Акыркы жылдары Улуу Британиянын шаардык ландшафтында бир кыйла өзгөрүү болду. бир кезде автоунаалар үстөмдүк кылган шаар борборлору адамдардын, унаалардын эмес, артыкчылыктуу орунду ээлеген мейкиндиктер катары кайра ойлоп табылууда. бул өзгөрүүнүн өзөгүндө Улуу Британиянын ири шаарларынын мэрлери жана бириккен бийлик аймактары турат.Децентрализация келишимдери жана жергиликтүү транспорттук күчтөр менен бул лидерлер саясий платформаларын активдүү саякатты колдоо үчүн колдонушту.

Активдүү саякат үчүн өсүп келе жаткан мандат

"Компаниянын ""Covid-19"" пандемиясы бир түн ичинде пайда болгон убактылуу велосипед жолдору жана кеңейтилген тротуарлар менен ылдамдатуучу катары иш алып барган, бирок туруктуу саясий лидерлик болбосо, бул убактылуу чаралар тескери бурулушу мүмкүн болчу. мэрлер туруктуу өзгөрүүлөрдү жасоо үчүн аткаруу бийлигин колдонуп, ажырымга киришти. ""15 мүнөттүк шаар"" концепциясы жана 2050 -жылга чейин таза нөлгө чейин эмиссияга умтулуу мэрлерге кошумча ок-дарыларды берди."

Бийликтер, каржылоо жана саясат рычагдары

Улуу Британиянын мэрлери, айрыкча Улуу Манчестер, Батыш Мидлендс жана Ливерпуль шаары сыяктуу бириккен бийликтердин мэрлери транспорттук бюджеттерди, мейкиндикти пландаштырууну жана жергиликтүү абанын сапатын көзөмөлдөө стратегияларын көзөмөлдөйт.Бул аларга Уайтхоллдун макулдугун күтпөстөн жөө жана велосипед инфраструктурасына ресурстарды багыттоого мүмкүндүк берет. мисалы, Лондон мэри борбор калаадагы жолдорду, автобустарды жана негизги велосипед тармактарын башкарган Лондон үчүн транспорт (TfL) боюнча түздөн-түз ыйгарым укуктарга ээ.

Бул долбоорлорду каржылоо борбордук өкмөттүн гранттарынын айкалышынан келип чыгат, мисалы, 2020-жылы жарыяланган 2 миллиард фунт стерлинг активдүү саякат фонду, жергиликтүү кеңештин бюджети, 106-бөлүмдөгү келишимдер аркылуу иштеп чыгуучулардын салымдары жана мэрлердин бийликти трансформациялоо фонддору. мэрлер ошондой эле борбордук өкмөткө велосипед тебүү жана жөө басуу үчүн атайын бюджеттерди лобби кылуу, ылдамдык чектөөлөрүн азайтуу жана активдүү саякатты коомдук транспорт менен интеграциялоо үчүн жумшак күчүн колдонушат.

  • Түздөн-түз транспорттук бюджеттер мэрлер капиталды жана кирешелерди активдүү саякат долбоорлоруна бөлүштүрө алышат.
  • Аймактык пландаштыруу ыйгарым укуктары мэрлерди өнүктүрүү корпорациялары жана мейкиндик стратегиялары велосипед токтотуучу жайларды, жөө жүргүнчүлөрдү артыкчылыктуу жана автоунаасыз көчөлөрдү талап кыла алат.
  • Абанын сапаты боюнча мандаттар мэрлер таза аба зоналарын киргизе алышат жана кирешелерди автоунаа менен саякаттоонун альтернативаларын каржылоого колдоно алышат.
  • Саясий таасир мэрлер аймактык кеңештерге төрагалык кылышат жана унаалардан режимди алмаштыруу үчүн максаттарды коюшу мүмкүн.

Кылмыш-жаза изилдөөлөрү: Мэрлер айырмачылык жаратышат

Улуу Британияда мэрлер жөө басуу жана велосипед тебүү шарттарын жакшыртуу менен синоним болуп калышты.

Лондон: Ден соолукка пайдалуу көчөлөр ыкмасы

"Лондон шаарынын мэри Садик Хан ""Ден соолук көчөлөрү"" программасын өзүнүн транспорттук стратегиясынын негизги бөлүгү кылып койду.ТфЛ тарабынан иштелип чыккан ыкма автоунаа кыймылын азайтууга, абанын сапатын жакшыртууга жана көчөлөрдү жөө жүргүнчүлөр жана велосипедчилер үчүн жагымдуу кылууга багытталган.ТфЛТ: ""Жолдордогу велосипед тебүү үчүн бөлүнгөн тилкелер"" (FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT: FLT:

Чоң Манчестер: Аарылар тармагы жана таза аба пландары

"Анын айтымында, ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ. Bee Network) - бул ""Аарылар тармагы"" (англ."

Батыш Мидлендс: мэр Энди көчөсүнүн велосипед тебүү борборлоруна көңүл буруусу

"Аталган долбоор ""West Midlands"" велосипед тебүү хартиясын ишке ашырууну көздөйт, анын максаты 2030-жылга чейин велосипед тебүү каттамдарын төрт эсе көбөйтүү.Аймак ири темир жол станцияларында (мисалы, Бирмингем Нью-стрит жана Мур-стрит) велосипед тебүү борборлоруна инвестиция салуу болуп саналат, алар шаардык велосипед тебүү жана велосипед тебүү боюнча жергиликтүү кеңештерге арналган."

Эдинбург жана Шотландиянын мэр-тайл лидерлиги

"Шотландияда ""Жорж көчөсү"" (FLT) жана ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери, ошондой эле ""Жорж көчөсү"" (FLT) жана ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери, ошондой эле ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери, ошондой эле ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери, ошондой эле ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери, ошондой эле ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери, ошондой эле ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери, ошондой эле ""Жорж көчөсү"" (FLT) шаарларынын жетекчилери."

Бристол жана мэрлердин бириккен башкармалыгы

"Бристол шаарынын мэринин ""Жөө басуу жана велосипед тебүү"" стратегиясы 2030-жылга чейин велосипед тебүү тармагынын үлүшүн 8% дан 20% га чейин көбөйтүүнү көздөгөн, бирок ""Конкорд жолу"" (FLT) велосипед тебүү жолун камтыган, [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү саясатын негизги орунду ээлеген. [FLT] Бристол велосипед тебүү стратегиясы [FLT] 20 [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [FLT] Бристолдон Бат темир жолуна чейинки велосипед тебүү тармагын өнүктүрүү боюнча [

Кыйынчылыктар жана талаш-тартыштар

"Анын айтымында, ""Тарыхый шаарлардын борборлорундагы чектелген жол аянты саясий реакциясыз унаалардан велосипеддерге жолдорду бөлүштүрүүнү кыйындатат. каржылоо көбүнчө сейрек кездешет жана борбордук өкмөттүн артыкчылыктарына баш иет; 2023-жылы HS2нин түндүк бөлүгүнүн жокко чыгарылышы түндүктөгү транспорт үчүн айрым каражаттарды бошотуп, бирок башка жерлерде активдүү саякат бюджети кысылып калган. [FLT: 2] Каржылоо [FLT: 3] жергиликтүү тургундарга жана жергиликтүү тургундарга зыян келтирүү жана мониторинг сыяктуу жалпы көйгөйлөрдөн улам көбөйүшү мүмкүн."

"Анын айтымында, ""активдүү саякат инфраструктурасы бай тургундарга пайда алып келиши мүмкүн, алар буга чейин эле эс алуу үчүн велосипед менен жүрүшөт, ал эми аз кирешелүү жамааттар жумуш же мектеп сапарлары үчүн унааларга таянышы мүмкүн. мэрлер жөө жана велосипед менен жүрүүнү жакшыртуу ишенимдүү, арзан коомдук транспорт менен коштолгонун жана схемалар жөн гана жакыр конуштарга жол кыймылын алмаштырбай турганын камсыз кылышы керек. инфраструктуранын [FLT: 3] тейлөөсү, мисалы, велосипед жолдорунан жалбырактарды тазалоо жана казандарды оңдоо, көбүнчө начар жолдор менен каржыланат."""

Келечектеги багыттар: Акылдуу шаарлар жана тез жеткирүү

"Анын айтымында, ""Жол жүрүү жана велосипед тебүү мүмкүнчүлүктөрүн жакшыртуу үчүн технологияны колдонуу мүмкүн. Велосипедчилерди жана жөө жүргүнчүлөрдү кесилиштерде артыкчылыктуу кылган акылдуу жол кыймылын башкаруу системалары, велосипед бөлүшүү тиркемелери ар кандай жолдор менен интеграцияланган төлөм менен, көчө эмеректериндеги реалдуу убакыттагы абанын сапаты боюнча маалымат панелдери буга чейин Манчестерде жана Лондондо пилоттук түрдө ишке ашырылууда. Улуу Британиянын мэрлери ошондой эле жолдорду, мисалы, эки тараптуу велосипеддерди жана велосипеддерди текшерүү үчүн көз карандысыз жолдорду, мисалы, борборлоштурулган велосипеддерди жана борборлоштурулган велосипеддерди карап жатышат."

"Кененирээк маалымат алуу үчүн, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте, ""FLT"" жана ""FLT"" шаарлары менен биргеликте."

Жыйынтык

"Британиянын мэрлери жөө басууга ыңгайлуу шаарларды издөөдө күмөндүү баатырлар катары пайда болушту. ыйгарым укуктарды колдонуу, каржылоону чогултуу жана активдүү саякатты коомдук саламаттыкты сактоо, экономикалык жана климаттык императив катары түзүү менен, алар Лондондогу велосипед супермагистралдарынан баштап, Манчестердеги аарылар тармагына жана Бирмингемдеги велосипед борборлоруна чейин олуттуу жакшыртууларды жасашты. натыйжалар көрүнүп турат: велосипед тебүүчүлөрдүн саны көбөйдү, таза аба зоналарында жана жөө жүргүнчүлөр үчүн коопсуз көчөлөрдө. бирок тең укуктуулук, каржылоо жана жергиликтүү каршылык жагынан кыйынчылыктар бар. ""Биз келечектеги ар бир активдүү саякатты түздөн-түз жана туруктуу шаарларды аныктоого салым кошо алабыз."