRR.] [FR.] [FR:]

Verda l'Urban Fabric

Augmentar la tapa de l' arbre potopy i millorar la qualitat dels parcs és una prioritat a través de les càmeres de ciutat. La manca d' espai verd està enllaç directament a temperatures d' estiu i la més pobre salut mental. La regió [[FLT: 0] DGEH: La regió de Manchester Green City [[[FLT: 1] vol plantar una planta sobre un milió d' arbres. A través de la [[FLT: 2City of Tree[F3:], la campanya de la campanya de planta és objectiu a les habitacions amb la coberta de baix i la més alta pèrdua de resultats. Aquestes àrees també beneficien la major part del risc de superfície i millora de qualitat local.

Els alcaldes estan encastat "infraestructura verd" en els seus plans espepèdics. Això inclou sistemes d' hemorràgia sostenibles (SuDS) per gestionar l' aigua de pluja, els sostres verds per a la gestió d'edificis i de freds, i els corredors verds per connectar els hàbitats i permetre que la gent es vagi o el cicle de sortida del trànsit. El [[F: 0] WOSTANANANANANANANANANUNUBUBUBUBUBLEBLEBLE ha invertit en esquemes de gestió natural a la vall, treballant amb comunitats locals per a construir preses de plantes i terra- se de fusta, el flux lent i protecció de l' inici. Aquesta aproximació redueix el formigó car que proporciona inundadeses i noves inundacions.

Retroaciona les cases per a la justícia d'Energia

La pobresa del combustible és un problema crònic que provoca la baixa qualitat d'habitatge i augment dels costos d' energia. Els alcaldes actuen com a convenadors per tal d' escalar retrofitar la retrofició. El programa [[FLT: 0], que ha reunit els "terradors" de Londres [[FLT: 1] proporciona programes per a instal· lar baixos ingressos, plafons solars i bombes de calor. Usant el seu poder convenció," l'alcalde també ha portat a borughs i associacions d'habitatges per formar [F2FLT:] LFFFFF6] [1996], compartir les millors pràctiques estàndard i la construcció de costos per conduir.

A Gran Manchester, els instal· lats de l' estalvi de 0FLT: [[[FLT: 1] treballa amb cadenes de subministrament local per a proporcionar re- loots, els instal· lats locals en habilitats per a l'economia net- zero. Aquesta aproximació previitza crea bons treballs locals, un principi de només una transició. El programa [[FLT: 2] i les Comunitats Inicies de l' Agència[FLT3]]] i les empreses de desenvolupament alcaldia també estan planificant els poders per a demanar estàndards més alts en els nous centres de desenvolupament, impulsant els desenvolupadors a construir estàndards de despeses o a zero en comptes de construir normes mínims que no pas a les regles mínimes.

La promoció del menjar sostenible i l'economia circular

En la reducció de residus i de promoure els sistemes alimentaris locals s'estan fent ressò de l' atenció per a l' alcalde. Els esquemes [[FLT: 0] grans aliments de Manchester (L' Aliança Lineanelecity [[FLT: 1] funcionen per assegurar l' accés a l' usuari, menjar sa, ablotament de menjar de negocis a les comunitats en les quals necessiten les lleis més importants dels productors i els dipòsits locals ajuden a reduir la contaminació del plàstic i construir una economia circular. En aquesta pràctica, el canvi de pressupost es pot obtenir cap als proveïdors locals, sostenibles i invertir en la infraestructura composta.

Estudis de casos a l' acció de l' alcalde

Londres: el LLEZ i un Pla de Greener City

Sadiq Khan està profundament lligat a la zona d' aire net de l' aigua ambiental de l' ULEZ. Quan s' expandirà a través de tots els nivells de Londres en el 2023, es va convertir en la major zona d' aire net del món. Les dades des de [[FLT: 0] Tranport per Londres [[FLT: 1] s' han confirmat que NO2 nivells van ser reduïts per 20-25% a Londres durant el primer any. La política és explícitament emmarcada com una intervenció mediambiental de la justícia ambiental, com les dades poden mostrar els ingressos inferiors de Londres, que sovint viuen a les carreteres ocupades, tenen l' exposició més altes a patir les pitjors conseqüències de salut i salut. Les polítiques recurrents inclouen les [FLT]: [FTH: [FTHULT] [FTULL: [FTULL], que s' a través de l' entorn de la seva resolució de transport, que s' Property] [FLT] [FLT] [FIRRRRR] [FIRATN: [FIULL: 5], la qualitat de transport d' Object/

Gran Manchester: I integrat Net Zero i Viatge actiu

Andy Burnham ha establert un objectiu ambiciós per a Gran Manchester, que és neutre el carboni de 2038, cinc anys per davant de l' objectiu nacional. La seva administració Inclators Incorptions no és possible per a la seva integració sistemàtica de la política social i mediambiental. El procés [[FLT: 0] Places per a tot el món [[FLT: 1] planeja enllaços de desenvolupament conjunt directament als corredors públics. A més, [FLT: [F2] [FLT]] [F3] no és només un pla de cylinging; és una integració completa dels autobusos, els autobusos actius i el viatge sota control local, i més barat per a usar els residents sostenibles. A més, la regió [FFLT] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT]] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT] [5] [FLT] [FLT] [5]]]]] [FLT] [FLT], la majoria dels llocs de la regió de la qual s' assegura que la majoria dels llocs d

Midlands occidental: Hidrogen i Brownfield Primer

Andy Street ha reunit un [[FLT: 0] Brownfield First[[[[[FLT: 1] política, previment del desenvolupament de la terra industrial de detrelict sobre construir el cinturó verd. Aquesta aproximació s' adreça directament al llegat de la contaminació industrial i l'habitatge necessita, creant nous barris amb bons enllaços de transport i el més important, renovació de terra contaminada. El [FLT:] 2]]] [F2seleyergy[F3:] és un projecte de la bandera per a l' hidrogen i l' energia neta, potencialment, proporcionant calor local i energia local. L'alcalde també ha invertit significativament en els enllaços de transport [[FLT: MidF2] Wetland]: MidFFTH:] i la introducció de la ciutat de la zona de la zona de zones de treball més gran de l' Africariana (la tecnologia de la zona de l' Africant, a causa d' altres vincles de l' Africa. Per objectiu de les comunitats econòmiques i la regió de l' ús de l' Africa.

Superar reptes i qüestionar una simple transició

Malgrat un progrés significatiu, amb significat les cares de la justícia mediambiental. El més persistent és el finançament. Els alcaldes sovint controlen els pressupostos estratègics, però depenen en gran mesura en les subvencions del govern central (p. ex., els fluxos de finançament [FLT: 0] és essencial i autoventitució de projectes de transport i infraestructures de transport. Una petició de retribució de manera que el Fons de l' ús de la Unió Europea pot crear un post de loteria, amb la ciutat.

Les polítiques i els canvis de comportament també són un repte. Les polítiques com els barris de trànsit ULEZ o baixos (LTNs) poden provocar una oposició ferotge. La comunicació efectiva, el compromís comunitari, i assegurar- se que el suport financer per a l' adaptació està disponible són crítiques. Les alcaldes han de construir grans coalició de suport, treballant amb empreses, sindicats i grups comunitaris, per assegurar que les polítiques sobreviuin els cicles polítics. La Comissió de Justícia mediambiental [FLT: 0] 0:] [FLT:]] ha posat en relleu la importància de les solucions afectades amb comunitats, en comptes de imposar polítiques de dalt a baix.

Els sectors d' instal· lació de la bomba i la base d'habitatges del Regne Unit segueixen un repte nacional. Les escales no existeixen a través de la construcció i de la instal· lació de la bomba de calor. Els alcaldes responen creant habilitats locals adepistes i vies d' ocupació (com ara les [[FLT: 0] Tasques Tasca [FLT:]], però l' escalat suficient sense coordinació nacional. El risc d' una "just a la transició" és si els ciutadans porten una inversió verda, coordinant les polítiques de llarga a llarg termini. Cal dirigir la comunitat, assegurar- se les cadenes de subministrament local i la zona local.

Conclusió: El futur de la justícia mediambiental Urban Urban Rights

Els alcaldes del Regne Unit demostren que el lideratge local pot conduir el canvi medi ambient mentre centren la matèria social. En la integració de planificació, transport, habitatge i desenvolupament econòmic, estan creant un marc potent per a l' acció. Des de les zones d' impressió de Londres es transformava a gran Manchester SULU i l' incorpore Network Bee Bee i les Midlands Mirrse Monderfield primer estratègia, aquestes iniciatives mostren el que és possible quan la comunitat de líders polítics necessiten. El treball està lluny de la completa. Les restriccions del Fons, l'oposició política i la seva escala de reajustar les principals ciutats nacionals continuen sent institucionals. Tot i que la trajectòria establerta per l'alcalde de l'UK ofereix una prova d' Alcalde: invertir en la justícia mediambiental, però per millorar les ciutats econòmiques, crear una estratègia econòmica i de salut, i millorar les ciutats més justa.