Ang London, isa sa mga pandaigdig na tagaplano na may pinakamaraming populasyon at mga lungsod na mahalaga sa ekonomiya, ay matagal nang nakipagbuno sa mga epekto ng mahinang hangin sa kalusugan at kapaligiran. Ayon sa kasaysayan, ang mga cityitrics ay nagsisikip sa trapiko, pamanang industriyal, at heograpikal na lunas ay sumisimbolo sa mga nagpaparumi, na humantong sa mga antas ng nitrogen dioxide (NO2) at ang particulate matter matter (PM) na regular na lampas pa sa mga panuntunan ng World Health Organization (WHO). Mula nang lalangin ang Greater London Authority noong 2000, ang tuwirang inihalal na alkalde ay humawak ng mahalagang mga kapangyarihan, pagpaplano, at ang patakarang pangkapaligiran ay sinusuri ang mga tuntunin ng mga pamamaraang pangkapaligiran at ang mga guro sa elekto ng pamahalaan, ang elektozo20.

Ang mga Kapangyarihan at Pananagutan ng Mayor Epiks para sa Uri ng Hangin

Ang alkalde ng London ay responsable sa paggawa at pagpapatupad ng London Environment Strategy[, na nagtatakda ng mga pag-uutos na pang-industriya para sa pagbabawas ng mga aksyon at mga komputasyong konsumpsiyon. Kabilang dito ang pangangasiwa sa network ng transportasyon ng lungsod sa pamamagitan ng Transportation para sa London (TfL), pangangasiwa ng mga pahintulot sa pagpaplano na umaapekto sa emisyon, at koordinasyon sa mga sonang pang-U-ko na pinalawak ng Euthor ng Euthor ng E.

Bagaman hindi tuwirang kayang kontrolin ng alkalde ang lahat ng mga pinagmumulan ng polusyon gaya ng emisyon mula sa Paliparan ng Heathrow (na pinatatakbo ng hiwalay na awtoridad) o mula sa pambansang power grid Epiantriko na maaaring makaimpluwensiya sa daloy ng trapiko, pamumuhunan ng transportasyong pampubliko, imprastrakturang pangbisikleta, at berdeng paglikha ng kalawakan. Ang bisa ng mayoridad na aksiyon ay samakatuwid nakatali sa parehong espesipikong mga patakaran na pinagtibay at ang antas ng pakikipagtulungan sa pambansang pamahalaan at mga lokal na konseho.

Makasaysayang Konteksto: Mula sa Pagtatangka Tungo sa ULEZ

Ang Londonixis modernong pangangasiwa ng kalidad ng hangin ay nagsimula sa ilalim ni Mayor Ken Livingstone (2000–2008), na nagpakilala ng Congestion Charget noong 2003. bagaman pangunahing naglalayong bawasan ang dami ng trapiko, nagdulot din ito ng katamtamang mga pagpapabuti sa NO2 at mga antas ng PM. Gayunpaman, sa pamamagitan ng kalagitnaan ng mga glopetizo202010s, naging maliwanag na ang pagsisikip ng karga ay hindi sapat upang lutasin ang lumalaking problema ng mga emisyon ng mga sasakyang diesel, na hindi sinasadyang nahimok ng mga patakarang Europeo na nagtataguyod ng diesel para sa mas mababang output ng CO2.

Sa ilalim ni Mayor Boris Johnson (2008–2016), ipinakilala ang Low Emission Zone (LEZ) noong 2008, tinatarget ang mas lumang mga sasakyang mabibigat na kalakal at bus. Gayunpaman ang LEZ ay hindi mahigpit upang gawing masunurin ang London sa legal na limitasyong NO2.Ginamit din ni Mayor Johnson ang pagpapakilala ng unang *Ultra Low Emission Zone* konsepto, ngunit ang kanyang kahalili, si Sadiq Khan, na kumuha ng desisyon upang ipatupad at pagkatapos ay lubos na palawakin ang panukala.

Mga Inititimplang Susi sa Kasalukuyang Mayor

Ang Ultra Low Emission Zone (ULEZ)

Launched noong Abril 2019, ang mga pamantayan ng ULEZ sa simula ay dapat na magbayad ng isang araw na charge ng Congestion Chargit zone sa gitnang London. mga sasakyang hindi nakakasalubong sa Euro 4 (petrol) o Euro 6 (diesel) na ang mga pamantayan ay dapat magbayad ng isang araw-araw na charge ng £12.50 (para sa mga kotse, van, at motorsiklo) at £100 para sa mas mabibigat na sasakyan. Ang charge ay nagpapatakbo ng 24/7, 365 araw kada taon. Ang kagyat na epekto ay isang malaking pagbawas sa bilang ng mga sasakyang hindi-komproduksiyon ng mga sasakyang hindi-compong papasok sa sonang Philippines. Sac. Ang mga Philippines ay Philippines ay pinalawak ang mga Philippine zone na staceplus 18°N. Ang mga Philippine zone ay na may humigit-2 ay na saklaw ay pinalawak na saklaw ay halos 18°0.

Data mula sa TfL ay nagpapakita na sa unang taon ng pinalawak na ULEZ, ang proporsiyon ng mga sasakyan na nakatutugon sa pamantayan ay tumaas mula 85% hanggang sa mahigit 95%. Sa gitnang London, NO2 konsentrasyon ay bumagsak sa pamamagitan ng tinatayang 26% sa pagitan ng 2019 at 2022, kung ihahambing sa isang kontra-factual na senaryo na wala ang ULEZ. Ang panukala ay itinaguyod ng mga dalubhasa sa kalusugan, ngunit ito rin ay pumukaw ng malaking pagsalungat mula sa ilang mga residente, maliliit na negosyo, at mga grupong nagrereresultang nagpo na ang mga gastos ay regresibo at ang pampublikong transportasyon ay hindi sapat sa mga panlabas na borought.

Pamumuhunan sa Mas Malinis na Transportasyon sa Madla

Ang alkalde ay nakatalaga sa paggawa ng Londonitrics bus shipall sero-emission sa 2034 (o mas maaga pa). Bilang ng 2024, mahigit 1,000 zero-emission bus (electric o hydrogen) ay gumagana, na kumakatawan sa halos 20% ng plota. Ang TfL ay namuhunan din sa muling paglalagay ng mga mas lumang bus na may mas malinis na mga makina at nag-install ng imprastraktura sa mga bodega ng bus. Ang London Underground ay pinapatakbo nang halos ganap sa pamamagitan ng renecrewable energy, at ang mayor ay nangasiwa sa pagpapakilala ng Elizabeth Line, na nagbibigay ng mataas na-requency sa mga tren na may kuryente, sa pagbabawas ng mga tren na pang-pamilitaryalista sa mga tren sa mga tren na pang-impanyalista.

Ang mga pamumuhunang ito ay nakatulong sa pagbawas ng PM2.5 na emisyon mula sa sektor ng transportasyon, bagaman ang mga hindi-road mobile na makinarya, tulad ng mga kagamitan sa konstruksiyon, ay nananatiling mas maliit ngunit mahalagang mapagkukunan pa rin.

Pagpapalawak ng Pag - aayos at Paglalakad sa Loob ng Bahay

Ang mga parlyamentaryo [[1]] [[1] paglapit ng mga paunang-sunod na mga daang aktwal na paglalakbay. [[Streetspace for London ⁇ ang programang pang-imperyo ay mabilis na inihatid sa mahigit 100 km ng mga bagong o upgraded cycle packways, marami sa pangunahing mga daan.Ang sistema ng siklo ngayon ay higit sa 300 km sa kabuuang haba, at ang mga antas ng pagbibisikleta sa gitnang London ay higit padodoble mula noong 2016. Ang mayor ay nagpakilala rin ng isang panukalang pang-pandaan (Sand) at na nag-orasang pang-orasan ng mga storya at na nagpo-panibagong-buhay na pag-buhay na mga serbisyo at nagpointerya ng mga serbisyo ng mga serbisyo ng mga serbisyo sa mga serbisyo sa mga road.

Pag - aasikaso sa Lunsod at Pagbabawas sa mga Pag - unlad ng Konstruksiyon

Ang mga luntiang espasyo ay gumaganap bilang mga likas na polusyon ay lumulubog, at ang alkalde ay nangangailangan ng mga bagong kaganapan upang matugunan ang mahigpit na pamantayan ng kalidad ng hangin mula noong 2016, na may target na 1 milyon por 2030.[0] Ang mga parke at luntiang pasilyo ay lumalawak, at ang mga bagong kaganapan ay kinakailangan upang matugunan ang mahigpit na mga pamantayan ng hangin para sa bagong mga gusali, at ang mga lugar ng konstruksiyon ay dapat sumunod sa isang Kodigo ng Gawaing pansining alikabok ay nag-uutos sa Air Qualitylyferablelylylyferallylylylylylylylylylylylylylylylylylylylyed limes para sa mga gusali, at sa mga gusali, at sa paggawa ng mga lugar ng mga lugar ng konstruksiyon upang sundin ang isang Kodigo ng mga alikabok at diesel.

Pagiging Mabisa: Data at Ebidensiya

Ang mga multifault independent na pag-aaral at mga istasyon ng pagsubaybay ng pamahalaan ay nagpapakita na ang kalidad ng hangin sa London ay malaki ang isinulong sa nakalipas na dekada. Ang mga lalung London Authority EXTin taunang Air Quality Report, ang average na taunang kahulugan ay NO2 konsentrasyon sa mga lugar na nagmomonitor sa tabi ng daan sa gitnang London ay bumaba mula 98 ⁇ g/m3 noong 2016 hanggang 44 ⁇ g/m3 noong 2023°F.

Bumaba rin ang antas ng PM2.5, bagaman mas may kahinhinan: mula 16 ⁇ /m3 (2016 average) hanggang 12 ⁇ g/m3 noong 2023.Ito ay nananatiling higit pa sa panuntunan ng WHO na 5 ⁇ g/m3, na nagpapahiwatig na ang mahalagang gawa ay nananatili.[na[kapansin-pansin, ang mga pagbabawas ay hindi pa naging pare-pareho: ang panloob na London ay nakakita ng mas malaking mga pagpapabuti, habang ang ilang mga panlabas na London hotspot, partikular na malapit sa mga pangunahing daan at paliparan, ay nananatiling problematiko.

Epekto sa Kalusugan ng Bayan

Ang mga benepisyong pangkalusugan ng mga patakarang parlyamentaryong ALEZ ay patuloy na nakikita. Ang pag-aaral ng Imperial College London[1] ay nagtaya na ang sentral London ULEZ lamang ay nagpabawas ng NO2 konsentrasyon ng mga bata sa unang taon nito, na humahadlang sa tinatayang 1,900 mga kaso ng mga suliranin sa baga sa mga bata.Ang isa pang pagsusuri ay nagpalagay na ang pagpapalawak ng ULEZ ay maaaring magbunga ng 200,000 mas kaunting mga kaso ng mga sintomas ng hika sa mga bata sa London sa susunod na dekada. Gayunpaman, ang mga kritiko ay nagresulta ng mas mababa pa sa mga kapakinabangang mas mayaman, habang ang mga sentral na mga residente ay nakalitaw sa mga fedig fedig feedge pa rin sa mga feed.

Mga Pagpuna sa Ekonomiya at Lipunan

Ang pinaka-patuloy na kritisismo ng mga mayorides air deal policy ay ang regressive reflusion nila. Ang ULEZ araw-araw na charge na £12.50 para sa mga hindi-compliant na sasakyan ay bumabagsak nang malaki sa maliliit na negosyo na umaasa sa mga van, at sa mga mababa-income driver na hindi kayang palitan ang mga mas lumang kotse. Ang Mayor Khan ay nagpakilala ng isang Ang mga maliit na negosyo na surpasscrap downcled sches[kailangan ng ad] na proyekto[kailangan ng tulong ng ₱21] ay na pag-84] Ang mga pangunahing Philippines'try sa mga enterial enterial enterial enterreass at ang mga enterrew upang ma-2-2-2-2-2. Ang mga Philippines ay na interceploryal Philippines sa mga Philippines upang ma-2-2-2-2-2-2-2-2, na mga Philippines upang ma-2-2 ay na mga Philippine Philippine

Ang isa pang puna ay na ang mga mayor na adminitor ay nakatuon sa paghahatid ay hindi pinapansin ang iba pang pangunahing mga pinagmumulan ng polusyon, tulad ng pagsunog ng kahoy (isang mahalagang tagapag-ambag sa PM2.5) at konstruksiyon. Habang ang alkalde ay gumawa ng mga hakbang upang ayusin ang mga kalang kahoy at maglabas ng mas mabuting patnubay, ang pagpapatupad ay nananatiling mahina. bukod pa rito, ang alkalde ay may limitadong kontrol sa Paliparan ng Heathrow, isang pangunahing pinagkukunan ng NO2 at mga emisyon ng PM, partikular na para sa mga pamayanang namumuhay sa ilalim ng mga landas ng paglipad.

Paghahambing sa Iba Pang Pangglobong Lunsod

Ang paraan ng Londonipers ay kadalasang inihahambing sa ibang malalaking lungsod. Ang pagpapatupad ay nagpatupad ng isang sistema ng Crit ⁇ Air sticker at mga mababang-emission zone, ngunit ang pagpapatupad ay hindi gaanong pabagu-bago. Ang Beijing ay nagkamit ng malaking pagbabawas sa PM2.5 sa pamamagitan ng mga baryon sa pabrika at pagbabawal sa uling, ngunit sa mataas na halaga ng ekonomiya[T:[4] [[3] Ang karamihan ng impormasyon ay maaaring magkaroon ng mga ORF.[T] at ang mga termino ay hindi pangkaraniwan:[T] sa London[T] [[T] [[T] [[T] [[T] [[T]] [[T]]] [[T]]]] [[T] [[T]] [[5]]]] [[T] [[T] [[T]]] [[C. Ang karamihan sa mga pamamaraang hindi ] ay hindi ] [[C.

Mga Tagubilin sa Hinaharap: Kung Ano ang Dapat Gawin

Sa kabila ng di - mabilang na pagsulong, ang alkalde ng London ay mapapaharap sa ilang mahahalagang hamon sa darating na mga taon:

  • [[Talaksan] Paghihigpit ng mga pamantayan ng ULEZ: Sa kasalukuyan, ang mga pamantayan ng ULEZ ay umaayon sa Euro 4/Euro 6. Habang ang plota ng sasakyan ay nagiging moderno, maaaring isaalang-alang ng alkalde ang mga sonang sero-emission para sa mga bahagi ng lungsod sa pamamagitan ng 2030.
  • [[Talaksan: Ang PM2.5 mula sa kahoy na nasusunog, konstruksiyon, at industriyal na pinagkukunan ay nangangailangan ng mas matibay na regulasyon at mga kampanya ng kabatirang pampubliko.
  • Pagpasa ng hindi pagkakapantay-pantay sa kalidad ng hangin:[[kailangan ng sanggunian] Ang mga Policies ay dapat idisenyo upang ang mga mababang-income communities ay hindi mabigat na nabibigatan. Maaaring kasama rito ang pinalawak na mga scrap down scheme, subsidized public transport, at pamumuhunan sa green imprastraktura sa mga lugar na hindi nangangailangan.
  • [[Integrated na may mga tunguhing klima: Ang kalidad ng hangin at pagbawas ng karbon ay nakaugnay.[plano ng mga mayorya na gawing ang netong sero ng London sa 2030 ay mangangailangan ng malaking pagbawas sa paggamit ng fossil fuel, na magpapabuti din sa kalidad ng hangin.
  • [Indible monitoring and transparency: Bagaman ang kasalukuyang monitoring network ay mabuti, ang mas real-time sensor sa mga paaralan, ospital, at mga residensyal na lugar ay maaaring magbigay ng kapangyarihan sa mga komunidad at magbigay ng impormasyon sa instansiyal na pagkilos.

Kasalukuyang nabubuo ng tanggapan ng mayorisasyon ang susunod na teritoryo ng London Environment Strate, inaasahan sa 2025], na maglalagay ng mga bagong target para sa NO2 at PM2.5 na tumutugma sa 2030 WHO panuntunan.[kailangan ng hindi lamang mayoridad na pamumuno kundi suporta rin mula sa pambansang pamahalaan, na naging hindi pantay sa sarili nitong mga patakarang pangkapaligiran.

Pagsasaayos

Ang Londonixis mayor ay nag-iisyu ng karayom sa polusyon ng hangin sa pamamagitan ng isang kombinasyon ng matapang na mga hakbang ng regulatorya, mahalagang pamumuhunan sa pampublikong paghahatid at aktibong paglalakbay, at isang mahaba-trm na estratehikong paningin. Reductions sa NO2 at mga antas ng PM, habang hindi pantay, ay tunay at nai-indorso ng independiyenteng pananaliksik.Ang ULEZ, sa partikular, ay napatunayan na isa sa pinakamabisang urbanisadong urbanisadong mga ential air intervencial interventions sa mundo, na nagbibigay ng mga adryal na mga adcance sa pamamagitan ng mga producreducreachation, hindi maaaring lumikha ng mga ential proper na may kinalaman sa mga ential producrection, at ang mga ential proper na mayor na kondisyon, at ang mga ent.

Habang ang populasyon ng Londoniperians ay lumalaki at ang mga epekto ng matinding klima, ang susunod na mayoridad na termino ay magiging mahalaga sa pagtiyak kung ang lungsod ay maaaring matugunan ang kanyang ambisyosong mga tunguhing kalidad ng hangin. Ang mga aralin dito ay natutunan ang kahalagahan ng komprehensibong datos, phased advanced morture, matipunong scrap down scheme, at cross-party consentioment url a mahalagang daangmap para sa anumang lungsod na seryoso tungkol sa paglilinis ng hangin nito.