Her on yıl Census Bürosu, ulusal kaynakların her türlü etkisini doğrudan etkileyen ve federal finansmandaki yüzlerce milyar dolarlık dağıtımını belirleyen bir süreçtir.

Federal Kaynak Allocation'deki Decennial Census'un Rolü

ABD Census Anayasa tarafından görevlendirilmiş ve federal finanse edilen nüfus sayımından elde edilen orantısız sayılır.[Uygunluk Bürosu][Döneticiler Evi'nde 1 trilyon dolardan fazla, her yıl yapılan federal harcamalarda nüfus sayımına göre, federal para birimlerinin ulusal ve yerel düzeydeki payına göre eşit derecede önemli olan bu fonlar, federal para birimlerinin dağıtım ve okul geçiş işlemlerine göre dağılımında eşit derecede önemlidir.

Özellikle ulaşım için, veri sayımı, Amerikan Topluluğu Araştırmasından (ACS) para akışlarının nasıl çıktığını belirleyen formüllere maruz kalıyor. Anahtar veri noktaları toplam nüfus, nüfus yoğunluğu, komünite modelleri ve tüm ulaşım dolarlarının bir araçta inşa edilmesiyle ilgili olarak, bu ölçümler de Amerikan Topluluğu Araştırması (ACS) tarafından yapılan bir ankete katılıyor.

Ulaşım Formulaleri Census Data'da Nasıl Yeniden Olarak Yeniden Sunur

Federal yüzey taşıma finansmanının çoğunluğu, altyapı Yatırım ve Jobs Yasası (IIJA) tarafından yetkilendirilmiş ve kurulmuş formül programları ile dağıtılmıştır. Bu formüller, ihtiyaç, kullanım ve nüfus temelinde tüm kaynakları tahsis etmek için tasarlanmıştır.

  • [FONT:0) Yüksek Hızlı Güven Fonu (HTF) Programlar: Federal otoyol finansmanının temeli, HTF, ulusal Karayolu Performansı Programı (NHPP), Yüzey Ulaştırma Bloku Desteği Programı (STBP), ve Karayolu Güvenliği İyileştirme Programı (HSIP) aracılığıyla devletlere para dağıtıyor - bu tür rakamlar veri sayımından kaynaklanan istatistikler.
  • [FONT=0)Federal Transit Yönetimi (FTA) Formula Grants:[[Dönetici: 8) Şehirleştirilmiş Alan Formula Programı (Bölüm 5307) ve Üst Borçlar Programı ile Üst Düzeylerin ve Bireylerin Daha İyileştirilmesi Programı (Section 5310), nüfus sayılarını farklı boyutlardaki geçiş kurumlarına tahsis etmek için paralardan ayırıyor.
  • [FONT:0)Kongestion Mitigation and Air Quality Improvement (CMAQ) Programı: Bu program hedeflerinin ulusal hava kalitesi standartlarına ulaşmadığı alanlar.
  • [FONT:0)Transportasyon Alternatifleri Programı (TAP): [Döneticileri için kullanılan, bisiklet yolları, ya da altyapı ve rekreasyon izleri için kullanılan TAP fonları, nüfus durumuna göre devletlere tahsis edilir. Aşağı sayımları, genellikle korunmuş topluluklar için kritik olan taşıma projeleri için daha az dolar anlamına gelir.

Bu doğrudan formüllerin ötesinde, sayı verileri aynı zamanda kırsal geçiş hizmetleri için paraların toplanmasını, demiryolu geçiş güvenlik iyileştirmelerini ve liman altyapısını da etkiler.TheurFLT:0)U.S. Ulaşım Bölümü) açıkça, büyüyen ve değişen bir nüfusun ihtiyaçlarını karşılayan doğru nüfus sayımının ve finansmanın gerekli olduğunu vurgulamaktadır.

Ulaştırma Altyapısı için Bölgelerin Sonuçları

Nüfus sayımı düşük olduğunda, hesaplanan bölgeler ulaşım için ciddi ve kalıcı sonuçlar elde edebilir. Yüksek yoksulluk, azınlık popülasyonları veya İngilizce olmayan konuşmacılar, nüfus sayımından kaçırılabilmenin daha muhtemel olduğunu gösteriyor.Bu, daha az federal fonlar oluşturur, ekonomik hareketliliği ve yaşam kalitesini azaltır.

Örneğin, 2020'de bir bilançoyu deneyimleyen bir metropol alanı, otoyollarda milyonlarca kişiyi kaybedebilir ve geçiş formülü on yıl boyunca hibe alabilir. Bu kayıplar bileşik, çünkü finans formülleri genellikle bir sonraki sayıya kadar en son decennial verileri kullanır, yani 2020'de bir hata 2032'den itibaren finansmanını etkiler.

Gerçek Dünya Fonlama Ayrılma Örnekleri

Geçmiş nüfus sayımından yapılan vaka çalışmaları, 2010 Census'tan sonra, Detroit şehri resmi olarak kaydedilen bir nüfus düşüşüyle karşı karşıya kaldı, ancak birçok savunucuları, özellikle zor erişim mahalleleri için binlerce kişiyi kaçırdığını iddia etti. Sonuç olarak, şehir, nüfus ve sağlık hizmetlerine bağlı olarak, 2010 yılında altyapının çöktüğü bir zamanda, kırsal ilçeleri düşük yanıt oranlarıyla düşük oranda azalttı.

2020 Census'taki yerlerin özellikle genç çocuklar, kiracılar ve İspanyol haneleri arasında ciddi olduğunu tespit etti. Çünkü bu gruplar da halka açık ulaşıma çok güveniyor, finansman kayıpları en yüksek ihracat sistemlerine ihtiyaç duyanları etkiliyor.

Census Katılımına ve Ulaşım Eşitliği Üzerine Etkileri

Bazı toplulukların neden sayıldığını anlamak, nüfus sayımını geliştirmek için önemlidir. Engeller çeşitli ve derinden kökleşmiştir. Ulaşım planlayıcıları ve savunucuları bu engelleri etkili iletişim stratejileri tasarlamak için tanımalıdır.

Güven ve Gizlilik

Hükümetin gizliliği önemli bir faktördür, özellikle göçmen toplulukları arasında, renkli insanlar ve denetim veya ayrımcılığa maruz kalanlar. Trump yönetiminin 2020 Census'a vatandaşlık sorusu eklemek için çaba sarf ettiği konusunda daha fazla korkular dile getirir.

Dil ve Accessability Engelss

Linguistic izolasyon başka bir kritik bariyerdir. Sayımlar birden çok dilde mevcuttur, ancak sınırlı İngilizce yeterlilikleri ile online veya kağıt formu ile mücadele ediyor. İngilizce olmayan diller evde konuşulmakta, yanıt oranları genellikle aynı topluluklarda çalışır, bu barınaklar ve transit merkezleri için çok sayıda kişi - ancak koordinasyon genellikle eksik değildir.

Hard-to-Count Nüfusları

Bazı popülasyonlar saymak için çok zor: evsiz insanlar, grup çeyreklerinde yaşayan insanlar, göçmen işçiler ve standart adresler olmadan kırsal alanlarda olanlar. Ulaşım planlayıcıları için, bu gruplar da en çok halka açık geçiş ve motorize olmayan seyahatler arasındadır.

Ulaşım Contexts'te Census Katılımını artırmak için Stratejiler

Çünkü ulaşım finansmanı doğrudan doğruya doğru sayılabiliyor, transit ajanslar, metropol planlama kuruluşları (MPOs), ve eyalet DOTları, nüfus sayımını teşvik etmek için güçlü bir teşvike sahip. Başarılı stratejiler ortaklıklar, hedefli mesajlaşmalar ve mevcut altyapıyı ele geçirmek.

Transit Ajanslar ve MPOs ile temas ortaklığı

Transit ajansları zaten milyonlarca yolcuyla iletişim kanalları var. Sayımlar sırasında, ajanslar uçarak uçarak, otobüsler ve trenler üzerinde yolcuları sayımlarını tamamlamak için dijital ekranları kullanabilirler.[Dönderim ajansları, ücretsiz yolculuklar veya topluluk merkezleri sunarlar, bu tür ortaklıklar düşük maliyetlidir ve geçişlere ulaşmada çok etkilidir.

Census Bilinçliliği için Ulaşım Hubs Kullanımı

Otobüs terminalleri, tren istasyonları ve park-ve-ride çok sayıda, büyük transit merkezlerde yapılan Census Bürosu temsilcilerinin geniş çapta ulaşabileceği yüksek yerlerdir. Bu merkezler, tabletlerle geçici nüfus sayımını ve eğitilmiş personelle (halk sağlığı yönergelerine uymayan) yanıtları ele alabilir. 2020 yılında, birkaç şehirde Census Bürosu temsilcilerini büyük geçiş merkezlerinde yer alan Census Bürosu temsilcilerini, binlerce ek tamamlamaya da bu merkezler, yerel yollar ve transit iyileştirmeler için de doğal yerlerdir.

Data Integration Techniques

Ulaşım planlayıcıları, düşük tahmin edilen nüfus yanıtını tanımlamak için kendi verilerini kullanabilir. Yolculuk desenleri analiz ederek, araç sahipliği verileri ve gezi kökenleri, planlayıcılar, ulaşılabilecek kaynakların yoğunlaştığı yerler tespit edebilir.Bu tür hedefli yaklaşım, en savunmasız toplulukların - bu hesaptan en fazla dikkat çekmek için ayakta durmak için gerekenleri sağlar.

2020 Census ve Ulaşım Fonu için Implikasyonları

2020 Census, özellikle de 2010 yılında yaşayan genç çocuklar için yanıt oranının 66.5% olduğunu düşünüyor. (76.3). Geniş çaplı takiplere rağmen, uzmanlar 2020 Census'un özellikle kırsal alanlarda yaşayan genç çocuklar, Siyah ve İspanyol halkları için önemli ölçüde önemli ölçüde sahip olduğuna inanıyorlar.

2020'de Mücadeleler

Turunç, Census Bürosu'nu saha operasyonlarının geciktirmesine zorladı ve veri işleme süresi, kaliteli endişelere yol açtı. Ayrıca Trump yönetiminin, geri çekilmeden gelen göçmenlerin dışlanma girişimleri, karışıklık ve korku yarattı. Birçok ulaşım ajansı tam ve doğru bir sayı için ihtiyaç hakkında seslendi, ancak kaotik çevre etkili bir şekilde koordine etmek zorlaştı.

İntegraler ve Post-Census Değerlendirmeleri

Census Bürosu, net kapsama hatası tahmin etmek için bir post-enumerasyon araştırması kullanıyor. 2020 Post-Enumerasyon Araştırması Araştırması, İspanyol nüfusunun% 99 oranında net bir şekilde tutulması gerektiğini belirtti, ABD'nin kurucu olmayan Beyaz nüfusu bu sorunu kabul etti ve 2020'lerde ulaşım fonlarını etkileyecektir.

Ahead: 2030 Census ve Ulaşım Planlama Planlaması

2030 Census ufkundaki ile, ulaşım paydaşlarının hazırlık yapma fırsatı vardır. Anahtar adımlar, yeterli Census Bürosu finansmanı için reklam vermek, internet erişimi olmadan kağıt alternatiflerini teşvik ederken ve sürekli topluluk katılımı ile güvenerek araştırma yapmak için bir fırsat vardır. Census Bürosu, zaten yönetim kayıtları ve diğer verileri doğruyu geliştirmek için araştırma yapıyor, bu da kendi kendine güvenenlere güvenebiliyor.

Ulaşım planlayıcıları, düzenli halkla iletişim kurma konusunda farkındalık yaratmaya başlamalıdır. Hosting atölyeleri, sosyal medyayı kullanarak ve okullarla ve inanç temelli kuruluşlarla işbirliği yapmak, ek olarak, eyalet DOTs ve MPOs, Census Adresleri'ne katılabilir.

Sonuç: Neden Komününüz için Her Yanıt Maddeleri

Nüfusun katılımı ve ulaşım altyapısı arasındaki bağlantı doğrudan ve ölçülebilir. Tek hesapsız bir kişi asla inşa edilmemiş gibi görünebilir, ancak milyonlarca kişilik bir şehir boyunca, her yıl milyonlarca dolar tasarruf edebilir.Bu, finansmanın tamamlanmamış, daha yüksek araç bakım maliyetleri ve daha az ulaşım seçeneklerine dönüşebileceğini kaybetti.

Herkes - transit binicilerden kamyon sürücülerine okula gitmek için - topluluğun tamamen sayıldığı zaman faydalar. Tam sayı katılımı sadece sivil görev meselesi değildir; tüm Amerikalılara hizmet eden bir ulaşım sistemi kurmak ve korumak için pratik bir zorunluluktur.