India është në mes të një prej tranzicionit më dramatik urban në historinë njerëzore. sipas Bankës Botërore, popullsia urbane India, është rritur nga rreth 290 milionë në vitin 2001 në mbi 480 milionë në 2021 dhe është parashikuar të kalojë 600 milionë deri në 2031.

Për t'ju drejtuar këtyre çështjeve, qeveria indiane ka nisur një seri politikash dhe programesh ambicioze. Kuadri Kombëtar i Politikës Urbane, së bashku me misionet e flamurit si Misioni i Qyteteve të Smart-it, Pradhan Mantri Avas Joana (Hasing for all), AMRUT (Misioni Kombëtar i Politikës Urbane për Rigjallërimin dhe Transformimin Urban), dhe Swachh Bharat Misioni i Swacht, paraqesin një përpjekje tërësore për të drejtuar urbanizimin drejt qëndrueshmërisë, inkizmit dhe elasticitetit. Duke kombinuar qeverisjen e infrastrukturës me reformat e investimeve, qeveria synon të krijojë qytete që janë të qëndrueshme, ekonomikisht dhe të qëndrueshme dhe ky artikull urbanistikon i madh, duke trajtuar nismat e qeverisë për të cilat do të kenë të cilat do të kenë parasysh ndryshimet e qeverisë.

India (India) Urbanizimi në Numrat: Qëllimi dhe shkalla

India është vendi i dytë më i populluar në botë, me mbi 1.4 miliard njerëz, niveli i urbanizimit, ndërsa ende më i ulët se shumë vende të zhvilluara, është rritur në mënyrë të qëndrueshme. Regjistrimet e Indisë 2011 regjistruan 31.16% të popullsisë si urbane; në vitin 2021, përllogarit se shifra është afërsisht 34335%.

Kjo rritje është shumë e pabarabartë. Shumë të tilla si Delhi, Mumbai dhe Bengaluru po shpërthejnë në det, ndërsa qytetet dhe qytetet më të vogla shpesh quhen qytetet e qytetit të cilët janë duke përjetuar rritje të shpejtë, shpesh të parregulluar.

Sfidat kryesore të urbanizimit në Indi

Shkurtim i strehimit dhe rritje e ulët

Një nga shfaqjet më të dukshme të urbanizimit të shpejtë është shtimi i lagjeve të varfra dhe i vendbanimeve jozyrtare. India, mungesa e strehimit urban u vlerësua në rreth 19 milion njësi në fillim të 2020-tës, sipas vlerësimeve qeveritare.

Transporti publik dhe trafiku i mbipopulluar

Qytetet indiane janë famëkeqe për bllokimet e trafikut dhe për transportin publik të papërshtatshëm, rritja e rrugëve ka tejkaluar shumë dhe shumë qyteteve u mungojnë sistemet e integruara të tranzitit masiv.

Ndotja e ajrit dhe e ujit

Ndotja është një sfidë e rëndësishme urbane, India është shtëpia e 22 prej qyteteve më të ndotura, sipas Organizatës Botërore të Shëndetësisë. Emisionet vejole, efiluentët industrialë, pluhuri i ndërtimit dhe djegia e mbeturinave krijojnë një koktej toksik.

Menaxhimi i mbetjeve dhe Sanitimi

India prodhon mbi 62 milion ton mbeturina të forta komunale në vit, nga të cilat mblidhen vetëm 70% dhe më pak se 30% janë përpunuar ose trajtuar. Lëshimi i hapur dhe djegja janë të zakonshme. Misioni Svach Bharat (Urban) ka qenë thelbësor në ndërtimin e infrastrukturës së wc-ve, nxitjen e mbeturinave dhe ngritjen e fabrikave të mbeturinave në energji. Gjithashtu, mandaton prodhuesin e zgjeruar (PR) për mbeturinat plastike dhe e-ishten, megjithatë, në zonat e infrastrukturës më të vogla.

Aftësi e papërshtatshme për kujdesin shëndetësor dhe arsimimin e cilësisë

Qytetërimi i shpejtë i bën sistemet e kujdesit shëndetësor publik dhe të arsimit, lagjet urbane dhe vendbanimet me të ardhura të pakta shpesh u mungojnë qendrat kryesore shëndetësore dhe shkollat e mira. Ndërsa Ayushman Bahart Pradhan Mantri Jan Argoja Yojana siguron mbulim shëndetësor, açesibiliteti në zonat urbane është i pabarabartë. Në arsim [FLT] Rushria Madhiambaq Shik (FHiani): Shkolla e varfër dhe arsimi: [FL]

Nisma kryesore qeveritare për të bërë të vështirë urbanizimin

Misioni i qyteteve të zgjuara: Ndërtimi i qyteteve të lexueshme

Nisur më 2015, Misioni i Qyteteve të Lartë synon të zhvillojë 100 qytete në qendra urbane miqësore dhe të qëndrueshme, të cilat përqendrohen në zhvillimin e bazuar në zona (retrokimin, rizhvillimin dhe zgjidhjet e pan-qyteteve që ndikojnë teknologjinë. Elementët e përgjithshëm përfshijnë lëvizshmërinë e zgjuar, administrimin e mençur të ujit, qeverisjen e zgjuar dhe sistemet e sigurisë publike. Siç ndodh në fillim të viteve 2025, rreth 7.000 projekte me vlerë mbi 1,5 mjeshterikë janë zbatuar në fuqi të ngadaltë për zbatimin e informacioneve dhe shembuj të suksesshëm, si [të] [të] [2L] dhe si komandë të integruar [të] [të] [të] të integruara]: [të]:2-të gjitha]: [të gjithan]: [të gjitha]: [të]: [të]:2 dhe]:2 dhe]

Pradhan Mantri A ishte Joana (Urban) Strehim për të gjithë

Pradhan Mantri Avas Joana (Urban) , nisur më 2015, synon ndërtimin e 1.2 shtëpive të përballueshme me 1222). Skema siguron subvencione interesi prej 3% në 6.5% në kreditë e vendit, subvencionet e lidhura me kreditë dhe mbështetjen për ripërmbushjen e varfërimit. Deri në 2024, mbi 90kk, shtëpitë ishin sa u miratuan, me më shumë se 50k. Misioni i ka reduktuar rritjen informaletike por me kosto të kufizuar në disa shtete.

Misioni i Atikës për rigjykimin dhe Transformimin Urban (AMRUT)

AMRUT, e nisur më 2015, përqëndrohet në infrastrukturën urbane bazë në 500 qytete: furnizimi me ujë, kanalizimi i ujërave të zeza, kullimi i stuhisë, hapësira e gjelbër dhe transporti jo-moto-motorizuar. Ai thekson një qasje të nxitur nga kërkesa, të bazuar në projekte. Faza e dytë, AMRUT 2.0, synon t'i bëjë qytetet të pasigurta dhe të përmirësojnë menaxhimin e ujërave të zeza. përfshijnë krijimin e 1.5 milionë lidhjeve ujore dhe 2 milionë lidhjeve të ujërave të zeza. Megjithatë, mbeten një sfidë për mirëmbajtjen e pasurive.

Misioni i Swachh Brahat (Urban) ⇩ Pastërtia dhe administrimi i mbeturinave

Misioni Svach Brarat (Urban) ka qenë një shtysë flamuri që nga 2014. Ka ndërtuar mbi 6 milionë banja shtëpiake dhe mbi 5 milionë banja të komunitetit, ka përmirësuar infrastrukturën e trajtimit të mbeturinave dhe ka nxitur ndryshimin e sjelljes. Misioni çoi në një rritje të përpunimit të mbeturinave nga 18% në mbi 2024 (në 2024). Megjithatë, shumë qytete ende luftojnë me strofkatat në burim dhe në fushën shkencore të tokës. Fazat e ardhshme përqëndrojnë në ruajtjen e statusit të lirë (DF) dhe për të lëvizur drejt Recentimit të qytetit të lirë.

Misioni Kombëtar Urban i Livelidhënieve (NULM)

Për të trajtuar varfërinë dhe punësimin urban, NULM mbështet zhvillimin e aftësive, vetëpunësimin dhe mobilizimin social të të varfërve urbanë. punon nëpërmjet grupeve vetë-ndihmës (SHG) dhe ndërtimit të kapaciteteve. Misioni ka arritur mbi 6 milion familje, por ndikimi i tij në brezin e të ardhurave dhe jetesën e qëndrueshme mbetet modest.

Nisma Digjitale e Qeverisjes dhe eGornancës

Qeveria ka nxitur mjetet dixhitale për administrimin urban. Platforma si dhe qendrat e komandës së integruara lejojnë dorëzimin e shërbimeve transparente. Shumë qytete të zgjuar tani ofrojnë porta të unifikuara për pagesat e taksave të pronës, certifikatat e lindjes dhe ankesat ndaj tyre. Misioni arktik urban [FL] filloi në vitin 2020 për shërbime lokale me vlerë të gjerë, ndërsa në qytetet e adoptimit në rritje të materialeve dixhitale dhe të arsimit dixhital. [FTT:4]

Sfidat e zbatimit dhe kritikat

Pavarësisht nga synimet ambicioze, nismat urbane të Indisë përballen me pengesa të dukshme. Së pari, për të financuar [të] është e pamjaftueshme. Trupat urbanë (ULBs) varen shumë nga grantet shtetërore dhe qendrore, me një brez të dobët vetë-revenue:3 ministritë e duhura, pagesat e përdoruesve). Komisioni i 15-të i Financave ka vënë fonde thelbësore, por një hendek mbetet i dytë. [FTL:2] Bashkëveprimi [FIT] midis ministrive të shumta, shpesh është i varfër dhe i vendosur mbi mandatin e tretë, [të] e BE-së [të] dhe [të] e mesme: [të] në fuqi [të] të mesme [të]: [të]: [të], [të], [të] që merren], [të], [të], [të] [të] [të] [të] [të] [të]]]] [të] [të]]]]]]]]]] [të] [të] [të] [të] [të]]]]]]]]]]]]

Për shembull, Misioni i Qyteteve të Smart-it është kritikuar për qasjen e tij të fundit, me pjesëmarrje të kufizuar të qytetarëve në shumë qytete. Projektet e rizhvillimit të mbeturinave nën PMAY kanë çuar ndonjëherë në zhvendosje ose rehabilitimin e papërshtatshëm. Përveç kësaj, fokusi në teknologjinë dhe zgjidhjet ♫marte mund të anashkalonin nevojat bazë si uji i pastër dhe higjienani në pavijonet më të varfra.

Studimet mbi çështjen: Sukses dhe mësime

Indiferenca: Nga qyteti i pistë në qytetin më të pastër

Indore, në Madhia Pradesh, është renditur India, është renditur shumë herë më e pastër se qyteti i Suahh Survekshan. Suksesi i tij është ndërtuar në ndarjen rigoroze të mbeturinave në burim, koleksionin derë më derë, përpunimin e mbetjeve organike në biogaz dhe pjesëmarrjen publike. Qyteti përdor gjithashtu teknologjinë (GPS-in e makinave të grumbullimit, vëzhgimin në kohë reale). Indore demonstron se vullneti i fortë politik, angazhimi dhe administrimi i efektshëm komunal mund të transformojë një pastërti të qytetit.

Ahmedabad: Model për Tranzicionin e Shpejtë të bus dhe Mobility Urban

Ahmedabadliks Xhanmarg Sistemi i Bus Bus Bus Bupid Transit (BRT) është lavdëruar globalisht si një zgjidhje tranzite masive me kosto të efektshme dhe të mirë-dekuruar. Megjithatë, ai paraqet korridore të dedikuara, hipje në nivel, bileta parapaguara dhe zbatim të fortë. Ahmedbad gjithashtu e integroi BRT me rrjetin e tij hekurudhor Metro. Sistemi ka reduktuar kohë udhëtimi dhe emetimet e makinave. megjithatë, mirëmbajtjes dhe zgjerimit kanë ndeshur sfidat e duhura për të dis së tokës dhe të pavarur me përdorues të tjerë të koordinueshëm.

Bhubaneswar: Pionier i Qytetit të Zgjuar

Bhubaneswar, një nga qytetet e para të zgjuara, ka zbatuar një platformë gjithëpërfshirëse të qeverisjes, menaxhimin inteligjent të trafikut dhe një kartë të përbashkët inteligjente për shërbime të shumta, u përqëndrua gjithashtu në ruajtjen e trashëgimisë dhe hapësirat e gjelbra.

Outlook i ardhshëm: Drejtimi strategjik për urbanizim të qëndrueshëm

Bazuar në Indinë e pritur nga rritja e popullsisë urbane, qeveria duhet të intensifikojë përpjekjet e saj.

  • Financa bashkiake që pengon: Empic ULB-të për të rritur të ardhurat nëpërmjet taksave të pronës, marrjes së kontrollit, kapjes së vlerës tokësore dhe bonove bashkiake. Qeveria ka lejuar tashmë bonot bashkiake pa taksa; kjo ka nevojë për shkallëzim.
  • Planifikimi i integruar urban: Lëviz nga projekti me bazë në planin e zhvillimit me bazë në vitin 190. Inkurajo qytetet kompakte, zonimin me përdorim të përzier dhe zhvillimin e orientuar nga tranziti për të reduktuar shtrirjen.
  • Riparenca e klimës dhe infrastruktura e gjelbër: Përmbytje urbane, valë të nxehta dhe mungesë uji kërkojnë zgjidhje me bazë natyrën, çatitë e gjelbra, pyjet urbane dhe sipërfaqet e përjetueshme. Programi Kombëtar i Qeverisjes Urbane duhet t'i regjistrojë këto në të gjitha misionet urbane.
  • Teknologjia e ligjësisë për kapitalin: Përdor të dhëna të hapura, GIS, AI dhe IoT për të përmirësuar ofrimin e shërbimeve, por siguroni mundësinë e përdorimit të grupeve me të ardhura të ulta. Infrastruktura dixhitale duhet trajtuar si një e mirë publike.
  • Kapaciteti institucional i qëndrueshëm: Rekruit dhe stafit të trenave bashkiak, rregullimin e vendimit dhe forcimin e përgjegjshmërisë nëpërmjet metrikës transparente të performancës.
  • Duke bërë kërkime në sektorin privat dhe pjesëmarrjen e komunitetit: partneritetet publike për tranzitin masiv, strehimin e përballueshëm dhe administrimin e mbeturinave mund të sjellin efektshmëri dhe kapital, por duhet të përfshijnë mbrojtje për komunitetet e cënueshme.

Konfinitimi

Edhe pse ritmi i urbanizimit, i kërkesës për urbanizim edhe për veprim të guximshëm, sfidat e financimit, bashkërendimit shoqëror dhe qëndrueshmërisë mjedisore mbeten, duke mësuar nga rastet e suksesshme si Indodobad dhe Ahmed, duke adoptuar, përfshirë dhe integruar, strategjitë klimatike, mund të jenë në formën e së ardhmes urbane, që të gjithë qytetarët e qëndrueshëm dhe të qëndrueshëm, do të kenë një qeveri të qëndrueshme dhe do të kenë një qeverisje të qëndrueshme.

Për lexim të mëtejshëm, shih faqen zyrtare të misionit të qyteteve të zgjuara , të punës [[FLT] dhe çështjeve urbane dhe faqja e zhvillimit urban të Bankës Botërore të Indisë [.