ਸਿਪਾਹੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਅਕਾਸ਼ ਵਿਚ ਫੈਲਣ ਦੀ কৌশল

ਸਿਆਸਤਦਾਨਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤ - ਮਿੱਤਰ ਊਰਬੀਅਨ ਹਲਕਾ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ

ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ । 2050 ਤਕ, 60 ਸਾਲ ਅਤੇ ਬੁੱਢੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁਗਣੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ - ਵਿਆਪੀ ਗਿਣਤੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਵੱਡੇ ਵਿਅਕਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਜਨੈਨਰਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ । ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਅਪਾਹਜਿਤ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਿਹਤ, ਸਮਾਜਕ ਸੰਬੰਧ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਾਜਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਦੇਖ - ਭਾਲ ਵਿਚ ਅਪੰਨਤਾ ਅਤੇ ਗ਼ੈਰ - ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇਖ - ਭਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ।

ਇਹ ਗੜਬੜੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਸਹੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਨਿਰਪੱਖ, ਲਿਵਿੰਗੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਇਕ ਵਿਵਹਾਰਕ ਲੋੜ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਬਜ਼ੁਰਗ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਘਰ ਵਿਚ ਰਹਿਣ, ਸਰੀਰ ਦੀ ਘੱਟ ਹਾਲਤ, ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਸਿਹਤ - ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਇਸ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਜੋ ਉਮਰ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭਾਂ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਿਚ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਵੱਡੇ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਸਮਾਜ, ਵਪਾਰ, ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਅਗਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਹੌਲ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਖ਼ਾਸ ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਠੋਸ ਯੋਜਨਾ, ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਪਾਲਸੀ ਦੇ ਨਵੇਂ ਨਵੇਂ - ਨਵੇਂ ਨਵੇਂ ਨਵੇਂ - ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇਖੇ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਵੱਡੇ - ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ।

ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਗਾਈਡਾਂ ਦਾ ਢਿੱਡ ਭਰਨ ਵਾਲਾ

ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਆਣੇ ਲੋਕ ਕਿਹੜੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਢਾਂਚਾ ਢਾਂਚਾ ਯੋਗਤਾਵਾਂ

ਸਾਈਡ ਵ੍ਹੇਲਜ਼, ਅਨਾਸ, ਜਾਂ ਸੰਗਠਿਤ ਸੈਰ - ਸਪਾਟੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ, ਵਾਇਰਸਾਂ, ਜਾਂ ਵ੍ਹੇਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਸਹਾਰੇ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ। ਕਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕਮੀ, ਘੱਟ, ਅਟਕਾਈ, ਜਾਂ ਪੁਲਾੜ ਦੀ ਲੰਘਣਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਬੈਂਚ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹਿਸ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਬਾਂਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬੈਠੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬੇਚੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪਾਤਰ ਨਿਆਣੇ - ਰੇਲਾਂ ਨੂੰ 15 ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਹਾਰੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਉਮਰ ਦੇ ਉਮਰ ਦੇ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਸਿੰਗੀ ਲੀ ਸਾਈਡਿੰਗਾਂ ਦੇ ਲਈ ।

ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਿਟ ਫੇਸ

ਉੱਚੀਆਂ ਚਾਲਾਂ, ਵੱਡੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅੱਡੇ, ਅਤੇ ਏਸਕੈਲੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸਟੇਜਾਂ ਦੇ ਸਟੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਫਟਾਂ ਦੇ ਨਾ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਕਈ ਸੈਂਕੜੇ ਹੀ ਜੁਆਇੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪਬਲਿਕ ਹਵਾਈ ਸ੍ਰੋਤ ਵਰਤਦੇ ਹਨ । ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋਣ, ਡਰਾਈਵਰ ਬੱਸ ਨੂੰ ਝੁਕਣ ਜਾਂ ਰੇਲਿੰਗ ਲਗਾਤਾਰ ਰੂਮਪਾਂ ਨੂੰ ਟੈਂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੁੱਟਦੇ ਹਨ । ਸਟੀਕੇ ਅਕਸਰ ਰਸਲਿੰਗ ਨੋਡਿੰਗ ਮੈਪਾਂ, ਛੋਟੇ - ਪਰਿੰਟਾਂ ਅਤੇ ਆਟੋ- ਪਰਿੰਟਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਘਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਆਡੀਟੋਰੀ ਐਲਾਨਾਂ ਪਿਛੇਰੇ ਪਿਛੇ ਪਾਸੇ, ਅਤੇ ਦਿੱਖਣਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । [UF: REL] REL]

ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਡਰ

ਢਿੱਡ ਪੈਣ ਦਾ ਡਰ ਅਪਰਾਧ ਦੇ ਡਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਬੇਰਹਿਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੜਕਾਂ, ਦੂਰੋਂ ਦੂਰ ਬੱਸ ਰੁਕਣ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੰਦੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਜੋ ਕਿ ਕੀਮਤੀ ਜਾਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਪਰਾਧ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਡਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰੀ ਤੁਰੇਗਾ ਜਾਂ ਸਫ਼ਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰੇਗਾ । [FT:0] [FT:0] Stududis] ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 65 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਗਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ, ਸਮਾਜਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ, ਸਮਾਜਕ ਅਥਾਪਤੀ, ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸਮਾਜਕ ਅੰਗੀਤ ਅਤੇ ਦੂਰ - ਦੁਰਾਡੇ ਰੇਸ਼ਮ

ਕਈ ਬਜ਼ੁਰਗ ਆਪਣੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਐਪਲੈਸਟਿਡ ਐਮਿਕਸ ਐਮਿਕਸ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਕਸਰ ਸਫ਼ਰੀ ਸਫ਼ਰੀ ਸਫ਼ਰ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ । ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 20 ਫੀ ਸਦੀ ਲੋਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਵਾਸੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਜਾਲ਼ਾਂ ਵਿਚ ਫਸਦੇ ਹਨ । ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਦੇ ਘਰਾਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨੈਸ਼ਨਲ ਪ੍ਰੈੱਸਿਕਸ ਤੋਂ ਡਿਸਟੀਡਿਕੈਮ, ਅਤੇ ਅਗੈਮਿਮਸ ਤੋਂ ਘੱਟਦਾ ਹੈ । [F:FT:ST]

ਸਿਆਸੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਪੈਰਾ - ਮੇਲ

ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਬਾਇਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰਕ ਅਡਜੱਸਟ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਮਾਜਕ ਮੰਗਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਲਸੀ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸਕੀਮਾਂ ਸਾਬਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਗਾਹਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸਿਆਣਿਆਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ।

ਢਾਂਚਾ ਅੱਪਗਰੇਡ

• ਸਾਈਡਵਾਇਰ ਸੁਧਾਰ: ਰੈਸੁਰਫੇਸ ਫਾਸਲਾ ਮੁਲਾਇਡ, ਸਟਾਈਲ- ਰਿਸੀਪਟ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ- ਘੱਟ 6 ਫੁੱਟ ਚੌੜੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹਨ । ਦਿੱਖ- ਘੱਟ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਲਈ ਤਰਫ਼ੀਰਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ।
• Currentb ramps ਅਤੇ ਪਾਰਸ: ਫਲਾਸ (FLT:1) ਹਰ ਚੋਰ ਵਿੱਚ ਫਲਾਪ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ, ਸੌਖੀ ਢਾਂਚੇ ਕੱਟੋ । ਐਕਟ ਕ੍ਰਾਸ ਟਰੱਕ ਵਰਕ ਵਰਕ ਜਾਂ ਪਾਰਥੀ ਟਾਪੂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ । ਗਾਈਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਲਟੀਆਂ ਸੰਕੇਤ ਵਰਤੋਂ ।
• ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਆਨੈਨਟੀਸ: ਹਰ 300 ਤੋਂ 500 ਫੁੱਟ ਚੌੜੇ, ਸਿਆਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਥਿਤ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਬਾਂਹ ਰੱਖੋ । ਛਾਂ ਜਾਂ ਝਾੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੋਹਣੇ ਪਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਢੱਕੋ ।
• ਉੱਚ-ਵੱਧਤਾ LED ਫਿਕਸਰ ਲਈ ਅੱਪਗਰੇਡ ਗਲੀਲ ਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਬੱਸ ਰੁਪਏ, ਕ੍ਰਾਂਚਾਂ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਦੇ ਸੁਨਹਿਰੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਹਲਕਾ ਪਦਾਰਥ ਵਧੇਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

[A] ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹਰ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ 65 ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ 15 ਫੀ ਸਦੀ ਵੱਧ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ।

ਅਸੈਸਬਿਲ ਅਤੇ ਐਫਫੋਰਡਬਲ ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ

• [FLow- flow- flow:1] ਉੱਚ ਲਾਈਨ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਧਰੀ ਬੋਰਡ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹਨ । ਸਭ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਦਾ ਹੱਥੀ ਪਿੱਟ ਕੇ ਰੱਖ ਦਿਓ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਲਾਗੇ ਬੈਠੇ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿਓ ।
• स्ट्रੀਮਲੀਡ ਬੋਰਡਿੰਗ: lmplement "all- argent" ਅਤੇ off-board ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਇਵਰ ਕਨਸੋਲ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ । ਟਰੇਨਿੰਗ ਡਰਾਇਵਰ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਗੋਡਿਆਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਰਾਮਪਿਸ ਨੂੰ ਢਾਹਦੇ ਹਨ ।
• ਸਾਫ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਦੋਵੇਂ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਸਮਾਂ ਰੁਕਣ ਸਮੇਂ ਰੁਕਣ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਸਮਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ । ਵੱਡੇ ਛਾਪੇ, ਬਰਾਇਲ, ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਣ ਮੋਬਾਇਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿਓ ।
• ਐਫੋਰਡੈਬਲ ਹਾਰਜ਼: ਕਈ ਯੂਰਪੀ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਢਾਂਚੇ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਵਹਾਇਆ ਹੈ ।

ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਵਨਕੋਵਰ [FLT] ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ 65+ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਾਰ ਪਾਰਸ ਫ਼ੀ ਨਾਲ, ਅਪੈਕ ਦੌਰਾਨ, ਮੁਫ਼ਤ ਯਾਤਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਦੌਰਾਨ 40% ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਵੱਧਦੇ ਹਨ ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ- ਡਰਾਇਵਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਹੱਲ਼

ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ - 65–74 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਲਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 60% ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਨਾਲ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਸਿਟੀਜ਼ ਇਹ ਮਕਸਦ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵੱਡੇ ਬਟਨ, ਉੱਚ-ਅਧਾਰ ਪਾਠ, GPS-ਅਧਾਰਿਤ ਪਾਸਪ-ਸੰਗੀ ਲਾਈਨ ਦਿਸ਼ਾ, ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਸਫ਼ਰੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ । ਆਵਾਜ਼- ਐਡੀਸ਼ਨ ਕਮਾਂਡਾਂ ਘੱਟ ਨਜ਼ਰ ਜਾਂ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਕ ਹਨ ।

ਕੋਮਲੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਅਖਾਉਤਰਿੰਬਿੰਬਿੰਬਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰ ਦਿਓ । ਵਿਆਜਾਂ, ਵਾਇਲਟਾਂ, ਵੇਅਰ- ਵੇਅਰ- ਵੇਅਰ ਗਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਅਕਸਰ ਸਹੇਲੀਿੰਗਿੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ, ਅਤੇ ਘਰੇ- ਦਰਿਸ਼ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ । [FT:N:] ਅਮਰੀਕਾ [FT] [T] ਅਤੇ [FL:GOG:DI] ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪੇੜਿਆਂ ਨੂੰ ਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਆਟੋ-ਸੈੱਟਲਜ਼ ਵੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦੋਂ ਵੀ ਨਾਸਸੈਂਟ, ਘੱਟ ਸਸਪਾਈ, ਘੱਟ ਸਸਪਤੀ ਪੋਡਿਵਸਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟਾਇਰਮੈਂਟ ਸਮਾਜਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰਵ - ਪੂਰਵ - ਪੂਰਵ - ਪੂਰਵ, ਮਾਨਵੀ ਡਰਾਇਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੇਵਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਪਰੰਤੂ ਜੇਕਰ ਉਹ ਵੱਡੇ, ਸੌਖੇ, ਸੌਖੇ, ਵਾਇਰਸ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਾਇਰਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ।

ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ- ਬੈਸਡ ਪਰੋਗਰਾਮ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਸਮਰਥਨ

• ਸੈਨੇਅਰ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਲੱਬ: ਮਿਨਸਪਤੀ ਸੈਂਟਰ ਸਟੇਜ ਦੇ ਸਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਜ ਦੇ ਸੰਗ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਹੱਦਾਂ ਉੱਤੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਬੰਧਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ । ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਭਾਗਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਸਵੈ - ਸਵਾਸੀ ਸਵਾਗਤੀ ਸਵਾਗਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ।
• ਵੋਲਨਟੀ ਡਰਾਇਵਰ ਨੈੱਟਵਰਕ: ਰਿਕਿਊਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਵਲੈੱਟ ਵਲੈਨਟ ਡੀਡੀਈਟ ਡੀਈਨਰ ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ ਓਵਰਸੀਅਰਾਂ, ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ, ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਈਵੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਨਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਾਂਗ
• ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ੈਸ਼ਨ: ਕਈ ਸਟੇਜਰੀਆਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਫ਼ਰੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹਨ। ਮੁਫਤ ਕੰਮਕਾਰੀ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵਾਇਰ ਕਾਰਡ ਨੂੰ ਟੋਪਿਆ ਜਾਵੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਪੜ੍ਹੇ, ਅਤੇ ਬੇਨਤੀ ਰੁਕ ਜਾਵੇ। ਸਮਰੂਪ ਨਾਲ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ, ਜਿੱਥੇ ਵੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਣਾ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ।
• ਆਰੰਭਕ ਪਹਿਲੂ: ਪੇਅਰ ਸਟੇਜ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਸਵੀਡਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਸੈਨਿਕ ਸੈਰਪਤੀ ਹਨ, ਦੋਹਾਂ ਉਮਰ ਦੇ ਲਾਭ ਹਨ, ਉਮਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ, ਸਦਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਮਦਦ ਅਤੇ ਸਾਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਨੌਜਵਾਨਾਂ ਦਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਇਕ ਹਵਾਲਾ ਹੈ।

ਪਾਲਸੀ ਅਤੇ ਨਾਰਬ ਪਲੈਨਿੰਗ ਇਕਸਾਰ

ਹਰ ਲਿਪਟ ਉੱਤੇ ਸਮੇਟਣ ਲਈ ਉਮਰ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਨੂੰ ਇਕ [FLT] ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ [[FT:][FT] zoning]: searning: Urise Prential, Sarescrecent, shores, scure, shoure, ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਟੇਪਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਘੱਟ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲੰਬਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ੀ ਵਾਰ - ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਢੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਪੂਰੀ ਸੜਕਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਨਵੇਂ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ, ਸਾਈਕਲਵਾਦੀ, ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਹੀ ਹਨ । ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਪੁੱਠੇ ਫੀਚਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਬੈਂਚਾਂ ਦੀ ਸਪਲੀਮੈਂਟ, ਸਮਾਂ, ਰਾਮਪ ਸਥਿਤੀ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।

ਤਰਕ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਫੈਡਰਲ ਅਤੇ ਰਾਜ ਯਾਤਰਾ ਅਕਸਰ ਉਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਉਮਰ ਭਰ ਦੀ ਮੋਬਾਇਲੀਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੇ ਹਨ [FT:2]U.S. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਵਿਭਾਗ LITEDEVELEDDELOG [ULT:3] ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਪੈਸੇ ਜਾਂ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਟਾਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅਸਲੀ- ਵੱਡਦਰਸ਼ੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ

ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਜੁਗਤਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ।

ਸਿੰਘਾਪੁਰ: ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਹੋਸ਼ਿੰਗ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸੈਸਟਿਡ

ਸਿਗੰਪੁਰ ਦੇ ਹੋਸ਼ਿੰਗ ਐਂਮਪੈਸ਼ਨ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਆਸ਼ਰਮਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਸਹੇਲੀਆਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਹਰ ਬਲਾਕ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਬਿਸ ਸਥਿਤ ਰੁਪਏ ਜਾਂ MRT ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਹਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ । ਮਾਸ ਰਪੀਡ ਟ੍ਰੈਂਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਹੜੇ, ਰੇਲਿੰਗ ਸਲਾਸਰ, ਢਾਲਾਂ, ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਤਰਲਾਇਤੀ ਹੈ । [F:A:AD:F] ਵਿਸ਼ਵ ਬੈਂਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰੇਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਪਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਸਿਪਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਾਇਰਸੀਆਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਯੋਗ ਠਹਿਰਾਏ ਗਏ ਹਨ।

ਪੋਰਟਲੈਂਡ, ਓਰੇਗੋਨ: "ਐਜ- ਪੋਰਟਲੈਂਡ" Acation Plank

ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਦੀ ਵਿਕਸਿਤ ਯੋਜਨਾ, AARP ਨਾਲ ਬਣੀ, ਇਕ "ਪੈਡੈਸਟੀਅਨ ਸਿਗਨਲ ਟਾਈਮਿੰਗ" ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 100 ਵਰਗ ਦੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਇਕ “ਨੈਬਰਾਡ ਮੋਇਲਾਈਜਿੰਗ" ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਫੋਨ ਬੈਂਚ ਇੰਸਟਾਲ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦੀ ਮੰਗ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਰਾਮਪ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਦਾ ਹੈ । [FT:0] ਐਨ ਜਾਂਚ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਪੋਰਟਲੈਂਡ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਵਾਸੀ ਨੇ 25% ਵਾਇਰਸ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ 30% ਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ।

ਟੋਕੀਓ: ਬਾਰੀਏਰ-ਫਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ “ਸਿਲਵਰ ਟੈਕਸ”

ਟੋਕੀਓ ਦੇ ਵੱਡੇ ਸਫ਼ਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਟੇਜਰ, ਲਿਫਟਾਂ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਲਿਫਟਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਢਾਲ਼ਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ “ਸਿਲਵਰ ਟੈਕਸੀ” ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ 70% ਮੀਟਰ ਤੇ ਵੱਡੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਟੋਕੀਓ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਢੇਰ ਤੇ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਹਨ। [FT:0] ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ 18% ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ: ਲੀਡਰਾਂ ਲਈ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰ

ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਜੰਤਰ ਸਟੇਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਸੁਧਾਰ ਯੋਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਸੈਂਸਰ ਫੇਡ ਹਾਲ ਹੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਰੀ- ਸੈਡਿਊਲਿੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਐਡ-ਐਕਟਰ ਟੈਫੋਨ ਸਿਗਨਿਸ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖੋਜ ਅਤੇ ਮੁੜ- ਚਾਲੂ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਮੋਬਾਇਲ ਐਪਲਿਟ ਐਪਲਿਟ ਲਿਫਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਅਸਲੀ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਲੈਕਰਾ ਅਲੇਕਸਾ ਜਾਂ ਗੂਗਲ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਏਜਾਂ ਵਾਂਗ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਅਸਲੀ ਅੱਡਾ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਹੁਤੇ ਘੱਟ ਸਾਈਨਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਕਲਾਂਚ ਨਹੀਂ ਹਨ । ਸਿਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਐਨਾਲੋਗ ਔਕੜਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ ਡਿਜ਼ਿਟ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ — ਫੋਨ- ਅਧਾਰਿਤ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਧਿਕਾਰੀ ਸਰਵੇਖਾਂ ਦੁਆਰਾ । ਜਦੋਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਟੀਵ- ਉਪਯੋਗੀ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨਾ ਕਿਤੇ, ਨਾ ਕਿਤੇ- ਪ੍ਰਸੰਗੀ । [FL]

ਇਕ ਉਮਰ ਦੇ ਦੋਸਤ ਵਜੋਂ ਭਵਿੱਖ: ਪਾਲਸੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ੀ

ਇਹ ਸਕੀਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯਾਤਰਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਅਤੇ ਬਜਟ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ । ਹੇਠ ਦਿੱਤੀਆਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਏਜ-ਗਰਦਨ-ਮਿੱਧਾਰਾਤਰ ਮੂਲਬਾਇਲ: ਹਰ ਪਰਾਇਰਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਇਕ ਪ੍ਰਬਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਾਂਗ । ਜੋ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਅਸਫ਼ਲ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਰਤੀਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਡਿਸਪੈਕਟਿਡ ਫੰਡ ਸਟਰੀਮਾਂ ਨਿਰਮਾਣ(]] ਵੱਡਿਆਂ ਦੇ ਬਜਟਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਬਜਟਾਂ ਦੇ ਯੋਗ ਠਹਿਰਾਓ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਟਫੋਰ ਮੁਰੰਮਤ, ਬੈਂਚ ਰਿਟਰਟਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਸੈਂਟਰ । ਕੁਝ ਬਿਆਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਊ ਯਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਜਧਾਨੀ ਚੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪੇਜ 'ਚ 'ਚ 'ਸੱਚ 'ਚ 'ਸਬਿਵਿੰਗ' ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਡਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
• ਸਮਿਥਪਨ(FLT:0) ਸਮੇਟਣ ਵਿਚ ਸਿੰਡਰ(FLT:1) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰਵੇਖਣ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਕਮੇਟੀਆਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ । ਕਾਰਲੋਬਾਰੀ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਗਰੁੱਪਾਂ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਲਗਾਓ । ਯਕੀਨ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤਿਬਿੰਬਤ ਪੁੱਟਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਸਮਾਜਾਂ ਨੂੰ ਵਿਖਾਓ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਪੁੱਟ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਹਨ ।
• [FLT] ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ:[ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕੋਡਜ਼ ਅਤੇ ਗਲੀਲ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੇਜ ਬੋਰਡ, ਬੈਂਚਿੰਗ, ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਪੈਕਟਿੰਗ ਲਈ ਯੋਗ ਸਮੇਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਨ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕਰੋ ।
• ਫੋਸਟਰ ਪਬਲਿਕ- ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਾਂਝੀ ਜਹਾਜ਼: ਨਿੱਜੀ ਖੋਜਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਕਿਤੇ ਸਫ਼ਰ, ਸ਼ਾਂਤ- ਸ਼ੁਤਰਿੰਗ, ਸਾਈਕਲ ਸਾਂਝਾ, ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸੈਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਭਾਗ, ਨਵੇਂ ਆਸ਼ਰਮਿਕ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਭਾਗ ਹੈ ।

ਐਕਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਢਲ਼ਣਾ ਇਕ ਖ਼ੌਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਔਖੇ, ਸਿਹਤਮੰਦ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹੈ । ਇਹ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ । ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਢਾਂਚੇ, ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਸਫ਼ਰ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਮੰਗਣੀ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਪਾਲਸੀ ਵਰਤ ਕੇ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਹਰ ਬੁੱਢੇ ਲੋਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਹਰ ਬੈਂਚ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਢੇਰ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਰਸਾਇਣ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧ ਹੈ । ਇਹ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਢਿੱਲ - ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਹੈ ।