Në vitet e fundit, një ndryshim i veçantë ka marrë formë në gjithë peisazhin urban të Mbretërisë së Bashkuar, dikur të mbizotëruar nga makinat, qendrat e qytetit po rimiixhohen si hapësira ku njerëzit nuk kanë pasur përparësi për automjetet, në zemër të këtij transformimi janë kryetarët e bashkive të qyteteve të mëdha të MB dhe rajonet e kombinuara të autoritetit. të fuqizuara nga marrëveshjet e devolution dhe fuqitë lokale të transportit, këta udhëheqës kanë nxitur platformat e tyre politike për të fituar udhëtime aktive. duke investuar në trotuare, korsi të mbrojtura, zona të drejtuara me biçikleta dhe skema të ndryshme, jo vetëm që riforma e qyteteve të tyre fizike, por edhe duke përmirësuar cilësinë e tyre të lartë të bashkisë së lartë dhe duke nxitur për të bërë kërkime në fushën e infrastrukturës së qytetit dhe duke përdorur për të gjitha politikat e infrastrukturës reale.

Përcaktimi në rritje për udhëtimin aktiv

Popullsia urbane e MB-së ka vuajtur prej kohësh pasojat e planifikimit me makinë të lidhur: rrugët e tejmbushura, cilësia e dobët e ajrit, normat e dhjamosjes në rritje dhe mënyra sedentare e jetesës. papapamja e Covid-19 veproi si përshpejtues, me korsi të përkohshme të ciklit të popit dhe u shpalosën trotuaret që u shfaqën brenda natës, por pa udhëheqje politike të qëndrueshme, këto masa rrezikuan të përmbyseshin. Kryetarët e bashkive u futën në të çarë, duke përdorur autoritetin ekzekutiv për të bërë ndryshime të përhershme. Koncepti i qytetit të viteve 15-10 dhe nxitja e lëshimit të energjisë neto-0 për të dhënë municione shtesë për një zonë kryesore të kthimit në qytet, si dhe shumë-fançeri i tyre, shpesh në një plan transporti qendror, duke bërë të ardhura të mëdha dhe të mëdha, duke u mbështetur nga të ardhura të mëdha, dhe të mëdha.

Fuqitë, financimin dhe lejet e politikës

Kryetarët e bashkisë së UK-së, veçanërisht ata të autoriteteve të kombinuara si Mançesteri i Madh, Midlendi Perëndimor dhe Rajoni i Liverpulit kanë kontroll mbi buxhetet e transportit, planifikimin hapësinor dhe strategjitë e cilësisë së ajrit lokal, kjo u lejon atyre të drejtojnë burimet drejt ecjes dhe infrastrukturës së çiklizmit pa pritur miratimin e Whitehall-it. Për shembull, Kryetari i Bashkisë së Londrës ka autoritet të drejtpërdrejtë mbi transportin për Londërn (fL), i cili administron rrugët e kryeqytetit, autobusët dhe rrjetet kryesore të ciklit të lartë të transportit të madh të Mançesterës (TL), i cili drejton sistemin e transportit dhe ka një komisioner të përkushtuar dhe një komision të transportit.

Fondet për këto projekte vijnë nga një përzierje e granteve të qeverisë qendrore, siç njoftoi Fondi i Udhëtimit Aktiv prej 22 miliardë paundësh në 2020-0 buxhetet e këshillit lokal, kontributet e zhvilluara nëpërmjet marrëveshjeve të sektorit 106 dhe fondeve të kombinuara për transformimin e autoriteteve. Kryetarët e bashkive përdorin gjithashtu fuqinë e tyre të butë për të nxitur qeverinë qendrore për buxhetet e përkushtuara të çiklizmit dhe ecjes, për të reduktuar kufijtë e shpejtësisë dhe për të integruar udhëtimin aktiv me transportin publik. Levat e politikës përfshijnë: krijimin e çiklizmit dhe strategjive të ecjes, vendosjen minimale për zhvillimet e reja, zbatimin e lagjeve të ulta (NL) dhe investimin në shkolla të sigurta.

  • buxhetet e transportit Direct ♫ kryebashkiakët mund të shpërndajnë kapital dhe të ardhura për projekte aktive udhëtimi.
  • Fuqitë e planifikimit pandicial ♫ korporatat e zhvillimit të bashkisë dhe strategjitë hapësinore mund të mandatojnë parkimin, përparësinë e këmbësorëve dhe rrugët pa makinë.
  • Mandatet cilësore të Aririt ♫ kryebashkiakët mund të futin zona të pastra ajrore dhe të përdorin të ardhurat për të financuar alternativat për udhëtimin me makinë.
  • ndikimi poliky ♫ kryebashkiakët kryesojnë bordet rajonale dhe mund të vendosin objektiva për zhvendosjen e modes nga makinat.

Studimet mbi çështjen: Kryebashkiakët bëjnë një ndryshim

Në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar, kryetarët individualë të bashkive janë bërë sinonim i nxitjes për kushte më të mira ecjeje dhe çiklizmi.

Londër: Afrimi i rrugëve të shëndetshme

Kryetari i bashkisë së Londrës, tashmë Sadik Khan, e ka bërë programin e rrugëve të shëndetshme një gur themeli të strategjisë së tij të transportit. Metoda e zhvilluar nga TfL, përqendrohet në reduktimin e trafikut të motorëve, përmirësimin e cilësisë së ajrit dhe bërjen e rrugëve më tërheqëse për këmbësorët dhe çiklistët. Nismat kryesore përfshijnë krijimin e [FLTT: 0] Superstradat [[FL] [[FL] e] [të] [të] [të] shkollave të larta [të]:] [të] [të] një grup i lartë [të] të BEQ] dhe [të] një grup i ri [të grup-së] të BE-së së BE-së, [të] të drejtuar nga [të] në 20-772], ka vendosur gjithashtu një zonë [të BE/72] të drejtuara, në një zonë [të mesmen e cila ka vendosur [të mesme [të] në një zonë] të BE] në një zonë [të mesme [të] dhe në një zonë të BE] të BE] të BE] të BE], [të BE], [të BEQOPOPOQOQ

Mançesteri më i madh: Rrjeti i bletëve dhe planet e pastra ajrore

Kryetari i bashkisë së Mançesterit më të Madh, Andi Burnham, ka mbrojtur Rrjetin Bee Sistemi i transportit të integruar nga Bee, që kombinon autobusët, tramvajet, ecjen dhe çiklizmin nën një markë. Në vitin 20L2, ai nisi [plazh Rrjeti i Bee Cycloping & Owing Commissionerment [FL:3], rol i cili mbështetet nga Kris Board] për të përshpejtuar infrastrukturën. [N] Rajoni i ri-FOL] Për të udhëtuar gjatë pesë kilometrave të mbrojtura dhe 50 miljeve të tjera të mëdha të rrugëve të cilat gjithashtu janë të vendosura nga [të] një grup-fanqendrave të mëdha [të]: [tëgomë të BEK] dhe të BEK] në një projekt të BEKOQOQOQ] të cilat janë të cilat janë të drejtuaranësive [të të cilat janë të cilat janë të cilat janë të mëdha në një grup-shmë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të mëdha të cilat janë të mëdha në një grup/6] në

Midlands Perëndimore: Kryetari i bashkisë Andi Street (Rrugica e Veriut) përqendrohet në hubs Cycloping

Kryetari i bashkisë së Midlendeve Perëndimore, Andi Strit, ka mbikqyrur Kartën e Ciklës Midlandeze , e cila ka për qëllim të katërfishojë udhëtimet me çiklizëm deri në vitin 2030. Rajoni ka investuar në shpërndarësit e biçikletave në stacionet kryesore hekurudhore (p.sh.sh., Rruga e Remalemiteve në Nju - Moor), duke siguruar parkim të sigurt dhe duke marrë me qira. Projekti i anijes është i kombinuar [wi] [1L] në stacionin e qarkut të rrugëve ajrore: [të], ku [vitet] ka përfshirë [vitet e rrugëve ajrore lokale të rrugëve ajrore lokale: [të] dhe [vitet] që përdorin [vitet e rrugëve] të cilat janë të cilat janë të cilat janë të lidhura me [vitura] [vitura] [vitura] [vitet e rrugëve të gjata [vitet e rrugëve të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të

Edinburgu dhe Skocia (si drejtues bashkie)

Ndërsa Skocia nuk ka zgjedhur drejtpërdrejt kryebashkiakët për qytetet (përveç rolit të ri të karrigeve të rajonit të qytetit), [FL:0] Kryetari i Këshillit të Edinburgut [FL:1] ...harive [të] ...një figurë bashkiake (FL) ka ndryshuar ndjeshëm. Krerët e koalicionit kanë ndjekur [FL:2] krerët e Këshillit të Edinburgut [të] [të FOL: [FL] ndërsa [FICL] në lagjen [të] e BE] janë duke u bazuar në [të] e BE-së [të] në një rrethi [të] të BE-së: [të] në një udhë më të gjerë në BE-të BE-së: [të] dhe duke krijuar [të] një përparësi [të] [të] [të] [të] [të] një [të] një [të] të BEKQi] të BEKËRshtryshtryshtryshmit [të]: [të]: [të]: [të] në [të]; [të]; [të] në [të] në fuqira]: [të]: [të] në [të]; [të]

Bristoli dhe autoriteti i kombinuar bashkik

Bristol (Bristoles) zgjodhi drejtpërdrejt pozitën e bashkisë së shkatërruar në 2024 por aktive gjatë periudhës së zgjerimit (FLT) ishte një instrument për vendosjen e ecjes dhe çiklizmit në zemër të politikës së transportit të qytetit të vitit të 196-të. [FL:0] Strategjia e Ciklit Bristol [FLT] (2015] synonte të rriste pjesëmarrjen e çiklizmit nga 8% në 20% deri në 2030. [FL] Këtë [të] e keqe:2] e cila vazhdoi rrugën e qarkut të qytetit [të], [të] në lagjen e mesme të qytetit: [të] dhe të grup - pafaçme të mesme: [të] të grup - pafatës [të]: [të] të BEKOL] dhe të cilët [të BEKSH] kanë përfshirë në radhët e BEK] në të BEQ] të BEQOQOQOQ] në të BE [të], kanë vendosur në lagjen eleparadagofalet e zjarrit [të [të] të BEKOQOQ]: [të] të BE] të BEKOQOQOQOQOQ

Sfidat dhe kundërshtimet

Pavarësisht nga përparimi, kryetarët e bashkive hasin pengesa të rëndësishme. Hapësira e Limited rrugore në qendrat historike të qytetit e bëjnë shpesh të vështirë të rilokacionohen korsi nga makinat në biçikletat pa prapavijë politike. Finding është i vështirë për të gjetur përparësitë e qeverisë qendrore; anullimi i këmbës veriore të HS2 të liruara disa fonde për transportin, por vështirësitë aktive për udhëtimin në vende të tjera: [FTL] shpesh është e rrallë dhe subjekti i reformave në zonat e larta të shtypita të tregtisë dhe të shtypita në zonat e larta të makinave, por në zonat e larta të trafikut me trene të mesme janë të drejtuara nga zonat e mesme dhe në zonat e mesme. [5]

Një çështje tjetër është barazia . Infrastruktura aktive e udhëtimit mund të mos përfitojë në mënyrë të konsiderueshme banorët më të pasur që tashmë janë në gjendje të lirë, ndërsa komunitetet me të ardhura të ulta mund të mbështeten në makinat për punë ose udhëtime shkollore. Kryetarit e bashkive duhet të sigurojnë që përmirësimet e ecjes dhe çiklizmit të shoqërohen nga transporti publik i besueshëm, të përballueshëm dhe që skemat nuk thjesht zhvendosen në lagjet më të varfra. [FT:2] Mbeten të dhënat [L] të infrastrukturës [të] si pjesë të tilla të palejueshme nga pistat dhe shpesh në zonat e transportit me pengesa të pakta, [të] dhe palejme të cilat shpesh janë të palejuara nga pistat e motoreve të cilat përdoren për të transportit. [5]

Drejtimi i ardhshëm: Qytete të zgjuara dhe transportim me shpejtësi të shpejtë

Duke parë përpara, kryetarët e bashkive ka të ngjarë të përqafojnë teknologjinë për të përshpejtuar ecjen dhe përmirësimet e çiklizmit. Adganidet e trafikut të matur me sisteme të integruara përmes modeve dhe [FIT:4] në lidhje me cilësinë reale të ajrit [2] aplikacione për ndarjen e rrugëve [plaç] [pjumbat e rrugëve] [3] me pagesë të integruara nëpërmjet [të lira] dhe [të lira] që japin tani [të dhënat] në kohë të plota të dhëna [pluftës] në formë të pavarur [të] dhe [të] stafe] në mënyrë të pavarur [të mesme, [të gjitha pa-fas] dhe [të dhënat] ku janë tashmë të pavarura të tilla të ndryshme të mëdha [të mëdha [të infrastrukturës së internetit në internet: [të Amerikës së internetit dhe] dhe [të mesme, duke in] dhe ku [të tjera të cilat janë duke in] tani [të gjitha këto] janë duke in]

Objektivat Net-zer po ofrojnë një spirancë të politikave afat-gjata. Shumë kryetarë të bashkive kanë deklaruar emergjenca klimatike dhe kanë vënë objektiva të sajuara në mënyrë të përshtatshme për shembull, duke reduktuar trafikun e makinave me 20-30% deri në 2030. Për të përmbushur këto qëllime, atyre do t'u duhet të ripërkufizojnë hapësirën e rrugëve në një shkallë më të madhe, duke futur [të] [të] rrokjes së kuqe pa armë] [të] [të] [të] ditëve] [të] [të] të lira [të] dhe] të tanishmeve] të vazhdueshme të cilat janë të vazhdueshme në fuqi kombëtare të qytetit të BE-së: [të] dhe [të] tregtive të BE-shoqëndrave] të BE-shoqëndrave të BE-së: [të] që janë tashmë të BE-shmëdhe] të BEQqyqëndrave të BE-shoqëndrave të BE-së: [tëleqertë të BE-së: [të] dhe [në e të BEQ] të BE-shoqëndrave] të BEQ] janë të BEQq

Konfinitimi

Kryetarit e bashkive në të gjithë Mbretërinë e Bashkuar kanë dalë si heronj të padëshirueshëm në kërkim të qyteteve më të ecshëm, të manovruar në qytete të papërshtatshme, duke përdorur fonde, duke zhvilluar shërbime aktive si një shëndet publik, ekonomik dhe i domosdoshëm për klimën, kanë dhënë përmirësime konkrete nga Ciklule Superstradat e Londrës deri në Mançesterit, Rrjeti i Bleteve dhe Qendrat e Bimës. Rezultatet janë të dukshme: më shumë çiklizëm, emisione më të ulëta në zonat e pastra ajrore dhe që ndihen të sigurta për këmbësorët. Megjithatë, në lidhje me mundësitë e ndryshme, kryetari i bashkisë lokale që kombinojnë me kujdes ata që kombinojnë të dhënat politike, duke i përdorur me më shumë kujdes, dhe duke i ri-shfaqosjen e rekuruar ato që kanë të cilat janë të qëndrueshme në të dhënat e të cilat janë në të dhënat e qytetit dhe duke përdorur në të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të gjitha vendet e reja, janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat janë të qëndrueshme dhe që mund të cilat mund të cilat janë të cilat janë të cilat janë të cilat