Com estan els alcaldes del Regne Unit per a l'Urban Inclusiu designació dels residents discapacitats

A través del Regne Unit, un nombre creixent d' alcaldes estan expandint disseny urbà inclusiu com a un pilar de planificació de la ciutat. El seu objectiu és senzill: crear ciutats on poden moure els residents discapacitats, treballar i viure amb la mateixa facilitat i dignitat que qualsevol altre. Aquest moviment no és només per a la realització de les lleis d' accessibilitat; és fonamentalment sobre com de mediador públic, les xarxes de transport i edificis estan concebuts, dissenyat i gestionades. En encastar- se en cada etapa del desenvolupament urbà, aquestes ciutats estan donant formacions que són més estandardment efecses, resistents i vibrables per a tothom.

El disseny Urban Inclusiu

Inclusiu disseny urbà 2001- 2003 conegut com a disseny universal, el disseny de l'Abtgos molt més enllà d' afegir rubars o les fulseres. És una filosofia que considera possible la àmplia varietat de capacitats humanes des del principi. Per als residents deshabilitats, que formen més de 14 milions de persones al Regne Unit segons les estadístiques del govern, el medi pot mostrar barreres diàries. El Penders Estret, un transport continu, una manca de complementatges i uns vianants mal formats poden convertir un simple encàrrec en un repte esgotador. Quan les ciutats estan dissenyades, aquestes barreres es dissolen, la independència més gran, la participació social i l' oportunitat econòmica.

A més, el disseny inclusiu beneficia la població. Tallades originalment destinats als usuaris de la cadira de rodes s' utilitzen diàriament pels pares amb els " buggies," entre els treballadors amb els grups de trolls i els adults més antics. Els programes d' àudio s' anuncien que no només són discapacitats visuals, sinó també als visitants que no es coneixen amb el sistema. Bé-lit, les rutes de pas, milloren la seguretat per a tothom, especialment abans de donar l' accessibilitat, els alcaldes estan invertint en infraestructures que funcionen per a l' espectre de diversitat humana deelles, capacitat i circumstància.

La empenta per al disseny urban és reajustada per la legislació robusta. La Llei [[FLT: 0] Equation 2010 [[FLT: 1] posa un deure legal en els cossos públics per eliminar la discriminació i l' avançada igualtat de persones deshabilitades. Això inclou assegurar- vos que l' entorn construït no imposa barreres. Addicionalment, la Convenció [[FLT: 2UNT sobre els drets de Persones [FLT:]]]]]), situa un deure legal en els cossos públics (UNPD), ratificada per les crides UK en 2009, per tal d' obtenir mesures apropiades per tal d' accedir al medi ambient físic, i a la informació. Molts alcaldes usen aquests mecanismes de referència, però que estan més ambiciosos més enllà de les ciutats mínims per a aconseguir- les que no siguin realment.

Iniciativa de clau Led per part de l' alcalde del Regne Unit

Els alcaldes de tota Anglaterra, Escòcia i Gal·les han llançat un interval d'iniciatives que demostren com pot conduir el canvi polític.

Transport públic accessible sobrehauls

Transport sovint és la gran barrera per a la participació per a persones deshabilitades. A Londres, l'alcalde Sadiq Khan ha definit l' accessibilitat que defineix el transport per a la xarxa de Londres (TfL). El nombre d' estacions de Tums sense recursos ha aixecat de manera constant, amb un objectiu per a tenir una meitat de totes les estacions de sortida de l' espai de disc, 2030. La flota de bus està baixa i equipada amb anuncis visuals i amb els següents anuncis. L' emissió també publica mapes d' accessibilitat detallats i ofereix un messagedlefou gratuït, si us plau, doneu- me una placa de kpnud per tal de reduir l' ansietat amb discapacitats ocultes.

A Gran Manchester, alcalde Andy Burhamts AhllenBee Network Hartthen, els trems i els trens sota un únic sistema accessible. Tots els nous autobusos són baixos, i la xarxa Metro trams ha estat reordenada amb nivell d' internat en clau s' atura. L' alcalde també ha comès per fer totes les noves infraestructures de transport, incloent- hi el cycl· lacl i el camí de passeig ejàtic per disseny, amb l' entrada dels grups de defensa.

Retroajustaments als carrers i espais públics

Els carrers són les artèries de les ciutats, i el seu disseny afecta profundament la mobilitat i la seguretat. Molts alcalde han generat millores de nivell previ: majoria dels paviments, paviments caiguts, paviments tracys encreuaments, i esquemes d' espai compartit que equilibraren acuradament els vianants, cyclistes i vehicles. En Bristol, l'alcalde Marvin Rees ha implementat una Carta de tot el poble itswodloquant que ordena els estàndards inclusius per a tots els nous desenvolupaments i millores de les autopistes. Els paviments tàctils són estàndards de tots els vianants, i les zones Yristes han estat creades al centre de la ciutat.

[[FLT: 0]Biringham[[[FLT: 1] transformació pública del regne públic, dirigida per l'alcalde Andy Street, ha inclòs la creació de [[FLT: 2]] usa el Parce[[FLT:], que conté grans trets, nivells d' kims, molts dels seients, i el signe clar dissenyat amb l' entrada dels residents deshabilitats. De manera similar, [[FLT:] Shefffield[FLT:] ha introduït un parc de disceqlèctic en el seu centre de la ciutat de Twitter amb bancs petits de població, plantes i elements tichèctiques que proporcionen la gent limitada amb la mobilitat o la mobilitat.

Parcs i espais verds

L' accés a la natura és un determinant de la salut, però molts parcs encara són difícils de navegar per la gent amb imparments sensorials o sensorials. [[FLT: 0] Manchester [[FLT: 1]]] ha estat un punt de vista en aquesta àrea, en desenvolupament de parcs inclusius com [[FLT: 2hathathon Park[[[FLT:]]]] i [[FLT:]]]]]]]] [Acer]]] Park[FLT: 5]] amb jardins sensorials, accessible i les rutes de la superfície adequada per a usuaris de la cadira de rodes. La ciutat [FLT]: 6: 27: 27: 27 karxTarth per a tots els camps de disseny que requereix que s' agrupen per a les zones de disseny universals i les zones d' a les guies de bratud.

[[FLT: 0] Glasgowts[[[FLT: 1] alcalde del consell de la ciutat, el líder del grup de les Col·laboradors regionals) ha controlat el redesenvolupament de [[FLT:]]] qKelvingrove Park [[[FLT: 3]] per incloure les estacions d' alineació, totes les possibilitats i una concentració completament accessible. Aquests projectes demostren que el disseny inclusiu pot millorar l' experiència de parcs, no només per als usuaris deshabilitats.

Estudis de casos de projectes de disseny il·lusiu amb èxit

Per il·lustrar l'impacte del lideratge per a l'alcaldia, aquí hi ha tres estudis detallats de casos que mostren com es pot distribuir el disseny inclusiu a escala.

1. 1, Londonps Programa d'accés Step-Free

La xarxa de transport de Londres 2001- 2009 es va construir en gran mesura en els segles 19 i 20, fent reajustament per a l' accessibilitat un repte monumental. Malgrat això [[FLT: 0] Transport per a Londres [[FLT: 1]] (TfL) ha fet un progrés constant sota la direcció de l' alcalde 1. El programa [[FLT:]]]] [ANUF- Free[ FLT:]]] ha transformat les estacions com [FLT:]] Pertenhatham Cour[ FLT:] [FLT],] [FLT:] [F:]] [FFFFFFFFFLT]], i [Fr]] [Far] [Far]] [Fr]] [Fr]] [Fr]]]] [Fr]]]] [Fr] [Framp], i s' han convertit en el nivell de navegació de navegació completa. L' espai de navegació de navegació de les portes noves, que s' ha obert des de la plataforma de navegació de manera d' through a l' through [FLT [

Més enllà de les estacions, TfL ha treballat amb boughs per millorar l'experiència de l' 255. 255. 255. 255. 255. 255. 255. 255. 255. 255. 255. Això inclou les despeses dels vianants, instal· lar els paviments tàctils a buss d' error, i crear rutes de pas sense energia de llocs a destí locals. Les4 lliures. 5 mil milions [[FLT: 0] Estratègia de transport accessible [[FLT:] usa un pla de llarga a llarg termini per aconseguir un transport completament inclusiu per 204.

2. Manchester Manchester Inclusive Park Iniciativa

Manchester ha estat reconegut per l'Institut de planificació de la ciutat [[FLT: 0] RhaRyal [[[[FLT]] per la seva aproximació a l' espai públic inclusiu. La ciutat Sctachs [[FLT:]] Estratègia i Estratègia Estratègia de RABH: 3] vol assegurar que cada nova àrea de reproducció inclou equipaments que es poden usar amb capacitats diferents. Per exemple, [[FLT:] WhiteTh] q[FLT: 5 característiques d' un fitxer OctABRITMile Mile RR, un camí circular amb edredons i unitats sensorials equistantiques i un arbre de rodes equimàtiques.

La iniciativa es va desenvolupar en una associació propera amb [[FLT: 0] Drets de la incapacitat (UK [FLT: 1] i grups d' usuari locals. Els esdeveniments de compromís de la Comunitat inclouen mapes tovincics, interpretació de llengües, signes i materials de lectura fàcil per assegurar que els residents deshabilitats puguin tenir un cert sentit en les decisions de disseny. El resultat és una xarxa de parcs que no només són accessibles físicament sinó també de benvinguda social.

3. Edimburgs Street Dissenyant estàndard

A Escòcia, el [[FLT: 0] City of Edimburg Council[[[[FLT: 1]] (Treball amb un líder equivalent a un alcalde) va introduir el [[[FLT: 2]] ] RANEdburg ] Package Guidesign=Chind] ] del consell [[[FLT:]]. Aquest document estableix estàndards executables legalment per a tots els nous desenvolupaments i millores de carreteres. Els requeriments de clau inclouen: una amplada mínima de 2, 5 metres en principals, ruta obligatòria t t' a les zones timblis que es troben en tots els vianants; i l' atilla de l' oficina de l' RODUNANANAN a més de 200 metres de la ciutat. La guia també introdueix àrees xoccrachèctzar- hi ha lloc de manera que redueixi els residents i els habitants de l' antic aties.

L' aproximació a Edburgs és accessible per la seva èmfasi en [[FLT: 0] El disseny de la consola [[[FLT: 1]. La guia inclou disposicions per a l' accessibilitat cognitiva, com el mètode clar de referència usant icones i codificació de color, així com els lavabos públics que estan dissenyats per a ser utilitzats per gent amb un interval de discapacitats, incloent- hi els amb l' stoma o els cas.

Cristrant reptes: finançament, estructura d'empresonament i d'absolidesa

Tot i els beneficis clars, els alcaldes s' omplen amb el cap de la seva recerca per a les ciutats inclusius. [[FLT: 0]Funding [[[[FLT: 1] és el més persistent. Els edificis antics, les infraestructures de transport i els espais públics són cars. Mentre el govern central concedeix com ara les fórmules que han de ser ajustades al Fons de l' edifici [FLT:]]]] i el [[FLT:]] RATActF4: El Fons [FH: 5 pot ajudar- vos a infraestructures de transport, sovint són sobresubcriplisos i requereixen l' adquisició. Els consells d' Alcalde han de finançar les fórmules que s' han d' ajustar a la major escala de carrers, especialment en les ciutats i molts nivells històrics.

[[FLT: 0]] infraestructures [[[FLT: 1] component el repte. Moltes ciutats UK tenen disposicions del carrer victorià amb paviments estrets, gradients i superfícies de l' infravalorat que són extremadament difícils d' adaptar- se. Els alcaldes han d' equilibrar la conservació amb accessibilitat, sovint demanen solucions de recòfonades com ara els edificis llistats o dissenyades amb cura per surf que es conserva el caràcter mentre es conserva la millora de rodes i ajudes de caminar.

Un tercer repte és [[FLT: 0] contensió i forats d'habilitats [[FLT: 1]. Massa sovint, el disseny inclusiu es veu com un després de tot, afegit tard en el procés de planificació quan és més car i menys efectiu. Molts arquitectes i arquitectes urbans encara reben entrenament mínim en els principis de disseny universal. Els alcaldes poden adreçar- se a això fent que tots els nous projectes públics es puguin fer servir a través d' un [[FLT:] [FLT]]]] al disseny, i pel finançament de l' entrenament i de l' administrador del consell. Diversos, incloent- hi els que [[ FLT] +FrIv] [FLT] [FLT] [Fcast] [FLT]] [FLT] [FLT] [FLT], s' han establert al plafó d' orientació [FLT] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT; 9: 9: 9 [DFLT; 30 vegades. 000) i AdFivització del plafó d' ensenyament del plafó d' ensenyament del sistema d' alt

El rol de les tecnologies i solucions intel·ligents de la ciutat

La tecnologia s' està fent cada vegada més accessible a millorar l' accessibilitat urbana. Moltes ciutats UK s' inclouen [[FLT: 0] Les eines intel· ligents de la ciutat [[[[FLT: 1] que poden fer informació en temps real disponible per a desactivar els residents. Per exemple, [[[FLT: 2] Hisha] [[FLT:]]]]]] ha jutjat una ciutat intel· ligent [[ 00: 00] que s' estén el temps de la senyal verda per als usuaris amb un telèfon intel· ligent. [[FLT: 4] L' acció de L' ordre de l' ordre de ràdio ha instal· lat a través de l' adreça d' àudio per als passatgers visuals mitjançant Bluetooth.

[[FLT: 0] Wetminster City [[FLT: 1]] (treballant en l' estructura alcalde de Londres] ha introduït [[[FLT: 2] 10] ] 10] ] Extexibilitat sensors[FLT: 3] en els lavabos públics que s' atoren quan un lloc ocupat o necessita atenció, reduint els temps d' espera per als usuaris amb necessitats urgents. I a [FLT:]]]] [FFHUHH]], una aplicació anomenada CertAcctringups de l'Accture proporciona puntuacions de fonts de l' accessibilitat dels restaurants, i edificis públics.

Tanmateix, la tecnologia no és una bala de plata. Els alcaldes són curosos per evitar l'usulució del COPI, la creença que una nova aplicació pot solucionar errors de dissenys arrels. Les iniciatives més intel· ligents de la ciutat són aquelles millores físiques que són complementàries i estan dissenyats amb persones deshabilitades per garantir que les necessitin de debò.

Cerca endavant: El futur d'Urban Urban Urban Urban UK

La propera dècada veu que l' alcaldes del Regne Unit s'enfronta amb diversos desenvolupaments clau que modelen disseny inclusiu. [[FLT: 0] Clidepart ([[[FLT: 1] és una de les més importants. Com que les ciutats instal· omplen una nova infraestructura verda com els jardins de pluja, els pous d' arbre i les defensa són vitals que aquestes característiques no creen barreres noves. Per exemple, les llits de plantes no haurien de bloquejar el camí d' una cadira de rodes. Els alcalde comencen a ordenar que tots els projectes de resistència climàtic inclouen un impacte a l' accessibilitat.

[[FLT: 0] S' usa [[FLT: 1] és una altra frontera crítica. El govern 2001- 2003, té una entrada sense terme [[FLT: 2] Accesible estàndard [[FLT:]] (espera que s' ataqui el 2025) requereix que totes les noves cases siguin "[ 0- 0] =NUBUBI. e, tenen una entrada de passa sense llibertat, almenys un lavabo accessible a terra, i les portes més amples. Els alcaldes poden anar més enllà per un percentatge de desenvolupament nou siguin construïts per a la cadira de rodes completa. L' ordre [FLT]: l' autoritat de Londres[ FFFT] [FTH]]] ja és al menys accessible al 10% de les primeres cadires del desenvolupament nacional.

Finalment, [[FLT: 0] El compromís de l' ús de l' usuari [[FLT: 1] romandrà el llit del disseny inclusiu. Els alcaldes més importants han entès que no poden dissenyar per a persones deshabilitades sense discapacitats. Co-producció Ahffon ] on els residents discapacitats són socis en el procés de disseny, no només consultare altament disc, es convertiran en l' estàndard de la pràctica a les ciutats principals. Els alcaldes com [FLT:] 2 com [Shavet RotherF3:]] [Intribució de la ciutat de la ciutat de l' aplicació) i [F4: DCIBen] H[ FFFIULT] [[ 5: Valley ha establert permanent DA ] ] que es troben tots els projectes importants de disseny de manera que no és mantenir una política de disseny. Aquest nivell de compromís constant però que no és una política de compromís amb la potència.

Conclusió

Els alcaldes del Regne Unit demostren que el disseny urbà inclusiu no és simplement una caixa per a marcar, sinó un principi fonamental de les bones obres de la ciutat. Des de estacions de web sense espai de marxa a Londres per a jardins sensorials i encreuaments intel·ligents a Birmingham, el treball que s'ha fet avui és establir la terra per a una futura discapacitat no és una barrera per a la participació de la vida urbana. Els desafiaments segueixen finançant, les infraestructures històriques i els buits requereixen esforç persistents. Però la trajectòria és: les ciutats que dissenyen per a la seva inclusió, finalment, el disseny per a tots els i l' alcalde del Regne Unit són la manera que els centres d' incloure.