Table of Contents
คํา แนะ นํา: ผู้ จัด การ เมือง ใน การ บุกเบิก การ ทํา ให้ ผู้ คน เปลี่ยน ศาสนา
การ ขน ส่ง สาธารณะ เป็น ระบบ ไหล เวียน ของ เมือง หนึ่ง เชื่อม โยง ผู้ คน เข้า กับ งาน, การ ดู แล สุขภาพ, การ ศึกษา, และ โอกาส ทาง สังคม เป็น เวลา หลาย ทศวรรษ ที่ ระบบ ขน ส่ง ใน หลาย เมือง ได้ สะท้อน ให้ เห็น และ เสริม ความ ไม่ เสมอ ภาค กัน — การ ช่วย เหลือ ชุมชน ที่ มี ราย ได้ ต่ํา, ชุมชน ที่ มี ความ สามารถ ใน การ หา เลี้ยง ชีพ, และ ผู้ คน ที่ มี ความ บกพร่อง.
ผู้ จัด การ เมือง คน หนึ่ง คือ หัวหน้า เจ้า หน้าที่ บริหาร ด้าน เทศบาล ซึ่ง รับ ผิด ชอบ ใน การ ดําเนิน งาน วัน ละ วัน และ ดําเนิน งาน ตาม นโยบาย ของ สภา ผู้ ถูก เลือก ตั้ง.
ในบริบทของการขนส่งสาธารณะ equity หมายถึง ไม่เพียงแค่การรับข้อมูล -- ยุติธรรมเท่านั้น ความหมายคือ ผลประโยชน์ของบุคคล รายได้ รายได้ หรือเพื่อนบ้าน ไม่เป็นตัวกําหนดความสามารถของพวกเขาที่จะเดินทางไปรอบ ๆ ผู้จัดการของเมืองที่เอาความเสมอภาค
ผู้ ดู แล หมวด
อํานาจ ของ ผู้ จัด การ เมือง มี อยู่ ใน หลาย ขอบ เขต ซึ่ง มี ผล กระทบ โดย ตรง ต่อ ระบบ การ ขน ส่ง.
การจัดงบประมาณและทรัพยากร
การ ตัดสิน ใจ ทุก อย่าง เริ่ม ด้วย หมาย เลข เงิน ที่ ใช้ ไป ด้วย ผู้ จัด การ เมือง นํา กระบวนการ จัด งบ ประมาณ ประจํา ปี ตัดสิน ว่า ต้อง ทํา การ กับ โครงการ กรม ไปรษณีย์ มาก น้อย แค่ ไหน จึง จะ ต้อง ใช้ รถ คัน ใหม่ และ ต้อง ใช้ เงิน ค่า บํารุง รักษา มาก กว่า การ ตรวจ สอบ ว่า เงิน ที่ ได้ มา นั้น ไหล เวียน ไป ทั่ว ละแวก บ้าน อย่าง ไร ตัว อย่าง เช่น ผู้ จัด การ อาจ เปลี่ยน ระบบ ทรัพยากร จาก ระเบียง กลาง เมือง ที่ ไม่ ได้ รับ การ ดู แล ทาง เดิน รถ ประจํา ทาง ตาม ประวัติศาสตร์ ซึ่ง เชื่อม ต่อ กับ รถ ประจํา ทาง ที่ มี การ ผลัด เปลี่ยน กัน ไป ใช้ เวลา อย่าง ไม่ มี การ ลาด ดุล “งบ ” นี้ มัก จะ มี การ ใช้ กัน อย่าง กว้าง ขวาง และ มี การ ปรับ ปรุง แก้ไข แก้ไข แก้ไข ให้ เหมาะ สม
การเก็บเงินทุนเพิ่มเติมนั้นมีความสําคัญมาก ผู้จัดการเทศบาลเมืองก็ทํางานด้านการต่างประเทศและหน่วยงานกลาง เพื่อนําไปใช้อย่างให้ได้รับทุนจากสํานักงานบริหารกลาง (FTT: 0) [FLT: 0] Ladders ของ Initiative ซึ่งเจาะจงเป็นโครงการที่พัฒนาการงานสําหรับประชากรที่ด้อยความสามารถ นอกจากนี้ ยังส่งเสริมให้ใช้มาตรการด้านรายได้ท้องถิ่น -- เช่น การลงวางจําหน่ายภาษีหรือมูลค่าต่าง ๆ ขององค์กรเพื่อการลงทุน -- ซึ่งสามารถให้การสนับสนุนการบริจาคเพื่อความเสมอภาคขององค์กรเพื่อการลงทุนได้
การ ทํา ให้ นโยบาย ของ เรา ครบ ถ้วน และ การ ตั้ง กฎ เกณฑ์
การ ที่ ผู้ จัด การ จัด การ จัด ตั้ง ระบบ การ ขน ส่ง อย่าง กว้าง ขวาง ผู้ จัด การ ของ เมือง จะ แปล ความ หมาย ของ กฎ การ ดําเนิน งาน และ สัญญา ผูกมัด ซึ่ง รวม ถึง การ กําหนด นโยบาย การ ซื้อ ขาย, การ กําหนด โครง สร้าง ค่า ลง โทษ สําหรับ ค่า โดยสาร, และ การ เขียน หลัก เกณฑ์ ที่ ทํา ให้ มี การ ลด หย่อน ภาษี ได้.
ระบบ ประมวล กฎหมาย ที่ ไม่ ใช้ ระบบ ระเบียบ ก็ เป็น แบบ กลวง และ ผู้ จัด การ ของ เมือง เป็น ผู้ ที่ รับ ประกัน ว่า จะ ได้ รับ ผล การ ส่ง ไปรษณีย์.
การ ประสาน งาน กัน
ความ เสมอ ภาค ไม่ ได้ อยู่ ใน แผนก ขน ส่ง แต่ อย่าง เดียว ผู้ จัด การ เมือง สามารถ ทํา ให้ พวก เขา สามารถ เชื่อม โยง การ วาง แผน การ ขน ส่ง กับ การ จัด หา ที่ อยู่ อาศัย, การ พัฒนา เศรษฐกิจ, สุขภาพ ของ ประชาชน, และ ความ ปลอด ภัย ทาง การ เงิน ได้ การ ที่ รถ ประจํา ทาง มา จอด บน ถนน ที่ ร้าง เปล่า ไม่ มี ถนน หรือ ถนน หน ทาง เข้า ถึง ได้ จริง ๆ ไม่ ว่า จะ มี การ บริการ อยู่ บ่อย แค่ ไหน ผู้ ดู แล เมือง สามารถ ทํา ให้ ทีม งาน ของ เมือง สามารถ ปรับ ปรุง แก้ไข ถนน, การ พาณิชย์, และ การ ลง ทุน ได้ ตัว อย่าง เช่น เมื่อ โครงการ ส่ง ผู้ จัด การ เมือง มี การ จัด การ จะ จัด การ เรื่อง การ เรื่อง การ จัด การ เรื่อง การ เรื่อง การ เงิน ให้ มี ที่ อยู่ อาศัย อาศัย อยู่ อาศัย ได้
ผู้ ดู แล เดิน ทาง ที่ มี ประสบการณ์ ได้ รับ การ ฝึก อบรม ให้ ทํา งาน ใน แผนก การ ขน ส่ง และ ผู้ ดู แล เดิน ทาง ที่ มี ประสบการณ์ มาก ขึ้น เรื่อย ๆ
การขยายความง่ายข้ามมิติหลายมิติ
ระบบ ขน ส่ง ที่ เข้า ถึง ได้ จริง ๆ ขจัด อุปสรรค ใน สี่ เขต: ทาง กายภาพ, การ เงิน, ชั่วคราว, และ ดิจิตอล.
การช่วยใช้งานทางกายภาพ
สหรัฐอเมริกาที่มีพระราชบัญญัติความไม่ยืดหยุ่น (ADA) กําหนดมาตรฐานที่ต่ําที่สุด แต่ความเสมอภาคต้องการมากขึ้น ผู้จัดการเทศบาลเมืองสามารถผลักดันให้ทําการจับสลากรถผ่าน
การช่วยใช้งานการเงิน
ค่า ใช้ จ่าย ที่ มี ค่า ยิ่ง กว่า นั้น อีก คือ การ ใช้ ค่า โดยสาร ที่ มี ค่า ใช้ จ่าย สูง ซึ่ง เป็น สิ่ง ที่ ผู้ จัด การ ของ เมือง สามารถ สนับสนุน โครงการ ส่ง สินค้า ที่ มี ความ หมาย, การ สมัคร ซื้อ ขาย ฟรี หรือ การ ลด ค่า ใช้ จ่าย, และ แม้ แต่ การ รับ ค่า ใช้ จ่าย โดย ไม่ เสีย ค่า ใช้ จ่าย ใด ๆ โดย ไม่ ต้อง เสีย ค่า ใช้ จ่าย ใด ๆ โดย เฉพาะ ใน ช่วง เวลา หนึ่ง ของ เมือง หรือ ใน ช่วง เวลา ที่ ไม่ มี การ ส่ง ผ่าน ไป อย่าง สิ้น เชิง ปัจจุบัน หลาย เมือง สามารถ ให้ “บัตร ค่า โดยสาร ที่ มี ค่า ต่ํา กว่า ” หรือ“ เงิน ที่ มี ค่า ลด ลง ” ซึ่ง อาจ มี การ จัด การ จัด การ กับ อัตรา ส่วน ที่ ลด ลง ได้.
ชั่วโมง รับ ใช้ และ ความ เร่ง ด่วน
การ ขน ส่ง ที่ มี ประสิทธิภาพ ต้อง เทียบ เท่า กับ เมื่อ ไร และ ที่ ไหน ที่ ผู้ คน ต้อง เดิน ทาง.
การช่วยใช้งานดิจิทัลและข้อมูล
ขณะที่หน่วยงานขนส่ง กลิ้งแอพแบบเรียลไทม์ , โทรศัพท์มือถือ และป้ายดิจิตอล พวกเขาเสี่ยงที่จะทิ้งผู้ขี่ไว้โดยไม่มีสมาร์ตโฟน หรือระบบดิจิทัล
การ ทํา ให้ ชุมชน มี เอกภาพ
การ ได้ ยิน ต่อ สาธารณชน มัก จะ ดึงดูด ผู้ คน ที่ มี ความ คล่อง ตัว ที่ สุด — และ บ่อย ครั้ง มี ความ มั่งคั่ง มาก ที่ สุด — ใบ สั่ง.
การ ประชุม พื้น ฐาน ที่ ไม่ มี การ แบ่ง แยก
การจัดการศาลากลางในชุมชนในเย็นวันเดียว จะไม่ส่งผลไปถึงประชาชนที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากการคมนาคม เทศบาลเทศบาลเมืองสามารถลงทุนอย่างกว้างขวางที่สถานสงเคราะห์ผู้อยู่อาศัยในเขตละแวกบ้าน จังหวัด จังหวัดชุมชน และองค์กรสิทธิของคนงาน สามารถทําสัญญากับกลุ่มย่อยที่เชื่อถือได้ได้ เพื่อดําเนินการฟังในภาษาสเปน เวียดนาม โซมาลี หรือภาษาอื่น ๆ ที่พูดในเขตปกครอง พวกเขายังสามารถแม้กระทั่งเรียกนักบินว่า "สภาความเสมอภาค" สังกัดพรรคผู้อยู่อาศัยในละแวกใกล้เคียงที่พบกับหน่วยงานและเจ้าหน้าที่งานประจําได้ การเข้าร่วมแสดงกิจกรรมนี้เปลี่ยนจากรายการทดสอบความเหมาะสมอย่างต่อเนื่องได้
ใช้ข้อมูลเพื่อคอมไพล์ข้อมูลสาธารณะ
การตอบรับจากชุมชนนั้นสําคัญ แต่อาจถูกบิดเบือนด้วยคนที่มาปรากฏตัวก็ได้ ผู้จัดการเมืองควรเป็นคู่ที่ใส่ข้อมูลเชิงอนิเมชันเข้ากับความเสมอภาค ตัวอย่างเช่น การวิเคราะห์ข้อมูลที่มาของความเสมอภาค
การ ให้ ความ ช่วย เหลือ และ รายงาน
การหมั้นต้องนําไปสู่การกระทํา -- และการกระทํานั้นจะต้องติดตาม ผู้จัดการเทศบาลสามารถจัดตั้งแผงควบคุมสาธารณะที่รายงานเรื่องความเสมอภาครายไตรมาส: แบ่งปันค่าใช้จ่ายในเงินทุนที่ต้องใช้ในบริเวณที่ต้องการสูง, ดําเนินการตามเวลา, ดําเนินการตามเส้นทางที่สําคัญ, การขี่ม้าเปลี่ยนแปลงด้วยรายได้, และเวลาในการร้องเรียนสําหรับปัญหาความเสมอภาค เมื่อข้อมูลแสดงให้เห็นการตกแต่งหรือการแบ่งแยก ผู้จัดการมีทั้งอํานาจและความรับผิดชอบในการปรับตัว นอกจากนี้ ยังทําให้การทํางานอย่างเงียบ ๆ ยากขึ้นสําหรับการจัดการในอนาคตเพื่อลดความเสมอภาค
การ จัด การ กับ ระบบ ที่ อยู่: การ ปรับ ปรุง ใหม่, การ แยก ตัว อยู่ ต่าง หาก, และ การ ทํา ให้ เกิด การ แบ่ง แยก
การ ขน ส่ง หลาย ราย ใน ทุก วัน นี้ มี ต้นตอ มา จาก การ เลือก ที่ รัก มัก ที่ ชัง แบบ องค์การ หลาย ทศวรรษ
การ ถอน ชนวน ประวัติศาสตร์
ผู้ จัด การ เมือง สามารถ มอบ หมาย ให้ “ตรวจ สอบ ความ เสมอ ภาค ของ ตน เอง ” ซึ่ง มี การ วาง แผน ล่วง หน้า ถึง การ จัด หา เงิน ทุน ใน อดีต เพื่อ ต่อ ต้าน ความ จําเป็น ใน ปัจจุบัน.
การจัดลําดับการอนุมาน
ระบบโครงสร้างทางการขนส่งใหม่มักเพิ่มค่าทรัพย์สินขึ้น ซึ่งสามารถลดค่าของชุมชนที่ต้องการมากที่สุดได้ ผู้จัดการเทศบาลเมืองซอฟวี่ก็ทํางานด้านการวางแผนและภาคที่อยู่อาศัย
การ ปกครอง ร่วม มือ กัน และ การ ร่วม มือ กัน
ผู้ จัด การ เมือง ไม่ สามารถ บรรลุ ความ เสมอ ภาค ทาง การ ขน ส่ง ได้ อย่าง เดียว.
การ ทํา งาน ใน เขต และ การ ทํา งาน ใน รัฐ
ผู้ ดู แล เดิน ทาง คน หนึ่ง บอก ว่า “การ เป็น คน ยืดหยุ่น ทํา ให้ เรา มี ความ สุข มาก ขึ้น ” — เยเน ซิศ 2: 13
พันธมิตร ส่วน ตัว และ ไม่ เป็น ปฏิปักษ์ กับ การ ก่อ การ ร้าย
ผู้ จัด การ เมือง สามารถ ร่วม มือ กับ นาย จ้าง ขนาด ใหญ่ ใน การ จัด หา เงิน ทุน สําหรับ การ บริการ ขน ส่ง ของ, การ จัด หา เงิน ผ่าน ทาง ลูกจ้าง, หรือ การ ให้ ที่ จอด รถ จักรยาน อย่าง ปลอด ภัย.
การ เอา ชนะ ข้อ ท้าทาย ที่ ไม่ อาจ ต้านทาน ได้
แม้ จะ มี เจตนา ดี ที่ สุด ผู้ จัด การ เมือง ก็ ยัง ต้อง เผชิญ อุปสรรค ที่ ยาก จะ รับมือ ใน การ สร้าง ระบบ ขน ส่ง ที่ ถูก ต้อง.
การ ทํา เงิน ให้ สําราญ และ การ แข่งขัน ทาง การ เมือง
การ จัด การ กับ ความ ขัด แย้ง ทาง การ เมือง เป็น เรื่อง ที่ ไม่ อาจ เลี่ยง ได้ และ การ แข่งขัน ทาง การ เมือง ก็ มัก จะ มี ผล กระทบ ต่อ คน อื่น ๆ เช่น การ ขยาย ตัว ของ เมือง ใหญ่ ๆ ให้ มาก ขึ้น หรือ การ ใช้ วิธี การ ที่ ไม่ เหมาะ สม ซึ่ง ไม่ อาจ ซื้อ ได้ ผู้ จัด การ เมือง ต้อง ใช้ เงิน ทุน ใน การ จัด หา ข้อมูล ที่ มี อยู่ อย่าง กว้าง ขวาง เพื่อ ควบคุม ความ กดดัน ทาง การ เมือง และ รักษา ความ เสมอ ต้น เสมอ ปลาย
การ เปลี่ยน แปลง ที่ น่า ทึ่ง
บุคลากร ทาง การ ไปรษณีย์ เป็น หน่วย งาน ใหญ่ ที่ มี นิสัย ที่ ฝัง ราก ลึก.
สั้น) วงจรการเมืองแบบ Term (Croups Vs. Longkry) Equiy (Long) Term Term (อังกฤษ: School)
การ ส่ง เงิน ผ่าน เมือง ต้อง ใช้ เงิน ทุน นาน กว่า สิบ ปี แต่ ผู้ ดู แล และ สมาชิก สภา ประชุม จะ ต้อง เผชิญ กับ การ อภิปราย ใน ทุก ๆ ไม่ กี่ ปี และ ผู้ จัด การ เมือง จะ รายงาน ให้ เจ้า หน้าที่ เหล่า นี้ ทราบ ผู้ จัด การ อาจ ต้องการ เปิด แผนการ สร้าง เมือง หลวง 10 ปี ซึ่ง มี การ วาง แผน ไว้ ว่า จะ มี การ ปรับ ปรุง ให้ ดี ขึ้น อย่าง รวด เร็ว ใน เขต ปกครอง ของ ตน ผู้ ดู แล เมือง ซาฟวี่ สร้าง แผนการ ที่ ไม่ มี วัน เปลี่ยน แปลง มา ใช้ ได้ และ พวก เขา ก็ จะ พัฒนา ความ สามารถ ใน การ ปกครอง ให้ ทั้ง ภาย ใน และ ภาย นอก รัฐบาล ทํา ให้ ผู้ คน มอง เห็น ได้ อย่าง มี ชีวิต ชีวา
การ ศึกษา กรณี: ผู้ จัด การ เมือง นํา ทาง
แม้ ไม่ มี เมือง ใด ที่ แก้ไข การ เดิน ทาง อย่าง ครบ ถ้วน แต่ หลาย ตัว อย่าง แสดง ให้ เห็น ว่า ผู้ จัด การ เมือง ได้ ทํา ความ ก้าว หน้า อย่าง ไม่ อาจ เลี่ยง ได้ อย่าง ไร.
ซีแอตเทิล: เขียนระบบฟเรใหม่
ผู้ จัด การ เมือง แห่ง ซี แอต เทิล ทํา งาน ร่วม กับ กอง บัญชา การ ของ คิง เคา น์ ตี และ สํานักงาน นายก เทศมนตรี เพื่อ เริ่ม โครงการ ORCA LFT ซึ่ง เป็น ค่า จ้าง ที่ ลด ค่า โดยสาร เพียง ครั้ง เดียว โดย มี ผู้ คน เกือบ ครึ่ง หนึ่ง ที่ มี สิทธิ์ จะ อยู่ อาศัย.
ปอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน: บุกเบิก Bussells
ผู้ จัด การ เมือง พอร์ต แลนด์ เป็น ผู้ สนับสนุน การ เดิน ทาง โดย ถนน เพื่อ ส่ง ข้อ ความ ไป ตาม ทาง เดิน ที่ มี ความ สําคัญ ใน ท้อง ถิ่น ที่ ไม่ มี คน ขับ รถ ผู้ จัด การ จะ เร่ง การ ประชุม “ถนน ที่ ดี กว่า ” เพื่อ ให้ มี รถ เมล์ ที่ กว้าง กว่า ถนน ที่ มี ถนน กว้าง กว่า และ มี ทาง เดิน ที่ กว้าง กว่า — โดย เฉพาะ บริเวณ ที่ มี ครอบครัว สี มี ขนาด ใหญ่ กว่า ผู้ คน มาก ผู้ จัด การ ได้ รับ อนุญาต ให้ ผ่าน ไป ถึง แม้ ผู้ คน จะ กลัว คน ขับ รถ และ เจ้าของ ธุรกิจ ที่ ไม่ กลัว ว่า จะ เสีย รถ ไป แต่ ผู้ โดยสาร ที่ จอด รถ จะ มี โอกาส ได้ เพิ่ม ขึ้น ใน ช่วง ปี หนึ่ง มี ผู้ โดยสาร มาก กว่า คน หนึ่ง ที่ มา จาก ครอบครัว ที่ ไม่ มี รถ สี ผิว ดํา
ริชมอนด์ รัฐ แคลิฟอร์เนีย: นัก บิน ที่ มี อิสระ และ ผู้ ปกครอง ใน ประชาคม
ผู้ จัด การ เมือง ริชมอนด์ ได้ รับ เงิน เดือน จาก รถ ประจํา ทาง ประจํา ทาง ประจํา เมือง จํานวน สอง 07 บาท โดย มี เงิน ทุน รวม กัน ใน การ ขาย ภาษี และ การ ให้ เงิน แก่ รัฐ นักบิน รวม เอา การ ก่อ ตั้ง คณะ กรรมการ ดู แล ชุมชน ซึ่ง ส่วน ใหญ่ เป็น ผู้ ขับ ขี่ รถ ที่ มี ราย ได้ จาก ย่าน ที่ มี ค่า ต่ํา ยวดยาน ส่วน บอร์ด ก็ มี คํา สั่ง ปรับ เปลี่ยน และ ใช้ เวลา ใน การ รับ ใช้ ผล คือ: การ ขี่ ม้า มี ความ สามารถ มาก ขึ้น (เพราะ การ ขึ้น รถ เมล์ เร็ว กว่า, และ การ บ่น เรื่อง การ บังคับ การ เดิน ทาง ลด ลง จน แทบ จะ เป็น ศูนย์.
สรุป: ผู้ จัด การ เมือง เป็น สถาปนิก ที่ มี ความ สามารถ
การ สร้าง ระบบ ขน ส่ง สาธารณะ ที่ ไม่ มี ใด เหมือน ไม่ ใช่ การ เปลี่ยน นโยบาย หรือ การ ตัด ออม าภรณ์ แต่ เป็น กระบวนการ ต่อ เนื่อง ใน การ จัด เรียง งบ ประมาณ, นโยบาย, งาน, และ ความ สัมพันธ์ ระหว่าง คน งาน กับ ความ สัมพันธ์ ระหว่าง ผู้ คน เพื่อ บรรลุ เป้า หมาย เดียว กัน: ทุก คน ที่ อาศัย อยู่ ใน เมือง สามารถ ย้าย ได้ อย่าง อิสระ และ มี เงิน พอ เพียง ผู้ จัด การ ใน เมือง มี ตําแหน่ง ที่ ไม่ มี ใด เหมือน เพื่อ จัด การ เรื่อง นี้ พวก เขา นั่ง อยู่ ตรง จุด ที่ แยก ระหว่าง จุด ที่ ตรง กัน ระหว่าง ความ ต้องการ ของ การ เมือง, ความ สามารถ ใน การ บริหาร, และ ความ ต้องการ ของ ชุมชน.
งาน ของ พวก เขา เรียก ร้อง ความ กล้า ทาง การ เมือง เพื่อ ท้าทาย สถานภาพ เดิม ความ ชํานาญ ใน การ วิเคราะห์ เพื่อ เผย ให้ เห็น ว่า มี ความ ไม่ เสมอ ภาค กัน และ ความ สามารถ ทาง อารมณ์ ที่ จะ ทํา ให้ ชุมชน ต่าง ๆ เข้า ไป พัวพัน กับ คํา สัญญา ที่ เคย ทํา มา แล้ว นอก จาก นั้น ยัง เรียก ร้อง ความ ถ่อม ใจ เพราะ ความ เสมอ ภาค เป็น เป้า หมาย ที่ กระตุ้น ความ ยืดหยุ่น ระบบ ที่ ยุติธรรม ใน ทุก วัน นี้ อาจ ไม่ มี ทาง แก้ไข ได้ ว่า เป็น การ เปลี่ยน แปลง ทาง ด้าน สังคม, เศรษฐกิจ, หรือ เทคโนโลยี ใหม่ ๆ ผู้ จัด การ เมือง ต้อง เป็น คน ยืดหยุ่น, มี การ แก้ไข และ มี ความ สามารถ ที่ แท้ จริง อยู่ เสมอ
สําหรับ ผู้ คน ที่ อาศัย อยู่ ใน เมือง, นัก วางแผน, และ ผู้ สนับสนุน การ เข้าใจ บทบาท ของ ผู้ จัด การ เมือง เป็น การ เรียก ร้อง ให้ ลง มือ ทํา: เข้า ร่วม การ พิจารณา เรื่อง งบ ประมาณ, ร่วม ใน การ หมั้น, ขอ สอบ ถาม ผู้ จัด การ ความ เป็น กลาง, และ สนับสนุน ผู้ จัด การ ที่ จัด การ ให้ ความ ยุติธรรม เป็น ระเบียบ.
2559 สําหรับคําแนะนําเพิ่มเติมเกี่ยวกับ equity โฟกัสแผนการขนส่ง [FLT: 0] กองทุนบริหารกิจการของสหรัฐอเมริกา (FLT: 1) จัดทําโครง คุณ จัดทําโครง คุณ กรมคมนาคม (FTTIT:3) กรมคมนาคม (FLT:3) ยังตีพิมพ์งานวิจัยและการศึกษาเกี่ยวกับนโยบายการท่องเที่ยวและงานราชการของสมาคมผู้ดําเนินงานท้องถิ่น สามารถทบทวนนโยบายยุติธรรมของ FTA [FTTTA: 4] และใช้สิทธิการปฏิบัติที่ดีที่สุดของรัฐบาลกลางนี้ได้โดยการจัดทําทรัพยากรของพวกเขา