Table of Contents

Ang Lumalaking Kahalagahan ng Transportasyong Pangmadla sa mga Lunsod ng UK

Sa UK, ang kalidad at abot ng mga bus, trambiya, at rail network ay direktang nakakaimpluwensiya sa lahat ng bagay mula sa kalidad ng hangin at ekonomiya hanggang sa panlipunang equity, at libangan.Sa nakalipas na dalawang dekada, ang debolusyon ng mga kapangyarihang maghatid sa mga alkalde ng lungsod-region ay nagreresulta sa kung paanong ang mga pampublikong sistema ng transportasyon ay nakaplano, naka-emplementado, at nai-produced ang mga lokal na patakaran sa puso ng mga pagsisikap upang ma-in ang makabagong imprastraktura, iba't-ibang modebut-kadestriya ng paglalakbay at mga netytektibong mga pwerang pang-in ang mga pinuno ng transporting pang-in, ang mga uridad na pang-inhinhinhinhinal na pang-inhinal na pang-inhinyero na pang-inhinhinhinhinal na mga urbanikong mga ter.

Ang papel ng alkalde ay hindi lamang seremonyal, sa pinagsamang mga awtoridad gaya ng Kalakhang Manchester, ang West Midlands, at ang Rehiyon ng Liverpool City, hawak ng mga alkalde ang mga badyet para sa paghahatid, mga kasunduan sa franchise, at estratehikong pagpaplano.Ang awtoridad na ito ay nagbibigay sa kanila ng pambihirang kakayahan na magtakda ng isang pangitain para sa pagkilos at pagkatapos ay ibalik ito sa pamamagitan ng pulitikal na kapital at pinansiyal na mga kayamanan.

Kung Paano Hinuhubog ng mga Kapangyarihan ng Mayorya ang Patakaran sa Transportasyon

Ang modernong sistemang parlamentaryo sa Inglatera ay itinatag sa pamamagitan ng Local Democracy, Economic Development and Construction Act 2009 at kasunod na mga debolusyonal na mga transaksiyon. Ang mga ito ay humahawak ng mga mahahalagang pananagutan sa paghahatid mula sa sentral na pamahalaan tungo sa pinagsamang mga awtoridad, bawat isa ay pinangungunahan ng isang direktang inihalal na alkalde.Ang alkalde ay kumokontrol sa badyet ng transportasyon para sa kanilang rehiyon, nag-aatas ng mga board operators na tulad ng Transport para sa London (TfL) o Transport for Greater Manchester (TfGM), at nagmumungkahi ng mahabang-term na mga estratehiya na dapat na aprobahan ng pinagsama ng mga indibidwal na gabinete. Ang entration na ito ay nagbigay ng mga entrations sa mga entrations sa mga investations sa mga lokal na terial terial.

Pag - aalis ng Rebolusyunaryo at Pinagsamang mga Awtoridad

Mula noong 2014, ang mga pinagsamang awtoridad ay nilikha sa Kalakhang Manchester, ang West Midlands, Liverpool City Region, South Yorkshire, West Yorkshire, North East, at Tees Valley. Bawat isa ay may alkalde na may espesipikong kapangyarihan sa transportasyon. Halimbawa, ang Mayor ng Greater Manchester ang kumokontrol sa sistema ng pag-aalsa ng bus, ang mga alkalde ng Metrolink trail, at ang mga lokal na istasyon ng tren.Ang Mayor ng West Midlands ang nangangasiwa sa mga linya ng West Midlands Metro tram at bus priorning mga platforms.Ang mga kapangyarihang ito ay hindi parehasyon; ang may mas maraming lokal na kontrol kaysa sa mga lokal na mga istasyon ng tren, at ang mga namamahala ay kadalasang nagbibigay pa rin ng mga patakarang sentral na entidad na nagbibigay ng mga patakarang pang-pangasiwa sa mga entidad.

Mga Pasiya sa Pamumuhunan at Pamumuhunan

Ang mga mayor ay nakaiimpluwensiya sa mga pagsulong ng pampublikong transportasyon sa pamamagitan ng dalawang pangunahing mekanismo: ang mga sentral na mga kaldero ng gobyerno at ang lokal na kita. Ang Transforming Cities Fund, City Region Supplyable Transport Settlements, at Levelling Up Fund ay pangunahing pinagmumulan ng pamumuhunang kapital.Ang mga mayor ay nag - aayos ng mga pondo para sa mga allocation na ito at nagpapasiya kung paano gugugulin ang mga ito sa loob ng kanilang rehiyon, anupat ang mga ruta ng bus, ang mga ruta ng West Midlands ay tumanggap ng £1.05 bilyon sa pamamagitan ng City Region Resourcesmentmentmentmentmentments noong 2022, na ang mga desisyon sa pamamagitan ng mga ahensiya sa pamamagitan ng mga sasakyan at mga sasakyan.

Mga Pag - aaral sa Kaso: May Epekto sa Iba't Ibang Lunsod sa UK

Isinisiwalat ng pagsusuri sa espesipikong mga lunsod kung paano nakagawa ng nakikitang mga pagsulong sa pampublikong transportasyon ang mga patakaran ng alkalde, gayundin ang mga hamong nananatili.

London: Pag - aayos ng mga Usapan at ang Pamanang Oyster

Matagal nang hawak ng Mayor ng London ang pinakamalawak na mga kapangyarihang pangtransportasyon sa UK. Pinasok ni Ken Livingstone ang Congestion Charget noong 2003, pinaliit ang trapiko sa gitnang London ng 30% at lumilikha ng mga pondo na muling nai-invest sa mga serbisyo ng bus. Pinamunuan ni Boris Johnson ang pagpapakilala ng New Bus para sa London "Routemaster" at ang pagpapalawig ng proyektong Crossrail (ngayon ang linyang Elizabeth).Ang Jodiq Khan ay nagresulta sa Utra Low Transmission Zone (UZ), pinalawak upang masaklaw ang lahat ng boughteryl na pag-loid.[kailangan ng mga programang panlulan ng mga sistemang pang-Kanlung pang-kodibidwal: Philippines.[1] Ang mga sistemang panlulan ay nananatiling Philippines, na naka-F.[8] Ang mga [[T] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [[8] [

Manchester: Bus Franching and Clean Air Zone

Ang Kalakhang Manchester ay ang unang rehiyon sa labas ng London na nagkamit ng mga kapangyarihang bus franching sa pamamagitan ng Bus Services Act 2017. Ginamit ni Mayor Andy Burnham ang mga kapangyarihang ito upang muling-regulate bus serbisyo, na dating pinapatakbo ng mga pribadong operator na may kaunting lokal na kontrol. Noong 2023, ang mga unang ruta ng franchised bus na inilunsad sa ilalim ng Bee Network, na nagdadala ng mas simpleng pamasahe, mas mahusay na frequency, at integrated sa pamamagitan ng Metrolink tram system. Ang alkalde din ay nagmungkahi ng isang Clean Air Zone para sa Greater Manchester, bagaman ito ay na nauukol sa mga pagkabahala tungkol sa mga negosyong ekonomiko ng mga negosyo, ang mga mas mahusay na mga patakarang pang-ekono[0°F.[T] Ang mga patakarang pang-Kan'y ay dapat magbigay ng impormasyon ay nagbibigay ng mga impormasyon na nagbibigay ng mga impormasyon sa mga Philippines't.[T.[T.[T.[T.[T] Ang mga patakarang pang-kater.[T.[T] Ang mga patakarang pang-katerial ay

Birmingham: Pagpapalawak ng Tram at Muling Pag - aayos ng Station

Ang West Midlands Mayor Andy Street ay nakatuon sa pagpapalawak ng West Midlands Metro tram network. Ang Birmingham to Wolverhampton line ay pinalawig sa pamamagitan ng sentro ng lungsod, at ang mga sangay sa Digbeth, ang paliparan, at Walsall ay itinatayo. Station upgrades sa Birmingham New Street at ang Moor Street ay nagpabuti ng mga pagpapalitan sa pagitan ng riles, trambiya, at bus. Ang alkalde ay nakatanggap din ng surving para sa pagtatayo ng istasyon ng tren sa Curzon para sa HS2, na siyang magrereresulta ng bagong entrys.Inding urlvances at bus.[0 ⁇ ] Ang mga sentral na ⁇ 20 ⁇ 0 ⁇ 0 ⁇ ay nakatanggap ng ⁇ [5 ⁇ ][20 ⁇ ][20 ⁇ ] ay nakatanggap ng mga proyektong inters][20 ⁇ ][5 ⁇ ][20 ⁇ ][20 ⁇ ].[20 ⁇ 20 ⁇ ] Ang mga pampublikong ⁇ 20 ⁇ ] ay nakatanggap ng mga pampublikong ⁇ 0 ⁇ .[20 ⁇ ].[[[[[[[[[[[[[C.

West Yorkshire: Mga Alkaldeng Naglilipat ng Estratehiya

Ang West Yorkshire Combined Authority, na pinangunahan ni Mayor Tracy Brabin, ay nagtaguyod ng isang Mayorimen Transport Strategy na nakatuon sa paglikha ng isang integrated, madaling makuha, at sero-emission transport network ng 2037. Ang mga patakarang susi ay kinabibilangan ng pagpapakilala ng isang abot-kayang bus official cap (£2 kada paglalakbay noong 2023), pamumuhunan sa mga bus na de-kuryente, at ang pagbuo ng sistema ng Mass Transit para sa Leeds EXerisentice light rail o bus rapid transit na tinalakay sa loob ng mga dekada. Ang alkalde ay nag-unativing ruta ng pag-path. Ang mga daang steed ay nakatanggap ng mga daang pang-ed upang higit na transportasyon sa West Yorkshire de-Canced.

Rehiyon ng Lungsod ng Liverpool: Merseyrail at Bus Reforms

Sa ilalim ni Mayor Steve Rotheram, ang Rehiyon ng Lungsod ng Liverpool ay nakatutok sa pagpapalawig ng Merseyrail network sa mga bagong destinasyon tulad ng Skelmersdale (via ang bagong Headbolt Lane station) at ang panukalang Merseyrail Loop na umaabot sa Central Liverpool. Ang alkalde ay nagpakilala ng isang bus franchising conspekt noong 2023, na naglalayong dalhin ang mga lokal na serbisyo ng bus sa ilalim ng pampublikong kontrol ng 2027. Ang rehiyon ng lungsod ay naglunsad din ng isang sistema ng tap-and-go ticing para sa mga tren at bus, na gumagawa ng mas simpleng mga pasahero para sa Rotheram ay isang sistemang pang-O-kadeng pang-O-O-O-kadeng pang-F.[T] Ang sistemang pang-8 ay isang sistemang pang-8 na sistemang pang-OPan:[T.[T] Ang mga sistemang pang-kadeng pang-kadeng pang-kadeng pang-kasyunal na pang-O-O-O-F.[T.[T] Ang mga sistemang pang-F.

Mga Kasangkapan sa Patakaran: Mula sa mga Pag - aangkin sa Pag - aawsasyon Tungo sa Matalinong Pagtitipi

Ang mga mayor ay may iba't ibang mga instrumentong pamproduksiyon na magagamit nila para mapabuti ang transportasyong pampubliko.Ang pag-unawa sa mga kasangkapang ito ay tumutulong sa pagpapaliwanag kung bakit nagtatagumpay ang ilang mga lungsod kung saan ang iba ay nakikipagpunyagi.

Pag - asinta at Pagkahumaling sa Zonal

Ang mga integrated ticketing system ay nagpapahintulot sa mga pasahero na gumamit ng isang card o app sa ibayo ng mga bus, trambiya, at tren. Ang Londoniphers Oyster card at coupless na sistema ng pagbabayad ay nagtakda ng pamantayan. Ang mga mayor sa Manchester, Liverpool, at ang West Midlands ay nagpasok ngayon ng katulad na mga sistema. Halimbawa, ang Bee Network sa Manchester ay gumagamit ng isang walang contact cap, na tinitiyak ang mga pasahero ay hindi kailanman nagbabayad ng higit para sa multi-modal na mga paglalakbay kaysa isang araw na kard. Ang mga sistemang ito ay nangangailangan ng masalimuot na pag-a-re-uploid na pag-upsexpor, ngunit ang mga nagpapatakbo ay mas mataas ang mga sumasakay sa pagitan ng mga sumasakay sa mga tership.

Mababang Pag - unlad at Malinis na mga Sona sa Himpapawid

Ang kalidad ng hangin ay isang pangunahing pagkabahala sa kalusugan ng publiko, at ginamit ng mga alkalde ang kanilang mga kapangyarihan upang magpataw ng mga paratang sa mga sasakyang ito. Ang Londonivits ULEZ, Birminghamiviers Clean Air Zone (introdistructed noong 2021), at Manchesterificial scheme ay mga halimbawa. Ang kita mula sa mga sonang ito ay kadalasang ring-fenced para sa mga public transport na pagpapabuti, tulad ng subsidising electric buss o retrodicated mas lumang mga sasakyan.Ang mga kritiko ay nangangatwiran ay nang ang mga penspendise sa mga drayber ng mababang-incordies ay ang mga mayor sa pamamagitan ng mga patakaran na nagtuturo sa mga ins sa mga kondisyong pang-intribuilation respiritwal na kondisyon sa pagitan ng mga indition.

Real-Time Information at Digital Integration

Ang mga smartphone app at real-time bus compion ay naging inaasahan ng mga pasahero. Ang mga mayor ay namuhunan sa mga bukas na data platform na pumapayag sa mga ikatlong-party developer na lumikha ng mga travel planion. Ang mga transport para sa West Midlands ay may bukas na data portal, habang ang TfLizers API ay ginagamit ng mga app na tulad ng Citymapper at Google Maps. Ang mga mayor ay nagtataguyod din ng dynamicity capiturance fection sensors upang baguhin ang bus frequency batay sa pangangailangan. Ang mga digital na kasangkapang ito ay ang mga cuser ay ginagamit nang hindi nangangailangan ng paggastos.

Mga Hamon sa Pag - aalis ng mga Mayor na Alkalde

Sa kabila ng potensiyal, napapaharap ang mga alkalde sa malalaking hadlang sa paghahatid ng mga pagsulong sa transportasyon.

Pag - iimbak ng mga Gap at Ugnayan ng Pamahalaan ng Bansa

Ang mga badyet ng Mayoral ay labis na umaasa sa mga sentral na mga profile ng pamahalaan. Ang mga indibidwal ay kadalasang nagtatakda ng mahigpit na kondisyon ng paggasta, nagtatakda ng mga proyekto ng trail tulad ng mga ekstensiyon ng trambiya. Halimbawa, ang City Region Restanceable Transport Settlements ay may limang-year na mga profile na maaaring hindi umaayon sa mga mayorya ng Prinsipyo.Ang mga infrastration na proyekto tulad ng tram ay kadalasang humaharap sa mga malalaking proyekto, na lumilikha ng isang komplikadong relasyon sa mga ministro ng bansa. Halimbawa, nangangailangan ng karagdagang pagbibigay ng pondo mula sa tanggapan ng pamahalaan sa Observancesenterials.

Pulitikal na Pagsalansang at Matitinding Inaasahan

Ang mga mayor ay inihahalal ng mga popular na boto, kadalasan mula sa isang base ng mga tagasuporta ng lungsod na pabor sa pamumuhunan ng pampublikong transportasyon. Gayunpaman, ang mga hindi popular na hakbang tulad ng mga pagsasara ng daan o mga singil ng pagsisikip ay maaaring lumikha ng backlash mula sa mga botante ng suburban at mga negosyo.Ang pagpapalawak ng ULEZ sa London ay hinamon sa korte ng ilang mga borough, at ang Mayor ay humarap sa isang bidyo sa pamamagitan ng pag-eleksiyon sa Uxbridge sa 2023 na pangunahing pakikipaglaban sa isyu.Ang mga mayor ay dapat maingat na kabalik-ulit ang kanilang mga patakaran upang mapanatili ang suporta ng mga elektor habang gumagawa ng mga mahirap na pagpili. Ang mga ambisyosong mga tunguhin sa pagitan ng mga tunguhin sa pagitan ng mga tunguhin at maikling mga pwersa-orasang pampolitikater na mga pwersa-ter na mga pwersa-tersa-mater na pang-ang pang-ang pang-ang pang-ang pang-ang pang-ter.

Mga Pag - aayos at mga Pagantala sa Pagpaplano

Maraming mga lungsod sa UK ang may imprastrakturang pang-edukasyon na mga dekada ang edad, na dinisenyo para sa ibang panahon. Ang pagdaragdag ng mga bagong linya ng trambiya o mga linya ng bus ay nangangailangan ng paghuhukay ng mga lansangan, pagkuha ng mga pahintulot sa pagpaplano, at koordinasyon sa mga kompanyang pang-industriya.Ang proseso ng pagpaplano ay maaaring kumuha ng mga taon ⁇ Leeds ⁇ ang proyektong Mass Transit ay unang iminungkahi sa 1940s at ang mga natitira sa tablang pangguhit.Ang mga mayor ay kadalasang sinisisi ang mabagal na takbo ng paghahatid sa mga tuntuning pang-ekono ng pamahalaan, na maaaring magdulotang mga mahalagang mga regulasyon, katulad ng mga regulasyong pang-yaman, na nakatalang mga gusali o mga makabagong pang-panukalang mga proyektong pang-panahon, mga proyektong pang-panahon.

Mga Pagkakataon Para sa Pagpapabago at Pakikipagtulungan

Sa kabila ng mga hadlang, ang mga alkalde ay nakasusumpong ng mapanlikhang mga paraan upang pabilisin ang mga pagsulong sa transportasyon.

Matalik na Kapareha

Kung saan limitado ang pondo ng bayan, ang mga alkalde ay tumungo sa pribadong kapital para sa transportasyon ng imprastraktura. Ang West Midlands Metro extension hanggang sa Digbeth ay bahagyang nakapondo ng isang advance na kontribusyon na nauugnay sa bagong pabahay at commercial space. Sa London, ang Crossrail ay nasuportahan sa pamamagitan ng isang kumbinasyon ng mga donasyon ng pamahalaan, paghiram, at isang supplemental na rate ng negosyo sa mga komersiyal na produksyon. ang Liverpool City Region ay naggagalugad ng isang katulad na modelo para sa iminungkahing Merseyrail Loop nito. Ang mga tambalang ito ay maaaring tumaas ang mga rate ng mabilisang paghahatid ngunit nangangailangan ng mga kontrata at mga kaayusan ng panganib-haring.

Pakikipagtulungan at Pag - aayos ng Komunidad

Ang mga mayor ngayon ay regular na nagsasagawa ng pampublikong mga konsultasyon sa mga pagbabago sa transportasyon, gumagamit ng mga online survey, mga miting ng munisipyo, at social media.Ang West Yorkshire Combined Authorityiers ⁇ FFFFicles Talk Transport kampanya ay nagtipon ng mahigit 10,000 mga tugon na humubog sa Alkaldeng Transport Strategy.Sa Manchester, ang pag-uuri ng Bee Network ay nabuo sa pamamagitan ng mga grupong nakatuon sa mga pasahero.Ang pagsasagawa ng lokal na mga komunidad ay tumutulong sa pag-suporta sa kontrobersiyal na mga hakbang tulad ng nabawasang espasyo ng daan para sa mga kotse.

Nakapanghahawakang Data Para sa Mas Mabuting Kakayahan

Ang data ng paghahatid ay isang malakas na kasangkapan para sa mga presipitasyon ng bus, paghula ng mga pagkaantala ng hotspot, at pagpaplano ng mga network expansions. Ang TfL ay naglalathala ng mahigit 800 datasets sa bukas na data portal nito, na ginamit ng mga independiyenteng mananaliksik upang mapabuti ang mga hula sa paglalakbay. Ang mga mayor sa mas maliit na mga city-regions ay namumuhunan sa data analitics units. Halimbawa, ang South Yorkshire Mayoral Combined Authority ay gumagamit ng real-time na counter data sa mga ruta ng bus upang baguhin ang mga popular na ruta. Ang mga data-regor na ito ay pumapayag na gumawa ng mga adytwal na mga desisyon sa halip na umasal kaysa mga indibidwal na umaasa sa mga indibidwal na mga indibid sa mga indibidwal na pante o mga indibidwal.

Ang Kinabukasan ng May -or na Lider sa Pangmadlang Transportasyon

Kung titingnan ang unahan, ang mga patakaran ng alkalde ay patuloy na mag - evolve bilang tugon sa mga target ng klima, demograpikong mga pagbabago, at pagbabago sa teknolohiya.

Mga Pangako at Luntiang Paglipat ng Net Zero

Halos lahat ng alkalde ay nagpahayag ng mga emergency sa klima at nagtakda ng mga net-zero target para sa kanilang mga rehiyon. Ito ay kinabibilangan ng pagpapalit ng mga sasakyang bus sa mga sasakyang sero-emission (electric o hydrogen), pagpapalawak ng mga network ng trambiya upang palitan ang mga paglalakbay ng kotse, at ang mga produksyonal na mga sona ng emerhensiya.Ang Manchester ay naglalayong magpatakbo ng isang zero-emission bus na mga running sa pamamagitan ng 2034.Ang mga investable na mga running running highways at transfered zones. Ang mga patakarang ito ay ang mga pambansang goant na may mga goal na may mga pambansang tunguhin, ngunit ang mga tren na may mabigat na mga sasakyan ay nangangailangan ng sero-e-evement at mga surgor.

Madaling Makamit at Hindi Maaalis na Disenyo

Ang mga pampublikong transportasyon ay dapat na gumana para sa lahat, kabilang ang mga mas matandang tao, may kapansanang tagagamit, at ang mga may buggie o mabibigat na bagahe. Ang mga mayor ay nagpakilala ng mga mababang-floor na bus, administrative access sa mga hintuan ng trambiya, at mga naririnig na patalastas sa mga tren.Ang Mayor ng London ay nag-eensayo ng ⁇ Free recepline na programame, na nagresulta ng maraming mga istasyong may mga istasyong may administroids mula 66 sa 2016 hanggang sa mahigit 100 ng 2024. Ang mga bagong istasyon ay dinisenyo sa mga pamantayang urbano urbano.

Ang Papel ng Teknolohiya sa mga Paglalakbay na Walang - Dagat

Ang mga app na pang-agham na pang-agham na nagsasama ng pampublikong transportasyon, bisikleta-sharing, at pagsakay-hailing sa isang solong plataporma ay piloted sa ilang mga lungsod sa UK. Ang West Midlands ay naglunsad ng isang paglilitis na MaaS na tinatawag na ⁇ Whim ⁇ sa 2020, at ang Transport for Greater Manchester ay gumagawa ng isang Bee Network app na may pagpaplano at pag-iisahin ang mga integr.Ang mga Mayors ay nakikita ang MaaS bilang isang paraan upang mabawasan ang porsexdependensiya sa kotse, ngunit ang mga maraming mga gumagamit ng mga kapani-paniwalang mga indibidwal na mga kagawian at pagbabago.

Pagsasaayos: Mga Mayor Bilang mga Katalyista Para sa Pagbabago

Ang mga patakarang mayorya ay napatunayang isang malakas na puwersa para sa mga pampublikong pagpapabuti ng transportasyon sa mga lungsod sa UK. Mula sa London ⁇ ang pagsisikip ng trapiko at ang pandaigdigang-pagpupugot ng tiket ay system sa Manchesterimens bus franching at Birminghamimens trail extensions, ang mga inihalal na alkalde ay gumamit ng kanilang mga devolved powers upang itulak ang transformative na mga pagbabago na magiging mahirap sa ilalim ng mga lumang country council ist ists. Ang mga resulta ay hindi parehas; ang mga resourcesities, pampulitikang offications, pampulitikang oposisyon, at imprastraktura inertia ay nananatiling tunay na mga hadlang. Ngunit ang mga mayor ay ang mga susing susing mayor ay ang mga patakaran at ang mga urbanidad ng mga urbanidad na mga patakaran ng mga urbanisadong mga estado-kadeal na mga residente.

Habang ang mga lungsod ay lumalaki at ang mga presyon ng klima ay tumitindi, ang pangangailangan para sa malakas, na mananagot sa lokal na pamumuno sa paghahatid ay lalo lamang titindi. Ang susunod na henerasyon ng mga alkalde ay kailangang magbalanse ng mga ambisyong pangkapaligiran sa mga realidad ng ekonomiya, mamuhunan sa digital na pagbabago, at tiyakin na ang mga pagpapabuti ng transportasyon ay umaabot sa bawat pamayanan. Ang ebidensiya sa kasalukuyan ay nagmumungkahi na kapag ang mga alkalde ay binibigyan ng mga kapangyarihan at yaman na kumilos, sila ay makapaghahatid ng mga pampublikong network ng transportasyon na mas mahusay, mas mahusay, mas hindi na transportasyon, at mas hindi mas madaling makakuha ng impluwensiya ng mga patakarang mayor sa pampublikong transportasyon ay hindi isang talababa sa urbansiyal na pamamahala sa urbian prostansyal na universitityential electionsicial elections.