Pilsētu vadītāju loma zaļā infrastruktūrā

Pilsētas vadītāji ir kļuvuši par galvenajiem rādītājiem, kas veicina pilsētu ilgtspējību, un to uzdevums ir pārvērst plašus vides mērķus taustāmos, uz zemes īstenotos projektos. Zaļā infrastruktūra — dabas un daļēji dabas sistēmu tīkls, kas nodrošina vētru ūdeņu apsaimniekošanu, gaisa kvalitātes uzlabošanu un noturību pret klimata pārmaiņām — prasa tādu koordinācijas līmeni starp departamentiem, kādu pieprasa dažas citas pašvaldības iniciatīvas. Atšķirībā no tradicionālās pelēkās infrastruktūras, kas izmanto labi iedibinātus inženiertehniskos un iepirkumus, zaļās infrastruktūras projektiem bieži vien ir nepieciešams, lai pilsētu vadītāji apsaimniekotu neapgūtu teritoriju finansēšanā, sabiedrības iesaistē un ilgtermiņa uzturēšanā.

Prasības pilsētu vadītājiem ir pastiprinājušās kā federālais un valsts pilnvarojums vētru ūdens apsaimniekošanai, apvienojumā ar sabiedrības spiedienu uz klimata pasākumiem, piespiest pašvaldības rīkoties. Tajā pašā laikā pašvaldības saskaras ar ierobežotiem budžetiem un personāla ierobežojumiem. Pilsētas vadītājam, kurš var veiksmīgi organizēt zaļās infrastruktūras programmu, jābūt stratēģiskajam plānotājam, daļēji finanšu novatoram un daļēji kopienas organizatoram. Izpratne par to, kā strukturēt šīs programmas no zemes uz augšu, ir būtiska jebkurai pašvaldībai, kas vēlas veidot izturētspēju nākamajās desmitgadēs.

Zaļās infrastruktūras integrācijas stratēģiskā plānošana

Veiksmīga zaļās infrastruktūras ieviešana sākas ilgi pirms jebkuras lāpstas nonākšanas zemē. Pilsētu vadītājiem jāizstrādā visaptveroši stratēģiskie plāni, kas saskaņo zaļās infrastruktūras mērķus ar esošajām pašvaldības prioritātēm, piemēram, ekonomisko attīstību, sabiedrības veselību un transportu. Bez šīs saskaņošanas, zaļos projektus var uztvert kā papildinājumus, nevis kā galvenos ieguldījumus pilsētas infrastruktūrā.

Pamata novērtējuma veikšana

Pirmais solis jebkurā stratēģiskās plānošanas procesā ir izpratne par pašreizējo stāvokli pilsētvidē. Pilsētu vadītājiem būtu pasūtīt pamatvērtējums, kas ietver kartēt esošo vētru ūdens infrastruktūru, identificēt plūdu apdraudētās teritorijas, analizēt necaurlaidīgu virsmas pārklājumu, un novērtēt koku lapotnes izplatīšanu. Šis novērtējums sniedz datus, kas vajadzīgi, lai prioritizētu ieguldījumus un pierādītu zaļās infrastruktūras vērtību ievēlētajiem ierēdņiem un sabiedrībai.

Pamata novērtējumi arī atklāj iespējas papildu ieguvumiem. Apkārtne ar augstu astmas rādītājiem, piemēram, varētu gūt labumu no koku stādīšanas, kas uzlabo gaisa kvalitāti, vienlaikus arī pārvaldīt vētras ūdeni. Pilsētu vadītāji var izmantot šos savienojumus, lai veidotu plašākas koalīcijas atbalsta starp veselības nodaļām, plānošanas aģentūrām, un vides birojiem.

Izmērāmu mērķu un snieguma noteikšana

Nedrošas saistības "ilgtspējība" reti pārdzīvo budžeta procesu. Pilsētu vadītājiem ir jānosaka konkrēti, izmērāmi mērķi zaļās infrastruktūras iniciatīvām. Tie var ietvert galonus vētras ūdens nozvejoto gadā, akrus necaurlaidīgu virsmu modernizēta, koku skaits apstādīts, vai samazinājums kombinētās kanalizācijas pārplūdes notikumiem. Skaidru metriku izveide ļauj pilsētu vadītājiem izsekot progresu, pamatot nepārtrauktus ieguldījumus, un paziņot rezultātus ieinteresētajām personām.

ASV Vides aizsardzības aģentūra sniedz vadlīnijas par kopīgu mērīšanu un monitoringa pieejām, ko pilsētas var pieņemt. Šo rādītāju saistīšana ar plašākiem pilsētas mērķiem, piemēram, siltuma salu ietekmes samazināšana vai ūdens kvalitātes uzlabošana uzņemošajās ūdenstilpēs, nostiprina zaļās infrastruktūras kā pašvaldības pamatfunkcijas, nevis diskrecionāras vides programmas nepieciešamību.

Kapitāla uzlabošanas plānu integrēšana

Viena no efektīvākajām stratēģijām, ko pilsētu vadītāji var izmantot, ir zaļās infrastruktūras iekļaušana kapitāla uzlabošanas plānā (CIP). Tā vietā, lai uzskatītu zaļos projektus par atsevišķām iniciatīvām, tie būtu jāausta ielu rekonstrukcijas projektos, parku atjaunošanā, publisko ēku jaunbūvē un komunālo pakalpojumu sistēmu nomaiņu. Šī pieeja ievērojami samazina papildu izmaksas, jo jau ieplānotajos būvniecības darbos tiek pievienoti zaļie elementi.

Piemēram, ja ir paredzēts, ka iela tiks pārbūvēta, pilsētas vadītājs var nodrošināt, ka projekts ietver pagarinājumus ar lietus dārziem vai caurlaidīgiem seguma posmiem. Šo elementu pievienošanas robežizmaksas ir daudz zemākas nekā to veikšana kā atsevišķi projekti. Piecu līdz desmit gadu kapitāla plānošanas ciklā šī integrācija var ievērojami paātrināt zaļās infrastruktūras ieviešanu pilsētā, nepieprasot jaunus budžeta piešķīrumus.

Finansējuma nodrošināšana ar vairāku kanālu starpniecību

Finansējums joprojām ir viens no noturīgākajiem izaicinājumiem pilsētu vadītājiem, kuri īsteno zaļo infrastruktūru. Tradicionālajiem pašvaldību budžetiem bieži vien trūkst īpašu pozīciju šiem projektiem, un konkurence par diskrecionāriem fondiem ir intensīva. Visveiksmīgākie pilsētu vadītāji dažādo savus finansējuma avotus, apvienojot federālās dotācijas, valsts apgrozības fondus, pašvaldību obligācijas, publiskā un privātā sektora partnerības un komunālo pakalpojumu maksas struktūras.

Federālās un valsts dotāciju programmas

EPA Tīrā ūdens valsts piesaistes fonds (CWRF) ir bijis galvenais zaļās infrastruktūras projektu finansēšanas avots ASV. Daudzās valstīs ir arī īpašas mērķprogrammas vētru ūdens apsaimniekošanai un klimata noturībai. Pilsētu vadītājiem ir jānorīko darbinieki, lai uzraudzītu dotāciju iespējas un veidotu attiecības ar valsts vides aģentūras amatpersonām, kas var savlaicīgi paziņot par finansējuma piešķiršanas kārtām.

EEPA Zaļās infrastruktūras finansēšanas iespēju lapā ir uzskaitītas pašreizējās federālās programmas, kurās pilsētas var izmantot, tostarp konkurētspējīgas dotācijas, izmantojot Ūdens infrastruktūras finansēšanas un inovācijas likumu (WIFIA) un Kopienas attīstības bloka dotācijas (CDBG). Ir svarīgi atzīmēt, ka daudzām no šīm programmām ir vajadzīgi atbilstīgi līdzekļi vai jāpierāda finansiālas vajadzības, tāpēc pilsētu vadītājiem ir jāsagatavo stingri pieteikumi, kas skaidri parāda ierosināto projektu ekonomiskos un sabiedrības ieguvumus.

Publiskā un privātā sektora partnerības un uzņēmumu sponsori

Tālredzīgi pilsētu vadītāji arvien vairāk pievēršas privātajam sektoram zaļās infrastruktūras finansēšanai. Lieli uzņēmumi ar ilgtspējas saistībām var atbalstīt koku stādīšanas programmas vai zaļo ielu projektus kā daļu no vides, sociālās un pārvaldības (ESG) iniciatīvām. Izstrādātājus var pieprasīt vai stimulēt iekļaut zaļo infrastruktūru jaunos būvniecības projektos, izmantojot zonējumus vai blīvuma prēmijas.

Vētras ūdeņu komunālo pakalpojumu maksa ir vēl viens novatorisks finansēšanas mehānisms. Iekasējot īpašuma īpašniekus, pamatojoties uz necaurlaidīgās zemes platību, pilsētas rada īpašu ieņēmumu plūsmu zaļajai infrastruktūrai, vienlaikus stimulējot īpašniekus samazināt noteci. Daudzas pilsētas piedāvā kredītus vai atlaides par īpašumiem, kas ierīko lietus dārzus, caurlaidīgus segumus vai zaļos jumtus, radot privāto ieguldījumu virtuozu ciklu publiskajā infrastruktūrā.

Zaļās obligācijas un ietekmes uz vidi obligācijas

Pašvaldību zaļās obligācijas strauji ir kļuvušas populāras kā veids, kā finansēt videi labvēlīgus projektus. Šīs obligācijas signalizē investoriem, ka ieņēmumi tiks izmantoti definētiem videi draudzīgiem mērķiem, bieži piesaistot plašāku investoru bāzi un nedaudz zemākas procentu likmes.

Pilsētu vadītāji, kas strādā ar finanšu departamentiem, var strukturēt obligāciju emisijas, kas finansē portfeli zaļās infrastruktūras projektiem, sadalot risku uz vairākām vietām un veidiem intervences. Pārredzamība ziņošanā par rezultātiem ir būtiska, lai saglabātu ieguldītāju uzticību un veidojot uzskaiti par nākotnes obligāciju emisijām.

Sabiedrības iesaistīšanās, kas rada ilgstošu atbalstu

Ne tehniskās plānošanas summa vai finansējums gūs panākumus, ja kopiena neatbalsta zaļās infrastruktūras projektus. Pilsētas vadītājiem ir vadīt apzinātu, iekļaujošu iesaistīšanās procesu, kas risina bažas un veido īpašumtiesības starp iedzīvotājiem. Dienas lejupējo pašvaldības lēmumu pieņemšanā ir dodot ceļu uz sadarbību, kas atzīst dzīvo pieredzi kopienas locekļiem.

Agrīna un pārredzama komunikācija

Visbiežāk neveiksme kopienas iesaistīšanās ir sākas pārāk vēlu. Pilsētas vadītājiem vajadzētu sākt sarunas ar skarto rajonu pirms projektēšanas lēmumi tiek pieņemti, nevis pēc tam. Publiskās sanāksmes, pastaigas ekskursijas piedāvāto vietu, un tiešsaistes atgriezeniskās saites platformas visi nodrošina veidus, kā iedzīvotājiem paust savas prioritātes un bažas. Pārredzamība par projekta termiņiem, gaidāmie pārtraukumi būvniecības laikā, un ilgtermiņa uzturēšanas plāni vairo uzticību un samazina pretestību.

Valodas un kultūras barjeras ir jārisina ar tulkoto materiālu, tulki sanāksmēs, un partnerības ar kopienu organizācijām. Apkaimēs, kas ir piedzīvojuši ieguldījumu pārtraukšanu vai vides netaisnību, pilsētu vadītājiem ir jāatzīst pagātnē kaitējumu un jāpierāda, kā zaļās infrastruktūras projekti sniegs taustāmus ieguvumus iedzīvotājiem.

Kopīgu problēmu risināšana

Iedzīvotāji bieži pauž saprotamas bažas par zaļo infrastruktūru, jo īpaši ap uzturēšanu, plūdiem un īpašuma vērtībām. Pilsētas vadītājiem būtu jāsagatavo skaidras, uz pierādījumiem balstītas atbildes uz šiem jautājumiem. Piemēram, labiekārtoti lietus dārzi, kas tiek pienācīgi uzturēti, nerada odu problēmas; patiesībā, tie samazina stāvošo ūdeni salīdzinājumā ar parastajām drenāžas sistēmām. Koku stādīšana pa labi var palielināt īpašuma vērtības un samazināt enerģijas izmaksas, izmantojot ēnojumu.

Ja ir pamatotas bažas, piemēram, bažas par koku saknēm, kas bojā ietves vai ūdens resursu apvienošana pie pamatiem, pilsētu vadītājiem būtu jāatzīst šis jautājums un jāizskaidro dizaina standarti un apkopes protokoli, kas novērš šīs problēmas.

Kodizaina un vadības programmas

Veiksmīgākie zaļās infrastruktūras projekti bieži vien iesaista iedzīvotājus projektēšanas procesā. Portlendā, Oregonā pilsētas Zaļās ielas stendā tiek apmācīti brīvprātīgie, lai adoptētu un uzturētu ielu lietus dārzus, samazinot pašvaldību uzturēšanas izmaksas, vienlaikus veidojot kopienas lepnumu. Pilsētas vadītāji var izveidot līdzīgas programmas, kas iedzīvotājiem dod piederības sajūtu un atbildību par zaļajām telpām viņu apkaimēs.

Pieņemt-a-vētru ūdens-augu stādīšanas programmas, skolu izglītības iniciatīvas, un kaimiņu grantu programmas maza mēroga projektiem visi nodrošina ieejas punktus kopienas locekļiem. Šīs programmas prasa darbinieku laiku, lai koordinētu, bet peļņa no ieguldījumiem attiecībā uz kopienas atbalstu un samazinātu vandalismu vai nolaidību ir būtiska.

Tehniskās īstenošanas un tehniskās apkopes apsvērumi

Pilsētas vadītājiem nav jābūt inženieriem, bet viņiem ir jāsaprot tehniskās prasības, kas nosaka, vai zaļās infrastruktūras projekti ir veiksmīgi vai neveiksmīgi ilgtermiņā. Slikti izstrādāti vai novārtā atstāti projekti var kļūt par saistībām, mazinot sabiedrības uzticību un padarot turpmākos projektus grūtāk virzīt.

Dizaina standarti un vietnes izvēle

Ne katra vieta ir piemērota ikvienam zaļās infrastruktūras veidam. Augsnes infiltrācijas rādītāji, slīpums, komunālo pakalpojumu vietas un drenāžas teritorijas lielums viss ietekmē intervences izvēli. Pilsētu vadītājiem jānodrošina, ka to būvdarbu vai inženieru departamenti izstrādā skaidrus projektēšanas standartus, kas nosaka apstākļus, kādos ir piemērota atšķirīga prakse. Šie standarti regulāri jāatjaunina, pamatojoties uz monitoringa datiem un gūto pieredzi.

Vietu izvēlei ir jānosaka prioritātes vietās, kur zaļā infrastruktūra sniedz vislielāko labumu: teritorijas ar biežu ielu applūšanu, apkaimes ar ierobežotu zaļo telpu un lielu siltuma iedarbību, un vietas augšpus kombinētās kanalizācijas pārplūdes plūdiem. Analizējot ĢIS datus par plūdu apgalvojumiem, demogrāfiskajiem rādītājiem un infrastruktūras stāvokli, pilsētas vadītāji var pieņemt uz datiem balstītus lēmumus par to, kur vispirms ieguldīt.

Uzturēšanas plānošana un finansēšana

Viena no visbiežāk kļūdām zaļās infrastruktūras programmās nav plānot notiekošo apkopi. Lietus dārziem ir nepieciešams nezāļu un mulčēšanas, kokiem ir nepieciešama atzarošana un laistīšana uzņēmuma laikā, un caurlaidīgs segums ir nepieciešams vakuums slaucīšana, lai saglabātu infiltrācijas jaudu. Pilsētas vadītājiem ir veidot uzturēšanas izmaksas projekta budžetos no paša sākuma, nevis uzskatīt uzturēšanu par pēcapdomi.

Daudzas pilsētas ir izveidojušas īpašas tehniskās apkopes komandas vai noslēgušas līgumus ar kopienas organizācijām, lai veiktu ikdienas aprūpi. Portlendas Vides pakalpojumu nodaļa, piemēram, nodarbina apkopes darbiniekus, kas specializējas zaļā infrastruktūrā, nodrošinot, ka aktīvi tiek pārbaudīti un apkalpoti ar regulāru grafiku. Izsekošanas aktīvu stāvokli, izmantojot datorizētu apkopes vadības sistēmu (CMMS) ļauj pilsētas vadītājiem piešķirt resursus efektīvi un identificēt problēmas, pirms tie kļūst dārgi neveiksmes.

Uzraudzība un adaptīvā pārvaldība

Pilsētu vadītājiem ir jāuzstāj uz lielu zaļās infrastruktūras projektu monitoringa plāniem. Monitoringa dati – vai par vētras ūdens uztveršanu, plūsmas samazināšanu, augu izdzīvošanu vai ūdens kvalitāti – sniedz pierādījumus, kas vajadzīgi, lai uzlabotu projektēšanas standartus, pamatotu nepārtrauktus ieguldījumus un paziņotu rezultātus finansētājiem un sabiedrībai. adaptīva pārvaldība nozīmē monitoringa rezultātu izmantošanu, lai laika gaitā pielāgotu praksi.

Neighborhood Technology centrs piedāvā instrumentus un ietvarus zaļās infrastruktūras projektu darbības mērīšanai, tostarp labi zināmo vētru ūdens apsaimniekošanas modeli. Pilsētas vadītāji var izmantot šādus rīkus, lai izveidotu vietējo pierādījumu bāzi, kas atbalsta veiksmīgu pieeju paplašināšanu.

Virzības politika un tiesiskais regulējums

Zaļā infrastruktūra nepastāv regulējuma vakuumā. Pilsētu vadītājiem ir jāvada sarežģīts tīkls federālo, valsts, un vietējie noteikumi, kas nosaka vētras ūdens pārvaldību, zemes izmantošanu, vides pārskats, un sabiedriskie darbi. Tā vietā, uzskatot šīs prasības par šķēršļiem, gudri pilsētu vadītāji izmanto tos kā vadītājus, lai paātrinātu zaļās infrastruktūras pieņemšanu.

Vētras ūdeņu atļaujas un pašvaldību atsevišķās vētru kanalizācijas sistēmas (MS4)

Daudzas pilsētas darbojas saskaņā ar EPA Valsts piesārņojošo vielu izvadīšanas sistēmas (NPDES) atļaujām to vētru ūdens sistēmām. Šīs atļaujas prasa pašvaldībām samazināt piesārņojošo vielu slodzi un kontrolēt noteces apjomus. Zaļā infrastruktūra tieši risina šīs prasības, bieži vien par zemākām izmaksām nekā parastās attīrīšanas pieejas. Pilsētu vadītāji var izveidot zaļās infrastruktūras ieguldījumus, kas ļauj atbilstības stratēģijas, padarot tos grūtāk budžeta amatpersonām samazināt.

Dažas pilsētas ir pārsniegušas prasību minimumu, pieņemot zaļās infrastruktūras standartus savos zonējuma kodeksos un sadalījuma noteikumos. Prasot jaunu attīstību, lai pārvaldītu vētru ūdeņus uz vietas, izmantojot videi draudzīgu praksi, tiek radīti vienlīdzīgi konkurences apstākļi izstrādātājiem un nodrošināts, ka izaugsme nepasliktina plūdus vai ūdens kvalitātes problēmas.

Vides tiesību aktu un ekvivalento tiesību aktu īstenošana

Arvien vairāk normatīvo aktu ir jāpievērš uzmanība vides tiesiskumam. Pilsētu vadītājiem ir jānodrošina, lai zaļās infrastruktūras projekti nepastiprinātu pastāvošo nevienlīdzību – risks, ka investīcijas tiek koncentrētas turīgākos rajonos, kur iedzīvotājiem ir lielāka politiskā ietekme. Proaktīva pašu kapitāla kartēšana, kas identificē nepietiekami apkalpotās teritorijas un nosaka tās par prioritārām investīcijām, ir gan ētiski nepieciešama, gan arvien vairāk juridiski nepieciešama.

Vairākas pilsētas, tostarp Sietla un Vašingtona, ir izstrādājušas pašu kapitāla vērtēšanas rīkus, kas ietver demogrāfiskos datus, vides sloga rādītājus un kopienas ieguldījumu projektu prioritizācijā. Pilsētu vadītāji, kas ir šo rīku aizstāvji, var izveidot gadījumu, ka zaļā infrastruktūra ir ne tikai vides programma, bet arī sociālā pašu kapitāla stratēģija.

Pilsētas pārvaldnieka vadīto panākumu gadījumu izpēte

Lai gan neviena no divām pilsētām nav identiska, gūtā pieredze, ko guvuši agrīnie visaptverošu zaļās infrastruktūras programmu izmantotāji, sniedz vērtīgus norādījumus pilsētu vadītājiem citur.

Filadelfijā: Zaļā pilsēta, tīri ūdeņi

Filadelfijas programma ir viena no vērienīgākajām zaļās infrastruktūras iniciatīvām ASV. Filadelfijas ūdens departamenta pilsētu vadītāji strādāja ar pilsētas domi, mēra biroju un sabiedrības grupām, lai izstrādātu 25 gadu plānu, kas izmanto zaļo infrastruktūru, lai pārvaldītu 85% no kombinētās kanalizācijas pārplūdes. Programma ir radījusi simtiem zaļo darbavietu, revitalizētas sabiedriskās telpas, un samazina vētru ūdens noteci par daudz zemākām izmaksām nekā tuneļa bāzes pelēkā infrastruktūra alternatīva.

Lai gūtu panākumus, pilsētas vadītājam bija svarīga loma partnerību veidošanā starp pilsētu aģentūrām — parkiem, ielām, plānošanu un komerciju — un finansējuma modeļa strukturēšanā, kas apvieno ieņēmumus no tarifikācijas, valsts apgrozības fondu aizdevumus un dotāciju finansējumu.

Portland, Oregon: Zaļās ielas un Kopienas pārvalde

Portlenda ir bijusi par pionieri zaļās infrastruktūras integrēšanā pilsētas struktūrā. Pilsētas pārvaldnieka birojs koordinēja pilsētas mēroga zaļo ielu programmu, kas ir ierīkojusi tūkstošiem lietus dārzu publiskās tiesības. Cieši sadarbojoties ar apkārtnes asociācijām un izveidojot Zaļo ielu pārvaldes programmu, pilsētu vadītāji ir uzturējuši uzturēšanas izmaksas pārvaldāmas, vienlaikus veidojot plašu sabiedrības atbalstu.

Portlendas pieeja parāda, cik svarīgi ir sākt nelielus un paplašināt projektus. Pirmie projekti bija demonstrējumu vietas, kas pierādīja koncepciju un veidoja iekšējo pieredzi. Laika gaitā pilsēta pieņēma standarta projektus, racionalizēja atļauju un iestrādāja zaļo infrastruktūru kapitāla uzlabošanas programmā. Rezultāts ir pilsēta, kurā zaļā infrastruktūra nav īpašs projekts, bet gan regulāra ielu būvniecības un uzturēšanas daļa.

Kanzasa: Smart Kanwer programma

Saskaroties ar federālo piekrišanu dekrētu, lai samazinātu kombinēto kanalizācijas pārplūdes, Kansas City izstrādāja "Viedā kanalizācijas" programmu, kas plaši izmanto zaļo infrastruktūru. Pilsētas vadītāji vienojās par grozītu piekrišanas dekrētu, kas skaidri ļauj zaļās pieejas, ietaupot pilsētu simtiem miljonu dolāru salīdzinājumā ar parasto cauruļu un tuneļu risinājumu. Programma ietver zaļās modernizācijas dzīvojamo rajonu, skolas kuģu būvētavas demonstrācijas, un liela mēroga vētras ūdens stādītāji sabiedriskās vietās.

Kanzassitijas pieredze parāda, cik svarīgi ir pilsētu vadītāji aktīvi sadarboties ar federālajiem regulatoriem. Pierādot zaļās infrastruktūras tehnisko iespējamību un rentabilitāti, pilsētu vadītāji var veidot regulatīvo elastību izpildes nolīgumos.

Zaļās infrastruktūras un pilsētu apsaimniekošanas nākotne

Pilsētu vadītāju loma zaļajā infrastruktūrā turpinās attīstīties, jo pastiprināsies ietekme uz klimatu, pieaugs tehnoloģiju attīstība un pieaugs sabiedrības cerības.

Pirmkārt, zaļās infrastruktūras integrācija ar digitālajām tehnoloģijām — sensoriem, reālā laika monitoringu, prognozējošu analītiku — ļaus pilsētu vadītājiem optimizēt sistēmas veiktspēju un ar lielāku precizitāti parādīt rezultātus. Gudra zaļā infrastruktūra, kas pielāgojas nokrišņu apstākļiem vai maršrutiem ūdens, kur to var izmantot apūdeņošanai, ir nākamā robeža.

Otrkārt, saikne starp zaļo infrastruktūru un sabiedrības veselību kļūs skaidrāka, veicinot sadarbību starp pilsētu vadītājiem un veselības aizsardzības dienestiem. Pilsētas koku lapotnes paplašināšanās, piemēram, samazina ar siltumu saistītās slimības un uzlabo garīgās veselības rezultātus. Šo veselības papildu ieguvumu novērtēšana un paziņošana stiprinās investīciju nepieciešamību.

Visbeidzot, finansēšanas vide turpinās attīstīties. Zaļās bankas, vides ietekmes obligācijas un maksas modeļi paplašina pilsētu vadītājiem pieejamo instrumentu kopumu. Tie, kas paliek aktuāli ar šiem jauninājumiem, būs labāk piemēroti, lai finansētu vērienīgas programmas pat ierobežotā fiskālajā vidē.

Pilsētu vadītāji, kas uzskata zaļo infrastruktūru nevis par atbilstības slogu vai diskrecionāru vides programmu, bet par galveno ieguldījumu ilgtermiņa noturībā un dzīvotspējā savā kopienā, saskatīs visspēcīgākos rezultātus. Iepriekš aprakstītā plānošana, finansējums, iesaistīšanās un tehniskie regulējumi ir ceļvedis, lai šo redzējumu pārvērstu realitātē.