Table of Contents

ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਇਰਸ ਦਾ ਲਹੂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ, ਸਕੂਲਾਂ, ਡਾਕਟਰੀ ਨਿਯੁਕਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਸਰਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ, ਇਹ ਕੇਵਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰੀ, ਅਤੇ ਕੌਮੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਅਰਬਾਂ ਹੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਮਾਏ ਗਏ ਫ਼ੰਡ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਹੱਦਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਛਪਾਈ (ਜਾਂ) ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਕੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ - ਕਿਵੇਂ - ਕਿਵੇਂ - ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਿ ਨੱਜੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਕ ਪ੍ਰਾਇਤਮ ਤਰਤਰਤਰੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਵੰਤਿਕਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਣਾਤਮਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਹੱਥ: ਯੋਜਨਾ, ਫ਼ੰਡ ਅਤੇ ਕਾਨੂੰਨ

ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਵਰਕ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਵਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਭਾਰਤ ਸਫ਼ਰੀ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਲਕ, ਅਧਿਕਾਰੀ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਅੰਤਰਦ੍ਰਿਸ਼ਟ ਡੋਮੇਨਾਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

  • [Caitital and ocleal Finding]: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰਾ ਏਜੰਸੀ ਫੇਡਲ, ਸੂਬੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੂਈ ਦੋਵੇਂ ਤਰੰਗੀ ਤਰਤੀਬਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਦਿਨ-ਟੌਟਾ ਐਪਲਿੰਗ ਖ਼ਰਚੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਫੈਡਰਲ ਟ੍ਰੈਸਟ ਪਰਾਗਮੈਂਟ (FA) ਅਰਬਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਾਲ ਵੰਡਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਬਾਲਟਾਂ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਪੈਸੇ ਵਗਦਾ - ਅਤੇ ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਸਰਵ - ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਰਬਧ ਢੇਰਣ - ਪੇਂਡ - ਪੇਂਡਲ - ਪੇਂਟਿਵ - ਪੇਜਾਂ ਦੀ ਮੁਰੱਦੂਮਿੰਤਮਿੰਤਮਿੰਤਮਿੰਤਮਿੰਤਿੰਤ
  • [FLT] ਅਤੇ ਰੀਗਲਿਡਿੰਟ ਫਰੇਮਵਰਕ: [ ਲੀਗਿਜ਼ਲਾਈਚਰ ਅਤੇ ਰੀ- ਸੋਧਕ ਸਰੀਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦੇ ਹਨ । ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਣਿਤ ਮੰਗਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਸੰਘ, ਸੰਘਣ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਯਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੱਸਾਂ ਲਈ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ, ਅਤੇ ਅਸੈਸਿਕਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਹੇਠ ਮੌਜੂਦ ਹਨ । ਇਹ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
  • [Infraqueror-Unitor] and and and UseUnment:] ਸਰਕਾਰਾਂ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਸੜਕਾਂ, ਰੇਲਿਸ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਰੇਲਰਿਸ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਸ੍ਰਾਂਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ zoning ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਸਰਕਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਢਾਂਚੇ, ਰਲਾਈਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਕਿਸ਼ੂ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਸਰਕਾਰ, ਜੋ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ-ਸੰਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾਰਥਕ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਨਿਸ਼ਚਿਤੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕਤਾ ਦਾ ਇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ ।

ਸਰਕਾਰ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਢਾਲ਼ਦੀ ਹੈ

ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਸਫ਼ਰੀ ਢੰਗ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਗੁੰਡਿਆਂ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰੀ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਬੱਸ

ਬੱਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸਲੱਭ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ। ਉਹ ਘੱਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੇਲਿਸ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਪਰ ਬੱਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਬਜਟ ਕੱਟਣ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਪੱਖ ਬੱਸ, ਸਿਗਨਲਾਈ, ਅਤੇ ਗਣਰਾਜ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਹਾਰਾ ਲੈਣ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਜੋ ਬੱਸ ਵਿਚ ਰਾਪੀਡ ਟ੍ਰੈਂਸ (ਬਾਈਟ) ਦੇ ਵਾਇਰਸ - ਜੋ ਕਿ ਬੱਸ ਰੱਸੀਡ ਟਰਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਵਸ-ਸ - ਅਕਸਰ ਰੇਸ਼ੇ - ਅਕਸਰ ਨਾਜ਼ੁਕਰੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੀਆਂ, ਰੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਦਮਾਣ ਲਈ ਤਰਤਰਤਰਾ, ਅਤੇ ਮੁੜ-ਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਬ- ਕਿਤੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਰੇਲ

ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ (ਸਬਾਈਜਾਂ, ਸਟੇਜ) ਉੱਚ-ਪੈਰੇਤਰੀ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਅਦੇ ਲਈ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ । ਇਕ ਨਵਾਂ ਸੁਰੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਬਹੁਪਤੀ - ਡਾਲਰ ਪੈਮਾਨੇ ਤੇ ਕਈਆਂ ਪਾਰਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਸਿਆਸਤਾਂ ਉੱਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ । ਇਕ ਵਾਰ, ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਅਕਸਰ ਖ਼ਰਚੇ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਹੀ ਖ਼ਰਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ । ਨਿਕੰਮਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਊਯਾਰਕ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਜਾਂ ਲੰਡਨ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਆਧਾਨੀਆਂ ਦੇ ਵਾਜਕ - ਵਾਇਰਸ - ਆਧਾਨ-ਪਕ - ਆਧਾਨ-ਪਕਰੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੇਵਾ ਸੈਂਟਰਾਂ ਲਈ ਸਹਾਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਚਾਨਣ - ਰੇਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਮ

ਲਾਈਟ ਰੇਲਵੇ ਇਕ ਮੱਧ ਥਾਂ ਉੱਤੇ: ਬੱਸਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਸਮੱਰਥਾ ਪਰ ਭਾਰੀ ਰੇਲ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ। ਮੱਧ-ਧਾਰਤ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਰੇਸ਼ਮਾਂ ਦੇ ਰੇਸ਼ਮ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੁਣ ਲਈ ਇਕ ਕਲਾਂਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਹੈ। ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਫ਼ੈਸਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ, ਘਣ ਸਰਹੱਦਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਟੀਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਚੱਲੇ ਜਾਣੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਰ 10. 20 ਮਿੰਟ) ਗੱਭੇ ਗੱਭਰੂ ਗੱਦੀ ਉੱਤੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਪੋਰਟਰਲੈਂਡ ਜਾਂ ਡੈਨਡ ਦੇ ਵਾਲ ਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲ ਸਹਾਰੇ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੋਰਡਲੈਂਡਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਟੇਜ ਦੇ ਸੰਬੰਧਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ।

ਫੋਰਿਸ

ਸਾਈਟਲ, ਵੈਨਕੂਵਰ ਅਤੇ ਈਸਟੂਬੁਲ ਵਰਗੇ ਤਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਫਰੀਰੀਜ਼ ਨਸੀਹਤਦਾਰ ਹਨ । ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਕਸਰ ਤਰੰਗਾਂ ਅਤੇ ਡੋਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਚੋਣ ਬਾਰੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਨਿਯਮ - ਘੱਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ - ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖ਼ਰਚਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਢੇਰਦੇ ਹਨ ।

ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸਫ਼ਰ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਖ਼ਾਸ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਉੱਤੇ ਇਕਦਮ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ:

  • ਇਨਟੈਂਸ਼ਨ ਇਨਫੈਂਸ਼ਨ ਇਨਫੈਂਟਮਸ: ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਟਰੈਕਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਹਾਲਤ, ਮੁੱਖ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ । ਸੁੰਨਤ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਸਿਵਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਹੈ । ਅਮਰੀਕੀ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕੀ ਸੋਸਾਇਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਹੁ-ਲੈਨੀਅਰਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੈ । ਇਸ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਨਰੈਸਟੈਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਯਮਿਤ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।
  • ਫਾਰਸੀ ਪਾਲਸੀ ਅਤੇ ਸਬਸਦੀ: ਫਰੈਨੇ ਲੈਵਲ ਅਕਸਰ ਤਰਤੀਬ ਭਾਂਡਿਆਂ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਊਂਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ । ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਸਿਪਾਲੀਆ ਅਤੇ ਸੈਂਫਿਕਸਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਲਈ ਢੇਰ ਵਿਕਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ), ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਨੇ ਸਲਾਇਡ ਲਈ ਪੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਦੂਰੀ ਜਾਂ ਸਮੇਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਕਰ ਕੇ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ।
  • ਐਨਵੈਨਸ਼ਨਲ ਰਿਗਲੇਸ਼ਨ: ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਨਸ਼ਨ ਬੱਸਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ ਦੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਸ਼ਾਸਨ) ਏਜੰਸੀ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵਾਇਲੈਕਟ੍ਰੋਜ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਢਿੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਢੇਰਣ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਢਾਂਚੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੇ ਢਾਂਦਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।
  • ਯੂਰਬਨ ਪਲੈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਗਨ: ਸਰਵੇਖਣ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ ਸੰਚਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਪੁਰਾਤਲੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਉੱਤੇ ਸਰਹੱਦ ਵਾਤਾਵਰਣ ਹੋਵੇ, ਉਹ ਇਕ ਢਾਂਚੇ ਬਣ ਕੇ ਹੋਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਤਰਤੀਬ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ।

ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਭੇਜਣਾ:

ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਕਈ ਭੈੜੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰੀ ਨਿਗਾਹਬਾਨਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਾਭ

ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ-ਸਿੱਧ ਹੈ । ਅਮਰੀਕੀ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਰ ਸਾਲ 4,800 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਸਰਕਾਰੀ ਪਾਲਸੀ ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਫੈਲਾ ਕੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ । [FTAP:] [FTE:] ਇਹ ਵੇਖੋ ਕਿ ਯੂ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ.

ਆਰਥਿਕ ਤੰਗੀ

ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਨਤਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਮਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ, ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਆਬਾਦੀ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਕੰਮ ਦੀ ਦਰ ਵਧਣ ਕਰਕੇ 7% ਵਧਦਾ ਹੈ । ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਕੰਮ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਮਾਈ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਹਰ ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਲਗਭਗ 50,000 ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਯੂ. ਐੱਸ. ਏ. ਏ.

ਸਮਾਜਿਕ ਅਨੁਪਾਤ

ਲੱਖਾਂ ਹੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ - ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਬਜ਼ੁਰਗ, ਅਪਾਹਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਆਰਥਿਕ ਘਰਾਂ ਵਾਲੇ, ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ - ਇਕ ਚੋਣ ਹੈ - ਇਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮ ਹੈ । ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਜੋ ਘੱਟ ਖ਼ਰਚਾ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੇਵਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ । ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਚ ਮੁਫ਼ਤ ਜਾਂ ਡਾਢੇ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਧਿਐਨ ਵਿਵਹਾਰਕਣ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਦਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । [FT:F] ਇੰਸਟਿਊਟਿਊਟਿਊਟੇਸ਼ਨ ਰਿਸਿਊਸ਼ਨ[F1] ਕਿ ਕਿ ਗ਼ਰੀਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਢਿੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੱਟਣ ਲਈ ਅਪਕਣ ਲਈ ਅਭਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ

ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਾੜੇ - ਮੋਟੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਮੋਟਾਪੇ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਬੀਮਾਰੀ ਵੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ।

ਜਨਤਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ

ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਢਿੱਲ - ਮੱਠੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਜਨਤਕ ਯਾਤਰਾ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੰਘਰਸ਼ ਜਾਰੀ ਹੈ:

  • [FLT] ਫੁਟਫਲਡਲ ਅਤੇ ਵੋਲਟਾਈਟੀਲੀ: [ ਟ੍ਰਾਂਸਿਟ ਏਜੰਸੀ ਅਕਸਰ ਵਿੱਕ, ਟੈਕਸ, ਟ੍ਰਾਂਸਲਿੰਗ ਕਰ, ਜਾਂ ਆਮ ਫੁਰਤੀ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਤਮਾਖੂ, ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਸਿਆਸੀ ਦੇ ਕੱਪੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਵਾਸੀ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਿਆਸੀ ਸਹਿਯੋਗ ਲਈ ਢੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਢੇਰਣ ਲਈ ਆਮ ਹੈ । ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਾਂਗ ਜਰਮਨੀ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਹੋਰ ਸਰਵੇਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸਾਧਿਆ ਸਾਧਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਜ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ।
  • [FLT] [[FLT] ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪਰੋਜੈੱਕਟ ਦੇ ਮੇਜਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ 15- 20 ਸਾਲ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਤੈਅ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ । ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੱਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਹੋਰਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੱਖਾਂ ਹੀ ਖ਼ਰਚੇ ਵਿਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੌਨੋਲੋਲੈਲੈਲੈਲ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਆਸੀ ਵਾਇਡ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਖ਼ਰਚਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ।
  • [FLT] ਤਰਕ ਅਤੇ ਰਿਡਰੈਪਸ਼ਨ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸਫ਼ਾਈ, ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੇਵਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸਵਾਰਡੋਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਈਆਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਜਾਂ ਦੂਰ - ਦੂਰ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ । ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਚਾਰਾਂ ਅਤੇ ਬਿਸ਼ਪਤਮਿਸਾਂ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਜਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
  • ਐਗਜ਼ੀਲਿੰਗ ਢਾਂਚਾ: ਕਈ ਪੁਰਾਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਫ਼ਰੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਕ ਸਦੀ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ । ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸਿੱਟੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਕੁਝ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਸਿਗਨਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ 1930 ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਹਾਰੇ ਜਾਂ ਸੋਧੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ । ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਢਿੱਲਰਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਵੱਡੇ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਬਜ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ -

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕ - ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਅਪਣਾਇਆ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਦਲਣ, ਮੌਸਮ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੰਮਾਂ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ।

ਸਮਾਰਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਐਂਟੀਗਰੇਸ਼ਨ

ਅਸਲੀ ਆਵਾਜਾਈ ਡਾਟਾ, ਮੋਬਾਇਲ ਟਿਕਟਿੰਗ ਐਪਲਿੰਗ ਐਪਲੇਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯੂਜ਼ਰ ਤਜਰਬਿਆਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਸਰਕਾਰਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਡਾਟਾ ਪਾਲਸੀ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਡਾਟਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਲਕੀਕਾਈ ਵਾਂਗ, ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਰਵੇਟਿੰਗ, ਅਲਬਾਨੀ ਅਤੇ ਹਾਈਲੈਂਸਿੰਗ ਸਟੇਜ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਕਟੀਟਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । [F: SAS] [T: T]

ਸਹਾਰੇ ਦੀ ਚੋਣ

40 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਜ਼ੀਰੋ ਏਮੈਸ਼ਨ ਬੱਸਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੇ ਟੀਚੇ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨਲ ਹਾਈਡਰਲਾਈਜ਼ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਲਈ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿਚ, ਸਾਫ਼ ਵੈਕਟਰ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੁਝ ਫੀ ਸਦੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਪਾਲਸੀ ਕਾਰਬਨ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਇਲੈਕਟਰਮ ਵਾਇਲੀ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਵੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਪਾਲਸੀ ਵਿਚ ਨੁਕਸ: ਹਿੰਸਕ ਹੱਸ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਮੋਸ਼ਨ

ਫਾਰਵਰਡ-ਸੈੱਟ ਸਰਕਾਰਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਥਿਰ-ਰੋਤਿਅਕ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮੋਬਾਇਲ ਹੱਬ, ਬੱਸ ਸਟਾਫ਼ਾਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਟਾਰਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਓਨਡਮ ਅਤੇ ਟਰਾਈਲਿੰਗ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਵਨ ਨਾਲ-ਘਰੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਛੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ । ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਬੇਸ਼ੱਕ ਆਬਾਦਤਰੀ ਸਾਂਝੀ ਯੋਗਾਪਣ ਨਾਲ ਵੱਧਤਰ ਆਯੋਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਮਿਊਨਟੀ ਅਤੇ ਕੋ- ਬਣਾਉਣ

ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਵਿਚ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗੁਆਂਢ ਵਿਚ ਢਿੱਡ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ।

ਸੰਚਾਰ: ਟਰਾਂਸੈਸਟ ਪਾਲਸੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜ਼

ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਹੀ ਨਾ ਹੋਵੇ- ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਤਰਤੀਬ - ਇਹ ਬਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਿਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੱਸ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੇਸ਼ਕਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੇਸ਼ਮਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਬਲਿਕ ਭਾਸ਼ਣ ਸੁਣਨ, ਸਥਾਨਕ ਚੋਣ ਵਿਚ ਵੋਟਾਂਸਣ, ਅਤੇ ਐਡ-ਡੈਕਰੋ ਗਰੁੱਪਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੌਸਮ ਬਦਲਣ, ਅਸਪੱਸ਼ਟਤਾ, ਅਸਪੱਸ਼ਟਤਾ, ਅਤੇ ਬੁਢਾਚਾਰੀ ਦੇ ਢੋਗਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅਗਲੇ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ - ਅੱਜ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤਜਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾਵਿਆਂ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।