Hlutverk Rajya Sabhaa aragrúa í að Shaping India er sjálfbærur samgöngur.

Umbreyting Indlands á sjálfbærri samgöngu er ekki bara spurning um tækni eða fjárfestingu; það er í grundvallaratriðum stefnubundin breyting. Í hjarta þessarar stefnu er Dejya Sabha, þingið á Indlandi, tveggja kortaþinginu. Á meðan Lok Sabha ekur á fyrsta stig, sér Rajya Sabha fyrir öðru útliti, forsýn um svæðisbundið jafnvægi og langtímasýn á málefni eins og loftslagsbreytingar og hreyfanleika. Það hefur oft lítil áhrif á sjálfbærar samgöngur en djúplega skipulög, fjárhagsáætlun, fjárráð, og opinbera fyrirlestur á Indlandi.

Sjálfbær samgöngur, sem þekja rafbíla, almenningsútþensla, óhreyft innviði og hreinna eldsneyti, krefjast fjölára skuldbindinga og víxlunar. Rajya Sabha, með sex ára yfirferð sína og stefnu frá ríkjum og sveitarsvæðum, er sérstaklega staðsettur til að veita stöðugleika og áframhaldandi stöðugleika. Hún tryggir að stefnur séu ekki einungis metnaðarfullar heldur byggist einnig á veruleika fjölbreytilegra jarðfræðirannsókna sem eru í þéttbýli til afskekktra sveitasvæða. Þessi grein rannsakar þau ferli sem Rajya Sabha hefur áhrif á stefnur þjóðarinnar um sjálfbæra samgöngur, áþreifanlegar afleiðingar og þau vandamál sem á undan eru og þau eru fram undan.

Hlutverk stjórnarskrár og löggjafarferli í samgöngustefnu

Rajya Sabha hefur aðallega áhrif á þrjá stjórnarskráarlega starfsemi sína: löglega endurskoðun, fjárhagsáætlun og umsjón framkvæmdastjóra. Undir 107. og 108. gr. stjórnarskrá stjórnarskrárinnar verður hver reikningur (nema peningareikningar) að ganga milli skipa. Flutningareikningar sem gera ráð fyrir að bifreiðar séu samþykktar eða stofna nýja stjórntæki sem krefjast Rajya Sabha samþykkis. Þetta gefur efri hluta hússins möguleika á að fresta, eða jafnvel hafna lögum sem gætu haft djúpstæð áhrif á sjálfbæra hreyfanleika.

Fyrir utan lögfræðinámið, gegna bæði Rajya Sabha og gegna lykilhlutverki í Budget-ferlinu. Fjársektir eiga upptök sín í Lok Sabha, kröfur um styrki til flutningaþjónustunnar eru skoðaðar af báðum húsunum. Rajya Sabha, sem vekur spurningar, færa frá sér skiptingu og taka þátt í umræðunni um árshagsáætlunina, og hafa áhrif á það hvernig framlög eru fengin til að nota til hjálpargagna eins og Dicioopation and Manufacturing of raftækja (FAME) eða snjallverkefnadeild Cities Centies Transport þættina. Stöðu nefndirnar þar sem Rajya Sabha þjónar starfa með Lokha, veita ítarlega skýrslu um hvernig hægt er að setja fram endanlega stefnuna.

Stöndum nefndum og deildanefndum

Rajya Sabha vinnur að því að taka þátt í aðildarríkjunum í þinginu um samgöngur, ferðamanna og menningu og nefnd um orku (sem nær yfir hreint eldsneyti). Þessar nefndir rannsaka lög, stjórnar fundi með embættismönnum og hagsmunaaðilum, og gefa út skýrslur sem eru gerðar til að bæta við umbætur. Til dæmis er skýrslan um stöðutengt flutninganefnd á hraðferðatækjum (Eajya Sabha, sem síðar var til umræðu í tengslum við hraðlosun og hvatning til almennings, sem endurspeglast síðar í lokalögum.

Deilur sem stefnustefnur

Rajya Sabha er oft afstæðari en í Lok Sabha, að hluta vegna þess að meðlimir eru ekki valdir beint úr sameignum og geta einbeitt sér að málefni sem notuð eru til langs tíma litið. Síðan 2014 hafa margar umræður snúist um nauðsyn þess að tryggja sjálfbæra samgöngustefnu í landinu. Til dæmis hafa núllstund og einkameðlimir oft kallað á að auka mettro-kortakerfi, stuðla að rafvögnum og koma á hreyfisamskiptum. Þessar deilur vekja athygli á sjálfbærri hreyfanleika í stjórnmálum og hvetja til að bregðast við steypuaðgerðum.

Framtíð indverskra samgönguaðgerða verður að vera innifalin, hrein og skilvirk. Rajya Sabhaa iðja í því að tryggja að raddirnar séu tilkynntar í þessum umskiptum er ómissandi. ◆ Belgit úr þingviðtali um Þjóðfélag um Þjóðfélagaáætlunina, 2019.

Helstu aðgerðir til að stuðla að sjálfbærri samgöngum

Áhrif Rajya Sabha·s á sjálfbæra samgöngur eru sýnileg á mörgum sviðum. Öll framlag, hvort heldur það var lögbrot, löggerning eða umsjónarstaða, áttu þátt í að hraða Indlandi, sem voru háðar steingervingum, var í raun að auka hreyfanleika í jarðefnaeldsneyti.

Ráðstöfun fyrir raftækjum og hreinn vegleiki

Eitt áþreifanlegasta útkomu Rajya Sabha· er skyldufesta ramma fyrir rafmagnsbíla (EVMEI). FAMOIFFI áætlunin, fyrst tilkynnt árið 2015 og stækkað undir FME II (2019), krafðist reglulegrar samþykkis Δ10.000 crorevement. Rajya Sabha meðlimir ýttu stöðugt til að fara út úr landi, en í Raviya Sabha urðu þeir sem tóku þátt í að leggja fram upplýsingar um aðildarflota og að taka meðtræðum sem voru gerðar í nýju formi og í umdeild eldri bíla. Í umræðunni um bílaflutninga (Amenation) Act, 2019, Rajya Sabha, sem sett var inn fyrir að fjármagna starfsemi EES í nýjum byggingum og umdeildum eldri bíla.

Á svipaðan hátt var rætt um umfangsmikla aðferð Rajya Sabha við að efla framleiðslu á lífrænum efnum. Tillögur um lífrænar lífverur 2018 voru ræddar í efri hluta hússins, með meðlimi sem lögðu áherslu á möguleika etanóls-blönduðs jarðolíu og lífdísels til að draga úr losun blöðrum. Tillögin hafa leitt til þess að ná 20% etanólblöndu í bensíni (E20) um 2025, samanborið við upphaflega markið á 2030. Þessi aðferð hefur bein áhrif á framleiðslu á framleiðslu keðni sjálfbærs eldsneytis.

Fjárlög fyrir sjálfbær flutningskerfi

Á hverju ári eru Rajya Sabha kappræður um það að gera kröfur um Grant í samgöngu - og umferðarmálaráðuneytinu á vegum Road Transports, Hoursing and Urban Emission and Ministry of Havary Industries. Í árleg fjárlög 2024-25 fékk stofnsetning fyrir járnbrautar - og borgarumferðarkerfi 30% aukningu á Δ40.000 crore, að hluta til vegna viðvarandi þrýstings frá Rajya Sabha sóknarmönnum. Á meðan farið var að draga úr útblæstri í borgum bindur-2. Húsið tryggði einnig aukna fjárstyrk fyrir Green Corriderors áætlun, sem beinist að því að því að nota helstu flutningaleiðir og dró úr kostnaði við útblástur trjáútblástur.

Stefna ofsjónir og ábyrgð

Yfirsýn er það sem hefur áhrif á Rajya Sabha arka, með spurningum þingsins, nefndum sem fyrirspurnum og skýrslum um Comptroller og nagtor General (CAG), Rajya Sabha, sem eru ábyrg fyrir því að koma á sjálfbærri samgöngustefnu. Athyglisverð dæmi er CAG-skýrslan um snjalla starfsemi Kasakstana Sabha árið 2022, sem bendir á að 15% af ríkisfjárúthlutunum hafi verið notuð við sjálfbærar samgöngur fyrir 2021. Síðarilegar umræður leiddu til tímabundinnar aðgerða frá ráðuneytinu í Hosication and Urrish Evrópusambandsins, með skýrum áfanga fyrir óhreyfða samgöngur og samþættingu almennings.

  • ] [FATE II framkvæmd:] Rajya Sabha meðlimir kröfðust þess að greiðslur væru unnar af niðurgreiðslum til EVA framleiðenda, sem leiddi til ársfjórðungsskýrslur af Ríkisráðuneytinu í Happy Industries.
  • National Green Highway Mission: [1] Húsið mælir með því að úthluta trjáplantu á meðfram þjóðvegum og að nota efni sem til er á hverjum stað dró úr umhverisfari vegagerðar.
  • Samskipti við flutningana: A 2023 Rajya Sabha yfirlýsing hvetur til þess að í það minnsta 30% af samgöngukostnaði sé tekið til óhreyfibundinna hams sem var tekinn inn í borgarsamgönguhluta 15. fjármálaráðsins, sem er í leiðbeiningum um samgöngur.

Áhrif Rajya Sabha Deaths og yfirlýsinga á sviði landvinninga

Rajya Sabha, sem er ekki bara formlegur lagabókstafur, mótar frásögnina um sjálfbæra samgöngur og er oft tvíræða um almenningsálit og hvati fyrir tilraunir á sviði ríkisins.

Að nota almenningsvændi og starf ríkisins

Þegar Rajya Sabha fjallar um þörfina fyrir að ferðast með mótorhjólavænum borgum, sendir það boð til þéttbýlismanna á Indlandi. Eftir 2021 umræðu um rafflutning á hæðum og vistfræðilega viðkvæmum svæðum leiddu ríkin til ríkisstjórnarinnar í Úttarakhand og Himinal Pradesh að kynna flugflota sem komu til að kynna rafmagnssparnað.

Skyggnigreining á gangi skjás

Þar sem þeir sem tilheyra Rajya Sabha eru fulltrúar að þessum fylgiþætti virka sem rás fyrir svæðisbundnar bestu vinnustöðvar. Húsið er oft með óformleg ráðgjöf þar sem opinberir þjónar og embættismenn eiga þátt í að setja upp almennar reglur um að EV ákæra tengimiðla yfir fylkismál sem hafa gert það að verkum að það hefur verið hægt að eyða miklum hindrunum í ferð EVRA. Rajya Sabhaa archha - yfirlýsingin um að gera umhverfisstefnu fyrir raforkukerfin árið 2022 stuðlaði beint að ákvörðun samgöngumálaráðuneytisins á vegum Road Transports að tilkynna samræmdar tæknilegar kröfur.

Að finna leiðir til að finna leiðir til að gera það sem er best í augum Guðs

Rajya Sabha er oft að vísa í heimsdæmi eins og Londons·summu lág útblástursbelti, Singapúr-singapúr arr þar sem landflutninga er stjórnað og California archianear arching care forces, archunter Indian to punter. Meðlimir hafa kallað á dyggan Δ Green Greener Trans Transition Fund, sem fyrirmynduð er um Evrópusambandsins / Pharmaceuticals Beiration Observation, og húsráðandi um loftslagsbreytingar hafa styrkt málefnanefndir Indlands undir stjórn Parísar með því að hvetja til afskiptaaflsgeira.

Áskorun í Rajya Sabhaa es Sjálfbær flutningsáhrif

Þrátt fyrir umtalsverð framlög sín stendur Rajya Sabha frammi fyrir uppbyggingu og aðgerðaháska sem takmarkar skilvirkni þess við sjálfbæra samgöngustefnu.

Stjórnarskrár og peningasamningar

Rajya Sabha getur ekki breytt þeim. Þessi askareikningur tekur oft til efri hluta hússins í mikilvægum ákvarðanatökum. Til dæmis hefur 2019 tillögu um Δ225.000 crore National Public Transit Fundinn sem er ekki hægt að styðja við þann meirihluta Rajya Sabhaa, sem var að lokum hafnað af fjármálaþjónustunni vegna þess að hún var hluti af reikningi.

Innviðir í öllum ríkjum heims

Rajya Sabha, sem er fulltrúi ríkja, krefjast laga og stjórnunar í landinu. Rajya Sabha meðlimir, sem eru fulltrúar ríkisstjórna, hafa ekki vald yfir stjórnum. Mörg ríkin hafa verið sein til að setja upp meginreglur um skráningu raftækja eða til að koma á fót samgöngum til sjálfbærrar hreyfanleika.A-223 Rajya Sabha nefnd leiddi í ljós að einungis 14 ríki hafa komið á fót Græna taxinu á eldri farartæki eins og mælt er með, og vísbendingar sem lýsa bilið milli landssýna og staðbundinnar aftöku.

Efnahagsvöxtur og umhverfisáhrif

Sjálfbærar samgöngur krefjast oft meiri framboðs í hreinum innviðum, sem geta stangast á við skammtíma efnahagsleg markmið. Rajya Sabha deilur sýna viðvarandi spennu: aðilar frá iðnríkjum, sem eru talsmenn fyrir frekari aukningu á þjóðvegum og að minnka eldsneytisskatta til að auka viðskiptaviðskipti, en umhverfisfræðingar ýta sér áfram um kolefnis- og massaflutning. Húsiđ hefur enn að ná samkomulagi um víðtækan kolefnisskatt fyrir flutninga, að hluta til vegna ótta um verðbólgu og samkeppnis.

Tækifæri: Að styrkja Rajya Sabhaa IRKIRÐI UM hlutverk Grænrra samgönguframfara

Rajya Sabha er ekki óvirkur áhorfandi; hann hefur gífurlega möguleika á að hraða sjálfbærum flutningi á Indlandi, ef afl hans er beislað með meiri hernaðartækni.

Að ná í löggjafarferli Grænu flutnings Billanna

Þegar þingið telur ný lög um hreyfanleika raf, vetniseldsneyti og snjalla hreyfanleika getur Rajya Sabha dýpkað skoðun sína með því að kalla á lög til að leita að fyrirfram ákveðnum ráðgjöfum og áhrifum. Það getur einnig notað krafta sína til að vísa til sameiginlegra nefndarinnar sem skoðar aðferðir sem fela í sér sérfræðinga frá borgaralegu þjóðfélagi og iðnaði sem áður hefur tekist að koma á sviði fjarskipta og áhrifa. Til dæmis getur það haft hag af nefnd sem skoðar boðningarefni, nettengsl við notkun rafhlöðna.

Að beita tækninni til að yfirvinna aðra

Rajya Sabha getur skipað gögnum sem deilast með samgöngum á lykilframmistöðum á grundvelli helstu mælimerkja: EV sölu, opinber flutningsumferð, minnkun losunar og fjárframlags á opinberu stigi. Með notkun gagna og aðferðaáætlunar sem UK áttir að nota á UN Biblíunnar áttir gæti Rajya Sabha haft stjórn á lífefnaþjónustunni. Þetta myndi loka upplýsingum sem nú eru samspil geislunar sem er beitt með shomim-strengjum.

Brautryðjandastarf í sjálfbæru starfi

Með hliðsjón af stöðumiðjusamsetningu sinni getur Rajya Sabha stjórnað nýsköpunum innan sambandsríkis með yfirlýsingum sem hvetja til að taka upp samræmdar reglur og deila gögnum. Hún getur einnig stutt gerð umhverfislegra, grænra samgöngufjármála, þar sem Rajya Sabha-meðlimir virka sem meistarar fyrir verkefni fyrir flugmennsku sem eru að verki Δ líkt og rafhjólasvæði í Delhi eða vetnisganga í Gujarat. Húsiđ gæti endurbyggt árangur ΔZero-útblásturs- ökusamskiptaráðsins, á vettvangi, tengt Rajya Sabha fulltrúa ríkissamskipta í ársfjórðustu skoðun.

Styrkjum alþjóðasamvinna

India hef ég áhuga á að nota milliskilyrða og G20-samkeppnissamninga. Rajya Sabha getur notað innviði sína, svo sem Inter-Parliamentary Union (IPU) og Commonwealt Sowmanary Association, til að læra af jafnöldrum í löndum sem hafa með góðum árangri afstýrt flutningum. Til dæmis gætu Rajya Sabha aðilar lagt til að fá þingmenn til að rannsaka strætisvagnaflota í Kína eða hjólamótakerfi í Hollandi, með ráðleggingum sem gerðar eru til að hafa áhrif á stefnu indíána.

Niðurstaða: Að sjálfbæru flutningskerfi

Með löggjöf, umsjón með fjárhagsáætlun og kappræður, hefur hún nú þegar hjálpað við að koma á umhverfislegum forsendum inn í áætlun um hreyfanleika í Indlandi, en full ástæða er enn til að gera sér grein fyrir því að það er sjálfbært, innifalið og skilvirkt samgöngukerfi, verður Rajya Sabha að fara fram umfram hvarfgjörn rannsóknarefni og verða forvirkur arkitekt stefnunnar.

Með því að styrkja nefnd sína, krefjast betri gagna, efla samvinnu ríkis og stigs og halda í hönd alþjóðlegum bestu starfsháttum, getur Rajya Sabha tryggt að Indland, sem er ekki aðeins fljótari en einnig viðeigandi. Þegar efri húsið býr sig undir næstu áratug löggjafaraðgerða, hafa meðlimir þess sögulegt tækifæri til að móta grænni framtíð fyrir komandi kynslóðir. Vegurinn framundan er langur, en Rajya Sabha heldur leging stýrinu.

[1] Frekari lestur er að finna í PRS Legising Research skýrslunni um ΔParliment og Environmentiðł og UNIIAyog efasta ◯Inand [Indland carderia Transition]) pappírum. PRS Legising Research [[3] [3. FLT:] [3] UNIAW] [FLT: 5] Umhverfaáætlun [3] [FLT:] [5] [5] Umhverfaáætlun [3] [5] [5] [5] [FLT:] [5] [5] [5] [5LT:] [5] IT] InT] In Transport analysis: [5] [5T] [5T] [3] [5] [5TLT]