URAN मोकळीक ही आज UK शहरांना तोंड द्यावे लागत असलेल्या सर्वात कठीण आव्हानांपैकी एक आहे. आर्थिक प्रदूषणामुळे शहरे दर वाढू लागली आहेत आणि सतत चालू राहते. या समस्यांमुळे हजारो वेळा मृत्यूमुखी पडतात.

सनबलन असीमत्वाची वाढ

भूतपूर्व सायकल चालवण्याच्या आणि चालण्याचा प्रसंग कधीही मजबूत झाला नाही. प्रवास म्हणजे, ऊर्जा विद्युत विकाराचा सर्वात मोठा स्रोत आहे. रस्ते, मोटार वाहन पातळाचे एकूण चार भाग भागांत अंदाजे १ अब्ज कोटी ५० कोटी खर्च. [FT:0] विभाग, प्रवास आणि सायकलिंग आकडेवारी आकडेवारीसाठी अर्धा कार दाखवते की इंग्लंडमधील सर्व प्रवास तिसरा सायकल पर्यंत पूर्ण केले जाते. या सर्व्हेचा भाग म्हणजे, Screpys च्या पायांवर किंवा पायांवर जास्त Shift फोट तयार केला जातो.

वायु गुणवत्ता आणखी एक चालक आहे. युक्रेनमधील रॉयल कॉलेजमध्ये दरवर्षी ४०,००० डॉलर्सच्या मृत्यूमुळे वाऱ्याच्या प्रदूषणात प्रवेश केला जातो. लंडन, बर्मिंगम, आणि चेस्टर चेस्टर यांनी हवामानात हवामानाचे आवाहन केले आहे आणि हवाई क्षेत्रे स्वच्छ आणि कमी आहेत. पायरीबॅडकी रस्त्यांतील रस्त्यांतील वाहन प्रवाह कमी करण्यासाठी आणि सुरक्षित रेल्वेचा उपयोग करण्यासाठी वाहन प्रवाह कमी करण्यासाठी केले जाते.

शिवाय, COVID19 महामारी सबंध जगात चालून जाणारी एक लोकप्रिय प्रवृत्ती प्रचलित झाली. अस्थिर पॉप्यूप चक्र आणि विस्तारित फरसबंदींची गतीमुळे सुरू झाली. युकेबियन मेयरने या बदलांना कायमस्वरूपी, निरोगी आणि निरोगी असणे आवश्यक आहे, असे मानून घेतले.

युकेतील माऊटरची भूमिका

मेट्रो मेयर्सला स्थानांतरक शक्ती एक खेळसंक्रमक होते. महान लंडन प्राधिकरण, पश्चमिड मिडलंड महापौर, महान चेस्टर मिन्स्टर मिन्स्टर मेट्रोड प्राधिकरण, आणि इतर अनेक बहुसंख्य मंत्रालय बजट नियंत्रण करतात आणि स्थानीय परिवहन योजनांची जबाबदारी आहे. या मेयर यांना प्राध्यापक, प्रादेशिक आधिकरण, आर्थिक अर्जेची व्यवस्था करण्याची क्षमता दिली जाते.

मेयर अनेक lveers द्वारे प्रवास करू शकतात: recors: recorticaliment , removeicaliation , repuletting , आणि सार्वजनिक आणि राजकीय पक्ष निर्माण करण्यासाठी मऊ सत्ताचा उपयोग. ते लंडन, मॅनस्टर मिडलंड्रल, आणि वेस्टमिडल पर्यटन, ज्याचा रचना आणि मुख्य प्रकल्प आहे. [FT:] विभागाद्वारे विक्री केलेल्या प्रवास फॉरेस्ट फंड फॉरवर्ड्शिंग फॉर द्वारे अधिक साधने निर्माण करू शकतात आणि वाहन अपघातीशीर नियोजन करण्यासाठी वापरू शकतात.

लोकांकरता बांधकाम

या सर्व गोष्टींमुळे, वाहनप्रवाहातील प्रवासी आणि प्रवासी दोन्ही गटांतील सायकलचा पाया बनतो आणि यामुळे धोका कमी होतो.

सार्वजनिक ठिकाणी गाडी बंद करणे हे एक महत्वाचे क्षेत्र आहे. शहराच्या केंद्राला गाडी बंद करणे - नेहमीच्या आठवड्याला किंवा कायमस्वरूपी कायमचे असह्‍य स्वरूपात सार्वजनिक जागा बनवणारे सार्वजनिक स्थान बनते. शहराच्या केंद्राचे राहणीमान वाढवणे आणि हवामानात सुधारणा करणे हे सर्वात लोकप्रिय आहे. त्याच प्रकारे, स्थानीय मेयरने 'चौल' ह्या रस्त्यांचा विस्तार केला आहे - शाळेत सुरक्षितता वाढवणे आणि वाहन अपेक्षेजकांना कमी करणे. 500 पेक्षा अधिक शाळा आधिपती इंडिशियनच्या नेतृत्वाखाली कार्यरत आहेत.

ट्रॅशिंग्स, पायडवे, आणि मार्गार्हांसाठी अधिक प्रकाशने कमीच आहेत पण ती देखील अतिशय महत्त्वाची आहेत. मेयर सुरक्षित चक्र पार्किंग, सायकलिंग स्टेशन, सायकलिंग स्टेशन, आणि संकेत शोधून काढत आहेत. काळाकार हा डिस्कशी जोडलेल्या नाही तर एक सविस्तर टुकड्यांची नक्कल आहे, जी अनुसर्गीच प्रवास आणि नैसर्गिक निवडणुकीची निर्मिती करते.

धोरण आणि निधी

इमारतींनंतर, मेयरने शहरातील व्यवहार बदलण्यासाठी धोरण वापरले आहे. लोएस्ट्रेफिश सभोवतालच्या परिसरातील रस्त्यांची संख्या लंडन, ब्राम्ह्ममहम आणि चेस्टर येथे पसरली आहे.[FT:0] काही वेळा वादविवाद निर्माण होत असताना[FT:0] हवाई कॉलेजमधून वाहन क्षेत्रे कमी होत आहेत. मेयरने शहराच्या केंद्रात २० मिरॅम सीमांची वाढ केली आहे.

Bicksharing हे एक धोरण साधन आहे. लंडनचे सांतांडर स्कायल्स, पश्च पश्चिम मिडलंड्स क्वीन्स हायरे आणि लिवर्पल सिटी शहरातील पर्यटक, ह्या योजनांना फार कमी प्रवासासाठी वापरतात. मेयरर्स या योजनांना सार्वजनिक परिवहन - उदाहरणार्थ, लंडनच्या निष्क्रीय फेक, ट्यूब, आणि चक्रासाठी वापरून आणतात.

काही भागांमध्ये, ५० ०२ प्रमुखांनी सायकलिंग शरीराच्या आधारे शिफारस केलेल्या पोलंडच्या वरच्या बाजूला ५०२ ०२ ०२ पेक्षा कमी पोलंडचा उपयोग केला. मेयरने केंद्रीय सरकारी राजधानी, उधारी आणि डेव्हिव्हर सहकार्ये आणि खर्च यांच्यासह प्रतिस्पर्धा केली पाहिजे. व्यापारपद्धतीपासून अधिक वेळ प्रवास करण्यासाठी व्यापारातील व्यापारी प्रवासासाठी, बहुसंख्य लोकसंख्या एक पाऊल पुढे जात आहेत, पण मुख्यालयावर वादविषय चालूच राहतात.

( स्तो.

मेयर नेतृत्व काय साध्य करू शकते हे स्पष्ट उदाहरणे सांगा.

लंडन: क्षयपरहायवायज आणि Ultra Lo Emmanation क्षेत्र

लंडनमधील मेअरने लंडनमध्ये सायकल चालवण्यासाठी आणि चालताना २ अब्ज कोटी खर्च केले आहे. चक्र सुपरहायवेज संघटक आता मुख्यतः २००० किलोमीटरच्या अंतरावर आहे. गोलार्धक पश्चिमेकडील पश्चिमेकडील पश्चिमेकडील पश्चिमेकडील पश्चिमेकडील पश्चिमेकडील पश्चिमेकडील पश्चिमेकडील २०० किलोमीटर पेक्षा अधिक अंतरावर आहे. लंडनमध्ये २०२२ मध्ये लंडनमध्ये चक्र वाढले आहे. युल्त्री (एफएफएएल) या मेयरनॉन्सने सर्व मुख्य केंद्रांमध्ये (एफएक्स) ५०% वाढ केली आहे. लंडनच्या सर्व मुख्य क्षेत्रांमध्ये ५०% बदल केले आहेत आणि आंतरीकर्षण आणि आंबोडनीकरण (एफ.ए.ए.)

मंचू: गॅरीज आणि बी नेटवर्क

ग्रेस्टन मैनस्टरचे मेयर, आन्डी बर्नहम यांनी आपल्या परिवहन पद्धतीचा केंद्रीय खिडकीचा शोध लावला आहे. बू.१ अब्ज बी नेटवर्कने ब्राऊट्स, ट्रॅम, सायकलिंग आणि चालवण्याचे ध्येय केले आहे. मुख्य मार्ग म्हणजे, शहराच्या केंद्राबाहेरील व्यापारी क्षेत्रातील सर्वात स्थायी क्षेत्र, कादिरिरॅड, व्यापारी मार्ग, आणि व्यापार यंत्रण. रेग्यूलच्या केंद्रात ७५ किलोमीटर अंतरावरील रस्ते निर्माण झाली आहेत.

बुरुजमिंगम: स्वच्छ हवामान क्षेत्र आणि क्षितिज क्रांती

Birmingham's Miredam स्ट्रीटने सफाई एयर झोन (CAZ) वर आधारित सर्वात ध्रुवीय वाहनांवर भर दिला आहे. पहिल्या वर्षात, रसल क्रांती कार्यक्रम ५० लाख टन ते ९०% वर चालवतो. सीजे क्रांती कार्यक्रम ५० लाख रुपये ज्यामुळे व्हॅक क्रांतीकारी यंत्रे तयार होतात. मेयरने पश्चिम मिडल स्काईट मंचाईच्या यंत्रावरील ५०,००० रुपयेचा प्रसारण आणि ६०% किल्ल्यांबॅकीय सायकल यंत्रेचा वापर केला आहे. ह्या प्रक्रियेने शहरातील ६% अधिक सुधारणा झाल्या आहेत. पण या सर्वात अधिक प्रचलित्वीय प्रक्षेपणी एयरनच यंत्रणेस, सार्वजनिक वाहन आणि सार्वजनिक प्रवाशंभेने प्रवासासाठी प्रवास करत आहे.

आव्हानांवर मात करणे

या सर्व यशस्वी कार्यांमुळे UKMIOrs अडथळे सहन करतात. निदरलंडच्या सायकलिंग ५०६ व्यक्तींना प्रतिवर्षी सायकलिंग पोलंडवर काम करावे लागते. मेयरने वाहन बजेट, रेल्वे आणि उपसर्ग यांचे भाग खाजगीकरण करावे लागते. शिवाय, अनेकदा, अनेक वर्षांत या प्रवासासाठी मोठ्या ताणिक प्रशालाचा उद्योग करणे कठीण असते. मेऊयरांना, समर्पित मेऊटरांना, समर्पित प्रशासनासाठी प्रवासासाठी एक दशकापेक्षा अधिक वाढतो.

सार्वजनिक प्रतिरोध, विशेषतः, क्षितिज आणि चक्रीय फाटेच्या बांधकामात क्षीण होऊ शकते. काही रहिवासी लुईटन्सला असामान्य किंवा एलिटिसट म्हणून रुपांतर करतात. मेयरने समुदायात एकत्रीकरण, सहसंगीत, आणि लाभांविषयी स्पष्ट संवाद करावा - उदाहरणार्थ, कि LTN धातू चालवणाऱ्या कोठारांना कमी करणे, मार्गदर्शकांना सुधारणे आणि स्थानीय व्यापारी चालवणे. पायड्यांच्या योजना आणि तात्पुरत्या योजनांमुळे लोकांना बदलणे शक्य होते. लंडनचे अध्यक्ष आणि मंचचे अध्यक्ष हे दोन्ही विरोधक वापरतात.

स्पेशल अडथळे एक दुसरी आव्हान आहे. अनेक युके शहरांमध्ये अरुंद, ऐतिहासिक रस्ता आहे. मेयर्स सपाट रुपये कठीण आहेत. मेयर्स सर्जनशील असणे आवश्यक आहे: एक मार्ग वापरणे, मोटारगाडीच्या गाडीवर लाउलोकास्टिंग जागा बंद करणे, वाहन अपघातात किंवा पार्किंगिंग क्षेत्रातील जागा बंद करणे. कानल टूपाथ आणि पार्क मार्गे प्राध्यापकांना सार्वजनिक वाहन अपेक्षेदन सुविधा देतात. उदाहरणार्थ, रेल्वे स्टेशन्स आणि बंदीवर प्रवास करणे - लंबे प्रवासासाठी आवश्य आहे. लंडनच्या पार्क स्टेशनमध्ये अनेक वेळा प्रवास करणे अत्यंत आवश्य्य आहे.

सनबल्लटचे भविष्य

पुढे बघताना, मेयरनियरांना अनेक पुढे पुढे जाणे आवश्यक असेल. प्रथम त्यांना शहरी योजनापद्धती एजेंटमध्ये प्रवास करावा लागेल, घर, आरोग्य आणि आर्थिक विकास ह्यांच्याशी संबंधित प्रवास करावा लागेल. १५ मिनिटे शहरातील कल्पना – जेथे निवास क्षेत्रातील बहुतेक लोक दररोज आपल्या घरातून भेटू शकतात - आणि मेयर नर्सेस मिसळण्याची योजना करू शकतात.

दुसरी गोष्ट म्हणजे, तंत्रज्ञान वाढेल. इलेक्ट्रॉनिक सायकली (एएएफबीकेस) लांब प्रवास आणि टेकडी रस्ता खाली टाकतात; मेयर्स विकू शकतात आणि निकागडीत आहेत याची खात्री करू शकतात. साझेदारी ईस्कोटर परीक्षा, सध्या युकेबियन शहरांमध्ये धावत आहेत, पण सुपूर्दिक मायक्रोमोइजिअलिटी पर्याय सादर करतात.

तिसरा, सायकल चालवणारे कोंबडी, प्रकृती, क्षयवणवण , सर्व युगे आणि क्षमतांसाठी काम करणारे , सर्व युगे आणि क्षमतांसाठी व्यायाम करतात. मेयरांनी सर्वात उंच मार्ग, उंची रेडिएंट, प्रवेशीय मार्ग, प्रवेशीय रेड्रल पार, आणि पार्किंग. लंडन आणि मॅनस्टेंस्लोजच्या "बाइक" ह्या सर्व प्रौढांना "बाइबल" या प्रकारची क्षमता" या कार्यक्रमांनी मोठ्यांना मदत केली आहे.

शेवटी, नायनी मेयर यांनी बदलण्यासाठी राजकीय समूह बांधण्यासाठी आपली नजर उपयोगात आणली जाईल. पुरावाने -- विक्रीमुळे परदेशात जाणाऱ्या व्यापारी आणि व्यापारी यांना पटवून देता येईल की प्रवास अडथळा नाही तर एक अडथळा आहे. जे मेयर यशस्वी ठरतील ते धीराने काम करणारी अभियांत्रिकी बनतील, आणि ते आपल्या सहकार्याला योग्य स्थानी चालणार नाहीत.

घटक

युएकेतील उर्बन पातळीवर आहे. कारसेंट योजनाच्या दशकांमध्ये शहरे अपवित्र, अपवित्र व असमान आहेत. लंडनचे मेयर, गिंघाम्ह, लिवरपूप आणि इतर मेट्रो क्षेत्रे वेगवेगळे आहेत हे दाखवत आहेत. एका रस्त्यात, मुलांना शाळेत जाणे शक्य आहे, जेथे सुरक्षित राहायचे आहे. आणि वास्तूत्वाची क्षमता जास्त काळासाठी वापरता येत नाही.

त्यांची भूमिका एक सोपी नाही: पैसा अपुरा, विरोधाभास असण्याची आणि बदलण्याची गरज आहे. पण या विषय अभ्यासातून स्पष्ट दिसून येते: मुख्यालया, सायकल चालवणारे आणि चालणारे हे लोक जेथे आहेत.