ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸੇਵਕਾਈ

ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਸੇਵਕਾਈ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸਵਾਦ

ਰਸੋਈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦਰਸ਼ਨ (MRTT) ਦੇ ਕਮਿਊਨਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੈਂਸਨੈਸ਼ਨ ਯੁਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਸੜਕ ਡਿਗਰੀ ਸੰਚਾਰ ਵਿਭਾਗ ਅਧੀਨ ਸੰਭਾਵੀਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਢ ਉੱਤੇ ਖੋਜਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ । ਆਜ਼ਾਦੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਸੜਕ ਨੈੱਟਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਵਾਧੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇਕ ਸਮਰਪਿਤ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । 1947 ਵਿਚ, ਕੇਂਦਰੀ ਰੋਡ ਫ਼ੰਡ ਨੂੰ ਟਰੈਪ ਪ੍ਰਾਇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਪਰ 19855 ਵਿਚ ਇਹ 198 ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਸਟੇਜ ਟ੍ਰਾਂਸ ਟਰੈਪਸ਼ਨ ਟੂ ਰੀਵਰਯੇਸ ਟਰੈਕਟਰ ਟੂਡ ਟੂ ਟੂ ਵਰਯਨਰਲ ਟੂ ਟੀਮੈਂਸਲ ਟੂ ਵੈਰਲ ਟੇਪਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ । ਸਾਲ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਰ ਨੇ ਭਾਰਤਮੈਸਟੈਂਸਿਕਸਲਿੰਗ ਇੰਡਿੰਗਿੰਗਿੰਗ ਐਨਸ਼ਨਲ ਦੇ ਇਕ ਪ੍ਰਿਵੈਸ਼ਨਲ ਦੇ ਟੀਸ਼ਨਲ ਦੇ

ਸਾਲ 1998 ਵਿਚ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇਜ਼ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ (NHDP) ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੀਮ ਦਾ ਹੁਕਮ ਵਧਦਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿਚ ਇਕ ਹਾਈਵਰ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ । ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਮੋਰਥ ਨੇ ਆਪਣਾ ਬਜਟ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ 2023-24 ਕਿਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਜਟਾਂ ਦੀ ਰਖਵਾਲੀ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤਿਬਣ ਲਈ ਹੈ । ਹੁਣ ਸੇਵਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ 1.45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਵੱਧ ਹੈ ।

ਮੋਰਥ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ

ਮੋਰਥ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਅਪੈਕਸ ਸਰੀਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਕਈ ਡੋਮੇਲਾਂ ਉੱਤੇ ਢਾਂਚੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੌਮ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ

ਇਹ ਸੇਵਕਾਈ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਸਾਂਭ - ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਤੌਰ ਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਹੈ । ਇਸ ਵਿਚ ਨਾਰੀਅਮ ਅਧਿਐਨ, ਇੰਜੀਨੀਅਰੀ, ਡੀਜ਼ਾਈਨ, ਵਾਇਲਿੰਗ, ਵਾਇਰਸ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਕੰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ । ਮੋਰਥ ਇੰਡੀਆ ਦੀ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਹਾਈਵੇਰ ਹਾਈਵੇ ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡੀਵੈਲਪਮੈਂਟ ਡੀਪਲੋਰੈਸ਼ਨ ਲੈਟ (NCL) ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਏਜਨੀਆਂ ਚਾਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਪੁਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ । ਇਹ ਸੇਵਾ ਸਟੇਜਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮੋਟਰ ਵੇਹੋਰ ਦੀ ਮੁੜ- ਵਰਤੋਂ

1988 ਵਿਚ ਮੋਟਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਦਾ ਹੈ । ਇਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ, ਨਸ਼ਟ ਕਰਨ, ਨੀਵਾਂ ਕਰਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੀਚਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਲਈ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ।

ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧ

ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੋਰਟਫੋਲੋ ਹੈ । ਸਰਵੇਖਣ ਨੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਾਲਸੀ, ਸਰਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ, ਅਤੇ ਨਾੈਸ਼ਨਲ ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਈ [FT:0] ਵਰਗੀਆਂ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਇਹ ਰਾਹ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਪੈਸਾ ਵੀ ਤਬਾਹੀ, ਲੰਬਾਵਾਂ, ਲੰਬਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਇੰਸਦਾਨਾਂ ਵਰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ । 2019 [FT:2] ਵਿਚ, 2019[FT:2] ਟੇਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ । ਹਾਦਸਾ ਅਤੇ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਕਾਲਾ ਹਾਦਸਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ । ਟਰ ਟੀਮ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2030 ਇਨਕਸ਼ਨ ਨਾਲ 2030 ਹੈ ।

ਸਹਾਰੇਯੋਗ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਮੋਰਥ ਦੇ ਹੁਕਮ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਰਵੇਖਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਰੇਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੱਡੀਆਂ (EVs) ਅਤੇ ਹਰੇ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖ਼ਾਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਗਿਸਤਾਨ ਹਾਈਵਰਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਥਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗਰਿਨ ਹਾਈਵਰ ਪ੍ਰਾਜਨ ਏਡਲ ਢਾਂਚਣ ਲਈ ਇਕ ਸਮਰਪਿਤ ਪ੍ਰਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਰਾਣਿਕਤਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਢਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਭੂਮੀ- ਮਾਰਕ ਢਾਂਚਾ ਸ਼ੁਰੂ

ਮੋਰਥ ਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੰਸਾਰ-ਕ- ਕਲਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਅਭਿਆਸੀ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਆਂ ਹੋਰ ਸੁਝਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਫ਼ਰ ਸਮਾਂ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਭਾਰਤ

ਬਾਰਟਾਲਾ ਪਾਰਯਯੋਯੋਜੀਆ] 2017 ਵਿਚ ਝੰਡੇ ਦੀ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ 80.63.34 ਲੇਕਟਰ ਹੈ ।

• [Economic Corridors] - ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਲਾਗਸਤਿਕ ਖ਼ਰਚਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ।
• Inter- roder ਅਤੇ Fider roots - ਰਿਮੋਟ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਗੜਿਆਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਦਰ ਨਾਲ ਅੰਤਰ- ਤਬਦੀਲੀ
• ਬਆਰਡ ਅਤੇ ਸਟ੍ਰੇਟਗੇਕ ਰੋਡਜ਼ - ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਸ਼ੀਏ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧ ਜੋੜੋ ।
• ਕੋਟਾਲ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਸੰਚਾਰ ਰੋਡਜ਼ - ਮਿਜ਼ਾਜਾਂ ਅਤੇ ਪੋਰਟ ਆਰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ

ਸਾਲ 2025 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਦੇ 20,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਫਾਟਲ ਪਲਾਜ਼ਾ ਵਰਗੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ FASTTTATTH[FTL:1], [FT:2] ਸਰਾਟ ਹਾਈਡਲ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸਿਸਟਮਾਂ [FT:3] ਅਤੇ [FT:] ਨਾਲ ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪਰੋਜੈਕਟ (NHDP)

ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, NHDP ਮੁੱਖ ਹਾਈਡਲ ਸੀ ਸੁਨਹਿਰੀ ਕਿਰਿਆਲ, ਮੁੰਬਈ, ਚੀਨ, ਅਤੇ ਕਲਕੱਤੇ (ਦਿਲੀ, ਚੀਨ) ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ- ਪੂਰਬੀ- ਪੂਰਬੀ ਭੂਰਾਤੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਪੜਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ । NHDP ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੇਂਦਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ । ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਧ ਗਏ ਹਨ । ਇਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆਰਮ ਦੀ ਮੁਹਿੰਮ - ਪ੍ਰਸਕਰਣ ਲਈ ਢੇਰਿਆਂ ਲਈ ਢੇਰਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ।

ਉੱਤਰੀ- ਪੂਰਬੀ ਲਈ ਖਾਸ ਐਕਲੇਟਰਲਡ ਰੋਡ ਡੀਵੈਲਪਮਿੰਟ ਪਰੋਗਰਾਮ (SARDP- NE)

ਨਰਥ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਪੂਰਬੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਮਹੱਤਤਾ ਪਛਾਣੀ, ਮੋਰਡੈਨਸ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਟਾਰਡ-ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਥਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ । ਪਰੋਗਰਾਮ ਵਿਚ 5400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਨਮਾਰ ਅਤੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ਲ ਵਰਗੇ ਕੰਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ । ਇਹ ਸੇਵਕਾਈ ਦੇ ਹਿਸਾਬ [FT:1] ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਹਨ ।

ਫਰੇਮਵਰਕ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ

ਮੋਰਥ ਦੀ ਰਿਜਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਵੀ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।

ਰੇਸ਼ਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡੀ ਧੱਕੀ ਵਿੱਚ, ਮੋਰਥ ਨੇ 2023 ਤੋਂ ਸਭ ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫੀਚਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ । ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ [FT:0] [FT:1] [FT:1] ਤਰਕਤਾ ਸਮਰਥਨ [FT:2] [FT:3]] [FT:] [FT:3] ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ [FT: [FT:5]] ਅਤੇ [FT: m] ਅਲਾਰਮਿੰਗ ਟੇਮਿੰਟ ਟੇਪਲਡਾਂ ਲਈ ਸਭ ਮੁਹੱਈਆਂ ਸਨ ।

ਨੁਕਸ: ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਟੇਜ 6

ਸਾਲ 2020 ਵਿਚ ਭਾਰਤ ਸਟੇਟ ਸਟੇਟਵਿ VI (BS-VV) ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਸਟੇਟ 6 (BS-VV) ਤੋਂ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ BS-V) ਨੂੰ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਭਿਆਸੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਿਗਜ਼ ਤੋਂ 10 m. ਮੋਰਥ, ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਗੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਗਲਾਈਡਿੰਗ ਲਈ ਵਾਇਰਸ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਸੇਵਕਾਈ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਵਾਇਰਸੀਆਂ ਦੀ ਵਾਇਰਸਤਾਪਣ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾਉਂਦੀ ਹੈ ।

ਡਿਜ਼ੀਟਲੇਸ਼ਨ: VAHAN ਅਤੇ SARTHI

ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੰਮਕਾਰੀਤਾ ਵਾਸਤੇ ਮੋਰਥ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਦੇ ਡਾਟਾਬੇਸ [FLT: 00] [FLT: {1] ਅਤੇ [FLT: {1] [FLT] [SAT]] ਵਿੱਚ ਵਾਟੇ [SATTI] ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਆਨਲਾਈਨ ਰਿਪੋਜ਼ੇਸ਼ਨ, ਆਨਲਾਈਨ ਟਰਾਂਸਫਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀ । [FT: {1] ਕਾਰ ਚਲਾਉਣੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਟਰੈਫਿਕਮ ਏਜੰਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ।

ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਇਕ ਕੌਮੀ ਚੀਜ਼

ਹਰ ਸਾਲ 1.5 ਲੱਖ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਨਾਂ ਮਾਰੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਹੈ । ਮੋਰਥ ਨੇ ਇਸ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਕਈਆਂ - ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕਾਗਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ।

ਕਾਲਾ ਸਪੋਟਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਖੋਜ

5,000 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੇ ਥਾਵਾਂ (ਬਲੇਕ ਥਾਂ) ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਸਾਈਨਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨਾ, ਅਤੇ ਤਰਤੀਬ ਬਣਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਤਰਤੀਬ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 2019 ਤੋਂ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 70% ਕਾਲੇ ਹਾਦਲਾਂ ਦਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਹਾਦਸਾਵਾਂ ਵਿਚ ਘੱਟ ਹੀ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਖ਼ਤ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਨਿਆਂ ਮਾਪ

ਸੋਧਿਆ ਮੋਟਰ ਵੈਕਲਿਕਸ ਐਕਟ, 2019[FLT] [FLT] ਨੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਂਡਿੰਗ ਲਈ ਹਜ਼ਮ ਸਜ਼ਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ: ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ 1,10,000, 5,000, ਅਤੇ ਮੋਰਟਥ ਨੇ ਸੀਟਬੈੱਟਾਂ ਨਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਦਿੱਤੀ [FT: T] [FL] ਅਤੇ [F:T:D:DUT: ਟੀਮਿਵਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ।

ਪਬਲਿਕ ਜਾਣ - ਪਛਾਣੀ ਮੁਹਿੰਮ

ਹਰ ਸਾਲ, ਮੋਰਥ ਕੌਮੀ ਰੋਡ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹੀਨੇ ਅਤੇ ਅਤੇ [FLT] ਨਾਮੀ ਢੰਗ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਫਤੇ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਦੇਖਦਾ ਹੈ । ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਕਾਲਜਾਂ, ਕਾਲਜਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਅਤੇ ਆਮ ਜਨਤਕ ਟੀ. ਟੀ. ਟੀ. ਟੀ. ਟੀ. ਟੀ. ਅਤੇ ਟੀ. ਟੀ.)

ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਯੋਗਤਾ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਹਰੇ - ਭਰੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਮੋਰਥ ਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ ।

ਹਰਾ ਹਾਈਵੇ

ਹਰਾ ਹਾਈਵੇ (ਪੈਂਪਲੈਂਟ, ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਸ਼ਨ, ਬੈਉਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟੇਂਂਂਸ) ਪਾਲਸੀ 2016 [FT: ) ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਦਰਖ਼ਤਾਂ ਨੂੰ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਦੋ ਪਾਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦੀ ਢੱਕਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਮੀ ਘਟਾਉਣ, ਹਵਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ, ਅਤੇ ਛਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ । ਮੋਰਥੀ: ਮੋਰਥ ਨੇ [FT: [FL] ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਤਰਫ਼ੇਦਦ ਕਰ ਕੇ [FL] ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ।

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਬਾਇਲ ਮਿਸ਼ਨ

ਇਸ ਛਤਰੀ ਦੇ ਹੇਠ ਮੋਰਥ ਨੇ ਸਟੈਂਡਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਕਟਰ ਵੈਕਟਰ [FLT: 01] ਲਈ ਪ੍ਰਿੰਸੈਸ਼ਨ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 2030 ਰਾਹੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੋਣ । ਇਹ ਸੇਵਕਾਈ [FT:2] ਹਾਈਜਾਈਜ਼ ਵਾਇਸੇ ਨਾਲ ਹਿੰਸਕ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵਾਇਰੇ ਉੱਤੇ ਹਾਦਲਾਈਲਾਈਨ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਨਾਲ ਵੀ ਵਿਹਲਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ । ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਵਿਭਾਗ ਲਈ ਇਕ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ।

ਮੋਰਥ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੋਸੀਓ- ਐਨਿਕਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸੇਵਕਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਲੱਖਾਂ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ।

ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਟਾਓ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਲਾਗਿੰਟ ਦੀ ਫੀ ਸਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਨੁਸਾਰ GDP ਦੀ ਗਿਣਤੀ 13- 14% ਹੈ, ਪਰਿਪੱਕ ਦੇਸ਼ਾਂ (8- 9%) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ । ਮੋਰਥ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ [FT:0] ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ [FAST:1] ਨਾਕਾਬਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ । [FATT:L] [FT] ਹਿਸਾਲਾਪਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 5% ਟੀਕੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ । [FORTH: LODIT]

ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਤੋਂ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੋਰਥ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਮ - ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਨਹਾਈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ 1,100 ਕੋਟੀ ਨੇ ਹਾਈਵੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 10,000 ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ 10,000 ਦਿਨ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ ।

ਸਮਾਜਕ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਵਿਭਾਗ

ਗਲੀਸਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਪੇਂਡੂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪੁਲਿਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਉਹ ਗਲੀਸਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਹੇਠਲੀ ਸੜਕਾਂ [FLT: weatherradrath] ਗਰਾਮ ਸਾਜ਼ਕ ਯਾਜਾਨਾ (PMPTTS), ਜੋ ਕਿ RDIVDDDDE ਦੇ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਰਥੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਬਿਹਤਰ ਸੜਕ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸਾਨ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਕੀਮਤ, ਸਕੂਲਾਂ, ਅਤੇ ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਤਕਰੀਬਨ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ । [TR] [T]

ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਤੇ ਰਾਹ

ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਵਿਚ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪੱਛਮੀ ਗੌਟ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਰਗੇ ਭਿਆਨਕ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿਚ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਇਰਲ ਮੋਲਬਲੀ (ਬੈਕਲਿਟੀ) ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਈੰਡਲ ਦੀ ਹਾਲਤ ਉੱਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਮੋਰਥ ਨੂੰ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਅੱਪਲਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸੰਪਾਦਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । [FT:0] ਬੁੱਧੀਮੈਰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਇਕਮੇਸ਼ਨ [ITS] ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ, ਟ੍ਰੈਫਿਕਮ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤਿਆਰੀ ਹੈ । ਆ ਰਹੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਰਟੀਥ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਿਪਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ [FT:FL] ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਐਕਲੀਕੇਸ਼ਨ

ਭਾਰਤ ਦੀ ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਹਾਈਵੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ - ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਇਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ । ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਲਈ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਕੇ, ਮੋਰਥ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਢਿੱਡ ਦੇ ਹਰ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਛੋਹਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਹਰੇ ਰਸਤੂਆਂ ਦੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ । ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਤਰੱਕੀ, ਸਮਾਜਕ ਯੋਗਤਾ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਯੋਗਤਾ ਲਈ ਕੈਟਾਲਾਮ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਲਈ ਵਾਇਰਸਿਕਸ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਵਾਇਰਸਪਕਨਾਮਿਵੋਟੀ ਹੈ । ਭਾਰਤ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।