Индиянын Жол транспорту жана автожолдор министрлигинин ролу

Жол транспорту жана автожолдор министрлигинин тарыхы жана өнүгүшү

Жол транспорту жана автожолдор министрлиги (MoRTH) көз карандысыздыкка чейинки доордон келип чыккан, ал кезде жол өнүктүрүү Байланыш департаментинин карамагында башкарылган. көз карандысыздыкка ээ болгондон кийин, өкмөт жол тармактарынын тез кеңейишин көзөмөлдөө үчүн атайын органдын зарылдыгын тааныган. 1947-жылы жол долбоорлорун каржылоо үчүн Борбордук жол фонду түзүлгөн, бирок 1985-жылы гана жер үстүндөгү транспорт министрлиги түзүлгөн, кийинчерээк 2000-жылы Жол транспорту жана автожолдор министрлиги деп аталып калган.

"1998 -жылы премьер-министр Атал Бихари Ваджпайинин жетекчилиги астында Улуттук автожолдорду өнүктүрүү долбоору ишке киргизилгенден кийин, министрликтин мандаты кыйла кеңейтилген.Бул дүйнөлүк деңгээлдеги автожол тармагын куруунун системалуу ыкмасынын башталышы болгон. ошондон бери, МОРТХ өзүнүн бюджеттик бөлүштүрүлүшүн үзгүлтүксүз көбөйтүп, 2023-24 бюджети 2,7 миллион доллардан ашты, бул өкмөттүн жол инфраструктурасына болгон артыкчылыгын чагылдырат. "" - деди ал."

МОРТХнын негизги милдеттери

MoRTH Индиядагы жол транспорту жана автожолдорду өнүктүрүү менен байланышкан бардык маселелер боюнча жогорку орган катары иштейт. анын негизги милдеттери өлкөнүн транспорттук экосистемасын биргелешип калыптандырган бир нече тармактарда түзүлгөн.

Улуттук автожолдорду пландаштыруу жана куруу

"Индиянын жол тармагынын омурткасын түзгөн улуттук автожолдорду өнүктүрүү жана тейлөө үчүн министрлик түздөн-түз жооптуу.Бул ишке ашыруу мүмкүнчүлүгүн изилдөө, инженердик долбоорлоо, жер сатып алуу, тендер жана долбоорлорду аткарууну камтыйт. MoRTH Индиянын Улуттук автожолдор башкармалыгы (NHAI) жана Улуттук автожолдорду жана инфраструктураны өнүктүрүү корпорациясы (NHIDCL) сыяктуу аткаруучу агенттиктер аркылуу иштейт. бул агенттиктер төрт тилкелүү долбоорлордон баштап автожолдорго жана көпүрөлөргө чейин баарын башкарышат. "" - деп айтылат билдирүүдө."

Автоунааларды жөнгө салуу

"Мортимент ""Автомобильдер жөнүндө"" мыйзамга ылайык автоунааларды жөнгө салуучу эрежелерди жана эрежелерди түзөт, бул автоунааларды өндүрүү, эмиссиялык нормаларды, коопсуздук өзгөчөлүктөрүн жана типти бекитүүнү камтыйт. министрлик ошондой эле айдоочуларды лицензиялоону жана унааларды каттоону көзөмөлдөйт, улуттук маалымат базасы системалары VAHAN жана SARATHI.Бул эрежелерди глобалдык мыкты практикага жана технологиялык жетишкендиктерге шайкеш келтирүү үчүн мезгил-мезгили менен жаңыртат, мисалы, Бхараттын VI баскычындагы эмиссиялык стандарттарды киргизүү жана электр унааларын тез кабыл алуу жана өндүрүү (FAME) схемасы."

Жол коопсуздугу жана жол кыймылын башкаруу

Жол коопсуздугу боюнча министрлик Улуттук жол коопсуздугу саясатын иштеп чыгат, жол эрежелерин аткаруу үчүн мамлекеттик өкмөттөр менен координацияланат жана Улуттук жол коопсуздугу айы сыяктуу маалымдоо кампанияларын жүргүзөт. ошондой эле жол кырсыктарына байланыштуу тоскоолдуктарды, белгилерди жана жөө жүргүнчүлөрдү кесип өтүү сыяктуу жол коопсуздугу инфраструктурасын курууну каржылайт.

Туруктуу транспортту өнүктүрүү

"Экологиялык туруктуулук МОРТХтун мандатына барган сайын интеграцияланат. министрлик альтернативдүү күйүүчү майларды, электр унааларын жана жашыл курулуш ыкмаларын колдонууну өнүктүрөт.Ал айрым долбоорлор үчүн жол курууда кайра иштетилген пластикалык таштандыларды колдонууну милдеттендирди жана автожол коридорлорунун боюнда дарактарды отургузууну колдойт. ""Жашыл жолдор долбоору"" экологиялык бузулууну азайтуучу жана көмүртекти кармоону жакшыртуучу экологиялык таза жол инфраструктурасын өнүктүрүү боюнча атайын демилге."

Таштанды инфраструктурасы боюнча демилгелер

MoRTH Индиянын жол тармагын дүйнөлүк деңгээлдеги системага айландыруу үчүн бир нече амбициялуу программаларды ишке ашырды.Бул демилгелер байланышты жакшыртуу, жол убактысын кыскартуу жана бардык аймактарда экономикалык активдүүлүктү жогорулатуу максатында иштелип чыккан.

Бхаратмала Париояна

"Бхаратмала Париояна - бул 2017-жылы башталган жана жалпы чыгымдары болжол менен 10,63 миллион долларды түзгөн негизги автожолдорду өнүктүрүү программасы. биринчи баскычта 34,800 км улуттук автожолдорду өнүктүрүү, бөлүк-бөлүк долбоорлорго эмес, коридорго негизделген натыйжалуулукка басым жасалат."""

• Экономикалык коридорлор Логистикалык чыгымдарды азайтуу үчүн ири өндүрүш жана керектөө борборлорун бириктирүү.
• Коридор жана азыктандыруучу жолдор Алыскы аймактарга жетүүнү жакшыртуу жана негизги автожолдорго туташуу.
• Чек ара жана стратегиялык жолдор Эл аралык чек араларга жана сезимтал аймактарга байланышты жакшыртуу.
• Деңиз жана портторду бириктирүү жолдору Портторго жана порттордон товарлардын тезирээк кыймылын жеңилдетүү.

2025-жылдын башында Бхаратмалада 20 000 кмден ашуун жол берилди, ал эми аягына чыгаруу боюнча олуттуу прогресс болду. программа ошондой эле заманбап элементтерди камтыйт, мисалы, FASTAG , акылдуу автожол башкаруу системалары жана ыңгайлуулуктары бар эс алуучу аймактар .

Улуттук автожолдорду өнүктүрүү долбоору (NHDP)

Бхаратмаладан мурун, NHDP алтын төрт тараптуу (Дели, Мумбай, Ченнай жана Колката) жана Түндүк-Түштүк-Чыгыш-Батыш коридорлорун жаңыртуу үчүн жооптуу негизги автожол программасы болгон.

Түндүк-Чыгыш үчүн жолдорду тездетүү боюнча атайын программа (SARDP-NE)

"Түндүк-Чыгыш аймагынын стратегиялык маанилүүлүгүн эске алып, МОРТХ бардык мамлекеттик борбор шаарларды улуттук автожолдорго туташтыруу жана чек ара аймактарындагы жол инфраструктурасын жакшыртуу үчүн SARDP-NE программасын ишке киргизди. программа 5,400 кмден ашуун жолдорду камтыйт жана Транс-Аруначал автожолу жана Мьянма жана Бангладеш менен байланышты жакшыртуу сыяктуу долбоорлорду камтыйт. министрлик ошондой эле Дүйнөлүк Банктын колдоосу менен Түндүк-Чыгыш жол тармагын бириктирүү долбоорун каржылайт. """

Регулятивдик алкактар жана стандарттар

MoRTH компаниясынын жөнгө салуучу ролу курулуштан тышкары ушул жолдорду колдонгон унааларга да тиешелүү.Министрлик Индияга өндүрүлгөн же импорттолгон ар бир унаа коопсуздук жана экологиялык катуу стандарттарга жооп беришин камсыз кылат.

Унаалардын коопсуздук нормалары

"Компаниянын айтымында, ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн ""FLT"" үлгүсүндөгү унаалар үчүн

Эмиссиялык стандарттар: Бхараттын VI баскычы

"Бхараттын IV баскычынан VI баскычка (BS-VI) өтүү менен Индия 2020-жылдын апрелинде ""Бхараттын IV баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын IV баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын IV баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" (BS-VI) өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" өтүү менен Индия ""Бхараттын VI баскычына"" өтүү менен Индия."

Санариптик технологиялар: Вахан жана Сарати

"Компаниянын ""FLT"" жана ""FLT"" системалары менен интеграциялоо жол кыймылын көзөмөлдөө органдарына унаалардын маалыматтарын дароо текшерүүгө мүмкүндүк берет."

Жол коопсуздугу: Улуттук артыкчылык

Жыл сайын 1,5 миллиондон ашуун адам каза болуп, жол кырсыктары Индияда дагы деле болсо оор реалдуулук бойдон калууда.

Кара тактарды аныктоо жана оңдоо

Министрлик улуттук автожолдордо кырсыкка дуушар болгон 5000ден ашуун жерлерди аныктады. оңдоо иштерине кесилиштерди кайра долбоорлоо, белгилерди орнотуу, жарыктандырууну жакшыртуу жана жер астындагы өтмөктөрдү же учууларды куруу кирет. 2019-жылдан бери бул кара чекиттердин дээрлик 70% иштетилген, натыйжада бул аймактарда кырсыктардын өлчөнүүчү кыскарышы.

Катуу аткаруу жана соттук чаралар

"2019-жылы кабыл алынган ""Автомобиль унаалары жөнүндө"" мыйзамга ылайык, мас абалында унаа айдоо үчүн 10 миң, айдоочулук күбөлүгү жок унаа айдоо үчүн 5000 жана коопсуздук курларын тагынбоо үчүн 5000 айып пул салынган."

Коомчулукту маалымдоо кампаниялары

Жыл сайын, MoRTH Улуттук жол коопсуздугу айын (январь) жана Улуттук жол коопсуздугу жумалыгын (январь) белгилейт. өнөктүктөр мектептерге, колледждерге, жүк ташуучу унаалардын айдоочуларына жана жалпы коомчулукка социалдык медиа, телекөрсөтүү жарнамалары жана жер үстүндөгү иш-чаралар аркылуу багытталган.

Айлана-чөйрөнү коргоо жана туруктуулук демилгелери

MoRTH Индиянын жашыл максаттарына барган сайын шайкеш келет.Министрлик жол инфраструктурасынын жана транспорттун көмүртек изин азайтуу үчүн бир нече чараларды кабыл алды.

Жашыл жолдор

"Жашыл жолдор (плантация, трансплантация, кооздоо жана техникалык тейлөө) саясаты, 2016 [FLT: 1] улуттук автожолдордун боюнда бак-дарактарды отургузууну милдеттендирет. максат - жолдун эки тарабында жашыл жабуу түзүү, топурактын эрозиясын азайтуу, абанын сапатын жакшыртуу жана көлөкө берүү. MoRTH ошондой эле жылуу асфальт аралашмасын колдонууну колдойт [FLT: 3] жана [FLT: 4] деп жарыяланган асфальт тротуар (PRA: 5]: ""Жашыл суу менен камсыздоо"" долбоору, 20 км суу менен камсыздоо: суу менен камсыздоо: 20 км."

Улуттук электр кыймылдуулугу миссиясы

"Электр унаалары үчүн эмиссиялык стандарттын (FLT) негизинде, ""Электр унаалары үчүн эмиссиялык стандарттын"" (FLT) негизинде, Германиянын Дели-Мумбай автожолунун пилоттук долбоору бекитилген."

MoRTHдин ишинин социалдык-экономикалык таасири

Министрликтин долбоорлору миллиондогон адамдардын жашоосуна жана улуттук экономикага чоң таасирин тийгизет.

Логистикалык чыгымдарды азайтуу

"Индиянын логистикалык чыгымдары ички дүң продукцияга карата 13-14% га чейин жетет, бул өнүккөн өлкөлөргө караганда бир кыйла жогору (8-9%).Мортхтун автожолдорду куруу жана кеңейтүү боюнча аракеттери, ошондой эле накталай эмес жол акысын киргизүү менен бирге, саякат убактысын жана күйүүчү майды керектөөнү кыскартты. [FLT: 2] Бхаратмала Париояна [FLT: 3] атайын логистикалык чыгымдарды 5% га кыскартууну көздөйт. [FLT: 4] Логистикалык саясат [FLT: 20] бул мультимодалдык транспортту андан ары интеграциялоо менен."""

Жумуш орундарын түзүү

"Аталган долбоор ""Морт"" компаниясынын инженерлеринен баштап, долбоордун менеджерлеринен баштап, курулуш кызматкерлерине жана жүк ташуучу унаалардын айдоочуларына чейин, жумушчу күчүн камсыз кылат."

Айыл чарбасын өнүктүрүү жана социалдык камтуу

"Анын айтымында, ""Жакшы жол"" долбоорунун алкагында айыл чарба тармагындагы ишкерлер айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен биргеликте айыл чарба тармагындагы ишкерлер менен айыл чарба тармагындагы ишкерлер

Кыйынчылыктар жана алдыдагы жол

"Мортадагы ""Жерди сатып алуу"" долбоорун ишке ашыруу үчүн, айрыкча, Батыш Гат жана Түндүк-Чыгыш сыяктуу экологиялык жактан сезимтал аймактарда, экологиялык тазалоо кылдат тең салмактуулукту талап кылат."

"Электрдик мобилдик жана альтернативдүү күйүүчү майларга өтүү инфраструктураны үзгүлтүксүз жаңыртууну талап кылат. MoRTH заряддоо станцияларын, батареяларды алмаштыруу борборлорун жана автожолдордогу тармактык байланышты пландаштырышы керек. Интеллектуалдык транспорттук системаларды (ITS) интеграциялоо жол кыймылын башкаруу, тыгыны азайтуу жана коопсуздукту жакшыртуу үчүн дагы бир чек ара болуп саналат. жакынкы жылдары MoRTH физикалык жол акы аянттарын алмаштыруу үчүн спутникке негизделген жол акысын ишке киргизет деп күтүлүүдө. """

Жыйынтык

Индиянын жол транспорту жана автожолдор министрлиги өлкөнүн өнүгүү күн тартибинин негизги ташы болуп саналат. чоң автожолдорду курууну көзөмөлдөөдөн баштап, катуу коопсуздук нормаларын ишке ашырууга жана санариптик трансформацияны кабыл алууга чейин, MoRTH Индиядагы транспорттун бардык аспектилерине тийет. анын демилгелери Бхаратмала, унааларды бузуу саясаты жана жашыл автожолдор сыяктуу инфраструктуралык долбоорлор гана эмес, алар экономикалык өсүшкө, социалдык теңдикке жана экологиялык туруктуулукка катализатор болуп саналат.