Традиционалната слика на урбаното управување како конкурентна игра која се разложува во цела Велика Британија. На негово место, се појавува нова парадигма на стратешка, меѓуградска соработка, во голема мера водена од мандатот и прагматизмот на директно избраните метро градоначалници.

Незадоволни од тоа да се чека централната влада да диктира услови, овие регионални лидери го собираат суверенитетот, споделуваат финансиски ризик и ги усогласуваат рамките на политиката за да се забрза транзицијата до нулта.

Структурна промена: Како настанала еволуцијата

Порастот на градоначалникот на метрото во Велика Британија претставува релативно скорешен феномен, кој во голема мера ги следи неговите корени кон Договорот за градска економија и за развој на 2010-тите. Оваа легислатива создаде нов степен на политичко водство со консолидирани сили за транспорт, домување, стратешко планирање и вештини. Додека намерата беше да се зголеми локалниот економски раст, ненамерна но многу корисна последица беше формирањето на нов колективен идентитет меѓу градските региони.За разлика од фрагментираниот пејзаж на одделните локални власти, градоначалниците имаат политичка тежина и регионален простор за преговарање со другите како еднакви, формирање на моќни блокови кои можат да го осакатирачкиот предизвик врз специфични области.

Оваа структура ја создаде, на пример, мрежата на политички научници која служи како главна илустрација за оваа динамика. [ФЛТ:0] UK100 [FLT] [FLT] [1] Оваа мрежа на политички научници, на пример, служи како главна илустрација на оваа динамика. Оваа мрежа на локални владини лидери [вклучувајќи ги градоначалниците на метро се обврзаа да се префрлат на 100% чиста енергија до 2050 или порано.

Од градски договори до метро Градоначалници: временска линија на зајакнување

Патувањето започна со Управата за голема комбинација на Манчестер (ГМКА) и со изборот на првиот градоначалник на метрото во 2017.

Конкретни колаборативни механизми: транспорт, домување и енергија

Овие механизми паѓаат во три примарни домени кои се централни за одржлив урбан развој: декарбонирање на транспортот, реконфигурирање на домувањето и градење на енергетска флексибилност.

Интегриран транспорт и чист воздух

Транспортот е најголемиот придонесувач за емисиите на стакленички гасови во Велика Британија, а исто така и областа на политиката каде соработката меѓу градовите има најитно и највидливо влијание.

Покрај квалитетот на воздушниот транспорт, градоначалниците соработуваат за физичката инфраструктура. [ФЛТ:0], Североисточниот Совет за ацелерација (НТАЦ) [ФЛТ:1] е моќен пример за ова. [ФЛТ:0], со седиште на Енди Бурнам (Големиот Манчестер) и Стив Ротерам (Liversop City Universe Century), NTAC ги спојува транспортните власти низ цела Англија за да ја забрза испораката на големите проекти како што е Северната Моќна куќа. зборувајќи со обединет глас, тие вршат значаен притисок врз Министерството за транспорт од било кој било кој град. Ова соработува со интегрирана соработка и со помош на системите за транспорт. Ова е со цел систем на трговија, кој се занимава со неразиден сообраќај, како што е директно, цела мрежа, кој е директно поврзан, кој е директно, кој е директно поврзан.

Ја порамнувам политиката за домување за повторното отворање и за нултата мрежа

Соработката во центарот на Велика Британија е помеѓу најстарите и најмалку енергетски ефикасни во Европа, создавајќи огромен предизвик за одржлив урбан развој.

Оваа рамка ги посветува градовите на предолитизирање на ефикасноста на енергијата пред да се земе предвид големата нова генерација на енергија или рушење. Градоначалниците во Манчестер, Ледс и Бристол сега соработуваат на стандардизираните ретрофити стандарди, како што е ПС 2035, осигурувајќи дека работата што се спроведува во еден град ќе ги исполни истите високи стандарди како и друг. Ова не само што го подобрува квалитетот, туку и го олеснува работењето на националните градежни претпријатија низ региони, зголемување на трошоците за намалување на класичното порамнување на стандардите на еден град.

Градење на локалното енергетско засилување

Енергетската криза во 2022-2023 година ја нагласи ранливоста на градовите во Велика Британија кон променливите глобални фосилни горива.Како одговор на тоа градоначалниците соработуваат во изградбата на локални, отпорни енергетски системи.Амбицијата е да се создаде јавно поседувана или општи енергетски компании кои генерираат, снабдуваат и складираат чиста енергија локално.

Оваа соработка има форма на поформална форма во [ФЛТ:0] UK100 [ФЛТ:1] мрежа, која ги координира напорите за лобирање за промени во националната енергетска регулатива, како што е реформата на поврзувањето на мрежата. Со споделување на податоци за локалното планирање на енергијата, градоначалниците градат засилена база на докази која покажува дека локалните, децентрализирани енергетски мрежи не се само почисти, туку и поевтини и поотпорни. Овој заеднички доказ е моќна алатка за промена на на на на националната политика, покажувајќи дека патот кон безбедноста поминува низ градовите и градовите на Велика Британија.

Институционални плочки: UKE 100, CRV- градови и Мравки сојузи

Иако неформалната соработка е вредна, најпогодните соработки се честопати институционализирани.Двете клучни мрежи се истакнуваат како мотори на соработката во градот во Велика Британија: Велика Британија: Велика Британија Велика Британија Велика Британија Велика Британија: Велика Британија, Велика Британија и јадра истражно обезбедување на тајни органи, истражувачки капацитет и политичка моќ за конденционирање, со цел да се претвори заедничката амбиција во координирана акција.

UK 100: Нет- нула коалиција

Оваа обврска е законски обврзувачка во смисла дека ги принудува потписниците да развијат и да објават силни планови за енергија на локалната област. Силата на УКП 100 лежи во нејзината способност да го интензивира колективниот глас на нејзините членови. Кога група градоначалници кои претставуваат милиони граѓани заеднички бараат реформи на Националната мрежа или промени во градењето регулативи, Белата сала е принудена да слуша. 100 УКЈ дејствува како преносен појас, земајќи ги локалните иновации и преведувајќи ги во националната политика. Тоа е најефикасниот автомобил за локално водство во Велика Британија, бидејќи таа е токму поврзана со соработката во врска со конкурентноста.

УК: Гласот на регионалните палуби

Бирмингем, Британци, Кардиф, Глазгов, Ливерпул, Манчестер, Њукасл и Шефилд, чиј примарен фокус е на обезбедување на фискалната деволуција и слободата на политиката неопходна за да се постигне инклузивен, одржлив економски раст. Мрежата ги координира своите политички позиции за клучните прашања како што се транспортните инвестиции, стамбениот систем и образованието.

Надминувајќи ги точките на Фриц: политика, финансираое и податоци

Соработката меѓу градовите не е без предизвици, туку се должи на структурните договори кои ја овозможија оваа соработка.

Иако градоначалниците како Енди Бурнам (лабур) и Бен Хаухен (Коресвативно во долината на Тис) можеби имаат фундаментално различни идеолошки перспективи, одржливата агенда честопати обезбедува заедничка основа.

[ФЛТ:0] Ова е можеби најголемата структурна бариера.

[ФЛТ:0] Дата Силос и Некомпатибилност: [ФЛТ:] Ефикасната соработка бара обемни податоци. Меѓутоа, градовите често собираат податоци користејќи различни методологиии, системи и стандарди. Ова го отежнува споредувањето на перформансите, ресурсите на базенот, или заеднички модел на заедничките политики. Иницијациите како [ФЛТ:2] Отворените податоци [ФЛТ] и работата на Институтот за отворени податоци се обидуваат да го решат овој процес. Постигнувањето на вистински системи за соработка останува клучен предизвик.

Иднината на урбаната соработка во Велика Британија

Траекторијата на соработка во меfу градовите покажува кон поформални, амбициозни и интегрирани структури. Сегашната држава, иако импресивна, многумина ја смета за отскочна камен до подлабока деволуција.

Едно ветувачко подрачје за идна соработка е создавањето на [ФЛТ:0] Национално тело за довршување на нултата енергија [ФЛТ] или серија на регионални комисии за климатските промени.

Оваа урбано-рурална алијанса е од суштинска важност за постигнување вистинска одржливост, покривање на прашања како што се системите за храна, водостопанство и создавањето на обновлива енергија.

Заклучок: Незавршениот бизнис на УКУ урбано управување

Патувањето на Велика Британија кон одржлив урбан развој сè повеќе се прикажува не во коридорите на Вестминстер, туку во колективните одбори на своите градски региони.

Оваа нова парадигма на урбаното управување нуди моќен противотров за фрагментацијата и краткорочниот кус период кој често ја вознемирува локалната политика. Со фокусирање на долгорочните исходи како нето домување, интегриран јавен транспорт и отпорни енергетски системи, градоначалниците докажуваат дека соработката е крајната сила мултипликатна во одржлив развој. Предизвиците се вистински, политички несогласувања, финансирање и податоци во компатибилност но траекторијата е јасна. Следната деценија ќе одреди дали овој колаборативен дух може да се развие во трајна карактеристика на уставот на Велика Британија, создавајќи навистина федерален, одржлив, одржлив и отпорен систем на урбано управување за 21-иот век.