Да се разбере основата на законот за сообраќај

Овие регулативи ги поставуваат локалните, државните и федералните влади за да ја водат употребата на патиштата и да обезбедат сигурност за сите корисници и за сите видови на опрема за безбедност; од возачите и велосипедистите до пешаците и комерцијалните возачи. Опсегот на законот за сообраќај е широк, покривајќи ги границите на брзината, правилата на десното патување, барањата за појас и шлемот, одвлекуваните забрани за возење и регулативите за комерцијално возило.

Само во Соединетите Држави, Државната управа за безбедност на патиштата (НХСТА) проценува дека сообраќајните закони спасуваат десетици илјади животи годишно при соодветно спроведување и следење.

Клучни компоненти на законот за сообраќај се:

  • Брзина на ограничување и mmdash; регулации кои варираат по тип, локација и услови на патот
  • Возење под влијание (ДУИ) и возење додека бев пијан (ДВИ) статути
  • Појас и барања за ограничување на децата
  • Закони за шлемот на моторот
  • Овозможени забрани за возење, особено во врска со уредите за рачниот уред
  • Сообраќајен сигнал и потпишување на барања за исполнување
  • Падестриски правилник на правилен пат
  • Регулати за комерцијално возило, вклучувајќи и работни часови и ограничувања на тежината
  • Дипломирани одредби за дозволи за тинејџерите возачи

Овие закони не се статични. Тие се развиваат како одговор на промената на технологијата, новите безбедносни податоци и променливите социјални приоритети. На пример, порастот на паметните телефони предизвика бран од одвлекување на законот низ земјата, додека растечката популарност на електричните скутери и велосипедите доведе до нови регулативи кои ја регулираат нивната употреба на јавните патишта. Разбирањето на овој правен простор е од суштинско значење за операторите на флотата, за безбедносните просветни работници, како и за професионалците кои го спроведуваат законот.

Механизмите на спроведувањето на сообраќајниот закон

Традиционални методи на политиката

Службениците на полицијата имаат распоредено најразлични стратегии за примена на сообраќајните закони, со традиционална патрола и сообраќајни запирања на највидливите методи.

За време на една станица, офицерите можат да откријат знаци на нарушување на алкохолот или дрогата, да ги идентификуваат украдените возила или да откријат неисполнети налози.

Автоматизирани технологии за спроведување

Технологијата го прошири пристапот до сообраќајните контроли надвор од она што традиционално може да се постигне.

Забележани се камери за намалување на брзината и слични несреќи во областите каде што се поставени. Според податоците на Институтот за безбедност на патиштата (IIHS), брзите камери ги намалуваат фаталните несреќи за 14 индаш; 22% во областите каде што се поставени. Камерите на црвено светло слично го намалуваат бројот на судири со десното аголно возило на сигнализираните раскрсници, иако тие може да ги зголемат задните крахови додека возачите се удираат на нивните кочници. Кога правилно се ределектирани и поставени, автоматските системи за спроведување даваат систем за обезбедување на трошоци кои овозможуваат да се прошири покривањето.

Сепак, автоматското спроведување не е без контроверзност. Критичарите ја зголемуваат загриженоста за приватноста, потенцијалот за спроведување на приходите и точноста на овие системи.

Преместени точки и специјални операции

На контролните пунктови за трезвеност и специјализирани операции за спроведување на законот за сообраќај. На безбедносниот пункт, офицерите ги запираат возилата на предодредена локација за да ги проценат возачите за знаците на нарушување на алкохолот или дрогата.

Покрај спроведувањето на ДУИ, специјализираните операции можат да бидат насочени кон специфични прекршувања или видови возила. Примери вклучуваат комерцијални инспекции за проверка на возила, одвлечени кампањи за возење од страна на возилата, како и коридори за брзо спроведување на високите патишта.

Разборити шеми и фактори што влијаат врз нас

Демографски и регионални варијации

Во согласност со сообраќајните закони не е една од сите групи. Истражувањата постојано покажуваат варијација според возраста, полот, географскиот регион и возачкиот контекст.

Регионалните разлики во усогласувањето честопати ги одразуваат варијациите во интензитетот на спроведувањето, јавните ставови и дизајнот на патиштата.

Улогата на јавното согледување и општествените норми

Применувањето на возачот е силно под влијание на перципираниот ризик од откривање и социјалната прифаќање на прекршувањата. Кога возачите веруваат дека спроведувањето е конзистентно и казните се значајни, тие имаат поголема веројатност да го следат законот.

Во заедниците каде што безбедното возење е ценето и обликувано, почитувањето на јавната свест исто така игра силна улога.

Последиците од прекршувањето на сообраќајот

Моментални казни

Последиците од кршењето на сообраќајните закони варираат по јурисдикција, сериозноста на прекршокот и историјата на возачот и на возачот.

За повеќето прекршувања, државите користат систем на точки за да го следат однесувањето на управувачот. Секое прекршување носи специфична вредност на точката и собирачките точки во одреден период активираат ескалација на казните.

  • [ФЛТ:0] Спедирање (1 индаш;15 мф преку ограничување): [ФЛТ:1] 2 индаш; 3 поени
  • [ФЛТ:0] Потиснување (16+ mph преку ограничување): [ФЛТ:1] 4 индаш; 6 поени
  • [ФЛТ:0] Пренесување на црвено светло: 3 индаш; 4 поени
  • [ФЛТ:0] Неодлучни потези: 4 индаш;6 поени
  • [ФЛТ:0] ДУИ прв прекршок: [ФЛТ:1] 6 индаш; 12 поени (васи од државата)
  • [ФЛТ:0] Прекршување на скршнување на скробот: 0– 2 поени (воки од државата)

Откако возачот ќе ја достигне точката на прагот, вкупната и милидаш; често 12 поени во рок од 12 и индаш; 36 месеци и му се одземе дозволата.

Регрути на долгите теми

Покрај итните казни и дејства на лиценцирање, сообраќајните прекршоци носат долгорочни последици кои влијаат на возачите со години.

Влијанието на вработувањето се шири и покрај комерцијалниот сообраќај. Многу работодавачи вршат проверка на минатото што вклучува возење во автомобил, особено за позициите кои бараат возење како дел од работното место. Повеќекратните прекршувања или сериозниот прекршок како ДУИ може да го дисквалификуваат кандидатот од разгледување или да доведат до прекинување на вработените. За возачите на флотата, прекршувањата забележани во нивната лична возачка историја можат, исто така, да влијаат на нивната елегичност во работењето на возилата според политиката на претпријатијата за работодавачи инскуи; осигурувањата.

Криминалната пресуда ја носи можноста за затворска казна, условно, условно, социјална служба, третман за задолжителна злоупотреба на супстанции и постојано криминално досие. Колатералните последици— вклучувајќи и тешкотија во пронаоѓањето на сместување, губење на професионални лиценци, и ограничено патување во други земји и евидентно инквизиции; може да влијае на секој аспект на индивидуална инквизиција; живот или децении.

Општествениот данок на прекршување на законот за сообраќај

Економскиот товар на несреќите предизвикан од нелегалното возење е запрепастувачки. Според Државната управа за безбедност на сообраќајот (НХТСА), економското и социјалното влијание на сообраќајните несреќи во Соединетите Држави е поголем од 870 милијарди долари годишно.

Клучни социјални влијанија вклучуваат:

  • Зголемена стапка на несреќи и сериозност, особено од брзо возење и оштетено возење
  • Повисоки трошоци за сите возачи, а не само за прекршителите
  • Се наоfа во итни медицински служби, полицијата и судските системи
  • Загуба на живот и постојан инвалидитет, особено меѓу младите и ранливите корисници на патиштата
  • Еколошки трошоци од метежот и вдлабнувањето предизвикани од несреќите
  • Намалена доверба на јавноста во транспортните системи и агенциите за спроведување

Кога возачите ги прекршуваат сообраќајните закони како што се ограничување на брзината, правилата на десното движење, или ги одвлекуваат забраните за возење, последиците за незаштитените корисници на патишта се честопати катастрофални.

Образовни и превентивни стратегии

Образованието и програмите за превенција играат суштинска улога во градењето култура на почитување која ја намалува потребата од спроведување.

Возачката едукација значително се разви во последниве години. Модерните програми одат подалеку од операцијата на основните возила и ја менуваат меморизацијата со цел да се решат вештините како што се набљудувањето за опасност, справувањето со ризикот и донесување одлуки под притисок. Системите за лиценцирање на управувачите, кои се дел од интерактивните модули и практиката на реалните експерти за развој на лиценцираните возачи, покажаа дека возачите не можат да ги развијат стапките на рушење помеѓу возачите до 20&.40.%.

За искусни возачи, за да се продолжи образованието и за да се забрза обуката, на пример, да се спроведат тековните програми за обука кои користат телематски податоци, видеорецензии и тренери за решавање на одредени области на ризик во рамките на нивното население.

Иницијациите за поддршка на заедницата исто така придонесуваат за усогласување. Кампањата за подигање на свеста за јавноста е и за мултидаш; како што се Кликнете на него или Билетот за користење на појасите и Драјв Собер или добиете информации за нарушени возачки и мито; користете целни пораки за да влијаете врз однесувањето на ниво. Овие кампањи се најефикасни кога се комбинирани со видливо спроведување, создавајќи кредитивно попречување кое јавноста го смета за реално.

Поправките на инфраструктурата претставуваат уште една превентивна стратегија.

Заклучок

Системот работи најдобро кога законите се јасни, спроведувањето е конзистентно и фер, и возачите ги разбираат и правилата и причините зад нив. Разбивањето е обликувано од сложени интерплејни законски барања, контрола на видливоста, општествените норми, образованието и и инфраструктурата.

За операторите на флотата, за да се направат безбедносни работници и професионалци за спроведување на законот, целта не е само да се казнат прекршителите, туку и да се спречи да се случат прекршувања.

Со тоа што ќе останат информирани и проактивни, оние одговорни за безбедноста на сообраќајот можат да изградат систем кој ќе заработува јавна доверба, ќе охрабри доброволна согласност и постојано ќе го намали бројот на сообраќајни несреќи.