लंडन, जगाच्या सर्वात लोकप्रिय व आर्थिक स्थितीतल्या शहरांपैकी एकाने, कमी हवाई दर्जाचे आरोग्य आणि पर्यावरण ह्यांच्या बरोबर दीर्घ काळापासून झपाट्याने झपाट्याने वाढले आहे. ऐतिहासिकदृष्ट्या शहराची घट्ट वाहन, औद्योगिक वारसा, औद्योगिक वास्तू, आणि भौगोलिक भट्टी ह्यांमध्ये अडथळा आहे. नायजेलाइड (AM) हा महामार्ग सतत चालू राहतो. लंडन सरकारने २००० साली निवडलेल्या मुख्य अधिकारी नेत्याने सत्तेवर, व्यवस्थापन आणि पर्यावरण पद्धतीवरण केले. या अभ्यासामुळे लंडनच्या मुख्यतः दहा -२० -२६ च्या(२००-२६) परिषदेवर परिणामांचे निरीक्षण केले.

मेयरच्या शक्‍ती आणि हवामान गुणवत्ता

लंडनचे मेयर हे वातावरणज्ञानज्ञान वाढवण्यासाठी आणि परिणामी कार्यरत करण्यासाठी जबाबदार आहे.[FT:1] हे नियंत्रण केंद्रे लंडन (TFL) द्वारे बंदी घालतात. यामध्ये लंडनच्या वाहनप्रणायकीय मार्गावर नियंत्रण करणे, उत्सव आणि लंडन शहर आणि कॉर्पोरेशन शहराशी संबंधित अधिकारांची नोंद करणे, महामार्ग-चा वापर करून कमी प्रमाणित आणि कमी क्षेत्र तयार करणे हे प्राधिकरण आहे.

मेयरने सदोदीत प्रदूषणाचे सर्व स्रोत नियंत्रण करू शकत नाही- जसे की हेथ्रोव विद्युतळ (ज्यात विविध अधिकार आहे) किंवा राष्ट्रीय पातळीवरच्या ग्रीडमधून जाणारे उर्जा-- ते वाहन, सार्वजनिक वाहन, सायकलिंग, सुविधा आणि हिरवी जागा निर्माण करू शकतात. या प्रकार मेयरल कार्यरत कार्यवाही खास नीति आणि राष्ट्रीय व स्थानिक सभासद यांच्या बरोबर सहकार्याशी जोडले जाते.

ऐतिहासिक संदर्भ: विद्यापीठापासून ULEZपर्यंतचा महापुर

लंडनचे आधुनिक आकाशीय गुणवत्ता व्यवस्थापन मेअर केन लिव्हनस्टन (२०००-२०००) मध्ये सुरू झाली. मुख्यतः नो२ व PMM स्तरांमध्येही सामान्य सुधारणा झाली. तरीही, मध्य २०१० मध्ये, हे स्पष्ट झाले की, डेझेल वाहन उत्सवांच्या समस्या निर्माण होण्यापुरतेच अपघात होते, ज्याचा अपरिहार्य होता. युरोपियन नीतिज्ञांनी अपरिहार्य परिणामासाठी वापरून ५० च्या प्रमाणावरील कोंबड्याचा प्रसार केला.

Mayor Boris जोन्सन (2008-2016), [LEEEnZ]] ह्याची स्थापना 2008 मध्ये करण्यात आली, जुनी वाहन आणि बस यांचा लक्ष्य होता. तरीही LLZ लंडनला कायदेशीर मर्यादांच्या अनुषंगाने संमती देण्यासाठी पुरेसे नव्हते. मेअर जॉनसन यांनी पहिल्या * युलिट्रीय एजन्सन कल्पनावरही विचार केला, पण त्याचा उत्तराधिकारी, सॅडिक खान यांनी निर्णय घेतला आणि नंतर त्यानुसार कार्य केले.

• आपल्या मुलांना प्रशिक्षण देणे

UULEZ (अल्युटल्रा कमी ईमेशन झोन)

एप्रिल २०१९ मध्ये सुरू करण्यात आले. युएलझ यांनी आधी याच क्षेत्रावर केंद्रीय लंडनमध्ये कॉर्लिव्हनचा कार क्षेत्र (पेट्रियल) किंवा युरो ६ (डिल) सभेला प्रवेश केला नाही. ५० (गा, वैन आणि मोटरसायकल) आणि १००० गाड्या. हा आरोप २४७/३५ दिवस चालवतो. हा परिणाम त्वचातंत्री विकार क्षेत्रातील अडथळा होता. २०११ मध्ये दक्षिण क्षेत्रातील सर्वात मोठ्या क्षेत्रातील सर्वात मोठ्या क्षेत्रातील सर्वात मोठ्या क्षेत्रामध्ये दिसून आला. हे क्षेत्र लंडन क्षेत्र ३ कोटीपेक्षा जास्त होते.

TfLL मधील माहिती दर्शवते की ULEZ या पहिल्या वर्षी, स्तर 85% ते 95% वर वाढले. केंद्रीय लंडनमध्ये, NO2 लक्षणांचा अंदाज लावण्यात आला की २०१९ ते २०२२ दरम्यान वापरण्यात आला. ही योजना आरोग्य तज्ज्ञांनी परत केली आहे, पण या योजनाने काही रहिवासी, व्यापारी आणि मोटार गटांनीही विरोध केला आहे.

स्वच्छ सार्वजनिक वाहनात निवेश

२०३४ पर्यंतचे मेयरने लंडनच्या बसच्या बेटची पूर्णतः शून्य-प्रवास (किंवा पूर्व) बांधण्याचे काम केले आहे. २०२४ मध्ये १,००० शून्य बस (इलेक्ट्रॉनिक किंवा हायड्रोजन) या कार्यरत आहेत. TFL ने वजनर्जी इंजनने वापरून बॉसमध्ये उद्योग सुरू केले आहे. लंडनच्या सैन्यात जवळजवळ पूर्णतः तग धरून आहे. आणि आयव्हरने एलिजाबेथ ला लाईनला सुद्धा पुन्हा सामर्थ्य दिले आहे.

या विक्रींमुळे PM5.5 कोटी पातळीतून कमी करण्यात आले आहे. जरी परदेशात नसलेले मोबाईल यंत्र, बांधकाम साधने, तरीही काही लहानच पण महत्त्वाचे स्रोत आहेत.

सा. यु.

मेयरचे गल्ल्या क्रियाशील प्रवासाची पूर्वार्धा करतात. महामारीदरम्यान, "Stit space" कार्यक्रमाने १०० किमी अंतरावरील मुख्य मार्गांवरील १०० किमीवर प्रकाश टाकला. जाळे अब एवढ्या लांबीपेक्षा ३०० किमीटर लांब आहे आणि २०१६ पासून केंद्रीय साईल्स स्तर दुगुने वाढले आहेत. मेयरने सॅम्युलेशनचा वापर करून, व्हॅक्युलेशन्स (Santa Cracler) आणि पार्किंग साइकिलमध्ये केला आहे. व्हीटिंगिंगिंग आणि सायकलिंगिंगिंगिंग वृक्षांची निर्मिती केली आहे. आणि त्यामुळे हवामानीय प्रवाह वाढी आणि सावली वाढते.

शहराची हिरवीगारी आणि बांधकामाचे बांधकाम

ग्रीन मोकळ्या जागेचे कार्य नैसर्गिक प्रदूषणामुळे बुडते. २०३० पासून मेयरने १,००,००० पेक्षा अधिक वृक्षांवर लावले आहे. पार्क आणि हरिणींची लक्ष्य असलेल्या ठिकाणी ते विस्तारले आहे, आणि नवीन सुधारणांची गरज आहे. [FT:0] LInnst] लिंडन अभिननन क्षमता[FT:1] नवीन इमारतांसाठी वायु क्षमता आणि हवाई गुणनता धनुष्य बाधामाण यांना आज्ञा देतो, आणि इमारती निर्माण करण्यासाठी कोड ची रचना करणे आवश्यक आहे.

प्रभावीपणे कार्य करणे: माहिती आणि पुरावा

अनेक स्वतंत्र अभ्यास आणि सरकारी निबंध केंद्रे दाखवतात की लंडनमध्ये हवाई गुणवत्ता गेल्या दशकात उल्लेखनीय वाढली आहे. [FT:0] लंडन प्राधिकरणाचे वार्षिक एयर क्रेटरी रिपोर्ट [[FTT:1] , सरासरी वार्षिक वार्षिक वार्षिक नायकाचा अर्थ लंडनमध्ये ९८ μg/33% च्या मध्यभागी निरीक्षक स्थळे पडलेल्या ९८ μg/२३% च्या 55% किमी कमी होती. संपूर्ण शहरामध्ये, ४०:०५% पेक्षा ३०% पेक्षा अधिक लोकसंख्येची संख्या ३०% झाली.

PM2.5 चे प्रमाणही कमी झाले आहे. पण जास्त विचित्रपणे: १६ μg/m3 (2016 सरासरी) ते १२ μg/m3 (१०६). हे WHO मार्गदर्शकाहून आहे. हा हा कार्य टिकून राहिलेला आहे. त्यामुळे लंडनमध्ये सुधारणा होत नाही: आतल्या आंतरीला काहीच सुधारणा दिसत नाही, विशेषतः लंडनच्या रस्त्यांजवळ आणि मुख्य विमानांच्या अडथळ्यांजवळ.

सार्वजनिक आरोग्याचा परिणाम

मेयरच्या आरोग्याचे लाभ वाढत आहेत. इंग्लिश कॉलेज ऑफ इंग्लंड [FLT]] अंदाजे अंदाजे १३% नेत्रदीपक NELZ[FLEZ][FLEZ]ने अंदाजे १,९००% लक्षणीय बदल केले. आणखी एक प्रकल्प असा होता की ULE च्या वाढीमुळे लंडनच्या मुलांमध्ये २,००,००० पेक्षा कमी लक्षण होऊ शकतात. पण टीकाकारांनी म्हटले की आरोग्यामुळे आरोग्यामुळे अधिक फायदा होतो, मुख्य उत्पादन, अधिक उत्पादन, अधिक उत्पादन व आर्थिक वाहन भार कमी होत आहे.

आर्थिक आणि सामाजिक ख्रिश्‍चनांचे मत

मेयरच्या हवामान नीतिशास्त्राची सर्वात सतत टीका ही त्यांच्या रीग्रेसिव नियमांवर आहे. अ-सम्पूर्ण वाहनांचा रोजचा भार ५० च्या वर वाहनांवर पडत आहे. [1] खेनांवर अवलंबून असलेल्या लहान व्यापारी व कमी आयोजित चालकांनी , जुने कार बदलता येत नाही अशा लहान कामेवर अवलंबून असतात. मेयर खानने [F:0] षिक्‍त केले आहे लंडनच्या नाईला न मोडलेल्या वाहनांसाठी ५० फोक फॉरिंग आयोजित केले आहे. लंडनच्या फोर फोरिंग फोरिंग , पण अनेकदासिंग, अपुरेचन अपघट, आणि उच्च-क क्षमीकरणासाठी वापरण्यात आलेल्या अनेक समस्या निर्माण केल्या आहेत.

आणखी एक टीका अशी आहे की, वाहन प्रदूषणाच्या इतर प्रमुख स्रोतांकडे लक्ष वेधणे (एक उल्लेखनीय दायरा) आणि बांधकामाकडे दुर्लक्ष करणे.

इतर जागतिक शहरांशी तुलना

लंडनच्या मार्गाची तुलना इतर मेग्जाईट्सशी केली जाते. पारिस [FLT] [FLT] [FTT]]] [FLT]] एक क्राईर प्रणाली आणि कमी-अधिक-अज्ञात क्षेत्र] [FT:2] कारखान्यातीलीलीलीलील क्षमतेत नाटकीय कमी केले जाते.[FT:FT:3] महागडीत आणि उच्च रक्कमात प्रतिबन्धन केले जाते.[FT: [5][5][5][7] लंडनमध्येही लंडनचे वर्णन आहे.[7][7][FL][7]

भविष्यातील सूचना: जे काही केले पाहिजे ते पूर्ण करणे

लंडनच्या शहरातल्या लोकांना, येणाऱ्‍या वर्षांत अनेक आव्हानांना तोंड द्यावे लागते:

  • उल्काणू: [ सध्या, ULEZ स्तर युरो ४/Ero ६ च्या सोबत सममिती आहेत.
  • अ-ट्रांझरपोर्ट स्त्रोतांचे परिचर्चा: लाकडी ज्वालामुखी, बांधकाम आणि औद्योगिक सूत्रे २.५ च्या दरम्यान अधिक नियम आणि सार्वजनिक जाहिरात अभियानाची गरज आहे.
  • अंतराळ गुणवत्तात असमानता पुनरावृत्ती:[ नीतिसूत्रे तयार केली पाहिजेत यासाठी की कमी आमिषांचे समुदाय वाहून न घेतलेले नाहीत. त्यामुळे खरबॅकपेज योजना, सार्वजनिक परिवहन, आणि हरेदार निगम या गोष्टींमध्ये रसाय असू शकतात.
  • हवामान ध्येये सोबत कार्य: [ हवाई दर्जा आणि कार्बन कमी यांचा संबंध आहे. २०३० पर्यंत लंडन जाल फोर्च वापरात आणण्याची मेयरची योजना फार मोठी कमी होईल, जी हवाई गुणनता सुधारेल.
  • चे निरीक्षण आणि પારદર્શકता ]]] वर्तमान निरीक्षण नेटवर्क उत्तम आहे, शाळेत अधिक वास्तविक सेंसर, अस्पतालांत आणि वास्तुकला क्षेत्रे समुदायांना सामर्थ्य देऊ शकतात आणि त्यांना कळवता येतात.

मेयर ऑफिस सध्या [एफएलटी:0] अभियान पद्धती[FT:1], २०२५ मध्ये अपेक्षा केल्याप्रमाणे, नॉ२ आणि PMM2 साठी नवे लक्ष्य तयार केले जातील. ह्या ध्येयांना मेयर नेतात्वाची गरज असेल तर राष्ट्रीय संस्थाही , जी आपल्या पर्यावरण नीतिंमध्ये अडथळा आणते.

घटक

लंडनच्या मेयरने धाडसी रिग्वेंटिंग पद्धती, सार्वजनिक परिवहन आणि सक्रिय प्रवासात उल्लेखनीय व्यापार, एक लांब-नवीय निवेश आणि एक लांब-चलित सारथी दर्शनाद्वारे हवाई प्रवाहात प्रवेश केला आहे. नाओ२ आणि पिशवीच्या उच्च श्रेणीत, असमानतेच्या काळातील अधिकृत व स्वतंत्र संशोधनामुळे त्यांना क्षम केले गेले आहे. विशेषतः, UZLE, जगाच्या इतर शहरांमध्येही समान कार्यक्षमता स्वीकारण्याचे प्रोत्साहन दिले आहे. विशेषतः, या सामाजिक धोरणांना लंडनच्या रहिवाशांना, आणि इतर व्यापारींना अधिकृतपणे लागू करता येत नाही. त्यामुळेच, केवळ, राष्ट्रीय क्षमतेवर, उर्जा सुधारणे आणि नियोजन्यता निर्माण करता येण्याबाबत, नवी न्युनियन यंत्रे, न्युटिंगरच्या यंत्रणेचा वापर करून, सर्वात अधिक प्रसिद्ध प्रक्रियेच्या यंत्रणात बदलता निर्माण करता येण्यावरणात .

लंडनची लोकसंख्या वाढत आहे आणि हवामान पातळीवर परिणाम, पुढील नगरातील मेयरल शब्द, आपल्या महत्त्वाकांक्षी हवामान गुणासंबंधी ध्येये पूर्ण करता येतील की नाही हे ठरवणे महत्त्वाचे आहे. येथे शिकणे- माहिती, कार्यक्षमता, खरचपथ, खर्रेमॅकॅप्स आणि पार्सेप----गर्वनगराची स्वच्छता करण्यासाठी एक मौल्यवान रस्ते वापरणे.