ფედერალური დაფინანსების გავლენა ადგილობრივი ინფრასტრუქტურის პროექტებზე კანბერაში.

კანბერა, ქალაქი, რომელიც ყურადღებით იყო დაგეგმილი 1913 წელს მისი დაწყებიდან, ფუნქციონირებს უნიკალური ფისკალური და პოლიტიკური სტრუქტურის ქვეშ. როგორც ავსტრალიის ფედერალური მთავრობის ადგილი, ავსტრალიის დედაქალაქის ტერიტორია (ACT) ძლიერ დამოკიდებულია თანამეგობრობის ფინანსურ გადაცემებზე, რათა შექმნას, შეინარჩუნოს და განაახლოს თავისი ინფრასტრუქტურა; ეს ურთიერთობა სცილდება უბრალო გრანტებს; ის ქმნის ქალაქის განვითარების ბუნებას, რომელიც ახალ ტბებთან ახლოს მდებარე შენობების სის და აკავშირებს ახალ ტბებს.

გზების ვასკულარული ქსელი, მსუბუქი სარკინიგზო ხაზები, წყლის მილები და ციფრული კაბელები, რომლებიც განსაზღვრავენ თანამედროვე კანბერას, არის ფედერალური დაფინანსების კონვერტების, ეროვნული პარტნიორობის შეთანხმებების და კონკრეტული მიზნების გადახდების პირდაპირი შედეგი. ამ გავლენის ანალიზი უზრუნველყოფს მასტერ კლასს მთავრობათაშორის ურთიერთობებში და ავლენს სტრატეგიულ პრიორიტეტებს, რომლებიც განსაზღვრავენ ქალაქს შემდეგი თაობისთვის. ფიზიკური ინვესტიციების გარეშე, პროექტები, როგორიცაა კანბერას არქიტექტორების არქირუქტეის არქიტექტორების განახლება და ქალაქის განახლება, ვიდრე ქალაქის განახლება.

ფედერალური დაფინანსების ფონდები ACTA-ში.

ფედერალური მთავრობა ინარჩუნებს მნიშვნელოვან უფლებამოსილებას ტერიტორიის საკანონმდებლო და ფინანსურ საკითხებზე. ინფრასტრუქტურის დაფინანსების ძირითადი საშუალება გადის FLT:0-ის მთავრობათაშორის შეთანხმებაზე ფედერალური ფინანსური ურთიერთობების შესახებ FLT:1, რომელიც მოიცავს ეროვნული პარტნიორობის შეთანხმებებს (NPAs) და კონკრეტულ მიზნობრივ გადახდებს (SPPs).

როგორც ეროვნული დედაქალაქის სიმბოლური და ცერემონიალური გულისთვის პასუხისმგებელი ფედერალური ორგანო, NCA-ს ეროვნული მიწაზე დაგეგმვა და განვითარება ნიშნავს ნებისმიერ ინფრასტრუქტურულ პროექტს, რომელიც ეხება ადგილობრივი დიდი მოცულობის მთავრობის ფედერულ მმართველობას, როგორც საპარლამენტო სამკუთხედი, საჭიროებს ორმაგ დამტკიცებას NAC-ის და ძირითადი მიდგომის კორიდორების.

ძირითადი ინფრასტრუქტურული პროექტები და ფედერალური გავლენა.

კანბერას ფიზიკური ლანდშაფტი ფედერალური ფისკალური პოლიტიკის ისტორიას ამბობს. 1990-იან წლებში ტუგერანგის პარკის მშენებლობიდან მსუბუქი სარკინიგზო ქსელის მიმდინარე გაფართოებამდე, თანამეგობრობის დაფინანსების ხელმოწერა უდავოა.

ურბანული მობილობის გარდაქმნა: კანბერას მსუბუქი რკინიგზა.

პირველი ეტაპი, რომელიც გუგანლაინს ქალაქთან აკავშირებს, მრავალი დაფინანსების დაბრკოლების წინაშე დგას. 2013 წელს ფედერალური კოალიციის მთავრობამ თავდაპირველად უარყო, პროექტმა საბოლოოდ მიიღო FLT:085 მილიონი ინექცია როგორც ფედერალური ინფრასტრუქტურული აქტის ნაწილი.

სირთულე იზრდება 2 ეტაპით 2A (ქალაქის პარკი) და ძალიან რთული ეტაპი 2B (ზოგადი პარკი ოდენსთან ერთად თანამეგობრობის ავანსის ხიდის მეშვეობით) პირდაპირ ურთიერთქმედება ფედერალურ კონტროლირებად მიწასთან. FLT:0AT-ის ტრანსპორტის ფონდი თითქმის დამოკიდებული იქნება მისი თითქმის ეროვნული დიპლომატიური წარმატებისგან, ხოლო მემკვიდრეობის დამტკიცება NCA-დან.

ქალაქის ცენტრისა და საჯარო სივრცეების განახლება.

ფედერალური დაფინანსება მნიშვნელოვანი იყო "მოჩვენებითი ქალაქის" ეფექტის შესაცვლელად, რომელიც სამოქალაქოს ბიზნეს საათების შემდეგ აწუხებდა. FLT:0 ქალაქის განახლების ორგანო (CRA)FLT:1 შეიქმნა კონკრეტული ფედერალური ზედამხედველობით ურბანული ნაკადის მართვისა და საჯარო სივრცეების გაუმჯობესების მიზნით.

• FLT:0 ლონდონის წრის აწევა: FLT:1 ეს 250 მილიონი პროექტი, რომელიც დაფინანსებულია ფედერალური და ტერიტორიული ხაზით, მოიცავს 200-მეტრიანი გზის ნაწილის მოხსნას დაახლოებით შვიდი მეტრის მეშვეობით, რათა შეიქმნას "Parks-ის გზის" გზის ერთიანი, ხელმისაწვდომი ინტერაქტიული ჩაკეტვა პირდაპირ აკავშირებს სამოქალაქო კაპიტალს ეროვნული ცენტრალური რკინიგზის ხაზისთვის, რომელიც ხსნის ცენტრალურ ბიზნესს, რაც აღიარებს განვითარების პოტენციალს.
• FLT:0Hai Park-ის განახლება: FLT:1 ერთხელ ცნობილი არა-საქმიანი ტერიტორია, "Park" გადის მრავალსაფეხურიანი ტრანსფორმაციას საზოგადოებრივ მწვანე სივრცედ. ფედერალური გრანტები ურბანული გამწვანებისა და ადგილის შექმნისთვის მხარს უჭერენ ახალ სათამაშო გზებს, და ღონისძიებების სივრცეებს, ბარიერს აკავშირებად აქცევს ბრადონსა და ქალაქს შორის.
• FLT:0 აქტონ უტერ ფრონტის პროექტი: FLT ეს ამბიციური პროექტი მიზნად ისახავს კანბერას ტბის ფრონტის გაძლიერებას. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადად ტერიტორიაზე ორიენტირებული პროექტი, ინფრასტრუქტურის ზონირება და უზრუნველყოფა მოითხოვდა ფედერალურ ხელმოწერას ეროვნული დედაქალაქის გეგმაზე. ხედვა მოიცავს ბორბლებს, კაფეებს და საცხოვრებელ კოშკებს, ქმნის სიცოცხლისუნარიან წყლის წყაროს, რომელიც კონკურენციას უქმნის სიდნის.

აუცილებელი სერვისებისა და კომუნალური მომსახურებების მოდერნიზაცია.

კანბერას სიცოცხლისუნარიანობა მის წყალში, ძალასა და ციფრულ ინფრასტრუქტურაშია.

• FLT:0Wrt-ის წყლის და ქვემო მოლონის წყლის FLT FLT:2-ის გამოყენებამ მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებები განახორციელა Mlolololo-ის წყლის ხარისხის კონტროლის ცენტრში. ეს განახლებები, ფედერალური ურბანული ინფრასტრუქტურის დაფინანსებით მხარდაჭერილი, უზრუნველყოფს, რომ მურბუმუსის სუბრეჟის მდინარის დიზაინი ჯანმრთელი დარჩეს, ხოლო ქალაქის მზარდი მოსახლეობის (დამცველი) მხარდაჭერით, როგორიცაა ახალი მოსახლეობა.
• FLT:0 განახლებადი ენერგიის ტრანზიცია: FLT:1-მა 2020 წელს მიაღწია 100%-იან განახლებადი ელექტროენერგიის მიზანს, ძირითადად უკუარქი აუქციონებისა და ენერგიის შეძენის შეთანხმებების მეშვეობით. მიუხედავად იმისა, რომ ეს იყო ადგილობრივი პოლიტიკა, მას საშუალება მიეცა ფედერალური განახლებადი ენერგიის სერტიფიკატებით და ავსტრალიის განახლებადი ენერგიის სააგენტოს (ARENA) მხარდაჭერით.
• FLT:0 ციფრული კავშირი: FLT:1 Canberra იყო ეროვნული ბროდბენდის ქსელის (NBN) გათიშვის ადრეული ბენეფიციარი, მაღალი სიჩქარის ბოჭკო-საფუძველ-პრობმებით, რომლებიც გავრცელებულია შიდა გარეუბნებში. ეს ციფრული ინფრასტრუქტურა, სრულიად ფედერალურად დაფინანსებული, კანბერა განთავსებული ეკონომიკის ცენტრში, რომელიც საშუალებას აძლევს ტექნოლოგიური სტარტ-კაპიოტების და მთავრობის მიწოდებას.

სოციალური ინფრასტრუქტურის მშენებლობა: ჯანმრთელობა და განათლება.

სოციალური ინფრასტრუქტურა ხშირად ფედერალური დაფინანსების ყველაზე პოლიტიკურად მგრძნობიარე სფეროა, რადგან ის პირდაპირ გავლენას ახდენს მოქალაქეების ყოველდღიურ ცხოვრებაზე.

FLT:0-ის მშენებლობა ჯანსაღი კანბერა:1 პროექტი წარმოადგენს ყველაზე დიდ ჯანდაცვის ინფრასტრუქტურის ინვესტიციას ტერიტორიის ისტორიაში, რომლის ფასი აღემატება 1 მილიარდს. ფედერალურმა მთავრობამ ასობით მილიონი ჩადო კანბერას საავადმყოფოს გაფართოებაში, მათ შორის ახალი კრიტიკული სერვისების მშენებლობაში, გაფართოებულ საგანგებო დეპარტამენტში და უფრო მოქმედ თეატებში. ეს ინვესტიცია დამოკიდებული იყო ACTA-ს მიერ კონკრეტულ აქტივობის სტანდარტებზე დაფუძნებულ მიზნებზე.

განათლებაში, კანბერას უნივერსიტეტმა (UC) ფედერალური კვლევითი ბლოკის გრანტები გამოიყენა, რათა ააშენოს უახლესი STEM ობიექტები. FLT:0C ჯანმრთელობის საავადმყოფო და მასთან დაკავშირებული ჯანმრთელობის კლინიკები, რომლებიც თანაფინანსებულია თანამეგობრობის მიერ, უზრუნველყოფს პრაქტიკულ ტრენინგს სტუდენტებისთვის, ხოლო ამავე დროს ამცირებს ზეწოლას ახალი ფედერალური ფედერალური ფედერალური ფონდის ფონდის ფედერალური ფონდის ფონდისათვის, ასევე, განგლისა და Glolll-ის საჯარო სკოლების გაფართოების მიმართ.

სოციალურ-ეკონომიკური გავლენა კანბერას საზოგადოებაზე.

მილიარდობით დოლარის ფედერალური დაფინანსებაში შეყვანა არ არის მხოლოდ კონკრეტული და ფოლადის საკითხი; ის ფუნდამენტურად ცვლის ქალაქის სოციალურ და ეკონომიკურ ქსოვილს.

ეკონომიკური ზრდა და სამუშაო ადგილების შექმნა.

ინფრასტრუქტურის ხარჯვა ძლიერ ეკონომიკურ მულტიპლიკატორად მოქმედებს. მსუბუქი სარკინიგზო ეტაპის 1 მშენებლობის ფაზამ შექმნა FLT:0 3 500-ზე მეტი პირდაპირი და არაპირდაპირი სამუშაო. ეს მოთხოვნა შრომაზე იზიდავს მუშაკებს სახელმწიფოთაშორისიდან, ზრდის ადგილობრივი სტუმართმოყვარეობის და საცხოვრებელი ბაზრების. გარდა ამისა, პროფესიული სერვისების სექტორი, არქიტექტურა, გარემოს დაცვის კონსულტაციები პირდაპირ პასუხობს ფედერალური სამუშაოს ხელმისაწვდომობას.

ეს ქმნის საშიშ დამოკიდებულებას. როდესაც ფედერალური მთავრობა შევიდა ეკონომიკური შეზღუდვების ფაზაში 2014 წელს, საჯარო მომსახურების სამუშაოებისა და ინფრასტრუქტურის ხარჯების შემცირება, მკაფიოდ დაიწერა. გაკვეთილი, რომელიც ისწავლა: კანბერამ, უნდა ეცადოს ფედერალური ინვესტიციების გამოყენებას მრავალფეროვანი, მდგრადი ადგილობრივი ეკონომიკის ასაშენებლად. პროექტები, როგორიცაა FLT:0Ma al FLT11Proci, რომელიც აკავშირებს ადგილობრივი სტრატეგიული მნიშვნელობის პროექტის მეშვეობით, როგორ შეიძლება აჩვენოს ადგილობრივი პროდუქტიულობის განვითარებისთვის.

დემოგრაფიის და ურბანული სპრავლენის ფორმირება.

მიწის გათავისუფლების ფედერალური დაფინანსება სუბურბანული მიწის სააგენტოს მეშვეობით განსაზღვრავს, სად ცხოვრობენ ადამიანები. გადაწყვეტილება არტილარული გზების დაფინანსებისა და კანალიზაციის ხაზების გადაგდების შესახებ FLT:0 Monglo FlT1T1-მა გახსნა უზარმაზარი ახალი დერეფანი განვითარებისთვის, რომელიც ოჯახებს ჩრდილოეთ და სამხრეთით გადაჰში მდებარე ფედერალური გარეუბნებიდან გადააქვს DD-ის მდინარეების მდინარეების მდინარეების მდინარეების შემდეგ, რომელიც მოიცავს ცენტრს: FF ცენტრს, რომელიც დაა GLTDung3-ის ცენტრს (FTCCCClocinDungingingingingingnDDunginDungin-ის ბოლოს.

ახალგაზრდა ოჯახები მიყვანილნი არიან ზღაპრებზე, ხოლო ინვესტიცია ქალაქის შიდა განახლებაში (სამოქალაქო, ბრედონი, მეფესტონი) იზიდავს ცარიელ ნესტერებსა და პროფესიონალებს.

სოციალური თანასწორობა და ხელმისაწვდომობა.

ინფრასტრუქტურის ინვესტიციამ შეიძლება დააბალანსოს ან გააფართოვოს სოციალური დაყოფები. ფედერალური დაფინანსება FLT:0 მოქნილი ავტობუსის ქსელისთვის, რომელიც მსუბუქ სარკინიგზო სადგურებში იკვებება, თეორიულად უზრუნველყოფს დაბალი შემოსავლის მქონე ოჯახების კავშირს გარე გარეუბნებში. თუმცა, საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ხარისხს შორის სხვაობა ჩრდილოეთში (მსუბუქ რკინიგზაში) და სამხრეთში (ბუს) მუდმივი პოლიტიკური საკითხია.

ხელმისაწვდომობის სტანდარტები, რომლებიც ფედერალური FLT:0-ის დისკრიმინაციის აქტით FLT:1 მანდატით არის განსაზღვრული, აიძულა განახლება ათასობით ავტობუსის გაჩერებასა და ქვეითად მოსიარულეთა გადაკვეთაზე კანბერას მასშტაბით. მიუხედავად იმისა, რომ ძვირია, ეს უნივერსალური დიზაინის მიდგომა უზრუნველყოფს, რომ საჯარო სივრცეები გამოყენებადია მშობლებისთვის, რომლებსაც აქვთ პრაკებით, ხანდაზმულ მცხოვრებთათვის და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის და შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირებისთვის.

გამოწვევებისა და მოსაზრებების ნავიგაცია.

ფედერალური დაფინანსების დამოკიდებულება არ არის მნიშვნელოვანი დაძაბულობის გარეშე. ადმინისტრაციული ტვირთი, პოლიტიკური ციკლები და კონსტიტუციური შეზღუდვები ქმნიან რთულ ოპერაციულ გარემოს ACTA მთავრობისთვის.

ტერიტორიული უფლებები და პოლიტიკური დამოკიდებულება.

ფედერალური მთავრობა ინარჩუნებს კონსტიტუციურ ძალაუფლებას, რათა გადალახოს ნებისმიერი აკტ კანონი, მათ შორის დაგეგმვასა და ინფრასტრუქტურასთან დაკავშირებული. ეს დადასტურდა, როდესაც ფედერალურმა მთავრობამ ჩარევა მოახდინა მსუბუქი სარკინიგზო ეტაპის 2 დამტკიცების პროცესში, მოითხოვა შემდგომი გარემოსდაცვითი შეფასებები და მემკვიდრეობის მიმოხილვები.

როდესაც ფედერალური და ტერიტორიული მთავრობები განსხვავებულ პოლიტიკურ შეხედულებებს ფლობენ, პროექტების დამტკიცების დრო შეიძლება წლების განმავლობაში გაგრძელდეს. მსხვილი პროექტების დაფინანსება ხშირად ხდება მოლაპარაკებების ჩიპი ფართო პოლიტიკურ მოლაპარაკებებში. ACTA მთავრობამ მუდმივად უნდა ლობიოს ფედერალური მინისტრები და ბიუროკრატები, დინამიკა, რომელიც ქმნის გაურკვევლობას და კაპიტალის სამუშაოების პროგრამების დაგვიანებას.

ხარჯების გადაჭარბება და ფისკალური შეკუმშვა.

დიდი ინფრასტრუქტურული პროექტები ცნობილია, რომ რთულია ბიუჯეტირებისთვის. FLT:0Canberra-ის საავადმყოფოს გაფართოება

ფედერალური FLT:0-ის შუა წლის ეკონომიკური და ფისკალური პერსპექტივა (MEFO):1 შეიძლება გაანადგუროს დაფინანსების შეთანხმებები, თუ ეროვნული ბიუჯეტის პოზიცია გაუარესდება. ეს ფისკალური სტიქია ნიშნავს, რომ ACT-მა უნდა აიღოს ხარჯების გადაჭარბება ან გადადოს პროექტები, რაც იწვევს ინფრასტრუქტურის მილსადენების შიშ "პენცირების", რომლებიც არასდროს სრულად არ ხორციელდება.

გარემოს მდგრადობა ზრდის წინააღმდეგაა.

ACTA-მ მიიღო ამბიციური სათბურის გაზების შემცირების მიზნები. თუმცა, კონკრეტული ინფრასტრუქტურის (გვირაბები, ხიდები, გზები) მშენებლობა მნიშვნელოვან განახლებულ ნახშირბადს ქმნის. ფედერალური დაფინანსება ხშირად მოითხოვს "ფულ-მზად" პროექტების პრიორიტეტიზაციას უფრო მდგრად, მაგრამ ნელი ალტერნატივების მიმართ.

წყლის უსაფრთხოება კიდევ ერთი საბრძოლო ადგილია. მეორე კაშხლის (კოტერ დამ) მშენებლობა და ამჟამინდელი დაგეგმვა მესამე წყლის დამუშავების ქარხნისთვის მასიური კაპიტალური ხარჯებია. ACTA დამოკიდებულია ფედერალურ წყლის შეთანხმებებზე, რათა მართოს მურანი-დორლინგის აუზის კვოტა, და ამ შეთანხმებების ნებისმიერი ცვლილება პირდაპირ გავლენას ახდენს ახალი გარეუბნების სიცოცხლისუნარიანობაზე. მდგრადი "გადი ფედერალური დაფინანსების" სურვილის დაბალანსება არის სისუფთავის ინფრასტრუქტურის საჭიროება.

ფედერალური დაფინანსების მომავალი კანბერაში.

მომავალში, ურთიერთობა სავარაუდოდ განვითარდება უბრალო გრანტების განაწილებიდან უფრო დახვეწილი პარტნიორობებისკენ. FLT:0 ქალაქის გეგმა 2070FLT 1 მოიცავს მაღალ კომპაქტურ, მწვანე ქალაქს. ამის მისაღწევად, ტრადიციული დაფინანსების მოდელები უნდა ადაპტირდეს.

დაფინანსების მექანიზმების განვითარება.

ახალგაზრდაობის პროექტი მნიშვნელოვნად ზრდის მიწის მნიშვნელობებს კორიდორის გასწვრივ. -ის მთავრობა იკვლევს გზებს, რათა ეს ზემოთვე დაიჭიროს მომავალი ეტაპები, რაც შეამცირებს პირდაპირი ფედერალური გრანტების დამოკიდებულებას. თუმცა, ეს მოითხოვს დახვეწილ კანონმდებლობას და ძლიერ ქონების ბაზარს.

FLT:0 ინფრასტრუქტურის ავსტრალია (IA) 1 მილსადენი ახლა მოითხოვს ყველა პროექტს, რომელიც ითხოვს 250 მილიონზე მეტ ფედერალურ დაფინანსებას, რომ გაიაროს მკაცრი ხარჯ-სარგებლის ანალიზი. ეს ბიუროკრატიული ბარიერი აიძულებს ACTA-ს შექმნას მაღალი ხარისხის ბიზნეს შემთხვევები, მაგრამ ასევე ნიშნავს, რომ მაღალი სოციალური დაბრუნებების მქონე (მაგრამ დაბალი ფინანსური დაბრუნებებმა) შეიძლება ფედერალური დამტკიცების მიღება.

სტრატეგიული პრიორიტეტები შემდეგი დეკადისათვის.

• FLT:0 დასავლეთ კანბერას სატრანსპორტო კორიდორი: FLT:1 გრძელვადიანი გეგმა ბელენენის, ვესტონის კრეკისა და მონღოლის დასაკავშირებლად. ეს მოითხოვს ფედერალურ მხარდაჭერას ახალი გზებისთვის და პოტენციურად მსუბუქი სარკინიგზო გაფართოებისათვის.
• FLT:0 ქალაქი აქტივაციის ტბისთვის: FLT:1 ლონდონის ცირკულარის აწევის სრული დაფინანსება და აქტიონ ვატერ ფრონტი განსაზღვრავს კანბერას ურბანულ იდენტობას ათწლეულების განმავლობაში.
• FLT:0 კლიმატური მდგრადობა: FLT:1 ქარიშხლის წყლის ინფრასტრუქტურის განახლება "ტროპიკული ბომბების" (ინტენსიური შტორმის მოვლენები) და წყლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა (შესაძლო გამოყენება) მოითხოვს მნიშვნელოვან ფედერალურ გრანტებს და დაფინანსებას.
• FLT:0 თავდაცვა და კიბერინფრასტრუქტურა: FLT:1 FUT:2 ავსტრალიური კიბერკომანდორი:F და ავსტრალიის თავდაცვის ძალების გაფართოება მოითხოვს სამოქალაქო ინფრასტრუქტურის (საცხოვრის, ტრანსპორტის, კომუნალური მომსახურების) მხარდაჭერას. ფედერალური მთავრობა აღიარებს, რომ მან უნდა ჩადოს ინვესტიცია თავის ეროვნულ სტრუქტურაში.

დასკვნა.

ფედერალური ტერიტორიის ფინანსური ურთიერთობის ჯანმრთელობასთან დაკავშირებული ცხოვრების ხარისხი და კანბერას გარემოს მდგრადობა აშკარად ჩანს. ფედერალური დაფინანსება იყო ქალაქის გარდაქმნის მთავარი კატალიზატორი მშვიდი ადმინისტრაციული ქალაქიდან თანამედროვე, დინამიურ კაპიტალად. პროექტები, როგორიცაა მსუბუქი რკინიგზა, ლონდონის წრეების ზრდა და კანბერას საავადმყოფოს გაფართოება, არ იარსებებდა თანამეგობრობის მხარდაჭერის გარეშე.

თუმცა, მომავალი მოითხოვს უფრო მომწიფებულ პარტნიორობას. მხოლოდ წლიური ბიუჯეტის ციკლებზე და პოლიტიკურად მოტივირებულ გრანტებზე დაყრდნობა არაეფექტურია. ACTA და ფედერალური მთავრობა უნდა გადავიდნენ FLT:0 სტრატეგიული, გრძელვადიანი ინფრასტრუქტურული კომპაქტისკენ, რომელიც უზრუნველყოფს დაფინანსების სიზუსტეს. ქალაქის ზრდის გეგმები ეროვნული ეკონომიკური და უსაფრთხოების ქალაქთა შორის, რომლებიც ყველაზე მეტად არიან დაკავშირებული, როგორიცაა კიბერ-ინფორმაციული პარტნიორობა, მდგრადი და სუვერენული ენერგეტიკული განვითარების, კვლავ მდგრადია, უნდა იყოს.