Table of Contents

Εισαγωγή

Η ενσωμάτωση αυτόνομων οχημάτων (AV) στις επιχειρήσεις της Εθνικής Φρουράς αποτελεί μια αλλαγή παραδείγματος για το πώς η Φρουρά εκπληρώνει τον μοναδικό διπλό της ρόλο ⁇ υποστηρίζοντας τόσο τις ομοσπονδιακές αποστολές μάχης όσο και την αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης σε επίπεδο κράτους. Καθώς ο στρατός των ΗΠΑ επιταχύνει την υιοθέτηση μη επανδρωμένων συστημάτων, η Εθνική Φρουρά στέκεται στο σημείο να αξιοποιήσει αυτές τις τεχνολογίες για να ενισχύσει την εφοδιαστική, την αναγνώριση, την ιατρική εκκένωση και την ανακούφιση από καταστροφές. Αυτόνομες πλατφόρμες εδάφους, αέρα και ναυτιλίας υπόσχονται να επεκτείνουν την πρόσβαση της Φρουράς σε επικίνδυνα περιβάλλοντα μειώνοντας παράλληλα τον κίνδυνο για τα μέλη των υπηρεσιών. Ωστόσο, η πλήρης επιχειρησιακή ολοκλήρωση απαιτεί υπέρβαση σημαντικών τεχνικών, ηθικών και οργανωτικών εμποδίων. Αυτό το άρθρο διερευνά το σημερινό κράτος, τα πιθανά οφέλη, τις προκλήσεις και τη μελλοντική τροχιά των αυτόνομων οχημάτων εντός της Εθνικής Φρουράς, αξιοποιώντας πρόσφατες διαδηλώσεις, δογματικές εξελίξεις και συνεργασίες της βιομηχανίας.

Τρέχουσα κατάσταση αυτόνομων οχημάτων σε στρατιωτική χρήση

Η τεχνολογία αυτόνομων οχημάτων έχει μετακινηθεί πέρα από εργαστηριακές δοκιμές σε περιορισμένα λειτουργικά πρωτότυπα σε όλες τις στρατιωτικές υπηρεσίες των ΗΠΑ. Η Εθνική Φρουρά, ενώ δεν είναι πάντα στην πρώτη γραμμή της απόκτησης, έχει συμμετάσχει σε διάφορα πειραματικά προγράμματα και κοινές ασκήσεις για την αξιολόγηση των ικανοτήτων AV. Αυτές οι προσπάθειες καλύπτουν έδαφος, εναέρια, και θαλάσσια πεδία, το καθένα με διακριτά επίπεδα ωριμότητας και επιχειρησιακές θέσεις.

Οχήματα εδάφους

Το πρόγραμμα Ρομποτικής Μάχης (RPG) του Στρατού, συμπεριλαμβανομένων των ελαφρών, μεσαίων και βαριών παραλλαγών, υπήρξε πρωταρχικός οδηγός της αυτονομίας του εδάφους. Η Φρουρά έχει πραγματοποιήσει πρώιμα πειράματα με μικρά μη επανδρωμένα οχήματα εδάφους (UGVs) όπως η RS2-HD (συχνά γνωστή ως «MARS») για αναγνώριση και ασφάλεια περιμέτρου κατά τη διάρκεια των αποστολών της κρατικής υπηρεσίας. Η Low-Profile UGV (LP-UGV) του Σώματος των Πεζοναυτών έχει επίσης αξιολογηθεί από μονάδες μηχανικού της Φρουράς για εκρηκτική διάθεση και άδεια διαδρομής. Ενώ οι τρέχουσες UGV απαιτούν σημαντική εποπτεία χειριστή, οι πρόοδοι στην αυτόνομη πλοήγηση τους επιτρέπουν να ακολουθούν σημεία, να αποφεύγουν εμπόδια και να επιστρέφουν στη βάση με ελάχιστη ανθρώπινη παρέμβαση.

Αεροσυστήματα

Σχεδόν κάθε πολιτεία έχει το στρατό φρουρά MQ-1C Gray Eagle ή MQ-9 Reaper μονάδες, που χρησιμοποιούνται για την ευφυΐα, επιτήρηση, και αναγνωριστικές (ISR) και αποστολές απεργίας. Air National Guard πτέρυγες λειτουργούν το RQ-4 Global Hawk και MQ-9, συχνά φέρουν αυτόνομες ταξινομήσεις με ανθρώπινη εποπτεία για την εκτόξευση και την ανάκτηση. Μικρότερα συστήματα τετρακόπτερων, όπως το Skydio X2D, έχουν αναπτυχθεί από τις ομάδες πολιτικής υποστήριξης της φρουράς για την αξιολόγηση καταστροφών. Αυτονομία σε αυτά τα συστήματα σημαίνει σε μεγάλο βαθμό πλοήγηση, πέρκαψη, και αυτοματοποιημένη απογείωση / προσγείωση; πραγματική αυτονομία τακτική (π.χ., ανεξάρτητη ανίχνευση στόχων και εμπλοκή) παραμένει στενά περιορισμένη από την πολιτική.

Θαλάσσια συστήματα

Τα μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας (USV) και υποβρύχια οχήματα (UUV) είναι λιγότερο κοινά στη Φρουρά αλλά κερδίζουν έλξη. Ο θαλάσσιος κυνηγός μέσου εκτοπίσματος USV του Ναυτικού και ο μικρότερος Manta Ray UUV έχουν αποδειχθεί σε ασκήσεις συνεργασίας με την Ακτοφυλακή και το Ναυτικό Εφεδρικό, που συχνά εκπαιδεύονται δίπλα σε μονάδες Φρουράς. Ορισμένες πολιτείες με μεγάλες ακτές (π.χ., Φλόριντα, Καλιφόρνια) έχουν πειραματιστεί με αυτόνομες σημαδούρες και απομακρυσμένες πλατφόρμες αισθητήρων για την παρακολούθηση των πλωτών οδών κατά τη διάρκεια της απόκρισης τυφώνα. Ο ρόλος της Φρουράς στην ασφάλεια του λιμανιού και την εκκαθάριση των συντριμμιών θα μπορούσε να επωφεληθεί από ημιαυτόνομα θαλάσσια περιουσιακά στοιχεία που μπορούν να λειτουργούν σε επικίνδυνα ρεύματα ή μολυσμένο νερό.

Πρωτοβουλίες Εθνοφρουράς

Το Εθνικό Γραφείο Φρουρών (NGB) έχει δημιουργήσει αρκετές κυψέλες καινοτομίας και συνεργασίες για την επιτάχυνση της υιοθέτησης του AV. Το πρόγραμμα της Στρατοφύλαξς «Guardian», οι έννοιες της «Απασχόλησης στην Καταπολέμηση της Αγρονομίας» και οι πρωτοβουλίες σε επίπεδο κράτους όπως το πρόγραμμα «Απέναντι στον Μοναχικό Αστέρα» του Τέξας, όλα τα πρωτότυπα δοκιμών του AV σε ρεαλιστικά σενάρια. Για παράδειγμα, κατά τη διάρκεια ασκήσεων όπως [ η Vibrant Response[] (CBRN response) και η Cyber Shield, αυτόνομα οχήματα εδάφους χρησιμοποιήθηκαν για την παροχή προμηθειών σε προσομοιωμένες μολυσμένες ζώνες και τη διεξαγωγή μετάδοσης δικτύου για επικοινωνίες.

Πιθανά Οφέλη για την Εθνοφρουρά

Αυτόνομα οχήματα προσφέρουν μια σειρά από πλεονεκτήματα προσαρμοσμένα στο λειτουργικό ρυθμό του Φρουρού, η οποία συχνά απαιτεί ταχεία ενεργοποίηση, ποικίλα σύνολα αποστολών, και ελάχιστο στέκοντας logistics αποτύπωμα.

  • Ενισχυμένη Ασφάλεια σε Επικίνδυνα Περιβάλλοντα:[ Τα AV μπορούν να λειτουργούν σε χημικά, βιολογικά, ακτινολογικά και πυρηνικά (CBRN) περιβάλλοντα, κατά τη διάρκεια πυρκαγιών, σε σεισμικά ερείπια ή υπό εχθρικά πυρά ⁇ χωρίς να θέτουν σε κίνδυνο το προσωπικό. Κατά τη διάρκεια των πυρκαγιών της Καλιφόρνιας το 2020, ένα UGV εξοπλισμένο με θερμικές κάμερες χρησιμοποιήθηκε για τον χαρτογράφηση των γραμμών πυρκαϊάς και την παροχή νερού σε πυροσβέστες σε απομονωμένες περιοχές, μειώνοντας την έκθεση σε θερμότητα και καπνό.
  • Αυξημένη Απόδοση για Logistics και Reconnaissance:[[LFT:1]] Αυτόνομα συστήματα μπορούν να συντηρήσουν περιπολίες μακράς διάρκειας και αποστολές μεταφορών χωρίς κόπωση πληρώματος. Στη φρουρά, μη επανδρωμένες προμήθειες εδάφους θα μπορούσαν να μειώσουν τον αριθμό των στρατιωτών που απαιτούνται για την ασφάλεια νηοπομπής. Στο πεδίο, αυτόνομα μη επανδρωμένα αεροσκάφη μπορούν να παρέχουν μόνιμη ΣΔ σε μεγάλες περιοχές, ανιχνεύοντας αλλαγές στο έδαφος ή τη δραστηριότητα και ειδοποιώντας τους αναλυτές ανθρώπων.
  • Εξοικονόμηση Κόστους Πάνω από τον Κύκλο Ζωής:[[LFT:1]] Ενώ το αρχικό κόστος απόκτησης είναι υψηλό, τα AV μπορούν να μειώσουν τις απαιτήσεις προσωπικού σε επαναλαμβανόμενες εργασίες ⁇ όπως περιμετρικές περιπολίες, μετακινήσεις φορτίου και εκκενώσεις διαδρομής ⁇ απελευθερώνοντας στρατιώτες για πιο σύνθετα καθήκοντα. Η μειωμένη κατανάλωση καυσίμου μέσω βελτιστοποιημένης αυτόνομης οδήγησης και μειωμένης συντήρησης λόγω αλγορίθμων που βασίζονται σε συνθήκες επίσης συμβάλλουν σε μακροπρόθεσμες εξοικονομήσεις.
  • Λειτουργική ευελιξία και κλιμακωσιμότητα:[ Αυτόνομες πλατφόρμες μπορούν να αναπτυχθούν γρήγορα σε ποικίλα εδάφη ⁇ αρκτική, έρημο, αστική ή θαλάσσια ⁇ με ελάχιστη προετοιμασία.Η διπλής κατάστασης/ομοσπονδιακή δομή της Φρουράς σημαίνει ότι αυτά τα συστήματα μπορούν να προ-τοποθετηθούν σε κρατικά οπλικά συστήματα και να ενεργοποιηθούν γρήγορα για την αντιμετώπιση καταστροφών, κατόπιν να ενσωματωθούν απρόσκοπτα σε ομοσπονδιακές αποστολές δυνάμει του Τίτλου 32 ή 10 USC. Η τεχνολογία Swarm θα μπορούσε να επιτρέψει σε έναν μόνο χειριστή να διαχειρίζεται πολλαπλά περιουσιακά στοιχεία ταυτόχρονα, πολλαπλασιάζοντας την προβολή δύναμης της Φρουράς χωρίς αναλογικές αυξήσεις προσωπικού.
  • Ενισχυμένη Καταστασιακή Ενημέρωση:[[LFT:1]] Οι εποχούμενοι αισθητήρες και η AI-powered σύντηξη δεδομένων μπορούν να παρέχουν στους διοικητές μια κοινή λειτουργική εικόνα που ενημερώνει σε πραγματικό χρόνο. Τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να χρησιμεύσουν ως κόμβοι κινητών αισθητήρων, μοιράζοντας δεδομένα σε όλο το δίκτυο και μειώνοντας τα κενά πληροφοριών που συχνά πλήττουν τις επιχειρήσεις αντιμετώπισης καταστροφών.
  • Μειωμένο Γνωστικό Βάρος σε Ανθρώπινους Χειριστές: Με αυτοματοποίηση των καθημερινών αποφάσεων (π.χ. ακολουθώντας μια διαδρομή περιπολίας, προσαρμόζοντας την ταχύτητα στο έδαφος, επιστρέφοντας στη βάση όταν είναι χαμηλά στα καύσιμα), τα AV επιτρέπουν στους στρατιώτες να επικεντρωθούν σε αποφάσεις τακτικής ανώτερου επιπέδου. Αυτό το γνωστικό φορτίο είναι ιδιαίτερα πολύτιμο για το προσωπικό της Φρουράς που εκπαιδεύει μόνο μερική απασχόληση και μπορεί να αντιμετωπίσει μια απότομη καμπύλη μάθησης κατά τη διάρκεια των επειγουσών ενεργοποιήσεων.

Προκλήσεις και Στοχασμός

Παρά τα οφέλη αυτά, αρκετά εμπόδια πρέπει να αντιμετωπιστούν πριν αυτόνομα οχήματα γίνει ένα πρότυπο εργαλείο στην απογραφή Εθνοφρουρά.

Τεχνολογική Αξιοπιστία σε Διαγωνιζόμενους και Πολύπλοκους Περιβάλλοντες

Στα περιβάλλοντα που στερούνται GPS ⁇ όπως μέσα σε σήραγγες, κάτω από πυκνό δενδρικό θόλο, ή σε περιοχές με βαρύ ηλεκτρονικό πόλεμο ⁇ αυτά τα συστήματα μπορούν να αποτύχουν. Το λειτουργικό φάσμα της Φρουράς περιλαμβάνει τα πάντα από την ανοιχτή έρημο έως τα cluttered αστικά περιβάλλοντα, καθένα από τα οποία παρουσιάζει μοναδικές προκλήσεις αντίληψης. Για παράδειγμα, οι αμμοθύελλες μπορούν να τυφλώσουν το LIDAR, ενώ η βροχή ή η ομίχλη υποβαθμίζει τις οπτικές κάμερες. Η αξιοπιστία απαιτεί περιττές σουίτες αισθητήρων, ισχυρούς αλγόριθμους SLAM (ταυτόχρονες εντοπίσεις και χαρτογράφηση) και μηχανισμούς ασφαλείας που επιστρέφουν το όχημα σε ασφαλή κατάσταση όταν η αυτονομία υποβαθμίζεται. Οι τρέχουσες δοκιμές δείχνουν ότι ακόμη και προηγμένες πλατφόρμες όπως το RCV του Στρατού απαιτούν έναν ανθρώπινο βρόχο για επιχειρήσεις ανοικοδομημένου εδάφους.

Απειλεί η Κυβερνοασφάλεια

Αυτόνομα οχήματα είναι σε μεγάλο βαθμό δικτυωμένα, καθιστώντας τα ευάλωτα σε κυβερνοεπιθέσεις. Αντίπαλοι θα μπορούσαν να μπλοκάρουν συνδέσεις εντολών, spoof εισόδους αισθητήρων, ή εγχύσουν κακόβουλο κώδικα για την αεροπειρατεία ή την απενεργοποίηση του οχήματος. Ο Φρουρός, όπως όλα τα στρατιωτικά συστατικά, πρέπει να διασφαλίσει ότι οι AV έχουν σκληρύνει τις επικοινωνίες, κρυπτογραφημένες συνδέσεις δεδομένων και offline fallback τρόπους. Μια έκθεση GAU 2022 για αυτόνομα στρατιωτικά συστήματα τόνισε ότι το Υπουργείο Άμυνας (DoD) δεν έχει ακόμη πλήρως καθιερωμένα πρότυπα κυβερνοασφάλειας για τα χερσαία UGVs, και πολλά εμπορικά εκτός ερείπια που χρησιμοποιούνται σε πειράματα φρουράς δεν έχουν στρατιωτική ασφάλεια. Επιπλέον, η εμπιστοσύνη της Φρουράς σε κρατικά ελεγχόμενα δίκτυα (π.χ. για την αντιμετώπιση καταστροφών) προσθέτει πολυπλοκότητα, καθώς αυτά τα δίκτυα μπορεί να μην πληρούν τις απαιτήσεις κυβερνοασφάλειας του DoD.

Ηθικά και Νομικά Θέματα

Η οδηγία 3000.09 του DOD (2012, επικαιροποίησε 2023) ορίζει ότι τα αυτόνομα οπλικά συστήματα πρέπει να επιτρέπουν τον έλεγχο των αποφάσεων εμπλοκής του ανθρώπου, εκτός εάν χορηγηθεί ειδική παρέκκλιση. Για τις μη θανατηφόρες αποστολές όπως η μεταφορά, η αναγνώριση και η ιατρική εκκένωση, η ηθική ανησυχία για την ευθύνη: εάν ένα αυτόνομο όχημα συγκρούεται με πολιτικό όχημα, τραυματίζει έναν παρευρισκόμενο ή δεν παρέχει βοήθεια κατά τη διάρκεια μιας καταστροφής, ο υπεύθυνος χειριστής, ο κατασκευαστής, ο κατασκευαστής ή ο κατασκευαστής της AI; Τα νομικά πλαίσια για στρατιωτικά αυτόνομα συστήματα εξακολουθούν να εξελίσσονται, και η Φρουρά πρέπει επίσης να τηρεί κρατικούς νόμους που διέπουν τη χρήση μη επανδρωμένων οχημάτων σε δημόσιους δρόμους και σε εναέριο χώρο. \" Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας (FAA) απαιτεί απαλλαγές για πέρα από την οπτική γραμμή των μη επανδρωμένων οχημάτων, καθώς και πολλά κράτη έχουν περιορισμούς σε αυτόνομα επίγεια οχήματα σε δημόσια κυκλοφορία.

Κόστος και Logistics of Integration

Η απόκτηση αυτόνομων οχημάτων αποτελεί μόνο μέρος των δαπανών. Η συντήρηση απαιτεί εξειδικευμένους τεχνικούς εκπαιδευμένους στη ⁇ μποτική, την AI, και τη μηχανική δικτύων ⁇ ένα σύνολο δεξιοτήτων που σήμερα στερείται οργανικής ισχύος.Αλυσίδες εφοδιασμού ανταλλακτικών για προηγμένους αισθητήρες και ενεργοποιητές μπορεί να μην είναι άμεσα διαθέσιμοι μέσω παραδοσιακών στρατιωτικών διαύλων υλικοτεχνικής υποστήριξης. Επιπλέον, η ενσωμάτωση των AVs σε υφιστάμενα συστήματα διοίκησης και ελέγχου (π.χ., η Διοίκηση Αποστολής του Στρατού ή η Κοινή Λειτουργική Εικόνα της Αεροπορίας) απαιτεί ενημερώσεις λογισμικού και πρότυπα δεδομένων που βρίσκονται ακόμη υπό ανάπτυξη.Οι κύκλοι χρηματοδότησης του Φρουρού, οι οποίοι εξαρτώνται τόσο από τις ομοσπονδιακές πιστώσεις όσο και από τους κρατικούς προϋπολογισμούς, δεν μπορούν να ευθυγραμμιστούν με τον ταχύ ρυθμό της ανανέωσης τεχνολογίας που απαιτείται για να διατηρηθούν τα συστήματα AV τρέχοντα.

Τεχνολογική ανάπτυξη

Η υπέρβαση των προκλήσεων απαιτεί εστιασμένες επενδύσεις σε διάφορους βασικούς πυλώνες τεχνολογίας.

Τεχνητή νοημοσύνη και την εκμάθηση μηχανών

Η AI είναι ο βασικός ενεργοποιητής της αυτόνομης λειτουργίας. Τα στρατιωτικά AV απαιτούν εξαιρετικά αξιόπιστες AI που μπορούν να γενικεύσουν σε ποικίλα περιβάλλοντα ⁇ μια πρόκληση γνωστή ως προσαρμογή τομέα. Η τρέχουσα έρευνα, όπως το Κέντρο Τεχνητής Νοημοσύνης του Στρατού (AI2C) και τα προγράμματα του Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) όπως τα προγράμματα OFFensive Swarm-Enabled Tactics (OFFSET), επικεντρώνεται στην ενίσχυση της μάθησης και στα βαθιά νευρωνικά δίκτυα για την αντίληψη και τον σχεδιασμό. Ωστόσο, τα συστήματα AI στερούνται της κοινής λογικής και της αιτιώδους κατανόησης που βασίζονται οι άνθρωποι, καθιστώντας τα εύθραυστα σε νέες καταστάσεις. Η Φρουρά θα ωφεληθεί από την AI που μπορεί να προσαρμοστεί γρήγορα στο τοπικό έδαφος και περιστάσεις ⁇ π.χ., μαθαίνοντας να περιηγηθεί σε έναν πλημμυρισμένο δρόμο διαφορετικά από ένα ξηρό.

Αλγόριθμοι σύντηξης και αντίληψης αισθητήρων

Η υψηλή αντίληψη απαιτεί συνδυασμό δεδομένων από πολλούς τύπους αισθητήρων. Το LIDAR παρέχει υψηλή ανάλυση τρισδιάστατη χαρτογράφηση αλλά είναι ευαίσθητο στον καιρό. Το ραντάρ διεισδύει στον καιρό αλλά έχει χαμηλότερη ανάλυση. Οι παθητικές κάμερες EO/IR προσφέρουν το πλαίσιο αλλά εξαρτώνται από τον φωτισμό. Οι αλγόριθμοι σύντηξης πρέπει να ζυγίζουν κάθε αισθητήρα δυναμικά και να ανιχνεύουν ανακολουθίες που θα μπορούσαν να υποδηλώνουν spoofing. Το Κοινό Γραφείο Προγράμματος για Ρομποτική και Αυτόνομα Συστήματα (JPO-RAS) έχει αναπτύξει μια κοινή στοίβα λογισμικού αυτονομίας που τυποποιεί τις διεπαφές αισθητήρων και τους αγωγούς αντίληψης σε όλες τις υπηρεσίες, που θα μπορούσαν να διευκολύνουν την ενσωμάτωση Φρουράς.

Επικοινωνίες και Έλεγχος & Διοίκησης

Αυτόνομα οχήματα απαιτούν χαμηλής συχνότητας, ανθεκτικές επικοινωνίες για τηλεμετρία και ενημερώσεις εντολών. Ο Φρουρός λειτουργεί σε περιβάλλοντα όπου οι πύργοι κυττάρων μπορεί να είναι κάτω (απόκρισης αποστάσεων) ή υπό επίθεση (συνομιλία). Οι λύσεις που προκύπτουν περιλαμβάνουν ad hoc δίκτυα δικτύων με μάτια που χρησιμοποιούν ⁇ διόφωνα, δορυφορικές επικοινωνίες με τερματικά επί της κίνησης, και τακτικές συνδέσεις δεδομένων όπως ο Σύνδεσμος 16. Το ολοκληρωμένο Τακτικό Δίκτυο (ITN) του Στρατού και το Προηγμένο Σύστημα Διαχείρισης Μάχης της Αεροπορίας (ABMS) είναι η κατασκευή της υποδομής για τη σύνδεση επανδρωμένων και μη επανδρωμένων πλατφορμών. Για τη Φρουρά, ο στόχος είναι η επίτευξη «χειροκίνητης ομάδας» όπου ένας φορέας ελέγχει πολλαπλά οχήματα μέσω μιας ενιαίας διεπαφής, ακόμη και πάνω από υποβαθμισμένα δίκτυα.

Πολιτική, δεοντολογία και κανονισμός

Η ενημερωμένη οδηγία 3000.09 του Υπουργείου Άμυνας τονίζει ότι τα αυτόνομα συστήματα πρέπει να σχεδιάζονται για να επιτρέπουν την ανθρώπινη επίβλεψη θανατηφόρων ενεργειών. Για τη Φρουρά, αυτό σημαίνει ότι κάθε AV οπλισμένο με όπλα θα απαιτούσε ρητή έγκριση τόσο από τον κρατικό κυβερνήτη (για εγχώριες αποστολές) όσο και από τον Υπουργό Άμυνας (για ομοσπονδιακές αποστολές).Σε εγχώριες επιχειρήσεις, Ποσέ Κομιτάτος οι περιορισμοί απαγορεύουν γενικά στους στρατιωτικούς να συμμετέχουν στην επιβολή του νόμου, αλλά τα αυτόνομα συστήματα επιτήρησης θα μπορούσαν να εγείρουν ανησυχίες για την τέταρτη τροποποίηση εάν χρησιμοποιείται για συνεχή παρακολούθηση χωρίς ένταλμα. Το Γραφείο Εθνικής Φρουράς πρέπει να συνεργάζεται με κρατικούς νομοθετικούς φορείς και το Υπουργείο Δικαιοσύνης για τη διαμόρφωση σαφών κανόνων χρήσης για την αντιμετώπιση καταστροφών και την υποστήριξη πολιτικών.

Οι αυτόνομες μονάδες πρέπει να συμμορφώνονται με το νόμο της ένοπλης σύγκρουσης, το οποίο απαιτεί διάκριση μεταξύ των μαχητών και των πολιτών, αναλογικότητα στις επιθέσεις, και λογοδοσία για τους διοικητές. Η απουσία ενός σαφούς νομικού καθεστώτος για τους αυτόνομους φορείς (όχι ακριβώς “στρατιώτης”, όχι αρκετά “όπλο”) περιπλέκει την ευθύνη. Αρκετά έθνη -συμπεριλαμβανομένης της Κίνας, της Ρωσίας και του Ισραήλ- αναπτύσσουν παρόμοια συστήματα, αυξάνοντας τον κίνδυνο ενός αγώνα όπλων αυτονομίας. Οι ΗΠΑ έχουν προωθήσει ένα υπεύθυνο πλαίσιο χρήσης στα Ηνωμένα Έθνη, αλλά δεσμευτικές συνθήκες παραμένουν άπιαστες.

Ο Δρόμος Μπροστά

Κοιτάζοντας μπροστά, η Εθνική Φρουρά είναι πιθανό να δει αυτόνομα οχήματα να εξελίσσονται από πειραματικές πλατφόρμες σε λειτουργικά εργαλεία κατά την επόμενη δεκαετία.

Ομαδοποίηση με Αντρόγυνο

Για παράδειγμα, ένα αυτόνομο όχημα εδάφους μπορεί να συνοδεύει μια επανδρωμένη νηοπομπή, παρέχοντας επιπλέον μάτια (αισθητήρες) και μεταφέροντας προμήθειες, ενώ ένας ανθρώπινος ηγέτης λαμβάνει όλες τις τακτικές αποφάσεις. Το πρόγραμμα του Στρατού Προαιρετικά Maned Fighting Vehicle (OMFV), αν και καθυστερημένα, δείχνει προς τα μελλοντικά οχήματα μάχης που μπορούν να λειτουργήσουν με ή χωρίς πλήρωμα.

Δυναμικές ικανότητες και κατανεμημένες λειτουργίες

Σε περίπτωση καταστροφής, ένα σμήνος κηφήνες θα μπορούσε να χαρτογραφήσει μια ευρεία περιοχή για επιζώντες ή να παραδώσει μικρά ωφέλιμο φορτίο (π.χ., ρελέ επικοινωνίας, δισκία καθαρισμού νερού) σε απομονωμένες κοινότητες. Σε μάχη, τα σμήνη θα μπορούσε να υπερπηδήσει τις εχθρικές αεροπορικές άμυνες ή τη συμπεριφορά κατανεμημένη αναγνώριση. πρόγραμμα DARPA του OFF και το χαμηλό-κόστος Μη επανδρωμένο αεροναυτική τεχνολογία οχημάτων (LOCUST) έχουν επιδείξει βασικές συμπεριφορές σμήνους. Η εφεδρική δομή της φρουράς μπορεί να είναι κατάλληλα για τη διαχείριση επιχειρήσεων σμήνους, καθώς απαιτούν ελάχιστο προσωπικό για την ανάπτυξη, αλλά σημαντική τεχνική τεχνογνωσία για τον σχεδιασμό.

Ανταπόκριση στις Καταστροφές και Ανθρωπιστική Βοήθεια

Αυτόνομα οχήματα θα μπορούσαν να μετατρέψουν την πιο ορατή αποστολή της Φρουράς: εγχώρια αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης. Μετά από τυφώνες, αυτόνομες βάρκες θα μπορούσαν να επιθεωρήσουν τις σωληνώσεις γεφυρών και τα καθαρά συντρίμμια από τις πλωτές οδούς. Κατά τη διάρκεια των πυρκαγιών, αυτόνομα οχήματα εδάφους θα μπορούσαν να δημιουργήσουν πυρκαγιές ή να παραδώσουν προμήθειες σε πυροσβέστες σε περιοχές υψηλού κινδύνου. Σε σεισμούς, UGVs με κάμερες και ακουστικούς αισθητήρες θα μπορούσαν να εντοπίσουν τα θύματα κάτω από χαλάσματα χωρίς να θέσουν σε κίνδυνο ομάδες αναζήτησης. Η εμπειρία της Φρουράς με αυτές τις αποστολές θα οδηγήσει στη ζήτηση για τραχιά, οικονομικά αυτόνομα συστήματα που μπορούν να ενσωματωθούν γρήγορα με τις επιχειρήσεις διαχείρισης έκτακτης ανάγκης της FEMA και του κράτους.

Ενσωμάτωση με κοινή διοίκηση και έλεγχο όλων των κυρίαρχων

Τα αυτόνομα οχήματα θα χρησιμεύσουν ως κόμβοι στο δίκτυο κοινής διοίκησης και ελέγχου όλων των κυρίαρχων (JADC2), διαμοιράζοντας δεδομένα και λαμβάνοντας εργασίες από υψηλότερα echelons. Ο φύλακας πρέπει να διασφαλίσει ότι τα AV του είναι συμβατά με τα πρωτόκολλα JADC2 ⁇ σημαντική επένδυση αλλά απαραίτητη για την αποφυγή συστημάτων “stovepiped” που δεν μπορούν να επικοινωνήσουν με ομολόγους ενεργούς υπηρεσίας. Ασκήσεις όπως Βόρεια απεργία και Cyber Guard[ δοκιμάζουν ήδη την ολοκλήρωση της διατομής με αυτόνομα περιουσιακά στοιχεία.

Συμπέρασμα

Το μέλλον των αυτόνομων οχημάτων στις επιχειρήσεις της Εθνικής Φρουράς είναι πολλά υποσχόμενο και πολύπλοκο. Αυτά τα συστήματα έχουν τη δυνατότητα να σώσουν ζωές, να βελτιώσουν την αποδοτικότητα και να επεκτείνουν τις δυνατότητες της Φρουράς στην αντιμετώπιση της μάχης και της καταστροφής. Ωστόσο, συνειδητοποιώντας ότι οι δυνατότητες θα απαιτήσουν συνεχείς επενδύσεις στην αξιοπιστία της AI, την ασφάλεια του κυβερνοχώρου, τα ηθικά πλαίσια και την εκπαίδευση του προσωπικού. Η Φρουρά πρέπει επίσης να περιηγηθεί σε ένα κατακερματισμένο νομικό τοπίο και να διασφαλίσει τη διαλειτουργικότητα με κοινούς και διασυνδεόμενους συνεργάτες. Μαθαίνοντας από τα τρέχοντα πειράματα και σφυρηλάτηση ισχυρών σχέσεων με ακαδημαϊκούς κύκλους, βιομηχανία και υπηρεσίες ενεργών καθηκόντων, η Εθνική Φρουρά μπορεί να τοποθετηθεί ως ηγέτης στην υπεύθυνη υιοθέτηση αυτόνομης τεχνολογίας. Καθώς το περιβάλλον απειλής εξελίσσεται και οι απαιτήσεις του έθνους για την αύξηση της Φρουράς της, τα αυτόνομα οχήματα θα καταστούν απαραίτητα για τη διατήρηση ετοιμότητας, ανθεκτικότητας και συνάφειας στον 21ο αιώνα.