ראשי ערים ומאבק נגד זיהום אוויר עירוני: אסטרטגיות ויציאה באוק

המשבר הגדול של איכות האוויר העירוני

זיהום אוויר עירוני הפך לאחד האתגרים הסביבתיים הדוחקים ביותר העומדים בפני ערים ברחבי בריטניה.למרות התקדמות משמעותית מאז חוק האוויר הנקי של אמצע המאה ה-20, מקורות זיהום מודרני ו-mdash; בעיקר תנועת כביש, חימום ביתי ופליטות תעשייתיות ו-mdash; להמשיך לחשוף מיליוני תושבים לרמות מזיקות של חנקן (NO2) וחומרי חלק בסדר (PM8,000) ותגובה ביטחונית נקייה יותר מ- 16,000 שנים לחשיפה אווירית, כלומר, כלומר, כלומר, לעומת 36,000 שנים, לעומת זאת, לעומת זאת, כלומר, כלומר, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, כלומר, לעומת זאת, לפי הערכות, לפי הערכות, לפי הערכות, בין 26,000 שנים של כוחות מרכזיים של כוחות מרכזיים של כוחות אוויריים של 26,000 שנים של מחלות אוויריים, לעומת 3, לעומת 3, לעומת 3, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, כדי למנוע מחלות חירום, כדי למנוע מחלות אוויריות, בין מדינות בעלות השפעה מוקדמת של מחלות אוויריות, בין 26,000 שנים של מחלות אוויריות, בין מדינות בעלות השפעה מוקדמת של מחלות אוויריות, על מנת למנוע מחלות אוויריות, כדי למנוע מחלות אוויריות, כדי למנוע מחלות אוויריות, כדי למנוע מחלות אוויריות, כדי למנוע מחלות אוויריות, כדי

התפקיד של ראש העיר בזיהום אוויר עירוני מתפרש הרבה מעבר למשימות טקסיות.כפי שמנהיג דמוקרטי של סמכות משולבת או אזור מטרופוליטן, ראש העיר מחזיק עמדה ייחודית לתאם מדיניות תחבורה, תכנון לשימוש קרקעי, יוזמות בריאות הציבור ופיתוח כלכלי. מאמר זה בוחן את האסטרטגיות שנקבעו על ידי ראשי ערים בבריטניה, התוצאות המסוכנות שהושגו, ואת האתגרים המתמשכים שנותרו.

התפקיד האסטרטגי של ראשי ערים ב- Air Quality Governance

ראשי ערים בבריטניה פועלים במסגרת של כוחות מוגדלים השונהים על ידי האזור, אך הם פועלים באופן עקבי כרשויות מתכנסות, מביאים יחד מועצות מקומיות, סוכנויות תחבורה, עסקים וקבוצות קהילתיות. ראש העיר של לונדון, למשל, יש שליטה ישירה על תחבורה ללונדון (TfL) ויכולים לקבוע סטנדרטים פליטה ברכב ברחבי הבירה.

ראש עיר וממשלה; סמכות להכריז על הסכם חירום:0 (climateחירום FIRLT) או להציב מטרות איכות אוויר מקומיות מספקת מנדט פוליטי רב עוצמה.ראשים רבים השתמשו במנדט הזה כדי להטמיע שיפור איכות האוויר באסטרטגיות רחבות יותר לצמיחה בת קיימא, בריאות הציבור והון החברתי.על ידי זינוק אוויר נקי הן בעיות סביבתיות ובריאותיות, ראש העיר יכול לבנות תמיכה ציבורית רחבה יותר עבור התערבויות אחרות.

סמכויות ומגבלות

בעוד שראשי העיר יכולים להשפיע על תחבורה ותכנון, הם אינם שולטים במסי רכב, תקני דלק, או תקנות פליטות לאומיות וסנקציות; אלה נשארים עם וסטמינסטר.חלוקה זו של אחריות פירושה שראשי העיר חייבים לעתים קרובות לנהל משא ומתן עם הממשל המרכזי של מימון וגמישות חקיקה.ה-FLT:0 במאי של לונדון ’ משרד החוץ של לונדון ו-RLT:1 נקרא שוב ושוב לפעולה לאומית חזקה יותר על פני השטח של מכוניות, למרות מגבלות תעשייתיות ומוגבלות, למרות כמה מגבלות משמעותיות יותר ויותר, למרות השימוש במגבלות אלה.

אסטרטגיות הליבה של ראש העיר הבריטי

ראשי ערים ברחבי בריטניה אימצו גישה רב-מכוונת להפחתת זיהום האוויר העירוני, בעוד אמצעים ספציפיים משתנים על ידי העיר, האסטרטגיות הבאות מייצגות את ההתערבות השכיחה וההשפעה ביותר.

פליטה נמוכה ואוויר נקי

כלי ה-Autoest גלוי לראשות העיר ’ ארסנל הוא הקמת אזור תעופה (FLT:0Low Emission Zone) (LEZ) ,IRLT:1 או FLT:2Clean Air Zone (CAZ)40: 3 ביולי 2019, אזורים אלה היו מוגבלים או מטען גבוה של כלי רכב מלהיכנס לאזור המיועד, תוך שדרוגים של רכבים נקיים או משמרות למרכזי תחבורה (Ulcupto) ל-Cupto-Cupto) ל-Cupto-Cliduro (ב-20304) היה מוגבל למכוניות ללא תשלום נמוך (Uldronirdronirdronirdronirdronic) ו-CDC) ו-Clidronic) כולל כיסוי לרכבי רכב בינוניים חשמליים) ו-Clidronicledronirdronicledronicledronicleto-CDC) למכוניות ללא תשלום עבור כל כלי רכב בינוניים (מתקני רכב ממוקדים חשמליים (Uldronirdronirdronicledow) ו-Clidronirdronirdronirdronirdronirdronirdow) ו-C

יעילות של הגבלות זונאליות

נתונים מ-FLT:0.1 במאי של לונדון ’ משרד החוץ של לונדון: 1 מראה כי ריכוזי חנקן דו חמצני באזור המרכזי נפלו בכ-50% בשנה הראשונה של פעילות ULEZ.ברמימינגהאם, מעקב מוקדם מצביע על ירידה ברמות NO2 של 13 –20% בהתאם למיקום.

פיתוח תחבורה ציבורית ו- Active Travel

הפחתת מספר מסעות רכב פרטיים היא מרכזית בכל אסטרטגיה איכות אווירית.הראשים השקיעו רבות בשיפורי רשת האוטובוסים, הרחבות חשמליות ותשתיות מחזוריות בלונדון; הופר פארה מאפשר אוטובוסים בלתי מוגבלים וטיולים חשמליים בתוך שעה אחת במחיר של קו יחיד, עידוד שינוי מודולאלי:0Bee NetworkFLT, 1 במנצ'סטר העליון, אשר הושק על ידי חברת אוטובוסים לשעבר, ופות, אשר שוגרה באופן מלא יותר ויותר, במטרה להרחיב את קווי רכבת תחתית, ומערבית, במטרה להרחיב את קווי רכבת תחתית.

אופניים והליכה

ראשי ערים גם קדמון נסיעות פעיל דרך נתיבי מחזור ייעודיים, תוכניות שיתוף אופניים, ואזורים הולכי רגל. London ’s Cycle SuperHighways ו-שקטים ראו עלייה של מעל 80% מאז 2016. מנצ'סטר ’s £ 1.5 מיליארד רכיבה על אופניים ותכנית הליכה כוללת 1,800 קילומטרים של מסלולים אלה לא רק להפחית את פליטות אלא גם לשפר את הבריאות הגופנית ולהפחית את גודש.

תשתיות ירוקות וזריקות עירונית

(וgetation) יכול לספוג את המזהמים, לספק צל ולשפר את זרימת האוויר.הראשים שילבו תשתיות ירוקות לאסטרטגיות איכות האוויר שלהם על ידי יצירת פארקים חדשים, נטיעה עצים לאורך מסדרונות תחבורה, והתקנת קירות ירוקים על מבנים.ה-FLT:0 Grey to GreencioFLT 1: תוכנית ב Sheffield, בראשות מועצת העיר בתיאום עם ראש העיר, הפכה כרכרות דו-בת כפולה אל תוך פארק עם גן עדן עם גן עדן עם 2.1%;2; 0002; 0002; 000 שואפת יערות, 000; 0002; 000 שואפת יערות, 000; 000 שואפת:2; 0002; 0002th; 000 עבור אגן, 000 עבור אגן ירוק, 000 עבור אגן, 000 000 000; 000 עבור .

ריכוזים פיננסיים ותמיכה ברכבים נקיים יותר

כדי להאיץ את המעבר למכוניות אפס-הרשות, ראשי העיר הציגו מענקים למונית חשמלית, תמיכה בתשתיות טעינה, ותכניות משיכת נייר עבור מכוניות ישנות יותר, בעלות גבוהה יותר. ראש העיר של לונדון ’sFLT:0Scrappage SchemeFLT:1 מציעה עד £ 2,000 עבור משקי בית בעלי הכנסה נמוכה ועסקים קטנים כדי לגרד כלי רכב שאינם תואמים, כולל דגמי HpGRUSB ו-HERAUSB, כולל שירות דומים;

מדיניות ניטור ו-Data-Driven

האסטרטגיה יעילה דורשת פיקוח מדויק של ראש העיר הרחיבו את רשתות החיישן האיכותיות של האוויר לספק נתונים בזמן אמת לציבור ולהעריך יעילות מדיניות. London ’sFLT:0 Air Quality (Breathe London)FLT:1 רשת כוללת מעל 100 צגים של נקודות התייחסות ומאות חיישנים זולים בבריטניה נגישים לציבור באמצעות לוחות נתונים מקוונים, המאפשרים לתושבים לקבל החלטות על פעילות חיצונית ו-AF2 פועל על ידי מטה נתונים אוטומטיים של חברת אחסון.

תוצאות חיפוש: הצלחה ברחבי בריטניה

בעוד אתגרים נשארים, ההשפעה המצטברת של אסטרטגיות ראש העיר גלויה בשיפור הסטטיסטיקה האיכותית של האוויר ברחבי המדינה.

לונדון: אפקט ULEZ

לונדון ’ ULEZ נחשב נרחב להתערבות איכות האוויר המקומי השאפתני ויעיל ביותר בבריטניה. בין 2017 ל 2023, NO2 ריכוזים במרכז לונדון ירד על ידי 46%, ורמות PM2.5 צנחו ב -15%.שיעור כלי הרכב העומדים בתקני ULEZ עלו מ 39% ל-95% באזור.

ברמינגהאם: הישגים מוקדמים מה-CAZ

ברמינגהאם ’ אזור אוויר נקי, שהוצג ביוני 2021, הביא לירידה של 20% במספר ריכוזים NO2 בצגים של הכביש באזור.ה העיר דיווחה גם על ירידה של 27% במספר כלי רכב שאינם בעלי מניות הנכנסים לאזור בשנה הראשונה.התוכנית צפויה להביא את ברמינגהאם לציות עם מגבלות לא 22 משפטיות עד 2025, עשור לפני ללא התערבות.

מנצ'סטר: גישה שלב

גדול מנצ'סטר ’ אזור אוויר נקי, הושק במאי 2022 עבור כלי רכב כבדים, הוביל לשיעור תאימות של 37% בקרב HGVs ומאמנים, עלייה מ-20% לפני תחילת האזור.ה-FLT:0Bee NetworkcioFLT:1 כבר הגדילה את קצב הפטרונות באוטובוסים ב-11% בשנה הראשונה שלה, צמצום נסיעות הרכב ופליטת פליטות הקשורות.

אתגרים וביקורת

למרות התקדמות ברורה, ראשות העיר ניצבות בפני מכשולים משמעותיים במאמציהן לנקות אוויר עירוני.

מימון וקיימות פיסקאלית

אזורי אוויר נקיים רבים ממומנים באמצעות מענקים מהממשלה המרכזית, אך אלה לעתים קרובות מוגבלים זמן.המנצ'סטר הגדול CAZ, למשל, מסתמכים על חבילת תמיכה ופופולרית; 120 מיליון תמיכה מהמחלקה לאיכות הסביבה, מזון וכפרים.לאחר שמימון יוצא, עלות האכיפה, המעקב והתקשורת הציבורית נופלת לרשויות המקומיות.

התנגדות ציבורית ודאגות הון

אזורי פליטה נמוכים יכולים להשפיע באופן לא פרופורציונלי על נהגים בעלי הכנסה נמוכה יותר, שאינם בעלי רכב ואינם יכולים להרשות לעצמם לשדרג.התפשטות ULEZ ללונדון החיצונית ב-2023, נתקלו בהתנגדות עזה מצד חלק מהתושבים והמועצות המקומיות, עם טענות כי זה היה וולדקו; מס על העניים. ” ראשי ערים הגיבו עם תוכניות מלוטשות ופטורים עבור אנשים והעובדים, אך עדיין סיכון פוליטי נשאר עם אחריות חברתית.

מדיניות ומשפט

ראשי ערים לא יכולים להטיל באופן חד-צדדי מיסים חדשים או להציג תמחור טבורי ללא אישור ממזכיר המדינה לתחבורה.המבוא המעכב של מנצ'סטר ’ המכונית הפרטית המסיעה ב-CAZ הייתה חלקית בשל הממשל המרכזי המתעקש על סקירה של תקני פליטות לאומיות ומסי דלק נקבעים בלונדון, כלומר ראשי ערים חייבים לעבוד בתוך מגבלות המגבלה את המהירות וההיקף של השינוי.

Indoor Air Quality and Non-Transport מקורות

רוב האסטרטגיות של ראש העיר להתמקד בתחבורה, אבל חימום ביתי (במיוחד שריפת עץ) ופליטות תעשייתיות לתרום באופן משמעותי לרמות PM2.5. לראשות העיר יש סמכויות מוגבלות על בניית תקנות ותקני דלק לחימום ביתי.

מחקרים השוואתיים: דיפר מתקרבות ברחבי הערים

בחינת יוזמות עיריות בודדות מגלה את המגוון של אסטרטגיות ראש העיר ואת החשיבות של ההקשר המקומי.

לונדון: עשור של פעילות קאמרית

תחת ראש העיר בוריס ג'ונסון, סאדיק חאן, והמשך תחת ראש העיר הנוכחי, לונדון יישמה גישה שכבתית: LEZ (2008), ULEZ (2019, הורחב 2021 ו-2023), הפקדות הקהילה (2003, עם שדרוגים), ואת T-Charge (2017), כל שכבה בונה על הקודם.התוצאה היא מסגרת רגולטורית חזקה המונעת פליטות מהר יותר מכל עיר אחרת, עם עלות של 17% בלבד, רק עלות, כמו מכוניות מלונדון, לעומת זאת, רק עלות, רק עלות, 1F3, רק כדי לראות את ההתרחבות חיצונית, רק עלה, 17%, רק עלה, 17%, לעומת זאת, רק עלה, רק עלה, לעומת זאת, 1F, 17%, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, 1F3, היא, לעומת זאת, 17%, אשר החלופה, ביקשה, רק עלה, לעומת זאת, רק עלה, לעומת זאת, רק עלה, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, עלה, עלה, לעומת זאת, עלה, עלה, עלה, לעומת זאת, עלה, עלה, עלה, עלה, עלה, 17%, עלה

מנצ'סטר הגדול: שותפות ובלעדיות

אנדי ברנסהם ’ הגישה של החברה הדגישה את השותפות החברתית ואת היישום בשלב זה.אזור האוויר הנקי של כלי רכב כבדים הוצג לאחר התייעצות נרחבת, עם דגש על מתן תמיכה כספית כדי להגן על מקומות עבודה ועסקים קטנים.ההחלטה לעכב מטען רכב פרטי הוסגרה כהכרה של עלות משבר חי. גישה זו שמרה על תמיכה ציבורית רחבה, אך האט את קצב שיפור איכות האוויר.

ברמינגהאם: התפלגות מהירה עם סינרגיה אזורית

ברמינגהאם ’ CAZ הוצגה במהירות יחסית לאחר אתגר משפטי של פעילות ממשלתית כפויה של החברה כדור הארץ. ראש העיר אנדי סטריט עבד בשיתוף פעולה הדוק עם מועצת העיר כדי לעצב אזור כיסה את מרכז העיר ואת נתיבי אמנות מרכזיים.ה-CAZ היה יעיל, אבל העיר ’ גיאוגרפיה — עם תושבים רבים החיים ליד A38 ו- A45 & mash; כלומר מספר גדול של תמיכה יומית, לעומת זאת, לעומת זאת, הוכחו של תמיכה יומית, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, לעומת זאת, גדלות יותר מדי יום.

אסטרטגיות עתידיות ואסטרטגיות מתפתחות

במבט קדימה, ראשי העיר חוקרים מצוקות חדשות כדי להעמיק את ההשפעה של מדיניות איכות האוויר שלהם.

חניה מקום מגורים לוי

נוטינגהאם הפעילה מקלט חניה מוצלח במקום העבודה מאז 2012, גיוס כספים להגדלת חשמלית ושיפורי אוטובוסים.ראשים אחרים, כולל אלה של לידס וליברפול, בוחנים תוכניות דומות. A levy על אזורי חניה המסופקים על ידי המעסיק יכול להפחית את נסיעות המכונית ולהפיק הכנסות עבור תחבורה בת קיימא.

שילובים ממוקדים לבתי ספר ובתי חולים

ראשי ערים רבים הם פיילוטים (FLT:0) הרחובות של בית הספר בית הספר סטריטס LT:1 תוכניות המגבילות את התנועה מחוץ לבתי ספר במהלך זמני הטיפה והבחירה.לונדון יש מעל 400 תוכניות כאלה, ומנצ'סטר התחייבה להציג 100 עד 2025.

שילוב עם תוכניות פעולה אקלים

ראשי ערים יותר ויותר מיישרים מטרות איכות אוויר עם מטרות פחמן אפסיות נטו. לונדון ’s (FLT:0)-Zero 2030earFLT:1 דורש ירידה של 70% פליטות תחבורה, אשר במקביל לשפר את איכות האוויר.

מסקנה: מנהיגות עקבית של ראש העיר

ראשי ערים בבריטניה הוכיחו כי מנהיגות מקומית יכולה להוביל שיפורים משמעותיים באיכות האוויר העירוני, אפילו בתוך המגבלות של מערכת ממשל מרכזית.באמצעות אזורי פליטה נמוכים, השקעות תחבורה ציבורית, תשתיות ירוקות ותמריצים התנהגותיים, ערים כמו לונדון, ברמינגהאם, ומנצ'סטר השיגו הפחתה מוחשית במזהמים מזיקים בבריטניה, אך המאבק הוא רחוק ממימון פערים, התנגדות ציבורית, ומגבלות מבניות של כוחות ראש העיר נותרו משמעותיים, כמו גם מקומות עבודה, אשר יכולים לשמור על בסיס יציבים, כמו גם על פני ערים, כמו גם על פני ערים, כמו אלה, כמו גם על בסיס מנגנונים עתידיים, כמו גם על בסיס קבוע, כמו גם על פני קבוצות, כמו גם על בסיס מנגנונים עתידיים, כמו אלה, כמו גם על בסיס קבוע, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, תמיכה מקצועית, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו אלה, כמו גם על פני השטח, כמו גם על בסיס קבוע, כמו גם על בסיס מנגנונים עתידיים, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כמו גם על פני השטח, כיפת, כמו גם על פני השטח, כי ישארוכים, כמו אלה,