Table of Contents
वाहतुकीच्या नियमांचा उद्देश
वाहनशास्त्राचे प्रामुख्याने माध्यमिक मार्गावर चालणाऱ्या प्रत्येक चालीरितीवर नियंत्रण करणारे अनिवार्य स्वरूपाचे स्वरूप देते. ते विकृत, उच्च आक्रमण, वाहन आणि चालवणारे प्रवाह बदलतात. मुख्य उद्देश हा एक प्रणाली निर्माण करतो ज्यामध्ये लोक आणि माल सुरक्षितपणे सुरक्षितपणे चालवण्यासाठी काम करतात. या नियमांची रचना करण्यात आली आहे:
- आपल्या वागणुकीवर नियंत्रण ठेवण्याद्वारे होणारी संख्या आणि तीव्रता कमी करा.
- अशा वेळी आपण काय करू शकतो?
- वाहतुकीच्या चिकट, अनिश्चित चळवळी, वाहतुकी कमी करा आणि उशीर कमी करा.
- जबाबदार व आदरणीय गाडी चालवणाऱ्या सवयींना उत्तरोत्तर अधिक महत्त्वाच्या वाटणाऱ्या पद्धतीने प्रोत्साहन द्या.
- चूक ठरवण्यासाठी व जबाबदारी हाताळण्यासाठी कायदेशीर पाया घाला.
या संरचित नियमांशिवाय, रस्त्यांवरून एक मोफत मार्ग निघतो ज्यात एकटेच सुरक्षा आणि प्रतिक्रिया निश्चित होते - इतिहासाने दाखवलेली एक घटना अतिशय उच्च रक्तपात आणि घातक दरे निर्माण होते.
वाहतुकीच्या इतिहासाचा इतिहास: घोडा ड्राव्हन कार्ब्रेसपासून स्मार्ट हॉईवर
वाहतुकीचा नियम आधुनिक शोध नाही. प्राचीन रोममध्ये जुलियस सीसर सीसर हा शहरातील दारोगा आणि आवाज कमी करण्यासाठी वापरला जाणारा रस्ता आहे. [FT:0] राज्यातील [FT:0][FT:1] [FT:1]]] [FT:1]]] [[FT:1]]]] [असल शतक]]] (असलतः, "रेड ध्वजाचा ध्वज]]]]]] पुढे चालणारा एक मनुष्य, लाल घोडा घेऊन जाणारा लाल घोडा आणि घोडा वाहून जाणाऱ्या घोड्याचा चालकाकडे जाईन.
२० व्या शतकात वाहनातील मालकी हक्काची मागणी केली जाईन, सर्जनशील कायद्यांची मागणी केली. अमेरिकेने [FLT] on Unson Frafictrace ControlD]]] [FT:1]]] (MITD) यांनी १९३५ साली सुरू केले, अटीव चिन्हे, संकेत, आणि मार्ग चिन्हे. अंतरराष्ट्रीय, [FT:2]]]] रॉरड [FT:3] ह्या परवाणुकीमध्ये वाहन चालवणाऱ्या नियमांशी सुसंगत आहे. आज वाहतुष्ट देशांमध्ये वाहतुकी चालवण्यासंबंधी नियमांचे प्रमाण, , नवीन प्रकार, आणि नवी साधने निर्माण करत आहेत.
कोर वाहतुकीचे नियम आणि त्यांचे सुरक्षिततेचे लक्षण
वेग मर्यादा
स्पीड मर्यादा सर्वात जास्त संशोधन आणि प्रभावी वाहतुकी नियमांमध्ये आहेत. गती आणि क्रॅशचा धोका यातील संबंध घनतेचे प्रमाण आणि अपघात या दोन्ही प्रमाणात वाढते. [FT:0] इंस्टिट्यूट महामार्ग सुरक्षा साठी IIHS][FT:1], ४० पेक्षा जास्त, ४० ८० ला मृत्यूमुखी पडलेल्या पर्यटनांना पराभूत होण्याची शक्यता आहे , ज्याचा परिणाम केवळ १० ०५ च्या आकारावर आहे. वाहतुकीचा डिझायन, हवाईजमा, हवाई डिझाईन, आणि किड्रॉइंगच्या उपयोगावर आधारित आहे.
- चालकांना पाहण्यासाठी, प्रतिक्रिया दाखवण्यासाठी आणि धोका टाळण्यासाठी पुरेसा वेळ द्या.
- अंतरे थांबवणे म्हणजे गतीचे रूप.
- एकरूपाची वेग निर्माण करत आहे जो सुरक्षित दुरुस्ती आणि बदलांना अनुमती देतो.
- हाडातून बाहेर पडलेल्या ऊर्जा कमी केल्याने जीवघेणा कमी होतो.
काही वेळा, वाहन अपघातामुळे वाहन अपघात होऊ शकतात.
वाहतुकीचे सिग्नल आणि चिन्ह
सिग्नल आणि चिन्हे मार्ग नेटवर्कची दृश्यीय भाषा तयार करतात. त्यांचे मुख्य कार्य आहे किटकीय माहिती लगेच व अनियंत्रितपणे संवाद साधणे. एम. यूटीडी.
उजवाफ व्हाय नियम
उजवा मार्ग कायद्याने चौकांत व प्रवासात अफवा काढून टाकल्या जातात. ते मानतात की जो गर्भपात करतो व पुढे जातो, तो विलंब किंवा आक्रमक वर्तन थांबवतो. चारवे थांब, वर्तुळ, व बाकीच्या बाशिक्षित नियमांवर अवलंबून असतात. गोळ्याने भुईमानी प्रवाहाच्या प्रवाहात प्रवेश केल्यास परंपरागत संकेत बदलले आहेत.[F:F]
प्रभावाखाली येणे (डी.
मद्य व ड्रग्ज यांचे परिणाम, प्रतिक्रिया, परिणाम आणि दर्शन – सुरक्षित गाडी चालवण्यासाठी सर्व प्रकारची गंभीरता. प्रत्येक स्थितीत रक्तदाबाचा खर्च (BAC) आहे. प्रत्येक राज्याला अविनाशी वाहन चालकांसाठी ०.०८ हा नियम आहे आणि व्यापारी वाहन कारचालकांसाठी ०.०४%.०४%.
बस बेल्ट आणि बाल बंधने
सीट बेल्ट हे सर्वात प्रभावी वाहन केंद्रीय सुविधा आहे, जो ४५ कोटी लोकांपर्यंत क्षुद्र अपघाताचा धोका कमी करतो. प्राथमिक कार्यपद्धती अधिकाऱ्यांना बस बेल्ट उल्लंघनासाठी गाडी बंद करण्यास परवानगी देते, आणि दुसरे अपील विधान विधान वर्तवतात. बाल सुरक्षा कायद्यांना योग्य नियंत्रण प्रणालीची गरज असते (प्रेक्षण, फोर्डफाइफिंग, उंची आणि उंचीवर आधारित). पण, विनाकारण, क्षयरोगीकरण, पातळ, वजन.
विकृत नियम
४८ राज्यांमध्ये बंदी आणली जात आहेत. फोनवर बंदी लावली जात आहे. फोनवर बंदी लावल्या जात आहे. फोनवर अस्पष्ट लक्ष केंद्रित केले जात आहे - "अंधळा" असे म्हटलेल्या एका नैसर्गिक विकारामुळेच. हात मोकळीक प्रणाली कमी होत नाही; सुरक्षित पर्याय हा धोक्याचा पर्याय नाही. [F:F][T:F][F]][F]] शिक्षणांतून, स्टडी २५ अपील अपघातांना बळी पडून फोटकांना अपघातात आणते.
शासन आणि उपचार
वाहन अपील न करताच नियम असतात. वाहन व्यवस्थेमुळे दोनही पर्यायी सूचना व एक सुधारित पद्धतीचा उपयोग होतो. दृश्य पाहणे, स्वयंसेवक कॅमेरा (रॅललललॅड, इलेक्ट्रॉन), आणि इंधनी तपासणी तिकिटेपेक्षा अधिक परिणामकारक ठरते. कंपास रेषेन्स , निषिद्ध लायन्स, कॉम्पींग, किंवा कॉर्पोरेशनचे प्रमाणही जास्त असते.
उदाहरणार्थ, लाल रेल्वेलाइट कॅमेरांजर्स २१ (आयएचएस) या घातक दुर्घटना कमी करतात. किल्ली योग्य कार्यरत आहे: स्पष्ट संकेत, अविस्मरणीय आणि अपरिहार्य प्रशासन.
रस्त्यांवर सुरक्षा व्यवस्था
वाहनशास्त्राच्या प्रभावीतेचे प्रमाण अतिशय प्रबळ आहे. ज्या देशांनी सिद्ध केलेले नियम – 0.08 BAC मर्यादा, मुख्य सीट बेल्ट, मोटार क्लायंट्सिस्टांसाठी व गंभीर जखमींसाठी सर्वात महत्त्वाच्या टोपली, आणि सर्वात महत्त्वाचे चेष्टा करणारे नियम स्वीकारले आहेत. यु. एस. एस.
] यानुसार, वाहन अपघात मुलांसाठी आणि वयाच्या ५-२९ पेक्षा वयात असलेल्या तरुणांसाठी मृत्यूचे मुख्य कारण आहेत. देशांमध्ये कायद्याची तीव्रता, श्रद्धा आणि श्रद्धा यांमध्ये फरक दिसून येतो. शून्य विवेचना, न्यूयॉर्क आणि सिएटल शहरांसारख्या सर्व वाहतूकांना दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करून व सर्व प्रकारचा व्यापार चालवण्याचा प्रयत्न करतात.
सहकार्यात आणि जोरदारपणे समस्या
काही कारणांमुळेच, संपूर्ण विश्वातील सर्वस्व मिळवणे हे एक निरंतर आव्हान आहे.
- गाडी चालवणे: [ फोनवर बंदी घालणे अशक्य आहे. फोनवर बघणे हे कठीण बनते.
- गाडी चालवताना अप्रतिम:] अनेक लोक आपल्या प्रमाणाची कमी कमी करतात किंवा धोकेदायकतेची व्याख्या करतात, विशेषतः पिण्याच्या पद्धतीत.
- [ नवीन कायदे (उदा., फक्त हात मोकळी, तातडीच्या गाडींसाठी अधिक कायदे हलवण्यासाठी) अनेक वर्षे व्यायाम करतात.
- वरवर प्रसिद्धी: अल्पसंख्यक समुदायांविरुद्ध कार्यवाही न केल्यास सार्वजनिक विश्वास आणि स्वेच्छा कमी होऊ शकते.
- स्त्रोत सीमा: पुष्कळ पोलिस विभागांमध्ये वाहतुकीच्या कार्यपद्धतीचे विशेषकरून कार्यपद्धतीचे काम न करणाऱ्या अधिकाऱ्याची गरज आहे.
तंत्रज्ञान, स्वयंसेवक कॅमेरा, फोन डिझॉक्सिंग प्रणाली, आणि आवश्यक मद्य अंमळता आणि न्याय्यता या गोष्टी समोर येतात , ज्यांद्वारे अपार निष्पक्ष धोरणांकर संबोधल्या जातात.
वाहतुकीच्या नियमावर आंतरराष्ट्रीय पर्यटक
उदाहरणार्थ, युरोपियन देशांमध्ये शहरी रस्तेवर (30 किलोमीटर/h किंवा 19 मि.), कडक बाएक सीमा (0.5% किंवा कमी) आणि कडक ड्राइवर प्रशिक्षण कार्यक्रम आहेत. नेदरलंड आणि स्वीडन, विनोद तत्त्वज्ञानाचे दोन्ही पायनियर, जी सुरक्षिततेच्या यंत्रणावर नियंत्रण करतात, ते सर्वात सुरक्षित मार्ग तयार करतात, आणि ते फक्त लाउलट, कूच आणि इतर चिन्हेवर अवलंबून राहतात.
अनेक कमी व मध्य आकडेवारी देशांमध्ये, वाहन कायदा असतात पण कमजोर प्रक्षेपण, कमजोर मार्ग संरचना आणि असहाय्य मार्ग वापरणाऱ्या वापरकर्तेकडून होणारे परवाणूंचे प्रमाण. WHO अहवालात असे म्हटले आहे की, ९० पेक्षा अधिक वाहतूक मृत्यू या देशांत घडतात, जगातील केवळ %s च्या गाड्यांमधून. संयुक्त राष्ट्रसंगीत मार्ग सुरक्षित कार्यक्षमता ह्यांच्याद्वारे दुष्कृत्यांचे प्रमाण वाढवणे शक्य आहे, पण स्थानीय कार्य आर्थिक व राजकीय अडथळांमुळे मंदी होत आहे.
आर्थिक समस्या
वाहन अपहरणाचे आर्थिक ओझे लगेचच सफाईवर वाहतूकांचे ओझे वाहून नेतात. उच्च विमा प्रीमियम, कायदेशीर खर्च, न्यायालयात आयोजित नगारे, फॅशन खर्च, खर्च वाढते.
उलट, अवाजवी किंवा अयोग्य रचलेली पद्धत आर्थिक खचून टाकते - उदाहरणार्थ, सुरक्षा सार्वजनिक भरवशाला क्षुल्लकतेत वाढते आणि न्यायालयातील आव्हानांना कारणीभूत ठरते. सर्वात जास्त खर्चिक कायद्यानेच (उत्तम गाडी, अतिगामी, अनियंत्रित नियंत्रण वापरणे, अपयश) हे सर्वात कमी खर्ची आहे.
वाहतुकीच्या नियमांचे भविष्य: स्वैर्यिक व्हिक्टल आणि स्मार्ट इंफोर्काईट
"एक जोडलेल्या वाहनांचे जलद विकास" आणि स्वीडन वाहनेने मूलभूत रूप से पुनर्शिक्षित करवून घेतले आहे. सध्याच्या कायद्याने एका मानव चालकाला विचारले आहे जो हलका करत आहे. स्तर ४ आणि स्तर ५ स्तरावर, उत्पादक, सॉफ्टवेअर डेव्हररवर, किंवा बेर प्रोफेसर पासून शिफ्टवर. नवीन कायदेशीर स्वरूपाचे पुढील प्रश्नांची उत्तरे देण्याची गरज आहे: वाहन चालवताना कोण दोषात आहे? आपण वाहन चालवताना कितपत दोष दाखवला आहे? वाहन चालवताना आपण वाहन पर नियंत्रण करतो तेव्हा? हे संकेत मानवी दृष्टीकोषवण्याची गरज आहे की वायरलेस वापरण्याची गरज आहे?
अनेक राज्ये – कॅलिफोर्निया, एरिझोना आणि नेवाडा यांच्यासह स्वयंसेवक वाहन चाचणी आणि कार्यपद्धती , सहसा माहिती रेकॉर्डिंग, सायबर सिक्की आणि दूरस्थ बंदी सुविधा पुरवल्या जातात. नैशनल स्तरात NHTSAने स्वेच्छेशी सूचना रद्द केल्या आहेत पण पूर्ण नियम आजही लागू होतात. समानता, स्मार्ट उद्रेक - स्ट्रॅक - जसे कि रॅड्युमिनॅम, रेलॅमॅटॅक्युरॅमॅक्युर्युर्युर्युर (V2) - संवाद, वास्तविक गतिशील सीमा, व स्वयंसेवधक कार्यक्षण आजच्या कॅमेरापेक्षा जास्त सटीक.
आणखी एक प्रचलित प्रचलित प्रचलित प्रचलित प्रचलन म्हणजे विमा कंपनी आणि बेरर मॅनेजर यांनी विमान कंपन्यांना टोलीमेटिक्सचा उपयोग केला. चालकाचे वर्तन (अधिक तीव्र, तेज त्वचा, त्वचा) संरक्षणासाठी वापरण्याची अनुमती देते.
अंतिम गोष्ट म्हणजे, वाहतुकीचा नियम केवळ शिक्षा देण्यापुरताच मर्यादित नाही, तर एक सुरक्षित वातावरण निर्माण करणे. तंत्रज्ञानात प्रगती झाल्यावर, तंत्रज्ञानात प्रगती होण्यावर अधिक जोर देईल. तंत्रज्ञानात प्रगती होण्यावर लक्ष केंद्रित केले जाईल. क्षमतेपेक्षा गरुडांना धारा बंद करून चालवणे, व्हिव्होवेशिक व्हिडिओवर बंद करणे आणि व्हिडिओवर नियंत्रण ठेवणे बंद करणे. भविष्यातील वाहतुकी कायद्याचा परिणाम आहे, पूर्वे शतकापेक्षा अधिक स्पष्ट, स्पष्ट नियमांवर अवलंबून आहे.