અરબન મોબાઇલનું ભવિષ્ય: ઇલેક્ટ્રિક સ્કોટર અને શહેર સંચાલનની મુશ્કેલીઓ

પરિચય: અરબન ટ્રાન્સપોર્ટમાં એક નવું ભૂમિકા

આ અર્બન મૂર્ખતાનું આગમન છે જે શહેરો પર આધારિત, કાર્યક્ષમ અને યોગ્ય રીતે આપઘાત કરી શકે છે. ઘણા ઉત્ક્રાંતિઓ શહેરની રસ્તાઓમાં રિઝેપરલિક સ્કૂટરો સૌથી દેખાતી અને વિવાદવિવાદિત છે. આ હલચર, બેટરી-પાર-પારની સેવાઓ જે આપ-પાસના સ્થળમાં ઉપયોગમાં આવે છે---કલ્પિતિઓ માટે ખૂબ લાંબો સમય ચાલે છે, પરંતુ કારની પવનને યોગ્ય રીતે પસાર કરવા માટે મદદરૂપ છે. તેમ છતાં, તેઓની ચીજક અને અજોડતની આગણિકતાને કારણે પણ તેની સંભાવના અજોગમણિત છે. શહેરમાં અદ્રત અને સંકત્તિઓ છે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કોટર્સનું ઈવોલ્યુશન

મુજબ, ચક્રો સ્કૂટરની કલ્પના નવો નથી. આજની ડાકલાં સ્કૂટરની શરૂઆત ૨૦૧૭માં શરૂ થઈ જ્યારે કંપનીઓ સાંતા મોનીકા અને લીમી જેવી હતી. અને ઝડપથી અમેરિકા અને બીજી બાજુએ શહેરોમાં ઝડપથી ફેલાઈ. આ શરૂઆતમાં આ સ્થળ "ઝડતી અને વિભાજીત"ની અસર હજારો નિયમો પકડીને પકડી શકે. આ અકસ્માતમાં અડાઈને કારણે અડચણો અને અડકડીને કારણે.

આજની વીજળી સ્કૂટરો તેઓની પ્રથમ પેઢી કરતાં વધારે અદ્ભુત છે. વીજકોષની અધિષ્ઠાપિતિમાં આગળ વધીને રેખા અને ડબ્બાજી ઊભી થઈ છે. GPS અને સેલ્લર જોડાણ gefencing સક્રિય કરે છે, જે કારકોને અમુક વિસ્તારોમાં ઝડપ પર મર્યાદાને બંધ કરવા અથવા રેખાંકન કરવા માટે પરવાનગી આપે છે. સ્વપ્પનીજ અને રેખાઓએર અને રેખાના રિપેટાઇટને ઘટાડ્યાં છે. આ અધ્યાયની સાથે સાથે શીખાઇ ગયા છે, અને આ અદ્રશ્યતાઓથી શીખાઈને કારણે સારી રીતે બનાવવામાં આવી છે.

સુરંગીના લાભ

ઇલેક્ટ્રિક સ્ક્યુટરો ઘણી સારી રીતે છાપે છે જે શહેરને સારી રીતે જાળવી રાખવા અને અદલબત્તતાના ધ્યેયો સાથે જોડે છે:

• ટ્રાફિક ગરમીનું રચનાર : નાના કાર રિપોર્ટ માટે વૈકલ્પિક પુરવાર કરીને, સ્કુટરો રસ્તા પર રસ્તા પર ગાડીઓ, ખાસ કરીને મોટા ભાગે. ઑસ્ટીન વિજ્ઞાનમાંથી અભ્યાસ થયો કે ઑસ્ટીનમાં થોડ્સમાં એક ખાસ રેટરની જગ્યા અને કાર કિલોમીટર વધે.
• નીચી શહેરી હવા પ્રદૂષણ : [FLT]: વીંટાળી સ્કૂપ્યુટર કોઈ ફૂટ્પ્યુટર ઉત્પન્ન ન કરે છે, તે પણ નાનો ભાગ સ્કૂટરમાં થોડું છે. જ્યારે નવો વીજળી વાપરી શકાય તે માટે ભારે પડાય છે, ત્યારે તેઓનું જીવન પરાક્રમિક અસર પુષ્કળ પુષ્કળ પુષ્કળ પુષ્કળ છે.
• [FLT] : Scuters જાહેર પરિવહન બંધ અને અંતિમ લક્ષ્ય વચ્ચે ખૂબ જ જટિલ જગ્યા બ્રિજ કરે છે, બસ અને રેલ સિસ્ટમો વધારે સુલભ અને અદ્ભુત બનાવે છે. આ એકમરતા હાલની રહસ્યકણ લીટીઓ પર વધે છે અને પાર્કીંગ ફ્રેક્ટીંગ માટે જરૂરી જરૂરિયાત ઘટાડી શકે છે.
• સ્થાનિક ઈકોમોટીસ અને પરોણાગત પરદેશી પ્રોફેસર: : સ્કૂટરો શહેરો અને સ્થાનિક વેપારને વાપરવા માટે મજા આપે છે. ઘણા શહેરોમાંથી માહિતી બતાવે છે કે રેસ્ટોરન્ટ, સ્કોટર અને મનોરંજનની નજીક રેસ્ટોર રિસ્ટોર, અને મનોરંજની કૉમ્પ્યુટરો છે.
• કાર્યશીલ પ્રવાહન : વીજળી સ્કોટરો સ્ક્રૂટરો સ્વાર્થી નથી આપે, પણ તેઓ માઇક્રોમો-સમ્મ્માઈપલિકતાને બીજા પ્રકારની ગેટવેર તરીકે સેવા આપી શકે છે અને કાર પર આધાર ઘટાડી શકે છે, જેનાથી વધારે ચાલવાનું અને લાંબા સમય સુધી ચડાવવાનું ઉત્તેજન મળે છે.

પરંતુ, જો વીજળીની વ્યવસ્થા કરવામાં આવે તો, વીજળી, પ્લાન્ટ અને વધારે આનંદકારક શહેરો બનાવવા માટે એ એક સારી સાધન બની શકે છે.

શહેરની સંચાલનની સમસ્યાઓ

આ સમસ્યાઓ, સ્થળ, રિપૉર્ટી પ્રોફેસર અને રેશમની જાળને લીધે હોય છે.

સલામત અને અકસ્માત

રીડર સલામત છે જ્યારેથી કૉમ્પ્યુટરની શરૂઆત થઈ. તાપમાન સ્કૂટર સાથે સંબંધિત રૂમ ચડાઈઓ શરૂઆતમાં ખૂબ જ ઠંડી પડ્યા છે. ગડિયાઓ સાથે હુમલો થાય છે, અને અશક્યતા કે અશુદ્ધ રીતે ફૂલાઈ જાય છે. [FT:0] [FOMANA] માં અભ્યાસ શરૂ થયો છે. જોન એપ્પેલમાં ઑપ્યુઅલર [FL:1] માં ખાડાઓ અને હુમને ખાતરો અને ખાતરને બદલે ખાતર ખાતરાં હોય છે. , ટોપની ખાતરની ખાતરની જાળમાં ફૂલપે છે. તેમ છતાં, હિપને ખાવા માટે જાળની ખાતરની ખાતરની જરૂર છે. અને હિમકની ચીની જાળને વધારે અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે.

પાર્કીંગ અને બાજુવોક ક્લાસ

રેગ્યુલર અને શહેરના અધિકારીઓ માટે સૌથી સારી અને બૂમ પાડીને ઠંડા પડતી એક સમસ્યા છે. શરૂઆતમાં તો સ્કૂટર ફૂટકાતો ફૂટકાતો ફૂટકાતો, રેગસ, બસ બંધ કરવાનું, અને બાંધકામનું સ્થળક્રતાઓ, ખાસ કરીને લોકો માટે જોખમો ઘટાડી રહ્યા છે. આ પર્કિંગરોનું કારખાણ લોકોને ભરવા માટે અને કારભારીઓ સાથે હુકમ કરવા માટે હુકમ કરે છે. જવાબમાં, કારપર્વેરને પ્રતિબંધ કરવા માટે અમુક કારરાવરરોને દબાણ કરેલ છે. અને અમુક કારકોરને ફૉરલીંગ ફ્લરલીંગ રેક્ટરો પર પ્રતિબંધ રાખવા માટે આપેક્ષરને રોકવામાં આવ્યા છે.

જવાબો ફરીથી ગાળો

મ્યુનિસિપલિયમ્સે વીજળી સ્કુટર્સની સંભાળ રાખવામાં અલગ અલગ રીતે ગોળી લીધી છે. કેટલાકે ઓરલ-અર્પીંગ સિસ્ટમો બનાવ્યા છે જે બળ, ઓપરેટીંગ વિસ્તારો, ઝડપ અને પાર્કીંગ સૂચનો પર સાફ નિયમો બનાવે છે. બીજાં નિષ્ણાત સ્થળ કે સ્થળે અાપેલોને પરવાનગી આપવા પહેલાં પણ અથડાવી છે. [FT:F] [F:] [F]]

• [FLT] ફીસ અને દુર્વાસની પરવાનગી આપે છે : કારકો પ્રતિ-સકોટર ફી અથવા શહેરની નિષ્ણાતતા, પરિપૂર્ણતા, સુધારો અથવા પ્રમાણિક કાર્યક્રમોની સંખ્યા આપે છે.
• [FLT-FEND] [Geo-fening] અને કોઈ-ડીરેક્ટર : શહેરો વિસ્તારો ભાંગી શકે છે જ્યાં સ્કૂટરો મુસાફરી કરી શકતા નથી (દા.ત., પવનનો પ્રોગ્રામ, અમુક પાર્કો) અથવા બંધ કરી શકાતા નથી.
• શ્રેણીઓ : સ્કોટર્સ રેખા વિસ્તારમાં અથવા સ્કૂલોમાં નીચી ઝડપમાં મર્યાદિત છે.
• માહિતી ભાગીદારી જરૂરિયાતો : શહેરો રિપોર્ટ, લક્ષ્યો અને ખંડો પર વાસ્તવિક સમય અથવા અંગત માહિતીની જરૂર છે, અને પ્લાન અને કાયદા વિષે માહિતી આપવાનો સમયગાળો.
• [FLT]] : અમુક પરવાનગી આપે છે કે નીરિયામાં ફસાઈ આવનારાઓની આવક માટે અથવા વહાણો માટે યોગ્ય રસ્તા આપવા માટે.

એ માટે, સારી રીતે નક્કી કરેલા નિયમોને ઉત્સુક અને લોકોને બચાવવા વચ્ચે વ્યવહાર હોવો જોઈએ.

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર જગ્યાઓ

વીજળી સ્કૂટરની સલામતતા અને અરજી શહેરની સાયકલ અને માઇક્રો-મ્યુલાઇકલ આકારાકારથી વધારે અસર થાય છે. સ્કુટર જે બાઇકની બહારની રસ્તાઓ પર મળતા રસ્તા પર ચડતા હોય છે તેઓ વધારે જોખમોનો સામનો કરે છે. અને મોટા ભાગે લોકો બાઇકસામાં ચડતા હોય છે. ઘણા શહેરો બાઇકસ, ફાઇલર, ફાઇડર અને સમર્પિત ફાઇલમાં રસ્તાઓથી ફાઇલ કરે છે. [F: [F] s] રેશિયાતકટ રેશિયાંખવા માટે રે રેશિયાંશિયાં રે રેશકિયાળિયાંઘ પર રે છે. તેમ છતાં, રેશકકસ રેશકિયાંપ્ચો અને ઝડપથી રે છે.

સ્કોટર રિગ્યુલેશનમાં કેસ સ્ટેડીટર્સ

એ શહેરો કેવી રીતે બાંધવામાં આવ્યા છે એ તપાસવાથી શહેરના ખજાના અને પોલીસ બનાવવા માટે મહત્ત્વનો બોધપાઠ મળે છે.

ઓસ્ટીન, ટેક્સાન્સ

ઓસ્ટીન એ ફૂલફીના સ્કૂટરની શરૂઆતમાં જ હતા અને શરૂઆતમાં ઓછા નિયમો સાથે અમર પ્રક્રિયાઓ કરવાની પરવાનગી આપી હતી. અવિનાશી રીતે અધિષ્ઠાપિત ફૂટનો, ઊંચો દુખાવો, અને જાહેર ફરિયાદો - શહેરની પરવાનગી છે. આ શહેરને ૨૦૧૯માં પરવાનગીની સિસ્ટમની પરવાનગીની પરવાનગી છે. આ રીતે, બળવાઇસનું માપ વહેંચવા માટે, શુરશીની જરૂર છે, અને ઝડપ (મહત્તતમ ૨૦ મીફ્ફની સાથે). શહેર બાઇકમાં રેશિયામાં રેશમ અને સ્ક્રોગર પર રેશિયાલ રેશિયા રેશિયાતમાં પણ ભરાય છે. ઑસ્ટીનના રિસ્ટોપ્ચરને રેશિયાત અને રેશિયાની અદાલ રેખાણોપનની આપણાથી અદાલત થાય છે.

પેરીસ, ફ્રાંસ

પેરિસ શરૂઆતમાં સ્કૂટર્સને સ્વીકારી લીધો પરંતુ તેની ફૂટલાં ફૂટકાલા અને સલામતીની ચિંતાઓ પર સખત ઢાંક આવી. ૨૦૨૩માં, શહેરે જાહેર પ્રોટેસ્ટમ ભર્યું કે કેવી રીતે ભારાવેલ ઈકોટોરને પ્રતિબંધ આપ્યો છે કે નહિ, પર્સીઓએ પ્રતિબંધને આટલા જ આધારે, અને શહેરનો પ્રથમ મુખ્ય રાજધાની બિશપ થયો. આ નિર્ણયને આ રીતે ચેતવવામાં આવ્યો કે, neuesss scuess કરતાં વધારે પડતો નથી. આ કિસ્સાને ખાતરમાં મૂકવામાં આવતો અને તેની શક્યતાને સ્થાપિત કરે છે.

સિંગાપુર

સિંગાપુર એક સાવચેત, ખૂબ ઢાંકેલી, રેન્ડ ટ્રાન્સપોર્ટ સત્તા સાથે રજીસ્ટર થયેલી હોવી જોઈએ. બધી વીજળીની કળામાં થોડું જ કરવું જોઈએ (દા.ત. વજન, ઝડપ અને બ્રેક જરૂરિયાતો). પગ પર મુદ્રાને જોરદાર થોડો માટે "પેપરી હૉલ" તરીકે ઓળખાતો હોય તો, અને જાહેર સાઇટ પરના સાહિતીઓએ ટોપ પહેરવું જોઈએ. સરકારે વધતી જવું જોઈએ. સીંગાનું આશરે એક મોટા દરિયાકાંઠોમાં ભયજનક્ત છે. આથી સંગાણની રેશક્તિની દરિયાની રે છે. અને આ રીતે આ રીતે આ રીતે આ રીતે ભૂતકર્ચરતાઓથી વધારે સલામતી અને સલામતી આશ્ચર્યને વ્યવણી છે.

ટૅકનોલોજી અને માહિતીની ભૂમિકા

ટૅકનોલોજી સ્કોટર નિકાલ કરવાનો ડૉર નથી; તે શહેર વ્યવસ્થાપન માટે પણ જટિલ સાધન છે. આજનું સ્કૂટર GPS, સેલ્વેર મોડેમ, અને અમુક વખતે કૅમેરા અથવા LIDAR સાથે સુસંગત છે:

• [ખ્રિસ્તી-સમયમાં અડગતા સ્થાન અને શરત], કાર્યશીલ પુન:બિંબ અને જાળવી રાખવાને સક્રિય કરે છે.
• [FLT] [Enfencing geofencing નિયમો [, આપમેળે મર્યાદિત વિસ્તારોમાં સ્કોટરો ધીમું કરી રહ્યા છે અથવા પ્રતિબંધિત વિસ્તારોમાં પાર્કીંગ અટકાવી રહ્યા છે.
• સુરક્ષા ચેતવણીઓ અને શૈક્ષણિક પ્રોમ્પ્ટને મોકલો સ્માર્ટફોન કાર્યક્રમ મારફતે શ્રોતાઓને હાય.
• COLLIT ट्रક માહિતી જે ઉપયોગની ભાતોને સમજવા, આકારારણ માટે માંગી શકે છે અને નિયમો સાથે સહાય કરી શકે છે.

ખાનગી સ્કૂટર કારકો ઘણી વાર ગ્રુપલ માહિતી અને ખાનગીતાના મુદ્દાઓ વહેંચવા અચકાયા છે. આને દર્શાવવા માટે, ઘણા શહેરો હવે પ્રમાણભૂત બંધારણો મારફતે માહિતી-હસાવતા માહિતીની સૂચના આપે છે [FT:0] અથવા [FT:1] [FT:2] સામાન્ય બાઈકશ ફાઇડાઇટ (FS]) સ્પષ્ટ કરે છે. આ શહેરો એ માટે પરવાનગી આપે છે કે જ્યાં વ્યક્તિગત માહિતીની વ્યવસ્થા કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યાં નવો રિપૉઇટલ ફાઇલ કે ફાઇલીંગ ફાઇલીંગ ફાઇડાઇડ ફાઇડાઇડાઇડાઇમ (FSL3).

] અાપેલા ટૅકનોલોજીઓ માટે અદ્ભુત દર્શન અને આધારિત ટુકડા સિસ્ટમો [[FTTT:3] આગળ વધી શકે છે અને સુરક્ષાને સુધારવા માટે. કમ્પેનિટિશ પણ અદલબદલીઓ કરી શકે છે.

વ્યવહાર અને સહાય

વીંટાળી સ્કૂપેટિપ્યુટરો કોઈ ફૂલપેટ નથી, પણ તેઓનું સંપૂર્ણ જીવનસાથી પરાક્રમ વધારે જટિલ છે. સ્ક્યુટરને સ્ક્યુટરની જેમ ચક્રોપ્ચરની જરૂર છે. લિથિયમ-એટિયમની ચાળીઓ, અને અણુ ધાતુઓ જે પોતાના પરાક્રમ સાથે હોય છે. ઉત્તર કેરોલિના રાજ્ય યુનિવર્સિટીમાંથી એક અભ્યાસ એ જ છે કે જેમાં ચેતક કાર અને ચીન કારની રેશિયાઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પરંતુ, તે જ રીતે, તે જ સ્કૉટ અને સ્કૉરને રેશિસ્ટો (જેટમાં ફાઇલ અને રિપ્યુટરનો ઉપયોગ થાય છે).

સાઇટ્સ સ્કૂટર કાર્યક્રમોને ફરીથી બનાવવા માટે કલીક વાનનો ઉપયોગ કરીને વૅનને ઉત્તેજન આપી શકે છે. પુરાવો આપવા માટે સ્ક્યુટરને તાજુ કરો, અને સ્થાનિક સ્કૂટર રૂપો સાથે સહમત કરો. લિમ જેવા અમુક કારકોએ કાર્બન-ન્યુટરના રિપૉર્ટો અને નવાં સ્કોટર મોડલમાં રિઝાઇડાઇલ ફાઇલ રેશિચરનો ઉપયોગ કર્યો છે. [FT:] જ્યારે સ્ક્યુટર કાર રેશિચર રેશકને હંમેશા ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તેઓ હંમેશા નેટલ પરિચયનો લાભ આપે છે. [F:F1]

Equity અને સુલભતા

ઇક્વિટી માઇક્રો-મૂલ્યપેત્રની યોજનામાં વધારે ચિંતા છે. ટીવી સ્કૂટર વપરાશકર્તાઓ, નાના, અને ઊંચા રકમના છે. આ શહેરના પ્રોટેસ્ટર દ્વારા ઘણી વાર સ્કૂટરની આવડત થાય છે. તેઓ રેશિયો અથવા કારકિર્દીઓ પેદા કરે છે કારણ કે તેઓ પુષ્કળ વિસ્તારો પર ધ્યાન દોરે છે. આથી, દરિયાકિંદીમાં $ 0.5.30 $ $1.૦૦૦ ટકા $ $ ,૦૦૦૦.૦૦૦૦.૦૦ રેખાને અરજરજ કરી શકે છે.

સાઇટ અને કારકોએ આ ભેદને દર્શાવવા માટે યોગ્ય રીતે પ્રયત્નો શરૂ કરી છે. ઉદાહરણો [FLOCoter-share] ની દરો ઘટાડતા [[FT:1] [g. lmen seme search seples programes], અને સમાજની સાથે સંગઠનોની સંખ્યા નીવડવી છે. અમુક શહેરોને કૉપની કે કૉટનીનીનીનીનીની જરૂર છે. પરંતુ, ક્રેડીટરને વગર, ક્રેડીટ કાર્ડની અાઉન્ટની જરૂર છે.

અશક્ય લોકો માટે સુલભતા એક અંદાજ છે. લાંબા સમય માટે ટકી રહી અથવા સમતોલ ન હોય એવા લોકો માટે સ્કોટરો વાપરી શકાય નહિં. અને અશુદ્ધ રીતે સ્કૂટર ચપળ અને વ્યવસ્થિત રીતે વ્યવસ્થિત રીતે થોડું હોય છે. શહેરો પાર્કીંગ નિયમોને સતત લાગુ પાડી શકે છે અને વીંટીચર કે સ્કૂપીંગ કે સ્કૂટર જેવા સ્કૂટરને આધાર આપે છે.

અર્બન માઇક્રો - હલનનું ભવિષ્ય

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરો અહીં રહે છે, પરંતુ તેઓનું સ્વરૂપ, માળખું અને ભૂમિકા અદ્ભુત રીતે બને છે. અનેક રિવાજો માઇક્રો-મ્માઈજરના આગળના દાયકાઓ બનાવવામાં આવશે:

• મોબાઈલ-આસા-સેવા (માયા) માં ફેરફાર કરી રહ્યા છે : સ્કોટર્સ એક જ કાર્યક્રમો મારફતે પ્રાપ્ત થશે જે લોકો પર રહસ્યમત, બાઇક-શુર, હાઇલ અને કાર-શુષ સેવાઓ સાથે જોડાય છે.
• કારમાં ઈન્ટરનેટને બદલી શકાય છે ]: ભવિષ્યમાં સ્કૂટરો ભારે વપરાશ, લાંબી ચાયરો, ટાયરો અને ચોરીથી-પસંદિત ઘટકોનો સામનો કરવા માટે બને છે.
• [FLT] એક્સપન ના-ટકા-ટાઉન બંદરમાં છે : કારકો, તેઓ શરૂઆતમાં ડાઉનલબિઅરની બહાર શહેરોનો લક્ષ્ય કરશે, નીચા વસ્તી અને અલગ અલગ અલગ વ્યવસ્થાઓ માટે વ્યવહાર કરે છે.
• વધારે ઉત્પાદનિક નિયમો : શહેરો સ્થિર કેપ્ચિક વ્યવસ્થાની સિસ્ટમોની બહાર ચાલશે જે વાસ્તવિક માહિતી, હવામાન અને ઘટનાઓ પર આધાર રાખે છે.
• [FLT] ટેક્નોલોજી દ્વારા સુરક્ષા પર ભાર મૂકે છે : જરૂરી તાળાં તાળાં-ટો-પાર્ક લક્ષણો (શિષ્ઠો સાંકળ અથવા કોરલ સાથે જોડવામાં આવવું) અને હાઇપ્રિય વિસ્તારોમાં આપોઆપ ઝડપ થોડો હોઇ શકે છે.
• ક્લિમેટ અદ્ભુતતા અને આર્કિટેક્ચર : શહેરો એલ્પર્ટી તરીકે, સ્ક્યુટર ચાપીંગ સોલર કિલોક્સ અથવા વીજ સિસ્ટમો સાથે સમાજમાં સ્થિર થઈ શકે છે, ਟਰક-આધારિત સંગ્રહ પર આધાર ઘટાડી રહ્યા છે.

આ રીતે વીજળી સ્કૂટરની સફળતા અધ્યક્ષ રીતે જ છે. શહેરના અધિકારીઓ, કારકો, રહેવાસીઓ, અને ઍડવૉક જૂથોએ એકસરખી રીતે નિયમો ગોઠવવા, આરક્ષણમાં, આપઘાત કરવા અને લાગુ પાડવા માટે કામ કરવું જોઈએ. જો તે હળીને થાય, તો સ્કૂટરો ચડતા, ઘોડા, ચડતા અને જાહેર પ્રવૃત્તિ સાથે ચાલતા, અને લોકોની જરૂરિયાત પ્રમાણે જવાનું વ્યવહાર કરે છે.

સંકલન

આજના શહેરોમાં વીજળીની ઊઠણી અને પરીક્ષણ બંને અાપેલા છે. તેઓ તાપમાન, નીચું ઉત્તર, અને પ્રથમ અને છેલ્લા માઇલ જોડાણના વપરાશમાં ઝડપી લાભો આપે છે. પણ તેઓ શહેરના અવયવ, રેક્શિક ફ્રેમર, અને જાહેરમાં ભાગીદારીમાં પણ નબળાઈઓ પ્રોફાઇલ કરે છે. શહેરો એ જ છે કે જે તેની પાસે જાળમાં ફસાઈ જશે, પરંતુ તેની સાથે હિંસા ન હોય, પણ તેની સાથે સ્થળે પહોંચે છે. સલામત, માહિતી અને ઉપયોગમાં, અને યોગ્ય નિર્ણયો, અને સંમતિને ઉપયોગ કરી શકે છે. તેઓની સંમયતાને સંશોધન માટે, અનેક સંશોધનની સાથે, અને સંમિતતાને સંશોધન માટે પણ છે.