Table of Contents
Он жылдык эл каттоо - бул Америка Кошмо Штаттарынын өкмөтү тарабынан жүргүзүлгөн эң маанилүү маалымат чогултуу иш-чараларынын бири. ар бир он жылда бир эл каттоо бюросу өлкөдө жашаган ар бир адамды саноого аракет кылат, бул саясий өкүлчүлүктү жана жүздөгөн миллиарддаган долларларды федералдык каржылоодо бөлүштүрүүнү аныктайт. эл каттоонун жыйынтыктарына таасир эткен эң маанилүү тармактардын бири - транспорттук инфраструктура. жергиликтүү жолдордун абалынан коомдук транспорттун жеткиликтүүлүгүнө чейин, эл каттоонун тактыгы коомчулуктардын транспорттук тармактарын куруу, сактоо жана модернизациялоо үчүн алган ресурстарына түздөн-түз таасир этет.
Декабрдык эл каттоонун федералдык ресурстарды бөлүштүрүүдөгү ролу
Америка Кошмо Штаттарынын эл каттоосу Конституция тарабынан милдеттүү жана адилеттүү башкаруунун негизи болуп саналат. эл каттоодон алынган калктын саны Өкүлдөр палатасындагы орундарды бөлүштүрүү жана мамлекеттик жана жергиликтүү деңгээлдеги шайлоо райондорун тартуу үчүн колдонулат. бирок федералдык каражаттарды бөлүштүрүүдө эл каттоо маалыматтарынын ролу да маанилүү. Ценсус Бюросунун айтымында, жыл сайын федералдык чыгымдар 1,5 триллион доллардан ашат.
Транспорт үчүн, эл каттоо маалыматтары Вашингтондон штаттарга, метрополитандык аймактарга жана жергиликтүү бийликтерге акчанын кантип агып жатканын аныктоочу формулаларга токулат. негизги маалымат пункттарына жалпы калк, калктын тыгыздыгы, жол жүрүү үлгүлөрү жана унаага жетпеген үй-бүлөлөрдүн саны кирет. бул көрсөткүчтөр он жылдык эл каттоодон, ошондой эле Америка Коомчулугу Сурамжылоосунан (ACS) келип чыгат.
Транспорттук каржылоо формалары эл каттоонун маалыматтарына кантип таянат?
Федералдык жер үстүндөгү транспортту каржылоонун көпчүлүгү Инфраструктуралык инвестициялар жана жумуш орундары жөнүндө мыйзам (IIJA) аркылуу уруксат берилет жана белгиленген формула программалары аркылуу бөлүштүрүлөт.
- "Аталган долбоордун алкагында ""Улуттук жол натыйжалуулугу программасы"" (NHPP), ""Жер үстүндөгү транспорт блогунун грант программасы"" (STBP) жана ""Жогорку жол коопсуздугун жакшыртуу программасы"" (HSIP) аркылуу штаттарга акча бөлүштүрүлөт."
- "Федералдык транзиттик администрация (FLT) формалык гранттар: ""Урбанизацияланган аймак формасы программасы"" (бөлүм 5307) жана ""Карылардын жана майыптардын кыймылдуулугун жогорулатуу программасы"" (бөлүм 5310) он жылдык эл каттоодон алынган калктын санын ар кандай өлчөмдөгү шаарлардагы транзиттик агенттиктерге каражат бөлүштүрүү үчүн колдонушат."
- Тоскоолдуктарды азайтуу жана абанын сапатын жакшыртуу (CMAQ) программасы: Бул программа улуттук абанын сапаты стандарттарына жетпеген аймактарга багытталган. каржылоо формуласы талапка жооп берген аймактарды аныктоо үчүн эл каттоодон алынган калктын маалыматтарын камтыйт.
- Транспорттук альтернативалар программасы (TAP) - велосипед жолдору, жөө жүргүнчүлөр үчүн инфраструктура жана эс алуу жолдору үчүн колдонулган, TAP каражаттары калктын санына жараша штаттарга бөлүнөт.
Бул түздөн-түз формулалардан тышкары, эл каттоо маалыматтары айылдык транзиттик кызматтарга, темир жол өтмөктөрүнүн коопсуздугун жакшыртууга жана порттук инфраструктурага каражаттарды бөлүштүрүүгө да таасир этет. АКШнын Транспорт департаменти калктын санынын так болушу өсүп жаткан жана өзгөрүп жаткан калктын муктаждыктарын канааттандыруучу транспорттук долбоорлорду пландаштыруу жана каржылоо үчүн маанилүү экендигин ачык белгилейт.
Транспорттук инфраструктурага болгон чыгымдардын кесепеттери
Эл каттоодон катышуунун төмөндүгү транспорт үчүн олуттуу жана узакка созулган кесепеттерге алып келиши мүмкүн. жакырчылыктын жогорку деңгээли бар жамааттар, азчылыктар же англис тилин билбегендер тарыхый жактан эл каттоодон көбүрөөк качып кетиши мүмкүн. бул жаман циклди жаратат: аз эсептелген аймактар федералдык каржылоону азыраак алышат, бул болсо инфраструктуранын начарлашына алып келет, бул экономикалык мобилдүүлүктү жана жашоо сапатын төмөндөтөт.
Мисалы, 2% таза эсепке ээ болгон метрополитандык аймак он жыл аралыгында автожол жана транзиттик формула боюнча миллиондогон долларларды жоготушу мүмкүн, анткени каржылоо формулалары көбүнчө кийинки эл каттоого чейинки акыркы он жылдык маалыматтарды колдонушат, башкача айтканда, 2020-жылдагы ката 2022-2032-жылдардагы каржылоого таасир этет.
Финансылык айырмачылыктардын реалдуу мисалдары
"2010 -жылы жүргүзүлгөн эл каттоодон кийин Детройт шаарынын калкынын саны расмий түрдө азайып кеткен, бирок көптөгөн жактоочулар бул сан миңдеген тургундарды, айрыкча жетүү кыйын болгон конуштарда, өткөрүп жиберген деп ырасташкан. натыйжада, шаар инфраструктурасы кыйраган мезгилде транзиттик жана жолдорду тейлөө бюджетин кыскартууга аргасыз болгон. "" - Детройттун айыл аймактарында айылдык транзиттик жардам программасына бөлүнгөн каражаттар азайды."
Өкмөттүн отчеттуулук башкармалыгынын анализи 2020-жылдагы эл каттоодо жаш балдар, ижарачылар жана испан үй-бүлөлөрү арасында аз эсептөөлөр өзгөчө катуу болгонун аныктады.
Калкты каттоого катышууга тоскоолдуктар жана алардын транспорттук тең укуктуулукка тийгизген таасири
Кээ бир жамааттардын эмне үчүн аз эсептелгенин түшүнүү эл каттоого катышууну жакшыртуу үчүн абдан маанилүү. тоскоолдуктар ар түрдүү жана терең тамыр жайган.Транспорт пландаштыруучулар жана жактоочулар натыйжалуу жеткирүү стратегияларын иштеп чыгуу үчүн бул тоскоолдуктарды түшүнүшү керек.
Ишеним жана купуялык маселелери
"Трамптын администрациясынын 2020-жылдагы эл каттоодо жарандык маселесин кошуу аракети иммиграциялык укук коргоо үчүн жоопторду колдонуу коркунучуна алып келди. суроо акыры тоскоолдукка учураса да, коркунучтуу эффект сакталып калды. эл каттоодон корккондо, алар катышуу ыктымалдыгы төмөн, жана натыйжада алардын жамааттары транспорттук каржылоону жоготушат. """
Тил жана жеткиликтүүлүк тоскоолдуктары
Тилдик изоляция дагы бир маанилүү тоскоолдук болуп саналат. эл каттоо бир нече тилде жеткиликтүү, бирок англис тилин чектелүү билген көптөгөн респонденттер дагы деле онлайн же кагаз түрүндө күрөшүшөт. англис тилин билбеген аймактарда жооп берүү көрсөткүчтөрү төмөн. Транспорт агенттиктери көбүнчө ушул эле жамааттарда иштешет, автобус баш калкалоочу жайларды жана транзиттик борборлорду камсыз кылышат, алар көп тилдүү эл каттоо жардамдары үчүн идеалдуу жерлер болушу мүмкүн.
Эсепке алуу кыйын болгон калк
Айрым калкты эсептөө өзүнөн өзү кыйын: үй-жайсыз адамдар, топтук кварталдарда жашаган адамдар, мигрант жумушчулар жана стандарттуу даректери жок айыл жерлеринде жашагандар.Транспорт пландаштыруучулар үчүн бул топтор коомдук транспортко жана моторлуу эмес саякатка эң көп көз каранды.
Транспорттук контекстке катышууну көбөйтүү стратегиялары
Транспорттук каржылоо эл каттоонун тактыгына түздөн-түз байланышкандыктан, транзиттик агенттиктер, метрополитандык пландаштыруу уюмдары (MPOs) жана мамлекеттик DOTs эл каттоонун катышуусун өнүктүрүүгө күчтүү стимулга ээ. ийгиликтүү стратегиялар өнөктөштүктү, максаттуу билдирүүлөрдү жана учурдагы инфраструктураны пайдаланууну камтыйт.
Транзиттик агенттиктер жана МПО менен өнөктөштүк
Транзиттик агенттиктер миллиондогон жүргүнчүлөр менен байланыш каналдарына ээ. эл каттоо жылдарында агенттиктер флаерлерди бере алышат, белгилерди жарыялашат жана автобустар менен поезддерге санариптик дисплейлерди колдонушат, бул жүргүнчүлөргө эл каттоону бүтүрүүнү эскертет. кээ бир транзиттик агенттиктер китепканаларга же коомдук борборлорго акысыз саякаттарды сунуш кылышат.
Транспорттук борборлорду эл каттоонун маалымдуулугу үчүн колдонуу
Автобустар, темир жол станциялары жана унаа токтотуучу жайлар - бул эл каттоону жайылтуу кеңири жайылган көп жол жүрүүчү жерлер. планшеттер жана даяр кызматкерлер менен убактылуу эл каттоону бүтүрүү станцияларын түзүү (коомдук саламаттыкты сактоо боюнча көрсөтмөлөргө ылайык) башка жол менен катыша албаган адамдардын жоопторун ала алат.
Маалыматтарды интеграциялоо ыкмалары
Транспортту пландаштыруучулар эл каттоонун алдын ала божомолдонгон реакциясы төмөн болгон аймактарды аныктоо үчүн өз маалыматтарын колдоно алышат. жүргүнчүлөрдүн үлгүлөрүн, унаага ээлик кылуу маалыматтарын жана саякаттын келип чыгышын талдоо менен, пландаштыруучулар жеткирүү ресурстарын топтош керек болгон конуштарды аныктай алышат.
2020-жылдагы эл каттоо жана анын транспортту каржылоого тийгизген таасири
2020-жылдагы эл каттоо COVID-19 пандемиясына, табигый кырсыктарга жана саясий кийлигишүүгө байланыштуу болуп көрбөгөндөй кыйынчылыктарга туш болду.Өз алдынча жооп берүү баскычы үчүн жооп берүү көрсөткүчү 66,5% болгон, бул 2010-жылга салыштырмалуу төмөн (76,3%).
2020-жылдагы циклдин көйгөйлөрү
Пандемия Эл каттоо бюросун талаадагы операцияларды кечиктирүүгө мажбурлады жана маалыматтарды иштетүүнүн кыскартылган мөөнөтү сапатка байланыштуу тынчсызданууларга алып келди. Мындан тышкары, Трамптын администрациясынын документсиз иммигранттарды бөлүштүрүү эсептөөлөрүнөн четтетүү аракеттери башаламандыкты жана коркууну жаратты.
Өзгөртүүлөр жана цензурадан кийинки баалоо
"Эл каттоо бюросу ""таза камтуу катасын"" баалоо үчүн эсептөөдөн кийинки сурамжылоону колдонот. 2020-жылдагы сандык изилдөөнүн алгачкы жыйынтыктары көрсөткөндөй, испан калкынын таза саны 4,99% болгон, ал эми испан эмес ак калктын таза саны 0,22% болгон. бул айырмачылыктар 2020-жылдар аралыгында транспорттук каржылоо бөлүштүрүүлөрүнө таасир этет. испан калкынын саны көп болгон жамааттар өзүлөрүнө таандык болгондон азыраак каржылоону алышат, бул учурдагы тең укуктуулук кемчиликтерин кеңейтет."
"2030 -жылга чейинки эл каттоо жана транспортту пландаштыруу"
"2030 -жылга чейинки эл каттоонун алдында транспорт тармагындагы кызыкдар тараптар даярдануу мүмкүнчүлүгүнө ээ болушту. негизги кадамдарга эл каттоо бюросунун жетиштүү каржылоосун жактап, интернетке кирүү мүмкүнчүлүгү жок адамдар үчүн кагаз түрүндөгү альтернативаларды сактап калуу менен санариптик жооп берүү мүмкүнчүлүктөрүн жайылтуу жана коомчулуктун туруктуу катышуусу аркылуу ишенимди куруу кирет. эл каттоо бюросу буга чейин эле административдик жазууларды жана башка маалымат булактарын колдонуу боюнча изилдөөлөрдү жүргүзүп жатат, бул өз алдынча жооп берүүгө болгон көз карандылыкты азайтышы мүмкүн. """
Транспорттук пландаштыруучулар эл каттоонун маалымдуулугун коомчулукка үзгүлтүксүз жеткирүү менен эртерээк башташы керек. социалдык тармактарды колдонуу жана мектептер жана диний уюмдар менен кызматташуу катышуу маданиятын жаратышы мүмкүн. Мындан тышкары, мамлекеттик DOTs жана MPOs эл каттоо бюросунун жергиликтүү эл каттоо даректерин жаңыртуу программасына катыша алышат. даректердин тизмелери так экендигин камсыз кылуу үчүн, жоголгон турак жайлардын санын азайтуу.
Жыйынтык: Эмне үчүн ар бир жооп сиздин жол жүрүүңүз үчүн маанилүү?
Эл каттоо жана транспорттук инфраструктуранын ортосундагы байланыш түздөн-түз жана өлчөнүүчү. бир гана эсепке алынбаган адам анча маанилүү эмес көрүнүшү мүмкүн, бирок миллиондогон шаарларда, кумулятивдик таасир жыл сайын ондогон миллиондогон доллар жоголгон каржылоого барабар болушу мүмкүн. жоголгон каржылоо бош калган тешиктерге, автобус маршруттарына, эч качан курулбаган велосипед жолдоруна жана суроо-талапты канааттандыруу үчүн кеңейтиле албаган темир жол системаларына айланат.
Транзиттик айдоочулардан баштап жүк ташуучу унаа айдоочуларына чейин, балдарды мектепке алып бараткан ата-энелерге чейин, алардын коомчулугу толук эсептелгенде пайда алышат.Эл каттоодон толук катышууну камсыз кылуу жарандык милдет гана эмес; бул бардык америкалыктарга тең укуктуу кызмат кылган транспорт системасын куруу жана сактоо үчүн практикалык зарылчылык. кийинки эл каттоо алыс эмес, жана маалымдуулукту жогорулатуу, ишенимди куруу жана тоскоолдуктарды жоюу иши азыр башталышы керек.