റോഡ് ട്രാൻസ് പോർട്ടറും ഹൈവേയും ഇന്ത്യൻ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ റോഡ് ഓഫ് ഇന്ത്യൻ മന്ത്രാലയം

റോഡ് ട്രാൻസ് പോർട്ടറും ഹൈവേയും മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ചരിത്രം, പരിണാമം

റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ആൻഡ് ഹൈവേയുടെ മന്ത്രാലയം (മോർട്ടൻ) റോഡ് വികസനത്തിന്റെ മുൻകാലത്താണ് റോഡ് വികസനം നടന്നത്. സ്വാതന്ത്ര്യത്തിനുശേഷം 1948 ൽ റോഡ് നെറ്റ് വർക്ക് പ്രൊജക്റ്റ് കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു സമർപ്പിത ശരീരത്തിന്റെ ആവശ്യം സർക്കാർ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. എന്നാൽ പിന്നീട് 1955 ൽ കേന്ദ്ര റോഡ് റോഡ് ഫെഡറേഷൻ രൂപവത്കരിച്ചു, പിന്നീട് സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ സർക്കാർ ഈ പദ്ധതിയുടെ സാമ്പത്തികാർത്ഥം രൂപീകരിച്ചു, ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് ഒരു ദൌത്ത്, ഇന്ത്യൻ എഞ്ചിയത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ദൌൺമെന്റ് ഫോർമാറ്റത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫോർമാറ്റത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് ഫോർമാറ്റിൽ പ്രൊഫീക്യൂട്ടിന്റെ ശക്തിയായ ഡിസൈൻഷ്യൽ ഫോർമാറ്റ് സ്ഥാപിക്കുവാൻ സ്ഥാപിക്കുവാൻ വേണ്ടിവന്നു.

1998-ൽ ദേശീയ ഹൈവേ വികസന പദ്ധതി (എൻഡിപി) വിക്ഷേപിച്ചതിനുശേഷം ശുശ്രൂഷയുടെ ഉപയുക്തമായ വികസനം (എൻഎച്ച്ഡിപി) വിപുലീകരിച്ചു. ഒരു ലോക ഹൈവേയുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ഒരു സിസ്റ്റം ബജറ്റിൽ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ആദ്യ ചിഹ്നം ഇത്. അതിനു ശേഷം, മൊറാൾസ് 2024-ൽ ബജറ്റുമായി നിരന്തരം വർദ്ധിച്ചു. അതിനു ശേഷം, ദേശീയതലത്തിൽ 1.725 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.5 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, ദേശീയ ഹൈവേയുടെ വേഗതയിൽ, ഇപ്പോൾ, 1.444 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

മോക്ഷത്തിന്റെ മൂല്യം

ഇന്ത്യയിലെ റോഡ് ഗതാഗതവും പെരുവഴികളും തമ്മിൽ ബന്ധപ്പെട്ട സകല സംഗതികളുടെയും ആപ്പിൾസ് ശരീരമായി മൊറോക്കോ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ദേശീയ ഹൈവേയുടെ പദ്ധതിയും ഭരണവും

ശുശ്രൂഷ നേരിട്ട് ചുമതല വഹിക്കുന്നത് ദേശീയ ഹൈവേകളുടെ വികസനത്തിനും സംരക്ഷണത്തിനും വേണ്ടിയാണ്. ഇന്ത്യയുടെ റോഡ് ശൃംഖലയുടെ പിൻഭാഗത്ത് ഫോറം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ഡിസൈൻ, ടൈം ഡിസൈൻ, പ്രൊജക്ട് എന്നിവയും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ പ്രൊജക്റ്റ് ഓഫ് ഇന്ത്യ (എൻഎൻഎ) നാഷണൽ ഹൈവേയുടെ ഭരണകൂടത്തിലൂടെയും, ഹൈവേയുടെ ഭരണകൂടം (എൻഎൽഎൽ), ഹൈവേയുടെ ഭരണഘടനയിലൂടെയും, ഗതാഗത നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങളും നിയന്ത്രിക്കുന്ന എല്ലാ മേഖലകളും നിയന്ത്രിക്കുന്നതോടൊപ്പം.

മൊത്തത്തിൽ വെറ്റിലയുടെ പുനരധിവാസം

മൊട്ടിനെറ്റ് സ് വെൽസ് ആക് സിയസിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള നിയമങ്ങളും ചട്ടങ്ങളും നിയമങ്ങളും അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

റോഡ് സുരക്ഷയും ഗതാഗതക്കുരുക്ക്

റോഡ് സുരക്ഷിതം മോട്ടോർസൈക്കിളിന്റെ ഒരു നിർണ്ണായകമായ പോർട്ട്ഫോളോ ആണ്. ദേശീയ റോഡ് സുരക്ഷാ നയങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്ന, ഗതാഗത നിയമങ്ങളോടുള്ള ബന്ധത്തിൽ സർക്കാരുകൾ നിയന്ത്രിക്കുകയും [10] ഗതാഗതക്കുരുക്കിൽ സുരക്ഷാ പദ്ധതികൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. [1] കൂടാതെ, റോഡ് റോഡ് റോഡ് റിയാലിറ്റിക് നിർമ്മാണ നിർമ്മാണ സ്ഥാപനങ്ങളും, റോഡ് റിസോർട്ടുകൾ, റോഡ് റിസോർട്ടുകൾ എന്നിവയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ, റോഡ് തടയുന്നതിനായി [2], റോഡ് ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിൽ റോഡ് സ്ഫോം ഘടിക് ലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു.

സുസ് ട്രാൻസ് പോർട്ട്

പരിസ്ഥിതി ആസ്ഥിതിക നിലനിൽപ്പിന് മോറെറ്റിയുടെ ഉപഭോക്തൃത്വത്തിൽ കൂടുതൽ മാറ്റം വരുത്തുന്നു. പകര ഇന്ധനങ്ങൾ, ഇലക്ട്രിക്കൽ വാഹനങ്ങൾ (എവിഎൽവി), പച്ചിലകൾ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. റോഡ് റിസർവ് ചെയ്തത് റോഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഫലകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിർവ്വഹിച്ച്, ഹൈഡ്രോക്റ്ററുകൾ വഴിയുള്ള തോട്ടങ്ങൾ വഴിയുള്ള തോട്ടങ്ങൾ നിർമ്മിതി മെച്ചപ്പെടുത്തി. ഹൈഡ്രോക്രാന്തികത മേഖലകളിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന് കാർബരതങ്ങളുടെ വികതമായി വികസിക്കുകയും, കാർബരത നിർമ്മാണം തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.

ലാന്റ ് സൂചകങ്ങൾ

ഇന്ത്യയുടെ റോഡ് നെറ്റ് വർക്ക് ഒരു ലോക-ക്ലാസ് സിസ്റ്റമായി മാറ്റുന്നതിനുള്ള താത്പര്യാഭിമുഖ്യ പരിപാടികൾ മോറാൻ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ മുൻകരുതലുകൾ കണക്ഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്താനും യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കാനും എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളിലും സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ കുറയ്ക്കാനും വേണ്ടി രൂപകല്പന ചെയ്തതാണ്.

ഭരതൻ പാരിജാതൻ

[FFLT] [1] [1] 2017 ൽ വിക്ഷേപിച്ച പതാക ഹൈവേ പ്രക്ഷേപണം ഏകദേശം 106.3 km2 km2 km2] ഒരു km2 km2 km2 എന്ന പേരിൽ വിക്ഷേപണ പരിപാടിയാണ്. ഏകദേശം 34,800 km2, ദേശീയപാതയുടെ വികസനത്തിൽ, പകരം കീബോർഡിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നവയാണ്.

• [FLT] [0] [1] : പ്രധാന ഉത്പാദനവും ഉപഭോഗ കേന്ദ്രങ്ങളും ലോഗിന്റെ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനായി വലിയ ഉത് പന്നങ്ങളും ഉപഭോഗ കേന്ദ്രങ്ങളും തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു.
• [[1]] ഇന്റർനെറ്റ് - ഫെഡറൽ റിവർ - (PDF) - 1 -: വിദൂര പ്രദേശങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം നടത്തുകയും പ്രധാന ഹൈവേകളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക.
• [1] [1] ബ്രോർഡർ ആൻഡ് സ്ട്രിഗ്ഗ് റോയ്സ് [1] - [അന്ധക അതിർത്തികൾ, ഉൾക്കടൽ മേഖലകൾ എന്നിവയുമായി എൻഹാനിംഗ് ചെയ്യുന്നു.
• [FLT] [0] [1] പോർട്ട് കണക്ഷൻ റോഡുകൾ [1] --ാം പേജിലെ ചിത്രം] - മികച്ച സാധനങ്ങൾക്കും തുറമുഖങ്ങൾക്കും വേഗത കൂട്ടുക.

2025 - ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഉപഭോക്താക്കളുടെ പുരോഗതിക്കു കീഴിൽ 20,000 - ത്തിലധികം റോഡുകൾ ബ്രഹാർമയുടെ കീഴിൽ, ഉപഭോക്താക്കളുടെ കീഴിൽ, ആയിരുന്നു.

NASA ഹൈവേ വികസന പദ്ധതി (NHDP)

ബ്രെറ്റ്മാലയ്ക്കു മുമ്പ്, എൻഎച്ച്ഡിപിയുടെ പ്രധാന ഹൈവേയായിരുന്നു. സുവർണ്ണ ഹൈവേ, മുംബൈ, കെനിയ, കൊൽക്കത്ത, ഉത്തര - സാംസ് കാരിക, എന്നിവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ ചുമതലയുള്ള പ്രധാന ഹൈവേ പ്രൈസ് പ്രോഗ്രാമായിരുന്നു. ഇപ്പോൾ പല നെറ്റ് വർക്ക് നെറ്റ് വർക്ക് നെറ്റ് വർക്ക് നെറ്റ് വർക്ക് വർക്ക്സ് വർക്ക് വർക്ക് വർക്ക് വർക്ക് വർക്ക്ഷീറ്റുകളും (പൈഡർ), പ്രധാനമായി വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

NASD-NAP-യുടെ പ്രത്യേക റോഡ് വികസന പരിപാടി

വടക്കൻ-യൂറോപ്യൻ പ്രദേശത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ തിരിച്ചറിഞ്ഞ്, എല്ലാ സംസ്ഥാനങ്ങളും അതിർത്തി പ്രദേശങ്ങളിലെ ദേശീയ ഹൈവേകളിലേക്കുള്ള ബന്ധിപ്പിക്കുകയും റോഡുകളിലേയ്ക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക. പരിപാടി 5400 - ലധികം റോഡുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുകയും ട്രാൻസ്വാനർ - അമർവേറിയൻ ഹൈവേ പോലുള്ള പദ്ധതികൾ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ബംഗ്ലാദേശ് - ബംഗ്ലാദേശ് ഗ്നു-എഫ് -ന്റെ (റഷ്യൻ) പിന്തുണയോടെയും എന്റെ ഉപഭോക്തൃവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

വർണ്ണവിവേചനവും നിലവാരവും

ഇന്ത്യയിൽ ഉത് പാദിപ്പിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളോ ഇറക്കുമതി ചെയ് തിരിക്കുന്ന എല്ലാ വാഹനങ്ങളും, പരിസ്ഥിതിയുമായി സമ്പർക്കത്തിൽ വരുന്നവയുമാണ് എന്ന് ശുശ്രൂഷ ഉറപ്പുവരുത്തുന്നു.

അപകടകാരികൾ

2023 മുതൽ എല്ലാ പുതിയ വാഹനങ്ങൾക്കും വേണ്ട നിർണായകമായ പല സവിശേഷതകളും മോറെറ്റ് ചെയ്തു. [[FLTT]] [2] ഇവയിൽ [2]] [2]] ഇവയിൽ [4] പരിസ്ഥിതി നിയന്ത്രണം [4]] : സിലിക്കൺ (3] [4]] സിഗ്നൽ നിയന്ത്രണം [4]] : സിഗ്നൽ റിസർവ്വ് : സിഗ്നൽ ഫൌണ്ടേഷൻ, ഓഡിയോകൾ, പഴയ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ എല്ലാ ഓഡിയോകളുകൾക്കും ഉപയോഗിക്കാവുന്ന വിവിധമായ ട്രാഫിക്കുകൾക്കായി മാറ്റിവയ്ക്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും, പഴയ വാഹനങ്ങൾ, പഴയ വാഹനങ്ങൾ, പഴയവയ്ക്കായി, പഴയ വാഹനങ്ങൾ, പഴയവയ്ക്കായി, പഴയവയ്ക്കായി, പഴയവുകൾ, പഴയവയ്ക്കായി, പഴയവയ്ക്കായി, ട്രാൻ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കൽ ട്രാൻഡിറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ എല്ലാവയ്ക്കായി മാറ്റിവയ്ക്കായി മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുക.

Espect സ്റ്റാൻഡേർഡ്: Bhart Statistics VI

2020 ഏപ്രിലിൽ ബ്രെറ്റ് സ്റ്റേജ് V- ൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ സ്ട്രീറ്റ് V (BSS-V) നിന്നും പൂർണമായി സജ്ജമാക്കി. ഇത് ആഗോളമായി കുറഞ്ഞുവരുന്ന മാറ്റങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് 50 plump, 10pm മുതൽ 10 വരെ, മൊൾഡോവിഷൻ മിഷൻ, മൊൾഡോവയിലെ പുതിയ മന്ത്രാലയം എന്നിവയിലൂടെയും, പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെയും, വൈദ്യുതികമായി, വൈദ്യുതി സേവനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കപ്പെടുന്നില്ല.

::വിഹുവും ശരവും

വാഹനം റെജിമെന്റ് ആൻഡ് ഡ്രൈവ്ലൈൻ ഇൻഫർമേഷൻ റിസർച്ച് സെൻസിങ് (FRAT), ഡ്രൈവറേഷൻ (FAFT), ഡ്രൈവ് എഡിഷൻ (FATTH) എന്നിവയുടെ ട്രാഫിക് ഡാറ്റാബേസ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് മോറെറ്റ് (FATTH) ആണ്. ഈ രേഖകൾ ഓൺലൈൻ ഡിസൈനുകൾ ഓൺലൈൻ ഡിപ്പാർട്ട്മെൻറ് ചെയ്യുന്നു: [2]], ഇപ്പോൾ ഓൺലൈൻ ഓഫ് ഓൺലൈൻറെ (F) ഓൺലൈൻഷൻ, ട്രാഷൻ, ട്രാറ്ററേഷൻസ്റ് വിഡ്: [2]], ട്രാഫിസിറ്റ്സ്ടൈൽ റിസേജുകൾ, ട്രാക് സ്പർഡുകൾ, ട്രാൻസ്റ്വൽക്കിംഗ് സിസ്റ്റംപ്റ്റ് ചെയ്യുന്നു, ട്രാൻസ്റ്റിനും, ട്രാൻസ്ടൈൽ എഡിയോണറ്മെന്റ്, ട്രാൻസ്റ്റിനും, ട്രാക്കറ്ടണറ്ടൈൽ സെൻ ഡിസൈനറ്റ്യൂണറ്റ്റ് എഡിയോണറ് എഡിറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ട്രാൻസ്റ്റ്യൂണറ

റോഡ് സുരക്ഷ: ഒരു ദേശീയ മുൻഗണന

1.5 ലക്ഷത്തിലധികം വരുന്ന മരണങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ റോഡ് അപകടങ്ങൾ ഒരു ഗ്രിം ആയി നിലനിൽക്കുന്നു. മോർട്ടിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഈ പ്രതിസന്ധിയെ നേരിടാനായി ബഹുഭൂരിപക്ഷീയമായ ഒരു തന്ത്രം വിക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്നു.

കറുത്ത സ് പർശം

ദേശീയ ഹൈവേകളിലൂടെ 5,000 - ത്തിലധികം സ്ഥലങ്ങൾ (തീവ്രമായ സ്ഥലങ്ങൾ) ഈ ശുശ്രൂഷയെ തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. റെഡ്യൂഷൻ ജൂനിയർ, വർദ്ധിച്ചു വരുന്ന ഒപ്പുകൾ, വർദ്ധിച്ചു വരുന്ന വിളക്കുകൾ, ലൈറ്റുകൾ, ഫ് ളൈഓവർ എന്നിവയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തി. 2019 മുതൽ ഈ കറുത്ത പുള്ളികളിൽ 70% പേർ അപകട മേഖലകളിൽ ചെറിയ തോതിൽ ചികിത്സ നടത്തി.

സ് ട്രിറ്റ് എൻഫോഴ് സും ജൂഡിറ്റും

[1] [1] [1] മൗണ്ട് വെർഷൻ [1] [1] [1] [1] [1] വാഹനങ്ങളുടെ ലംഘനങ്ങൾക്ക് വാഹനാപകടങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കി: മദ്യപിക്കാൻ പതിനായിരം പേറ്റന്റ്, ലൈസൻസ് ഇല്ലാതെ 5,000 രൂപ, 5,000 രൂപ, മൊബൈൽ ഫോൺ റൈറ്റ് ഇല്ലാതെ [2] മോട്ടോർ വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിനെതിരെയുള്ള പാസ് പോർട്ട് [3]], വാഹനം ഓടിക്കുന്ന വാഹനം ഓടിക്കുന്നതിന്, വാഹനം ഓടിക്കുന്ന രീതികൾ എന്നിവയെല്ലാം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

പൊതുജന ബോധം

എല്ലാ വർഷവും മോറന്റ് [[FLT]] ദേശീയ റോഡ് [2], [2] സുരക്ഷാ റോഡ് (JALT), [2] സുരക്ഷാ നിർമ്മാണം: [3] ഗതാഗതം വികസനം (3] വ്യാപിപ്പിക്കാനായി [3]. കോളേജ്, ടിവി, പൊതുസ്ഥലങ്ങൾ, പൊതുസ്ഥലങ്ങൾ, പൊതുവെ പൊതുവെ കേന്ദ്രങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലൂടെയും, പൊതുവെയുള്ള വാർത്താവിനിമയ വകുപ്പുകളിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കുന്നു.

പരിസ്ഥിതിയും സുതാര്യതയും

റോഡിന്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകളും ഗതാഗതവും കുറയ് ക്കാൻ ശുശ്രൂഷ പല പടികളും സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്.

പച്ച ഹൈവേകൾ

[1] [3] [3] [3] [3] [3] [3] [3] ഗിരിവർങ്ങത്തിൽ നിന്ന് ഗതാഗതം, ഫാഷൻ, ഫാഷൻ, ഫാഷൻ, ഫാഷൻ & മാനിക് (2016] ദേശീയപാതകൾ എന്നിവയിലൂടെയുള്ള ഹരിതവനങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുക. ലക്ഷ്യവും റോഡിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലും, ഉയർന്ന പ്രദേശങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുക, ഉയർന്ന പ്രദേശങ്ങൾ, തഴച്ചു വളരുക, ഊർജ്ജം വികസിപ്പിക്കുക എന്നിവയെല്ലാം പ്രദർശിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ്.

National Economic Movie Movie Media

ഈ കുടയുടെ കീഴിൽ മോറെറ്റ് [[FLT], 2030 ഓടെ എല്ലാ സർക്കാർ വാഹനങ്ങളും ഇലക്ട്രിക് ഫോറം ഇലക്ട്രിക് സെൽ [1] ഇലക്ട്രിക്കൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് (FLT), 2030 ഓടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ റൈറ്ററുകൾക്ക് ഇലക്ട്രിക്കൽ സെന്റർ (FLTT) ഇലക്ട്രിക് റെയിൽവേയിൽ വൈദ്യുതി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ ശുശ്രൂഷ: [FLTHERT], ഡൽസ് ട്രാക്യൂട്ടീഫൈൻ ട്രാൻസ് ഫോർമാറ്റ് സ്കിറ്റ് (FT), ഡെവല്മെന്റ് (FTHERT), ഒരു പ്രത്യേകതൽ പ്രോട്ടിന്റെ (FTHERTHERTHERT) ഡയറ്മെന്റ് (F), ഒരു പ്രത്യേകതാവ് ആണ്.

സോസിയോ- എക്കണോമിക് ഇംപീരിയൽ മോറിസ് ജോലി

ശുശ്രൂഷാ പ്രോജക്റ്റുകൾ ദശലക്ഷങ്ങളുടെയും ദേശീയ സാമ്പത്തികസ്ഥിതിയുടെയും ജീവിതത്തിൽ വളരെ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു.

യുക്തിവാദികളുടെ വിലകൾ

ഇന്ത്യാ ലോഗിന്റെ ചെലവ് 13-14% ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, വികസിത രാജ്യങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതലും (8-9%). മൊറെൻഡെസ്റ്റുകൾ നിർമ്മിക്കാനും വിശാലമായ ഹൈവേകളുടെ പ്രാരംഭത്തിൽ [എഫ്എഫ്എൽഎ -01], [എഫ്എഫ്], [എഫ്], പെട്രോളിയം [എഫ്], പെട്രോളിയം [2], പെട്രോളിയം] എന്നിവയുടെ രൂപത്തിലുള്ള ഇന്ധനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ, ഈ മാർഗ്ഗം വളരെ കുറച്ചുകൂടി കുറയ്ക്കുന്നതനുസരിച്ചു.

കാലികൎമ്മംപ്രത്യയംപ്രത്യയം

ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ തൊഴിൽസ്ഥാപനങ്ങളിലൊന്നാണ്, ഒപ്പം ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകൾക്കു വഴിയും നേരിട്ടും ജോലികൾ ചെയ് തുകൊണ്ടും.

വികസനവും സോഷ്യൽ ആഡിറ്റും

ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങൾക്കും നഗരങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള വിടവ് മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞിട്ടുള്ള റോഡുകൾ ഇപ്പോൾ മണിക്കൂറുകൾ എടുത്തിരിക്കുന്നു [പൈൽ ഹൗസ് മാൻജിനാഹോയ് (പേജ്) - (പേജ് സാൻഡ്ര) - [പൈൽ -1] - [പൈഎൽഎംജിഎംജിഎസ്] -ന്റെ [എൽഎംഎൽഎൽഎൽഎംഎൽ -എൽഎംഎസ്] -ന്റെ കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

വെല്ലുവിളികളും പാതകളും

ശ്രദ്ധേയമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടും, പല വെല്ലുവിളികളും നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം.

കൂടാതെ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളിലേക്കും പകരമായി മാറുന്ന ഇന്ധനങ്ങൾ നിരന്തരം പുതുക്കിപ്പണിയേണ്ടതുണ്ട്. മോർ ട്രാൻസ്മിറ്റേഷൻ, ബാറ്ററി സ്റ്റേഷൻ, ബാൻട്രാൻസ്കിറ്റ് ഹുബ് എന്നിവയുടെ ആസൂത്രണം വേണം [FLT]]. [FIT] [[FLT]]]] ട്രാൻസ്പോർട്ട് വഴിയുള്ള ട്രാൻസ്പോർട്ട് നിയന്ത്രിക്കാൻ മറ്റൊരു ട്രാൻസ്മിഷൻ സൗകര്യം കുറയ്ക്കിലേക്ക് എത്താൻ പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. മറ്റൊരു വർഷത്തേക്കു്, മുൻ ഘട്ടം ഓൺ -2 (FF), അല്ലെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ, ഓൺലൈൻഷൻ WERLIF-2-2 എന്നിവയുടെ വേഗത കുറയ്ക്കുന്ന ഘട്ടം (BERL) വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതൽ കൂടുതല്.

സർവസാധാരണം

റോഡ് ട്രാൻസ് പോർട്ടറിലെയും ഹൈവേയിലെയും വ്യാപാരകേന്ദ്രങ്ങളുടെ ഒരു മൂലകമായി നിലകൊള്ളുന്നു.