Table of Contents
वाहतुकीच्या नियमाची पायाना समजून घेणे
वाहनशास्त्राचे नियम जागतिक पातळीवर वाहन सुरक्षा प्रणालीचे स्थैर्य करतात. हे नियम स्थानीय, राज्य आणि सूत्रे आहेत. सर्व वापरकर्त्यांसाठी मार्ग वापर आणि सर्व वापरासाठी सुरक्षिततेसाठी; मोटार आणि सायकलिस्ट आणि व्यापारी चालक यांच्यापासून. वाहतूक कायद्याची टोके, वेग, सीट-बेल्ट आणि आवश्यकता ह्यांवर नियंत्रण ठेवणारे नियम आणि व्यापारी वाहन चालवणारे कायदे.
वाहतुकीचा मुख्य उद्देश हा वाहतुकीचा मुख्य उद्देश नाही तर तो मार्गावर चालणाऱ्या वर्तनासाठी स्पष्ट स्तर ठरवून, Traphy wiraphy Sefficuration (NHTSA) ह्या नियमांना कमी करण्याचा उद्देश आहे. अमेरिकेत, नॅशनल वाहतूकी सुरक्षा प्रशासन (NHTSA) असे अंदाज लावतात की वाहतुकी कायद्यांनी दरवर्षी हजारो जीव वाचवले आहेत. वाहतुकी कायद्यांची संख्या हजारो लोकांना योग्यरित्या व अनुसरल्यावर. वाहतुकी कायद्याचे प्रमाण विनाकारण पुरवते, व नागरिक विमा पुरवते.
वाहतुकीच्या नियमाचे मुख्य घटक:
- गति सीमा
- ( निर्गम २०: १ - ३) प्रभावाखाली चालणे आणि नशेत (डब्ल्यूआई) नियम पाळणे
- बाटलीत आणि बाल बंधने
- मोटार सायकल टोमणे नियम
- गाडी चालवण्याची आज्ञा, खासकरून हाथात असलेल्या उपकरणांविषयी
- वाहतुकी संकेत व सुसंगत गरजा सूचित करा
- गुप्तदृष्ट्या योग्य नियम
- वाहन चालवणाऱ्या नियमांव्यतिरिक्त तास वजनाच्या मर्यादा देखील
- किशोरवयीन चालकांसाठी पदवीधर सूजांचे प्रबन्ध
या नियमांमध्ये स्थिरता नाही. ते तंत्रज्ञान, उगमस्थानी सुरक्षा डेटा आणि सामाजिक महत्त्व बदलण्यासाठी पूर्वग्रहित झाले. उदाहरणार्थ, स्मार्टफोनच्या वाढीमुळे संपूर्ण देशभर चाललेल्या गाडी चालवण्याचे नियम विचलित झाले. आणि इलेक्ट्रॉनिक स्कूटर आणि सायकल्चरच्या लोकप्रियतेमुळे ते सार्वजनिक मार्गांवर आपले नवीन नियम बनू लागले आहेत. हे कायदे प्रशासन, सुरक्षा प्रशासन, आणि कायद्या प्रशासन सर्व्हेसाठी आवश्यक आहेत.
वाहतुकीचे नियम
पारंपरिक पोलिश पद्धती
या तंत्रज्ञानामुळे वाहन चालवणाऱ्या वाहनचालकांचा प्रभाव कमी होऊ शकतो.
वाहन अपघातामुळे वाहन अपघात होऊ शकतो.
स्वयंसेवक यंत्रणा
परंपरागत उपरक्षेपांच्या पलीकडे वाहतुकीच्या प्रवाहात भर पडली आहे.
त्वरित हवामानात ते तग धरून आहेत त्या भागात त्वरित हंगाम इन्स्टिट्यूट (IHS) च्या माहितीनुसार, नैराश्य इन्स्टिट्यूटमध्ये, २००३ मध्ये होणारी तीव्रता कमी करण्यासाठी कॅमेरांरेंटमध्ये 14-113% चे नुकसान कमी करतात. त्याचप्रमाणे रेड-लाइट कॅमेरांरेंट चालकांच्या टक्करांच्या घटना कमी करतात, जरी ते ट्रॅमच्या चालकांना बॉम्बस्लाम म्हणून वाढू शकतात. जेव्हा जेव्हा किड वसदार विडॅम केले जातात आणि संबंधित दुर्घटनांना नियंत्रणात आणले जाते तेव्हा स्वयंसेवक , तेव्हा स्वयंप्रयोग व्यवस्थापन द्वारे कार्यरत जाहिरात्रीतीचा खर्च कमी करतात.
पण, ऑटोमिटेक्ट वेधशाळा वादविवाद नाही. विद्यापीठकारांमध्ये अपेक्षेप, आयोगिक चालकांना अपील करण्याविषयी चिंता निर्माण केली जाते, आणि या प्रणालीची अचूकता. ट्रायव्हरपेक्षा गाडी चालवल्या जाण्यासंबंधी प्रश्न आणि योग्यतेनुसार कार्य केल्यास अनेक राज्यांमध्ये अनेक कायदेशीर आव्हानांना कारणीभूत केले आहे.
बिंदू व विशेषत: क्रिया तपासा
सोब्रीटी चेकपॉइन्ट आणि विशिष्ट कार्यक्षम कार्ये वाहन नियंत्रण चालकांच्या एका थराला सूचित करतात. खादाड चेकपॉइन्टमध्ये, ड्राग्सच्या चिन्हांचा अंदाज लावण्यासाठी अधिकारी बंद करतात. या चेक बिंदूं हे सर्वात जास्त सार्वजनिक घटना आहेत. रोग नियंत्रण आणि बंदी निर्माण करण्यासाठी तज्ज्ञांकडून संशोधन केल्याने, मद्याच्या अपघात कमी होतात.
DUI चालकांच्या कार्यपद्धतींशिवाय, विशिष्ट कलात्मक कार्ये विशिष्ट उल्लंघन किंवा वाहन प्रकारांना लक्ष्य ठरू शकतात. उदाहरणार्थ, व्यापारी वाहन ब्रालीजेस, गाडी चालवणुकीच्या मोहीमांत व फुगवलेल्या गाडी चालवणाऱ्या ट्रॉडांवर विचलित करतात. या कार्ये सहसा सण, प्रमुख घटना, किंवा डेटा नाटक करण्याच्या परिणामांना प्रतिसाद देतात. या प्रयत्नांमुळेच आपले प्रतिरोधक परिणाम वाढते, एक स्पष्ट संदेश पाठवतात की प्राधिकरणाची लक्षणीयता सक्रियपणे केली जाते.
सहकार्य करण्याच्या पद्धती आणि कल्पकतेचे गुण
लोकसंख्या आणि क्षेत्रीय परिवर्तन
वाहतुकीच्या नियमांचे पालन करणे लोकसंख्येतील सर्वात समान नाही. संशोधन सतत वय, लिंग, भौगोलिक क्षेत्र आणि वाहन प्रवाहातील संदर्भानुसार बदल दिसून येते. लहान चालक, विशेषतः १६ मेंडेंश;२४, अधिक शक्यता असते, गाडी चालवण्यासाठी विचलित होतात, आणि योग्य लायसना किंवा बीमाविना ड्राइव केले जातात. पुरुष चालकांना DUI वाहन अपहरण करण्याचे महत्त्व असते.
राज्यातील भेदभाव सहसा जोरदारपणे, सार्वजनिक मनोवृत्तीत आणि मार्गात बदल करतात. घन वाहतूक क्षेत्रे, व सतत कार्यक्षमता असलेल्या क्षेत्रे तीव्रतेच्या मर्यादांमुळे जास्त प्रतिसाद देतात. ग्रामीण प्रवासी रेषेमुळे सहसा जास्त तीव्रता आणि तीव्र विकार निर्माण होतात.
सार्वजनिक रिपब्लिकची भूमिका
वाहन मांडणे आणि उल्लंघन करण्याच्या सामाजिक क्षमताचा जबरदस्त परिणाम होतो. चालकांना जेव्हा खात्री असते की क्रियाशीलता अभावाने व शिक्षा अर्थहीन आहे, तेव्हा ते नियमांचे पालन करतात. उलट, अनुचित किंवा क्षुल्लक शिक्षा म्हणून ते क्षुल्लक समजतात.
सामाजिक स्तरही एक प्रभावी भूमिका बजावतात. जेथे सुरक्षित गाडी चालवण्याची योग्यता आहे आणि सुसंगतता उच्च आहे. सार्वजनिक जागरूक अभियांत्रिकी कार्यक्रम, कामाच्या ठिकाणी सुरक्षा कार्यक्रम, आणि सहकाऱ्यांचे शिक्षण. फ्लेट ऑपरेटरला या बाबतीत एक विशेष संधी असते: चालकांची अपेक्षा स्पष्ट करून आणि कार्यक्षमता दाखविण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या प्रशासनांचा उपयोग करून, ते कंपनीच्या वाहनांच्या अपेक्षेखाली असलेल्या संस्कृति विकसित करू शकतात. वाहन वाहन चालवण्यात भाग पाडणाऱ्या व्यक्तींपेक्षा अधिक यशस्वी होण्यासाठी वाहनविद्यालया आणि पेशीवर आधारित कार्यरत असलेल्या सूचनांचे शिक्षण.
वाहतुकीचे परिणाम
उपचार
वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे, अपराधाची तीव्रता, चालकाचा कडकता, इतिहास यात बदल घडतो.
बहुतेक भाष्यांचे उल्लंघन करण्यासाठी, राज्ये बिंदूचा वापर करतात चालकाचे वर्तन शोधून काढण्यासाठी. प्रत्येक उल्लंघनात एक विशिष्ट बिंदू मूल्य आहे आणि ठराविक कालावधीत बिंदू एकत्र करणे आवश्यक असते.
- गति (१०) [अंडाश; १५ Mmp ) मर्यादा ओली : 2Mands;3 बिंदू
- गति (१६+ मिफ सीमा सरकते): ४ एंडाश;६ बिंदू
- लाल प्रकाश चालवित आहे: 3Mandash;4 बिंदू
- Reckeling गाडी: 4Mandash;6 बिंदू
- [[FLTI] पहिल्यांदा अपराध: 6 हद्दीश; १२ मुद्द् (राज्य द्वारे मिळवि)
- [SETBelt:]] 0 हद्दीश;2 मुद्द् (राज्य द्वारे मिळवि)
एका ड्रायव्हरने १२ मेघेषेषेकांच्या एकूण मुद्द््््;३६ महिने; त्यांची लायसन्स निषेध किंवा रद्द केली जाऊ शकते. लायसन्स निषेध हे एक गंभीर दुष्परिणाम, काम, कौटुंबिक जबाबदाऱ्या आणि वैयक्तिकता ह्याचा परिणाम दर्शवते.
लांबा-क्षम परिणाम
नुकतेच सुव्यवस्थितपणे व लायसन्स कृतींनंतर, वाहन चालवणाऱ्या व्यत्ययांमुळे अनेक वर्षे परिणाम होतात. विमानप्रणालींचे प्रमाण दर तीन ते पाच वर्षांपर्यंत वाढते. एक DUI ठामतेमुळे ४० मेंडेंश;८०% किंवा त्याहून अधिक चालकांना पूर्णतः झाकून टाकता येतात. व्यापारी चालकांना चालकांचा उल्लंघन होऊ शकतो.
कामाच्या ठिकाणी गाडी चालवण्यातील परिणाम फार बिनगडी असतात. कामगारांचे आचारविचार रेस्टॉरंटमध्ये रेडिएशनचे निरीक्षण करतात, विशेषतः कामासाठी गाडी चालवणाऱ्या व्यक्तीवर चालवण्याची गरज असते.
ड्यूई, व्हेक्यूलर खून, पळून जाणे आणि अपहरण यांमुळे होणारे नुकसान सहसा गैरसमज किंवा नाराजी. गुन्हेगारीमुळेच वर्गीकरण केले जाते. गुन्हेगारीमुळे वेळ, परदेश, परदेश, निर्णायक औषधे, निरोगी उपचार आणि एक गुन्हेगार अहवाल प्राप्त होतो.
वाहतुकीच्या जाहिरातींचे महागड्या खर्च
वाहन व्यत्यय प्रत्येक चालकाच्या जीवावर अवलंबून आहे. बेकायदेशीर गाडी चालवण्यातील दुर्घटनांमधून होणारा आर्थिक ओझा प्रचंड आहे. अमेरिकेतील नॅशनल महामार्गे वाहन प्रशासन (एचटीएसए), आर्थिक आणि सोसायटीचे परिणाम दरवर्षी ८७० कोटी डॉलरपेक्षा अधिक आहे. या आकडेवारीत वैद्यकीय खर्च, मालमत्ता, आणि तातडीचे खर्च, तसेच परवाणू खर्च, जीवनातील जीवन, आणि कायदेशीर खर्च कमी केले गेले.
किल्लीचे प्रमाण
- अपघाताचे प्रमाण आणि तीव्रता, खासकरून वेगाने वाहन चालवणे
- सर्व चालकांसाठी उच्च विमा प्रीमियम, फक्त उल्लंघन करणारे नाही
- तातडीच्या वैद्यकीय सेवा, कायद्याच्या व्यवस्थेवर आणि न्यायिक व्यवस्थांवर नियंत्रण
- जीवन आणि कायमची अपंगता, खासकरून तरुण आणि अपायकारक वाटणाऱ्या व्यक्तींमध्ये
- दुर्घटनांमुळे वाहतुकीचे व अन्नवस्त्राचे प्रमाण
- वाहनप्रणालींवर व ध्वजावर विश्वास कमी केला
वाल्टर वापरकर्ते ,मेडियन्स, सायकलिस्ट्सीवाद्य आणि मोटारक्लिंडिस्ट; ह्या ओझ्याचे विकार तयार करतात. जेव्हा वाहन चालकांनी चालकांना मर्यादा, हक्क-अव्वद्य नियमांचे उल्लंघन केले किंवा गाडी चालवण्याचे प्रतिबंध टाळले जातात, तेव्हा ते अनियंत्रित मार्ग वापरणाऱ्यांसाठी परिणाम फारच विनाशकारी असतात. मागील दशकांत जीवघेणे प्रमाणावर वाढले आहेत. ह्या प्रक्रियेत आढळणाऱ्या गोष्टींतील दुष्परिणाम, प्रसिद्धी, वाहन चालवणे आणि वाहन अपय्यकारी प्रक्रियेचा संबंध आहे.
शैक्षणिक व घातक रणनीति
केवळ उत्सुक वाहनचालकांच्या संरक्षणाचे परिणाम साध्य करता येत नाहीत. शिक्षण आणि प्रतिबंधक कार्यक्रम, सहकार्य कार्यक्रमांची एक महत्त्वाची भूमिका असते जी सर्वात आधी वापरण्याची गरज कमी करते.
अलीकडील वर्षांत वाहन शिक्षण उल्लेखनीयरित्या उत्क्रांत झाले आहे. आधुनिक कार्यक्रम प्रायोजक, धोक्याचे नियंत्रण, निर्णयशक्ती आणि निर्णयशक्ती यांहून जास्त कौशल्ये हाताळण्यासाठी कार्यरत आहेत. सिमिलेटर प्रशिक्षण, अंतर्दृष्टि आणि जगातील शिक्षण संस्थांनी प्रशिक्षकांना आवश्यक प्रशासन केले आहे. पदवी ड्रायवलन चालकांना वाहन प्रणायक परिस्थितींमधून चालवण्याची गरज आहे. पदवीधर चालक सायन्सिंग चालक लायब्रिक चालकांना (जीएल), वग्युद्ध चालकांना प्रशिक्षण दिले जाते. त्यामुळे तरुण चालकांना मदत होते.
अनेक देशांमध्ये, शिक्षण आणि प्रशिक्षणाच्या दुरुपयोगाच्या बाबतीत ज्ञानाच्या अभावांचा उपयोग करून सुरक्षित सवयी निर्माण करतात.
समुदायावर आधारित समुदायाने पुढाकार घेतला आहे. सार्वजनिक जागरूक मोहिमांमुळेही ते सहकार्यात सहभागी होतात. सार्वजनिक जागरूक अभियांत्रिकी मोहिम्स, जसे की सीटबेल वापर आणि ड्राइव सोबर यांसाठी किंचित क्लिक करा किंवा ड्राईड गाडी चालवण्यासाठी तिकिट ओढा; नक्षत्रांना गाडी चालवण्यासाठी टोपीत आणा. ही मोहीमे सर्वात परिणामकारक असतात जेव्हा दृश्य वापरून दृश्य कार्यक्षमता दाखवते, एक प्रतिस्पर्धा बनते. स्थानीय संस्था, शाळेत, आणि मालकी ह्या संदेशांना त्यांच्या सुरक्षित संचारण आणि प्रोग्रामिंगमध्ये वापरून प्रभावित करतात.
इंस्ट्रेंट सुधार आणखी एक रोचक प्रक्रिया दर्शविते. जो मार्ग सुरक्षित गतीवर, वाहनातून सुरक्षित मार्ग वापरणाऱ्यांना उत्तेजन देण्यासाठी व चालकांना स्पष्ट मार्गदर्शन पुरवतो. गोलार्ध, संरक्षित सायकल, रसायनिक , ट्रॅकव्हलेशन, आणि वाहन्यांमध्ये प्रदूषण आणि शिक्षणाचे परिणाम यांद्वारे. जेव्हा फाकॅगरी, कार्यक्षमता, आणि शिक्षण संघ, संघ, आणि शिक्षण संघ, सुरक्षेधकता आणि संरक्षण प्राप्ती प्राप्ती साठी क्षमता वाढवितात.
घटक
वाहनविद्यालयावर नियंत्रण ठेवण्याबाबतच, एकमेव गोष्ट म्हणजे एकही सार्वजनिक खिडकी, जो रस्त्याचा उपयोग करतो त्याचे संरक्षण करतो. नियम स्पष्ट असतात, निषेध करतो, निषेध करतो, आणि चालकांना त्यांच्या नियमांचे पालन करणे आणि त्यांच्या मागे येण्यामागचे कारण दोन्ही समजते. Commpince हे एकमेव घटक आहे.
बाण प्रशासन, सुरक्षा प्रशासन, आणि कायद्याचे प्रशासन तज्ज्ञ, हा उद्देश, उल्लंघन करणाऱ्यांना शिक्षा देणे नव्हे तर पहिल्या स्थानी होणाऱ्या कलमांना बंद करणे हा आहे.
कारखान्यात, वाहन चालवणाऱ्या, कायदेशीर पदार्थांमधून प्रवास करणे, वाहन चालवणे आणि वाहन अपघात न करणे यांसारख्या समस्यांची पूर्वसूचना देणे गरजेचे आहे. वाहन निधीतप्त व प्रवाहांचे एकीकरण करून, वाहन व्यवस्थेत काम करणारे लोक, सार्वजनिक भरवशालायक प्रणाली निर्माण करू शकतात, स्वेफ्ट सिस्टमाला प्रोत्साहन देऊ शकतात, आणि यामुळे ते विनाकारण सहमत होऊ शकतात. हा सर्वात यशस्वी ठराव म्हणजे दुर्घटनांचे प्रमाण वर्तवण्यात आलेली संख्या नाही.