Son yıllarda, Birleşik Krallık'ın kentsel peyzajı boyunca farklı bir değişim şekillendi. Arabalar tarafından yönetilen bir kez, şehir merkezleri insanların – araçların olmadığı alanlar olarak yeniden canlanıyor - öncelik alıyor.Bu dönüşümdeki bölgeler ve bisiklet paylaşımlı ülkeler, sadece şehirlerinin fiziksel altyapısını yeniden şekillendirmekle kalmıyorlar, aynı zamanda aktif seyahat etmek için siyasi platformlarını da güçlendirdiler.

Aktif Seyahat için Büyüyen Mandate

İngiltere'nin kentsel nüfusu uzun zamandır araba odaklı planlamanın sonuçlarını yaşadı: sıkışık yollar, yoksul hava kalitesi, yükselen obezite oranları ve sürekli yaşam hayatları için yetkilerini kullanarak, “15 dakikalık bir şehir” kavramı ve 2050 yılında net-zero emisyonlar ortaya çıktı. Ancak, merkezi bir finanse edilen merkezi olmayan bir geri çekilme planı, Londra'daki şehirlerin kalıcı değişiklikler yapması için destek verdi.

Güçler, Fonlama ve Politika Yararlı

İngiltere'deki belediye başkanları -özellikle de Greater Manchester, West Midlands ve Liverpool City Bölgesi gibi birleşik otoritelerin - ulaşım bütçeleri, uzaysal planlama ve yerel hava kalitesi stratejileri üzerinde kontrol sahibi olmak. Bu, Greater Manchester (TfGM) için yürüyüş ve bisiklet altyapısına doğru doğrudan kaynak taşımalarına izin verir. Örneğin, Londra Belediye Başkanı (TfL), bu ve tramvay sistemini yöneten ve büyük bir bisiklet yönetim ağıdır.

Bu projeler için finansman merkezi hükümet hibelerinin bir karışımından geliyor - 2020 yılında ilan edilen £ 2 milyar Active Travel Fund - yerel konsey bütçeleri, yenioral gelişmeleri kullanarak geliştirici katkıları, düşük-traffic mahalleleri (LTNs) uygulamak ve okullara güvenli rotalar hazırlamak için.

  • [FONT:0]Doğru taşıma bütçeleri[Dönemli: 1) belediye başkanı, aktif seyahat projeleri için sermaye ve gelir tahsis edebilir.
  • [FONT:0]Spatial planlama güçleri – mayoral gelişim şirketleri ve uzaysal stratejileri, döngü parkını, ya da önceliği ve arabasız sokakları yetkilendirir.
  • [FONT:0] Hava kalitesi görevleri[[[Dönemli: 1))[Ücretler temiz hava bölgeleri tanıtabilir ve araba seyahatine alternatifleri finanse etmek için gelir kullanabilir.
  • [FONT:0]Policy etkisi[[[Dönetici: 1) belediye başkanları başkanlar sandalye bölgesel kurullar ve arabalardan uzak mod geçişleri için hedefler belirleyebilirler.

Vaka Çalışmaları: Belediyeler Farklılık Yapıyor

İngiltere'de, bireysel belediye başkanları daha iyi yürüyüş ve bisiklet koşulları için zorlama ile eş anlamlı hale geldi. Aşağıda, tangaç altyapı ve davranış değişikliğine nasıl çevrildiğinin ayrıntılı örnekleri vardır.

Londra: Sağlıklı Sokaklar Yaklaşımı

Londra'nın Belediye Başkanı Sadiq Khan, taşıma stratejisinin bir temel taşı haline getirdi.[4]Demiryolunun altmışlı rotası, otoyolların merkezi Londra'ya doğru taşınması ve caddelerin açılmasına engel oldu.

Greater Manchester: Arı Ağı ve Temiz Hava Planları

Greater Manchester'ın belediye başkanı Andy Burnham, 1983'te, 28 mil korumalı döngü şeridi inşa eden ve 2026'da yürüyüş rotaları olan yerel bir yolcunun (Dönetici) hizmet ettiği yerdeki yerel geziler için, yüksek çözünürlükte bir şekilde, yüksek çözünürlükte bulunan ve yüksek çözünürlükte bulunan bir şehir olan yolcunun bulunduğu 8 bin yıllık bir yolcunun bulunduğu yer.

West Midlands: Belediye Başkanı Andy Street'in Bisiklet Hubs'a Odaklanması

Batı Midlands Belediye Başkanı Andy Street, büyük demiryolu istasyonlarında (örneğin, Birmingham New Street ve Moor Street) dört bin kişilik bisiklet yolculuğu teşvik etti.Bölge, 2030 yılına kadar uzanan yürüyüş yollarına yatırım yaptı.

Edinburgh ve İskoçya'nın Belediye Başkanı-Style Liderlik

İskoçya'nın şehirler için doğrudan belediye başkanı seçmediği (Şehir Anlaşmasının yeni rolü hariç), Adalet Bakanlığı'nın (PKK)[16] üyesi olduğu gibi, büyük bir değişim meydana gelir.

Bristol ve Belediye Başkanı

Bristol'nın doğrudan belediye başkanı seçildi - 2024'te bir pozisyon kaldırıldı, ancak genişleme sürecinde aktif oldu - bisiklete binme ve bisiklete binme konusunda aracılık yaptı.[Dönetici:0Bristol Bisiklet Stratejisi).

Meydanlar ve Tartışmalar

İlerlemeye rağmen, belediye başkanları önemli engellerle karşı karşıyadır.(D)Dönemli yol uzayı), kuzeydeki ulaşım için bazı fonları serbest bıraktı, ancak aktif seyahat bütçeleri başka yerlerde sıkıştırıldı.[Döneticiler ve kamu kuruluşlarından alınanlar).

Başka bir sorun şu:0) Eşitlik[Dönetici:0)[Dönetici:0) Eşitlik[Döneticileri, düşük gelirli topluluklar, iş veya okul gezileri için arabalara güvenebilirken, yürüyüş ve kömür iyileştirmelerin güvenilir, uygun fiyatlı kamu taşımacılığına ve bu şemalara uyması gerektiği gibi, çoğu zaman mevcut otoyollara ek olarak kesintisiz olarak devam eden zenginlik sakinleri,[Döneticiler için) ilerleyiciler (Döneticiler) olarak, özellikle de raylara yollara yollara yol açtılar.

Future: Smart Cities and Fast-Track Delivery

İleriye bakıldığında, belediye başkanları yürüyüşe geçiş ve bisiklet iyileştirmelerini hızlandırmaya yönelik teknolojiyi benimsemeye eğilimlidir.ETHFLT:0) Akıllı trafik yönetimi[Döneticileri ve oraları, çarşaflarda zaten pilot durumdalar ve ya da Londra'da.) Belediye Başkanları, [Döneticileri, bisikletler ve bisikletler için entegre ödeme ile [Döneticileri)

[FONT=0]Net-zero hedefleri[Dönetici:0] Uzun vadeli bir politika sabiti ve standart dışı hedefler (örneğin, 2020 yılına kadar araba trafiğini azaltmak için, daha büyük bir ölçek üzerinde yeniden kullanmak zorunda kalacaklardır.[Döneticiler için) Peter Souls (FLT:3)

Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç Sonuç

İngiltere'deki belediye başkanları, daha fazla yürüyüşe çıkma arayışı içinde olası kahramanlar olarak ortaya çıktı, bisikletlenebilir şehirler.Viazonlar tarafından desteklenen güçler, marshalling finansmanı ve temiz hava bölgelerindeki aktif seyahatler ve fırsatlar, borçlar için daha güvenli bir şekilde, Londra'nın Bisikletçileri ve Birmingham'nın döngülerini yeniden tanımlayan şehirlere daha güvenli bir şekilde destek verenler olarak, her türlü güvenli bir şekilde seyahat eden, daha güvenli bir şekilde, daha güvenli bir şekilde, ekonomik ve iklim şartlarının daha güvenli olduğunu düşünüyor.