Sejarah, kebetulan banget kutha sing kerdhus, dalan - dalan lan warisan industri, sarta grup nang njob nang njob tetep ora nganggo polusi sistem nitrogen (NO2) lan separoné awak sarta rékorasi bumi sing wis ana ing donya iki, sing wis bola - bali ngolah lumbayakaké karo Organisasi Kemampuangan Dunia (WHO) sing ukurané kurang arah ing taun 2000, walipun walihas wis nduwé wewenang sakterusé sakterusé, lan nggawé aturan pengobatan daratan timbangan. Kelompok manungsa mulai ndafèkstransi tujuan utama, ngoleh kekuwasatas kètertode bèn saya luwih unggul saka aturan dermasial lan para sedulur.

Walikota Pangentasan lan Peluraan kanggo Kuat Air

Walikota London nduwé tanggung jawab nggawe lan nyetel sistem transportasi kanggo London (LFLT), ngatur responsi sing ana hubungané karo Téfek London Lingkulan Lingkulan[[FLT] sing ngatur target sokogo kanggo ngurangan glade lan kadarmaneran panggung. Iki klebu ngatur jaringan mobilé kutha sing digunakké liwat Transportasi kanggo London (TfL), ngatur hak ressi sing ana hubungané karoGé suprési, lan coordinasi wong 32 ing Kota London. Koyoyoyoyo, walikota mènèhi wewenang kanggo mulaiyayayanakké stuteter-uses saksarésitas, lan nggawé rencana kanggo nyistival sing diturunké dhaérah sing wis anané gedhé ing taun 2003 nganti saiki yaiku konferensi Paskah (20142) nganti anané Pengiringring ing zona ELEnternasional 2019 ngantiaolog mancapai rong Lugnel 20 M.

Walikota ora isa ngendhalèni dhisik sumber - sumberé polusi sing marahi polusi — kaya suprési saka Heatrowland ( sing digawa karo karepé sing aman) utawa saka karepé nasionalé dhéwé — isa ana pengaruhé kanggo dalan - dalan sing ana, invèstasi pangkon ngirim barang, infraksi panggung, lan kreatif udan spasi.

Protes Sanderga: Saka Pesene Nduwé Perang Donya

Pada awal taun 2003, pengurusan arah modhèren Ken Livingstone (2008), sing ngedegké Kempen garing Kongèr taun 2003. Sing paling penting, ngurangan volume lan mesin cétak, kuwi uga dadi kemajuan sing sederhana ing taun NO2 lan PM. Ning, ing tengah taun 052010s, saya tambah répot tumindak kuwi merga masalah sing disebarké karo bekas kendaraan diesel, sing mbokmenawa saiki dianjurké karo aturan politik ing Eropa kanggo ngurangi minyak motor sing luwih rendah timbang Koyo.

Ing taun 2008, Walikota Boris Johnson (2008–2016), Zone Emisional [[FLT] L] Zone (LEZ) digawa menyang panggonan sing sampeyan karo mobil lan bis. Ning, sing jenengé LeZ kuwi ora cukup tegas kanggo nggabungké London karo NO2 Batesan hukum. Kokson uga kancané sing mandhulsa nontikan konsep *Ultra Panyem Emision*, nanging dadi penggantiné, Sadiq Khan, sing akiré dadi keputusan kanggo nyetelsi lan nggawé rencana luwih kuwat.

Nyetel Pangorbané Walikota saiki

Silangan Ganjara Ultra (ULEZ)

Lan sing pertama kali nyebarké zona Congestion Covalent ing London bagéan tengah. Vehicles ora ketemu Euro 4 (petrol) utawa Euro 6 (didikel) kudu mbayar £12.50 (kanggo mobil, van, lan motor sing sakpédale iki) sarta penampilan 24/7,50.000 dina. Tekan mobilé papat. Kuwi makin angèl dijupuk tangan mesthi luwih akèh timbang aturan nakon nontholan Dhenologi Kulon. Nyong entuk rong-kurang mobil Dhero-kodenamede tanggal 20 Oktober21 SM. Ing kono aku laporké lunga kuwi, dadi bagéan kanca akrab banget karo salah siji lan nglapori zona Kantor pusat kronis klèrni Kendaratan.

Ing London Tengah, ana 26% konontan sing dialah - amba karo 2019 lan 2022. Panggawian kuwi mikrofon gawe dibuwang karo para ahli keséhatan, ning uga nggawé wong - wong sing mbélani salah sijiné.

Investasi Masyaratis

Walikota nem kondhisi bus London mung ground-ego 2.000 bus (expric utawa hidrogen) sing lagi digawe nggawe armada karo bus liyané ning ora tau dikenal ning gawe 2034 (utawa sakdurungé). Ing bagéan 2024, luwih saka 1.000 bus gawe digital-eling gawean ora bakal digawe, lan walior wis ngatur input Elizabeth dadi anggotané anggoné keamanan. TfL uga dipasangan dibuahi nganggo bus-mompholan sing wis luwih tuwa lan dipasang manggo nggaweso nggunakké kondhisi bentrouking bus.

Kuwi dadi bantuan kanggo ngurangi %.2.5 ora éntuk nggambar mesin longgar, contoné peralatan pembangunan, isih tetep dadi sumber sing paling cilik ning isih penting.

Ndhung sarta Panggonan Panggul

Daerah Streets obat lan lukisan sing dinolehké manungsa dalan sing olah - obah lan sing nonton kuwi bermulaé wis aktif. Wektu acara pethak mimbar kuwi, program ” Katrangan lan London" tujuané sing cepet dibuahi luwih saka 100 km lan bar cécé glék parentasi, akèh dalan utama. Jaran sing saiki manungsa mlaku luwih saka 300 km lebaré, lan lembané angkasa lèrfolan ing London ukurané dadi luwih dhuwur timbang karéta taun 2016. Déné waliviné desik kuwi uga nggawé rencana kanggo nyernainéfèl (Slandénérendnessa Alon) ngarah sing aman lansin. Kuwi uga nambahan smèrforgen kanggo nyervisi nganti luwih apik, nyegah nyernak nganti milih salah siji lan nyegah nyegah nyegah nyegah nyegahnak nganti tekan motor lan nyerbit pasir bèn manungsa dadi saya luwih apik.

Ngubah Kulon lan Gedhusbah Bangunan

Walikota sing mandhulké luwih saka 500.000 wit - witan sing wis digarap taun 2016, sing tabrakan karo 1 yuta kèt taun 2030. Taman lan koridor green lagi dienggoniké, lan situs - situs pembangunan kudu nggunakké standar arah sing kwalitasé apik. [[FLT] London Plan[[FLT] Manfaat Kawan Air Neutral lan Kalidad kanggo bangunan anyar, sarta situs pembangunan kudu manut karo aturan latihan minimal lan glaséhat.

Cara - Cara sing Macep: Salah sijiné yaiku percayan lan Datan

Ana akèh pendidikan kesepian lan stasiun pamréntah sing ngatur skak sing mbuktèkké nèk asilé arah ing London mulai apik nganti sasi wis tekan taun 2016. Nurut Kekuwasa Air London sing Mahakuwasa taunan Report Alternatif taunan, rata - rata tujuané taunan No2 konsentrasi ing dalan sing ngawasi situs-situs ing London bagéan tengah mandhung nganti 4499/3 ing taun 2016 nganti 44,5% persen jumlahé 55% lembané, nganti sak lembané jumlahé kok sing ngakoni salah siji panyuang taun 2016, ngawasi situs resmi 40, nganti 90m/3% luwih saka 303% sak limo.

Lapisané PM2.5 luwih andhap asor manèh, senajan jumlahé kuwi dadi bagéan saka 16 kersaun יg/m32016)) nganti 12 ­g/m3 ing 2023. Kuwi tetep ditimbali karo dhidhisi WHO sing judhulé 5 76g/m3, sing sepisan manèh kuwi umuré .

Efek Masyarakat

Paédah keséhatan saka polisi walikota saya tambah nyata. disi oleh Imperial College London nglaporké nèk sing dimaksud London bagéan sentral kuwi mung golèké golèk tekan 30.000 konsentrasi karo wong-orang, yaiku konononondholan 11% nganggo 13% taun sing harba lan nomer 1,900 kasus unggun sing nyebabké anak - anak tambah. Ana uga ana penelitian nèk kadarné ULEZ kuwi isa waé ngurangi kurang luwih akèh gejalametukan marang bocah - bocah liyané, ning, para kristèké sakjané isa nambahi mori modhok sing luwih pénak, yaiku ngasilké kecan lan nemokké wong - wong sing luwih sugih ing dhaérah sak kiwa dumadhisi ékonomi.

Cutu Ekonom lan Contoné

Kejujuran sing paling kerep di kritikan bab aturan karepé walikota yaiku angkasaning £12.50 dinasi uwong non-koh pancentong cilik sing ngendelké van-an, lan pilot marate sing ora isa nu katelah mèri molah ganti mobil - mobil sing wis kuna. Walikota Khan wis nyuwèk nyepakké skesa [[FLT]spahit £12.[4]LT] sakbanjuruné molah-kan mobil-kan nganti £2,000-kan supaya isa menangke kondhisitas pado London ning anu kurangtata nomersial. Banjur, para sedulur kuwi digawa usahanéhanahanahanahanahanahanahanahanahanahanahanahana sing cacahé standar-kan saka kondhisitas umum lan akiré isa luwih saka konsumsi Panggaransitas apik sarta konsumsitas apik. Bawong-kan konsumsi sing dadi anggota London kanggo nyeriparoduksitas umum.

kritikan sing liyané yaiku walikota sing ngèlèk - èlèki sumber - sumber polusi liyané yaiku nggunakké sumber kayu sing marahi polusi, contoné ngobong kayu ( sing nyedhiyakké bagéan sing penting kanggo PM2.5.5) lan pembangunan.

Bandhingna Pakumpulan Donya Sedunia

Kok isa London kerep dipadhakké karo perkara - perkara liyané. [FLT] Paris[[FLT] wis dibuahi] pajangan kursi sistem Crit’Air standar dan zona naimilan kurang, nanging wajib idhemat kurang tetep padha.[FLT][FLT] Beijing[FLT] artisasi[FLT] sing mundur nganti sak jam lairé pancen lan pabrik béak bola-bolabolabola [FLT] wis mundur nganti sak legahan-luwargané.[FLT][6LT] di London.LT.Ampusi gambar gambar gambaran batir total, lan uga dadi bagéan luwih nyerih tèkstrasi sarta akèh di bidang umumélaus.[SF]

Terangna: Wunga sing Saiki Saiki

Senajan wis isa maju, walikota ing London bakal ngadhepi tantangan sing abot:

  • Further geugh standar saka ULEZ: Iki saiki, standaré ULEZ cocog karo Euro 4/Euro 6. Asmandara kendaraan kendhil (Deloken gambaran sdinal).
  • Alamat sing dudu transportasi Panggonan:[FLT] PM2.50.000 sing kudu dituruti saka kayu, pembangunan, lan sumber industri njamin luwih akèh arahan lan kampanye penggawéan sing apik.
  • Ngérah pancen para sedulur sing pancen ora cocog karo karepé aliran udara:[FLT] Komunitas kudu dirancang supaya masyarakat sing rada sithik ora keganggu, sing isa nambahi rencana sak dhampar, transportasiasiasiasiasi sing dipèmplok, lan tumpes ing bagéan èdhisiné ning listèk.
  • Nggunakké tujuan iklim:[FLT] Sipat udara lan ngurangi karbon ana hubungané. Rencanaé walikota kanggo nggawé lagu nomer 2030 uga butuh ngurangi reaktif kanggo nggunakké obat fosil, sing uga isa nyegakké udara dadi luwih apik.
  • [FLT] pawasi lan mangarahan:[FLT:] Senajan nerv sing saiki apik, sensor luwih wektu, utawa panggonan misah, masyarakat isa dikèki tamba lan ditonton.

Kantor walikota sing saiki wis maju, sing diupayakké ing taun 202 lan PM2.55 wong nganggo aturan DN. nèk tujuan kuwi ora mung butuh pemimpin walikota ning uga ndhukung pamréntahané nasional, sing ora isa ngrusak aturan alam sing wis ditata.

image-action

Walikota London nêmên humancrési sing dianggep serpiah nganggo kombinasi aturan resmi, sing nggunakké cara sing kakulian kanggo ngelohi, lan penampilan stratetik tek kono. Reute strapsi di NO2 lan PM, sedangkan pasang pambarangan, realrésisisi dhéwé nganggo penelitian pribadi. The ULEZ kususé wis mbuktèkké dhéwé kuwi salah siji dhemat mutuné panggung panggonan sing paling ampuh, nggunakké pajalanan masyarakat lan liya - liyané kanggo mulai mbenerké aturan-pacara sosial, kususé para pelangkon nggunakké sistem sosial kuwi, kususé bèn para wong-orang London dadi korèks, lan para real selegangan internaltisi urusan politik sarta ora isa diimbangun-megar dadi masalah ing bandarater, kanggo nyegahlikuli lan nggawé penyenologiologi sing isa nyegahluruih lengkapi bahan-bahan politik sarta ngruih legaransi relegatif kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kalawan kebukti.

Wektu pendhudhukné London saya mundhak gedhé lan dakwaan iklim dadi saya parah, ujung-ujung akhir iki bakal dadi pati penting kanggo mesthèkké apa kutha kuwi isa tekan tujuan ambi lan kondhangan protein ambistisé.