אסטרטגיות של מנהל העיר להפחתת פליטות גזי גז עירוניים

אזורים עירוניים אחראים ל-70% מפליטת גזי החממה העולמית, מה שהופך אותם מרכזיים למאמצי הפחתת האקלים.מנהלי העירייה ומנהלי העירייה ממוקמים באופן ייחודי כדי להניע את הדה-פחמיזציה, לערעור הפער בין מדיניות ברמה גבוהה לבין שינויים תשתיות מוחשיות.האסטרטגיות שהם מפעילים חייבות לשלב מדע סביבתי, תכנון עירוני, מימון ציבורי ומעורבות קהילתית.

מערכות ניידות עירוניות

תחבורה היא לעתים קרובות המקור היחיד של פליטות בעיר, המונעת על ידי בעלות רכב פרטי ותבניות שימוש הקרקעיות.הפחתת פליטות מהמגזר הזה דורש שינוי ממכוניות חד-כיבוש יחיד למצבים יעילים, משותפים ופעילים של תחבורה.מנהלי העירייה פריסים חבילת מדיניות כדי לעצב מחדש את האופן שבו אנשים עוברים דרך הסביבה העירונית.

הרחבת רשתות התחבורה הציבורית

מערכת תחבורה ציבורית אמינה היא עמוד השדרה של כל עיר קטנה פחמן. השקעות באוטובוס מהיר תחבורה (BRT) מציעים דרך יעילה עלות להעביר תנועה מהירה ללא עלות של רכבת תת קרקעית נתיבים אוטובוס ייעודי, אוסף מחוץ ללוח, ולוח גבוה של רמות גבוהות יכול להעביר אלפי נוסעים לשעה, יריב אור יכולת רכבת.

השקעות רכבת נותרו חיוניות למסדרונות בעלי יכולת גבוהה.הרכבת התחתית או קווי רכבת קלים פותחים פיתוח מוכוון תחבורה, ריכוז דיור ומשרות סביב תחנות.מנהלי העירייה יכולים למנף את שווי לכידת המימון, שם ערכי נכסים עולים ליד תחנות תחבורה חדשות עוזרות לממן את התשתית עצמה.תסדיר לוחות זמנים ותעריפים על פני סוכנויות תחבורה אזוריות גם מפשטות את הפרידה, עידוד שינוי ממכוניות.

קידום תשתיות תחבורה אקטיבית

הליכה ורכיבה מייצרים אפס פליטות ולספק שירותי בריאות הציבור משמעותיים.עיצוב רשתות בטוחות ומחוברים להולכי רגל ולאופנועים הוא אחריות עיקרית.הגנה על נתיבי אופניים, מופרדים מתנועה על ידי מחסומים פיזיים, הוכחו להגדיל משמעותית את שיעורי האופניים.ערים כמו פריז וקונפליקאן השקיעו בכבדות במסלולי אופניים רציף המאפשרים לתושבים לחצות את העיר כולה ללא מכונית.

פיזור הוא חשוב באותה מידה.פחתת מהירות התנועה ל-20 או 30 קילומטרים לשעה ברחובות מגורים מורידה חומרת התרסקות ועושה הליכה נוחה יותר. Intersection redesigns, קיצור מרחקי מעבר, ומדרכות רחבות יותר מזמינים אנשים לבחור הליכה לטיולים קצרים.TheFLT:0 Superblock ModelFLT:1, חלוצה בברצלונה, מחזירה את המרחב ממכוניות ומטרה מחדשת את החיים בתוך שכונות תחבורה ציבוריות, וצמצום של שכונות מוגדרות.

ניהול רכב דורש

גם עם תשתיות תחבורה מעולות ואופניים, ערים חייבות לנהל את הביקוש לנסיעה פרטית.מחירי נסיעות, כפי שייושמו בלונדון, שטוקהולם וסינגפור, לטעון נהגים להיכנס לאזורים המכוסים ביותר בשעות השיא.זה סימן פשוט הפחית את נפח התנועה ב-20-30% והפחתת פליטות, תוך יצירת הכנסות שניתן להשקיע מחדש בשיפורים.

אזורי הגשה נמוכים (LEZs) מגבילים את כלי הרכב המזוהמים ביותר ממרכזי העיר.אזורים אלה מאיצים את המחזור לצי לעבר כלי רכב נקיים ולהפחית ריכוזים של חנקן דו חמצני וחומרי חלקיקים.מדיניות החנייה ממלאת תפקיד: חיסול דרישות חניה מינימליות להתפתחויות חדשות, העלאת מחירי שוק עבור חניה ברחוב, וצמצום אספקת חללי חניה כל בעלי מניות בעיר יכולה לנסח מדיניות זו כדי ליצור מסגרת מקיפה שהבחירות פחמן נמוכות יותר.

« לנטרל את הסביבה הבנויה

מבנים מהווים כ-40% מפליטת הפחמן הדו-חמצני הקשורה לאנרגיה העולמית, המשלבת שימוש באנרגיה מבצעית עם פליטות הממותגות של חומרי בנייה.מנהלי העירייה מסדירים מבנים באמצעות קודים, בניית קודים, ומאפשרים תהליכים, ומעניקים להם תנופה חזקה למניעה ולסלקציה.

אימוץ קודי בניין אנרגיה Net-Zero

מבנים חדשים שנבנו היום עדיין יפעלו בשנת 2050.הבקשו מהם לעמוד בביצועי האנרגיה הנקי-אפס היא גם אפשרית מבחינה טכנית וחסכונית.ערים מתקדמות נוקטות קודים המחייבים רמות גבוהות של בידוד, בנייה אווירית, חלונות מצופים משולשת, ומשאבי חום למיזוג חלל.

פחמן מגולם, פליטות ייצור וחומרי בנייה, הוא הגבול הבא.מדיניות מקומית הדורשת הצהרות מוצרים סביבתיות (EPDs) עבור בטון ופלדה, או כי עלייה בשימוש בחומרים פחמן נמוכים כמו עץ המונים, יכול להניע את הטרנספורמציה בשוק.ערים השתמשו בכוח רכש שלהם כדי לדרוש חומרים נקיים לפרויקטים ציבוריים, כולל אולמות עירוניים, ספריות, והתפתחויות דיור סבירות.

חידוש אנרגיה עמוק לאחור

האתגר הגדול ביותר הוא בדהמת מלאי הבנייה הקיים.התאוששות בניין ליעילות אנרגיה דורשת הון עליון שבעלי ההון עלולים להיות חסרים, גם אם חיסכון לטווח הארוך אטרקטיבי.מנהלים העירוניים מפעילים כלי מימון חדשניים כדי להתגבר על ההשלכה הזו.

אסטרטגיות Complementary כוללות הקמת בנקים ירוקים המספקים הלוואות ריבית נמוכה ליעילות וחשמל, ומציעים סיוע טכני לסייע בבניית בעלי מניות לזהות ולבצע פרויקטים רטרוfit. Workforce, הקשורים לתוכניות אלה, מבטיח כי קבלנים מקומיים מאוכשרים להתקין משאבות חום, אווירי אטום אוויר אטמוסטיקה, ומערכות מכניות מורכבות. Ambitious Cities מציבות מטרות רטרופיטות עבור כל הבניין, במטרה להביא את כל המבנים לרמה גבוהה של 2040 או יעילות סטנדרטית.

ניהול אנרגיה חכם בעיר חכמה

טכנולוגיות דיגיטליות מאפשרות שליטה גרינרית על שימוש באנרגיה.התאורה הציבורית עם נוריות ובקרות חכמות מפחיתה את צריכת האנרגיה העירונית ב-50-70% ומשלמים עבור עצמה באמצעות חיסכון.חיישנים חכמים במבנים ציבוריים מייעלים חימום, קירור, תאורה המבוססת על דיקור, חיסול פסולת.

בקנה מידה גדול יותר, מנהלי העיר מתפרסים:0 חכמים רשתות חשמל LT:1 אשר מאזן דור מתחדש עם הביקוש בנייה. כאשר בשילוב עם קצב חשמל לשימוש זמן, בקרת בנייה חכמה יכולה לשנות את השימוש באנרגיה לתקופות של היצע מתחדש גבוה, צמצום מתח על הרשת והורדת פליטות.ערים יכולים גם לצבור עומס עירוני שלהם כדי לנהל משא ומתן על חוזים אנרגיה מתחדשת טובים יותר או להשתתף בביקוש תוכניות תגובה, למכור גמישות בחזרה לרשת.

הרחבת פחמן טבעי Sinks וירוק תשתיות

פתרונות אקלים טבעיים בתוך הבד העירוני מספקים יתרונות רבים: הם פליט פחמן, להפחית את שטף המים של סופה, להוריד את אפקט האי החום העירוני, ולשפר את איכות החיים.מנהלי העיר משלבים אסטרטגיות מבוססות טבע אלה לכל ההיבטים של תכנון עירוני.

יער עירוני אסטרטגי

עצים עירוניים הם כיור פחמן חזק, סופג CO2 בעוד מבנים מתפתלים וריצוף.קביעת מטרות כיסוי קאנופי נועז, כגון FLT:030% עץ יכול להיות על ידי 2030irFLT:1, מספק מנדט ברור עבור הפארקים המחלקה. השגה מטרות אלה דורש שינוי מצפייה עצים כמו זיהוי תשתיות קריטיות.

המיקום של העצים חשוב ככל שמספר ההפריה בשכונות עם כיסוי קאנופי נמוך, אשר לעתים קרובות קהילות בעלות הכנסה נמוכה, מתייחס לחששות של צדק סביבתי תוך מיקסום היתרונות קירור מבנים ישירות מפחית את הביקוש למיזוג אוויר, צמצום פליטות ממגזר האנרגיה. עץ בוגר יחיד יכול לספוג מעל 48 פאונד של CO2 בשנה, מה שהופך את היער העירוני אחד מכלי הפחתת הפחמן היעילים ביותר זמין.

גגות ירוקים ומשטחי מגניב

גגות מייצגים משטח עצום, בלתי-מעורר שניתן להפוך למערכת אקולוגית חיה. גגות ירוקים FLT:1, מכוסה צמחייה ומדורגת, סופגים מים סופניים, מבנים מבודדים, ולהפחית את אפקט האי החום. טורונטו וסינגפורה הגישו גגות ירוקים על בנייה חדשה, וערים רבות אחרות מציעות בונוסים או מסהתות כדי להפחתת הגגות הטמפרטורות הירוקות שלהם.

(FLT:0Cool גגsFLT:1), אשר משתמשים בחומרים רפלקטיביים מאוד, הם אסטרטגיה משלימה המפחיתה את ספיגת החום עם עלויות נמוכות ותחזוקה. upating Buildingקודs כדי לדרוש גגות מגניבים על בניינים מסחריים היא מדיניות פשוטה שמשלמים עבור עצמו באמצעות שימוש באנרגיה מופחתת.מנהלי העיר יכולים גם לדרוש חומרי רפה רפה רפה עבור רחובות וחניה, צמצום טמפרטורות מסובכות ומשתנות לשיפור הנוחות להולכי רגל.

פארקים רב-תכליתיים ו- Permeable Surfaces

הפארקים הגדולים פועלים כ"הערים של העיר", ומספקים לכידת פחמן משמעותית ומרחב הפנאי.עם זאת, התערבויות קטנות יותר, כמו פארקי כיס וביו-שוואלס, קל יותר להשתלב באזורים עירוניים צפופים. להמיר מגרשי חניה או פנויים למרחבים ירוקים מספק יתרונות מרובים: סופג מים סערה, יצירת בית גידול למפצי-קרבה, וספק מרחבים שמחזקים את הקשרים הקהילתיים.

סלולים ניתנים למים גשם כדי לחדור ולהסתנן באופן טבעי, במקום לרוץ לתוך מערכות תפירה משולבות שיכולות לעלות על גדות במהלך סערות כבדות.זה מפחית את האנרגיה הדרושה לטיפול במים ומונע מאגרי שפכים לתוך נתיבי מים.מנהלי העירייה יכולים לדרוש משטחים חד-משמעיים בחניון ובדרכי מגורים באמצעות תיקונים, צמצום הסיכון הצפה תוך תמיכה במחזור המים המקומי.

אישור העברת האנרגיה מחדש

החלפת אנרגיית דלק מאובנים עם מקורות מתחדשים חיונית לדה-פחמיון עמוק, בעוד ערים עשויות לא לשלוט בכל אספקת החשמל שלהן, יש להן השפעה משמעותית באמצעות הסכמי רכישה, אישורים ופעולות עירוניות.

אנרגיה מתחדשת

ממשלות העיר הן צרכני חשמל גדולים, אשר מעצימות את כל מה שמאורות רחוב למפעלי טיפול במים.על ידי כניסה ל-FLT לטווח ארוך: הסכם רכישה של 0Power (PPAs) , החל מ- 1, ערים יכולות לנעול במחירי חשמל יציבים ונמוכים תוך הוספת דור מתחדשים חדש לרשת.

תוכניות לפיתוח קהילתי (CCA) מאפשרות לערים לרכוש חשמל מטעם כל התושבים והעסקים בתחומי שיפוטם. מעל 30 ערים ומחוזות בקליפורניה ליישם תוכניות CCA, השגת תוכן מתחדשים גבוה יותר מאשר הצעת השימוש, לעתים קרובות במחירים תחרותיים.מודל זה נותן למנהלי העיר שליטה ישירה על עוצמת פחמן של תערובת החשמל המקומית שלהם, המאפשר התקדמות מהירה לקראת רשת מתחדשת של 100%.

פיתוח הדור המנוצל והאחסון

הסולארי גג מאפשר לתושבים ולעסקים לייצר חשמל נקי משלהם, להפחית את הביקוש ברשת והורדת חשבונות העירייה.מנהלי העירייה יכולים להאיץ אימוץ על ידי הזרמת תהליך ההיתר עבור מתקנים סולאריים, המציע תוכניות רכישה קבוצתיות המפחיתות עלויות, ולספק פטור ממס רכוש עבור ציוד סולארי. pairing שמש עם אחסון סוללות משפר חוסן, המאפשר מבנים לפעול במהלך חנויות מחוץ לרשת ודור עודף לשימוש בשעות הערב.

גני שמש קהילתיים מאפשרים לשכירות ולאלה עם גגות מרופדים ליהנות מאנרגיה סולארית.מנהלי העירייה יכולים לזהות קרקעות בבעלות ציבורית או זכויות אוויר לפרויקטים סולאריים קהילתיים, ולהבטיח כי היתרונות של אנרגיה מתחדשת נגישים לכל התושבים ללא קשר לכהונה למגורים.

אספקת צי עירוני ותפעול

ציים עירוניים, כולל אוטובוסים, משאיות אשפה, שיוטים משטרה וכלי רכב בשירות, נמצאים תחת שליטה ישירה של מנהל העיר.עבור ציים אלה לרכבים חשמליים (EVs) מפחית זיהום אוויר מקומי, מוריד עלויות דלק, ומדגים מנהיגות אל הקהילה.תכנון המעבר דורש השקעה מוקדמת בטעינה בכיסוי תשתיות במחסנים, הכשרה לצוות תחזוקה, ותיאום עם השירות החשמלי כדי להבטיח יכולת רשת זמינה.

מעבר לכלי רכב, מנהלי ערים יכולים לחשמל מערכות חימום בנייה.החלפת צריחים גזים עם משאבות חום חשמליות בדיור ציבורי, מרכזי בילוי, ובניינים מנהליים מספקים חיסכון לטווח ארוך ומסלקים על התלקחות של גז טבעי בבנייה ציבורית חדשה מציבים כיוון ברור לשוק, ומזהים כי עידן של מבני דלק מאובנים הסתיים.

מדיניות, מימון וממשלה קהילתית

אסטרטגיות טכניות יעילות רק אם הן נתמכות על ידי ממשל קול, מימון הולם ותמיכה קהילתית רחבה.מנהלי העירייה חייבים לנווט במגבלות פוליטיות וכלכליות תוך שמירה על מיקוד מטרות אקלים ארוכות טווח.

מימון מחדש של גדרות עם מימון יצירתי

השקעות אקלים דורשות לעתים קרובות הון גבוה, אבל הן מייצרות חיסכון תפעולי ארוך טווח.(FLT:0 אג"ח ירוק רינג FLT:1 לספק מנגנון עבור ערים כדי לגייס הון במיוחד עבור פרויקטים ידידותיים לאקלים, למשוך משקיעים אשר מעדיפים את ההשפעה הסביבתית הסמכה באמצעות תקן בונדs האקלים מספק אמינות וגישה למגוון רחב יותר של הון.

שותפויות ציבוריות פרטיות (PPPs) מאפשרות לערים למנף מומחיות במגזר הפרטי ולמימון לפרויקטים בקנה מידה גדול כמו מערכות אנרגיה מחוזיות או רשתות טעינה לרכב חשמלי. ביצועיות המאפשרות שדרוגים של יעילות אנרגיה כדי לקבל תשלום עבור מתוך חיסכון וכתוצאה מכך, ביטול הצורך בבירה גבוהה.

קביעת וממשל למטרות מבוססות מדע

פעולה אקלים שאפתנית דורשת מטרות מדידה.התוכנית מבוססת המדע (SBTi)FLT:1 מספקת מסגרת לערים כדי לקבוע מטרות להפחית פליטות היישרות עם הסכם פריז, הגבלת התחממות גלובלית ל-1.5 מעלות צלזיוס.מטרות אלה חייבות לכסות לא רק פעולות עירוניות ישירות, אלא גם פליטות קהילתיות כולל תחבורה, מבנים, פסולת.

גזי חממה רגילים (GHG) הם הכרחיים למעקב אחר התקדמותם של מנהלי העיר צריכים להקים מערכת נתונים מרכזית לשימוש באנרגיה ניטור, צריכת דלק צי ודור פסולת.דיווח שקוף, באמצעות פלטפורמות כמו FLT:0 האמנה הגלובלית של ראשי ערים עבור אקלים ואנרגיה (FLT:1), בונה אחריות ומאפשר ערים לשתף את האמצעים הטובים ביותר.

פוסטרים על בדידות חברתית ותיקון זמני

יש לתכנן מדיניות אקלים לטובת כל התושבים, במיוחד אלה אשר הועסקו היסטורית על ידי זיהום ולא נכללו בקבלת החלטות. מעבר שוויוני מבטיח כי קהילות בעלות הכנסה נמוכה לקבל גישה עדיפות לשיפורי מעבר, נטיעה עץ, רטרופיטות אנרגיה, ומשרות ירוקות.מנהלי העירייה צריכים להקים ועדות ייעוץ קהילתיות להדריך תכנון אקלים, גיוס מהשכונות המושפעות ביותר משינויי אקלים וזיהום.

תוכניות פיתוח כוח עבודה הקשורות לפרויקטי תשתיות ירוקות יוצרות מסלולים לקריירה יציבה, משתלמת היטב עבור תושבים מקומיים. תוכניות טרום-סובלנות במתקן סולארי, בנייה של חשמלרציה, ויערות עירונית יכולים לכוון עובדים מקהילות צדק סביבתיות. להבטיח כי המעבר לכלכלה דלת פחמן הוא גם מעבר לכלכלה צודקת יותר הוא גם הכרחי וגם אסטרטגיה מעשית לבניית תמיכה פוליטית עמידת לפעולה.

מסקנה: הדרך קדימה למנהלי העיר

החלון לפעולה משמעותית של אקלים הוא צר, אבל מנהלי העיר מחזיקים כמה מהמונים היעילים ביותר להפחתת פליטות.על ידי הפיכת מערכות ניידות, ייצור מבנים, הרחבת תשתיות ירוקות, והשגת המעבר לאנרגיה מתחדשת, ערים יכולות להשיג ירידה עמוקה תוך שיפור איכות החיים עבור התושבים שלהם.אסטרטגיות המפורטות כאן אינן תיאורטיות; הם מיושמים בערים ברחבי העולם, להניב תוצאות ניתנות למדידה.

התפקיד של מנהל העיר מתפתח לזה של קצין החיסרון הראשי, האחראי על מורכבות רבת חיים והובלת תוצאות ארוכות טווח.הצלחה דורשת שילוב מטרות אקלים לכל תפקיד מרכזי של הממשלה העירונית, מעבודות ציבוריות ועד מימון לפיתוח קהילתי.עם מנהיגות חזקה, מטרות ברורות ומעורבות קהילתית חזקה, מנהלי ערים יכולים להוביל את הדרך לעבר עתיד עשיר, נמוך פחמן.