Table of Contents
Улуу Британиянын мэрлери майыптар үчүн инклюзивдүү шаардык дизайнды кантип пионер кылып жатышат
Улуу Британияда мэрлердин саны өсүп, шаар куруунун негизги тирөөчү катары инклюзивдүү шаардык дизайнды колдоп жатышат. алардын максаты жөнөкөй: майыптар башкалар сыяктуу эле оңой жана кадыр-барктуу жүрө ала турган шаарларды түзүү. бул кыймыл жеткиликтүүлүк мыйзамдарын сактоо жөнүндө гана эмес, бул коомдук мейкиндиктер, транспорттук тармактар жана имараттар кантип иштелип чыккан, иштелип чыккан жана башкарылганын түп-тамырынан бери кайра карап чыгуу жөнүндө.
Инклюзивдүү шаардык долбоорлоонун императивдүүсү
"Анын айтымында, ""универсалдык дизайн"" деген сөз ""адамдын жөндөмдүүлүктөрүнүн эң кеңири спектрин башынан эле эске алган философия"" дегенди билдирет.Бириккен Королдукта 14 миллиондон ашуун адамды түзгөн майыптар үчүн курулган айлана-чөйрө күнүмдүк тоскоолдуктарды жаратышы мүмкүн. тар жөө жүргүнчүлөр үчүн жолдор, жеткиликтүү эмес коомдук транспорт, тактилдык асфальттардын жоктугу жана начар иштелип чыккан жөө жүргүнчүлөр үчүн өтмөктөр жөнөкөй тапшырманы чарчатуучу кыйынчылыкка айлантат."
"Анын айтымында, ""Көчмөндөр коляскасын колдонгондорго арналган кескичтерди күн сайын ата-энелер, троллейбустар менен жүк ташуучулар жана жөө жүргүнчүлөр менен улгайган чоңдор колдонушат. поезддердеги аудио жарыялар көрүүсү начар жүргүнчүлөргө гана эмес, система менен тааныш эмес конокторго да жардам берет. жакшы жарык, кадамсыз жолдор ар бир адам үчүн коопсуздукту жакшыртат, айрыкча түнкүсүн."""
Юридикалык жана саясий фонд
"Анын айтымында, ""Жакшы жашоо"" долбоорунун алкагында, мамлекеттик органдар майыптар үчүн дискриминацияны жоюу жана мүмкүнчүлүктөрдүн теңдигин камсыз кылуу үчүн мыйзамдуу чараларды көрүшү керек, анткени бул шаарлар үчүн минималдуу талаптарды аткаруу үчүн зарыл болгон минималдуу чектөөлөрдү колдонушат."
Улуу Британиянын мэрлери жетектеген негизги демилгелер
Англия, Шотландия жана Уэльстин мэрлери саясий эрк кандайча өзгөрүүлөрдү алып келерин көрсөткөн бир катар демилгелерди ишке ашырышты.
Коомдук транспорттун жеткиликтүү ашыкча ташуулары
"Лондон шаарынын мэри Садик Хан ""Транспорт үчүн Лондон"" тармагынын өзгөчөлүгү катары жеткиликтүүлүктү көрсөттү, ал эми 2030-жылга чейин бардык станциялардын жарымы ""Степсиз"" болушу керек, ал эми автобус паркы ""Степсиз"" болушу керек, ал эми ""Степсиз"" болушу керек, ал эми ""Степсиз"" болушу керек, ал эми ""Степсиз"" болушу керек."
Улуу Манчестерде мэр Энди Бернхэмдин "Аары тармагы" автобустарды, трамвайларды жана поезддерди бирдиктүү, жеткиликтүү системанын астында интеграциялап жатат. Бардык жаңы автобустар төмөнкү полдо жайгашкан жана Metrolink трамвай тармагы негизги аялдамаларда тегиздик менен жабдылган. мэр ошондой эле бардык жаңы транспорттук инфраструктураны, анын ичинде велосипед тебүү жана жөө басуу жолдорун долбоорлоо менен жеткиликтүү кылууга милдеттенди.
Көчөлөрдү жана коомдук жайларды оңдоп-түзөө
"Бристол шаарынын мэри Марвин Рис ""Көчө хартиясын"" ишке ашырды, ал бардык жаңы өнүгүүлөр жана жолдорду жакшыртуу үчүн инклюзивдүү долбоорлоо стандарттарын талап кылат."
Бирмингемдин коомдук чөйрөсүнүн өзгөрүшү, мэр Энди көчөсү жетектеген, Парадиза циркусун иштеп чыгууну камтыган, ал кеңири, тегиз жөө басуу жолдору, көп отургучтар жана майыптардан келген маалыматтар менен иштелип чыккан ачык белгилер менен жабдылган.
Инклюзивдүү парктар жана жашыл аянттар
"Анын айтымында, ""Манчестер бул аймакта өзгөчө орунду ээлеп, Хитон паркы сыяктуу инклюзивдүү парктарды иштеп чыгууда, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык жаңы долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду, анын ичинде бардык долбоорлорду."
"Глазго шаарынын мэри (шаардык кеңештин жетекчиси, аймактык өнөктөштөр менен биргеликте) ""Келвингроув паркы"" (FLT:3) долбоорун көзөмөлдөп, ага жеткиликтүү дааратканалар, бардык мүмкүнчүлүктөргө ээ фитнес станциялары жана толук жеткиликтүү оркестрлер кирет."
Инклюзивдүү долбоорлоо долбоорлорунун ийгиликтүү кейс-изилдөөлөрү
Мэрлердин жетекчилигинин таасирин көрсөтүү үчүн, бул жерде инклюзивдүү дизайнды масштабда кантип ишке ашырууну көрсөткөн үч майда-чүйдөсүнө чейин иш-чаралар бар.
Лондондогу кадамсыз кирүү программасы
Лондон транспорттук тармагы негизинен 19-кылымда курулган, ошондуктан жеткиликтүүлүктү модернизациялоо чоң кыйынчылык болуп саналат. бирок Лондон үчүн транспорт (TfL) мэрдин жетекчилиги астында туруктуу прогресс жасады.
"ТфЛ ""акыркы чакырым"" тажрыйбасын жакшыртуу үчүн райондор менен иштешти, бул жөө жүргүнчүлөрдү кесип өтүү, автобус аялдамаларына тактилдык асфальт орнотуу жана станциялардан жергиликтүү багыттарга кадамсыз каттамдарды түзүү. 4,5 миллиард фунт стерлинг жеткиликтүү транспорт стратегиясы 2041-жылга чейин толук инклюзивдүү транспорт системасын ишке ашыруу үчүн узак мөөнөттүү планды белгилейт."
Манчестердеги Инклюзивдүү парктар демилгеси
Манчестер Роял шаар пландаштыруу институту тарабынан коомдук мейкиндикти камтыган ыкма үчүн таанылган.Шаардын оюн жана инклюзия стратегиясы ар бир жаңы же оңдолгон оюн аянтчасына ар кандай жөндөмдүүлүктөргө ээ балдар колдоно турган жабдуулар кирет. мисалы, Уитворт паркы "Мобилдүүлүк мили" менен жабдылган.
Бул демилге Улуу Британиянын майыптар укуктары менен тыгыз кызматташтыкта иштелип чыккан жана жергиликтүү колдонуучулар топтору менен тыгыз кызматташтыкта иштелип чыккан.
Эдинбург көчөсүнүн долбоорлоо стандарттары
"Эдинбург шаарынын мэри менен биргеликте иштеген Эдинбург шаарынын кеңеши 2020-жылы ""Эдинбург көчөсүнүн долбоорлоо боюнча колдонмосун"" киргизген, бул документте бардык жаңы курулуштар жана жолдорду жакшыртуу үчүн мыйзамдуу түрдө күчүнө кирген стандарттар белгиленген. негизги талаптарга төмөнкүлөр кирет: негизги жолдордо минималдуу тротуар туурасы 2,5 метр; бардык жөө жүргүнчүлөр өтмөктөрүндө милдеттүү тактилдык асфаль; жана шаардын борборунда 200 метрден ашык эмес аралыктарда ""жетиштүү отургучтар""."
Эдинбургдун ыкмасы мобилдиктен тышкары универсалдуу дизайнга басым жасагандыгы менен белгилүү. Жетекчи когнитивдик жеткиликтүүлүк үчүн жоболорду камтыйт, мисалы, иконаларды жана түстүү коддорду колдонуу менен ачык жол табуу белгилери, ошондой эле ар кандай мүмкүнчүлүгү чектелген адамдар, анын ичинде стома же катетерлер менен колдонууга ылайыкташтырылган коомдук дааратканалар.
Келечектеги кыйынчылыктар: каржылоо, карылык инфраструктурасы жана маалымдуулук
"Анын айтымында, ""Активдүү саякат фонду"" (Active Travel Fund) жана ""Активдүү саякат фонду"" (Active Travel Fund) сыяктуу борбордук өкмөттүн гранттары азыркы имараттарда курулган имараттардын жогорку стандарттарын чагылдыруу үчүн, айрыкча, шаарларда курулган имараттардын жогорку стандарттарын чагылдыруу үчүн, атаандаштыкка жөндөмдүү имараттарды, транспорттук инфраструктураны жана коомдук жайларды оңдоп-түзөө кымбат."
Улуу Британиянын көптөгөн шаарларында Виктория доорундагы көчөлөрдүн тар тротуарлары, тик градиенттери жана ыңгайлашуу өтө кыйын болгон таштан жасалган бети бар. мэрлер мурасты сактоо менен жеткиликтүүлүктү тең салмакташтырышы керек, көбүнчө тизмедеги имараттарда лифттер же кылдаттык менен иштелип чыккан көчөлөрдүн бетин талап кылышат.
"Анын айтымында, ""инклюзивдүү долбоорлоо"" долбоорунун негизги максаты - долбоорлоонун бардык тармактарында, анын ичинде долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында, долбоорлоонун бардык тармактарында."
Технологиянын жана акылдуу шаардык чечимдердин ролу
"Бирмингемдин ""акылдуу өтүү"" ыкмасы смартфон аркылуу колдонуучуларга жашыл адам сигналынын убактысын узартат."
"Лондон шаарынын мэринин алкагында иштеген Вестминстер шаардык кеңеши коомдук дааратканаларда ""жетишүү сенсорлорун"" киргизди, алар дүкөндөрдүн, ресторандардын жана коомдук имараттардын жеткиликтүүлүгүн баалоо үчүн краудсорстук рейтингдерди камсыз кылат."
Бирок, технология күмүш ок эмес. мэрлер "чечимдик" - жаңы тиркеме терең тамыр жайган долбоорлоо кемчиликтерин оңдой алат деген ишенимден качууга этият болушат. Эң натыйжалуу акылдуу шаар демилгелери физикалык жакшыртууларды толуктап, майыптар менен биргеликте иштелип чыккан, алардын муктаждыктарын чындыгында канааттандырууну камсыз кылат.
"Анын айтымында, ""Инклюзивдүү шаардык дизайндын келечеги Улуу Британияда"""
"Климаттын өзгөрүшүнө ылайыкташуу эң маанилүү маселелердин бири болуп саналат. шаарлар жаңы жашыл инфраструктураны орнотуп жатканда, мисалы, жамгыр бакчалары, бак-дарактар жана суу ташкынынан коргонуу, бул өзгөчөлүктөр жаңы тоскоолдуктарды жаратпашы керек. мисалы, көтөрүлгөн өсүмдүктөрдүн төшөктөрү майыптар коляскасынын жолун тоскоол кылбашы керек. мэрлер климатка туруштук берүү боюнча бардык долбоорлорду жеткиликтүүлүктү баалоону камтышы керек деп милдеттендире башташты. """
"Анын айтымында, ""жаңы үйлөр 2025-жылга чейин күчүнө кирет деп күтүлүүдө, башкача айтканда, бардык жаңы үйлөр ""көрүнүүчү"" болушу керек, башкача айтканда, тепкичсиз кире бериш, жер төлөдө жок дегенде бир жеткиликтүү даараткана жана кеңири эшиктер болушу керек."
"Анын айтымында, ""Компаниянын"" негизги максаты - майыптар үчүн долбоорлоону ишке ашыруу, ал эми ""Компаниянын"" негизги максаты - майыптар үчүн долбоорлоону ишке ашыруу, ал эми ""Компаниянын"" негизги максаты - майыптар үчүн долбоорлоону ишке ашыруу, ал эми ""Компаниянын"" негизги максаты - майыптар үчүн долбоорлоону ишке ашыруу."
Жыйынтык
Улуу Британиянын мэрлери инклюзивдүү шаардык дизайн жөн гана кутуча эмес, жакшы шаар куруунун негизги принциби экенин көрсөтүүдө. Лондондогу кадамсыз түтүк станцияларынан баштап, Манчестердеги сенсордук бакчаларга жана Бирмингемдеги акылдуу өтмөктөргө чейин, бүгүнкү күндө жүргүзүлүп жаткан иш майыптык шаардык жашоого толук катышууга тоскоолдук кылбаган келечектин негизин түзөт.