تلاش شهرداران برای افزایش دسترسی شهری به افراد معلول در شهرهای اوک

دسترسی شهری در شهرهای انگلستان: اولویت رو به رشد برای رهبری شهردار

دسترسی شهری صرفاً یک ماده راحتی نیست؛ این یک حق اساسی است که توانایی افراد معلول را برای مشارکت کامل در زندگی مدنی، اقتصادی و اجتماعی تقویت می کند.در انگلستان، شهرداران شهرهای بزرگ به طور فزاینده ای در زمینه بهبود دسترسی به محیط زیست متمرکز می کنند، و تشخیص می دهند که طراحی شهری فراگیر از همه ساکنان بهره می برد. چارچوب قانونی ارائه شده توسط FLT 2010 تعریف می کند. [۱]

قابلیت حمل و نقل Accessibility Initiatives

حمل و نقل عمومی قابل دسترسی اغلب نشانه ای از ورود شهری است بدون توانایی سفر به افراد معلول و مستقل، با موانع قابل توجهی برای اشتغال، مراقبت های بهداشتی، آموزش و پرورش و اوقات فراغت مواجه هستند. شهرداران شهر انگلستان اولویت ساخت اتوبوس، راه آهن و شبکه تراموا بیشتر کاربر پسند، اغلب در همکاری با مقامات حمل و نقل و اپراتورهای.

لندن: انقلاب آزاد گام TfL

شهردار لندن یکی از برنامه های دسترسی بلند پروازانه در کشور را از طریق حمل و نقل برای لندن (TfL) نظارت کرده است " دسترسی بدون گام" [برنامه 1 ] [برنامه دسترسی به ایستگاه های حمل و نقل هوایی با مسیرهای بدون گام به روز رسانی از پلت فرم به سطح خیابان، با بیش از 100 ایستگاه در حال حاضر قابل دسترس است. TfL همچنین اعلام صدا و نقل کلید ایستگاه های اتوبوسرانی را به روز رسانی در سراسر ایستگاه های اتوبوس رسانی شده است.

منچستر: شبکه متروک و اتوبوس

در منچستر بزرگ، شهردار دسترسی به یک ستون از منطقه شهری را تسهیل می کند Metrolink سیستم تراموا با درب های دو منطقه، اولویت بندی شده و اطلاعیه های نمایش بصری، برای پلت فرم های دسترسی به پلت فرم های سطح بالا برای کاربران ویلچر ساخته شده است.[۲] خلبان حمل و نقل عمومی [F:2] همچنین یک برنامه بازرسی عمومی را برای افراد مسافر رایگان ارائه می دهد.

بیرمنگام، ادینبورگ و دیگر شهرها

شهردار بیرمنگام متعهد به ساخت غرب مترو است به طور کامل بدون گام تا 2026، با ترامواهای جدید شامل شیب هایی که به طور خودکار گسترش می یابد، شهردار ادینبورگ تمرکز بر مجوز تاکسی قابل دسترس، نیاز به تمام کابین های سیاه برای دسترسی به صندلی چرخدار، و سرمایه گذاری در پیچ و خمیدگی در سراسر شهرستان حمل و نقل جهانی [F دسترسی] حداقل اپراتورهای ثبت نام محلی، از بریستول.

بهبود فضاهای عمومی و زیرساخت ها

فراتر از حمل و نقل، شهرداران پیاده رو، پارک ها و مربع های عمومی را تبدیل می کنند تا اطمینان حاصل کنند که همه می توانند با خیال راحت و با وقار حرکت کنند. کیفیت محیط عابر پیاده تاثیر عمیقی بر استقلال ساکنان معلول دارد، به ویژه کسانی که به صندلی چرخدار، راه رفتن، یا سگ های راهنمایی تکیه می کنند.

دامنه های گسترده تر و اشتراک گذاری شده Surfaces

بسیاری از شهرهای انگلستان مسیرهای خیابانی را برای شامل پیاده رو های گسترده تر، کاهش یافته [۳]، و سطوح بی نظیر، مقاوم در برابر لغزش، منچستر (FLT:0) خیابان های سالم را طراحی می کنند برنامه های بحث برانگیز، به عنوان مثال، عابران پیاده بر روی وسایل نقلیه تا حدودی از طریق کاهش جاده و افزایش فضای به اشتراک گذاشته شده است.

پارک های قابل دسترسی و فضای سبز

فضاهای سبز شهری برای رفاه فیزیکی و ذهنی ضروری هستند، اما باید به طور فراگیر طراحی شوند؛ شهرداران در پارک های قابل دسترسی (FLT 1) که دارای مسیرهای سطح صندلی چرخدار هستند، توالت های قابل دسترس با تغییر امکانات مکان، و باغ های حسی با گیاهان و گیاهان که می توانند لمس و بوی شوند، شهردار وست (Fall) راه اندازی کردند که معمولاً نیازمند مشاوره برای هر یک پارک جدید برای کودکان معلول است.

راه اندازی و نشانه گذاری

پیاده روی یک شهر نیازمند نشانه های روشن است که برای افراد دارای اختلالات مختلف کار می کند. [۱] شهرداران شروع به پیاده سازی لندن "legible" سیستم های سبک با فونت های کنتراست بالا، چاپ بزرگ و نماد نمادین که به دستورالعمل های گفتاری متصل هستند، در شناسایی کلیدی، و یا جایگزینی گردشگران به عنوان مثال، استفاده از راه های شهری، و نقل و نقل و نقل و نقل از دست رفته، می کنند.

مشارکت اجتماعی و طراحی Co-Design

دسترسی پایدار را نمی توان تنها توسط سیاستگذاران به دست آورد. شهرداران در سراسر انگلستان به رسمیت شناخته اند که گنجاندن معنی دار نیازمند مشارکت مستقیم افراد معلول در فرایندهای تصمیم گیری است.این فراتر از مشاوره های توکن به طراحی واقعی سیاست ها، پروژه ها و خدمات است.

پانل های مشاوره معلولیت و انجمن ها

چندین شهر (FLT:0) پانل های مشاوره غیر قابل تحمل لندن که به طور منظم با دفتر شهردار ملاقات می کنند، در منچستر، شهردار "گروه مشورتی قابل اعتماد" [FLT3] شامل نمایندگان از موسسات خیریه محلی، سازمان های مستقل زندگی می کنند و افراد با تجربه زندگی می کنند، این بررسی های جدید، به همین ترتیب، کمک به پیش فرض های شهر لندن است.

تیم های طراحی و آزمایشگاه های زنده

برخی از شهرداران این مفهوم را با مشارکت افراد معلول در تیم های طراحی مشترک از مراحل اولیه پروژه های شهری اتخاذ کرده اند. شهردار بریستول یک آزمایشگاه "Living Lab" را راه اندازی کرده است که داوطلبان معلول، مبلمان خیابانی جدید، سطوح پیاده رو و عبور از فن آوری قبل از نصب شده از این تست ها به طور مستقیم بر مشخصات، و افزایش ارتفاع و جلوگیری از این رویکرد شهر اعتماد می کنند.

مشارکت دیجیتال Inclusive Digital Engagement

مشارکت اجتماعی باید در دسترس باشد. شهرداران در سیستم عامل های دیجیتال سرمایه گذاری کرده اند که به ساکنان اجازه می دهد تا شکایات دسترسی را از طریق فرم های آسان خواندن، زبان نشانه ویدیو یا رابط های صوتی به متن، ارائه دهند (FLT:0) گزارشگر دسترسی پذیری (FLT:1 برنامه به کاربران اجازه می دهد تا خطرات یا موانع را در یک نقشه اختصاص دهند، که سپس با استفاده از ابزارهای فعال در بخش اطلاعات، به طور موثر این عوامل تعمیر و نگهداری آن ها را هدایت می کند.

چارچوب های سیاست و قانون گذاری

شهرداران نه تنها پروژه ها را پیاده سازی می کنند بلکه دسترسی به سیاست های محلی و چارچوب های نظارتی را نیز در بر می گیرند، این تضمین می کند که دسترسی به آن یک پیش فرض نیست بلکه یک پیش شرط برای تمام توسعه و بازسازی جدید است.

استانداردهای دسترسی محلی و راهنمای طراحی

بسیاری از شهرداران شهر انگلستان (FLT:0) راهنمای طراحی جامع را تصویب کرده اند که مقررات ساختمان ملی را تکمیل می کند. بیرمنگام چارچوب طراحی Urban را تأیید می کند شامل چک لیستی برای توسعه دهندگان است: درب های گسترده، آستانه های سطح، فضاهای پارکینگ نزدیک ورودی، و طرح های داخلی که اجازه می دهد تا تنظیمات پارکینگ را برای بسته بندی های دسترسی به پارکینگ های مرکزی لندن تنظیم کنند.

قانون کیفیت و مقررات ساختمان

قانون اساسی برای این تلاش های محلی [FLT1] قانون کیفیت 2010 [FLT 1:3] است که نیاز به نهادهای عمومی برای حذف تبعیض، پیشبرد برابری فرصت و پرورش استانداردهای حمل و نقل بالا، و همچنین الزامات ساختمان های قابل دسترس را تنظیم می کند که ارائه دهندگان خدمات تنظیم می کنند (F:2 تنظیمات معقول).

خرید و قرارداد

یکی دیگر از اهرم های سیاست قدرتمند تهیه است. شهرداران می توانند برای قراردادهای شهری مانند تمیز کردن خیابان، تعمیر پارک یا مدیریت رویداد، پیشنهاد دهند که چگونه استانداردهای دسترسی را برآورده می کنند. شهردار منچستر یک (FLT:0) ارزش اجتماعی را معرفی کرد چارچوب که امتیازات اضافی را به مزایده گذاران که از الزامات دسترسی فراتر رفته اند، تشویق به سرمایه گذاری در وسایل نقلیه فراگیر، و خدمات رسانی با استفاده از خدمات عمومی، و خدمات مشتری، تقویت می کند.

قابلیت دسترسی دیجیتال و نوآوری های شهری هوشمند

فناوری راه های جدیدی برای افزایش دسترسی ارائه می دهد، اما اگر به طور فکری اجرا نشود، شهرداران به طور فزاینده ای بر ورود دیجیتال به عنوان بخش اصلی برنامه دسترسی خود تمرکز می کنند.

برنامه های ناوبری و اطلاعات زمان واقعی

برنامه های تلفن هوشمند می توانند مسیرهای گام به گام را ارائه دهند که از پله ها، شیب های شیب دار و پیاده رو های باریک اجتناب کنند. شهردار لندن از توسعه "AccessAble" پشتیبانی کرده است [برنامه افزودنی های مکمل 1، که اطلاعات دسترسی دقیق را برای هزاران مکان در سراسر شهر فراهم می کند. منچستر [F:2"Bee "e" شبکه اطمینان از این که شامل دسترسی به کاربران است که شامل دسترسی به وسایل نقلیه و وسایل دسترسی به طور دقیق است که شامل دسترسی به کاربران است.

Smart Pedestrian Crossings و IoT Sensors

اینترنت اشیا (IoT) در چندین شهر انگلستان برای بهبود ایمنی عابر پیاده در بیرمنگام، شهردار بودجه (FLT:0) گذرگاه های متصل به یکدیگر را در اختیار دارد که به طور خودکار تشخیص می دهد که چه زمانی یک کاربر چرخ دار یا یک فرد با محدودیت های عبور و گسترش زمان عبور.این عبور از سنسورها و AI برای تنظیم سیگنال های ترافیک در زمان واقعی نصب شده است.[۳]

هشدار اضطراری و اطلاعات عمومی بی نتیجه

در مواقع اضطراری، افراد معلول می توانند به طور نامتناسب تحت تاثیر قرار گیرند اگر کانال های ارتباطی قابل دسترسی نباشند. [۱] شهرداران با خدمات اضطراری کار کرده اند تا اطمینان حاصل کنند که هشدارها در قالب های مختلف تحویل داده می شوند: متن، صدا، زبان اشاره و گزینه های آسان خواندن زبان منچستر، هشدار های بزرگ هوا، و هشدارهای عمومی را به جای هشدارهای اطلاعاتی که به اشتراک گذاشته شده اند، می توانند پیام های صوتی را به اشتراک بگذارند.

چالش های Ahead: صندوق، تعمیر و نگهداری و زیرساخت های تاریخی

با وجود پیشرفت قابل توجه، شهرهای انگلستان با چالش های بسیار قدرتمندی در دستیابی به دسترسی واقعی جهانی مواجه هستند. شهرداران در مورد موانعی که باقی مانده اند، صادق هستند.

اولویت های سرمایه گذاری و اولویت های رقابتی

ارتقاء دسترسی گران است و بودجه های دولتی محلی توسط دهه های ریاضت اقتصادی کشیده شده است. شهرداران باید برای کمک های مالی دولت مرکزی رقابت کنند، که اغلب به پروژه های حمل و نقل با مشخصات بالا در مورد دسترسی به عقب مانده ها علاقه مند هستند. لندن از سرمایه گذاری های چند ساله بهره مند شده است، اما شهرهای شمال و Midlands تلاش کرده اند تا مبالغ معادل را تضمین کنند.

ساختمان های تاریخی و خیابان ها

بسیاری از شهرهای انگلستان دارای هسته های تاریخی با خیابان های باریک، سنگ سنگ، و ساختمان های ذکر شده است که نمی تواند به راحتی تغییر کند. refinring در چنین مناطق نیاز به طراحی حساس است که میراث در حالی که حذف موانع، نصب یک شیب در یک مربع قرون وسطی باید هر دو قانون برنامه ریزی و اثرات زیبایی شناسی شهردار کار کرده اند با بدن مانند انگلستان تاریخی برای پیدا کردن راه حل های خلاقانه، مانند جایگزین و یا سطح دسترسی به برخی از راه های ورودی خصوصی هنوز هم می تواند از ساختمان های دسترسی به چالش دسترسی به چالش دسترسی به اتاق خصوصی.

حفظ قابلیت دسترسی

کافی نیست که نصب جوراب لمسی، نمایش های صوتی و بصری یا شیب ها را نصب کنید؛ آنها باید در سفارش کار خوب نگهداری شوند. شهرداران گزارش می دهند که نگهداری اغلب اولین کاهش بودجه است. آسانسورهای شکسته در ایستگاه های مترو، علامت های مبهم در عبور از خطوط، و تجهیزات صوتی ناکارآمد می تواند ویژگی های دسترسی به صرفه جویی در دسترس را ارائه دهد.

برنامه ریزی اضطراری فراگیر - یک شکاف زیرمجموعه

در حالی که برخی پیشرفت ها انجام شده است، سیستم های پاسخ اضطراری به طور عمده برای اکثریت غیر قابل انکار طراحی شده اند.آشکار برای ساختمان های چند طبقه ای اغلب فرض می کنند که کاربران می توانند از پله ها پایین بیایند، نادیده گرفتن کسانی که دارای اختلالات تحرک هستند، شهرداران هنوز نیاز به ساختمان های عمومی جدید دارند، شامل (FLT:0 صندلی های بودجه شده) یا نقاط پناهگاه با دو عامل اتصال استاندارد فعلی، اما هشدار های نظارتی عمومی هنوز هم نمی توانند حوادث حساس شهردار را درک کنند.

نتیجه گیری: رهبری و جاده Ahead

شهرداران شهر بریتانیا نشان داده اند که رهبری قوی و پاسخگو می تواند پیشرفت های معنی دار در دسترسی شهری را از حمل و نقل بدون گام و طراحی مجدد فضاهای عمومی برای ساخت پانل های طراحی و ابزارهای دیجیتالی فراگیر، ابتکارات آنها گسترش ساختار زمین شهری را به نفع ساکنان معلول و بازدید کنندگان به طور یکسان، با این حال سفر بسیار دور از بودجه کوتاه، محدودیت های تعمیر و نگهداری، محدودیت های تاریخی، و برنامه ریزی اضطراری است که به طور واقعی به عنوان یک پروژه دسترسی به عنوان یک شرکت کنندگان مستقل است.