ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਥਾ

ਜਾਣ - ਪਛਾਣ: ਪਹੁੰਚੇ ਪਬਲਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ ਲਈ ਸਹਾਈ

ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਕਰੋੜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ - ਢੰਗ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ, ਸਿਹਤ - ਸੰਭਾਲ, ਸਮਾਜਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਉਮਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਕ ਸਹਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਉ ਸਿਸਟਮ ਹੈ- ਇਹ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਾ ਇਕ ਕੇਂਦਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਆਰਥਿਕ ਆਰਥਿਕ ਆਰਥਿਕ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਰਾਜ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ। 1990 ਦੇ ਆਰੰਭਕ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਲੋਕ, ਕੌਮੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਏਜਨੈਂਸੀ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈਮਿਕੀਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਏਜਨੈਂਮੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਰਾਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਿਆਸੀ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਯੋਗੀ ਯੋਗਤਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਆਵਰਹਾਲਸ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲੈਕਚਰ ਤਕ, ਅਤੇ ਕੰਮ - ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ, ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਕਈ-ਲੇਅਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਹਾਈ ਪ੍ਰਣਾਇਮਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਤਾ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਸੂਬਾਨ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮੈਨਡਿਜੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਰਾਤਨ

ਅੱਜ ਦੇ ਰਾਜ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਕ ਸੰਖੇਪ ਸ੍ਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਡ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ । ਐਡੀਐਕ ਨੇ ਪਬਲਿਕ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਪੱਖਪਾਤ ਨੂੰ ਪਾਬੰਦੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ । ਐਡੀਐਕ ਏਡੀ ਦੇ ਟਾਇਟਲ ਦੂਜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਪਬਲਿਕ ਪਾਰਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਬੱਸਾਂ, ਅਸੈੱਸ ਸੈਂਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀਟਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਰਸਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਜਾਂ ਰਾਪ ਪ੍ਰਾਇੰਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸ (TTA) ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹਨ । ਯੂ. ਐੱਸ. ਐੱਸ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਦੇ ਡੀ. ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀ (TA) ਰਾਹੀਂ ਇਹ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ।

ADA ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1973 ਦੇ ਰਿਬਿਲਟੀ ਐਕਟ (ਸੰਸ ੫੦4) ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰੀ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ । FTA [FT:0] ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਇਮੇਸ਼ਨ [FT:0] ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜਵੰਦ ਹੋਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਤਾਵਰਣ-ਯੋਗੀ ਵਾਤਾਪਕਨਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਾਜਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਵਾਹਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਲਗਾਤਾਰ ਢਿੱਲ - ਮੱਠ: ਅਜੇ ਵੀ ਮਖੌਲ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ

ਆਰਪ ਪਬਲਿਕ ਪਾਲਸੀ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਕ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਸਿਆਣੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਫ਼ਰੀ ਕੰਮ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।

• [FLT] ਢਾਂਚਾ: [ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੱਸ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰਾਪਪ, ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਲੈਵਲ ਬੋਰਡ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ । ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਰੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਲਿਫਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਸਟੇਟਿਓਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
• ਜਾਣਕਾਰੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਡੀਪਾਈਜ਼ਾਈਨਿਜ਼: ਪਰਿੰਟ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਪਰਿੰਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਵੈੱਬ- ਸਾਇਟਾਂ ਅਤੇ ਮੋਬਾਇਲ- ਐਪਜ਼ੇਟ ਅਕਸਰ WCAG (WWeb ਸਮੱਗਰੀ ਗਾਈਡ ਲਾਈਨਾਂ) ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ।
• Service ਅਗੇਤਰ: [[FLT: 1] ਅਸੈੱਸਲ ਰਸਤਾ ਅਨੁਪਾਤ ਰਸਤੇ ਉੱਤੇ ਆ ਰਹੇ ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ ਅੱਡੀ ਉੱਤੇ ਆ ਰਹੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਫ਼ਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ।
• PART: ਆਦ-ਪ੍ਰਾਣਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਲਿਪੀ (ਅਕਸਰ 24 ਘੰਟੇ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਿਤ ਤਰਤੀਬ ਵੀ ਹੋਵੇ ਜੋ ਕੁਝ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ।
• ਸਟੇਟਫ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਕਮੀਆਂ: ਬੱਸ ਓਪਰੇ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਫ਼ਸਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਿਸ਼, ਸੁਣਨ, ਜਾਂ ਤਰਤੀਬ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਰੇ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਕ ਆਦਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਕਾਰੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਾਰਾ ਦੇਣ ਲਈ ।
• ਕਾਢ ਅਤੇ ਫੁਰਤੀ: ਅਸੈੱਸੀਪਤੀ ਮੁੜ-ਟਰੈਪਟਰ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਨੁਪਾਤ ਹਨ । ਰਾਜ ਬਜਟ ਫਲੂਕਟਟ, ਅਤੇ ਫੈਡਰਲਡਿਅਸ ਸਰਦੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਕਸ਼ਨ 5310 ) ਲਈ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ 5310 ਸਮਤਲ ਅਤੇ ਬਿਧਾਰਮਤਾ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਅਕਸਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।

ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸੂਬੇ ਜਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਇੱਕੋ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਕਰਕੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਫ਼ਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਚੁਣੌਤੀ ਬਣਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਹੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਨੀਵੇਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ -

ਸੂਟ- ਲੈਵਲ ਸ਼ੁਰੂ- ਕਰਨ ਵਾਲੇ:

ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿਭਾਗਾਂ (DOTs), ਪਬਲਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਕੰਪਾਸ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੰਜ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪੰਜ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਢਾਂਚੇ ਅਡਜੱਸਟ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੱਲ, ਕੰਮ - ਕਾਰਮਿਲਨ ਪ੍ਰਾਜੈਸ਼ਨ, ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਜਾਂ, ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਦੇ ਸਾਂਝੇ ।

ਢਾਂਚਾ ਅੱਪਗਰੇਡ: ਬਿਨਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਪੈਸਾ ਖ਼ਰਚ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਮਿਸਾਲਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ:

• ਲੈਵਲ ਬੋਰਡ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ਕਈ ਹਾਲਤਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦੇ ਕਈ ਪਾਇਲਟ ਕੋਲ ਗੱਡੀਆਂ ਫਾਸਲੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵ੍ਹੇਲ ਵਾਇਲੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
• ਟੈਲੀਫੋਨੀਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਰਾਹ- ਪੱਟੀ: ਫਲੋਰੀਡਾ, ਈਲੀਨੋਜ਼ ਅਤੇ ਟੈਕਸਸ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਉੱਤੇ ਸਟੇਜ ਉੱਤੇ ਸਟੇਜ ਅਤੇ ਰਸ ਦੇ ਪੱਟੀ ਉੱਤੇ ਸਟੇਜਰ ਤੇ ਸਟੇਜਵੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਖ ਦੇ ਅਪੰਦਰੇ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਵਿਖਾਉਣ ਲਈ ਰਾਹਾਂ ਉੱਤੇ ਹੈ । ਬਰੇਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਸਿੰਬਲੀ ਸਿੰਬਲੀ ਸਿਖਿਆ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ ।
• ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਰੀਡਨੈਂਸੀ: ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਵਿਚ ਮੈਟਰੋਪਟਰ ਪਰਾਇਰਮੈਂਟ ਅਧਿਕਾਰ ਨੇ ਅਰਬਾਂ ਹੀ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਨਵੇਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਮੀ 2030 ਤਕ ਅੱਧੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਏ. ਐ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ.-ਬੈਬਲੀ (A) ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ ।
• ਬਸ ਸੁਧਾਰ ਰੋਕੋ: ਓਰੀਗੋਨ ਦਾ DOT] ਪਹੁੰਚਾਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਭ 15,000 ਬੱਸ ਰੁਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਹੈ, ਰਾਮਪ, ਪਨਾਹ ਅਤੇ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ- ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਈ ਵੱਧ- ਵੱਧ- ਵੱਧ- ਵੱਧ- ਵੱਧ------ ਸੈਂਟਰ ਹੈ ।

ਢਾਂਚਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਲੰਮੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲਾਭ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਟ੍ਰਾਂਸੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਪਾਲਸੀ ਦੀ ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਹਰ ਡਾਲਰ ਪਹੁੰਚ - ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਢਾਂਚੇ ਉੱਤੇ ਕੀਤੇ ਖ਼ਰਚੇ ਘੱਟ ਸਿਹਤ - ਕਾਰਬਾਨ, ਨੌਕਰੀ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਪਰਲਬਧ ਮੁੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਕਈ ਡਾਲਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ।

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੱਲ਼: ਅਸਲੀ- ਸਮਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਇੰਕਲੂਸ਼ਨ

ਟੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ।

• [FLT: 0] ਅਸਲੀ ਸਮਾਂ ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਕਾਰਜ [FLT] [FT: 3]] ਅਤੇ [FLT: 3] [FT] [T] [T] [Trans] ਹੁਣ ਵਰਤੋਂਯੋਗ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ[FT: 4], ਉਹਨਾਂ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਰਸ ਬੱਸਾਂ, ਜਿੰਨਾਂ ਦੀ ਲੇਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹਨ । ਮੁਸੰਗਸੇਸੈਟ ਬੈਂਸੈੱਟ ਆਰਥਿਕ (MBST) ਓਪਿੰਗ ਡਾਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਹਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤੀਜਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਣ ਵਾਸਤੇ ਵਰਤੋਂ ।
• Audio ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਐਲਾਨ: ਓਪਰੇਬੋਰਡ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਹਾਈ ਹਨ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਜਾਂ ਦਿੱਖ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਮੇਟਰਪਿਟ ਖੇਤਰ ਟ੍ਰਾਂਸਿਟ (WMA) ਨੇ ਰਸ ਨਕਸ਼ੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਿਟ ਸਕਰੀਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ।
• ਆਰਥਿਕ ਕਰਜ਼ੀ: ਅਮਰੀਕਾ ਨਾ ਤਾਂ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕੀ ਕਮੇਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਜਾਉਣ ਯੋਗ ਜੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਐੱਚ. ਏਲੀਜ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਵੈਂਡਾ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਲਿੱਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਮਾਈ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੈਟ ਬੂਥੇ ਉੱਤੇ ਲੱਕੜਾਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
• [FRAtransit suiting] ਅਤੇ ਟਰਾਈ- ਮੇਲਿੰਗ: [[FLT] ਕਈ ਹਾਲਤਾਂ ਨੇ ਬੱਦਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਨੂੰ ਆਨਲਾਈਨ ਲਈ ਜਾਂ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਬੁੱਕ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸੈਰ ਕਰਨ ਸਮੇਂ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਕਿਤਾਬ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਨਤ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਪੜ੍ਹਨਾ ।

ਕੰਮ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿਓ: ਹਮਦਰਦੀ, ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਕੋਮਿਲੀ

ਮਨੁੱਖੀ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ । ਕੋਈ ਵੀ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਜਾਂ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਕਿਸੇ ਅਢੁੱਕਿਆ ਸਫ਼ਰੀ ਕੰਮਕ ਲਈ ਤਨਹਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਸੂਟ DOTS ਸਭ ਪਰਾਇਰ ਸਟਾਰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੈ, ਬੱਸ ਓਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਸਰਵਿਸ ਨਮੂਲ ਲਈ ।

ਟਰੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: [FLT: State: States [FLT: Start: [FT] ਉਹ ਸਹਾਇਕ ਸਟਾਫ਼ ਨੂੰ ਵੱਖੋ- ਵੱਖ ਅਪਾਹਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੁਕਵੇਂ ਅਪਾਹਜਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚੇਅਰਿੰਗੀ ਹੁਨਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹਾਰੇ । [FT]

ਫਾਰਸੀ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ: ਸਬਸਾਈਡ, ਵੌਚਰ ਅਤੇ ਘਟਾਏ ਗਏ ਫਾਰਸੀ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ

ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ:

• ਘੱਟ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਕਿਰਾਏ: ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਆਰਥਿਕ ਜਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ । ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਦੇ ਸਿਟੀਗਰ ਅਤੇ ਵਿਕਟਰਵਿਟ ਵਿਕਿਟ ਪਰੋਗਰਾਮ ਬੱਸ ਅਤੇ ਰੇਲਿਸ ਉੱਤੇ 50% ਘੱਟਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ।
• [FRratransit:0] ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਸਮੇਟਣ ਵਾਲੇ ਪੇਰੈਂਟਸ ਗਰਾਜ, ਜਾਂ ਪੈਸਿਆਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹਨ । ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਪੇਂਟ ਪੇਰੈਂਟਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਮ ਪਾਰਾਟਿਵ ਬੱਸ ਬੱਸ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ ।
• ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਰਵੇਖਣ ਅਤੇ ਮਾਈਕਰੋਨੈਟੀਸਿਡ ਸਾਬਕਾ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਸਥਿਰ-ਸੁਧਾਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿਭਾਗ, ਵੋਰਮੋਨ ਅਤੇ ਮੈਨਰ ਵਾਂਗ ਹੈ ਕਿ ਵੇਅਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ, ਟੈਸੀ, ਜਾਂ ਲਿਓਟ ਵ੍ਹੈਰਾ ਵਿਊਰਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਟੈਕਸ ਵਿਆਖਿਆ: ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਟੈਕਸ ਏਜੰਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰਾਹੁਣਚਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਲੋਰਾਡੋ ਆਯੋਗ ਪਹੁੰਚ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ।

ਸਮਾਜ - ਸਾਥੀਆਂ: ਸਥਾਨਕ ਮਾਹਰਾਂ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ

ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੇ ਇਹ ਪਛਾਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਪਯੋਗੀ ਟੀਚੇ ਹਾਸਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।

• ਐਗਿੰਗ ਉੱਤੇ ਆਰੇਜ਼ ਏਆਟੀ ਏ: [AA] ਇਹ ਏਜੰਸੀ ਅਕਸਰ ਵੱਡਿਆਂ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਓਹੀਓ ਵਿਚ, ਅਮਰੀਕਾ AAAS ਨਾਲ ਐਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਉਹ ਮੁਫ਼ਤ ਐੱਸ ਲਈ ਸਫ਼ਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸਥਿਰ-ਰੋਟ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਹੈ ।
• ਇੰਡੀਪੇਨਡਿਕ ਲਵਿੰਗ ਲਈ ਸੈਂਟਰ(CILs): [[FLT:]] CILS: CILS ਉਹ ਵਿਸਕਰਣ ਸੰਸਥਾ ਹਨ ਜੋ ਅਪਾਹਜ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਮਰਥਕ ਹਨ। ਅਮਰੀਕਾਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸੋਸਿਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨਵੇਂ ਯਾਤਰਾ ਰਾਊਟਾਂ ਜਾਂ ਮੁੜ-ਸ੍ਰਿਪਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
• ਕੋਈ ਵੀ ਮੁਨਾਸਬ ਸਵਾਰੀ-ਘਾਈਲਿੰਗ ਸਾਂਝੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: [ ਮਿਨੀਸੋਟਾ ਵਿੱਚ, ਰਾਜ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ [MNDOT] ਨਾ- ਮੁਲਾਜ਼ਮ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਹੈ [FT:2]GGGGGG दादा [FT:3] ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹਾਈਡਿੰਗ ਬੁੱਕ ਲਾਇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਉਦੋਮਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਸਹੁਰੱਖੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿਚ ਲਫ਼ੈੱਟ ਰਾਹੀਂ ਲੰਮਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਮੈਡੀਕਲ ਆਰੰਭਕ ਤੱਤ: ਕਈ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਗ਼ੈਰ-ਮੈਂਸੀ ਮੈਡੀਕਲ ਆਵਾਜਾਈ (NEMT) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (NEMT) ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸੂਚਿਤ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਮੁੱਖ ਅਮਰੀਕਾ ਉੱਤੇ ਚਾਨਣ: ਅਸਲੀ- ਵਰਨਣ ਦੀਆਂ ਮਿਸਾਲਾਂ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰ ਹਾਲਤ ਅਸੈਸਯੋਗੀ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਲੀਡਰਾਂ ਵਜੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਈਆਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਵਿਵਹਾਰਕ, ਜੋ ਦੂਸਰਿਆਂ ਲਈ ਮਾਡਲ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੈਲੇਫੋਰਨੀਆusa. kgm

ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ ਦੇ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਭਿਆਸਯੋਗ ਹੈ । 2023 ਵਿਚ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ SB 208 ਪਾਸ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ੀਰੋ-ਿਅਮ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਕਲਾਂ ਨੇ [FT:0] ਗਲੀ ਪਾਲਸੀ [FT:1] ਵੀ ਰਿਲੀਸ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਫ਼ਲਤਾ ਦੇ ਇਕ ਭਾਗ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਯੋਗੀ ਹੈ । ਹਾਲਤ [FT:CL] [T] [T] multiquitity] ਅਤੇ resepulations] ਕਾਰਜਕ੍ਰਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਕ ਮੁੱਖ ਸੁਧਾਰ ਹੈ ।

ਨਿਊਯਾਰਕusa. kgm

MTA ਦਾ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਪਰੋਗਰਾਮ [ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ। 5.2 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦਾ ਇਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਜਟ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ 2055 ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 95% ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਕ ਵੱਡਾ ਕੰਮ ਹੈ ਕਿ 2020 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ਼ 26% ਪ੍ਰਵੇਸ਼ਿਤ ਸੀ । MTA ਨੇ ਇਕ ਸਭ ਨੂੰ ਇਕ ਇਨ- ਟੇਪਾਂ, ਘੱਟ ਬੱਸ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਇਲੀ ਬਿਸ ਗਣਰਾਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਪੇਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਆਯੋਗ ਹੈ ।

ਫਲੋਰੀਡਾusa. kgm

ਫਲੋਰਿਡਾ ਦੀ ਵੱਡੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਟ੍ਰਾਂਸੇਸ਼ਨ ਡਿਸਟੈਂਪਮੈਂਟ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ 90 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਫ਼ਲੋਰਿਡਾ ਕਮਿਊਨੇਸ਼ਨ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਹੈ । ਹਾਲਤ [FT:1] ਆਰੈਗਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਵਾਨਟੇਸ਼ਨ ਫ਼ੰਡ [FT:1] ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਾਜੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਇਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ [FT: T] ਕਿ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਹੀ ਬਿਰਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਵਾਸਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵੱਖੋ - ਵਧਾਇੰਭੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਾਰਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ।

ਟੈਕਸਸ

ਟੈਕਸਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਲੈ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਹੈ । ਡਾਲਾਸ ਖੇਤਰ ਰਾਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਾਈਟ (DART) ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਲਾਈਟ ਰੇਸ਼ੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਹਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਬੋਰਡ ਚਲਾਉਣ, ਤਰਫ਼ਾਈਲ ਨਕਸ਼ੇ, ਅਤੇ ਇਕ ਰਾਪੈਂਟਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਹੈ । ਟੈਕਸਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸੇਸ਼ਨ (TDOT) ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਗੈਰੀਡਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ।

ਪੈਰਾਰਾਨੈਸਟ ਅਤੇ On- dmand ਸਰਵਿਸਾਂ ਦਾ ਰੋਲ

ਪੈਰਾਰੇਟਾਂ ਨੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਪਰਵਾਇਰਸ ਦੇ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਐਡੀਐ, ਸਟੇਜ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਾਪਨ ਏਡੀਆ (ਅਮਰੀਕਨ) ਏਜੰਟਾਂ ਹੇਠ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਅਨੁਪਾਤਕ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਣਕਿਤ ਰਸਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅਪਾਹਜਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਰਾਹ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ, ਪਰ, ਸਾਦੀ ਪਰਿਰੀਆਂ ਪੇਰੈਂਟਾਂ - ਟਰ-ਟੂ-ਟੇ-ਡਵਰ, ਅਧਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ, ਛੋਟੀਆਂ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਸੰਗੀਰੀਆਂ, ਟਰੈਂਸ-ਟੈਰ-ਟੌਬ ਸੇਵਾ, ਮਹੁਰਗਨਰ, 30 $30 ਰੁਪਤੀ ।

ਖ਼ਰਚੇ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟਲ ਵਿਚ ਸਵਾਰੀ ਸਟੇਜ ਰਾਹੀਂ ਤਜਰਬਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਜਰਬਾ ਹੈ । ਸਿੱਟੇਲ ਵਿਚ, ਰਾਜਾ ਮੇਟਰੋ ਦੇ [FT:0] ਪੇਂਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਜ ਲੀਆ ਜਾਂ ਉਬਾਰਿਆਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕੋ ਦਿਨ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ । [FT:FIL] ਕਾਰਲੋਰਡੋ ਦਾ ਮੁਰੰਮਿਮਿਮ-ਮਾਂ-ਮਾਂਘਰਲਾ ਭਾਗ ਮੁਹੱਦਦਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੁਹੱਈ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮੁਹੱਈ ਕਾਰਜ - ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹਣ ਦੇ ਕੇ ਮੁਹੱਈਮਾਂ ਨੂੰ ਮੁਹਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਮੁਹੱਭੇ - ਸਰਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਵੀਆਂ ਨੂੰ ਮੁਹੱਧਾਮਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਨ।

ਵਾਤਾਵਰਣ: ਡਾਟਾ, ਮੈਟਰਿਕ ਅਤੇ ਅਕਾਊਂਟੈਟੀਜ਼ਾਈ

ਇਹ ਯਕੀਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਪਹਿਲੂ ਪ੍ਰਭਾਵਕਾਰੀ ਹਨ, ਰਾਜ ਵਿਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾਪ ਵਿਚ ਬਿਨਿਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ।

• ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ: ਸਟੇਜਰਿਆਂ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਫੀ ਸਦੀ ਸਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਅਸੈਸਬਿਲਟੀ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜੋ GIS ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਜਾਂਚ ਰਾਹੀਂ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ।
• [FLT] ਸਰਵੇਖਣ: ਨੇਪੈਨੇਰ ਅਤੇ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਇਤੀ ਵਰਤੋਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਮਾਣ - ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਅਪਾਹਜਤਾ ਨਾਲ ਸਹੇ ਗਏ ਹਨ ।
• [FORtransit] ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ: [ ਓਪਰੇਟ ਵਰਣਮਾਲਾ, ਉਡੀਕ, ਸਮੇਂ ਲਈ ਉਡੀਕ ਅਤੇ ਸਫ਼ਰ ਦਰ । FTA ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਨਿਕੰਮਾ, ਪਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵੱਧ ਬੰਬਰਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।
• [[FLT: 0]Mode Spit:[FLT: 1] [[FLT: 1] ਅਪਾਹਜਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਫੀਸਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਰਾਟਰਾਂਸਿਟ ਤੋਂ ਸਥਿਰ- ਸੈਟ ਲਈ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖ਼ਰਚਾ ਘਟਾਇਆ ਅਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ।
• ਈਕਟਿਟ ਵੈਸਟੀ ਵੈਸਟੀ: [ ਮੈਪਿੰਗ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰੋ ਕਿ ਆਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨ ਕਰੋ ਕਿ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਅਮੀਰ, ਯੋਗ ਗੁਆਂਢੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ-ਪਰਤਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ।

FTA ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਟਰਾਂਸੈੱਟ ਡਾਟਾਬੇਸ [ ਫੈਡਰਲ ਬੈਂਸਲਾਇਨ (FLT:1), ਪਰ state- level ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਲੇਫ਼ੋਰਨੀਆ ਏਅਰ ਸਰੋਤ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਮੈਸੇਚਿਉਸੇਟਸ DOT ਵਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ-- ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੀਆ ਅੰਤਰਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ।

ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ: ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਪਾਲਸੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਆਵਾਜ਼

ਇਸ ਲਈ, ਆਰਮਾਗੇਡਨ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਇਕ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਸਵੈ - ਸਹਾਈ ਸ਼ਹਿਰ ਢਾਂਚਾ, ਅਤੇ ਇਕ ਬਿਰਧ ਆਬਾਦੀ ਦੁਆਰਾ ਢਾਲ਼ੇ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ ।

• ਆਟੋ-ਸੈੱਟਲ: ਘੱਟ ਗਤੀ, ਸਵੈ-ਹਾਈ ਮਾਈਲ ਦੇ ਡੀਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀਰੀਨ ਸਮਾਜਾਂ ਜਾਂ ਅਪਾਹਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸੁਆਦਦਾਨ ਲਈ ਸਵੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਓਹੀਓ, ਮਿਨਸੂਡਾ, ਅਤੇ ਟੈਕਸਸ ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ, ਆਟੋਮੈਪਸ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
• [[FLT] ਪੈਟਰੋਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ: ) ਹਾਲਤਾਂ ਮੋਬਾਇਲ-as-Serve (MaS) ਵੱਲ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਮਾਡਲ ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਸਫ਼ਰ, ਟਰਾਂਸਿੰਗ, ਹਾਈਲਿੰਗ- ਸ਼ੇਅਰ, ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇਕਲੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰਲਦੇ ਹਨ।
• ਸੈਂਸਰ- ਇਪਫੇਸਡ ਢਾਂਚਾ: ਬਿਨਟੈਂਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਈਕੋਨਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਖ ਦੀ ਕਮੀ ਕਰਕੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । MTA ਦੇ [FT:2] ਅੰਦਰ ਨਵੈਲਪਲਿੰਗ ਪਾਇਲਟ [FT:3] ਗੈਂਡਲ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਸਿਸਟਮ ਰਾਹੀਂ ਸਟੇਜਮਜ਼, ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਡ- ਫਾਇਰਮਾਂ, ਅਤੇ ਆਰਾਮਰੂਮਾਂ ਲਈ ਸਾਈਡਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸਾਈਨਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਅਨੁਹਾਰਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਫੈਡਰਲ-ਅਧਾਰਿਤ ਆਫਲਾਇਨਾਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ: ਬਿਸਟੀਰੈਨ ਇਨਫੈਂਚਿਊਟ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ [2021] $1.75 ਅਰਬ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ [FTA] ਸਭ ਅਸੈੱਸੀਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (AP:AP), ਜੋ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਅਤੇ ਰਿਟਰਟਰਟਰਟਰਟਰਟਰਟਰਟਰਸਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁਰਾਤਨ, ਅਸੈਂਬਲਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.ਸੀ., ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਵਿਚ ਅਸਪੱਸ਼ਟ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਬਿਰਧ ਸਮਾਜਾਂ ਦਾ ਲਗਾਤਾਰ ਭਾਗ ਹੈ । ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਅਪਾਹਜੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੇ ਸਹਾਰੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਸੁਆਗਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । [FT:0] [FT:0] ਆਨਰੈਨੈਸ਼ਨ ਕੌਂਸਲੇਸ਼ਨ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.C ਵਿੱਚ [FT:1] ਉੱਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਊਂਸਿੰਗ ਕੌਂਸਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ । ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮਿਸਾਲ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਹੈ ।

ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਉਸਾਰੀ

ਸਰਕਾਰੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਪਬਲਿਕ ਯਾਤਰਾ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿ ਕਿ ਸਟੇਜਰਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਹੋਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਥੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ-- ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਿਟੇ ਔਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਕੰਮ ਤੇ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਲਈ--- ਇਕ ਵਧਦੇ ਸ਼ੌਕਤਮਿੰਤਿਰਤ ਕਰ ਕੇ ਪਛਾਣੋ ਕਿ ਅਸੈੱਸਬਿਲਟੀ ਇਕ ਜੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਸਿਧਾਂਤ ਹੈ।

ਇਹ ਸਫ਼ਰ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ । ਫੰਡਿੰਗ ਇਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਅੱਜ ਦੇ ਸਫ਼ਰੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੈ । ਪਰ, ਗਤੀ - ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਨਿਕੰਮਾ, ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਸਟਮ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਘਣਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਬਿਰਧ ਅਤੇ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇਕ ਡਾਕਟਰ ਦੇ ਨਿਯੁਕਤੀ, ਇਕ ਸਮੂਹ, ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਮਿਲਣ ਲਈ, ਇਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ, ਇਕ ਦਿਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ, ਜਾਂ ਇਕ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ, ਇਕ ਬਿਸ਼ਪਣ - ਇਕ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਕ ਬੰਦੇ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਕ ਬਿਜ਼ਨਿਸ ਲਈ, ਇਕ ਹੋਰ ਦਿਨ ਲਈ ਢੇਰਿਆਂ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ।

ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, [FLT] [FTA ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਪੇਜ਼ ਅਤੇ ] [FLT] [FT]] ] ਉੱਤੇ ਜਾਓ [FT]AND National[FT: 3] । ਬੁਢਾਪੇ ਲਈ ਪਰਾਦੀਸਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਫੋਕਸ ਕਰਨ ਲਈ, [FT: [FT:] [FT] [L] ਖੋਜ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਔਕਟੀਜ਼ੀਆਂ ਲਈ ਸੰਦ ਅਤੇ ਔਕਟੀਸੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਔਖਿਆਦਿਕਤਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ [FT: ]