Table of Contents
ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਇਲਾਕਿਆਂ ਉੱਤੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ, ਬੁਢਾਪੇ, ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦਾਂ ਦੀ ਇਕ ਤਰਤੀਬ - ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ । ਇਹ ਭੂਮਿਕਾ ਕੇਵਲ ਏ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਏ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਿੰਦੂ ਤਕ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਸ ਵਿਚ ਯੋਗਤਾ, ਸਿਹਤਮੰਦਤਾ, ਸਿਹਤ - ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਾਧ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਹੈ । ਇਹ ਲੇਖ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੇ ਹਨ ।
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਘੱਟਦੀ ਹੈ, ਹਵਾਈ ਵਾਇਰਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਖ਼ਰਾਬੀ ਹੈ । ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਹੀ ਟੈਕਸਸ ਏਆਮੈਪਸ ਵਿਚ, ਟੈਕਸਸ ਏਡੈਂਪਸ ਹਿਸਾਬਿੰਟ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸੰਸਥਾ ਨੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 80 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ 2022 ਵਿਚ 202 ਵਿਚ । ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਨੀਈਜ਼ੈਂਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰਾਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਥਾਨਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਉੱਤੇ ਹੀ ਢਿੱਲਣਾ ਹੈ ।
ਰੂਟ ਸਿਰਬੀਅਨ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਮਾਲ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ । ਰਪੀਡ ਜਨਸੰਖਿਆ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਉਪਰਲੀ ਸਮਰਥਨ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਇਕੱਲੀ ਕਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ । ਬੇਤਰਤੀਬ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ, ਕੋਠੜੀਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬੇਕਾਰੀ ਤਰਖਾਣ, ਅਤੇ ਸਰਖਖਖੇਤਰ ਸਮੱਰਥੀ ਸਮੱਰਥਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ-ਸੁਰੂ । ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਂਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।
ਡਾਟਾ- ਡਰਾਇਵਰ ਮਿਟਿਗੇਸ਼ਨ ਟਾਕਟੀਕਲName
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਵਾਇਲ- ਟਾਈਮ ਡਾਟਾ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ । ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਅਡਵਿਪਟ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਕਾਰਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਇ ਹਲਕਾ ਸਮਾਂ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ । ਡਾਇਨੈਮਿਕ ਲੈਨ ਮੈਨਿਜਮੈਂਟ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ- ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ-- ਕੈਨਰਮਿੰਬਤ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੋਂ । ਐਡਿਵ ਸਾਈਨਰ ਸਿਸਟਮ [FT:0] ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟਿਡਲਿੰਗ ਸਾਈਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇੰਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ निवेश ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਇਹ ਸੰਦਾਂ ਮਹੀਂਹੀਆਂ ਲਈ ਮੁਹੱਭਰਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਰਾਰਥੀ ਸਹਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ।
ਫਰੈਂਡ ਅਤੇ ਬਜਟ ਪਾਬੰਦੀਆਂ
ਢਾਂਚਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਬਜਟ ਕਦੇ ਵੀ ਅਸੀਮ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਈ ਕਾਰਾਂ ਟੈਕਸ ਵਰਗੀਆਂ ਆਰਥਿਕ ਨਾੜੀਆਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਤੀਬਾਂ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਸਮੇਂ, ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕੀ ਗਈ ਮੁਰੰਮਤ ਇਕ ਬੈਂਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਸੋਸਾਇਟੀ ਨੇ ਯੂ. ਐੱਸ. ਏ. ਏ. ਏ. ਏ.
ਕਰੀਏਟਿਵ ਫਿਨਿੰਗ ਮਾਡਲ
ਫੋਕਸ ਦੇ ਫੇਡ ਭਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ ਤਰੰਗ ਲਾਇਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ - ਜਿੱਥੇ ਵਧਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੀਨਰ ਅਤੇ ਨਿਊ ਯਾਰਕ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿਚ ਵਿਭਾਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਬਲਿਕ-ਪਿਆਰ ਸਾਂਝੀ ਸਾਂਝੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਇੰਸਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਨਿੱਜੀ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਾਇਤੀ, ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਸਿਗਨੈਂਗ ਵਿਚ ਸਫ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਨਿਰਾਰਥੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢੇਰਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਆਸੀ ਸਰਟੀਕਲ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਯੋਗ ਹੈ।
ਵੱਧ- ਪਰਾਪਤ ਕਰਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਜਦੋਂ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ । ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਆਰੰਭ ਕਰਵ- ਬਿਜਲੀ ਉੱਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟ ਹਾਦਸੇ, ਸਮਾਂ ਸੰਭਾਲਣ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਖਾਤੇ । ਫੈਡਰਲ ਹਾਈਵੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਸੰਦਾਂ ਵਾਂਗ [FT:0] ਸਰਹੱਦ ਹਾਈਵੇਟ ਐਡਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਸਾਧਨ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਿਣਾਇਪਾਂ ਉੱਤੇ ਸਾਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਿਯੋਗੀ । ਵਪਾਰੀ-ਆਪਰਾਫ-ਸਫ-ਸੌਟ ਟਰਾਈਫ-ਸਫ-ਸਫਾਈਟ ਟਰੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸਰਵੈਪਿਊਟ ਲਈ ਫਾਇਰਮ-ਸ-ਸ-ਸੁਹਾਰਾਂ ਲਈ ਫਾਇੰਟ-ਸ-ਸ-ਸਫੈੱਟ ਫਾਇੰਟੀ-ਸਫ-ਸ-ਸੁਹਾਰਾਂ ਲਈ ਫਾਇੰਤ-ਸ-ਸ-ਸਫੇਸਵੰਤ-ਸਵੰਤ-ਸਵੰਤ-ਸਵੰਤਕ-ਸ--ਸਵੰਤ--ਸਵੰਤ-
ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਅਸਰ ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਟੀਚੇ
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਗੈਸ ਦੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿਚ ਲਗਭਗ 29% ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ।
ਲੋ- ਕਰਬਨ ਮੋਡ ਲਈ ਸਿਫਟ ਕਰਨਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮੀਲ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਮੀਲ (VMT) । ਹਾਈ-ਫ਼ਰੀਕੈਂਸੀ ਬੱਸ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਵਾਇਤੀ, ਹਲਕੇ ਲਾਂਸੀ ਰੇਲ (BRT) ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਰੇਸ਼ਿੰਗ ਢੰਗ ਵਿਚ ਖੋਜ ਕਰਨੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬੱਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਢਿੱਡ ਪੈਸਿੰਗ ਲਈ ਢਾਲ਼ਣਾ । ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਪਰਾਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਸ, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਰੇ ਲਈ ਇਕ ਪਾਲਸੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਢਾਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਪਨਹੇਗੰਸ ਅਤੇ ਓਸਲੋਸਿਸ ਵਰਗੇਸੈਗਨਟੀਸ ਵਰਗੇ ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਢਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੇੜੇ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਤਾ
ਬਿਪਾਰਟਿਨ ਅਨਪੜ੍ਹ ਇਨਫੇਟਰ ਇਨਫੇਟਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਢਾਂਚੇ (EVs) ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾ ਦੇਣ ਅਤੇ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ । ਬਿਪਾਰਟੈਨ ਇਨਫੈਂਸ ਇਨਫੇਰਟੀ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਗ੍ਰਾਂਟ ਐੱਫੀਰਡ ਏ.ਵਿ ਵਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ੀਰੋ-ਆਮਿੰਗ ਬੱਸਾਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਮੁਕੱਦੂਮ ਮੁਕੱਦੂਮਾਂ ਨਾਲ ਵਿਭਾਜਿਤ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵਾਇਲੈਕਟਰਤਮ ਵਾਇਲੈਕਟਰਮ ਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੈਂਕਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਪਤਮੈਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਇਲੈਕਟਰੀ (EV) ਦੇ ਵਾਇਲੈਕਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾਫੇਡਿੰਗ (EV) ਦੇ ਵਾਇਲੈਕਟਰਮਾਂ ਨਾਲ ਸਹਾਰਨਿੰਗੀਰਮੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਸ ਵਾਇਰਸਵੈਸਟੈਂਸ ਇੰਟਰਸ ਟੇਰਵਨਰ
ਹਰਾ ਢਾਂਚਾ ਅਤੇ ਸਟਰੂਮਵਾਟਰ ਮੈਨਿਜਮੈਂਟ
ਸੜਕਾਂ ਤੇ ਢਿੱਡ ਦੇ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਢਾਂਚੇਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਗਰਮ ਟਾਪੂ ਉੱਤੇ ਢਿੱਡ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
ਪਬਲਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ: ਹਰ ਰਾਹ ਦੇ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਰਾਖੀ
2022 ਵਿਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੇ 42,500 ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਕ ਮਰ ਗਏ, ਪਰ ਸਫ਼ਰੀ ਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਢਿੱਡ - ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੱਗਾ । ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤਬਾਹੀ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਯੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ।
ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਲੀਆਂ ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ
ਰੋਡ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ । ਨਾਰੋਕਰ ਲੈਨਜ਼, ਵੱਧ ਕੇ ਕਰਾਸਵਰਾਂ, ਐਕਸ਼ਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤਾ ਘੱਟ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ- ਕਰੈਰੇਸ਼ਿਸ ਤੇ ਢਿੱਡਾਂ ਮਾਰ ਕੇ ਮੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । [FT:0] ਇੱਕ ਰਾਪਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਕੇ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ । [FT:1] ਹਰ ਉਮਰ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਲਈ ਸਭ ਪ੍ਰਾਜਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀ ਹੈ ।
ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ
ਕੇਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੈੱਟ ਗਤੀ ਕੈਮਰੇ ਅਤੇ ਲਾਲ-ਲਾਈਡ ਕੈਮਰੇ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਮਾਧਿਅਮਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਮੁਹਿੰਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਢੇਰਦਾਰ ਦਿੱਖ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਧਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੇਰ ਸਾਰੇ ਜਤਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਜਵਾਬ
ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਐਂਮਰਜੈਂਸੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਐਂਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਗੈਂਪਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁਕਾਵਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਕਿ ਹਲਕਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਇਹ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕ੍ਰਾਸ--ਅਧਾਰਿਤ ਸੰਚਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਰਾਹੀਂ ਰਸਮੀ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।
ਟੀਕਾਨੀਕਲ ਐਂਟੀਸ਼ਨ: ਵਾਅਦਾ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਦਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਐਂਟੀਗਰੇਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੀ ਸਿੱਧੀ ਹੈ । ਲੀਬਸ ਸਿਸਟਮ, ਡਾਟਾ ਸਿਲਿਲੋਸ, ਅਤੇ ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਇਕ ਨਿਆਣ - ਇਕ ਅਗਿਆਤ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਅਪਾਹਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪਰਬੰਧ ਸਿਸਟਮ
IoT ਸੈਂਸਰ, ਕੈਮਰੇ, ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਕਾਰ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਡਾਟਾ ਦਾ ਪੇਟਬਾਇੱਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਮੈਨੇਜਰ ਇਸ ਡਾਟਾ ਨੂੰ ਮੂਡਿੰਗ, ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ, ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਕਲਾਉਡ-ਅਧਿਅਮ ਸਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ । ਕਲੰਪਸ, ਓਹੀਓ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਈਵੈਂਟ ਕਲਾਇਟਲ ਪ੍ਰਾਇੰਸ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕ੍ਰੇਡ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਪੋਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ 20% ਤਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਪਰ, ਪਰ, ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਟੀਕਲ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਕਰਣਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
ਸਵੈ - ਸਹੁਰਿਕ ਅਤੇ ਜੁੜੇ ਵੈਕਟਰ
ਇਕ ਸਵੈ-ਸਵੀਅ ਕਾਰਾਂ (ਵਿਵ) ਨੇ ਇਨਸਾਨੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਤਬਾਹੀ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਮਰਥਨ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ । ਪਰ ਵੱਧਤਰਤਰ ਪ੍ਰਵਾਸੀ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਲ ਹੀ ਦੂਰ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ AV ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ-ਟੋਟੋ ਸਰਪਰਮੇਸ਼ਨ (VX) ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ (VX) ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ VM ਖਾਲੀ ਵਾਇਰਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਇਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਸਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਸਿੰਗੀ ਵਾਇਰਸ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਅੱਜ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿਕੈਸ-ਰਵੈਂਸ਼ਿੰਗਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ।
ਸਾਈਬਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ
ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਲਨਰੈਬਲਿਸ ਬਣਦੇ ਹਨ । ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਕੰਟਰੋਲਰ, ਕਰੈਰਟ, ਜਾਂ ਅਸਲੀ- ਸਮੇਂ ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਪਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ IT ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਟੀਮਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨੈੱਟਵਰਕ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਪਾਰਟੀ ਵਿਭਾਜਕਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ । ਪਬਲਿਕ ਟਰੈਸਟਾਈਮ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਉੱਤੇ ਵੀ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖੋ, ਟਾਰਟ ਜਾਂ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਅਟੈਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ ।
ਪਰਭਾਵੀ ਪਰਬੰਧ ਲਈ ਟੀਚਿਆਂ
ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੀਵਾਂ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ।
ਉੱਚ-ਸੁਆਗਤ ਪਬਲਿਕ ਟਰਾਂਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖੋਜ
ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਾਰਸਿੰਗ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਿਸਟ ਉੱਤੇ ਹਰ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਫਰੀਕਿਊਂਸੀ, ਗਤੀ, ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੱਸ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਬੱਸ, ਬੱਸ, ਰੇਜ਼ ਭੰਡਾਰ, ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਲਈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਰਗਰਮ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ
ਸਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਦੇ ਢੰਗ ਸੁਨਹਿਰੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਪਬਲਿਕ ਸਿਹਤ ਸੁਧਾਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਕੱਪੜੇ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲ ਲਾਂਸ ਬਣਾਉਣ, ਚੌੜੇ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਰਾਹੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਕਦਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਕ- ਸ਼ੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਮਾਈਕ-ਮੋਲਾਈਕਲ ਚੋਣਾਂ (e-sebkers, ebk) ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਵਿਚ ਅਪਾਹਜਾਂ ਭਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਕੰਮਾ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਿਕਰਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।
ਵਧੀਆ ਅਸੂਲ ਬਣਾਉਣੇ ਅਤੇ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਲੈਣੇ
ਸਰਟੀਵਨ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟਿੰਗ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਫ਼ਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ । ਗੈਸ ਪ੍ਰੋਫ਼ੈਸਰਾਂ ਉੱਤੇ ਡਾਇਨੈਮਿਕਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਮਿਊਨੀ ਨਾਲ ਕਾਰਪੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਯੋਗਦਾਨ ਦੇ ਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਪੈਕਟੀਲ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਟਰਲਡੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ । ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਕੀਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਰਕ ਕਰ ਕੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ।
ਫ਼ੈਸਲੇ ਲਈ ਡਾਟਾ ਲੈਣ ਲਈ
ਆਧੁਨਿਕ ਪਰਾਦੀਸ ਪਰਬੰਧਕ ਡਾਟਾ-ਤਨਕ ਹੈ । ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਡਾਟਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ, ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਬਕਸੇ, ਕਰੈਸ਼ ਡਾਇਰੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਮੋਬਾਇਲ ਐਪਲ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ । ਓਪਨ ਡਾਟਾ ਪਾਲਸੀ ਖੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਿੰਗ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹੱਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹਨ । ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਅਵਾਜ਼ਾਈਕਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢਿੱਡਿੰਗ ਦੇ ਢੇਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ । ਸਿਖਲਾਈ ਸਹਾਰੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ।
ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਇਕ - ਦੂਜੇ ਦਾ ਸਾਥ ਦੇਣਾ
ਸੈਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਫ਼ਰੀ ਢੰਗ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਸਨੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਸਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ । ਵਿਵਹਾਰਕ ਔਜ਼ਾਰ, ਜੋ ਕਿ 3D ਵਿਚ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਫਿਕ ਡੀ ਡੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੈਂਪਲੇਟ ਡੀਜ਼ਾਈਨਿੰਗ ਡੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਲਾਭ, ਲਾਭ, ਅਤੇ ਟਾਈਮ-ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਪਰਬਨ ਦੇ ਸਫ਼ਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
ਆ ਰਿਹਾ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਲਿਆਈਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ । ਮੋਬਾਇਲ-ਆਸ-ਸਵਾਸ, ਸਫ਼ਰ, ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਸਾਈਕਲਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਕਿਰਿਆਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਐਪ ਵਿੱਚ ਇਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਦੀ ਆਰਤੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੁਸਤੀ ਸਟਾਇਲਸ ਸਟਾਇਲ ਪਹਿਲਾਂ-ਅਧਾਰਿਤ ਮੀਲਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਰਿਜ ਵਾਇਰਨ ਭਾਰੀ ਗੱਡੀਆਂ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਵੱਧਤਰਤਰਤਰਤਰਤਰਤਰਤਰੀ ਸੈਰਪਲਿੰਗ ਸਟੈਂਪਲ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀਰ-ਸੈਰ-ਸੈਸ-ਸਵਾਗੁਧਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰੀ
ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰ ਭਵਿੱਖ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਅਨੁਕੂਲ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ । ਮੋਡੀਲਾਰ ਢਾਂਚਾ, ਲਿਫਟ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਪਾਤ (ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਬਦਲਦੀ ਥਾਂ), ਅਤੇ ਇੰਟਰਮੰਡਲ ਹੱਬਾਂ ਜੋ ਕਿ ਢੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ । ਆਰਕੈਮੰਡਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਡੂਲ ਜੱਚੋਗਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਿਟਲ ਮਾਡਲ ਵਿਭਾਗ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਿਟਲ ਮਾਡਲ ਨਿਰਮਾਣ - ਜੋ ਕਿ ਪੇਪਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ - ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ।
ਅੰਧਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸੈਕਟਰ
ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰ ਇਕੱਲਾ ਨਹੀਂ ਸਫ਼ਲ ਹੋਇਆ । ਖੇਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਅਧਿਕਾਰਾਂ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਓਪਰੇਟਰਾਂ, ਅਤੇ ਗੁਆਂਢੀ ਮਿਨੀਵਰਸੀਅਰਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਲਈ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ । ਡਾਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ, ਸੰਚਾਰਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ, ਅਤੇ ਮਿਲ ਕੇ ਪਾਰਥਿਵ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ । ਫੈਡਰਲ ਰਿਪੋਜ਼ੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਿਊਟੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਟੀਸ਼ਨ ਐਂਟੀਸ਼ਨ ਏਂਟੀਸ਼ਨਰੀਆਂ ([FT:1]] ਅਤੇ ਨੈਸ਼ਨਲ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ([FT:F]]) ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਜੰਟ ਏਜੰਟ ਏਜੰਟੀ (NOUT: NOT]] ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੈਂਦਸ਼ਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ।
ਇੱਕ ਸੰਚਾਰ ਖੋਲੋ:
ਅਖ਼ੀਰ ਵਿਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਬਾਰੇ ਹੈ - ਕੰਮ, ਸਿੱਖਿਆ, ਸਿਹਤ - ਸਿਹਤਮੰਦੀ, ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨਾਲ । ਸਭ ਤੋਂ ਸਫ਼ਲ ਸ਼ਹਿਰ ਮੈਨੇਜਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵ - ਪਰਤੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵ -ਪਰਦਨ ਲਈ ਇਕ ਲੀਵਰ ਵਜੋਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ।