Table of Contents

Урбана пристапност во градовите на Велика Британија: Се поголем приоритет за градоначалничкото раководство

Правната рамка обезбедена од страна на [ФЛТ:0], најосновниот акт за создавање на вистински градови 2010 [ФЛТ:1], кој бара јавните тела да ја елиминираат дискриминацијата и да ја унапредат еднаквоста, постави база. Сепак, градоначалниците одат подалеку од статичките обврски за создавање вистински градови и да ги поттикнат сите да ги мобилизираат овие принципи, вклучувајќи ги и овие потпомагачки промени, вклучувајќи ги и политиките за одржување на јунацијалните промени, вклучувајќи ги и политики, кои ги и понатаму во ЕУ, ги зголемуваат границите и нивните стандарди, ги подобруваат границитеат границите на политиката.

Иницијативи за пристапност за транспорт

Градоначалникот на Велика Британија, според тоа, има приоритет во правењето автобус, железница и трамвајски мрежи кои се попријателски, често во партнерство со транспортните власти и оператори.

Лондон: TfLEX-Слободна револуција

Градоначалникот на Лондон ја надгледува една од најамбициозните програми за пристап во земјата преку транспорт за Лондон (ТФЛ). [ФЛТ:0] Програмата за транспорт во Лондон преку транспорт на Лондон преку транспортниот сообраќај преку програмата [ФЛТ] го зголеми бројот на затворени станици со слободни патишта од платформа до улично ниво, со преку 100 станици достапни.

Манчестер: Метролинк и автобуска мрежа

Во Поголем Манчестер, градоначалникот ја направи пристапноста столбот на патната стратегија за градско управување. [ФЛТ:0] Новите станици се изградени за да се овозможи качување на нивото на корисници на инвалидски колички.

Бирмингем, Единбург и други градови

Градоначалникот на Западните средини, Метро [ФЛТ:0], целосно се ослободи од чекори до 2026 година, со нови трамии кои автоматски се протегаат. Градоначалникот на САД се фокусираше на пристапните такси дозволи, со што се бара сите црни такси возила да бидат достапни за инвалидска количка, и инвестираше во опрема за движење преку градовите.

Подобрување на јавните простори и инфраструктура

Освен транспортот, градоначалниците ги трансформираат тротоарите, парковите и јавните плоштади за да се осигураат дека секој може да се движи безбедно и со достоинство.

Пошироки места и заеднички површини

Многу градови на Велика Британија ги редизајнираат уличните скали за да вклучат пошироки тротоари, испуштаат корици и мазни, лизгачки површини. На пример, Манчестерови пешаци [ФЛТ:0] ги редизајнираат улиците Хеалти за да се покаже крајот на патеката на визуелно нарушени корисници и многу градоначалници го користат патот за зголемување на трасите.

Достапни паркови и зелени простори

Урбаните зелени простори се неопходни за физички и ментални добра, но тие мора да бидат дизајнирани и вклучено.

Пронаоѓање на патишта и потпис

За да се воведе град потребно е јасно потпишување кое работи за луѓе со различни недостатоци. Градоначалниците почнаа да спроведуваат [ /FLT:0], кои се забранети Лондонски , како што се градските објекти и транспортните препирки.

Вмешаност во заедницата и ко-одложување

Градоначалниците од Велика Британија признаа дека за смисловно вклучување е потребно директно учество на хендикепираните лица во процесите на донесување одлуки.

Советнички панели и форуми за инвалидност

Неколку градови имаат формирано трајни [ФЛТ:0] советодавни комисии за недвижност [ФЛТ] кои редовно се состануваат со канцеларијата на градоначалникот. Во Манчестер, градоначалникот [ФЛТ] [ФЛТ:2]

Ко-Дизајнирај тимови и живи лаборатории

Некои градоначалници го зедоа концептот уште повеќе со вклучување на хендикепирани луѓе во ко-дизајнираните тимови од првите фази на урбаните проекти. Градоначалникот на Бристол лансираше [ФЛТ:0] Линг-линг лај-линг (лиценции) каде што хендикепираните доброволци тестираат нов уличен мебел, површина на тротоарот и ги преминуваат технологиите пред да бидат инсталирани во градот.

Инклузивна дигитална ангажираност

И самото ангажирање на заедницата мора да биде достапно. Градоначалниците инвестираа во дигитални платформи кои им овозможуваат на жителите да поднесуваат жалби за пристапност преку лесно достапни форми, видео-снимки, или интерфејси за глас до текст. Манчестер [ФЛТ:0]

Политика и закони

Градоначалниците не само што ги спроведуваат проектите; тие, исто така, ја вградуваат пристапноста во локалната политика и регулаторните рамки.

Стандарди за пристапност и дизајн на насоките

Многу градоначалници на Велика Британија усвоија [ФЛТ:0] индиректни насоки за дизајн [ФЛТ] кои ги надополнуваат националните градежни регулативи.

Национални контекст: Законот за еднаквост и градежни прописи

Правниот темел за овие локални напори е [ФЛТ:0] Разликувачкиот акт 2010 [ФЛТ], кој бара од јавните тела да имаат одговорност во однос на елиминирањето на дискриминацијата, унапредувањето на еднаквоста на можностите и поттикнувањето на добри односи.

Процес и договори

Уште една моќна политичка рачка е набавката. Градоначалникот на Манчестер може да бара од претпријатијата да се наддаваат за градските договори како што се чистење на улиците, одржување на паркови или менаџмент на настани, да покажат како ќе ги задоволат стандардите за пристапност. Градоначалникот на Манчестер воведе бизнис кој ќе инвестира во достапни возила, потписнички услуги. Со поврзување на јавните пари во ексклузивни практики, градоначалникот го зголемува нивното влијание без само да се потпира на легислативата.

Дигитална пристапност и иновација на паметниот град

Технологијата нуди нови начини за зголемување на пристапноста, но, исто така, воведува нови бариери ако не се имплементира внимателно.

Навигациски апликации и информации за реално време

Уметничките апликации можат да обезбедат патишта кои се движат чекор по чекор кои ги избегнуваат скалите, стрмните патеки и тесните тротоари.

Паметни педесарски крстови и неточни сензори

Интернетот на работи (IoT) е управуван во неколку градови на Велика Британија за да ја подобри безбедноста на пешаците. Во Бирмингем, градоначалникот финансиран од премин , овие премини користат сензори и AI за да ги прилагодат сообраќајните сигнали во реално време.

Јавни информации за итни случаи и инклузивни информации

За време на итни случаи, хендикепираните лица можат да бидат несразмерно погодени ако комуникациските канали не се достапни. Градоначалниците работеле со служби за итни случаи за да се осигурат дека алармите се презентираат во повеќе формати: текст, глас, знаковен јазик и лесно прочитани. Манчестерови [ФЛТ:0], за да се осигурат дека се презентирани во повеќе формаи. Иницијативата за глас, глас и јазик на кој се пишува на знаковен јазик. Манчестерите [ФЛТ:] повеќе им треба визуелна листа на своите барања отколку корисни предупредувања. Оваа информација е споделена со помош на пожарникарите и спасувачите, кои можат да ја исковаат нивната помош. Градоначалникот исто така бараат информации од здравствените предупредувања за да бидат произведени со големи временски знаци, со големи и со големи истрибуци.

Предизвици: Финансирање, одржување и историска инфраструктура

И покрај значителниот напредок, градовите во Велика Британија се соочуваат со големи предизвици во остварувањето на вистинска универзална пристапност.

Средствата за финансирање и приоритетите што се во согласност со нив

Градоначалниците мора да се натпреваруваат за субвенциите на централната влада, кои честопати се за транспортни проекти од висок профил над ретрофититите за пристап.

Повторно раководни историски згради и улични пејзажи

На пример, поставувањето рампа на средовековни плоштад мора да се смета за закон за планирање и аестетички влијанија. Градоначалникот на Единбург работеше со тела од историско наследство за да најде креативни решенија, како што се реструктуираните рампа или ниво преку алтернативни патишта. но овие компромиси може да останат некои згради надвор од ограничување. Градоначалникот на Единбург претходно достапниот влез на јавните згради како што е Комората, но приватните бизниси во стариот град остануваат во приватниот предизвик.

Одржувањето на можностите за пристапност

Не е доволно за да се инсталираат екплозивни рекреативни, аудиовизуелни дисплеји, или рампа; тие мора да се држат во добар работен ред. Градоначалниците известуваат дека одржувањето е често првата жртва на буџетските кратења. Скршените лифтови на станиците за подземна храна, избледените тактични ознаки на премините, и нефункционалните аудиоопрепотреби можат да ги направат бескорисни. Градоначалникот на Манчестер воведе [ФЛТ:0] Регули за одржување на сензорите, но некои од нив предвидуваат одржување на сензорите во инфраструктурата.

Вклучувајќи го и специјалното планирање за вонредни состојби останато, неценето јадро

Иако е постигнат одреден напредок, системите за реакција на итни ситуации остануваат во голема мера дизајнирани за мнозинството.

Заклучок: Неподносливо водство и пат што следи

Иако патувањето е далеку од крајните простори, финансирајќи недостатоци, одржувањето на товарите, историски ограничувања, и вонредните празнини бараат континуирано застапување и иновации. Најефикасните градоначалници се оние кои ја третираат пристапноста не како стенд-проекти, туку интегралната леќа која е проценета преку политиката која се испитува со тоа што заедницата, со тоа што ја попречуваат и ја користат технологијата, тие мудро ги обезбедуваат и ја шират своите стандарди, тие се заштитени, но не ја шират нивната поддршка, туку тие се заштитени од сите оние кои се подробни во рамките на оваа унија, кои се потребни за да се направи еден непротекциона основа и да се обезбеди поддршка на нивната политика.