تأثیر راجیا سابا بر سیاست های ملی برای حمل و نقل پایدار

نقش راجیا سابا در آینده پایدار حمل و نقل هند

انتقال هند به حمل و نقل پایدار صرفاً موضوع تکنولوژی یا سرمایه گذاری نیست؛ اساساً یک تحول سیاست محور است، در قلب این معماری سیاست، راجیا سابا، شورای دولت ها در پارلمان دو طبقه هند، در حالی که لوکرا شدت قانون گذاری را هدایت می کند، راجیا سابا یک دوم انتقادی را ارائه می دهد، یک انجمن برای تعادل منطقه ای، و نظارت طولانی مدت در مورد تغییرات اقلیمی است.

حمل و نقل پایدار، شامل وسایل نقلیه الکتریکی، گسترش حمل و نقل عمومی، زیرساخت های غیر موتوره ای و سوخت های پاک کننده، نیاز به تعهدات چند ساله و هماهنگی بخش متقابل دارد. راجیا سابا، با شرایط شش ساله و نمایندگی از دولت ها و مناطق اتحادیه، منحصر به فرد برای ارائه ثبات و تداوم، تضمین می کند که سیاست ها نه تنها بلند پروازانه بلکه در واقعیت های متنوع جغرافیایی - از طریق مکانیسم های حمل و نقل شهری و نقل شهری، از این مناطق روستایی و سیاست های متنوع و هوایی، از طریق سیاست های شهری، از طریق مناطق شهری، نفوذ می کند.

نقش اساسی و فرایندهای قانونی در سیاست حمل و نقل

رارایا سابا در درجه اول از طریق سه تابع قانون اساسی: بررسی قانون گذاری، تصویب بودجه و نظارت بر اجرایی. زیر ماده 107 و 108 قانون اساسی، هر لایحه (به جز صورتحساب پول) باید هر دو صورتحساب حمل و نقل خانه را تصویب کند - مانند کسانی که اصلاح قانون وسایل نقلیه موتور و یا ایجاد نهادهای نظارتی جدید - صورتحساب های عادی هستند که راج سابیا نیاز به این تاخیر در انتقال قدرت پایدار دارند، حتی می تواند رد کردن پیامدهای تحرک و یا حتی رد کردن قدرت پایدار را رد کند.

علاوه بر تصویب قانون گذاری، راجیا سابا نیز نقش مهمی در روند بودجه ایفا می کند، در حالی که صورتحساب پول در لوک سابا سرچشمه می گیرد، تقاضا برای کمک های مالی مربوط به وزارتخانه های حمل و نقل توسط هر دو مجلس مورد بررسی قرار می گیرد. راجیا سابا سابا، نقل و نقل و نقل و نقل و نقل دقیق از گزارش های ماموریت دقیق در بودجه سالانه، و تاثیر قرار دادن وجوه اختصاص داده شده در مورد چگونگی تخصیص دقیق و انتقال قطعات دقیق تر (شکل)

کمیته های دائمی و وزارت دادگستری

راجیا سابا به طور قابل توجهی از طریق عضویت در کمیته دائمی پارلمان در حمل و نقل، گردشگری و فرهنگ و کمیته انرژی (که سوخت های تمیز را پوشش می دهد) کمک می کند، این کمیته ها قانون پیشنهادی را بررسی می کنند، با مقامات وزارت و ذینفعان جلسه می کنند و گزارش هایی را منتشر می کنند که به عنوان طرح اصلاحات خدمت می کنند.

بحث به عنوان کاتالیزور سیاست

بحث های راجیا سابا اغلب بیشتر از کسانی است که در لوک سابا قرار دارند، تا حدودی به این دلیل که اعضای به طور مستقیم از حوزه های انتخابی انتخاب نمی شوند و می توانند بر مسائل بلند مدت ملی تمرکز کنند، چندین بحث بر نیاز به یک سیاست حمل و نقل پایدار متمرکز شده اند.

آینده حمل و نقل هند باید فراگیر، تمیز و کارآمد باشد. نقش راجیا سابا در اطمینان از اینکه صداهای دولت در این انتقال شنیده می شود ضروری است. - گزیده ای از بحث پارلمان در برنامه ملی تحرک الکتریکی 2019.

کمک های کلیدی به سیاست های حمل و نقل پایدار

تاثیر راجیا سابا بر حمل و نقل پایدار در دامنه های متعدد سیاست قابل مشاهده است - هر سهم - چه قانونی، مالی و یا نظارت - باعث شده است که تغییر هند از تحرک وابسته به سوخت فسیلی تسریع شود.

پشتیبانی قانونی از وسایل نقلیه الکتریکی و تحرک پاک

یکی از ملموس ترین نتایج مشارکت راجیا سابا چارچوب قانونی برای وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) طرح هند FAME، اولین بار در سال 2015 اعلام شد و در سال 2019 تحت FAME II 2019 گسترش یافت، نیاز به تصویب دوره ای پارلمانی برای ⁇ ۱۰۰۰۰ دستگاه اختصاص داده شده است. راجیا سابا به طور مداوم برای بالاتر از لیست، اهداف سخت گیرانه الکتریکی برای وسایل نقلیه دولتی و زیرساخت های حمل و نقل (در طول سه چرخ دنده های حمل و سه ساختمان های حمل و نقل شهری)

به طور مشابه، رارایا سابا نقش مهمی در پیشبرد عملیات ترکیب سوخت زیستی ایفا کرد.سیاست سوخت زیستی ملی 2018 به طور گسترده در خانه بالا مورد بحث قرار گرفت، با اعضای تأکید بر پتانسیل بنزین و بیوdiesel برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، پیشنهادات خانه منجر به یک جدول زمانی سریعتر برای دستیابی به 20٪ ترکیب اتانول در بنزین (E20) شد، در مقایسه با هدف اولیه سوخت های پایدار، به طور مستقیم این سوخت های قانونی را تحت تاثیر قرار داده است.

بودجه برای زیرساخت های حمل و نقل پایدار

هر سال، راجیا سابا بحث تقاضا برای گرانت از وزارت حمل و نقل جاده ای و بزرگراه ها، وزارت مسکن و امور شهری، و وزارت صنایع سنگین در سال 2024-25 بودجه، تخصیص راه آهن مترو و سیستم های حمل و نقل شهری 30٪ افزایش به ⁇ ۴۰, تا حدودی به دلیل فشار مداوم از اعضای راج سابیا سابا سوال از سرعت حمل و نقل هوایی فدرال در حالی که راه های تامین مالی خانه سبز را نیز افزایش می دهد.

سیاست های Oversight و Accountability

Oversight جایی است که نفوذ راجیا Sabha از طریق سوالات پارلمانی، سوالات کمیته و گزارش های Comptroller و Auditor General (CAG)، اعضای راجیا Sabha مسئول اجرایی برای اجرای سیاست های حمل و نقل پایدار هستند. مثال قابل توجه گزارش CAG در ماموریت شهرهای هوشمند، میز در راج Sabya 2022، که فقط نشان داد که وزارت حمل و نقل ثابت شده است که توسط یک برنامه حمل و نقل شهری اختصاص داده شده است.

• اجرای دوم: اعضای راجیا Sabha خواستار شفافیت در مورد اخراج یارانه به تولید کنندگان EV، منجر به گزارش های فصلی منتشر شده توسط وزارت صنایع سنگین.
• مأموریت بزرگراه سبز ملی: توصیه خانه برای اعطای درخت در امتداد بزرگراه های ملی و استفاده از مواد منبع محلی کاهش ردپای زیست محیطی ساخت جاده.
• عدالت حمل و نقل عمومی: قطعنامه راجیا Sabha از دولت ها خواست تا حداقل 30٪ از بودجه حمل و نقل را به حالت های غیر موتوره ای - دوچرخه سواری و پیاده روی - که در بخش حمل و نقل شهری از دستورالعمل های کمیسیون مالی 15th گنجانیده شده است.

تاثیر بحث ها و قطعنامه های راجیا سابا در گفتمان ملی

علاوه بر قوانین رسمی و بودجه، راجیا سابا روایت مربوط به حمل و نقل پایدار را شکل می دهد. بحث های آن اغلب به عنوان یک زنگ برای افکار عمومی و کاتالیزور برای آزمایش سیاست در سطح دولتی است.

نفوذ در آگاهی عمومی و اقدام دولتی

هنگامی که راجیا سابا درباره نیاز به شهرهای دوستدار دوچرخه بحث می کند، سیگنالی را به بدن های محلی شهری در سراسر هند ارسال می کند، پس از بحث ۲۰۲۱ در مورد "عملیات حمل و نقل غیر موتوریزه شده برای انعطاف پذیری آب و هوا"، ۱۲ ایالت برنامه های اختصاصی دوچرخه سواری را در ۱۸ ماه به طور مشابه، تاکید مکرر خانه در حمل و نقل عمومی الکتریکی در تپه ها و مناطق حساس زیست محیطی به دولت های الکتریکی و ناوگان او معرفی کردند.

هماهنگی بین دولتی در Green Mobility

از آنجا که اعضای راجیا سابا نماینده دولت هستند، آنها به عنوان هماهنگ کننده برای بهترین شیوه های منطقه عمل می کنند.این خانه اغلب میزبان مشاوره های غیررسمی است که وزرای دولتی و مقامات تجربه به اشتراک می گذارند، این پویایی یادگیری همتا در پذیرش استانداردهای مشترک برای اتصالات شارژ الکتریکی در سراسر ایالات متحده نقش مهمی ایفا می کند - حرکتی که مانع اصلی برای سفر بین ایالتی EV را از بین می برد.

بهترین تمرین های بین المللی

راجیا سابا اغلب نمونه های جهانی را ارجاع می دهد - مانند منطقه فوق العاده کم انتشار لندن، مدیریت حمل و نقل زمینی سنگاپور، و ماموریت های بدون انتقال خودرو کالیفرنیا - برای فشار برای اهداف جسورانه هند، اعضای خواستار یک صندوق انتقال سبز اختصاصی در مکانیسم انتقال عادلانه اتحادیه اروپا، و کمیته مشاوره خانه در مورد تغییر آب و هوا در هند، از تعهدات بخش حمل و نقل پاریس حمایت می کنند.

چالش های در نفوذ حمل و نقل پایدار راجیا سابا

علی رغم مشارکت های قابل توجه آن، راجیا سابا با چالش های ساختاری و عملیاتی مواجه است که اثربخشی آن را در شکل دادن به سیاست های حمل و نقل پایدار محدود می کند.

محدودیت های اساسی و لایحه پول

راجیا سابا نمی تواند صورتحساب های پولی را اصلاح کند که شامل صورتحساب های مناسب برای زیرساخت های حمل و نقل می شود، در حالی که می تواند تغییرات را توصیه کند، صندوق حمل و نقل عمومی Lok Sabha می تواند آنها را نادیده بگیرد.این عدم تقارن اغلب خانه بالا را در تصمیمات بودجه بحرانی قرار می دهد، به عنوان مثال پیشنهاد 2019 برای یک صندوق حمل و نقل عمومی ملی ⁇ 25،000 crore - که توسط اکثریت در راجیا حمایت می شود - به عنوان بخشی از پول مالی در نهایت رد شد.

پیاده سازی شکاف در سراسر ایالات

سیاست های تصویب شده در سطح مرکزی نیاز به قانون سطح دولتی و اقدام اجرایی برای تبدیل شدن به واقعیت دارد. راجیا سابا اعضای، هر چند نمایندگی از دولت ها، قدرت های اجرای دولت را بر دولت های دولتی ندارند. بسیاری از دولت ها به سرعت دستورالعمل های مرکزی در مورد ثبت وسایل نقلیه الکتریکی و یا تنظیم مقامات حمل و نقل دولتی برای تحرک پایدار راند. A 2023 گزارش راجیا Sabha دریافت که تنها 14 ایالت مالیات را در مورد استفاده از دید ملی و شکاف اعدام محلی توصیه می کردند.

تعادل رشد اقتصادی و بهره برداری از محیط زیست

حمل و نقل پایدار اغلب نیاز به سرمایه گذاری های بالاتر در زیرساخت های تمیز دارد که می تواند با اهداف رشد اقتصادی کوتاه مدت تعارض داشته باشد. راجیا سابا تنش مداوم را نشان می دهد: اعضای دولت های صنعتی حامی گسترش بزرگراه ها و کاهش مالیات سوخت برای افزایش تجارت هستند، در حالی که زیست محیطی برای قیمت گذاری کربن و حمل و نقل انبوه فشار می کنند.

فرصت ها: تقویت نقش راجیا سابا برای آینده حمل و نقل سبز

راجیا سابا یک ناظر منفعل نیست؛ این پتانسیل بسیار زیادی برای تسریع انتقال پایدار هند دارد، اگر قدرت های آن به طور استراتژیک تر مهار شوند.

دانلود بازی Rerge Ruleve Scrutiny of Green Transport Bills

همانطور که پارلمان قوانین جدید برای تحرک الکتریکی، سوخت هیدروژن و تحرک هوشمند را در نظر می گیرد، راجیا سابا می تواند با فراخوانی مشاوره های پیش از حد و ارزیابی های تاثیر، بررسی کند و همچنین می تواند از قدرت خود برای ارجاع صورتحساب به کمیته های مشترک که شامل کارشناسان جامعه مدنی و صنعت است، عمیق تر شود - عملی که موفق به گذشته برای بخش مخابراتی برای مثال پیشنهاد می کند، کمیته حمل و نقل و نقل از یک کمیته خدمات مالی و نقل قول می کند که می تواند از مشوق های شبکه های مالی استفاده کند.

تکنولوژی بهینه سازی برای غلبه بر آینده بهتر

راجیا سابا می تواند اشتراک گذاری داده های زمان واقعی را از وزارتخانه های حمل و نقل در شاخص های عملکرد کلیدی: نفوذ فروش EV، حمل و نقل عمومی، کاهش انتشار، و استفاده از بودجه سطح دولتی، با داشبوردهای پارلمانی مشابه با کسانی که توسط دفتر حسابرسی ملی انگلستان استفاده می شود، اعضای راجیا سابا می توانند وزارتخانه ها را به شیوه ای مبتنی بر داده ها پاسخگو نگه دارند.

پیشگام نوآوری فدرال در تحرک پایدار

با توجه به ترکیب دولتی آن، راجیا سابا می تواند نوآوری فدرال را از طریق قطعنامه هایی که دولت ها را تشویق می کند تا استانداردهای یکنواخت را اتخاذ کنند و داده ها را به اشتراک بگذارند، همچنین می تواند از ایجاد صندوق های حمل و نقل سبز در سطح دولتی حمایت کند، جایی که اعضای راجیا سابا به عنوان قهرمان پروژه های آزمایشی عمل می کنند - مانند مناطق الکتریکی سه چرخ در دهلی یا راهروهای اتوبوس در گجرات، می توانند موفقیت مخفی را در جلسات انتقال دولتی راند.

تقویت همکاری بین المللی

تعهدات هند در توافقنامه پاریس و G20 نیازمند چارچوب های سیاست داخلی قوی است. راجیا سابا می تواند از انجمن های بین المللی-پارلیایی استفاده کند - مانند اتحادیه بین المللی-Parliamentary اتحادیه (IPU) و اتحادیه پارلمان مشترک المنافع - برای یادگیری از همتایان در کشورهایی که به طور موفقیت آمیز حمل و نقل را از کربن محروم کرده اند.

نتیجه گیری: به سوی یک انسان حمل و نقل پایدار

نفوذ راجیا سابا بر سیاست های ملی حمل و نقل پایدار هم اساسی و هم در حال تحول است، از طریق قانون، نظارت بودجه و بحث، آن را در حال حاضر کمک کرده است تا ملاحظات زیست محیطی را در برنامه ریزی تحرک هند جاسازی کند، با این حال پتانسیل کامل آن هنوز دست نخورده باقی مانده است تا درک چشم انداز یک سیستم حمل و نقل پایدار، فراگیر و کارآمد، راجیا سابا باید فراتر از بررسی و سیاست فعال شود.

با تقویت سیستم کمیته ای خود، خواستار داده های بهتر، تقویت همکاری های سطح دولتی و استفاده از بهترین شیوه های بین المللی، راجیا سابا می تواند اطمینان حاصل کند که انتقال حمل و نقل هند نه تنها سریع بلکه منصفانه است، زیرا خانه بالا برای دهه بعدی اقدام قانونی آماده می شود، اعضای آن یک فرصت تاریخی برای شکل دادن به آینده سبز برای نسل های آینده دارند.

[[ویرایش] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱] [۱۰] [۱]] [۳] [۳] [۳] [۳] [۲] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [F [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳] [۳]