ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਉੱਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ

ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਜ਼ੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰਕਾਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ 70 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਬਜਟ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਾਰਟੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਕ ਫ਼ੈਸਲਾ ਜਾਰੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜਾ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਬਾਰੇ ਕੀ ਹੈ । ਕੋਈ ਵੀ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਚੋਣਵਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ।

ਫੰਡਿੰਗ ਬੁਝਾਰਤ: ਫੈਡਰਲ, ਰਾਜ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਰੀਵੇਨੁ ਸ੍ਰੋਤ

ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੋਡਾਲਾ ਸਰਕਾਰੀ ਸ੍ਰੋਤ ਟਰੱਸਟ ਫੰਡ (HTF) ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਇਸ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰ ਟਰਾਈਟ ਫੰਡ (HTF) ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ 18.4-ਸੈਂਸਲ ਗੈਸ ਟੈਕਸ (24.4 ਸੈਂਟਸ) ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰ 1993 ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਅਸਲੀ ਮੁੱਲ 40 ਫੀ ਸਦੀ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਕਾਂਗਰਸ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣਾਗਰਸ ਨੂੰ ਵਾਸੀਅਪਤਮਤਮਤਮਤਮਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐੱਚਮ ਏ. ਐੱਫ਼. ਐੱਫ਼. ਐੱਫ਼.

ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ । ਹੁਣ 30 ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਗੈਸ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਲਗਾ ਕੇ ਨਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਹੈ । ਕੁਝ ਰਾਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਰੀਗਨ ਅਤੇ ਯੂਟਾਹ, ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ, ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਪੋਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਗੈਲਨ ਦੀ ਬਜਾਇ ਇਕ ਮੀਲ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਛੋਟੇ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ । ਸਥਾਨਕ ਪੱਧਰ ਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਗਿਣਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਅਕਸਰ ਵਸਨੀਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾ, ਅਤੇ ਵਾਧੇ - ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ । ਇਹ ਨਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਢੇਰਿਆਂ ਲਈ ਢੇਰਿਆਂ ਲਈ ਕਮਰੇ ਹਨ ।

ਫੋਕਸਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਹੀ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਪੰਜ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਸਾਲਾ, ਹਰੇਕ ਆਪਣੇ ਹੀ ਨਿਯਮਾਂ, ਤਰਤੀਬ ਲੋੜਾਂ, ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੇ ਫ਼ਰਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਖ਼ਰਚੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ । [FT:0] ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰਾਪਤੀ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਸਰਟੀਵਨਰਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਤੋਂ ਔਸਤਨਤਾ ਨੂੰ 8 ਸਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਇਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੜਕ #112; ਹਾਲਤ ਵਿਗੜਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ।

ਇਕ ਵਧਦਾ ਰੁਝਾਨ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਇਲਾਕੇ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਸੁੰਦਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਝਟਕਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੋਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪਬਲਿਕ ਸਾਂਝਾਂ ਵੱਲ ਵੱਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ 30 ਤੋਂ 50 ਸਾਲ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਤਨਖ਼ਾਹ ਲਈ ਸਾਧਾ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰਾਜਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਵਰਣਿਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਗੁਣਾਇਤ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗੀ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਣਾ ਸੰਬੰਧੀ ਮਾਮਲੇ ਬਾਰੇ ਖੋਜ

ਸਰਵੇਖਣ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਅਸਲੀ ਨਤੀਜੇ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਫ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਦੋਵੇਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਾਲਸੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਸਬਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਮਿਨਨੀਪੋਲਿਸ ਵਿਚ I-35W: ਬਿਪਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ

ਜਦੋਂ 2007 ਵਿਚ I-35W ਮੈਸਿਸਿਪੀ ਦਰਿਆ ਨੇ 13 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਤਬਾਹੀ ਦੀ ਹਾਲਤ ਦੌਰਾਨ, ਨਿਕੰਮੀ ਲਿਗਜ਼ਲਾਕਰ ਨੇ ਪੁਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁੜ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਇਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰਰਥੀ ਰਸਤਾ ਬਣਾਈ, ਅਤੇ ਸੂਟ ਨੇ ਇਕ ਨੀਤੀ ਪੈਮਾਨਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਕੌਮੀ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ । ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਰੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਸੀ । 2023 ਤਕ ਮਿਸੈਟੀਮਾ ਨੇ ਲੀਸਪ ਦੇ ਸਟੇਟਲ ਦੇ 2 ਫੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਰਵਨ ਨੀਲ ਨੀਲ ਟੀਮਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਨੀਵੀਂ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ ।

ਕੋਲੋਰਾਡੋ # 8217; ਫੈਸਟਰ ਪਰੋਗਰਾਮ: ਪੈਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਫੰਡ

ਸਾਲ 2009 ਵਿਚ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਜਨਰਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੇ ਸਟੇਜ ਆਰੰਭ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਰਿਸਰਚ ਲਈ ਫ਼ੀਸ (FASTER) ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ । ਕਾਨੂੰਨ ਵਿਚ ਵਧ - ਚੜ੍ਹ ਕੇ ਕਾਰ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਫ਼ੀਸ (FASTER) ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ । ਨੁਕਸ, ਭਾਰਤਵਾਲ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿ ਸੂਬੇ ਵਿਚ ਖ਼ਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 60 ਫੀ ਸਦੀ ਪੈਸਾ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਵਾਤਾਪਤੀ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 60 ਫੀ ਸਦੀ ਰੁਪਤੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ । ਦਸਤ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਕੋਲੋਰਾਡੋ ਦੀ ਗ਼ਰੀਬ ਹਾਲਤ 23 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਤੋਂ 15 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਈ ।

ਮਿਸ਼ੀਗਨ # 8217; ਫੇਫੜਿਆ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਪੀਰਲ

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਾਜ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਨੇ ਟੈਕਸ ਵਗੈਰਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਸੜਕ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੁਗੈਸਟੀਨ ਦੇ ਕਈ ਵੋਟਾਂ, ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਟੈਕਸ ਜਾਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ । ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗ਼ਰੀਬ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿਚ 35 ਫੀ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਾਲਰ ਘੱਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਔਸਤਨ $200 ਡਾਲਰ ਕਮਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਾਇਰਸਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰਸਾਂ ਦੇ ਵਾਇਰਸਾਂ ਵਿਚ ਵਾਇਰਸ ਕੀਤੇ ਗਏ । 2022 ਵਿਚ 202 ਗ੍ਰੇਚਿਟਰ ਜੱਧ ਵਰਯੇ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿਚ ਢੇਰਿਆਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਢੇਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਸੀ ।

ਰੋਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਵਿਚ ਡਾਟਾ ਇਨਕਲਾਬ

ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਡਾਟੇ ਰਾਹੀਂ ਵਧਦੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਸ ਡਾਟਾ ਦੀ ਕੁਆਲਟੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੋਟ ਹਾਲਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੂਟਕੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲੇਜ਼ਰ ਪ੍ਰਿੰਟਰ, ਰੇਡਰ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੈੱਟ ਸਰਵੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮਾਂ ਠੋਸਣ, ਢਿੱਡਿੰਗ, ਢਿੱਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਢਾਂਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ।

ਸਰਵੇਖਣ ਲਈ ਡਾਟਾ-ਡ੍ਰੈਵਨ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਹੋਰ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ । 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਐਕਟ (MAP-21) ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਉਪਰੰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਮੁੜ-ਜਾਂਤਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਰੁਝੇਤ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਉਪਯੋਗ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰਬੰਧ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । 23.C.9 ੧੯੯ ੧੯੯ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਨੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਹਾਈਵੇ ਸਿਸਟਮ ਉੱਤੇ ਹਾਲਤ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਲਗਾਏ ਹਨ ਅਤੇ FHWA ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ। ਇਹ ਜਵਾਬਦੇਹਨੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਤੇ ਕਿਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਪਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਡਾਟਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹ ਸਮਰਥਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ । ਇਕ ਆਮ ਫਾਇਰ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪੇਪਰਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰਾਂ ਜਾਂ ਸਰਵੇਖਣ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫ਼ੈਸਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਪੈਸਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਮੁੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ । ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤਹਿਤਮਤੀ ਦੀ ਢੇਰਦਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 40 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪੂਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਉੱਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ ।

ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਵਰਗੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲੀਆਂ ਸੈਨਤਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਨਾਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਿੱਖ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ । ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਹੁਣ ਸਕਰਟਫੋਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਭੀੜਾਂ ਦੇ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਮੈਕਸੈੱਟ ਵਰਗੇ ਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਗੈਗਨਿਕ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦੀ ਸਹੀਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਉਹ ਇਕ ਘੱਟ-ਅਧਾਰਿਤ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧਤਰ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ: ਹੋਰ ਕੌਮਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਸਭਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੋਰ ਕੀ - ਕੀ ਗੁਣ ਹਨ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਥਿਤ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫ਼ੈਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੱਖੋ - ਵੱਖਰੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਜੋ ਦੇਸ਼ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਿਆਸੀ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਢਾਂਚੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਏਜਨੇਸ਼ਨ ਨੇ ਰਾਜ ਹਾਈਵਰਤੋਂ (NZTA) ਨੂੰ ਸਿਆਸਤਾਂ ਦੀ ਇਕ ਸੰਸਥਾ ਵਜੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫੁਟਿੰਗ ਇਕ ਸਮਰਪਿਤ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨ ਰਾਹੀਂ ਰੇਟਾਂ ਤੇ ਮੁਕੱਦਾਂ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਐੱਚ. ਐੱਚ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ., ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਆਰਥੀ, ਵਿਸ਼ਵ - ਦਿਸ਼ਾਮ, ਵਿਸ਼ਵ - ਸੰਸਾਰੀ, ਵਿਸ਼ਵ - ਆਰਥੀ (ਯੂ.

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਟਲੀ #8217; ਸੜਕ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਦੀਵੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਤੋਂ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੈ । ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਸਟ੍ਰਾਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸੈਂਕੜੇ, ਸੈਂਕੜੇ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਢਾਲ਼ਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਕ ਖੇਤਰੀ ਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਤਰਤੀਜੇ ਤਰਤੀਜੇ ਤਰਾਤਿਵਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਿਤ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਫ਼ੈਸਲੇ ਦਾ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਸਿਗੰਪੁਰ ਇਕ ਤੀਜਾ ਮਾਡਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੜਕ ਪ੍ਰਾਈਗਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਕੋਟਾ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪੂਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੱਪੜਿਆਂ ਅਤੇ ਆਹਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ #8217; ਲਾਂ ਟਰਪ ਆਰਥਿਕ ਹਾਲਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 90 ਫੀ ਸਦੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨੀ, ਟ੍ਰੈਗਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਗੁਗਾਰਪੀਆ #8217; ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਸਵਾਰ ਹੈ।

ਇਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਮੁੱਖ ਵੇਰੀਬਲ ਸਰਹੱਦਾਂ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਰਕਾਰੀ ਸਥਿਰਤਾ, ਸਮਰਪਿਤ ਆਧਾਨ ਦੀਆਂ ਨਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਹੈ । ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਹੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਆਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਤੀਬਰ ਯੋਜਨਾਵਾਂ, ਜੋ ਸਾਲਾਨਾ ਫੋਨ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾਰਮੌਤਰ ਫੋਨ ਅਪਿਆਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ।

ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ

ਸਵਾਗਤੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਜਾਇਜ਼ ਫ਼ੰਡਾਂ ਨਾਲ ਵੀ, ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ । ਅਕਸਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਚੱਕਰ, ਗਰਮੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਗਰਮੀ, ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਝੁੰਡਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ । ਇਕ ਸੜਕ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਰਸਤ 20 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ । ਹੁਣ 12 ਤੋਂ 15 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਵਧਣ ਲਈ ਖ਼ਾਸ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ 45 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਲੋਕ ਰੀਟਾਇਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ।

ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਪੱਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਨਵਾਂ ਗਵਰਨਰ ਜਾਂ ਮੇਅਰ ਦਸਤਖਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ, ਨਿਯਮਿਤ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਵੱਲ ਰੁਪਏ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਆਨਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਧਮਾਵਾਂ ਆਪਣੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਅਪਤਾਵਾਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਤਰਤੀਜੇਤਰੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਪੋਰਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨੀਤੀ ਫ਼ੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਢਿੱਡ ਪੈ ਗਿਆ ਹੈ । ਐਡਵੇਕੀਓ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਧਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹਾਲਾਤ ਘੱਟਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਮੁੜ ਬਹਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ । ਸਰਕਾਰਾਂ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਪ੍ਰਬੰਧ ਅਤੇ ਰਕਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਧਿਆਪਤ ਦੀ ਪੜ੍ਹਾਈ ਵਿਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫ਼ਲ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਲਈ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਯੋਗ ਠਹਿਰਦੀਆਂ ਹਨ ।

ਨਾਗਰਿਕ ਲੇਵੀ: ਸੜਕ ਪਾਲਸੀ ਉੱਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਣਾ

ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ੈਸਲੇ ਰਾਹ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਾਲਾਤ ਨਿਰਬਲ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਨਾਗਰਿਕ ਲੋਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਹਨ ।

ਮੁੱਖ ਸੁਧਾਰਾਂ (CIP) ਨਾਲ ਵਾਗਡੋਰਾਂ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਗਿਣਤੀਾਂ ਨੇ ਇਕ ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਛਾਪੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਸੜਕ ਦਾ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ, ਬਜਟ ਅਤੇ ਟਾਈਮ-ਅਧਾਰ ਦੀ ਸੂਚੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪਬਲਿਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸਭਾ ਜਾਂ ਕਾਊਂਸ ਸਭਾ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਦੌਰਾਨ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਖ਼ਾਸ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਾਜਾਂ ਲਈ ਵਾਜਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਜਾਈ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਢਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਕੋਈ ਢੋਗੀ ।

ਹਾਲਤ ਯਾਰੰਭ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਉੱਤੇ ਪੱਟੀ- ਅੱਪੜਦਾ ਹੈ । ਹਰ ਹਾਲਤ DOT ਇਕ ਹਾਲਤ ਸੁਧਾਰ ਪਰੋਗਰਾਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਫੈਡਰਲ ਫੋਨਡਿਡ ਅੱਪਡੇਟ ਲਈ ਪਬਲਿਕ ਟਿੱਪਣੀ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟਿੱਪਣੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਸਟਾਕਸ਼ਨ ਲਈ ਸਟੇਜ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਸੁਪਰਪੋਰਟ ਦੀ ਸਮਰਪਿਤ ਰਰਥੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਤਰਕ ਇੰਦਰਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਦਿੱਸਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਟੈਕਸ, ਬੈਕਟੀਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹ, ਕਾਰ ਰਿਜਿੰਗ ਫ਼ੀਜ਼, ਇਹ ਤਰਤੀਬ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਫ਼ੈਸਲੇ ਹਨ । ਨਾਗਰਿਕ ਲੋਕ ਜੋ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਮਾਈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਹਾਲਤ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨੂੰ ਵਿਭਾਗਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਸਹਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ । ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਨਲਾਈਨ ਪੋਰਟਲ ਜਾਂ ਸਟਾਇਲਫੋਨ ਐਪਲਜ਼ ਹਨ ਪੋਰਟਲ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਖ਼ਤਰੇ ਲਈ । ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਰਿਪੋਰਟ ਇੱਕ ਡਾਟਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੀ ਟੀਮ ਉੱਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਕ ਹੀ ਰਾਹ ਉੱਤੇ ਕਈ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਤੋਂ ਰਿਪੋਰਟ ਇਕ ਨਮੂਨਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਏਜੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਠਹਿਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।