Hlutverk almennings í aðgangur að skóla

Almenn samgöngutæki hafa lengi verið gagnrýnin milli nemenda og skóla þeirra, einkum í borgum og úthverfum þar sem gönguleiðir geta verið óhagstæðar og einkabílakostir. Þar sem samfélagið heldur áfram að vaxa og verða breytingar á lýðfræðilegum mynstri, eru tengsl milli flutningskerfa og menntunaraðgang að verða flóknari og fleiri þáttaskil. Framtíð samgönguaðgerða til skóla á hverjum stað er ekki aðeins reikningur heldur grundvallarþáttur menntunarmála, samfélagsþróunar og sjálfbærrar umhverfis.

Enda þótt vagnar í gulu skólanum séu enn hefðbundin mynd af flutninga nemenda, eru milljónir nemenda í Bandaríkjunum háðar því að almenningsflutningakerfum komist í skóla. Í helstu almenningssamgöngum á borð við New York, Chicago og Los Angeles, almennum rútum og þjálfar til að mynda grunninn að hreyfanleika nemenda. [1] Bandaríska opinberu samgöngufélagið hefur skráð að yfir sjö milljónir nemenda nota almenningsr á dag, en fjöldi þeirra er enn sem stendur sem umdæmisfélag og húsnæði sem ýtar fjölskyldum enn frekar frá skólaheimilum.

Umsóknarvert milli skólans og samgöngumála

Almennar áskoranir sem mæta nemendum og fjölskyldum

Margir nemendur mæta verulegum hindrunum í að ná til skóla sinna vegna takmarkaðra flutningsvalkosta, óhóflegra langan ferðatíma eða gegndarkostnaðar. Þessar hindranir eru í beinu samhengi við lægri tíðni viðsóknar, meiri seinkun og minni námsgetu. Rannsóknir frá Landgöngustofnun sýna að nemendur með áreiðanlegan aðgang eru marktækt líklegri til að viðhalda samræmdum viðmælendum og ná hærri meðalgildum en jafnaldrar sem mæta í öryggismálum.

Lágværar fjölskyldur bera þann þunga sem þessi vandamál valda. Í samfélögum þar sem ekki eru til miklir innviðir, verða nemendur frá efnahagslegum heimilum oft fyrir ferðalögum sem fara yfir 90 mínútur á hvern hátt. Þessi veruleiki skapar ókosti: minni tími til heimavinnu og utan náms, aukin streita og þreytu og hærri lækkun á tíðni efnahagsmála. Ekki er hægt að yfirfæra starfsemina. Þegar skólaveldunarstefna leyfir stofnunum utan þeirra er hægt að stjórna því hvort slíkar ákvarðanir eru innihaldsríkar eða fræðilegar.

Innviðir og innviðir

Í sveitum geta rútur verið tugi kílómetrar með strjálum viðfangsstöðvum, sem krefjast þess að nemendur komi á rétta staði fyrir dögun. Í undirliggjandi samfélögum eiga þeir oft erfitt með að komast í gegnum skipsflauð flutningskerfi sem eru aðallega ætluð til vinnuafls en ekki nemendahópum. Þessi kerfi starfa oft á áætlunum sem stangast á við upphaf skóla og endatíma, og neyða nemendur til að bíða í lengri tíma eða annars konar búskapar.

Óhagstæðar samgöngur milli efna og vangáa í hverfinu eru frekar efnameiri menntaðir í líkamsbyggingu. Auðlegra svæði njóta yfirleitt betri og betri flutningsþjónustu, beinra leiða til skóla og öruggari landbúnaðar. Á meðan berjast færri svæði með minni tíðni þjónustu, öldrunarbíla og leiðir sem kalla á marga flutninga til að komast til staðbundinna skóla.

Tæknilegar innflytjendaflutningar

Á Demand and Micro- Transit Solutions

Framboð samgöngutækni er að byrja að taka til þessara þrálátu verkefna með meiri sveigjanleika og skilvirkni. Á meðan á flutningi ferskvönsunarþjónustu, þar með talið á flakksstöðvum sem eru aðlagaðir fyrir nemendur og örvirkni sem gerir nemendum kleift að minnka verulegar biðtímar og bæta stefnusiðfræði. Þessar búnaðr nota rauntímagögn til að stilla farartækin eftir raunverulegum þörfum frekar en fastri áætlun, sem veitir nemendum öruggari og þægilegri aðgang að skólum.

Í Kansas City hefur MoskKC Frelsi örþrotaþjónustan unnið með skólasvæðum til að veita sveigjanlegum og svæðisbundnum samgöngum fyrir nemendur á svæðum sem ekki hafa þjónað með hefðbundnum siglingaleiðum. Fyrstu gögn benda til bættrar viðsóknar og minnkaðrar streitu hjá foreldrum, sem bendir til þess að gagnstætt líkani geti bætt við innviði innviða í gegnum flutningana.

Innreikningur rafmagns og sjálfvirks burðarefnis

Umskipti í strætisvagnabíla í rafmagnsskóla eru ein mikilvæg breyting í samgöngum nemenda. Rafbílar framleiða núll útblástur í skotpípu, draga úr skaðlegum loftmengun sem hefur áhrif á börn sem búa nálægt rútuleiðum og birgðum. Hreinnar orkuverndunaráætlun Stofnunarinnar hefur fengið umtalsverða fjárstuðningi til að hraða þessari umskipti, með þúsundum rafvögnum þegar verið hleypt af stað eða í útskotum um Bandaríkin.

Á hinn bóginn eru orkukostnaður minni en gagnið af flutningabílum, færri flutningar sem krefjast viðhalds og lengri lífsferli bifreiða sem eru hluti af heildarfjármagnsumgerð skólans í rekstri. Sjálfstæðar rútur, en eru enn á þroskastigi, lofa að fleiri færir geti starfað af meiri krafti. Sjálfkeyrsla í rútum gæti starfað af meiri nákvæmni á áætlunum, bestu leiðum á raunverulegum tíma, og að lokum dregið úr kostnað vinnuafls sem nú er meiri en helmingur af samgöngumálum skólans.

Samþætt drægni í lögum

Framtíðarum flutnings nemandans er að miklu leyti háð því að hægt sé að samlagast án þess að hægt sé að komast á milli staða. Samþættir hreyfisvið sameinist í rauntíma upplýsingar um áætlunarr, lestartíma, aðgangsleiðir og jafnvel örugga gönguleið inn í eitt stafrænt viðmót. Nemendur og foreldrar geta skipulagt ferðir með því að nota samspil flutningsvalkosta, fá viðvörun um töf eða stefnubreytingar og borgar í gegnum samhæft kerfi.

Í skólasvæðum eru sífellt að taka upp þessi svið til að samhæfa tíma með flutningsáætlunum, minnka biðtíma og tryggja að nemendur komi á réttum tíma. Borg eins og Seattle og Portland hafa komið á fót svæðisbundnum samgönguforritum sem eru meðal annars sérstakir þættir eins og að draga úr kostum og sérstökum nemendasvæðum í hámark klukkustunda. Þessir vettvangar skapa meiri reynslu af notkun flutninga sem hvetur til þess að draga úr stjórnsýsluálagi á skólasamgöngudeildum.

Framvinda og innviðir stefnu

Alríkis - og ríkisverkefni

Til að ná fram árangri í flutningum í skólplagningu þarf að tryggja að hægt sé að styrkja ár og vötn sem beinast að innviðum nemenda. Í lögum Bipartisan Infra Corination Law er að finna sögulegt magn fjárfestinga til opinberrar flutnings, þar sem gerðar eru sérstakar ráðstafanir til að auka þjónustu til að eiga sér stað innanlands og skipta út vinnuflota fyrir öldrun.

Stefnumörkun á vegum ríkisins í Kaliforníu hefur lagt fram umtalsverðar auðlindir til að breyta fjölþættum langferðaleiðum í óleyfi, en samtímis stækkandi leiðir til að komast í sveitarferðir. Í New York State's Transit Safety Act eru fjárstyrkir fyrir raunveruleg tíma rekjanlegt upplýsingakerfi og betri öryggisþættir varðandi leiðir til að dreifa langferðabílum. Þessar fylkisaðgerðir sýna hvernig markvissar aðgerðir geta komið upp í tengslum við staðbundin samgöngutæki á meðan þau skiptast á víðtækari umhverfis- og efnahagslegum markmiðum.

Sameignarfélög og bandalag

Samvinnusamir samgöngur í skóla eru háð sterkum samstarfi milli skólasvæða, flutningsskrifstofur, stjórnvalda og samfélagsstofnana. Samvinnuferli tryggir að flutningsleiðir og stundaskrár endurspegli raunverulegar þarfir nemenda frekar en hugmyndir byggðar á úreltum gögnum.

Í einu árangursríku líkani er notað samskonar samningar sem gera skólavistum kleift að starfa sem flutningsmiðstöðvar á öðrum tímum en í skóla. Þessar samið er um að hámarka innviði fjárfestinga á meðan þeir veita nemendum örugga og þægilega flutninga. Í Denver er fjöldi samgöngusvæða í löndunum nátengt Denver Public Schools að setja saman rútu - og léttar járnbrautaráætlanir við upphaf skóla og fara úr stað, og minnka meðaltíma nemenda með því að ferðast um fimmtán mínútur yfir héraðið.

Umhverfi og heilsufar

Loftgæði og námsfólk heilsunnar

Heilsuáhrif skólafarvega ná langt fram yfir það sem er að gerast í þægindaskyni. Börn ríðandi strætisvagnum, verða fyrir aukinni snertingu við efnisagnir og köfnunarefnisoxíð, mengunarefni sem tengjast astma, öndunarfærasýkingum og skertri vitsmunastarfsemi. Umskiptin í rafbílar snúast beint um þessi heilsufarsmál og búa til hreina lofttegund í kringum skóla og strætisvagnaleiðir. Rannsóknir hafa sýnt að aðeins einn vagn getur losað sig við meira en 50 þúsund pund af losun koltvísýrings árlega á hverju ári, en það dregur verulega úr staðbundinni loftmengun.

Nemendur sem ganga eða hjóla í skóla ná hærri virkni, sem samræmist bættri einbeitingu, betri einkunnir og lægri tíðni offitu barna.

Loftslagsendurreisn og markmið til að draga úr lífsviðurværi

Flutningakerfi skólans eru sífellt viðurkenndri sem þættir í breiðari loftlagsaðgerðum. Draga úr trausti á einbýlisbílum til skólaskipta dregur úr losun gróðurhúsalofttegunda og dregur úr áhrifum á borgarhitaeyna.

Hugbúnaðurinn sem stýrir viðhaldi við framkvæmdina minnkar ferðaflutninga, dregur úr eldsneytisneyslu og viðhaldi. Stjórnstöðvar fyrir rafbíla veita endurnýjanlegar orkulindir en sýna jafnframt fram á að umhverfisstjórnir séu endurnýjaðar. Þetta er frumkvæði að því að skapa námstækifæri innan flutningakerfa og breyta skólaferð sinni í lexíu um sjálfbærni.

Áskorun og fordómar

Fjárfestingar og viðskiptaáform

Þrátt fyrir að skýr kostir þess að endurbættur skólasamgöngur séu rekstur í ákveðnum hindrunum eru fjármögnuðustu hindranirnar sem hægt er að leggja undir sig, þar sem skólaumsóknarsvæði eru í ströngum fjárlögum sem setja fram kennslu í skólamálum. Rafbílakaup krefjast umtalsverðrar framlægrar höfuðborgar, og kostnaðurinn er tvöfalt meiri en sambærilegur díselmódelslíkan. Þó að kostnaður á lífshringnum sé lægri verða umdæmin að tryggja styrk eða styrk til frumfjáröflunar.

Til að takast á við þessa fjárhagserfiðleika eru mörg umdæmi að rannsaka nýstárleg fjármögnunarkerfi eins og almenn sameignir, orkukaupssamninga og áskriftarlíkön þar sem flutningafyrirtæki eiga þátt í kostnaði fyrir notkun bifreiða á öðrum tíma en skólatímum. Alríkisráðið veitir samkeppnisstyrki sem hjálpar til við að greiða kostnað, en fyrirtæki í nokkrum ríkjum hvetja til að koma upp stjórnunarmannvirkja.

Samhæfing og margbreytileiki

Að stöðva marga samgönguaðila, skólaáætlanir og námsnema skapar mikla flóknu víddargreiningu. Mismunandi samgöngustofnanir geta notað ósamrýmanleika til að raða hugbúnaði, fargjaldakerfum eða gagnastaðli, sem gerir innþættingu torvelda. Það getur valdið miklum breytingum á upphafstímum í öllum héruðum, samræmingartilraunum til að samræma flutningstíma með bjöllutíma. Þessar samhæfingarerukröfur kalla á sérstakar starfsmannar og flókin skipulagningartæki sem mörg umráðasvæði skortir.

Lausnir eru að koma fram með því að nota umhverfisstaðla og samhæfða tækniverkefnin. Transit Cooperative Research Program hefur þróað líkana ramma fyrir samræmingu milli ára og flutningsyfirvalda sem umdæmi og yfirvöld geta lagað sig að staðbundnum aðstæðum. Þriðjugs starfssvið varðandi hreyfanleika í starfi leggja æ meira til samþættingargetu sem leiðir til mismunandi kerfa, sem miðla samræmdum samlöguðum aðferðum og samskiptatækjum. Eftir því sem þessi tækni þroskast mun það draga úr samhæfingunni, og gera samþætta flutning til smærri svæða aðgengilegri með takmarkaða getu til að stjórna stjórnsýslu.

Dæmi úr málum og bestu fyrirlestri

Úrban Innrás: Los Angeles Unified School End

Los Angeles samhæft School-héraðið, sem er næststærsta landrými landsins, hefur komið á fót nokkrum nýstárlegum samgöngum sem sýna möguleika á samþættum nálgunum. LAUSD veitir öllum nemendum ókeypis flutning til að fara yfir staði, sem eyða vegfarendum á meðan mikil notkun strætisvagna og járnbrauta á svæðinu er hvetjandi. Umdæmiseigendur Los Angeles-sýslu-samgöngu yfirvalda til að aðlaga tímasetningar og leiðir byggðar á skólaklukkum, minnka meðalumferð um tólf mínútur fyrir nemendur sem taka þátt í rannsókninni.

LAUSD hefur einnig lagt mikið upp úr rafmagnsbílaútmiðlun með yfir hundrað rafbílum sem þjóna skólaleiðum. Rafbílaútferðaráætlun umdæmisins er meðal annars vélknúin og ágröm tækni sem gerir strætin kleift að gefa aftur orku á raforkusvæði á hámarksafköstum, og gefur upp tekjur sem vega upp á móti starfskostnaði. Þessi nýsköpunarviðleitni sýnir hvernig fjárfestingar skólaferða geta skapað marga strauma meðan sífellt eru í umhverfinu.

Raral Solutions: Statemont's State Alwordance Model

Vermont hefur tekist á við þessi vandamál í gegnum samhæfingarlíkan í ríkismiðstöðvum sem hefur í för með sér samgöngur við almenningsflutninga. Vermont-stofnunin vinnur beint með skólasvæðum að hönnunarleiðum sem bæði eru kenndar við nemendur og almenna almenna þörf, hámarka notkun burðarefnis og lækka kostnað á hverja brúarferð.

Go Vermont forritið býður upp á ferðalög til að skipuleggja leiðir til að skipuleggja skólavistaráætlanir með opinberum samgöngumöguleikum, sem leyfa nemendum og fjölskyldum að skipuleggja fjölþættar ferðir. Vermont hefur einnig komið á fót sveigjanlegum skiptingu fyrir dreifbýlisleiðir, með því að nota eftirspurnarkerfi sem gera nemendum kleift að biðja um að sækja þá innan ákveðins tímaramma. Þessar aðferðir hafa haldið flutningum í lágmarki með því að minnka kostnaðinn um meira en tuttugu prósent miðað við hefðbundnar, fastsettar líkön.

Undirmál: Montgomery-sýslu, Maryland

Montgomery - Social Schools, staðsettur í úthverfi Washington D.C., hefur þróað flóknar gagnadrifsleiðir til að skipuleggja samgöngur. Umdæmið notar landfræðilegar upplýsingar til að greina bústur nemenda, umferðarskilyrði og aðgengi, til að takmarka ferðatíma og hámarka skilvirkni. Þessi aðferð hefur minnkað þann fjölda bifreiða sem þarf um 15% meðan þjónustustigið er haldið.

Ræðan um strætisvagnakerfið veitir nemendum frjáls ökutæki með kennikortum í skólanum, útilokun á greiðslu þröskuldum á meðan þeir safna upplýsingum um hvernig hægt sé að skipuleggja notkun. Montgomery County hefur einnig komið á öruggum leiðum í skóla sem fela í sér bættar krossgangar, hægðaaðgerðir og hjólreiðaviðgerðir í kringum skóla. Fjárfestar hafa aukið virkan flutning sem tekur þátt í meira en tuttugu prósentum á svæðum skólans, dregið úr umferðarteppu og bætt heilsu nemenda.

Slóð framvinda: Ráðleggingar fyrir tekendur

Fyrir skólahéruð

Í þessum skólasvæðum er gerð krafa um að hægt sé að ganga frá samgöngum og óhagstæðum, taka þátt í að gera samgöngur og gera fjárráð til stuðnings öðrum og til að tryggja að hægt sé að tryggja áreiðanlegan aðgang að þeim. Umdæmi ættu að rannsaka samstarf milli stofnana, tækniaðila og samtaka sem eiga að nota sér sérfræðiþekkingu og fjármuni umfram innri getu þeirra.

Umdæmi sem koma í framkvæmd víðtækum samgöngukerfum aukast í aðgerðaáætlunum, stjórnsýslum og kostnaðarsömum reklum. Þessi gögn gera kleift að bæta stöðugt ástand og leggja fram fram beiðnir um fjármögnun til skóla- og stjórnkerfa. Umdæmi ættu einnig að taka þátt í svæðisbundnum áætlunum um að tryggja að þarfir skólans séu teknar með í víðtækum ákvörðunum fjárfestingum.

Fyrir misrétti

Aðhlynningarþjónusta sem sér um skólaáætlanir, að veita notendavænar upplýsingar og tryggja að óhindruð svæði séu mikilvæg skref. Tegundir ættu að þróa með sér sér náms- og samskiptaáætlanir sem stuðla að flutningi og takast á við öryggisatriði sem foreldrar kunna að hafa áhyggjur af.

Samskipti geta einnig verið sameiningar um svæðisbundna samhæfingu samgöngu og komið á fót skólasvæðum, stjórnum og samfélögum til að skipuleggja starf. Með því að taka forystuhlutverk í samþættu starfsverki, er nauðsynlegt að skiptast á að vera meðsekir í fræðslumálum í stað þess að veita þjónustu. Þetta vaxandi hlutverk getur stuðlað að pólitískum stuðningi og fjármögnunartækifæri sem gagnast öllum hagsmunaaðilum.

Fyrir stefnumiða

Eflt er í samband við ríkis- og ríkisstjórnendur að leggja fram fjárframlög til nemendasamskipta sem viðurkenna menntun sína, umhverfis- og heilbrigðishagfræði. Afkastatölur um samgöngur ættu að fela í sér aðgang og óskilgreinanleika ásamt hefðbundnum aðgerðum á kostnað kostnaðar og framkvæmda. Stjórnun sem aðgreinir samhæfingu milli menntunar og samgöngu stofnana getur gert skilmála og bætt gæði þjónustunnar.

Stefnasmiðlar ættu einnig að fjarlægja hindranir gegn nýjum samgöngum nemenda. Endurvirknishæfni sem gerir flugmönnum kleift að búa til nýjar þjónustulíkön, gögn sem gera þeim kleift að samþættinga kerfi og reglur um að hvetja til að nota rafmagnsbíla eru allar stefnubreytingar sem geta hraðað framförum. Ríkislög ættu að íhuga að koma á fót samgöngustarfsemi sem felur í sér fulltrúa, foreldra og kennara til að stýra stefnuþróun.

Horft fram: Sýn fyrir duglegum nemanda

Framtíð opinbers samgönguaðgang að skólum á hverjum stað gefur ósvikið loforð um að skapa traustari, sjálfbærari og skilvirkari samfélög. Með því að taka upp nýstárleg tækni, stuðningsstefnur og skipulagsáætlanir, getum við tryggt að allir nemendur hafi áreiðanlegan aðgang að menntun óháð hverfi, tekjustigi eða landfræðilegum stað.

Nemendur sem geta ferðast örugglega, á árangursríkan hátt og efnilega í skóla koma til náms, tekið fullan þátt í samspili utan námsskrár og þroskað með sér sjálfstæðishæfni sem þjónar þeim alla ævi.

Umdæmi skólans verða að vera fyrir hendi við skipulagningu. Umhverfin verða að vera fyrir hendi. Umsjónarstofnanir verða að hanna þjónustu sem uppfylla þarfir nemenda. Stjórnendur verða að leggja grunninn að fjármögnunum og fjarlægja hindranir. Og samfélagið verður að taka þátt í sameignarferlum sem þýða góðan vilja í skilvirk kerfi.