ਨਾਰਬਨ ਅਸੈਸਬੈਕਟੀ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ ਫ਼ੰਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਥਰੈਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ, ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤਸਰ, ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਮੌਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ । ਪਰ, ਕੁਆਲਟੀ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਅਤੇ ਸਫ਼ਰੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਲੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਤਰਕ - ਸੰਚਾਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਕੱਟਣ, ਸਮੇਂ, ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵੀ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਸਰਵੇਖ ਅਤੇ ਯੋਗ ਬਣਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ । ਇਹ ਲੇਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਵਾਇਰਸਾਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ, ਸੰਚਾਰਕ, ਸੰਚਾਰਕ, ਅਤੇ ਸੰਚਾਰਕਨਾਤਮਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਕ, ਸੰਭਾਵਧਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਕ, ਅਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਰਕ ਹੈ ।

ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਿਟ ਲਈ ਫ਼ੰਡਿੰਗ ਲੈਕਚਰ

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਸਫ਼ਰੀ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਫੈਡਰਲ, ਰਾਜ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਇਕ ਪੈਂਸਿਲ ਰੁਪਏ ਹਨ । ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹਰ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੀਆਂ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਆਰਕਿਕ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੰਸਥਾ (APTA), 2022 ਵਿਚ ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਖ਼ਰਚੇ ਲਈ ਖ਼ਰਚਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਰਬਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਪਰਬਦਾਂ ਨੂੰ ਵਧਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਖ਼ਰਚੇ । ਪਰ ਕਈ ਹੋਰ ਮੁਲੱਧਾਵਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਤਾਨਾਨ ਜਾਂ ਤਰਖਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਫੈਡਰਲ ਫੰਡ: ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸੀਮਾ

ਫੈਡਰਲ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਐਡਮਿਨਲ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਮੁੱਖ ਅਧਿਕਾਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ [FLT] [FLT] [FLT] [FLT] [FLT]] [COT] ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਇਰਸ ਇਨਫੈਸ਼ਨ ਇਨਫੇਟਰ ਇਨਫੈਂਸ ਟਰਕਸ਼ਨ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ [CL:1] ਅਤੇ ਸੂਲਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੂਟ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ। ਮਿਸਾਲ ਲਈ, FATS [L: EFL] ਦੇ ਵਾਇਰਸਾਂ ਨੇ ਵਾਇਰਸ ਪ੍ਰਾਇੰਟੀ ਨੂੰ ਮੁਕਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਇਰਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸਰਕਾਰੀ ਸਾਧਨ ਵਾਇਰਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾਮਾਂ, ਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਵਾਇਰਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ, ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾਮਾਂ, ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੈਡਰਲ ਫ਼ੰਡ ਸਿਆਸੀ ਸਿਆਸੀ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਯੁੱਧਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਹੈ । ਘੱਟ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਨਾ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਮਿਸਾਲ ਲਈ, [FL:0] ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਟੇਜ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਐਕਸ਼ਨ [FT:1] 2015 ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਪੰਜ ਸਾਲ ਸਥਿਰ ਰਕਮਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਸਰਲ 2021 ਵਿਚ ਹੋਈ ਸੀ । ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਸਰਲ ਸਰਟੀਵਨਰਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਢਾਂਦਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਸਹਾਰਾਜਾਂ, ਜਾਂ ਕਈ ਸਾਲ ਲਈ ਸੈਕਟਰੀ ਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਸਰਕਾਰ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਫ਼ੰਡ: ਭਵਿੱਖ - ਸੂਚਕ ਕੰਮ - ਕਾਰ

ਸਰਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸੋਮਾ ਹਨ । ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਵਿੱਕਰ ਕਰ, ਹਲਕਾ ਕਰ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਫ਼ੀਸ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਹਨ । ਮਿਸਾਲ ਲਈ, [FT:0] ਲਾਸ ਏਂਜਲੀਜ਼ ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਮਾਪ M [FT:1] ਵਾਹ ਲਗਭਗ ਅੱਧਾ ਕਰ ਕਰ ਕੇ ਰਾਈਲ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ [FT:SET:ST] ਸਾਊਂਡਲ ਟ੍ਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਾਇਡ ਟ੍ਰੈਂਸ ਟ੍ਰੈਂਸ ਵਸ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੀ ਉੱਤੇ ਟਿਕਾਅਮ ਅਤੇ ਵੋਟਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਸ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆਰਿਆਂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ ।

ਪਰ, ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਰਵਾਇਤੀ ਕਰਾਂ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਸਰਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਸਖ਼ਤ ਖ਼ਰਚੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰੱਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਵੋਟਾਂ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰਤਰਾਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ [FT:0] [FT:] ਸ਼ਾਕਾ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਅਧਿਕਾਰ (CTH) ਨੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਮੁਕੱਦਮੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਮੁਰੰਮਤ, ਮੁਰੰਮਤ, ਸਲਾਈਜ਼, ਅਤੇ ਢਿੱਡ ਢੇਰ ਢਿੱਡ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅਜੇ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਈ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਸਹਾਈ ਅਤੇ ਸਹਾਰੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਾਰੇ ਲਈ ਘੱਟ ਹੀ ਵਾਜਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਨਾ-ਵੱਖਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਵੀਂ ਫੰਡ ਸਰਫਿੰਗ ਸਰੋਤ

ਪਰਾਦੀਸੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਈ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਏਜੰਸੀ ਨਵੀਆਂ ਜੁਗਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । [FLT:] Publick-pullic-sepistive ਸ਼ੋਭਾ(P3:1) ਨਿੱਜੀ ਰਾਜਧਾਨਾ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ [FT:] [FT] [FT: [L] mellop line] ਅਤੇ [FL]: mylphrate: [T] ਨਾਲ ਲੈਕਨਲ ਲੀਅਸ਼ਨ] ਨਾਲ ਹੋਰ ysearss [T]: MFTIL: ySTI: ystresity ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਉਦੋਂ ਹੀ ਜੁੱਟ, ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਜੁੱਟ, ਜਦੋਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲਾਇਪ, ਅਤੇ ਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅੰਤ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰ ਮੁਲਕ - ਅਧਾਰਿਤ ਯੂਜ਼ਰ ਫਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਏਜਨ ਟੈਕਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ । ਵਾਇਰਸ ਦੇ ਹੋਰ ਆਮ ਬਣਦੇ ਹੋਏ, ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਵਿਆਜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਸੰਭਵ ਯੋਗ ਯੋਗ ਪੈਗਾਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ । ਓਰੀਗਨ [FT:2] [FT:3] [LT]] ਦਾ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਹੈ ਕਿਹਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਹਰ ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਇ ਮੀਲ ਭਰੀਆਂ ।

ਬੁਢਾਪੇ ਵਿਚ ਨਾਰਬਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਪਰ ਨਾਗਰਿਕ ਪਹੁੰਚ - ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧਾਰਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ, ਸਗੋਂ ਭੂਗੋਲਕ ਕਣਕ, ਸੇਵਾ, ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਸੰਪਾਦਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ।

ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ

[FLT: 0] ਵਿੱਚ ਸਭ ਨਵੇਂ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਢਿੱਡ ਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ । ਘੱਟ ਬੱਸ, ਰਰਮਪ, ਢਿੱਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਡੀਓ-ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਬੋਸਟਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਦੇ ਹਨ । ਇਸ ਲਈ ਬੱਸਾਂ, ਤਰਫ਼ਿੰਗ, ਅਤੇ ਆਡੀਓ-ਵਿਸ਼ਵਾਸਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਇਸ ਲਈ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਕਈ ਅਸੈਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਕਈ ਵਾਰ ਐਂਟਲੀਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਭੂਗੋਲਿਕ ਕਵਰ ਅਤੇ ਫਰੀਕਿਊਂਸੀ

ਵੈੱਲ-ਡੁੱਡ ਸਫ਼ਰੀ ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਰਸਤੇ, ਹੋਰ ਘੰਟੇ, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਘੰਟੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਹਰਲੇ- ਬਾਹਰੋਂ ਆਵਾਜਕਾਂ ਲਈ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਪਰਾਕਸੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾ ਹੋਣ । ਮਿਸਾਲ ਲਈ, [FT:0] [FTA] ਸਾ ਫ੍ਰਾਸਿਸਕੋ ਮਿਊਜ਼ੀਪੋਜ਼ਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਂਜ ਏਜੰਸੀ [SFTA] [FTA] [FTA]] ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰਸਾਲਾ (APVVT) ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਨੀਲ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਹਰ ਥਾਂ ਦੇ ਨੀਂਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਬੋਲਫਿਪ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਹੀ ਆਰੰਭੇਰਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟਾਂ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫੋਨਾਈਜ਼ ਮਾਈਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ । ਫੁਹਾਰਾ ਮਾਈਕਲ- ਸੰਚਾਰ, ਸਾਈਕ- ਟੈਸਟਲ, ਸਾਈਕਲ- ਸਾਂਝੇ ਐਂਟੀਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਰਾਹੀ ਢਾਂਚੇ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ । [FT:0] ਲਸ ਏਂਜਲੀਜ਼ ਮੀਟਰੋਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ/Los Millrotratic Plannduation [FTLT:1] ਸਮੇਟਲ ਦੀ ਮੁਰਹਿਰ, ਪਾਰਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਫ਼ੰਡਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਐਫੋਰਡੈਂਸੀ ਅਤੇ ਈਕਟਵੀ

ਟ੍ਰਾਂਸੇਟ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘੱਟ ਘਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ । ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨਾਂ ਬਿਨਾਂ ਐਡਮਿਨਾਂ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖ਼ਰਚੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਮਰੇ ਚੁੱਕਣੇ ਪੈਣੇ ਪੈਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਲਰਜੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੁੱਖ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ । [FT:0] ਐਡੀਐਕਸ਼ਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ । [FT: TE:] ਸ਼ਹਿਰ ਫਰੈਂਸ ਫਰੈਸਟ੍ਰੇਸ ਫਰੈਂਸ, ਫਰੈਫੇਡ ਅਤੇ ਰਿਫੇਸਿੰਗ, ਯੂਰਪੀਟ, ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਰਫੇਬਾਸ, ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਸਾਬਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕ ਕਰ ਕੇ ਮੁੱਕਣ ਲਈ ਮੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਫੋੜਾ ਕੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਕਸਰ ਰਾਤ ਦੇ ਰਸਤੇ, ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸਰਵਿਸ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਰੰਗੀ ਲਾਈਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਜਨਸੰਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਇਕ ਘਾਤਕ ਚੱਕਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਘੱਟ ਸੇਵਾ ਸਵਾਸਿੰਗ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਢਿੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਆਸੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਮਰਪਿਤ ਸਾਧਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਆਸੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਬੁਰੇ ਨਤੀਜੇ: ਇਕ ਉਦਾਹਰਣ

ਅਸਲੀ-ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਅਮਰੀਕੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਨਾਕਾਮ ਪੈਸਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਡੈਟਰਾਇਟ ਟਰੈਪਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਭਾਗ [DOT] [DOT] ਨੇ ਰਾਜ ਦੀ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਲੰਬਾ ਕਸ਼ਟ ਭੋਗਿਆ ਹੈ । 2019 ਵਿਚ, ਡੈਟਰਾਇਟਸ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਦਰ ਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਸੀ । ਰਿਡੀਟਰ ਨੇ ਇੰਟਰਵਿਊ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਵਾਇਰਸਾਂ ਨਾਲ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣ । ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੋਇਆ ਕਿ ਸਮਾਜ ਦੇ ਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਾਸੀ ਵਾਸੀਆਂਖ਼ਾਨਦਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ - ਜੋ ਕਿ 2020 ਵਾਸਾਂ ਵਿਚ ਵਾਸੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਇਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿਚ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ ।

ਇਕ ਹੋਰ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ ਵੈਸਟਿੰਗਟਨ ਮੇਸਟਿਟਾ ਟ੍ਰਾਂਸਟੀ (WMATA), ਜੋ ਕਿ ਮੀਟਰੋ, ਮੈਰਿਜਨ, ਅਤੇ ਵਰਜੀਨੀਆ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਸਾਲ 2015 ਵਿਚ WMAA ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ 2015 ਵਿਚ ਇਕ ਸਫ਼ਰੀ ਨਿਗਾਹਬਾਨ (ਜੋ ਇਕ ਮਹੀਂ ਮਾਰੇ ਗਏ) ਅਤੇ 2016 ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੁਕੱਦਮਾ (ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਮੁਕੱਦਿਆ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਗਈ । ਹੁਣ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਕੱਦਮਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਾਧਨ ਅਤੇ 2018 ਸਾਧਨ - ਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਾਈ ਦੇ ਮੁਕਤ - ਅੱਜ ਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਸਟੇਟਲਡਿੰਗ ਮੈਟਲਟਿਅਟਿੰਟ ਟੇਪਿਟੀ (WMATATAT) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅੱਜ ਵੀ ਇਕ ਸਾਲਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਦਿੱਸਰਦਾ ਹੈ ।

ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਹਨ । ਲੰਡਨ ਆਂਡਲਡ ਆਰਟਮੈਂਟ 2000 ਪਬਲਿਕ ਸਾਥੀ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਦੁੱਖ ਝੱਲੇ ਗਏ ਸਨ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ ਅਤੇ ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ ਘਰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ । ਇਹ ਸਬਕ: ਲਗਾਤਾਰ, ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਢੇਰ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਢੇਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਿ ਨੱਜੀ ਪੈਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਖਾ ਹੈ ।

ਸਹਾਰੇਯੋਗ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਫ਼ੰਡ

ਢਿੱਡ ਭਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਨਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਸ੍ਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਪੋਰਟਫੋਲੋ ਨੂੰ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ।

ਟੈਕਸ ਵੈਸੇ ਦਾ ਸੰਕੇਤ

ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਕਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੇਚਿਆ ਟੈਕਸ, ਟੈਕਸ, ਟੈਕਸ, ਟੈਕਸ) ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪਬਲਿਕ ਵੋਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਫ਼ਲ ਹੋਏ ਹਨ । [FT:0] [HORST:] ਸਮਰਪਿਤ ਮੁਹਿੰਮ ਟੈਕਸ ਦੇ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਹਲਕਾਮਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਕਸਸ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਫੈਕਟਰੈਸ਼ਨ ਬੱਸ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਾਧਨ ਏਜ ਹੈ । ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ [F:T:F] [T] [TORIL] [T]

ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਅਤੇ ਟੋਕ

ਲੰਡਨ ਦੀ ਰੁਪਏ ਦਾ ਭਾਰ $2 ਅਰਬ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਇਕ ਭਾਗ ਬੱਸ ਅਤੇ ਟੁਬ ਸੁਧਾਰ ਹੈ । [FT:2] ਸਟਾਕਹੋਮ ਸਿਸਟਮ [FT:2] ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿੱਧੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ।

ਮੁੱਲ ਭਰੋ ਅਤੇ ਲੈਂਡ- ਬੈਸ- ਸਕੈਨ

ਟਰਾਂਸਿਟ ਕਮਿਊਨੀਅਮ ਲਾਗੇ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੁੱਲ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖ਼ਾਸ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਜਾਂ ਟੈਕਸ ਭਰਨ ਲਈ ਪੈਸਾ (TIF) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਯਾਧਾ ਹਾਦਸ ਯਰਦ [FT:1] ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਦੌਰਾਨ 7 ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਐਕਸ਼ਨ ਲਈ ਮੱਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ । ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ [FT:2]PORTSSST] [FT:3] ਹੋਰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਰਿਸਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਪਬਲਿਕ- ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਾਂਝੀ ਜਹਾਜ਼ (P3)

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਸਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, P3SE ਨਿੱਜੀ ਸੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਰਾਮਾਤਾਂ ਅਤੇ ਉਤਰਧਾਰਧਾਨੀ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਡੈਨਵਰ ਫਾਸਟਰਸ ਟਰੈਕਾਂ ਕਾਰਜ ਕਈ ਰੈਪੈਂਸ- ਐਂਪਲੈਂਟ- ਰੇਟ- ਮੇਨਰੈਂਟ- ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਪਰ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਰੇਲਜ਼ੇ ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ । [FL] [FL] m] ਪੈਟਰੋ ਮੀਟਰ ਮੀਟਰਸੇਸੇਸੇਅਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਧਾਰਨ ਹੈ । PL3: PLTISSS ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਟਾਇਰਸ ਨੂੰ ਸਫ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸੈਕਟਰ ਤੇ ਸੈਕਟਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ।

ਫੈਡਰਲ ਏਡੌਕਟੋਕੀਓ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾন্ট ਏਲੀਅਮ

ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਥਾਨਕ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਮਿਸਾਲ ਲਈ, BIL ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਰਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ

ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਫ਼ੰਡ ਅਤੇ ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਦਾ ਭਵਿੱਖ

ਕਈ ਰੁਪਏ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਪੈਸਿਆਂ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਣਗੇ ।

ਸਵੈ- ਸਸੁਮਾ ਗੈਕਿਕਲ ਅਤੇ ਮੋਲਬੀਲ- ਅ- ਕਾਰਜ (ਮਾਸ)

ਆਟੋਮੈਂਟਲ ਅਤੇ ਇਨ-ਡੈਮੰਡ ਮਾਈਕਰੋ-ਟਰੈਂਟੀਟਿਟ ਸਿਸਟਮ ਐਪਲੈਂਟਾਈਟ ਖ਼ਰਚਾ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੱਗੇ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਫੰਡਿੰਗ ਲਿਪਿੰਗ ਸਲਬੈਕਿੰਗ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਪਰ, ਪਬਲਿਕ ਫ਼ੰਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਸਰਵਿਸਾਂ ਪ੍ਰੀਮਿਮਿਅਮ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਆਕਰਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਨ-ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਛੱਡਦੀਆਂ ਹਨ । ਯੁਗਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਇਮਿਅਮ ਅਤੇ ਸੈਡੀ ਮਾਡਲਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁਫ਼ਤ-ਮਿਲੀਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਜੋੜਨਾ ।

ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਮਾਹੌਲ

ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਆਰਕਟੀ ਗੈਸ ਗੈਸ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਏ ਹਨ । ਮਿਸਾਲ ਲਈ, [SB 375] ਨੂੰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਧਰਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਿਤ ਸਮਾਜਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਫੰਡਿੰਗ ਬੱਸ ਦੀ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਵਧਾਵੇ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਗੀ । [FL:LOURES] ਗ੍ਰਾਂਟ ਗ੍ਰਾਂਟ ਵਾਟ ਨੂੰ ਨਾਰਮਿੰਟ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਤਰਤੀਰ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।

ਪੋਸਟ- ਪੈਨਮਿਕ ਰੀਡਰਸ਼ਪ ਅਤੇ ਰੀਵੇਨਿਊ

COVID-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਕਈ ਏਜੰਸੀ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਬਜਾਇ “ਮੁੱਲ ਸੇਵਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ” ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ । ਇਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਇਕ ਆਮ ਢੰਗ ਹੈ । ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਬਾਸ ਤੋਂ ਟੈਕਸ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਰਕਮਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । [FT:0] ਟ੍ਰਾਂਸੇਸ਼ਨ ਵਰਕਸ ਰੂਮ ਲੋ ਐਂਜਲਜ਼ ਵਿਚ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਵਿਚ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਟ੍ਰਾਂਟ ਫੈਕਟਾਂਸ ਦੀ ਰਕਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟੈਕਸ ਵਸ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਵਸ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ।

ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ, ਰਿਮੋਟ ਅਤੇ ਦੁੱਧ ਚੁੰਘਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ । ਉੱਚੇ - ਘੰਟੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਫੋਫਿਊਰਾਂ ਨੂੰ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਐਕਟੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੇਕ ਸੇਵਾ, ਆਰਪੈਕਡੈਰਡਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ।

ਐਕਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਪਬਲਿਕ ਆਰਥਿਕ ਤੋਹਫ਼ਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਬਜਟ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਐਡੀਕੁਆਰਟ, ਸਥਿਰ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਫ਼ੰਡੀ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਯੋਗੀ, ਵਿਸ਼ਵ - ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਹਲਾ, ਅਤੇ ਸਹਾਰੇ ਹਨ । ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਦੁੱਖ ਝੱਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੀ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ । ਕਈਆਂ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ - ਯੋਗਤਾ - ਸਮਰਪਿਤ ਕਰ ਕਰਾਂ, ਵਾਧੇ, ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਫੈਡਰਲ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧੀ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨਿਭਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।